道路工程路基专项施工方案

东西湖区新城二十路工程（革新大道至107国道）路基施工方案编制人: 审批人:编制单位：编制时间：武汉天创市政建设工程有限公司2014年7月18日—、工程概况：新城二十路路（革新大道至107国道），起于革新大道，经台南一路止于107国道，设计桩号按道路中心线编排，即K0+25.7 —K0+553.7,工程全长528m规划红线宽度90m该道路工程为旧路改造工程，对原道路全部挖除重建。

1、主要技术标准道路等级：城市次干路。

设计车速：40km/h。

车道数：双向4车道。

车道宽：一般路段3.5m。

路面设计标准轴载：BZZ-100。

2、标准横断面结构道路红线宽90m断面从左至右布置为：8m宽绿化带+3m宽人行道+9m宽车行道+50米明渠和护坡，绿化带++9 m宽车行道+3m宽人行道+8m宽绿化带。

二、进度计划：该分部工程计划从2014年7月15日开工，于201 4年10月30日完工，计划工期105四、主要施工方案因本工程路基承载力较低，不能满足道路设计要求，根据道路设计规范，车行道路基需进行换填处理，处理方案如下：浅层换填+铺设单层钢塑格栅处理在路面结构层下换填70cm厚毛渣+80cm厚片石，分四层实施，且毛渣顶面层采用单层钢塑格栅包裹。

换填毛渣层技术要求：选用的毛渣应级配良好，不含植物残体、垃圾等杂质。

颗粒组成范围为粒径<35mm颗粒含量不得超过总用量的15% ;粒径35-70 mm颗粒含量不得少于总用量的85%，最大粒径不大于100mm，含泥量不大于5%。

片石最大粒径小于40cm，每层片石上另外加铺一层砂石混合填充料，且需每层压实，孔隙率不大于22%。

毛渣顶面弯沉值L s <180。

五、施工测量准备在工程开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线复核、中线的恢复、水准点复测与增设，横断面测量并绘制横断面图等。

测量时采用宾得全站仪对导线点控制的中线进行施测，若原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视，导线起讫点应与设计单位测定结果进行比较，测量精度必须满足设计要求。

对于水准点的校核在使用前应仔细复核，其闭合差应在土6V N （单位mm N为水准测量测站数）以内，若超出允许范围时，应查明原因报请监理工程师。

工程量集中及地形复杂地段应考虑新增水准点，方便施工，减少误差。

一般地段新增水准点的间距宜小于300m新增水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合，新设的水准点应设在便于观测的永久性建筑物的牢固处。

根据已恢复的路线中桩，设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、排水沟、取土坑、护坡道、弃土堆场等具体位置桩，在距路中心一定安全距离处设立控制桩。

其间隔不宜大于50m施工中所用的控制桩及标志，特别是原始控制桩，一定要加以保护，发现损坏、移动或松动情况，不得继续使用。

六、路基施工工艺要点1. 路基挖方处理首先将原砼路面用钻机实施点对点的打孔成缝，使之开裂，然后组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

路基开挖时如有地下水渗出或地下水露头时，应根据实际情况设置地下渗沟、边坡渗沟或仰斜式排水孔等排导设施。

路基土方开挖施工工艺框图2. 软弱路基处理道路油线路基大多位于（3）-1淤泥质粘土层，承载力较低，对路基有较大影响，设计采用开挖、换填片石、毛渣进行处治，毛渣顶面采用单层钢塑复合土工格栅包裹；施工中采用挖掘机挖除软基非适用材料，自卸车运到弃土场弃土。

路基填筑前，应排除地表水，保持基底干燥。

七、路基施工1、由项目技术负责人负责人员调配，测量员测量按图纸中的纵横断面桩号放样、打下纲钎测量各个断面高程、求出各点高程，算出挂线高度（初步松铺系数为 1.4），填方路基按路面平行线分层控制填料标高。

2. 现场专人指挥车辆卸料在挂线内，由施工负责人负责施工现场，如果有石料直径大于10cm用人工敲碎或机械破碎，保证石料大小不大于层厚的2/3。

再人工配合推土机大致推平，用压路机静压1〜2遍。

3. 碾压碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。

为保证填料压实的均匀性和密实度，每层填料先用推土机摊平，低速行驶压4-5遍，使表面平实，再用平地机进行整平，再用压路机碾压，一般情况下碾压4-6遍。

碾压顺序及方法为直线段先两侧后中央，先慢后快，由弱至强，纵向进退式进行，压实时随时进行整平工作，同时调整水分，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于4Km/h。

接合面土层表面太干，洒水湿润后继续回填，如遭受水泡，先把上层稀泥铲除后，再进行碾压。

填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机人工配合找平，然后再压实，直至达到设计所要求的断面质量。

4. 路基填筑是应保证材料的完整性，接缝处应重叠一定宽度，前后相邻施工段重搭长度不得小于2 m。

5. 压实完成后由测量员检测纵横断面高程、成型后的宽度，保证成型后毛渣纵横断面高程、宽度、平整密实无轮迹，路拱合适排水良好。

6. 土工格栅铺设铺设时，将强度高的方向置于路基横断面方向，沿路线中线方向人工张拉后两端用U形钉固定在路基上，应均匀、平整，不得出现皱折或波浪，中间部分用U型钉加密。

土工格栅横向按10cm宽搭接，搭接面和自由端均用U型钉锚固。

要注意避免过量拉伸从而避免超过其强度和变形的极限而产生破坏或撕裂、局部顶破等。

八、松铺厚度控制在每层填料摊铺前，按松铺厚度挂线，沿路线方向隔20m 一个断面的中边桩插钢钎，然后在钢钎上量好松铺高度绑红塑料带，以此来控制填料的松铺厚度。

自卸车卸毛渣时，派专人指挥倒料。

填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著局部凸凹。

做到填层纵横面平顺均匀，严格控制填料的含泥量，以保证压路机碾压轮表面能基本接触地面进行压实，达到预期的碾压效果。

九、路基质量控制方案1.为强化工程质量管理， 成立以项目经理为组长,项目技术负责人为副组长和工程、形成一个从上到下的质量保护体系, 做好标准化工作。

工 根据项目路基工程特点配置充足的机械设备仪器，选用一台振动压路机、一台光轮压路机，科学的施工方案及施工方法，从而达到压实无轮迹。

路基实测项目十、路基弃土处理1. 路基弃土堆设计应与当地农田建设和自然环境相结合，并注意保护林木、农田、房屋及其它工程设施。

2. 合理设置弃土堆，不得影响路基稳定及斜坡稳定。

3. 弃土堆应堆放规则，进行适当碾压，并应采取必要的排水、防护和绿化措施。

十一、质量保证措施：本工程质量管理目标：分项工程一次检查合格率100%优良率95%以上。

质量保证体系见附图。

质、物资、计划及分管领导等参加的质量管理领导小组, 指导整个施工，严格控制每道工序质量。

确保工程质量始终处于受控状态之中。

2.逐级成立工程创优小组， 配备专职质量管理和检查人员， 制定创优规划和措施， 并层 层分解，做到纵到底、横到边，形成自上而下的质量管理网络，深入开展创优质工程活动, 确保工程一次成优。

3. 广泛开展全面质量管理，根据工程需要，结合本单位实际情况，程开工前，要组织各级人员对每项工作都要认真学习标准，运用标准、掌握标准、克服随意性。

4. 工程部质量管理组织，定期召开各施工队主管领导、工程技术人员和质量检查人员参加的质量工作会议，认真分析现场工程情况，工程存在的主要问题，要及时研究制定改进措施，及时改进工作。

5. 专职质检人员必须选用责任心强、能坚持原则，听从指挥，并有一定施工技术水平和质量管理经验的技术人员担任。

质检人员必须保持相对稳定，在施工中不允许随便换人。

6. 坚持加强对管理人员和施工人员的质量教育，不断强化全员的质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”和企业信誉第一的思想，严格施工质量管理，按施工规范实行正规化、标准化文明作业。

精心组织、精心施工、科学管理，按合同工期交符合工程技术和质量标准的优质工程。

7. 坚持隐蔽工程检查签证制度，各施工单位自检合格后，及时请监理工程师复检签证，坚决作到不经签证不进行下一道工序的施工。

实行工资、奖金与工程质量挂钩，实施质量否决权。

按质论价，优质论价，不合格不论价，并返工重做，严格奖优罚劣，确保工程经验收一次达标，对不按施工程序和设计要求施工的单位，追究责任并予以罚款，同时追究施工单位领导的责任。

8. 测量队配测量工程师一名，测工2名，具体负责控制测量和施工放样，测量工作必须坚持换手复测制度，技术人员负责复核，校对施工设计图表，制定技术管理制细则。

施工前, 技术人员必须对操作工认真进行技术交底，交底资料应图文并茂，一式三份，以便监理工程师随时检查。

施工中若发现图纸资料与现场有出入时，应及时向监理工程师报告，并请求及时办理变更设计通知单，坚决杜绝盲目施工。

安质人员负责现场质量监控和安全生产监督检查，及时发现和纠正野蛮施工和违章操作行为。

9. 周密施工计划，加快施工进度，确保工期。

认真执行研究分析的实施计划，采用目标管理，网络技术，投入产出等现代科学管理办法，使施工组织设计更加全面和严密，实施过程中对实际不断充实和调整，确保工期，不盲目追求高产，坚持均衡生产。

10. 配齐试验设备，作好工程所用各种试验工作，确保提供准确可靠的试验检测数据,为保证工程质量提供技术保障。

11. 坚持“三检制”和定期检查制，施工队必须坚持自检，互检和交接检活动，并作好记录。

广泛开展工程攻关和推行QC小组活动。

十二、安全保证措施1. 坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，逐级成立安全领导小组，配备专质安全人员，在安全生产管理中让他们有职有权，放手大胆去管理，严格奖惩。

2. 逐级签定年度安全生产包保责任状。

指挥部对施工队，队对班组，班组对个人，层层签定责任状和保证书，形成一级保一级，一级包一级，横向到边，纵向到底，层层负责，责任到人，稳定安全生产。

3. 完善安全管理制度，执行安全一票否决权。

项目经理是安全生产的主要责任人，坚持“谁主管，谁负责”和“管生产必须同管安全”的原则，严格执行我局“安全生产管理办法”，落实本项目部“安全生产管理办法”。

4. 加强对职工的安全教育，提高安全意识，严格按安全规程操作和施工。

反对违章作业和盲目蛮干，动员群众开展事故推想活动，群策群力，群治群防，及时消除事故隐患。

重点抓好四个方面的教育：主人翁责任感的教育；文明施工生产，安全生产的教育；安全生产基本常识和特殊工种安全操作规程的教育；坚持“三工教育”（工前交待安全注意事项，工中检查安全操作，工后讲评安全工作情况）的制度。

5. 加强劳动保护，按规定配发和使用劳动保护的安全用具和用品。

6. 搞好安全生产宣传。

来提高全体施工人员的安全意识，使全体人员警钟长鸣。

7. 落实安全检查制度。

项目经理坚持每月，工程部坚持每旬，工程师坚持每天一次定期的检查，专职安全员坚持经常性检查，工班做好自检，互检，交接检。