桥式起重机制动器的使用及维护

桥式起重机制动器的使用

及维护

Prepared on 24 November 2020

桥式起重机制动器的使用及维护

一、桥式起重机制动器的组成、工作原理及作用一）桥式起重机的概述

桥式起重机是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其它吊具在一定范围内起升、下降，或升降与运移物料的机械设备，又称天车。

桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。由功能来看，桥式起重机是由金属结构、机械传动和电气传动三大部分组成。机械传动部分由起升机构、小车运行机构和大车运行机构三部份组成。

二）制动器的组成、工作原理及作用

制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证。它是由两个制动瓦块和杠杆连接对称安装在同一制动轮的两边，并利用专门的杠杆系统及制动弹簧将它们联系起来，以保证制动器的两个瓦块能同时压紧或同时离开制动轮。

1、制动器的组成

制动器由闸架、闸瓦、横拉杆、制动片、主弹簧、顶丝和底座组成。

制动器的分类：

①按结构特征分为块式、带式和盘式三种

②按操纵方式分为手动、自动和二者兼有的方式三种

③按工作状态分为常闭式和常开式两种

⑴常闭式制动器是靠弹簧或重力的作用处于和闸状态，当机构工作时，可利用外力（如人力，电磁铁，电力磁铁电力液压或液压电磁铁等）使制动器松闸。

⑵常开式制动器处于长期松闸状态，只有施加外力时，才能使其合闸。

从工作安全及减轻工人的劳动强度考虑，起重机的所有机构都必须采用常闭式制动器。

常用的制动器可分为短行程电磁铁制动器、长行程电磁铁制动器、液压推杆制动器、液压电磁铁制动器。

2、制动器的工作原理

当机构断电，停止工作时，制动器的驱动装置－推动器也同时断电（或延时断电），停止驱动（推力消除），这时制动弹簧的弹簧力通过两侧制动臂传递到制动瓦上，使制动覆面产生规定

的压力，并建立规定的制动力矩，起到制动作用；当机构通电驱动时，制动器的推动器也同时通电驱动并迅速产生足够的推力推起推杆，迫使制动弹簧进一步压缩，制动臂向两侧外张，使制动瓦制动覆面脱离制动轮，消除制动覆面的压力和制动力矩，停止制动操作。

3．制动器的作用

1) 支持作用：使原来静止物体保持静止状态。在起升机构中，保持吊重静止在空中；

2) 停止作用：消耗运动部分的动能，使机构迅速在一定时间或一定行程内停止运动，实现各个机构在运动状态下的制动。

3) 定位作用：当机构在运行到预定位置时，动力电源停止输送，电气系统开始制动，当电气制动完成后，起重机的机构静止，制动器同时复位抱闸，使起重机在静止时能固定位置。

档时拉回零位试大小车制动器的松紧和制动距离。

2、试主卷及制动器：先点动一下控制器，控制器打下降逐档加速到最后一档时把制动器拉回零位，试主卷制动器是否灵活。

⑵制动器的润滑

1、制动器的各铰点应根据工况定期进行润滑工作，至少每隔一周应润滑一次，在高温环境下工作的每隔三天润滑一次，润滑时不得把润滑油沾到摩擦片或制动轮的摩擦面上。

2、及时清除制动摩擦片与制动轮之间的尘污

⑶制动衬垫的更换：

制动器使用一段时间以后，制动衬垫会磨损减薄，当衬垫的有效磨损厚度达到原厚度的50％时，应予以更换。

制动衬垫更换方法：

1、将制动器打开至最大开口度位置；

2、将衬垫上端的压板螺栓拧下，取下压板及调整垫；

3、用手拿住衬垫并掰向制动轮一侧，沿制动轮周向抽出被换衬垫；

4、再插入新制动衬垫；

5、依次装上挡板、压板，拧紧压紧螺栓，应注意更换的制动衬垫与制动瓦块应良好贴合，贴合面任意处间隙不得大于0.5MM，且其上端应高出制动瓦块上端面一些，高出量应符合规定，压紧制动衬垫，使其牢固可靠。两端压板挡板压盖制动衬垫的厚度不得超过衬垫原始厚度的一半，不小于原始厚度的1/3。

三、制动器的调整和维护

一）制动器的报废标准

生过大的制动惯性力而影响大车运行性能，吊物大幅摇摆及对传动机构的冲击。

限制大车之最大制动行程，即制动器不能调得太松，制动力矩不能过小，起重机能在规定的允许范围内安全停车，防止碰撞事故发生，起到保护起重机桥架和建筑物免遭冲击的作用。

（3）小车运行机构的调整标准允许制动行程：

S≤（1/4000）V2小车(米) V小车——小车额定运行速度（m/min）

起升机构制动器工作必须确保安全可靠，一般应每天检查并调整一次，且在正式工作前应试吊以检验其是否安全可靠。

大车制动器每2—3天应检查并调整一次，分别驱动的运行机构，两端制动器应调整协调一致，以防止制动时发生起重机扭斜和啃道现象，

使运行时两端制动器完全打开而无附加摩擦阻力，确保起重机正常运行，应调整得当，以便在起重机断电后使其在允许制动行程范围内安全停车。

小车运行机构制动器应每2－3天检查并调整一次，应调整得当，以便在起重机断电后使其在允许制动行程范围内安全停车。

2、制动器的调整

（1）制动架的销轴间隙所产生的空行程不应超过额定有效制动行程的10％。

（2）当制动嚣松开时．制动瓦必须均匀地离开制动轮。闸瓦与制动轮的间隙要均匀．闸瓦在未磨损前与制动轮的制动面之间的最大间隙有以下规定要求：

长冲程制动器：制动轮直径200～300毫米，间隙为毫米；制动轮直径4O0～500毫米，间隙为毫米。

短冲程制恸器：制动轮直径100毫米～200毫米，间隙为毫米；制动轮直径200～300毫米，间隙为1毫米。

（3）制动力矩应按设计规定进行调整，既不能太小，也不能太大。在起升机构中，制动行程一般调整在50～200毫米范围(速度的1／100)为宜；在运行机构中，制动行程则以1分钟的1/50额定行程为宜。

（4）松闸时，间瓦与制动轮醑不平行度不应超过制动轮宽度的1／1000，若不然会引起闸带与制动轮接触不均匀，这样会大大降低制动带的使用寿命。