汽轮机润滑油技术规范
汽轮机润滑油系统内容
二、主油泵 离心泵的工作原理
在泵内充满油的情况下，叶轮旋转使叶轮内的油也 跟着旋转，叶轮内的油在离心力的作用下获得能量， 叶轮槽道中的油在离心力的作用下甩向外围流进泵 壳，于是叶轮中心压力降低，这个压力低于进油管 内压力，油就在这个压力差作用下由吸油池流向叶 轮，这样油泵就可以不断的吸油，不断的供油了。
两两换热波纹板之间构成流体介 质通道层，作为换热元件的波纹 板一侧是冷却循环水另一侧润滑 油，构成油水的换热通道层交错 布置，压紧板和波纹板之间不通 换热介质。油（或水）通道层的 水进出口周围的两片波纹板之间 采用密封垫密封，防止油（或水） 进入水通道和冷却器外，两个波 纹板之间的油通道（或水通道） 采用密封垫密封构成完整封闭的 油通道层（或水通道层）并防止 油（或水）泄漏到冷却器外。
四、交流润滑油泵
额定电流：81.8A，转速： 2950rpm。单级单吸立式电动离心油泵（转
速：3000r/min，启动油温 ≥ 15℃）。安装在主油箱上，能保持独立运 行。该泵完全浸没在润滑油中，经过油泵底部的滤网吸油，泵出口油 经冷油器至轴承润滑油总管，只在机组启动和停机阶段、当主油泵供 油压力不能维持润滑油总油管油压时使用，由压力开关控制。泵出口 装有一逆止阀以防止系统中油倒流。 启动时和运行中注意电流变化，防止因超电流引起过电流保护。
主油泵的作用
汽轮机主油泵是单级双吸式离心泵（中开泵），转速：3000r/min
由汽轮机转子直接驱动。在正常运行中，主油泵的高压排油流至主 油箱去Ⅰ、 Ⅱ级射油器，Ⅰ级射油器从油箱中吸取润滑油升压后供给主 油泵，主油泵高压排油通过Ⅱ级射油器压力降低，作为润滑油进入冷油 器，换热后以一定的油温供给汽轮机润滑油用户系统。（主油泵不是自 行充油而是必须向它连续提供压力油，在启动和停机期间，上述工作由 交流润滑油泵完成，当汽轮机处于或接近额定转速时由射油器提供） 主油泵是将动力机的机械能转换成输送介质的能量的关键部件。
汽轮机润滑油系统内容
射油器又可以称为“射油抽油器”，装在射油器进口的滤网是为了 防止杂物堵塞喷嘴。简而言之，当压力油经油喷嘴高速喷出时，在喷 嘴出口形成真空，利用高压射流的自由卷吸作用把油箱中的油经滤网 带入扩散管（渐扩管）减速升压后以一定的压力排出。提高主油泵工 作的可靠性。
射油器
射油器的作用是将小流量的高压油变成大流量的高压油。油喷嘴、喉管
主油泵是将动力机的机械能转换成输送介质的能量的关键部件。
润滑油母管压力 主油泵入口压力 主油泵出口压力
1号机 0.16MPa 0.3MPa 2.1MPa
2号机 0.18MPa 0.18MPa 1.95MPa左右
主油泵泵体
主油泵是主 轴驱动离心 泵，水平安 装在汽轮机 的前轴承箱 内，泵轴与 汽轮机的高 压转子刚性 连接。
启动：（1）当机组启动投入盘车前，应先将顶轴油泵投入运行； （2）当汽机打闸停机后，转速低于1200rpm时，顶轴油泵应自启否则应 手动启动，并查明原因。
停止：（1）主机转速至1200rpm时，顶轴油泵应自动停运，否则手动停运； （2）盘车停止后，停止顶轴油泵运行。
十、盘车装置
采用低速盘车，盘车电机转速：730r/min，主轴转速：4.10r/min 盘车装置的作用在于，消除冲转前或停机后转子产生的热弯曲。
板式冷油器采用换热波纹板叠装于上下导杆之间构成主换热元件。导 杆一端和固定压紧板采用螺丝连接，另一端穿过活动压紧板开槽口。 压紧板四周采用压紧螺杆和螺母把压紧板和换热波纹板压紧固定。
板式冷却器的特点
（1）传热效率高
换热片采用高导热 的波纹板，板片波 纹所形成的特殊流 道使流体在极低的 流速下即可发生强 烈的扰动流（湍流 ），扰动流又有自 净效应以防止污垢 生成因而传热效率 很高。
汽轮机润滑油系统概述及润滑油系统流程
汽轮机润滑油系统概述及润滑油系统流程汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却，因此汽轮机必须配有供油系统用于保证上述装置的正常工作。
供油的任何中断，即使是短时间的中断，都将会引起严重的设备损坏。
润滑油系统和调节油系统为两个各自独立的系统，润滑油的工作介质采用ISO VG32透平油，相当于国标GB11120－89号透平油。
对于高参数的大容量机组，由于蒸汽参数高，单机容量大，故对油动机开启蒸汽阀门的提升力要求也就大。
调节油系统与润滑油系统分开并采用抗燃油以后，就可以提高调节系统的油压，从而使油动机的结构尺寸变小，耗油量减少，油动机活塞的惯性和动作过程中的摩擦变小，从而改善调节系统的工作性能，但由于抗燃油价格昂贵，且具有轻微毒性，而润滑油系统需要很大油量，两个系统独立运行，润滑油采用普通的透平油是就可以满足要求。
润滑油系统的主要任务是向汽轮发电机组的各轴承（包括支撑轴承和推力轴承）、盘车装置提供合格的润滑、冷却油。
在汽轮机组静止状态，投入顶轴油，在各个轴颈底部建立油膜，托起轴颈，使盘车顺利盘动转子；机组正常运行时，润滑油在轴承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良好旋转；同时由于转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，需要一部分润滑油来进行换热。
另外，润滑油还为低压调节保安油系统、顶轴油系统、发电机密封油系统提供稳定可靠的油源。
系统布置特点供油系统按设备与管道布置方式的不同，可分为集装供油系统和分散供油系统两类。
集装供油系统:集装供油系统将交流润滑油泵、交流启动油泵和直流润滑油泵集中布置在油箱顶上，且油管路采用套装管路（系统回油管道作为外管，其它供油管安装在回油管内部）。
这种系统的主要优、缺点如下：油泵集中布置，便于检查维护及现场设备管理；套装油管可以防止压力油管跑油、发生火灾事故而造成损失；但套装油管检修困难。
分散供油系统:分散供油系统各设备分别安装在各自的基础上，管路分散安装。
L-TSA汽轮机油国家标准
-
0.3
/90.0~
110.0GB/T265GB/T1995GB/T35GB/T3536GB/T1884
GB/T264GB/T4945
GB/T511GB/T260GB/T
/15
/30
//
3015
//3015
/15
///150030
//30
GB/T12579//1500SH/T0GB/T4756进行，取2L作检验和留样用。
附加说明：
本标准由石油化工科学研究院技术归口。
本标准由石油化工科学研究院、兰州炼油厂负责起草。
本标准主要起草人杨大芬、党淑蓉。
自本标准实施之日起，原石油部部标准SY 1230-83《防锈汽轮机油》作废。
本标准中优级品参照采用莫比尔石油公司标准。
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L-TSA汽轮机油
Turbine oils L-TSAGB11120-1989本标准的一级品参照采用国际标准ISO 8068-87《石油产品和润滑剂-石油基汽轮机油（ISO-L-TSA和ISO-L-TGA）-技术条件》
1主题内容与适用范围
本标准规定了由深度精制基础油并加抗氧剂和防锈剂等调制而成的L-TSA汽轮机油的技术条件。
本标准中所属产品适用于电力、工业、船舶及其他工业汽轮机组、水汽轮机组的润滑和密封。
40℃按运动粘度中心值分为32，46，68和100等四个牌号。
2引用标准
GB/T260石油产品水分测定法
GB/T264石油产品酸值测定法
GB/T265石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法
GB/T511石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）
35.241.4~61.2~
50.674.8
汽轮机润滑油更换标准
如何决定运行中的汽轮机油是否需要更换1．电厂运行中汽轮机油质量标准国内关于电厂运行中汽轮机油质量标准目前是GB/T 7596-2000标准，见表1：1) 参考国外标准控制极限值NAS 1638规定8～9级或MOOC规定6级见附录A(提示的附录)，有的300MW汽轮机润滑系统和调速系统共用壹个油箱，也用矿物油，此时油中颗粒度指标应按制造厂提供的指标；2) 参考国外标准，极限值为600/痕迹mL；3) 参考国外标准，控制极限值为10min；4) 在冷油器处取样，对200MW及以上的水轮机油中质量指标为≤200mg/L；5) 对200MW机组油中颗粒度测定，应创造条件，开展检验；由上表可知，不同装机容量的汽轮机组，对油质要求是不相同的。
如250MW以上的机组提出了油品清洁度、水分、起泡性和空气释放性要求。
2．L-TSA汽轮机油换油指标1996年由中国石化总公司制定了SH/T 0636-1996 L-TSA换油标准见表2。
本标适用于设备完好运行正常的汽轮机组中润滑油的换油指标。
所提出的6项指标有一项不合要求就应换油。
ArrayV1---表示新油40℃运动粘度V2---表示运行油40℃运动粘度然而石化总公司提出的换油指标并未为全国电厂所接受。
其原因是，电厂用油质量变差是需要综合考虑的。
如：油品外观、颜色、浊度、泡沫、乳化情况、沉淀物等。
以破乳化为例，油质乳化一般要有三个条件：即水分、乳化剂及高速搅拌，而水分是主要条件。
但有的电厂使用国产汽轮机油，运行十七年，酸值0.19mgKOH/g，从外观看，油的颜色很深，但油质仍透明，不乳化，原因是不漏水。
有的电厂使用美国汽轮机油，运行几十年，酸值已超过运行指标，油色也很深，但油质仍透明，虽然破乳化指标也超标，而运行中油不乳化，其原因也是该机组不漏水。
这充分说明油质乳化主要是由机组漏水引起的。
所以若机械照搬SH/T 0636-1996换油指标的规定(有一项不合格就换油)，既不利于电厂长周期运转，其换油费用也不是一笔小数目。
汽轮机润滑油技术规范书
新疆东方希望有色金属有限公司动力站2×350MW工程汽轮机润滑油技术规范书招标方:新疆东方希望有色金属有限公司设计方:吉林省电力勘测设计院2012年6月10日目录附件1 技术规范 (1)附件2 供货范围 (8)附件3 技术资料和交付进度 (8)附件4 交货进度 (8)附件5 监造、检查和性能验收试验 (9)附件6 技术服务和联络 (11)附件7 差异表 (13)附件8 投标人需要说明的其它内容 (13)附件9标志、装卸、运输与储存 (14)附件10 投标人提供的其它技术文件和附图 (14)附件1 技术规范1 总则（1）本技术规范书适用于新疆东方希望有色金属有限公司动力站2x350MW工程汽轮发电机组的汽轮机润滑油的技术要求。
（2）招标方在本技术规范书中提出了最低限度的技术要求，并未规定所有的技术要求和适用的标准，投标方需提供满足本技术规范书和所列标准要求的高质量产品及其相应服务。
（3）如果投标方没有以书面形式对本规范书的条文提出异议，则意味着投标方提供的油品完全符合本规范书的要求。
如有异议，不管多么微小，都需在“差异表”中加以详细描述。
（4）如招标方有除本规范书以外的其他要求，以书面形式提出，经买、卖双方讨论、确认后，载于本规范书。
（5）在签订合同后，到投标方开始制造之日的这段时间内，招标方有权提出因规范、标准和规程等发生变化而产生一些补充或修改要求，投标方须执行这个要求且不增加费用，具体内容由买、卖双方共同商定。
（6）投标方执行本规范书所列标准。
有矛盾时，按较高标准执行。
投标方在设计和制造中所涉及的各项规程，规范和标准遵循现行最新版本的标准。
（7）若投标方所提供的投标文件前后有不一致的地方，以更有利于油品运行质量为原则，由招标方确定。
（8）所采用的专利涉及到的全部费用均被认为已包含在油品价中，投标方保证招标方不承担有关油品专利的一切责任。
（9）本技术规范书为订货合同的附件，与合同文件有相同的法律效力。
GBT14541汽轮机油维护导则
中华人民共和国国家标准电厂运行中汽轮机用矿物油维护管理导则GB/T14541-93 Guide for naintenanceand supervision of inserviceturbine mineral oil used for power plants国家技术监督局1993-07-11批准1994-05-01实施本导则是参照了IEC TC10236—85《汽轮机矿物润滑油使用与维护导则》和ASTM D4378—84a《运行汽轮机和燃气轮机的透平油监督》，并对国内部分电厂汽轮机油的使用维护情况作了调研与资料收集，在此基础上制定了本导则。
由于各单位情况不尽相同，在使用本导则时必须参考设备的类型和使用状况以及设备用油的特性，必要时还应参考制造厂家的说明。
1主题内容与适用范围1.1本导则适用于电厂汽轮机系统用作润滑和调速的矿物油，也适用于水轮机调相机及给水泵等电站其他设备方面所用的矿物汽轮机油。
1.2本导则的目的是为电厂设备操作人员评价油品在设备中的使用状况，做好油质监督维护工作提供指导。
对油质评价的要求、油在使用中质量发生变化的原因及防止油质劣化的措施也作了必要的说明。
1.3本导则不适用于各种用作汽轮机润滑和调速的非矿物质的合成液体。
2引用标准GB264石油产品酸值测定法GB/T265石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T267石油产品闪点与燃点测定法(开口杯法)GB/T511石油产品和添加剂机械杂质测定法(重量法)GB2537汽轮机油GB7596电厂用运行中汽轮机油质量标准GB7597电力用油(变压器油、汽轮机油)取样方法GB7599运行中变压器油、汽轮机油酸值测定法(BTB法)GB7600运行中变压器油水分含量测定法(库仑法)GB7602运行中汽轮机油、变压器油T501抗氧化剂含量测定法(分光光度法)GB7605运行中汽轮机油破乳化度测定法GB11120LTSA汽轮机油(防锈汽轮机油)GB11143加抑制剂矿物油在水存在下防锈性能试验法GB/T12579润滑油泡沫特性测定法SD313油中颗粒数及尺寸分布测量方法(自动颗粒计数仪法)SH/T0124含抗氧剂的汽轮机油氧化安定性测定法SH/T0308润滑油空气释放值测定法DL429.2颜色测定法DL429.6运行油开口杯老化测定法DL429.7油泥析出测定法3汽轮机油的性能和变质3.1汽轮机油根据40℃的运动粘度划分为：32、46、68和100四种牌号。
润滑油标准GB+ISO+DIN
ISO 12168-2-2001
滑动轴承 静态条件下不带排泄槽的液压滑 动轴颈轴承 第1部分：不带排泄槽的润滑油 滑动轴颈轴承的计算用特 润滑剂、工业润滑油和有关产品(L类) H组 (液压系统) HFAE、HFAS、HFB、HFC、HFDR 和HFDU各品种的规格 技术勘误 润滑剂、工业润滑油和有关产品(L类) H组 (液压系统) HFAE、HFAS、HFB、HFC、HFDR 和HFDU各品种的规格
ISO 6743-11-1990
ISO 6743-1-2002
ISO 6743-12-1989
ISO 6743-13-2002
ISO 6743-14-1994
ISO 6743-2-1981
ISO 6743-3-2003
ISO 6743-4-1999
ISO 6743-5-2006
ISO 6743-6-1990
ISO 7624-1997 ISO 7747-1983 ISO 7824-1986 ISO 7905-1-1995
ISO 7967-6-2005
ISO 8068-2006 ISO 8681-1986
ISO 9219-2002
航空航天.滑轮用合金钢和镀镉或钛合金钢 、MoS<下标2>润滑或耐腐蚀钢和钝化的紧公 差柄、短螺纹薄六角头螺栓.
ISO 13738-2000
ISO 13944-1996
ISO 14635-3-2005
ISO 15380-2002
ISO 18904-2000 ISO 19378-2003 ISO 2137-1985 ISO 21469-2006 ISO 2176 Technical Corrigendum 1-2001 ISO 2176-1995
汽轮机润滑油氯离子标准
汽轮机润滑油氯离子标准
汽轮机润滑油中的氯离子含量是一个重要的指标，它可以反映润滑油的质量和设备的运行状况。
一般来说，汽轮机润滑油中的氯离子含量应该控制在一定的范围内，以保证设备的正常运行。
根据相关标准，汽轮机润滑油中的氯离子含量一般应该小于100ppm （百万分之一）。
如果润滑油中的氯离子含量超过了这个标准，可能会导致设备的腐蚀和磨损加剧，从而影响设备的寿命和性能。
为了控制汽轮机润滑油中的氯离子含量，可以采取以下措施：
1. 定期检测润滑油中的氯离子含量，及时发现并处理问题。
2. 加强对润滑油的管理，避免润滑油受到污染。
3. 使用高质量的润滑油，减少氯离子的含量。
4. 对设备进行定期维护和清洗，减少氯离子的积累。
控制汽轮机润滑油中的氯离子含量是保证设备正常运行的重要措施之一。
需要加强对润滑油的管理和维护，定期检测氯离子含量，及时发现和处理问题，以保证设备的安全和稳定运行。
汽轮机润滑油系统
汽轮机润滑油系统三润滑油系统1 概述1.1系统功能本汽轮机润滑油系采⽤电动油泵的供油⽅式.润滑油系统主要⽤于向汽发电机组各轴承、盘车装置及联轴器喷油孔提供润滑冷却⽤油；向保安部套提供⼀次压⼒和油；向发电机氢密封空侧提供密封⽤油以及为顶轴系统提供充⾜的油源。
1.2系统描述汽轮发电机组的轴承需要润滑油来形成连续的油楔，转⼦在这层油楔上转动。
形成油楔只需要少量的油，然⽽，由于转⼦的传热、轴承⾯的磨擦以及润滑油⾃⾝的紊流，产⽣了⼤量的热量。
因此，为了⼀定的轴承温度，需要向轴承提供更多的油量对轴承进⾏冷却。
轴承的润滑油压约为0。
18Mpa，此油压确保了轴承上部压⼒不低于⼤⽓压，避免造成油楔的不连续。
另⼀⽅⾯，如果油压过⾼，润滑油就会从轴承两端⾼速地喷射出来，并变成雾状。
这样，油很容易从轴承箱⾥窜出。
油温必须保持在⼀定的范围以内，如果轴承进油油温过低，由于油的⾼粘度会使轴承润滑效率变低。
如果轴承回油温度过⾼，油会很快氧化⽽变质。
因此，轴承回油度应限制在60~70℃，轴承进油油温度限制在38~46℃（正常运⾏时，调整为46℃）。
可以通过调整每个轴承的进油量来达到需要的轴承回油温度。
为允许⾜够的调节量，每个轴承的供油管采⽤较⼤管径，在轴承进⼝管处装有呆移动式节流孔板。
润滑油系统图见附图0-1-1。
1.3 系统⼯质系统⼯质为ISO-VG32汽轮机油,其相关主要性能要求见下表.经我⼚论证的汽轮机油有:美孚Mobil DTE832、康辉普通级32#汽轮机油、中⽯油L-KTP系列汽轮机油。
2 系统的构成（1）集装油箱（2）两台交流电动主油泵（⼀台主油泵和⼀台辅助油泵）（3）⼀台直流电动事故油泵（4）两台交流电动排油风机（5）两台冷油器（6）两台交流电动顶轴油泵（7）蓄能器（8）润滑油管路（9）压⼒调节阀（10）电加热器（11）油系统附件3 系统⼯程主要设备简介3.1 油泵在正常运⾏时,由交流电动主油泵MOP(交流电动辅助油泵AOP备⽤)向汽轮发电机组各轴承供油.同时⼀台直流电动事故油泵EOP,⽤于在油压过低时建⽴起轴承润滑油压.当油压下降到某⼀给定值时,这三台电动油泵通过继电器控制⾃动投⼊运⾏.3.1.1 主油泵MOP和辅助油泵AOP2台油泵的容量为100%,其驱动电机为交流防爆电机.机组正常运⾏时,主油泵供油,辅助油泵备⽤,此时主油泵出⼝压⼒约为0.52MPa。
汽轮机润滑油技术参考规范书样本
汽轮机润滑油技术参考规范书新疆东方希望有色金属有限公司动力站2×350MW工程汽轮机润滑油技术规范书招标方:新疆东方希望有色金属有限公司设计方:吉林省电力勘测设计院2012年6月10日目录附件1 技术规范 ...................................... 错误！未定义书签。
附件2 供货范围 . (8)附件3 技术资料和交付进度 (8)附件4 交货进度 (8)附件5 监造、检查和性能验收试验 (9)附件6 技术服务和联络 (11)附件7 差异表 (13)附件8 投标人需要说明的其它内容 (13)附件9标志、装卸、运输与储存 (14)附件10 投标人提供的其它技术文件和附图 (14)附件1 技术规范1 总则（1）本技术规范书适用于新疆东方希望有色金属有限公司动力站2x350MW工程汽轮发电机组的汽轮机润滑油的技术要求。
（2）招标方在本技术规范书中提出了最低限度的技术要求，并未规定所有的技术要求和适用的标准，投标方需提供满足本技术规范书和所列标准要求的高质量产品及其相应服务。
（3）如果投标方没有以书面形式对本规范书的条文提出异议，则意味着投标方提供的油品完全符合本规范书的要求。
如有异议，不管多么微小，都需在“差异表”中加以详细描述。
（4）如招标方有除本规范书以外的其他要求，以书面形式提出，经买、卖双方讨论、确认后，载于本规范书。
（5）在签订合同后，到投标方开始制造之日的这段时间内，招标方有权提出因规范、标准和规程等发生变化而产生一些补充或修改要求，投标方须执行这个要求且不增加费用，具体内容由买、卖双方共同商定。
（6）投标方执行本规范书所列标准。
有矛盾时，按较高标准执行。
投标方在设计和制造中所涉及的各项规程，规范和标准遵循现行最新版本的标准。
（7）若投标方所提供的投标文件前后有不一致的地方，以更有利于油品运行质量为原则，由招标方确定。
（8）所采用的专利涉及到的全部费用均被认为已包含在油品价中，投标方保证招标方不承担有关油品专利的一切责任。
汽轮机润滑油标准
汽轮机润滑油标准《汽轮机润滑油标准：工业心脏的“保护神”》嘿，朋友们！你们知道吗？在工业的庞大世界里，汽轮机就如同一位超级英雄，而汽轮机润滑油就是这位英雄的“秘密武器”啊！要是没有合适的润滑油标准，那这汽轮机可就像失去了魔法的巫师，没法好好施展它的强大力量啦！这可不是开玩笑的哟，不搞懂这汽轮机润滑油标准，那工业生产可就像没头苍蝇一样到处乱撞啦！一、纯净度的严苛要求：不能有“杂质小怪兽”在润滑油的世界里，纯净度那可是超级重要的呀！“纯净度啊纯净度，别让杂质小怪兽来捣乱！”纯净的润滑油就像是清澈的湖水，能让汽轮机这个“大力士”顺畅地运转。
要是有了杂质，那就像是在湖里扔了一堆垃圾，会把汽轮机给“卡”住的呀！想想看，要是有小颗粒杂质在里面捣乱，那汽轮机的零件不就像被小石子咯到脚一样难受吗？所以呀，必须严格把控纯净度，把那些“杂质小怪兽”统统赶跑！比如在生产过程中要采用精密的过滤技术，确保每一滴润滑油都纯净无比，就像无暇的钻石一样闪耀。
二、黏度的精准把控：要做“合适黏度大师”哎呀呀，黏度也是个关键呀！“黏度黏度，找准你的节奏！”润滑油的黏度就像是给汽轮机穿上了一件合适尺码的衣服。
如果黏度不合适，那可就糟糕啦！黏度太高，就像给汽轮机套上了一件厚重的棉袄，它会行动迟缓；黏度太低，又像给它穿了一件过于单薄的衣服，起不到足够的保护作用。
这就需要我们成为“合适黏度大师”，精准地找到那个最合适的点。
就好比不同的工况就像不同的天气，我们要根据“天气”来选择合适黏度的润滑油，让汽轮机在各种情况下都能舒适地工作。
三、抗氧化性的顽强坚守：和“氧化大魔王”战斗到底抗氧化性可是个大挑战呢！“抗氧化性呀，和氧化大魔王决一死战吧！”润滑油在工作过程中，会不断受到“氧化大魔王”的攻击。
如果抗氧化性不强，那很快就会变质失效啦！这就像是战士没有了坚固的铠甲，怎么能打胜仗呢？所以呀，我们的润滑油必须具备顽强的抗氧化性，和“氧化大魔王”战斗到底。
汽轮机润滑油相关指标及讲解
汽轮机油指标：美国航空航天工业联合会(AIA）1984年1月发布的NAS1638标准倾点倾点是用来衡量润滑油等低温流动性的常规指标,同一油品的倾点比凝点略高几度,过去常用凝点，国际通用倾点。
倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。
人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施,也可以用来评估某些油品的低温使用性能。
但评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数.物理意义；倾点是反映油品低温流动性的好坏的参数之一，倾点越低,油品的低温流动性越好。
检测标准：GB/T3535-2006，该标准与ISO 3016-1994等效燃料油倾点的定义燃料油有一个技术指标叫做倾点[1]，单位是℃。
一般来讲所谓的燃料油倾点就是指它能够流动的最低温度.我们都知道,燃料油随着温度的降低,流动性会越来越差，甚至达到某一温度时它就会凝固而失去流动性.通常讲，燃料油在低温度下的流动性有两个影响因素:一个燃料油的粘度随温度下降会增高；另外一个是燃料油中原来呈液态的石蜡在温度下降到一定程度后会以固体的结晶形式出现.所以我们平时说的倾点有时也称之为“含蜡倾点”。
根据定义描述我们可以看出，倾点越高，自然温度下该燃料油的流动性就越差。
我们在实际中也可以通过添加适量的倾点下降剂来改善燃料油倾点。
由于燃料油很多都是要经过长途运送才能达到目的地,所以说倾点也是非常重要的一个技术指标。
闪点闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。
闪点低的可燃性液体，挥发性高，容易着火，安全性较差.石油产品，闪点在45℃以下的为易燃品，如汽油、煤油；闪点在45℃以上的为可燃品，如柴油、润滑油。
挥发性高的润滑油在工作过程中容易蒸发损失,严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用.一般要求可燃性液体的闪点比使用温度高20～30℃，以保证使用安全和减少挥发损失。
汽轮机润滑油国家标准
汽轮机润滑油国家标准
汽轮机润滑油是汽轮机正常运行的重要保障，其质量直接关系到汽轮机的运行
效率和寿命。
为了规范汽轮机润滑油的生产和使用，国家制定了一系列的标准，以保证汽轮机润滑油的质量和性能。
首先，汽轮机润滑油的国家标准对其基本性能进行了规定。
包括粘度、闪点、
凝固点、蒸发损失等指标，这些指标直接关系到润滑油在高温、高负荷下的性能表现。
合格的润滑油应该具有良好的抗氧化性能、抗磨损性能和抗腐蚀性能，以保证汽轮机在长时间运行中不会出现润滑不良、磨损严重等问题。
其次，国家标准还对汽轮机润滑油的生产工艺和质量控制进行了详细规定。
生
产厂家必须按照国家标准的要求建立生产工艺和质量控制体系，确保每一批产品都符合标准要求。
同时，国家标准还对润滑油的包装、运输和储存提出了要求，以保证润滑油在整个流通环节不会受到污染或者变质。
此外，国家标准还规定了汽轮机润滑油的使用和检测方法。
使用单位必须按照
标准要求进行润滑油的选择和更换，同时要定期对润滑油进行化验和检测，确保其性能符合要求。
国家标准中还对润滑油的使用环境和工况进行了分类，针对不同的使用条件提出了相应的要求，以保证汽轮机在不同的工况下都能得到良好的润滑效果。
总的来说，汽轮机润滑油国家标准的制定对于保障汽轮机的安全运行和提高其
运行效率具有重要意义。
只有严格按照国家标准的要求进行生产、选择和使用，才能保证汽轮机润滑油的质量和性能达到标准要求，从而保证汽轮机的长期稳定运行。
希望全行业能够共同遵守国家标准，共同维护汽轮机的安全运行。
汽轮机润滑油系统及设备讲解
汽轮机润滑油系统及设备讲解第一节系统概述汽轮机润滑油系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在起动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮发电机组所有轴承的用油量。
油箱容量满足当厂用交流电失电且冷油器断冷却水的情况下停机时，仍能保证机组安全情走。
此时，润滑油箱中的油温不超过80℃,并保证安全的循环倍率。
润滑油系统不仅向汽轮发电机的支持轴承，推力轴承和盘车装置提供润滑油，还向机械跳闸装置及注油试验提供动力油，同时为防止发电机氢气泄漏，还向发电机氢气系统提供高压及低压密封备用油。
一、润滑油系统的功能：为汽轮机、发电机径向轴承提供润滑油。
为汽轮机推力轴承提供润滑油。
为盘车装置提供润滑油。
为装在前轴承座内的机械超速脱扣装置提供控制用压力油。
油系统的正常工作对于保证汽轮机的安全运行具有极其重要的作用，如果润滑系统突然中断油流，即使只是很短时间的中断，也将引起轴承烧瓦，从而可能发生严重的事故。
同时油系统中断将使低油压保护动作,使机组故障停机。
因此必须给与足够的重视。
第三节润滑油系统的系统流程及工作原理本系统除供各轴承润滑用油以外，还供危急保安器用油和发电机密封油系统备用油。
润滑油系统包括主油箱、主油泵、交流润滑油泵、直流备用泵、密封油备用泵。
冷油器、射油器、顶轴油系统、排烟系统，和储油箱、油净化装置等。
一、润滑油系统流程这种供油系统中装有射油器，在运行中安全可靠，其工作原理如下：润滑油系统为一个封闭的系统。
润滑油储存在油箱内。
离心式主油泵由汽轮机主轴直接带动，由主油泵打出的油分成两路，其中绝大部分的压力油至射油器，并将油箱内的油吸入射油器。
尚有一小部分经逆止阀及节流孔后向高压备用密封油系统和机械超速自动停机装置及注油试验系统提供工质。
从射油器出来的油分三路，一路向主油泵进口输送压力油，一路经过逆止门送到冷油器，向机组的润滑系统供油，同时有一路供给低压密封备用油。
在润滑系统中设置两台冷油器。
一台运行、一台备用。
汽轮机润滑油系统调试技术措施(标准版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改汽轮机润滑油系统调试技术措施(标准版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes汽轮机润滑油系统调试技术措施(标准版)1．目的及适用范围通过调整试运，使润滑油系统、顶轴油系统及盘车装置运行正常。
满足机组的启、停要求，运行安全平稳。
本措施适用于国电阳宗海电厂三期扩建工程2×300MW机组润滑油系统的调试。
2．系统概述润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向保安部套提供压力油，向发电机密封油系统提供密封用油以及为顶轴装置提供油源。
润滑油系统由交流润滑油泵、直流事故油泵、溢油阀、冷油器、主油箱、畜能器、交流电动排烟风机及润滑油供排油管路系统等组成。
机组正常运行时交流电动主油泵经冷油器后向整个润滑油系统及发电机密封油系统供油。
机组启、停机过程由交流润滑油泵向整个润滑油系统、顶轴油系统、盘车装置及发电机密封油系统供油。
当交流润滑油泵无法工作时可以由直流事故油泵向系统供油，确保机组安全。
顶轴油系统的主要功能是防止机组在低速转动时磨损轴瓦。
顶轴油系统由顶轴油泵、过滤器、分流器、单向阀、节流阀及顶轴油供排油管道构成。
该系统的油源取自润滑油冷油器出口，其回油和润滑油回油一起流回主油箱。
盘车装置为低速电动盘车，转速为4.10r/min，可就地操作，也可以远方操作。
2.1交流润滑油泵：转速：3000r/min流量：2200l/min压力：0.52MPa功率：45KW2.3直流事故油泵转速：1750r/min流量：1550l/min扬程：32m功率：15KW2.4顶轴油泵型号：PVH98型，德国进口压力：16MPa流量：大于190l/min转速：1480r/min功率：75KW2.5畜能器50L共4只，充氮压力：0.19MPa2.6盘车装置型式：电液操纵摆动齿轮切向啮入式自动低速盘车型号：PC-22/4.10型转速：4.10r/min功率：22Kw3．职责分工3.1建设单位：参加试运各阶段工作的检查协调、交接验收、竣工验收的日常工作；处理试运过程中设备问题和备品配件的供应；组织试运质量验评。
汽轮机润滑油系统
汽轮机供油系统概述主机供油系统主要是指汽轮发电机组的润滑油系统、顶轴油系统、调节保安油系统，是保证机组安全稳定运行的重要系统。
350MW 汽轮发电机组的主机供油系统一般采用汽轮机油作为润滑油和氢密封油、抗燃油作为调节保安用油，其汽轮机油和抗燃油是两个完全独立的油系统。
在机组正常运行时，润滑油系统通常由汽轮机主轴带动的主油泵供给润滑油。
其主要功能是给汽轮发电机组主轴承、推力轴承、盘车装置提供润滑油及顶轴系统用油。
为密封氢气的密封油系统供油，以及为操纵机械超速脱扣装置供油。
一、润滑油系统的主要设备、工作原理及作用汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却，因此汽轮机必须有供油系统用于保证上述装置的正常工作。
供油的任何中断，即使是短时间的中断，都将会引起严重的设备损坏。
润滑油系统和调节油系统为两个各自独立的系统，润滑油的工作介质采用的透平油，相当于国标GB11120－89号透平油,油牌号ISOVG32.（一）系统流程简介：本润滑油系统采用主油泵—射油器供油方式，主要任务是向汽轮发电机组的各轴承（包括支撑轴承和推力轴承）、联轴器及盘车装置提供合格的润滑、冷却油。
在汽轮机组静止状态，投入顶轴油，在各个轴颈底部建立静油膜，托起轴颈，使盘车顺利盘动转子；机组正常运行时，润滑油在轴承中要形成稳定的油膜，以维持转子的良好旋转；同时由于转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当大的热量，需要一部分润滑油来进行换热。
另外，润滑油还为保安部套、顶轴油系统提供稳定可靠的油源，还可以作为发电机密封油的辅助供油系统。
正常运行时，润滑油系统的全部用油由主油泵和注油器供给，主油泵的出口压力油先进入主油箱，然后经油箱内的油管路分为二路：一路进入1号注油器，1号注油器出口油进入主油泵入口；二路进入2号注油器，2号注油器出口也分两路：一路供向保安部套；另一路经冷油器送至各径向轴承、推力轴承、联轴器、盘车装置、轴承的低油压保护试验装置用油以及顶轴油入口、密封油系统。
汽轮机润滑油技术规范
山东***钢铁集团有限公司汽轮机润滑油技术规范买方：上海科**集团有限公司卖方：20**年**月**曰一、总则1.1本技术协议适用于山东**钢铁煤气资源综合利用发电项目的汽轮机润滑油。
1.2本技术协议提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术要求作出详细规定，也未充分引述有关标准及规范的条文。
卖方应保证提供符合本技术协议和相关的国内工业标准的优质产品。
1.3如卖方没有对本技术协议提出书面异议，买方则可认为卖方提供的产品完全满足本技术协议的要求。
L4本技术协议所使用的标准如与卖方所执行的标准发生矛盾时，应按较高标准执行。
1.5卖方对附件负有全责，即包括分包（或采购）的产品。
分包（或采购）的产品制造商应事先征得买方的认可。
L6签订合同后，因技术协议标准和规程发生变化，买方有权以书面形式提出补充要求，具体项目由双方共同商定。
1.7所供货产品应在同容量机组工程或相似条件下有1—2台运行并经过两年, 已证明安全可靠。
1.8设计中选用的材料将能适应介质特性的要求和运行时介质温度和压力的变化。
L9卖方在现场加工设备所发生的一切费用（如设备费、水电费、差旅费、工具使用及其它相关费用）由卖方承担。
1.10卖方设备专利费用默认包含在设备报价中。
二、供货范围要求投标方提供桶装成品油，油品指标要求达到优质产品。
执行标准：GB11120-2011涡轮机油运行汽轮机油颗粒污染程度控制标准电力行业标准三、技术要求按照执行标准：GB11120-2011涡轮机油、运行汽轮机油颗粒污染程度控制标准（电力行业标准）内要求执行。
1.1卖方应全程提供免费的润滑油技术服务支持，在买方要求24小时内到达现场进行技术处理。
2.2为确保在发电机润滑油系统冲洗过程中顺利实施，投标方派人专人要现场并携带必要的检测仪器，免费提供润滑油清洁度检测服务与监控冲洗过程，配合并协助现场检测至最终润滑油清洁度检测（第三方检测）。
3.3当发电机组运行后，投标方应提供免费的润滑油样检测服务（每年不少于两次）。
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山东***钢铁集团有限公司汽轮机润滑油
技术规范
买方：上海****集团有限公司
卖方：
20**年**月**日
一、总则
1.1本技术协议适用于山东**钢铁煤气资源综合利用发电项目的汽轮机润滑油。
1.2 本技术协议提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术要求作出详细规定，也未充分引述有关标准及规范的条文。
卖方应保证提供符合本技术协议和相关的国内工业标准的优质产品。
1.3如卖方没有对本技术协议提出书面异议，买方则可认为卖方提供的产品完全满足本技术协议的要求。
1.4本技术协议所使用的标准如与卖方所执行的标准发生矛盾时，应按较高标准执行。
1.5 卖方对附件负有全责，即包括分包（或采购）的产品。
分包（或采购）的产品制造商应事先征得买方的认可。
1.6签订合同后，因技术协议标准和规程发生变化，买方有权以书面形式提出补充要求，具体项目由双方共同商定。
1.7 所供货产品应在同容量机组工程或相似条件下有1－2台运行并经过两年，已证明安全可靠。
1.8设计中选用的材料将能适应介质特性的要求和运行时介质温度和压力的变化。
1.9卖方在现场加工设备所发生的一切费用（如设备费、水电费、差旅费、工具使用及其它相关费用）由卖方承担。
1.10卖方设备专利费用默认包含在设备报价中。
二、供货范围
要求投标方提供桶装成品油，油品指标要求达到优质产品。
执行标准：GB11120-2011涡轮机油
运行汽轮机油颗粒污染程度控制标准电力行业标准
三、技术要求
按照执行标准：GB11120-2011涡轮机油、运行汽轮机油颗粒污染程度控制标准
（电力行业标准）内要求执行。
3.1卖方应全程提供免费的润滑油技术服务支持，在买方要求24小时内到达现场进行技术处理。
3.2为确保在发电机润滑油系统冲洗过程中顺利实施，投标方派人专人要现场并携带必要的检测仪器，免费提供润滑油清洁度检测服务与监控冲洗过程，配合并协助现场检测至最终润滑油清洁度检测（第三方检测）。
3.3当发电机组运行后，投标方应提供免费的润滑油样检测服务（每年不少于两次）。
3.4在发电机组运行过程中，润滑油系统出现异常（如：进水或收到其他物质的污染等），投标方应派人并携带必要的检测仪器汇总招标方技术人员分析查找原因，提交润滑改善建议。
四、标志、装卸、运输、储存
4.1包装运输
油品的包装应符合GB/T13384标准的规定，并采取防雨、防潮、房锈、防震措施，以免在运输过程中，由于振动和碰撞引起轴承等部件的损坏。
油品出厂时，包装符合JB2647的规定，分类装箱，遵循适用运输及装卸的原则。
4.2设备用装设用耐腐蚀材料制作的金属铭牌，金属铭牌至少应包括以下内容：
产品名称
产品型号
产品批号
制造日期
制造厂名。