汽车辅助系统教案-辅助故障排除

西安技师学院

实习课教案

2017至2018学年第一学期第5周授课班级：15汽修一班

组织感恩教育

一、课题名称：汽车辅助电气故障排除

二、目的：

掌握1、掌握故障检测方法

2 对辅助系统进行维修

三、工时：练习48小时

四、需用设备：

1、全车电气设备实训台、、汽车辅助电气设备实训台

2、万用表

五、材料：无

六、功能介绍：

对全车辅助系统进行故障检测，能独立完成故障的维修。

七、安全及注意事项：

实训安全操作规程

（1）实训学生必须认真学习学院有关实训安全管理规定和安全要求的文件。执行文件中的规定。

（2）注意安全防火，正确使用灭火器材，不允许带火种进入实训室。如果学生无意将火种带入实训室，必须交给实训老师保管处理。

（3）爱护设备、仪器、仪表，严格按照操作规程作业，正确合理是使用设备、仪器和仪表，确保完好无损。

(4) 爱护实训车辆，学生在作业前必须穿上工作服，并在车辆的两侧叶子板和前脸上面摊上防护垫，保护车身漆膜不损伤。

（5）在没有实训老师同意的情况下，不准触摸动用交流电源和交流电设备

八、课题练习：

（一）雨刷电路故障检测

当雨刷手柄开关拨至低档(LOW)位置时，低速继电器常闭触点b、a断开，常开触点c、a接通。这时电流通路有两条:

①雨刷保险片(+)→低速继电器接柱2→低速继电器常开触点c、a→低速继电器接柱1→高速继电器接柱1→高速继电器常闭触点a、b→高速继电器接柱3→雨刷电机接柱1→电枢→搭铁。电机通电，以低速运转。

②雨刷保险片(+)→低速继电器接柱4→控制线圈→低速继电器接柱5→雨刷开关“LOW”档→搭铁。低速继电器控制线圈通电，将其常闭触点b、a断开，常开触点c、a接通。

当雨刷开关拨至高档(HIGH)位置时，低速继电器常闭触点b、a断开，常开触点c、a接通；高速继电器常闭触点a、b断开，常开触点a、c接通。这时电流通路有三条:

①雨刷保险片(+)→低速继电器接柱2→低速继电器常开触点c、a→低速继电器接柱1→高速继电器接柱1→高速继电器常开触点a、c→高速继电器接柱2→雨刷电机接柱2→电枢→搭铁。电机通电，以高速运转。

②雨刷保险片(+)→低速继电器接柱4→控制线圈→低速继电器接柱5→雨刷开关“HIGH”档→搭铁。低速继电器控制线圈通电，将其常闭触点b、a断开，常开触点c、a接通。

③雨刷保险片(+)→高速继电器接柱4→控制线圈→高速继电器接柱5→雨刷开关“HIGH”档→搭铁。高速继电器控制线圈通电，将其常闭触点a、b断开，常开触点a、c接通。

（二）卡罗拉1.6L轿车：前乘客侧（右前）电动车窗不能升降，其它电动车窗工作正常。需要对电动车窗电路进行检测，确定故障部位并进行修理。(1)

（1）拆下前乘客侧（右前）车窗升降器电动机。

（2）检查车窗升降器电动机运转情况。车窗升降器电动机运转情况。如果不符合要求，则更换车窗升降器电动机。如果符合要求，则检查车窗升降器电动机至前乘客侧车窗开关线路。

车窗升降器电动机运转情况：

（3）拔下前乘客侧车窗开关插头。用万用表电阻挡检查车窗升降器电动机至车窗开关之间线路是否断路。如果不符合要求，则修理线路。

前乘客侧车窗开关插头端子

前乘客侧车窗升降器电动机插头端子

车窗升降器电动机与车窗开关之间导线导通性：

（4）连接车窗升降器电动机插头、车窗开关插头。检查车窗升降器电动机是否恢复正常。如果没有，则检查前乘客侧车窗开关。

（5）装上前乘客侧车窗升降器电动机、前乘客侧车窗开关。

（1）拆下前乘客侧（右前）车窗开关。

（2）拔下前乘客侧车窗开关插头（H7）。

（3）用万用表电阻挡检查车窗开关端子之间导通性。如果不符合要求，则更换前乘客侧车窗开关。

前乘客侧车窗开关端子

车窗开关端子之间导通性：

（4）打开点火开关，用万用表电压挡检查车窗开关插头3端子（H7）有无电压（蓄电池电压），如无电压，说明电源线路断路，应修理线路。用万用

表电压挡检查车窗开关插头2端子、3端子（H7）与车身搭铁是否导通，如不导通，说明搭铁线路断路，应修理搭铁线。

（5）插上前乘客侧车窗开关插头。检查前乘客侧车窗升降是否恢复正常。（6）装上前乘客侧车窗开关。

项目考核

(三) 电动后视镜故障排除

教学过程：

电动刮水器结构原理

1)电动刮水器的作用

刮水器的作用是在雨雪天气行车时，清除挡风玻璃上的雨水或积雪，确保驾驶员有良好的视线。

2)电动刮水器基本结构

汽车上采用的利水器，根据其动力不同可分为真空式、气动式和电动式三种。由于电动刮水器具有动力大，工作可靠，容易控制，且不受发动机工况影响等优点，目前被广泛使用。所以，这里我们只介绍电动刮水器的结构和工作原理。电动刮水器是由微型直流电功机驱动，通过联动机构，使挡风玻璃外表面的刮水片来回摆动，以扫除挡风玻璃上的雨水、雪或灰尘。电动刮水器的基本结构如图9．1所示。其驱动部分是由一个微型直流电动机3、涡轮箱2与电动机合装在一起并固定在底板1上，涡轮的旋转运动经曲柄4、6连杆5、7摆杆8、12等传动机

构转换为柱复摆动，并通过摆臂9、10带动刮水片ll、13做往复摆动，其上的胶皮便清除掉风挡玻璃上阻碍视线的杂质。

近年来在有些车辆上采用了柔性齿条传动刮水器，其结构如图9．2所示，柔性齿条传动机构具有占用空间小、噪声低、便于刮水电动机布置等优点。可以将电动机装在维修空间比较大的地方，便于维护。柔性齿条由套管、芯轴、钢丝三部分组成。钢丝以一定的螺距绕在柔性的芯轴上，使芯轴表面形成“齿形”，与齿轮啮合带动刮水片做往复摆动刮水。