实习报告高速公路
高速路的见习报告范文
高速路的见习报告范文篇一：高速路实习总结所属实习岗位隶属新项目为高速路，但合同规定段关键以桥梁施工为主导；此道路的完工给人们的日常生活及其运送产生巨大的便捷。
在这儿见习早已以往2个多月了，也学得了许多物品。
桥梁施工至关重要，关联着老百姓的祸福，教育为本、安全第一。
因此它的品质与技术标准规范十分之高。
规定也十分严苛。
第一次到施工企业见习，有一些事儿还是否很融入，与院校的生活习惯即然不一样；但每一个人都是有第一次经历，渐渐地融入。
回望2个多月至今，有酸、甜、苦、辣；可谓是试着了人生道路的五味瓶。
见习对如今的学员与实际的情况至关重要并且好用，见习日常生活促使大家慢慢地把校园内学过到的基础知识与具体工作上所碰到的难题紧密结合起來；要我渐渐地褪掉了大学时代的心浮气躁与纯真。
此外，见习也使我还在社会发展中单独发展，在自身负责任上迈开了关键的一步。
本中标单位为xx省xxx至xx县高速路第10合同书段，坐落于xx市xx县地区，源于xx县xx乡K35 940与第9合同书段相连，顺xx江左岸、xx铁路线下边小山坡展线，各自设定2号、2号立交桥，经xx设定xx立交桥（连续刚构桥）超越凹沟后，抵达合同规定段终点站xx村K37 710与第11合同书段相连。
合同规定段路线长1。
77km，关键工程项目为桥梁施工与路基工程土石方工程。
路面工程总长410M，挖土14。
377八万m3，填方路基12676m3；桥梁施工为：xx2号立交桥（11×40mT梁）446。
16m，地梨心2号立交桥（7×30 50 11×30mT 梁）607。
92m，新寨立交桥（70 120 70） 40T梁）305。
92m。
桥梁设计：下构为立柱式台配桩基、立柱式墩（中空墩）配桩基；上端构造为T梁持续刚构（xx1#、2#立交桥为持续T梁，xx立交桥为简支T梁持续刚构）。
一、见习环节的了解和学习培训我在这里见习主要是精确测量、当场技术水平的管理、内业计量资料管理方法。
大学生暑假高速公路实习汇报.doc
大学生暑假高速公路实习报告我上的大学时交通大学，我自然选择到路政专业的班级学习了，现在的我已经是大三了，暑假过后我就要大四了，很快就要面临毕业了，我想我应该尽快的参加实习，来为我将来的工作打下良好的基础。
由于暑假之前我已经和学校申请过了，所以学校给我们很多同学联系好了实习单位，我被分到xx高速公路参加社会实习。
一、实习目的通过对高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路运营管理，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间2010年月8日三、实习地点xx高速公路有限公司四、实习单位和部门管理中心,xxx收费站,xxx服务区五、实习内容：1、路政管理主要负责管理和保护公路路产，实施公路巡查.依照法律、法规，和规章，制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为.控制公路两侧建筑红线、.审理从地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路得其他设施得建筑事宜，对在特殊情况下，占用公路和超限运输车辆通过公路进行审批。
并对实施情况进行监督检查、维护公路养护、施工作业现场得正常秩序、为处理违反公路管理法规得行为，向有关单位和人员调查、询问、取证，查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏路产或发生侵权行为又不接受查处得车辆，责令停止行驶、办理有关路政复议案件，参与有关路政案件得诉讼活动；2、管理中心主要对高速公路、收费站两个部分进行监控,是及时了解各路段的路面情况，保障车辆的安全畅通行驶的保证。
管理中心的工作人员向我们详细讲解了和方面的功能。
墙壁上的电子屏幕是高速公路的电子图以及设施的分布情况，两边的监控设备清楚地向我们展示了各收费站以及各路段的状况。
3、服务区管理高速公路服务区是指设置在高速公路上,主要为车辆,驾驶人员和旅客提供优质服务的设施,它包括休息,停车和辅助设施三部分,是专门为人,车服务的场所。
目的是为高速公路的使用者提供各种优质服务,保证高速公路运营工作正常运行，最终实现高速公路的多功能,高效率与多效益.坚持用户至上，服务第一,注重效益。
高速公路实习工作总结
高速公路实习工作总结高速公路实习工作总结（精选12篇）紧张又充实的实习生活又告一段落了，回顾这段时间的实习经历，收获的不仅岁月，还有成长，此时需要认真地写一份实习总结了。
那么你知道实习总结如何写吗？下面是店铺整理的高速公路实习工作总结，希望对大家有所帮助。
高速公路实习工作总结篇1时光荏苒，光阴似箭。
转眼已在板仓收费站工作实习了一个月。
在过去的一个月里我收获颇多，同时也知道自己要学习提高的地方还有很多。
感觉自己就好像一根稚嫩的竹笋刚露尖角，看到了广袤的天空，但要成长为一颗参天大树，还需阳光雨露的慢慢滋养。
对每个人来说，第一次都是难忘的。
还记得自己第一次来到收费站的大门前，心中涌起的阵阵担忧；第一次参与季度考核动员会议，心中泛起的那份紧张；第一次列队做操，因无法完全放松自己而感到无所适从；第一次收费手忙脚乱，自己内心的那一丝窘迫；第一次验货、拍照参与绿色通道检验，感觉到的那股压力。
好在板仓站这个温暖的大家庭在我身后一直支持着我，让我顺利的度过了每个第一次。
有汤站无时无刻的鼓励，有班长详细的教导，有同事们热心的帮助，让我不再畏惧第一次。
我知道，每每经历过后，定会收获宝贵的经验，这对我日后的工作，乃至自身都是无价之宝。
其实，没去板仓站前，我认为高速口收费就是件简简单单的事情。
但自己从事这个工作后，才发现这收费真的不简单。
面对整齐排列的长长车阵，要从容不迫，仔细核对车牌、车种、车轴等信息；无论是清晨还是夜半五更，都要处处严格把关；面对司机的诉求要尽力去帮助他们，还要把高标准的、高素质的服务展现给每位车友。
这不仅需要业务素养，还需要高度的责任心，这是对个人综合素质的一种考验。
越是看似简单的事情，越是要细细揣摩、越是要把它做得完美。
通过这一个月的工作学习，我已经找到自己该努力的方向。
在接下来的工作中，我将加倍努力，不断完善自己。
多钻业务知识，多积累经验，不懂就问、虚心请教，紧跟班长的脚步把工作做得越来越好。
高速公路实习工作总结篇2实习是让我们更好的认识到工作是该如何去做的，同时也让我意识到，要做好一名会计，不但需要认真严谨的去做事情，同时也需要不断的去学习，去进步才行，这次实习，我也是收获很大，有一些感悟体会。
关于公路工程实习报告4篇
关于公路工程实习报告4篇公路工程实习报告篇1____年__月__日，我来到了湖北省武英高速公路项目部，开始为期半年的实习生活，高速公路工程监理实习报告。
这次我来到的地方是湖北武英高速公路的黄冈段，由湖北高路监理咨询有限公司及铁四院咨询有限公司联合承办的武英第四高监办，在此从事工程监理工作，主要工作是整理内业资料及综合办相关辅助工作武汉至英山高速公路是湖北“五纵三横一环”公路主骨架的组成部分，同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路载体。
项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接，东至湖北和安徽交界的大枫树岭，沿线主要通过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县及英山县，全长131.141公里;它是武汉及其以西地区至长江三角洲地区、皖南地区最便捷的陆路通道;项目横贯整个鄂东北地区，肩负着鄂东北地区与武汉等周边城市东西向城际交通联系重要功能;同时，项目还连接着阳逻、新洲等武汉市内部城区组团或开发区，是武汉市出口高速公路体系的重要组成部分。
它的建设对于完善国家和湖北省骨架公路网布局，加快湖北省鄂东北地区社会经济发展，增强武汉市的辐射功能，缓解沪蓉国道主干线交通压力，整个鄂皖两省旅游资源都具有十分重要的意义，实习报告《高速公路工程监理实习报告》。
到高监办的初期，简直就是一头雾水，对于监理是什么、做什么、应该怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清楚的概念。
虽然书本上有学习过有关工程监理的内容，但实际操作起来才发现，学习的再多，再好，如果不着手与实际运用，往往都是纸上谈兵。
我想这也正是学校安排我们这半年实习的原因之一吧。
现今社会，竞争激烈，时常会出现几十甚至几百人都对着一个位置虎视眈眈的状况。
那么，什么是企业百里挑一的原则呢?除了个人素质，学历高低等硬件条件外，工作经验也会是用人单位挑选人才的一大重要条件，因此，如果想在优胜劣汰的必然趋势中找到一席之地，培养动手能力增加实践经验也就成了我们在正式走如社会之前必修的一门学科。
实习报告关于高速公路实习
实习报告关于高速公路实习第一篇：高速公路实习报告河北农业大学实习报告实习名称：毕业实习实习时间： 2014年5月实习地点：张涿高速保定段学生姓名：学号：专业、班级：建筑工程技术0703班指导教师：2014年5 月28 日一、实习目的：通过对张涿高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：2014年5月三、实习地点：河北省保定市涞水县张涿高速三标四、实习学生张涿高速公路起自张家口市涿鹿县城东北单家堡，与京化高速相接，在张家口市境内经涿鹿县城东、栾庄、黑山寺、卧佛寺、孔涧、谢家堡，在岔河村东进入保定市，然后经九龙镇、紫石口、三坡、都衙、娄村、西水北，在涿州榆林村北接张石高速公路密涿支线。
路线全长155.944公里，总投资154.763亿元，其中张家口段83.566公里，投资77.299亿元；保定市境内72.378公里，投资77.464亿元。
2014年5月，在我在张涿高速保定段三标实习，主要从事质检员。
对路基、桥梁、涵洞的施工质量进行监控，对现场的施工工艺、施工方法进行过程规范化控制。
白天我们基本都是在工地进行旁站，因为工作面开始开展很多而当每个施工队伍进场的时候也是对质量和施工工艺过程最难管理的时候。
我们必须要不停的去督促各施工队伍对施工进行规范和质量要求。
在领导的不断开导、同事的帮助下和结合工地现场的旁站实习，我在实习过程中有不少的收获,在质检科、工程科各领导的教育和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的工作、学习等方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。
在实习期间，我时刻严格要求自己，吃苦耐劳，努力工作，在完成领导交办的工作同时，积极主动地协助其他同事开展工作，并在工作过程中提高自身各方面的能力，使自己得到更多的锻炼。
公路工程实习报告（通用7篇）
公路工程实习报告公路工程实习报告（通用7篇）紧张而又充实的实习生活结束了，这段时间里，一定有很多值得分享的经验吧，这时候，最关键的实习报告怎么能落下！在写之前，可以先参考范文喔！以下是小编收集整理的公路工程实习报告（通用7篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
公路工程实习报告1一、实习目的本次实习把所学的专业知识能与实际工程结合起来，能尽快适应由学生到工程技术人员角色的转化。
毕业实习是综合运用所学知识解决工程中的某类现实问题而进行的，以收集毕业设计所需的相关资料，进行专题调查为主要工作内容。
一方面其内容广泛，涉及交通土建实践中诸多问题；另一方面它紧密结合实际工作，进一步锻炼我们参与实践的能力，培养其认真、良好的工作习惯与工作态度，同时也是对我们各方面综合素质的一次检验，为以后工作奠定一定的基础。
二、实习单位及岗位介绍我实习的单位是宁夏正道工程机械有限责任公司，参加乌银线至都尔勒吉公路的土工试验工作。
建设资金来自中央投资与地方自筹，项目业主为阿拉善左旗通乡通村道路建设指挥部办公室，一阶段施工图设计已由阿盟交通运输局批复。
我的岗位是技术员。
三、实习内容及过程基础底板及基础梁钢筋1.按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。
根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。
2.摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。
3.底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。
4.底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。
如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。
5.根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。
公路工程实习报告6篇
公路工程实习报告6篇公路工程实习报告篇1____年__月__日，我来到了湖北省武英高速公路项目部，开始为期半年的实习生活，高速公路工程监理实习报告。
这次我来到的地方是湖北武英高速公路的黄冈段，由湖北高路监理咨询有限公司及铁四院咨询有限公司联合承办的武英第四高监办，在此从事工程监理工作，主要工作是整理内业资料及综合办相关辅助工作武汉至英山高速公路是湖北“五纵三横一环”公路主骨架的组成部分，同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路载体。
项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接，东至湖北和安徽交界的大枫树岭，沿线主要通过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县及英山县，全长131.141公里;它是武汉及其以西地区至长江三角洲地区、皖南地区最便捷的陆路通道;项目横贯整个鄂东北地区，肩负着鄂东北地区与武汉等周边城市东西向城际交通联系重要功能;同时，项目还连接着阳逻、新洲等武汉市内部城区组团或开发区，是武汉市出口高速公路体系的重要组成部分。
它的建设对于完善国家和湖北省骨架公路网布局，加快湖北省鄂东北地区社会经济发展，增强武汉市的辐射功能，缓解沪蓉国道主干线交通压力，整个鄂皖两省旅游资源都具有十分重要的意义，实习报告《高速公路工程监理实习报告》。
到高监办的初期，简直就是一头雾水，对于监理是什么、做什么、应该怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清楚的概念。
虽然书本上有学习过有关工程监理的内容，但实际操作起来才发现，学习的再多，再好，如果不着手与实际运用，往往都是纸上谈兵。
我想这也正是学校安排我们这半年实习的原因之一吧。
现今社会，竞争激烈，时常会出现几十甚至几百人都对着一个位置虎视眈眈的状况。
那么，什么是企业百里挑一的原则呢?除了个人素质，学历高低等硬件条件外，工作经验也会是用人单位挑选人才的一大重要条件，因此，如果想在优胜劣汰的必然趋势中找到一席之地，培养动手能力增加实践经验也就成了我们在正式走如社会之前必修的一门学科。
高速公路实习报告
高速公路实习报告有关高速公路实习报告3篇在不断进步的时代，报告十分的重要，我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。
一听到写报告就拖延症懒癌齐复发？以下是店铺整理的高速公路实习报告3篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。
高速公路实习报告篇1我叫XX，今年19岁，就读于桂林理工大学商学院。
我来自XX。
今年7月，我来到广西交通投资集团钦州高速公路运营有限公司实习——时间流逝得很快，转眼之间，在公司实习一个多月的日子就将要结束了。
很感谢集团以及公司给予我的这样一次机会，让我在实习的这段时间里，学到了许多在校园里没有接触过的东西，提前了解关于社会的工作;也很感谢在这些日子里遇到的每一个人，你们的谆谆教诲，让我在这个炎热的夏季受益匪浅，过得充实而有意义。
离别在即，可能我还不能算是一名正规的实习生，学习的专业也和公司里的事务对不上口，来到公司里也没能帮上大家的忙，甚至给大家增添了许多的麻烦，但我还是要对于这段时间以来自己的所学所获以及自身存在的不足，写下这一份实习报告心得，记录自己的这段成长经历。
收获主动去追求、获取知识的能力。
出到社会，不再拥有和校园那样的环境，有老师去教学，去布置作业。
而是需要像在大学的空余时间里，自己合理的分配时间去图书馆学习，去汲取自己想要的知识;也许我前行的步伐像蜗牛一样缓慢，但我拥有坚持的毅力，默默努力，一样会到达自己追求的高度。
以后的日子，我会倍加珍惜每一个加班的日夜，在年轻的时候多去拼搏学习，然后将这些知识运用，通过实战，进一步将之转化为自己的一种能力。
遇到问题，切忌闷着不说，而是积极主动去寻求解决方法，向身边的人讨教。
作为前辈，他们会不吝惜自己的经验来指导你工作，让你少走弯路;以及公司开展的各项技能培训，自己都要学会牢牢把握每一次学习的机会。
这样一个人才会拥有进步，拥有能力，拥有成长。
积极去培养、坚持进取的心态。
我依然记得在我小学时，屯里学校围墙上写着的一句话：穷不读书，穷根难除;富不读书，富不长久。
高速公路实习报告3篇
高速公路实习报告3篇*目录高速公路实习报告高速公路工地大学生实习报告8月大学生高速公路建筑实习报告范文高速公路工地实习报告今年暑假我们班级很多同学没有回家，而是留在学校，参加社会实践，锻炼自己的能力!特别是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习，令我们大开眼界，长了很多的见识。
随着时间的不断的推移，我们队工地的各种情况逐渐有了更为熟悉的了解，我们在结束实习后，久久不能够平静!一、实习目的：通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：XX年7月27日-8月1日三、实习地点：西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。
本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：路基部分路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。
就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。
但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。
于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。
高速公路实习报告6篇
高速公路实习报告6篇(实用版)编制人：______审核人：______审批人：______编制单位：______编制时间：__年__月__日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如工作总结、工作报告、文案策划、工作计划、作文大全、教案大全、演讲稿、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor.I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!Moreover, our store provides various types of practical materials for everyone, such as work summaries, work reports, copywriting planning, work plans, essay summaries, lesson plans, speeches, and other materials. If you want to learn about different data formats and writing methods, please stay tuned!高速公路实习报告6篇本篇文章将详细介绍笔者在高速公路实习期间的所见所闻，以及对高速公路建设和运营的深入了解。
2018高速公路实习报告4篇
2018高速公路实习报告4篇一、实习目的：通过对**高速公路、**高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：XX年5月27日——6月10日三、实习地点：西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。
本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：路基部分路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。
就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。
但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。
于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。
对比二者机能后，该路段全部强夯处理。
处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。
另外，对结构物的处理。
由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。
其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。
高速公路工地实习报告
2024高速公路工地实习报告2
报告摘要
本次实习是在2024年高速公路工地进行的实习，我在实习期间学到了许多关于道路建设和施工管理方面的知识和经验。
实习期间，我参与了工地的各个环节，包括项目规划、工地布局、机械设备调试、人员管理等。
通过实习，我深刻体验到了道路建设的复杂性和工程管理的重要性。
一、项目规划
我参与了2024年高速公路项目的规划工作。
在规划过程中，我们需要考虑道路的设计要求、交通流量、地质条件等因素。
通过分析这些因素，我们制定了合理的项目规划方案，并将其转化为实施计划。
二、工地布局
我参与了工地的布局和场地规划工作。
在布局过程中，我们需要考虑到施工建设的顺序、施工设备的配备、各个施工区域的功能等因素。
通过合理的工地布局，我们能够提高工作效率并确保施工顺利进行。
三、机械设备调试
我参与了机械设备的调试工作。
在调试过程中，我们需要确保设备能够正常运行并满足施工要求。
通过调试，我们能够发现并解决各种设备故障，提高设备的使用效率。
四、人员管理
我参与了人员管理的工作。
在施工现场，我们需要统筹安排人力资源，确保工作人员能够按照规定的要求进行工作。
通过人员管理，我们能够提高施工队伍的凝聚力和工作效率。
总结起来，本次实习给我提供了一个很好的机会来学习和实践道路建设和施工管理的知识。
通过参与各个环节的工作，我深刻体会到了道路建设的复杂性和工程管理的重要性。
我相信这次实习将为我的职业发展打下坚实的基础。
有关高速实习报告四篇
有关高速实习报告四篇高速实习报告篇1一．实习目的：将所学知识运用到实际工作中，丰富工作经验，提高实际操作技能，为日后工作奠定基础。
二．实习时间:XX年1月10日至XX年4月10日三．实习地点：云南省普洱市宁洱县四．实习部门及岗位：普洱磨思高速公路开发有限公司同心站收费员。
五、实习内容和过程在实习期间，我主要侧重于收费工作。
随着社会发展越来越快，高速公路也越来越重要。
我市原来的磨思公路是二级公路，由于资金、地理位置、技术的不到位，从昆明到磨黑高速公路结束，磨黑到普洱都是二级公路。
公路的不便利一直制约着普洱的经济，二级公路也影响着行车安全及行车时速。
自XX年云南路桥有限责任公司承建了磨思高速公路工程后，人们都在翘首以待通车。
通过几年不懈努力，今年的4月1日我们将迎来一个欢庆的圣典，那就是试通车。
当然在欢庆典礼之前，公司也一直在筹备着，招聘工作人员也是一门必修课。
我也是通过招聘广告才得知这个信息，具体的工资待遇是试用期三个月，每月800元，试用期之后和公司签订合同后是1200元+奖金，上班期间包吃住，买五险。
虽说这种待遇跟省城公司的待遇无法相比，但为了长远打算，这种待遇在我们这种小县城来说还不错，而且离家很近，很方便。
经过报名、面试、体检三大程序后，我有幸被公司录取。
（一）1月10日，我被通知前往思茅空军部队接受十五天的军训，公司是想让我们这些被录取的工作人员互相认识，形成一种集体意识，并且加强自身身体素质。
十五天的军训说短不短，说长不长，但却让我学到太多的东西，比如组织纪律、吃苦耐劳、毅力、服从意识等。
这些都是在日常生活、学习中很难体会到的，部队里的组织纪律是非常严格的。
虽然部队里规定早上七点起床，七点十分集合早操。
叠被子是我们军训的一门功课，教官对我们的要求很高，所以我们都是五点半就起来压被子、叠被子、修被子。
以前我总是觉得叠被子是件很简单的事，但自从军训后才发现真正要做到完美是件非常难的事，这必须注重细节、抓住特点、以最便捷的速度很好地完成它，这对于入世不深的我来说，已经是一个很好的教学了，我相信这对于我今后的工作会非常的实用化，同时提高我的工作效率。
2024高速公路工地实习报告6篇
2024高速公路工地实习报告1 (3)2024高速公路工地实习报告1 (3)精选6篇（一）日期：2024年6月1日地点：XX高速公路工地实习内容：道路施工、设备操作、安全管理等一、实习概况2024年5月31日，我前往XX高速公路工地进行为期一周的实习。
该工地位于XX市，是一处正在进行道路施工的现场。
实习期间，我主要负责观察和参与道路施工、设备操作以及安全管理等工作。
二、实习内容及收获1. 道路施工：我观察了工地上的道路施工过程，包括土方开挖、基层处理、铺设沥青等。
通过实地观察，我了解了道路施工的工序和流程，并学习到了一些相关的施工技术和操作方法。
2. 设备操作：在实习期间，我有机会参与一些设备的操作，如挖掘机、压路机等。
虽然我之前没有接触过这些设备，但工地上的技术人员耐心地向我讲解了操作流程和注意事项。
通过亲身参与，我掌握了一些设备的基本操作技巧，并对设备的性能和维护有了初步的了解。
3. 安全管理：在工地上，安全是最重要的一项工作。
我注意到工地中设置了安全警示标志、施工隔离带等设施，以确保工人和过往车辆的安全。
此外，工地上还有专门负责安全管理的人员，不断巡视和提醒工人注意安全。
通过实习，我深刻认识到安全的重要性，学会了如何正确佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，并了解了一些常见的施工安全事故及应急措施。
三、实习心得及体会通过这次实习，我对道路施工有了更深入的了解。
我认识到道路施工不仅仅是一个施工过程，更是一个需要团队合作和密切配合的过程。
在工地上，每个人都扮演着重要的角色，每一项工作都需要经过仔细的计划和协调。
此外，安全意识和安全管理也是不可或缺的一部分，只有保证工人的安全，才能顺利完成施工任务。
在与技术人员的交流中，我也了解到自己在相关专业知识方面的不足之处。
我决心今后在学习中更加努力，提升自己的相关技能和知识水平，为将来从事相关工作做好充分准备。
最后，我感谢这次实习机会，让我有机会亲身体验道路施工的过程，学习到了许多实用的技能和知识。
高速公路实习报告六篇
高速公路实习报告六篇高速公路实习报告篇1一、实习目的：通过对____高速公路、____高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：20__年5月27日6月10日三、实习地点：西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。
本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：路基部分路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。
就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。
但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。
于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。
对比二者机能后，该路段全部强夯处理。
处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。
另外，对结构物的处理。
由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。
其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。
2024高速公路的实习报告
2024高速公路的实习报告一、前言高速公路是连接不同地区的重要交通网络，对于国民经济和人民生活起到了至关重要的作用。
作为一名学习交通工程的大学生，我有幸参加2024年的高速公路实习，通过实践与理论相结合，加深了对高速公路建设与管理的认识。
本篇报告将从实习的背景和目的、实习过程和所获得的收获等方面进行详细介绍。
二、背景与目的高速公路是现代交通建设中的重要组成部分，也是交通运输的重要载体。
随着中国经济的快速发展和城市化进程的加快，用户对便捷、安全和快速的交通方式需求不断增加。
因此，规划、建设和管理优质的高速公路系统对于提高交通运输效率、改进交通条件、促进区域经济发展具有重要意义。
本次高速公路实习旨在培养我们对于交通建设和管理的实践能力以及工程设计与项目实施的综合能力。
三、实习过程1.实习单位及导师本次实习的指导教师是XXX教授，实习单位为某交通建设公司。
在实习单位，我主要参与了高速公路项目的规划、设计、施工和运营管理等方面的工作。
2.实习内容2.1 高速公路规划与设计了解高速公路规划的基本原则和方法，学习使用相关软件进行规划和设计模拟。
通过与我的导师共同完成了某高速公路的初步规划与设计方案，并参与了设计方案的评审和修改工作。
2.2 高速公路施工管理深入工地，参与实际施工工作，了解施工现场的具体操作过程。
我跟随导师学习了施工方案的编制和组织实施等工作，并参与组织安全生产检查和质量评估工作。
通过实践锻炼，我更加熟悉了高速公路施工各环节的流程和要求。
2.3 高速公路运营管理了解高速公路的运营管理模式与要求，学习使用相关软件进行运营数据分析和管理。
我参与了高速公路收费站的数据采集和分析工作，了解了高速公路运营管理的主要内容和要点。
四、实习收获通过与实习导师的深度交流和指导，我在实习中收获了很多宝贵的经验和知识。
首先，我对高速公路的规划、设计、施工和运营管理等方面有了更深入的了解。
在实习期间，我不仅学习了理论知识，还亲身参与了实践操作，这对于以后的工作有着重要的指导意义。
高速路实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国高速公路事业的飞速发展，高速公路建设与管理专业人才的需求日益增加。
为了更好地了解高速公路建设及运营管理的相关知识，提高自己的实践能力，我选择了高速公路实习作为大学阶段的一次重要实践活动。
本次实习的主要目的是：1. 了解高速公路的建设过程及技术要求；2. 熟悉高速公路的运营管理模式及服务设施；3. 学习高速公路沿线景观规划与环境保护；4. 提高自己的沟通协调能力和团队协作精神。
二、实习内容1. 高速公路建设过程及技术要求在实习期间，我跟随导师参观了高速公路建设现场，了解了高速公路建设的全过程。
从项目立项、规划设计、施工建设到竣工验收，每一个环节都需要严谨的态度和专业的技术。
在施工现场，我看到了各种施工设备，了解了不同施工工艺及质量控制措施。
通过实地观察和学习，我对高速公路建设过程及技术要求有了更深入的认识。
2. 高速公路运营管理模式及服务设施在高速公路运营管理方面，我参观了收费站点、监控中心、服务区等场所，了解了高速公路的收费系统、监控系统和服务设施的运行情况。
通过与现场工作人员的交流，我掌握了高速公路运营管理的基本模式，包括收费管理、道路通行安全、服务区管理等。
同时，我还了解到了高速公路服务设施的设置标准和服务内容。
3. 高速公路沿线景观规划与环境保护在高速公路沿线景观规划与环境保护方面，我学习了相关法律法规和政策，了解了高速公路沿线景观规划的基本原则和设计要求。
同时，我还了解了高速公路建设过程中环境保护的措施和实施情况。
通过实习，我认识到在高速公路建设与运营过程中，保护环境和实现可持续发展的重要性。
4. 沟通协调能力和团队协作精神实习期间，我参与了实习团队的各项工作，与团队成员共同完成了实习任务。
在实习过程中，我学会了如何与不同背景的人沟通，如何处理各种复杂问题。
通过团队协作，我提高了自己的沟通协调能力和团队协作精神。
三、实习收获通过本次实习，我收获颇丰。
首先，我学到了很多关于高速公路建设、运营管理、沿线景观规划与环境保护的专业知识。
高速公路实地实习报告范文
篇一：高速公路实地实习报告 高速公路实地实习报告 一、实习目的：通过对钦崇高速公路的实地实习认识，使我对公路路基路面处理、与施工和其他的公路工程相关设施及设计，有了一次全面的感性认识，加深了我对所学的课程知识理解，充实和扩大自己的知识面，使我学习和实践相结合，为以后走上工作岗位打下基础。
二、实习单位及岗位介绍：2012年8月至2013年1月，我实习于中交一公局第四工程有限公司所属项目：钦崇高速公路，就职于c 标试验室，做试验员的工作。
中交一公局第四工程有限公司是具有公路工程总承包一级资质、市政公用工程施工总承包一级资质和公路路基工程、路面工程、桥梁工程、土石方工程专业承包一级资质以及隧道工程、钢结构工程专业承包二级资质的国有施工企业。
现隶属于中交一第一公路工程局有限公司。
在这高速公路实地实习报告范文 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】里有良好的管理秩序和环境，大家各尽其责，物尽其用，挖掘自己的潜力，让自己吸收工作中知识与经验！我也不例外，跟着大家学习。
在试验室，各方面的工作和知识都可以学到。
来到这里的第一项任务就是下到现场去，了解现场的施工流程并做路面压实度及厚度的检测，路面压实度检测是一项很重要的工作对于路面水稳层的铺设，测定各种材料压实层和压实度。
还有对路面压实的松浦料的级配和含水率检测，在3个月的现场实验中，使我锻炼了自己在烈日阳光下工作的意志和能力。
水泥剂量检测是我实习的第二项工作，水泥在混合料中的含量是水稳层铺设不可或缺的重要原材，凝结集料的功臣，，对它的把握一定要很合适，避免成本的增加和路面质量的不合格。
在我的实习生涯中又是一项全新的挑战，所以每天我都要仔细的对混合料中水泥的含量做出检测，来配合路面铺设的工作的顺利完成。
在其他的时间里，跟着大家做一些试验室的另外一些方面的工作，对于学习我觉得那是每天都会升起的朝阳，充满着希望。
做筛分，钻芯，砂当量等各种试验，我都和大家认真的学习，并动手去实践。
高速公路实习周记4篇
高速公路实习周记4篇----WORD文档，下载后可编辑修改----下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。
您的努力学习是为了更美好的未来！篇一：高速公路实习周记17.5~7.11暑期的顶岗实习，我在浙江顺畅高等级公路养护有限公司杭徽高速项目部，我在网上看了下该公司的简介，简介如下：浙江顺畅高等级公路养护有限公司创建于二00三年十一月，是浙江省交通工程建设集团下属国有控股企业。
是目前浙江省内规模最大、从事高等级公路大、中、小修及日常养护于一体的有限责任公司;公司主要经营公路工程施工及养护、绿化工程施工及养护、养护设备租赁、配件销售、维修保养、整机代理销售;公司具有公路养护施工一类、二类(甲级)、三类(甲级)从业资质，并顺利通过了GB/T19001-2000质量管理体系、GB/T24001-2004环境管理体系、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证。
我来浙江顺畅杭徽高速公路养护公司报到的时候，我师傅他们早就在藻溪处接我了(一开始并不知道是我师傅)，项目部位于临安市於潜镇石佛村。
到了公司，在办公室里随便逛了下，发现他们都好年轻，不过都要比我大一点，我想我会很容易跟他们打成一团的，后来我师傅就带我去了我们住的地方，离项目部比较远，在龙岗。
其实我师傅也比较年轻的，觉得叫师傅嘛有点别扭，就把师傅当哥吧，呵呵，这样我觉得会更容易与师傅相处的啦。
这是我刚来项目部的一些体会。
这一周对自己的任务了解一下，每日对路面和其他方面的巡查是必须的，对行车道上一些影响交通的垃圾进行清扫，并进行记录。
后来去了杭徽高速公路k111附近高挡墙进行了检查，使用了全站仪。
以前学过全站仪都忘记的差不多了，幸好这次温习了一次，对调平和测水平距离进行了学习。
调平的方法如下：(1)架设：将仪器架设到稳固的三脚架上，旋紧中心螺旋。
(2)粗平：看圆气泡，分别旋转仪器的3个脚螺旋将仪器大致整平。
(3)精平：使仪器照准部上的管状水准器平行于住意一对脚螺旋，旋转两脚螺旋使气泡居中(采用左拇指法，即左右手同时转动两个脚螺旋，并且两拇指移动方向相向，左手大拇指方向与气泡管气泡移动方向相同。
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实习报告高速公路
所在实习单位所属项目为高速公路，但本合同段主要以桥梁工程为主；此公路的建成给人类的生活以及运输带来极大的方便。
在这里实习已经过去两个多月了，也学到了不少东西。
桥梁工程极其重要，关系着人民的安危，百年大计、安全第一。
所以它的质量与技术要求标准非常之高。
要求也十分严格。
第一次到施工单位实习，有些事情还是不是很适应，与学校的生活方式既然不同；但每个人都有第一次经历，慢慢适应。
回顾两个多月以来，有酸、甜、苦、辣；可谓是尝试了人生的五味瓶。
实习对现在的学生与现实的状况极其重要而且实用，实习生活使得我们逐渐地把在学校所学到的理论知识与实际工作中所遇到的问题相结合起来；让我慢慢地褪去了学生时代的浮躁与天真。
与此同时，实习也使我在社会中独立成长，在自己承担责任上迈出了重要的一步。
本标段为xx省xx-x至xx县高速公路第10合同段，位于xx市xx县境内，起于xx县xx乡K35+940与第9合同段相接，顺xx江左岸、xx铁路下方山坡展线，分别设置1号、2号大桥，经xx设置xx 大桥（连续刚构桥）跨越深沟后，到达本合同段终点xx村K37+710与第11合同段相接。
本合同段线路长1.77km，主要工程为桥梁工程与路基土石方。
路基工程全长410m，挖方14.3778万m3，填方12676m3；桥梁工程为：xx1号大桥（11×40mT梁)446.16m，马蹄心2号大桥（7×30+50+11×30mT梁)607.92m，新寨大桥(70+120+70）+40T梁）305.92m。
桥梁设计：下部结构为柱式台配桩基储柱式墩（空心墩）配桩基础；上部结构为T梁+连续刚构（xx1#、2#大桥为连续T梁，xx大桥为简支T梁+连续刚构）。
一、实习阶段的认识和学习
我在这实习主要是测量、现场技术管理、内业计量资料管理。
虽然在学校有仪器与实验室，但那些都是固定的，根本学不到多少东西，现在有了这样一个展示自己的平台，我一定要把握好。
每一次的收获都是自己付出后所得到的回报，只有靠勤奋、努力，才能更好的收获。
在这短暂的时间里，让我明白了许多。
在工程的水文地质方面有了一些的了解。
本线路不良地质现象较发育，主要有不稳定边坡、岩溶、滑坡、岩锥等。
在这样艰难的条件下，施工便道很难修建。
正是这样的环境条件，让我学到了在学校没有学到的知识。
在处事方面，懂得了许多，学会了怎样去协调与各部门之间，与架子队、协作队之间的协调工作。
二、专业知识的学习
自己所学的铁道工程技术，在学校学习测量工作；在学校时，测量都十分简单。
放样直接有现成的坐标。
没有复杂的工序，但在现场的测量，现场坐标计算，所用的全站仪与学校所用的有所区别。
在这短暂的时间里，测量主要是立镜，现在比以前在学校的时候快了许多；也不需要卷尺那么复杂。
现场技术管理也让我学到了许多的东西，现场竖直度的控制、轴线偏差等；混凝土的强度等级、塌落度、和易性；掌握了各等级混凝土的配合比。
学会了张拉的计算与范围。
了解了桥梁补强加固的常用方法：
（1）增大截面面积加固法。
该方法通过增大原构件截面面积并增配钢筋等方式提高结构的承载能力和刚度。
（2）混凝土表面缺陷修复：
利用树脂胶、环氧砂浆等对表面缺陷部位进行封闭、灌注、压注，以防止钢筋锈蚀、混凝土老化，增强结构耐久性。
三、内业资料的学习与整理
刚开始来的时候还什么都不懂，做资料也不知道该从何作手；开始几次去询问别人，到后面就是自己查规范、管理表格以及评定标准。
渐渐地自己懂得了怎样做资料以及管理资料，学会了看图纸、计算方量
四、总结
在这次短暂的实习过程中，我学到了许多，从我接触的每一个人身上学到了许多社会经验；自己的能力也得到了提高，而这些在学校都是学不到的。
在社会上要善于与别人沟通，以前没有工作的机会，是我与别人对话不会应变。
别人给你的意见，你要听娶耐心、虚心地接受
在工作上还要有自信，自信不是麻木的自夸，而是对自己的肯定。
知识的积累也是非常重要的。
知识就好比人的血液。
人缺少了血液，身体就会衰竭；人缺少了知识，头脑就要枯竭。
这次接触的桥梁工程是我比较陌生的，要想把工作做好，就必须了解这方面的知识，对其各方面都有深入的了解，才能更好的应用于工作中。