汽车制造流水线-质量工程
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检验并不能提高产品质量，只能分离出不合格品，不能控 制质量状况！
统计质量控制阶段(SQC)
产品控制-休哈特：统计过程控制 过程控制-道奇：抽样检验理论
2
2.质量工程的发展阶段
2.质量工程的发展阶段
三个阶段的比较
项目 一
手工半机械化 狭义质量 检验
全面质量管理阶段(TQM)
全面的质量——产品质量，服务质量，工作质量 全过程——生产过程，市场调研，产品开发，生产技术 全员参与——全体工作人员
内容
质量工程
——汽车制造流水线
1. 基本概念 2. 质量工程的发展阶段
3. 质量管理体系
4. 丰田精益生产 5. 汽车制造流水线
1.基本概念
1.基本概念
质量的定义
质量 天有时、地有气、材有美、工有巧， 合此四者，然后可以为良。
-《考工记》（公元前403年）
休哈特：质量是产品“好”的程度 [美]朱兰：质量是产品适用性 统计质量控制：质量为变异的反比 田口玄一：质量是社会损失 ISO9000：产品，体系和过程的一组固有特性满 足顾客和其它相关方要求的能力
浪费的方式
1、制造过剩的浪费 3、库存的浪费
库存会掩盖多数的问题点
● 水量（库存量） 水量增大 .造成石子隐藏于水下 水面（库存）
2、浪费的想法
无附加价值的作业
（步行、取部品等）
减少
※在现有的作业条件下，没有附加价值，却必须要做的动作。
增加
2、搬运的浪费
石子（问题点）
部品欠品 不良发生 设备故障
问题 点
管理质量工程
质量认证 质量成本 质量计划 成品检验 ……
制造质量工程
零件检验 政策、法规 社会环境 公众意识 ……
外部质量环境
1
1.基本概念
1.基本概念
质量成本的构成
预防成本 运行质量成本 鉴定成本 质量成本 外部质量 保证成本 内部故障成本
质量成本的定义： 总成本的一部分，它包括确保满意质量所 发生的费用，以及未达到满意质量的有形
售价=成本+利润 ……需要＞供给 …… 利润=售价-成本 ……需要＜供给 …… 原价递减 原价主义
增利
原 售 价 成本
利润
利润 成本
新 售 价
利润 利润
新 增利 售 价 成本 成本
TPS最终目的是通过降低成本，提高效益。 办法：彻底消除浪费
4.丰田精益生产
4.丰田精益生产
TPS的基本想法
作业者 的动作 无附加价值的作业 ※操作中所有不必要的动作。 消除 (等待、手修等）
5.汽车制造流水线
总装车间 总装车间
5.汽车制造流水线
完成整车的装配后，会进过制动、灯光等常规项目的检验，以及车辆 淋雨测试。
8
5.汽车制造流水线
柔性生产理念——
成本控制；
面对多变的市场需求，车型的排产计划更加灵活。
9
6
5.汽车制造流水线
冲压速度达每分钟15次，运用 先进的换模方式，能在3~5分钟 内实现整线模具的自动切换， 同时，一模多件的冲压工艺最 多可一次冲压6个零件。
5.汽车制造流水线
冲压车间
冲压车间
5.汽车制造流水线
冲压车间
5.汽车制造流水线
冲压车间
冲压工作区旁边有一处抽检工作台，抽取零件进行检测。技术人员借助油 石在冲压件表面进行打磨状检验，以此来判断冲件是否有凸包和凹陷。
涂装 车间
5.汽车制造流水线
总装车间
涂装线采用三喷一烘喷涂工艺，减少了传统喷涂工艺中的 1次烘干环节，在提 升漆面品质的同时，更能有效削减CO2排出15%，可挥发性物质排放44%。
总装车间采用扭矩控制系统，工人在操作打扭矩的时候，扭矩超过了额定值， 就会报警。扭矩设置为额定值，可以避免把螺丝打穿、扭力达不到等情况。
• TPS的由来
二战后，日本进入经济恢复 时期，当时日本的劳动生产 率仅为美国的九分之一左右。
丰田生产方式（TPS）是指：
oyota roduction ystem
丰田喜一郎呼吁——
要用三年的时间赶上美国， 否则日本的汽车产业将难以为 继…..
4.丰田精益生产
TPS的基本想法
1、实施原价递减而非原价主义
4.丰田精益生产
自働化 当异常发生时机械可自行判断 自动化 当异常发生时人员不切掉电 源的话机械继续运转 会发生不良品 且发生比较晚 对机械、模具、治具的故障 产生恐惧 异常的原因无法早期发现、 不易实施再发防止 省力化
不产出不良品 机械、模具、治具的故障 可预先防止
异常的原因容易掌握 可再发防止 省人化
5
4.丰田精益生产
普通生产方式与流水化生产方式的区别
普通生产方法
搬运的浪费 在 制 品 库 存 的 浪 费 制造过多、过早浪费
4.丰田精益生产
非平准（不均衡）
AAAAAAAABBBBBBBCCCCC
平准化（均衡化）
ABCABCABCABCABCABCAB
哎呀，真不巧，这 个月A的订单都生产 完了，现在不生产 了，等下个月生产A 的时候再买吧！抱 歉！
1.基本概念
从质量定义看质量主体的演变
1.基本概念
质量功能配置
设计质量工程 三次设计 可靠性设计 设计评审 全面质量管理 ……
产品的质量 产品和服务的质量 产品、服务和过程的质量 产品、服务、过程和体系的质量
质量工程
为保证满足顾客 和社会对产品和 服务质量的要求， 组织与社会所采 取的一切相关活 动的总和。
柔性生产线
冲压 焊装 涂装 总装
2002年，全世界共售出新车57,700,000辆。预计 2005年，世界上将有20亿辆汽车
5.汽车制造流水线
福特的柔性生产线 冲压车间
5.汽车制造流水线
同一Βιβλιοθήκη Baidu生产线，可以生产7款车型，柔性生产理念实现了这样一种诉求。
按照车辆的装配顺序，首先是冲压车间，生产区域面积 2160平米。共有 两条全封闭、高速自动化冲压线，称为生产A线和生产B线。
客户对产品质量的要求：
产品符合客户的要求； 产品不能有缺陷； 产品不能出现早期故障-早期故障是由潜在故障引起的； 产品应具有稳健性；
3.质量管理体系
造成潜在缺陷的原因可能源于设计、也可能源于生产
3.质量管理体系
ISO 9000 (质量管理体系) TS16949 (汽车行业)-丰田精益生产管理方式 ISO 14000 (环境管理体系) HACCP (食品安全管理体系) OHSAS18000（职业安全卫生管理体系）
生产特点 质量概念 管理范围
二
大量生产 向广义质量过渡 制造过程
三
现代化大生产 广义质量 全过程
三全
管理对象
管理依据 管理方法 参加人员
产品
质量标准 技术检验方法 检验人员
产品和工序质量
质量标准、 控制标准 数理统计方法 技术部门、 检验人员
产品和工作质量
用户需要 运用一切有效手段 企业全体员工
3.质量管理体系
TPS的两大支柱 一、准时化 二、自働化
减少浪费、降低成本
准 时 化
自 働 化
持 续 改 进
4.丰田精益生产
自働化
丰田佐吉 自働纺织机的发明精神 • 专用生产线生产方法 • 便宜且高效率生产的办法——抛弃一人对一台的想法 • 免除对设备异常的监视、可安心离开作业 • 将等待的时间依次分担至其他工程 自働化：带有自动停止装置的机械（自停装置、满负荷 系统及防错装置)，从而使机械具有了人的 智慧。 即：在机械正常运转时不需要人，人只在异常停止 时出现即可。
与无形损失。
外部故障成本
2.质量工程的发展阶段
2.质量工程的发展阶段
质量概念的 发展阶段
符合标准质量 符合使用质量 符合需求质量
质量工程的 发展阶段
质量检验阶段 统计质量控制阶段 全面质量管理阶段
2.质量工程的发展阶段
2.质量工程的发展阶段
质量检验阶段
倡导者：[美]泰勒 时间 ：20世纪初-40年代 做法：设立检验部门，剔除废品 特点：事后检验
可以修复的冲件将会通过人工进行修复处理 。
5.汽车制造流水线
5.汽车制造流水线
焊装车间
焊装车间
焊装车间主要是由前底板、后底板、发动机仓、侧围及顶盖的分总 成线，以及主拼线构成。有大量机器人操作。
7
5.汽车制造流水线
焊装车间 焊装车间
5.汽车制造流水线
焊接后的部件不合格的会经过徒手拆解，直接报废。
5.汽车制造流水线
（石：问题点） 计划未完
有附加价值的作业
※根据不同的作业内容给产品带来附加价值的动作。(焊接、涂装、紧固等）
问题 点
4
4.丰田精益生产
4.丰田精益生产
浪费的方式
4 、 等 待 的 浪 费
浪费的方式
6、动作的浪费
5 、 加 工 的 浪 费
7 、 不 良 品 的 浪 费
4.丰田精益生产
4.丰田精益生产
3.质量管理体系
各国应用ISO 9000族标准的概况
180 150 120 90 60 30 0 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 采用标 准国家 地区数
各国和地区采用ISO9000族标准趋势图
3
4.丰田精益生产
4.丰田精益生产
我想订一个 A产品
没问题，这个月每 天都有A生产，什么 时候都可以满足您 的要求！
流水线 生产方法
失去顾客
赢得顾客
5.汽车制造流水线
5.汽车制造流水线
汽车工业的发展
1885年，德国机械工程师卡尔· 本茨发明了世界上 第一辆实用的内燃机汽车 汽车工业的三次变革：
1914年，福特公司流水线 上世纪五十年代，欧洲汽车空前繁荣 上世纪六十年代，日本汽车工业奇迹
统计质量控制阶段(SQC)
产品控制-休哈特：统计过程控制 过程控制-道奇：抽样检验理论
2
2.质量工程的发展阶段
2.质量工程的发展阶段
三个阶段的比较
项目 一
手工半机械化 狭义质量 检验
全面质量管理阶段(TQM)
全面的质量——产品质量，服务质量，工作质量 全过程——生产过程，市场调研，产品开发，生产技术 全员参与——全体工作人员
内容
质量工程
——汽车制造流水线
1. 基本概念 2. 质量工程的发展阶段
3. 质量管理体系
4. 丰田精益生产 5. 汽车制造流水线
1.基本概念
1.基本概念
质量的定义
质量 天有时、地有气、材有美、工有巧， 合此四者，然后可以为良。
-《考工记》（公元前403年）
休哈特：质量是产品“好”的程度 [美]朱兰：质量是产品适用性 统计质量控制：质量为变异的反比 田口玄一：质量是社会损失 ISO9000：产品，体系和过程的一组固有特性满 足顾客和其它相关方要求的能力
浪费的方式
1、制造过剩的浪费 3、库存的浪费
库存会掩盖多数的问题点
● 水量（库存量） 水量增大 .造成石子隐藏于水下 水面（库存）
2、浪费的想法
无附加价值的作业
（步行、取部品等）
减少
※在现有的作业条件下，没有附加价值，却必须要做的动作。
增加
2、搬运的浪费
石子（问题点）
部品欠品 不良发生 设备故障
问题 点
管理质量工程
质量认证 质量成本 质量计划 成品检验 ……
制造质量工程
零件检验 政策、法规 社会环境 公众意识 ……
外部质量环境
1
1.基本概念
1.基本概念
质量成本的构成
预防成本 运行质量成本 鉴定成本 质量成本 外部质量 保证成本 内部故障成本
质量成本的定义： 总成本的一部分，它包括确保满意质量所 发生的费用，以及未达到满意质量的有形
售价=成本+利润 ……需要＞供给 …… 利润=售价-成本 ……需要＜供给 …… 原价递减 原价主义
增利
原 售 价 成本
利润
利润 成本
新 售 价
利润 利润
新 增利 售 价 成本 成本
TPS最终目的是通过降低成本，提高效益。 办法：彻底消除浪费
4.丰田精益生产
4.丰田精益生产
TPS的基本想法
作业者 的动作 无附加价值的作业 ※操作中所有不必要的动作。 消除 (等待、手修等）
5.汽车制造流水线
总装车间 总装车间
5.汽车制造流水线
完成整车的装配后，会进过制动、灯光等常规项目的检验，以及车辆 淋雨测试。
8
5.汽车制造流水线
柔性生产理念——
成本控制；
面对多变的市场需求，车型的排产计划更加灵活。
9
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5.汽车制造流水线
冲压速度达每分钟15次，运用 先进的换模方式，能在3~5分钟 内实现整线模具的自动切换， 同时，一模多件的冲压工艺最 多可一次冲压6个零件。
5.汽车制造流水线
冲压车间
冲压车间
5.汽车制造流水线
冲压车间
5.汽车制造流水线
冲压车间
冲压工作区旁边有一处抽检工作台，抽取零件进行检测。技术人员借助油 石在冲压件表面进行打磨状检验，以此来判断冲件是否有凸包和凹陷。
涂装 车间
5.汽车制造流水线
总装车间
涂装线采用三喷一烘喷涂工艺，减少了传统喷涂工艺中的 1次烘干环节，在提 升漆面品质的同时，更能有效削减CO2排出15%，可挥发性物质排放44%。
总装车间采用扭矩控制系统，工人在操作打扭矩的时候，扭矩超过了额定值， 就会报警。扭矩设置为额定值，可以避免把螺丝打穿、扭力达不到等情况。
• TPS的由来
二战后，日本进入经济恢复 时期，当时日本的劳动生产 率仅为美国的九分之一左右。
丰田生产方式（TPS）是指：
oyota roduction ystem
丰田喜一郎呼吁——
要用三年的时间赶上美国， 否则日本的汽车产业将难以为 继…..
4.丰田精益生产
TPS的基本想法
1、实施原价递减而非原价主义
4.丰田精益生产
自働化 当异常发生时机械可自行判断 自动化 当异常发生时人员不切掉电 源的话机械继续运转 会发生不良品 且发生比较晚 对机械、模具、治具的故障 产生恐惧 异常的原因无法早期发现、 不易实施再发防止 省力化
不产出不良品 机械、模具、治具的故障 可预先防止
异常的原因容易掌握 可再发防止 省人化
5
4.丰田精益生产
普通生产方式与流水化生产方式的区别
普通生产方法
搬运的浪费 在 制 品 库 存 的 浪 费 制造过多、过早浪费
4.丰田精益生产
非平准（不均衡）
AAAAAAAABBBBBBBCCCCC
平准化（均衡化）
ABCABCABCABCABCABCAB
哎呀，真不巧，这 个月A的订单都生产 完了，现在不生产 了，等下个月生产A 的时候再买吧！抱 歉！
1.基本概念
从质量定义看质量主体的演变
1.基本概念
质量功能配置
设计质量工程 三次设计 可靠性设计 设计评审 全面质量管理 ……
产品的质量 产品和服务的质量 产品、服务和过程的质量 产品、服务、过程和体系的质量
质量工程
为保证满足顾客 和社会对产品和 服务质量的要求， 组织与社会所采 取的一切相关活 动的总和。
柔性生产线
冲压 焊装 涂装 总装
2002年，全世界共售出新车57,700,000辆。预计 2005年，世界上将有20亿辆汽车
5.汽车制造流水线
福特的柔性生产线 冲压车间
5.汽车制造流水线
同一Βιβλιοθήκη Baidu生产线，可以生产7款车型，柔性生产理念实现了这样一种诉求。
按照车辆的装配顺序，首先是冲压车间，生产区域面积 2160平米。共有 两条全封闭、高速自动化冲压线，称为生产A线和生产B线。
客户对产品质量的要求：
产品符合客户的要求； 产品不能有缺陷； 产品不能出现早期故障-早期故障是由潜在故障引起的； 产品应具有稳健性；
3.质量管理体系
造成潜在缺陷的原因可能源于设计、也可能源于生产
3.质量管理体系
ISO 9000 (质量管理体系) TS16949 (汽车行业)-丰田精益生产管理方式 ISO 14000 (环境管理体系) HACCP (食品安全管理体系) OHSAS18000（职业安全卫生管理体系）
生产特点 质量概念 管理范围
二
大量生产 向广义质量过渡 制造过程
三
现代化大生产 广义质量 全过程
三全
管理对象
管理依据 管理方法 参加人员
产品
质量标准 技术检验方法 检验人员
产品和工序质量
质量标准、 控制标准 数理统计方法 技术部门、 检验人员
产品和工作质量
用户需要 运用一切有效手段 企业全体员工
3.质量管理体系
TPS的两大支柱 一、准时化 二、自働化
减少浪费、降低成本
准 时 化
自 働 化
持 续 改 进
4.丰田精益生产
自働化
丰田佐吉 自働纺织机的发明精神 • 专用生产线生产方法 • 便宜且高效率生产的办法——抛弃一人对一台的想法 • 免除对设备异常的监视、可安心离开作业 • 将等待的时间依次分担至其他工程 自働化：带有自动停止装置的机械（自停装置、满负荷 系统及防错装置)，从而使机械具有了人的 智慧。 即：在机械正常运转时不需要人，人只在异常停止 时出现即可。
与无形损失。
外部故障成本
2.质量工程的发展阶段
2.质量工程的发展阶段
质量概念的 发展阶段
符合标准质量 符合使用质量 符合需求质量
质量工程的 发展阶段
质量检验阶段 统计质量控制阶段 全面质量管理阶段
2.质量工程的发展阶段
2.质量工程的发展阶段
质量检验阶段
倡导者：[美]泰勒 时间 ：20世纪初-40年代 做法：设立检验部门，剔除废品 特点：事后检验
可以修复的冲件将会通过人工进行修复处理 。
5.汽车制造流水线
5.汽车制造流水线
焊装车间
焊装车间
焊装车间主要是由前底板、后底板、发动机仓、侧围及顶盖的分总 成线，以及主拼线构成。有大量机器人操作。
7
5.汽车制造流水线
焊装车间 焊装车间
5.汽车制造流水线
焊接后的部件不合格的会经过徒手拆解，直接报废。
5.汽车制造流水线
（石：问题点） 计划未完
有附加价值的作业
※根据不同的作业内容给产品带来附加价值的动作。(焊接、涂装、紧固等）
问题 点
4
4.丰田精益生产
4.丰田精益生产
浪费的方式
4 、 等 待 的 浪 费
浪费的方式
6、动作的浪费
5 、 加 工 的 浪 费
7 、 不 良 品 的 浪 费
4.丰田精益生产
4.丰田精益生产
3.质量管理体系
各国应用ISO 9000族标准的概况
180 150 120 90 60 30 0 1985 1987 1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001 2003 采用标 准国家 地区数
各国和地区采用ISO9000族标准趋势图
3
4.丰田精益生产
4.丰田精益生产
我想订一个 A产品
没问题，这个月每 天都有A生产，什么 时候都可以满足您 的要求！
流水线 生产方法
失去顾客
赢得顾客
5.汽车制造流水线
5.汽车制造流水线
汽车工业的发展
1885年，德国机械工程师卡尔· 本茨发明了世界上 第一辆实用的内燃机汽车 汽车工业的三次变革：
1914年，福特公司流水线 上世纪五十年代，欧洲汽车空前繁荣 上世纪六十年代，日本汽车工业奇迹