曲轴加工毕业实习报告
湖北十堰曲轴实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，其市场份额逐年扩大。
作为汽车核心部件的发动机，其性能直接影响着汽车的整体性能。
而曲轴作为发动机的关键部件，其加工质量和精度对发动机的运行效果具有重要意义。
为了更好地了解曲轴的加工过程和生产技术，提高自己的实践能力，我选择了湖北十堰东风汽车有限公司的曲轴实习项目。
本次实习的主要目的是：1. 学习并掌握曲轴的生产工艺和加工流程。
2. 了解曲轴在发动机中的作用及其重要性。
3. 提高自己的动手能力和团队协作精神。
4. 培养自己的职业素养，为将来的工作打下坚实基础。
二、实习内容及过程在实习期间，我所在的实习队伍参观了湖北十堰东风汽车有限公司的曲轴生产线，并在经验丰富的工程师的指导下，参与了曲轴的加工过程。
以下是实习的主要内容：1. 曲轴生产工艺的理论学习：在实习开始前，我们学习了曲轴的生产工艺、加工流程以及相关设备的使用方法。
通过学习，我们对曲轴的生产过程有了初步的了解。
2. 曲轴加工过程的实践操作：在工程师的指导下，我们亲自操作设备，参与了曲轴的粗加工、精加工等环节。
在实践过程中，我们深刻体会到了曲轴加工的严谨性和精细性。
3. 生产线上的团队协作：在实习过程中，我们学会了与同事沟通交流，共同解决生产过程中遇到的问题。
通过团队协作，我们提高了生产效率，保证了曲轴的加工质量。
4. 实习期间的讲座与讨论：在实习期间，公司组织了关于曲轴生产技术的讲座，我们学习了曲轴的最新加工技术和发展趋势。
此外，我们还就实习过程中的心得体会进行了讨论，互相交流经验。
三、实习收获与反思通过本次实习，我收获颇丰。
首先，我了解了曲轴的生产工艺和加工流程，对曲轴在发动机中的作用有了更深刻的认识。
其次，我提高了自己的动手能力，学会了使用相关设备，为以后从事相关工作奠定了基础。
此外，我在实习过程中培养了团队协作精神和职业素养，为将来步入职场打下了坚实基础。
曲轴工艺分析实习报告
实习报告：曲轴工艺分析实习一、实习背景及目的随着我国汽车工业的快速发展，发动机作为汽车的核心部件，其性能和可靠性对整车的运行至关重要。
曲轴作为发动机中的关键零件，承受着巨大的负荷，其加工质量和精度直接影响到发动机的性能和寿命。
本次实习旨在通过曲轴工艺分析，了解曲轴的加工过程、工艺参数及质量控制要点，提高自己对曲轴制造技术的认识和理解。
二、实习内容与过程1. 曲轴的结构及作用曲轴是活塞式发动机中最重要、承受负荷最大的零件之一。
其主要功用是将活塞的往复运动通过连杆变成回转运动，即把燃料燃烧的爆发力通过活塞、连杆转变成扭矩输送出去做功，同时还带动发动机本身的配气机构和相关系统工作。
2. 曲轴的加工工艺本次实习主要了解了曲轴的典型加工工艺，包括：（1）铣端面、打中心孔：用于确定曲轴的位置，为后续加工提供基准。
（2）粗精车所有主轴颈及连杆轴颈：保证曲轴的旋转平稳和连杆的连接可靠。
（3）铣角向定位面：用于确保曲轴在发动机中的正确位置。
（4）粗精车所有连杆颈：保证连杆与曲轴的连接强度。
（5）精磨第四主轴颈：提高曲轴的旋转精度。
3. 工艺参数及质量控制在曲轴加工过程中，合理的工艺参数对保证曲轴的质量和性能至关重要。
本次实习了解了以下几个关键工艺参数：（1）加工余量：合理设置加工余量，既保证了曲轴的加工质量，又避免了过度加工造成的资源浪费。
（2）加工精度：通过采用高精度的加工设备和技术，确保曲轴的旋转精度、尺寸精度和形状精度。
（3）表面质量：改善曲轴表面的粗糙度，降低摩擦阻力，提高曲轴的使用寿命。
4. 质量控制要点为确保曲轴的质量和性能，实习过程中了解了以下几个质量控制要点：（1）严格把控原材料的质量，确保曲轴具有良好的机械性能。
（2）加强加工过程中的监控，及时发现和解决异常情况。
（3）强化检验环节，对关键部位进行测量和试验，确保曲轴符合技术要求。
三、实习收获及体会通过本次实习，我对曲轴的加工过程、工艺参数和质量控制有了更深入的了解，认识到曲轴制造技术的严谨性和复杂性。
曲轴厂_实习报告
实习报告实习单位：曲轴厂实习时间：2023年6月1日至2023年6月30日实习内容：在曲轴厂的实习期间，我主要参与了曲轴的加工、检测和装配等工作。
实习过程中，我深入了解了曲轴的生产工艺流程，掌握了曲轴加工的基本技能，并对曲轴厂的生产管理和团队合作有了更深刻的认识。
一、实习过程1. 曲轴加工：我在师傅的指导下，学习了曲轴的加工工艺，包括铣端面、打中心孔、粗精车主轴颈及连杆轴颈、铣角向定位面等工序。
通过实际操作，我掌握了曲轴加工的基本技能，并了解了各种加工设备的使用方法。
2. 曲轴检测：我学习了如何使用三坐标测量仪对曲轴进行检测，掌握了曲轴尺寸、形状和位置公差的测量方法。
此外，我还了解了曲轴裂纹、弯曲和磨损等缺陷的检测方法。
3. 曲轴装配：在装配车间，我参与了曲轴飞轮组的装配工作。
我了解了曲轴飞轮组的装配关系和运动情况，掌握了曲轴飞轮组的拆装方法、步骤和注意事项。
4. 生产管理：在实习期间，我了解了曲轴厂的生产管理体系，包括生产计划、物料管理、质量控制等方面。
我还参与了生产现场的6S管理工作，提高了生产现场的整洁度和效率。
二、实习收获1. 技术技能：通过实习，我掌握了曲轴加工的基本技能，包括铣端面、打中心孔、粗精车主轴颈及连杆轴颈、铣角向定位面等工序。
这些技能对我今后在机械加工领域的发展具有重要意义。
2. 团队合作：在实习过程中，我学会了与同事沟通、协作，共同完成生产任务。
我认识到团队合作的重要性，并在实际工作中体会到了团队协作的力量。
3. 安全意识：在曲轴厂实习期间，我深入了解了安全生产的重要性。
我学会了遵守生产规程，注意劳动保护，确保自己和他人的人身安全。
4. 职业素养：实习过程中，我注重培养自己的职业素养，包括诚信、敬业、责任感和创新能力等。
我相信这些素养对我未来的职业发展有着积极的影响。
三、实习总结通过在曲轴厂的实习，我不仅学到了丰富的曲轴加工知识，还锻炼了自己的动手能力、团队合作能力和安全意识。
曲轴的加工实习报告
曲轴的加工实习报告
在机械加工专业中，曲轴是发动机的核心部件之一。
它的作用是将活塞的直线运动转换为旋转运动，从而推动汽车行驶。
因此，曲轴的质量和精度对发动机的性能有着至关重要的影响。
为了更好地了解曲轴的加工工艺和流程，我在学校进行了为期两周的曲轴加工实习。
在实习期间，我主要参与了曲轴的粗加工和精加工两个环节。
首先是粗加工，我们需要使用铣床对曲轴进行初步的切削。
在操作过程中，我发现铣刀的选择非常重要。
不同的材料需要使用不同种类的铣刀，以保证切削效果和刀具寿命。
同时，还需要注意切削速度和进给量的控制，以避免过热和刀具磨损过快的问题。
接下来是精加工环节，这是整个曲轴加工过程中最关键的一环。
我们需要使用钻床、镗床等设备对曲轴进行微小孔洞的加工和螺纹的攻丝。
在这个过程中，精度要求非常高，误差不能超过0.01mm。
为了保证精度，我们需要使用高精度的机床和工具，并且进行多次检查和校正。
此外，还需要注意冷却液的使用和排放，以避免切削液温度过高导致工件变形或刀具磨损加剧的问题。
除了技术和操作上的挑战，曲轴加工实习还让我深刻体会到了团队合作的重要性。
在整个加工过程中，我们需要与其他工人密切配合，共同完
成任务。
每个人都有自己的职责和任务，但只有通过协作才能实现最终的目标。
在这个过程中，我也学会了如何与他人沟通和协调，提高了自己的组织能力和领导力。
总之，这次曲轴加工实习让我受益匪浅。
不仅加深了我对机械加工工艺的理解和认识，还锻炼了我的技能和能力。
我相信这些经验将会对我未来的职业生涯产生积极的影响。
曲轴实习报告
一、实习背景随着汽车工业的飞速发展，发动机作为汽车的心脏，其性能的优劣直接影响到整车的动力性能和燃油经济性。
曲轴作为发动机的核心部件之一，承担着将活塞的往复运动转换为旋转运动的重任。
为了更好地了解曲轴的加工工艺、性能要求以及在实际应用中的重要性，我于近期在南车柴油机二分厂曲轴加工车间进行了为期一周的实习。
二、实习内容1. 曲轴的组成与结构曲轴是发动机中最重要的零件之一，主要由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等部分组成。
一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数（直列式发动机）；V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。
主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。
曲轴的形状和曲拐相对位置（即曲拐的布置）取决于气缸数、气缸排列和发动机的发火顺序。
2. 曲轴加工工艺曲轴的加工工艺主要包括以下步骤：（1）铣端面打中心孔：首先对曲轴毛坯进行端面铣削，打中心孔，为后续加工做准备。
（2）粗精车所有主轴颈及周轴颈：对主轴颈和周轴颈进行粗车和精车，保证尺寸精度和表面质量。
（3）铣角向定位面：对曲轴的角向定位面进行铣削，确保曲轴的平衡。
（4）粗精车所有连杆颈：对连杆颈进行粗车和精车，保证尺寸精度和表面质量。
（5）粗磨第四主轴颈：对第四主轴颈进行粗磨，提高其表面质量。
（6）车平衡块：对曲轴的平衡块进行车削，确保曲轴的平衡。
（7）钻直斜油孔：对曲轴进行钻削，形成直斜油孔，便于润滑。
（8）半精磨：对曲轴进行半精磨，提高其表面质量。
3. 曲轴的性能要求曲轴的性能要求主要包括以下方面：（1）尺寸精度：曲轴的尺寸精度直接影响发动机的性能，要求曲轴的尺寸精度达到一定的公差范围。
（2）表面质量：曲轴的表面质量对发动机的磨损和寿命有很大影响，要求曲轴的表面粗糙度达到一定的要求。
（3）平衡性：曲轴的平衡性对发动机的振动和噪声有很大影响，要求曲轴的平衡性达到一定的要求。
（4）耐磨性：曲轴的耐磨性对发动机的寿命有很大影响，要求曲轴具有较高的耐磨性。
曲轴工艺实习报告
实习报告一、前言在过去的一个月里，我有幸在贵公司的曲轴工艺部门进行实习。
这次实习让我深入了解了曲轴工艺的制作流程，以及相关机械加工工艺的知识。
在此期间，我严格按照实习计划进行学习，积极参与生产实践，力求掌握曲轴工艺的各项技能。
二、实习内容2.1 曲轴工艺概述在实习初期，我对曲轴工艺的基本概念、类型和应用进行了学习。
了解到曲轴是将往复直线运动转化为旋转运动的机械元件，广泛应用于内燃机、压缩机、泵、风机等设备中。
曲轴的制造过程包括毛坯制备、机械加工、热处理和表面处理等多个环节。
2.2 曲轴毛坯制备曲轴毛坯的制备是曲轴生产的第一步。
我学习了棒料、铸态毛坯和锻造毛坯三种常见的曲轴毛坯制备方法，并对它们的优缺点进行了分析。
在此基础上，我了解到锻造毛坯在综合性能上优于其他两种方法，是曲轴生产中广泛采用的方式。
2.3 曲轴机械加工曲轴的机械加工是曲轴制造过程中的重要环节。
我掌握了曲轴轴颈、曲柄和连杆轴颈的加工方法，以及相应的加工参数。
在实际操作中，我学会了使用数控车床、磨床等设备进行曲轴加工，并掌握了刀具选择、切削参数设置等技巧。
2.4 曲轴热处理曲轴热处理是提高曲轴力学性能的关键步骤。
我学习了曲轴热处理的工艺流程，包括加热、保温和冷却三个阶段。
此外，我还了解了曲轴热处理过程中的常见问题及其解决方法。
2.5 曲轴表面处理曲轴表面处理旨在提高曲轴的耐磨性、耐腐蚀性和疲劳强度。
在实习期间，我学习了曲轴表面处理的方法，如镀层、喷涂、磨削等。
同时，我了解到不同表面处理方法在实际应用中的优缺点。
三、实习收获通过这次实习，我对曲轴工艺有了更深入的了解，从毛坯制备、机械加工、热处理到表面处理，全面掌握了曲轴生产的过程。
同时，实际操作经验让我对曲轴工艺的各个环节有了更直观的认识。
此外，我还学会了如何解决曲轴生产过程中可能出现的问题，为今后的工作打下了坚实的基础。
四、实习总结曲轴工艺实习让我对曲轴生产有了全面的了解，使我在理论知识和实际操作方面都取得了很大的进步。
关于曲轴顶岗实习报告（共10篇）
关于曲轴顶岗实习报告(共10篇)篇一：汽修顶岗实习报告九江职业技术学院jiujiang vocational and technical college顶岗实习报告系别专业汽车检测与维修技术学生姓名班级汽车1001学号实习单位二〇一三年五月目录前言 3一、实习目的 4二、实习内容 42.1汽车常规保养 52.2汽车四轮定位 7三、实习总结9汽修专业实习报告实习，是一种期待，是对自己能够接触未知事物的期待，是对自己角色开始转换的期待，更是对自己职业生涯梦想的期待。
实习，也有一些惶恐，有对自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有对自己无法适应新环境的担忧，更有担心自己会无所适从的焦虑。
九江新运通雪佛兰4s店隶属于江西运通汽车，该4s店有宽敞整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境、宽敞的维修车间设臵6个标准工位，充分满足维修作业的需要、规格齐全、优质纯正的配件是雪佛兰系列车辆的安全保证、以及使用于维修业务的计算机网络和很多一流的维修设备。
我就这半年在九江新运通雪佛兰4s店售后的机修岗位实习作一个简单的总结，以期能够小结半年的收获，也对将来的工作提供借鉴。
我一直在汽车机电维修工岗位上，但收获却不少。
作为一个工作者，时刻得为汽车的安全负责，因此每天上班都会比较紧张，而下班后却是少许的放松，拥有优质的服务的质量是企业的生存的灵魂，因此每次汽车保养工作完成以后的质检工作是重中之重，任何疏忽都会造成严重的质量后果，所以我们必须必须有一颗负责人的心，更需要有很强的汽车维修技术能力以及对自己品牌车辆的了解。
工作不能受情绪影响，否则将会严重影响工作质量，从而发生质量事故。
半年来的实习，自己所接触的是真正的工作坏境，与在学校上课在电视里所见到的截然不同，这里有的更为丰富，所以这也是人际关系的学堂，人际关系的复杂远不是以前所能比拟的。
当然，对于人际交往始终是要接触学习的，只有接触了才能真正的成长，善于交际也是我们每个即将毕业再长的路，一步步也能走完，再短的路，不迈开双脚也无法到达。
曲轴加工车间实习报告
曲轴加工车间实习报告第一篇：曲轴加工车间实习报告实习报告20120822今日实习目的地：南车柴油机二分厂实习车间：曲轴加工车间在王工的带领下，进入了曲轴加工车间，首先，向我们介绍了曲轴的用途，以及各个部位特点，如何加工而成、曲轴是活塞式发动机中最重要、承受负荷最大的零件之一。
其主要功用是将活塞的往复运动通过连杆变成回转运动，即把燃料燃烧的爆发力通过活塞、连杆转变成扭矩输送出去做功，同时还带动发动机本身的配气机构和相关系统工作曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。
一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机)；V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。
主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。
主轴承的数目不仅与发动机气缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式。
曲轴的支承方式一般有两种，一种是全支承曲轴，另一种是非全支承曲轴。
曲轴的形状和曲拐相对位置(即曲拐的布置)取决于气缸数、气缸排列和发动机的发火顺序。
轴典型加工工艺曲轴的典型加工过程如下铣端面打中心孔⎫⎬粗精车所有主轴颈及周轴颈→铣角向定位面→粗精车所有连杆颈粗磨第四主轴颈⎭⎧车平衡块⎫⎪⎪钻直斜油孔⎪⎪⎧半精磨1、主轴径7⎫⎪⎪⎨车铣割滚压⎬→⎨⎬→精磨所有主轴颈及周轴颈→⎪淬火回火探伤⎪⎩精磨第四主轴颈⎭⎪⎪⎪⎩喷丸钻工艺孔⎪⎭⎧两端孔的加工精磨所有连杆颈→⎨→动平衡→抛光所有轴颈→清洗→防锈⎩铣键槽曲轴加工第一工序铣端面、钻中心孔。
通常以两端主轴颈的外圆表面和中间主轴颈的轴肩为粗基准，这样钻出的中心孔可保证曲轴加工时径向和轴向余量均匀。
径向定位主要以中心线为基准，还可以两端主轴颈外圆为精基准。
轴向定位用曲轴一段的端面或轴肩。
角度定位一般用法兰盘端面上的定位销孔或曲柄臂上铣出的定位平台。
采用不同的加工工艺方法和设备，定位基准的选用亦有不同。
铣端面，钻中心孔利用钻铣组合机床、利用数控车床主轴颈，利用深孔组合钻床钻油孔、曲轴的主轴颈和连杆轴颈的精加工用磨削完成。
一拖曲轴加工实习报告
一、实习背景为了更好地将理论知识与实践相结合，提高自身实践能力，我于近期在洛阳第一拖拉机厂（以下简称“一拖”）进行了为期两周的曲轴加工实习。
通过这次实习，我对曲轴加工工艺有了更加深入的了解，也对一拖的生产流程和管理模式有了直观的认识。
二、实习目的1. 了解曲轴加工的基本原理和工艺流程；2. 掌握曲轴加工过程中所需使用的设备、刀具和量具；3. 熟悉一拖的生产组织和管理模式；4. 提高自己的实践操作能力和团队协作能力。
三、实习内容1. 曲轴加工基本原理曲轴是发动机中重要的零件之一，其主要作用是将活塞的往复运动转化为旋转运动，从而带动发动机的其他部件工作。
在曲轴加工过程中，主要涉及以下原理：（1）切削原理：利用刀具对工件进行切削，达到加工尺寸和形状的要求；（2）磨削原理：利用磨具对工件进行磨削，提高工件的表面质量和尺寸精度；（3）热处理原理：通过加热、保温和冷却等过程，改变工件的性能。
2. 曲轴加工工艺流程曲轴加工工艺流程主要包括以下步骤：（1）下料：将原材料切割成所需长度；（2）粗加工：对下料后的曲轴进行粗加工，如粗车、粗磨等；（3）精加工：对粗加工后的曲轴进行精加工，如精车、精磨等；（4）热处理：对加工好的曲轴进行热处理，提高其硬度和耐磨性；（5）检验：对加工好的曲轴进行检验，确保其尺寸、形状和性能符合要求。
3. 一拖生产组织和管理模式一拖采用现代化的生产管理模式，具有以下特点：（1）流水线生产：将生产过程划分为若干环节，实现生产过程的自动化和连续化；（2）精益生产：通过不断优化生产流程，降低生产成本，提高生产效率；（3）全面质量管理：注重产品质量，确保产品符合国家标准和客户要求。
四、实习收获1. 理论与实践相结合：通过实习，我对曲轴加工工艺有了更加深入的了解，将理论知识与实践相结合，提高了自己的实践能力；2. 掌握了曲轴加工工艺流程和设备操作：在实习过程中，我学会了曲轴加工的基本工艺流程，熟悉了各类设备的操作方法；3. 增强了团队协作能力：在实习过程中，我与同事们相互学习、相互帮助，共同完成了各项任务，增强了团队协作能力；4. 拓宽了视野：通过实习，我对一拖的生产组织和管理模式有了直观的认识，拓宽了自己的视野。
曲轴生产实习报告
实习报告一、实习目的曲轴生产实习是机械工程专业学生的重要实践性教学环节。
通过实习，使学生将课堂上学到的理论知识与实际生产相结合，深入了解曲轴生产的全过程，掌握曲轴加工的基本技能和工艺，提高分析和解决问题的能力，培养学生的实践操作能力和创新精神，为毕业后从事曲轴生产和设计工作奠定基础。
二、实习单位某汽车发动机曲轴有限公司三、实习时间20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日四、实习地点某汽车发动机曲轴有限公司生产车间五、实习内容1. 实习单位简介某汽车发动机曲轴有限公司成立于20xx年，是一家专业从事汽车发动机曲轴研发、生产和销售的高新技术企业。
公司拥有一支高素质的研发团队和熟练的生产队伍，采用先进的生产设备和技术，为客户提供高品质的曲轴产品。
2. 曲轴生产工艺流程（1）毛坯制造：采用锻造工艺，将原材料经过加热、锻造、冷却等工序，形成符合要求的曲轴毛坯。
（2）机械加工：对曲轴毛坯进行粗加工和精加工，使其达到规定的尺寸和表面质量。
（3）热处理：对加工完成的曲轴进行调质处理，以提高其机械性能和耐磨性。
（4）表面处理：对曲轴进行喷漆、防锈等表面处理，以延长其使用寿命。
（5）检验与装配：对完成的曲轴进行检验，确保其满足产品质量要求。
合格的曲轴进行装配，形成完整的曲轴产品。
3. 实习过程（1）实习前期：了解实习单位的基本情况，学习曲轴生产的相关知识，熟悉实习单位的生产工艺和设备。
（2）实习中期：在师傅的指导下，参与曲轴生产线的操作，了解并掌握各个工序的操作要领。
（3）实习后期：通过对生产过程中的关键技术进行深入学习，提高自己在曲轴生产方面的专业素养。
六、实习收获通过曲轴生产实习，我深刻认识到曲轴生产的重要性和复杂性。
在实习过程中，我学到了许多曲轴生产方面的专业知识，掌握了曲轴生产工艺的基本流程，提高了自己的实践操作能力。
同时，我也明白了理论知识与实际生产相结合的重要性，认识到自己在学校所学的知识还有待提高。
曲轴实习报告
一、实习单位及岗位实习单位：XX汽车制造厂实习岗位：曲轴车间技术员二、实习目的1. 了解曲轴的制造工艺流程；2. 掌握曲轴加工过程中的质量控制要点；3. 培养动手操作能力，提高实际工作水平；4. 增强团队合作意识，提高沟通协调能力。
三、实习时间及内容1. 实习时间：2019年7月1日至2019年8月31日，共计2个月。
2. 实习内容：（1）曲轴的制造工艺流程；（2）曲轴加工过程中的质量控制要点；（3）曲轴加工设备的操作与维护；（4）曲轴生产现场管理；（5）与其他部门的沟通与协作。
四、实习过程及收获1. 实习过程（1）了解曲轴的制造工艺流程：在实习期间，我跟随师傅学习了曲轴的制造工艺流程，从毛坯制造、粗加工、精加工、热处理、表面处理到装配，了解了各个工序的要求和注意事项。
（2）掌握曲轴加工过程中的质量控制要点：在实习过程中，我学会了如何检查曲轴的尺寸、形状、表面质量等，掌握了曲轴加工过程中的质量控制要点。
（3）曲轴加工设备的操作与维护：我熟悉了曲轴加工设备，如车床、磨床、热处理设备等，并学会了操作和维护这些设备。
（4）曲轴生产现场管理：在实习期间，我参与了曲轴生产现场的管理工作，学会了如何安排生产计划、调度生产任务、检查生产进度等。
（5）与其他部门的沟通与协作：在实习过程中，我与生产部、质量部、技术部等部门进行了沟通与协作，提高了我的沟通协调能力。
2. 实习收获（1）理论知识与实践相结合：通过实习，我深刻体会到理论知识与实践相结合的重要性，将所学知识运用到实际工作中，提高了自己的实际工作能力。
（2）提高了动手操作能力：在实习过程中，我学会了曲轴加工设备的操作和维护，提高了自己的动手操作能力。
（3）增强了团队合作意识：在实习过程中，我与同事们共同完成生产任务，学会了团队合作，提高了沟通协调能力。
（4）拓宽了视野：通过实习，我了解了汽车制造行业的发展现状，拓宽了自己的视野。
五、实习总结通过本次曲轴实习，我深刻认识到理论知识与实践相结合的重要性，提高了自己的实际工作能力。
发动机曲轴连杆实习报告
发动机曲轴连杆实习报告有关发动机曲轴连杆实习报告3篇随着个人素质的提升，报告的用途越来越大，报告具有语言陈述性的特点。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是小编为大家收集的发动机曲轴连杆实习报告3篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
发动机曲轴连杆实习报告篇1一、选题的依据及意义：曲轴是发动机对外输出动力的核心部件，是驱动车、船等运输工具的重要动力来源。
曲轴的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。
曲轴的工作情况是极其复杂的，它是在周期变化的燃气作用力、往复运动和旋转运动惯性力及它们的力矩作用下工作的，因此承受着扭转和弯曲的复杂应力。
曲轴是内燃机中承受冲击载荷传递动力的关键零件，也是内燃机五大件（机体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆）中最难以保证加工质量的零件，发动机曲轴作为重要运动部件，同时因曲轴工况及其恶劣，因而对曲轴材料、曲轴尺寸精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等要求十分严格。
其中任何一个环节的质量对曲轴的寿命和整机的可靠性都有很大的影响。
因此世界各国对曲轴的加工都十分重视，不断地改进曲轴加工工艺，最大可能地提高曲轴寿命。
在大批量生产的条件下，传统工艺已不能满足当前设计和生产需求，在长时间、高速运转下，曲轴极容易过早出现失效或断裂，严重影响曲轴的寿命和整机可靠性。
曲轴的主要失效形式是轴颈磨损和疲劳断裂，内燃机曲轴部分的结构形状和主要尺寸对内燃机曲轴的抗弯疲劳强度和扭转刚度有重要影响，因而在内燃机曲轴设计时，必须对内燃机的结构强度问题予以充分重视。
二、国内外研究现状及发展趋势：2.1 国内外曲轴加工技术的现状目前车用发动机曲轴材质主要有球墨铸铁和钢两类。
由于球墨铸铁曲轴成本只有调资钢曲轴成本的三分之一左右，且球墨铸铁的切削性能良好，可获得较理想的结构形状，并且和钢质曲轴一样可以进行各种热处理和表面强化处理来提高曲轴的抗疲劳强度，硬度和耐磨性。
曲轴加工实习报告
一、实习背景曲轴作为发动机的核心部件之一，其加工质量直接影响到发动机的性能和寿命。
为了深入了解曲轴加工工艺，提高自己的实际操作能力，我于2022年6月进入我国某知名发动机生产企业进行曲轴加工实习。
实习期间，我在车间师傅的指导下，参与了曲轴的加工全过程，并对其加工工艺有了较为全面的认识。
二、实习内容1. 曲轴加工概述曲轴是发动机中将活塞的往复运动转换为旋转运动的零件，是发动机中承受最大负荷的关键部件。
曲轴的加工主要包括以下步骤：（1）下料：根据图纸要求，将原材料切割成所需长度和形状的毛坯。
（2）粗加工：对毛坯进行粗加工，去除毛刺、余量等，使其达到一定的精度。
（3）半精加工：对粗加工后的毛坯进行半精加工，进一步去除余量，提高精度。
（4）精加工：对半精加工后的毛坯进行精加工，达到图纸要求的尺寸和形状。
（5）热处理：对曲轴进行热处理，提高其硬度和耐磨性。
（6）检验：对加工完成的曲轴进行检验，确保其质量符合要求。
2. 实习过程实习期间，我主要参与了以下工作：（1）下料：在师傅的指导下，我学会了如何根据图纸要求，使用切割机对原材料进行切割。
（2）粗加工：在粗加工环节，我学会了使用车床、铣床等设备对毛坯进行加工，并掌握了刀具的选择、切削参数的设定等技巧。
（3）半精加工：在半精加工环节，我学会了使用数控车床、数控铣床等设备对毛坯进行加工，并掌握了数控编程的基本方法。
（4）精加工：在精加工环节，我学会了使用磨床对曲轴进行磨削，并掌握了磨削参数的设定、磨削工艺的优化等技巧。
（5）热处理：在热处理环节，我学会了如何将曲轴放入炉中进行加热、保温、冷却等操作，并掌握了热处理工艺的调控。
（6）检验：在检验环节，我学会了使用量具、仪器对曲轴进行尺寸、形状、硬度等检测，并掌握了检测方法及标准。
三、实习收获1. 理论与实践相结合：通过实习，我将课堂上学到的理论知识与实际操作相结合，加深了对曲轴加工工艺的理解。
2. 提高动手能力：在实习过程中，我学会了使用各种加工设备，提高了自己的动手能力。
曲轴毕业实习报告
一、实习背景与目的随着汽车工业的快速发展，发动机作为汽车的核心部件，其性能直接影响着汽车的动力性和燃油经济性。
曲轴作为发动机的重要组成部分，其加工质量直接关系到发动机的稳定性和寿命。
为了深入了解曲轴的加工工艺及其在发动机中的作用，我于XX年XX月至XX年XX月在XX汽车制造厂进行了为期一个月的毕业实习。
本次实习旨在通过实际操作，掌握曲轴的加工工艺流程、了解曲轴在发动机中的作用，提高自己的动手能力和实践能力。
二、实习内容与过程1. 曲轴的组成与作用曲轴是发动机中承受负荷最大的零件之一，其主要作用是将活塞的往复运动通过连杆转变为旋转运动，从而将燃料燃烧产生的爆发力转化为发动机的扭矩，推动汽车行驶。
曲轴一般由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。
主轴颈和连杆轴颈分别与主轴承和连杆轴承相配合，曲柄则是将活塞的往复运动转化为旋转运动的关键部分。
2. 曲轴的加工工艺曲轴的加工工艺主要包括以下几个步骤：（1）毛坯准备：根据曲轴的尺寸和形状，选择合适的毛坯材料，如铸铁或钢。
（2）粗加工：在车床上对毛坯进行粗加工，去除毛坯的余量，得到初步的曲轴形状。
（3）精加工：对曲轴的主轴颈、连杆轴颈、曲柄等进行精加工，达到图纸要求的尺寸和精度。
（4）热处理：对曲轴进行热处理，提高其硬度和耐磨性。
（5）表面处理：对曲轴表面进行喷丸处理，提高其疲劳强度。
3. 实习过程在实习过程中，我主要参与了以下工作：（1）观察曲轴的加工过程，了解各个工序的加工方法和设备。
（2）学习曲轴的检测方法，如测量主轴颈、连杆轴颈的直径、曲柄的长度等。
（3）参与曲轴的装配和调试，了解曲轴与发动机其他部件的配合关系。
（4）分析曲轴加工过程中可能出现的问题及解决方法。
三、实习收获与体会1. 提高了动手能力通过实习，我掌握了曲轴的加工工艺流程，熟悉了各种加工设备的操作方法，提高了自己的动手能力。
2. 加深了对理论知识的应用在实习过程中，我将所学的理论知识与实际操作相结合，加深了对曲轴加工工艺的理解。
一拖曲轴加工厂实习报告
一、实习背景为了更好地了解曲轴加工工艺，掌握机械加工的基本流程，提高自身的实践能力，我于2023年X月X日至X月X日在我国著名的一拖曲轴加工厂进行了为期两周的实习。
此次实习，我跟随师傅们深入车间，亲身参与了曲轴的加工过程，对曲轴加工工艺有了更加深刻的认识。
二、实习目的1. 了解曲轴加工的基本流程和工艺；2. 掌握曲轴加工过程中的操作技能；3. 培养团队协作精神和实际操作能力；4. 提高自身综合素质，为今后的工作打下坚实基础。
三、实习内容1. 曲轴加工工艺简介曲轴是内燃机中的关键部件，其加工质量直接影响发动机的性能。
一拖曲轴加工厂采用先进的加工工艺，主要包括毛坯制备、粗加工、精加工、热处理、校验等环节。
2. 实习过程（1）毛坯制备：在实习过程中，我了解到曲轴毛坯主要采用铸造和锻造两种方法。
铸造毛坯具有成本低、生产效率高的优点，但精度较低；锻造毛坯则具有较高的精度和机械性能。
（2）粗加工：粗加工是曲轴加工的第一道工序，主要包括车削、镗削、铣削等。
我跟随师傅学习了曲轴粗加工的工艺参数、刀具选择、切削液使用等知识，并亲自操作机床进行曲轴粗加工。
（3）精加工：精加工是曲轴加工的关键环节，主要包括磨削、抛光等。
在师傅的指导下，我掌握了曲轴精加工的工艺参数、磨削方法、抛光技巧等，并独立完成了一根曲轴的精加工。
（4）热处理：曲轴的热处理对其机械性能和耐磨性有很大影响。
实习期间，我了解了曲轴热处理的工艺流程、热处理设备、工艺参数等，并参观了热处理车间。
（5）校验：校验是曲轴加工的最后一步，主要包括尺寸、形状、位置公差等检测。
我跟随师傅学习了曲轴校验的仪器设备、检测方法等，并参与了对曲轴的校验工作。
3. 实习总结（1）掌握了曲轴加工的基本工艺流程和操作技能；（2）了解了曲轴加工过程中的注意事项和质量控制要点；（3）提高了团队协作精神和实际操作能力；（4）为今后的工作积累了宝贵的实践经验。
四、实习感悟通过此次实习，我对曲轴加工工艺有了更加深入的了解，对机械加工有了更全面的把握。
曲轴实习报告
曲轴实习报告
我在曲轴实习的这段时间里，学到了很多实际的操作技能和理论知识。
曲轴是发动机的重要零部件，我在实习期间主要是负责曲轴的加工和装配工作。
在实习期间，我首先接触到了曲轴加工的相关设备和工具，学习了如何使用车床、铣床等加工设备进行曲轴的加工工艺。
我也学习了曲轴装配的一些基本原理和方法，包括主轴的安装和润滑系统的调试等。
通过实际操作和学习，我对曲轴的加工工艺和装配流程有了更加深入的了解。
我也意识到了曲轴加工对工艺精度和质量的要求非常高，需要严格的操作技能和流程控制。
在与老师和同事的交流中，我也学到了很多实用的技巧和经验。
他们分享了自己在曲轴加工和装配方面的一些经验和教训，对我在今后的学习和工作中也会有所帮助。
总的来说，这段曲轴实习的经历让我受益匪浅，不仅学到了很多实际的操作技能，也更加深入地了解了曲轴加工和装配的工艺流程。
这对我的专业技能提升和职业发展都是非常有益的。
感谢公司给予我这次实习的机会，我会认真总结经验，不断提升自己。
汽车发动机曲轴实习报告
汽车发动机曲轴实习报告在汽车发动机中，曲轴是一个至关重要的部件，它将活塞的往复运动转化为旋转运动，从而驱动车辆前进。
为了更深入地了解汽车发动机曲轴的制造工艺和工作原理，我进行了一次为期实习时长的实习。
以下是我在实习过程中的所见、所闻、所学和所感。
一、实习单位介绍我实习的单位是单位名称，这是一家在汽车零部件制造领域具有丰富经验和先进技术的企业。
该单位拥有先进的生产设备和专业的技术团队，致力于为客户提供高质量的汽车零部件产品。
二、曲轴的作用与工作原理曲轴是发动机中最重要的部件之一，它的主要作用是将活塞的往复直线运动转化为旋转运动，并将动力传递给变速器和其他相关部件。
在工作过程中，曲轴承受着巨大的扭矩和交变载荷，因此对其强度、刚度和耐磨性要求极高。
曲轴的工作原理基于曲柄连杆机构。
当活塞在气缸内做往复运动时，通过连杆将力传递给曲轴的曲柄销。
由于曲柄销的偏心布置，使得连杆的往复运动转化为曲轴的旋转运动。
同时，曲轴上还设置有平衡重，用于平衡旋转时产生的惯性力，减少发动机的振动。
三、曲轴的材料与制造工艺1、材料选择曲轴通常采用高强度合金钢制造，如 40Cr、42CrMo 等。
这些材料具有良好的强度、韧性和耐磨性，能够满足曲轴在恶劣工作条件下的要求。
2、制造工艺（1）锻造曲轴的毛坯通常通过锻造工艺制造。
锻造可以改善金属的组织结构，提高材料的强度和韧性。
锻造后的毛坯经过初步加工，如去除飞边、毛刺等。
（2）机加工机加工是曲轴制造的关键环节，包括车削、铣削、磨削等工艺。
通过车削加工曲轴的主轴颈、曲柄销和其他外圆表面；铣削加工曲轴的平衡块、键槽等；磨削则用于提高轴颈的表面精度和光洁度。
（3）热处理为了提高曲轴的强度和硬度，需要进行热处理工艺，如淬火、回火等。
淬火可以使曲轴表面形成坚硬的马氏体组织，提高耐磨性；回火则可以消除淬火产生的内应力，提高韧性。
（4）动平衡曲轴在制造完成后，需要进行动平衡测试和校正。
通过在曲轴上添加或去除平衡重，使曲轴在旋转时的不平衡量控制在允许范围内，减少发动机的振动。
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中州大学毕业实习报告班级：09级机制2班姓名：王仕超学号：200925050235目录一、公司简介二、实习目的和意义三、实习内容和要求四、实习设备、器件及工具五、实习内容1、数控车床简介2、确定曲轴的加工工艺过程1.曲轴的机械加工工艺过程分析1.曲轴的机械加工工艺特点分析2.曲轴主要加工工序分析3.机械加工余量、工序尺寸及公差的确定六、毕业实习心得数控机床是人类进行生产劳动的重要工具，也是社会生产力发展水平的重要标志，数控车床和数控铣床是数字程序控制车铣床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，也是是一种通过数字信息，控制机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的发展，数控机床已是现代制造业的重要标志之一，在我国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业综合实力的体现。
一、实习公司简介常发集团是一家集农业装备、制冷器材、房地产为一体的大型多元化产业集团，总部常发大厦坐落于常州市武进区。
集团拥有三大主体公司：江苏常发农业装备股份有限公司、江苏常发制冷股份有限公司（常发股份：002413）、江苏常发地产有限公司。
集团目前拥有员工10000余人，各类专业技术人员1500余人，高级工程师300余人。
2010年，集团营业收入突破100亿元，并继续以每年30%的速度增长。
2002 年“常发”商标被国家商标局认定为“中国驰名商标”，同年常发集团获得国家工商总局“中国首批520家重合同、守信用企业”荣誉称号；常发牌单缸柴油机和手扶拖拉机分别于2005年、2006 年被评为“中国名牌产品”；2007 年常发牌单缸柴油机通过“国家免检产品”复评工作；常发旋耕机被评为“国家免检产品”；同年集团下属的农装公司和动力公司被认定为。
常发集团秉承“用户至上、顾客满意”的理念，建立起一套完整的销售服务网络体系，在全国各大中型城市建立600多个一级经销机构、2000余个二级经销机构，有1500多名经过严格培训的专职、兼职服务人员在全国各地负责售后服务工作。
在未来几年的发展中，常发集团将以市场为导向，以研发为龙头，以质量为基础，不断提升技术和质量，最大限度提升产品附加值，并通过建立自主营销的国际网络，与国际大集团在同一平台上竞争。
常发人将以不懈的努力，把常发打造成具有世界竞争力的农业装备制造优秀企业，并为全球农民提高生活质量作出积极贡献。
农装装配分厂，主要进行发动机的生产，一样的流水线，一条流水线分为三个班。
组装班，试车版，整车班。
而我在试车班，试车班主要负责发动机的测试，主要利用水力测功机测量转速，油耗，温度。
组装班主要负责发动机的组装，整车班主要负责包装发动机。
常发牌发动机主要型号CF170,CF178,CF186(柴油机)CFQ168(汽油机)根据不同曲轴分类有花键轴轴，锥形轴，键槽轴。
试车工作比较累而且工作环境较差，噪声非常大，发动机发动时冒的烟特别熏眼睛，我跟着一位有着六年工作经验的师傅，他可是对发动机完全了解。
试车涉及到发动机的简单维修，比如说试车时出现飞车现象，串火，冒黑烟，组装错误等。
工作中的问题好多好多，出现问题是师傅会教我怎么处理，另外厂里还有定期的培训。
让我们能处理好工作中的问题经过一个月的工作把师父和培训中的解决发动机的各种问题进行总结。
二、实习意义和目的：通过实习，使学生在学完数控技术等相关理论课程的同时，熟练操作数控机床，熟练数控机床的日常维护及常见的故障的判断和处理，进一步掌握数控程序的编程的方法，以便能够系统、完整的掌握数控技术，更快更好的适应机械专业的发展和需要。
三、实习内容与要求：1、通过数控加工工艺规程的设计，使学生熟练掌握数控加工工艺要求及加工工艺的设计。
2、，熟练数控机床的操作界面、刀具定义、编程坐标系的设定和对刀，能熟练编制车削的加工程序。
3、通过对数控车床的操作，提高一般轴类零件工艺分析及程序编制的能力，掌握数控车床的操作过程及常用测量工具的使用。
4、通过对数控铣削加工中心的操作，提高一般铣削类零件的工艺分析及程序编制能力，掌握加工中心的操作过程及常用测量工具的使用。
5、通过对数控车、铣试验台的实习，使学生掌握和了解数控原理知识，包括控制器原理，伺服驱动原理、反馈原理等；学会数控系统的维护及常见的故障排除。
四、实习设备、器件及工具:数控铣床、数控车床(cak8508nj)、卡盘多刀车、卧式铣床、曲轴专用斜油孔钻床、台式钻床、立式钻床等。
五、实习内容：1、数控车床简介1）数控车床结构原理．数控机床一般由输入、输出装置、数控装置、可编程控制器、伺服系统、检测反馈装置和机床主机等组成。
a 输入输出装置输入装置可将不同加工信息传递于计算机。
在数控机床产生的初期，输入装置为穿孔纸带，现已趋于淘汰；目前，使用键盘、磁盘等，大大方便了信息输入工作。
输出指输出内部工作参数（含机床正常、理想工作状态下的原始参数，故障诊断参数等），一般在机床刚工作状态需输出这些参数作记录保存，待工作一段时间后，再将输出与原始资料作比较、对照，可帮助判断机床工作是否维持正常。
b 数控装置数控装置是数控机床的核心与主导，完成所有加工数据的处理、计算工作，最终实现数控机床各功能的指挥工作。
它包含微计算机的电路，各种接口电路、CRT显示器等硬件及相应的软件。
c 可编程控制器即PLC，它对主轴单元实现控制，将程序中的转速指令进行处理而控制主轴转速；管理刀库，进行自动刀具交换、选刀方式、刀具累计使用次数、刀具剩余寿命及刀具刃磨次数等管理；控制主轴正反转和停止、准停、切削液开关、卡盘夹紧松开、机械手取送刀等动作；还对机床外部开关（行程开关、压力开关、温控开关等）进行控制；对输出信号（刀库、机械手、回转工作台等）进行控制。
d 检测反馈装置由检测元件和相应的电路组成，主要是检测速度和位移，并将信息反馈于数控装置，实现闭环控制以保证数控机床加工精度。
e 机床主机数控机床的主体，包括床身、主轴、进给传动机构等机械部件。
2）数控机床工作过程数控加工的准备过程较复杂，内容多，含对零件的结构认识、工艺分析、工艺方案的制订、加工程序编制、选用工装、辅具及其使用方法等。
机床的调整主要包括刀具命名、调入刀库、工件安装、对刀、测量刀位、机床各部位状态等多项工作内容。
程序调试主要是对程序本身的逻辑问题及其设计合理性进行检查和调整。
试切加工则是对零件加工设计方案进行动态下的考察，而整个过程均需在前一步实现后的结果评价后再作后一步工作。
试切成功后方可对零件进行正式加工，并对加工后的零件进行结果检测。
前三步工作均为待机时间，为提高工作效率，希望待机时间越短越好，越有利于机床合理使用。
该项指标直接影响对机床利用率的评价（即机床实动率）。
3）数控机床的性能指标数控机床的性能指标一般有精度指标、坐标轴指标、运动性能指标及加工能力指标几种。
4）数控机床结构性能a 对数控机床结构的基本要求有良好的静刚度、动刚度是数控机床保证加工精度及其精度保证特性的关键因素之一。
与普通机床相比，其静刚度、动刚度应提高50%以上。
为使数控机床具有良好的静刚度，应注意合理选择构件的结构形式，如基础件采用封闭的完整箱体结构，构件采用封闭式截面，合理选择及布局隔板和筋条，尽量减小接合面，提高部件间接触刚度等；合理进行结构布局；采取补偿构件变形的结构措施。
提高数控机床动刚性则可通过改善机床阻尼特性（如填充阻尼材料）来提高抗振性；在床身表面喷涂阻尼涂层；采用新材料（如人造花岗石，混凝土等）等方法实现。
b 有更小的热变形数控机床加工中的摩等均会引起温擦升及变形而影响加工精度。
为确保加工精度，在数控机床结构布局设计中可考虑尽量采用对称结构（如对称立柱等），进行强制冷却（如采用空冷机），使排屑通道对称布置等措施。
c 有良好的低速运动性能数控机床各坐标轴进给运动的精度及其灵敏性亦极大地影响到零件加工精度，要提高数控机床的运动精度可采取降低执行件的质量，减小静、动摩擦系数之差，清除传动件间间隙，提高传动刚度等措施。
d 有更好的宜人性从使用数控机床的操作使用角度出发，机床结构布局应有良好的人机关系（如面板、操作台位置布置等）和较高的环保标准。
曲轴是汽车发动机的关键零件之一,其性能好坏直接影响到汽车发动机的质量和寿命.曲轴在发动机中承担最大负荷和全部功率,承受着强大的方向不断变化的弯矩及扭矩，同时经受着长时间高速运转的磨损，因此要求曲轴材质具有较高的刚性、疲劳强度和良好的耐磨性能。
发动机曲轴的作用是将活塞的往复直线运动通过连杆转化为旋转运动，从而实现发动机由化学能转变为机械能的输出。
本课题仅175Ⅱ型柴油机曲轴的加工工艺的分析与设计进行探讨。
工艺路线的拟定是工艺规程制订中的关键阶段，是工艺规程制订的总体设计。
所撰写的工艺路线合理与否，不但影响加工质量和生产率，而且影响到工人、设备、工艺装备及生产场地等的合理利用，从而影响生产成本。
所以，本次设计是在仔细分析曲轴零件加工技术要求及加工精度后，合理确定毛坯类型，经过查阅相关参考书、手册、图表、标准等技术资料，确定各工序的定位基准、机械加工余量、工序尺寸及公差，最终制定出曲轴零件的加工工序卡片。
2、确定曲轴的加工工艺过程1）曲轴的作用曲轴是汽车发动机中的重要零件，它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构，同时，驱动配气机构和其它辅助装置。
曲轴在工作时，受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂，同时，曲轴又是高速旋转件，因此，要求曲轴具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良好。
2）曲轴的结构及其特点曲轴一般由主轴颈，连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。
一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐，曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机)；V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。
主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。
主轴承的数目不仅与发动机气缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式。
连杆轴颈是曲轴与连杆的连接部分，在连接处用圆弧过渡，以减少应力集中。
曲柄是主轴颈和连杆轴颈的连接部分，断面为椭圆形，为了平衡惯性力，曲柄处铸有(或紧固有)平衡重块。
平衡重块用来平衡发动机不平衡的离心力矩，有时还用来平衡一部分往复惯性力，从而使曲轴旋转平稳。
曲轴前端装有齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。
为了防止机油沿曲轴轴颈外漏，在曲轴前端装有一个甩油盘，在齿轮室盖上装有油封。
曲轴的后端用来安装飞轮，在后轴颈与飞轮凸缘之间制成挡油凸缘与回油螺纹，以阻止机油向后窜漏。
3）曲轴的主要技术要求分析1.主轴颈、连杆轴颈本身的精度，即尺寸公关等级IT6，表面粗糙度Ra值为1.25～0.63μm。