道尺的使用方法
普通单开道岔检查程序
普通单开道岔检查程序第一步：准备工作：1、填写“道岔检查记录簿”：站名、道岔编号、道岔型号、检查日期和检查人。
2、检查量具：道尺、支距尺、方尺、塞尺、钢尺、木折尺、弦绳、滑石、检查锤等。
（1）道尺、支距尺的合格日期是否在有效期内，如不合格需向考评员汇报，征得同意后，方可使用。
（2）道尺轨距检查方法：将道尺游标定在轨距“35”处，用钢卷尺丈量道尺是否偏差大于±1mm。
超过允许偏差时进行调整。
第二步：上道检查：1、选取工具：道尺、塞尺、木折尺、道岔检查记录簿等。
2、设置防护：报告考评员，上道作业，在防护员确认可以上道后进行上道检查。
3、在距道岔约30-50米处，站立目视道岔直外股的轨向，卧式目视其高低，如发现轨向或高低不良时，可记录在“轨向、高低及其他栏内”。
用弦绳测量轨向和高低。
4、检查道尺水平：选取水平较好处，正反道尺校正其水平是否误差大于±1mm，误差大于±1mm时，作调整。
第三步：17处轨距水平检查：按照先轨距、后水平的顺序逐处检查、记录。
检查轨距时，大于1435MM为“＋”，小于1435MM时为“－”；检查水平时，直股：以外股为标准股，曲股：以外股（上股）为标准股，标准股高时为“＋”，反之为“一”号。
注意：同时注意目测轨缝等有超限处所。
（1）尖轨前顺坡终点，在基本轨接头第1螺栓处。
（2）尖轨尖端处。
在距尖轨尖端50-100MM处。
（此处轨距加宽43，50-9道岔为15MM，即1450MM；43、50-12号10MM，即1445MM）。
（3）尖轨中。
在尖轨刨切终点处，即涂有轨距加宽的部位（此处轨距加43、50－9为9MM，即1444MM，43、50－12为7MM，即1442MM），此处不检查水平，检查完轨距应迅速将道尺拿起，记录，防止道岔在搬动时挤夹道尺，影响工作，损坏道尺。
（4）尖轨跟直股。
在第三螺栓处，即非在尖轨上，而在基本轨上，因为尖轨为移动。
此处轨距加宽4MM，即1439MM，水平在尖轨处有6MM的构造超高。
电子道尺使用步骤
电子道尺使用步骤
1双击桌面上的检测尺1.3图标，输入操作员编码001，密码123456.
2单击系统设置线路编号，添加正线编号和名称
3单击系统设置版本管理，右键新建版本号名称，
4右键单击版本号正线编号表，添加供选的编号，保存版本号5单击系统设置下载管理挑勾
6连接数据线，打开电子道尺电源，单击数据采集清除数据
7.单击通信下载表格
8进入电子道尺键盘操作。
输入上下行、正反序、基准股、公里标、测量间隔(按照要求输入)
9拔掉数据线电脑一端到现场进行测量按保存键
10连接数据线，单击数据采集，单击查询
11．单击超限打印，导出报表生成word
12．单击正线数据管理，生成excel
13．打印所有数据和超限数据。
铁路支距尺使用方法
铁路支距尺使用方法
铁路支距尺是用来测量铁路轨道的轨距（两条轨道中心之间的距离）的仪器。
下面是使用铁路支距尺的方法：
1. 放置支距尺：将支距尺平放在两条平行的铁路轨道上，使其两个支脚分别与轨道的两条轨道线对齐，并且支距尺的尺缘与轨道线平行。
2. 调整支距尺：使用螺丝或其他调整装置，调整支距尺的支脚位置，使其与轨道线完全对齐，并且保持支距尺稳定不动。
3. 读取测量结果：使用支距尺上的刻度，读取两个支脚之间的距离，即为铁路轨道的轨距。
4. 记录测量结果：将测得的轨距结果记录下来，可以使用铅笔或者其它合适的工具，在支距尺上或者纸上进行记录。
5. 校验测量结果：如果需要，可以进行多次测量以确保结果的准确性和一致性。
需要注意的是，在使用铁路支距尺时，使用者应注意自身的安全，遵守相应的使用规范，确保支距尺的正确使用以及避免任何意外发生。
道尺的使用方法范文
道尺的使用方法范文道尺是一种用来测量物体长度、宽度和高度的工具。
它通常由一根直尺和一个活动游标组成。
道尺的使用方法需要以下步骤：步骤1：准备工作首先，确保道尺的直尺面板是整洁的，没有任何杂质，如灰尘或污垢。
这有助于确保测量的准确性。
步骤2：测量长度要测量长度，将被测物体的一端对齐道尺的起始位置。
然后，向右移动活动游标，直到它与物体的另一端对齐。
在读数之前，请确保活动游标垂直于直尺板，以避免测量错误。
记录游标刻度上显示的长度值，通常以毫米为单位。
步骤3：测量宽度如果要测量物体的宽度，您可以将道尺的直尺面板放置在物体的一侧，并将活动游标对齐到物体的另一侧。
确保直尺紧贴物体，并垂直于物体表面。
然后记录游标刻度所示的宽度值。
步骤4：测量高度要测量物体的高度，可以将道尺的直尺放置在物体的一侧并对齐直尺，以确保它垂直于物体的表面。
然后，使用活动游标来测量到达物体顶部的高度。
确保游标是垂直的，并记录刻度所示的高度值。
步骤5：准确度和读数使用道尺时，需要注意其准确度。
一般来说，道尺的刻度通常有毫米和厘米两种单位，其中毫米刻度提供更精确的测量。
在度量过程中，要确保活动游标和直尺垂直，并确保游标的位置精确对齐。
读数时应特别小心，确保准确记录刻度所显示的数值。
建议眼睛与刻度保持平行，并尽可能对准游标的中心位置以减少误差。
在进行多次测量时，应注意避免游标的位置漂移或颠倒，以确保结果的一致性。
另外，道尺在使用后要小心放置，避免损坏刻度或使其表面变得不平整。
如果道尺需要进行校准，应参考制造商提供的说明。
道尺的用法
道尺的用法道尺是铁路建设与铁路日常养护中的常用工具之一，而道尺具体有哪些用法呢?以下是由店铺整理关于道尺使用方法，希望大家喜欢!道尺的用法机械式道尺使用前进行计量、校对就可以使用，不要标定。
数字道尺用前一定要进行标定，再检定合格后才能测量、使用。
使用道尺测量时，先去除钢轨测量点处的渣子、污垢，开机5分钟待电子元件热稳定后，将固定端放于一轨的内测，收缩测量头后卡入另一根轨，左右轻微移动，找到最小轨距示值，此时看屏幕上的轨距、水平的显示数值。
道尺的简介道尺是铁路建设与铁路日常养护中的常用工具之一。
有一些人把道尺叫轨距尺，这是不确切的，因为道尺不仅仅只测量轨距，还可测量水平。
以前是机械式的道尺，现在中国铁路基本已经普及数字道尺，主要是因为数字道尺读数方便，国产的数字道尺有3～4家公司生产。
电路板、固定测量头、活动测量头、倾角仪、轨距传感器等组成。
现在常用的有“0”级与一级道尺，普通线路上使用一级道尺，客运专线、高铁上使用“0”级道尺，“0”级道尺的，水平精度也要求为≤±0.3。
样品试验：经过-20℃～+50℃的高低温环境试验、RH.100%高低温48h湿热试验、3000V抗静电试验10min、抗电磁试验、左右测量头在RH.100%时绝缘电阻>2MΩ试验等环境、条件试验100%合格，才能取得上线资格证。
由于中国的铁路建设要求高于国外，因此进口的道尺质量远不能满足中国铁路的需要，中国铁路的道尺是国产的明显优于进口的。
道尺的优缺点机械式道尺主要是读数较困难，但其稳定性很好，价格上也很便宜。
数字道尺最好的优点是读数方便，但数字道尺与机械式道尺相比，最大的缺点是稳定性不好，另外价格昂贵，约1W～2W/把。
虽然中国的道尺也已经数字化，但是目前为止整个地球上还没有一把高度稳定的数字道尺，中国产的、也是世界上最先进的道尺，都存在严重的零点漂移、示值漂移，测量的真正精度只能达到±0.4～0.5左右，我们手头上有一把日本新干线用的原装道尺，精度很不好，因此道尺目前只能做为一种辅助测量工具。
道岔检查方法
1、轨枕间距使用目测，必要时可使用卷尺测量;2、空吊板可通过翻白、列车碾压跳动确定
根据轨枕失效标准及图纸等相关标准
8、检查滑床板离缝、顶铁离缝、检查连接零件
1、尖轨与滑床板缝隙大于2mm的记录2、各部螺栓缺少、失效、松动的记录
9、检查铁垫板、胶垫
缺少、失效、离缝的记录
10、检查道岔加强设备
轨撑离缝大于2mm的记录
1、轮缘槽允许误差为+3、-1mm；2、尖轨爬行量不得大于20mm,限位器不得顶死;3、尖轨尖端不得不密贴。
6、检查钢轨接头错牙、轨缝、工作边和轨端肥边
1、轨面或内侧错牙大于1mm的记录；2、瞎缝,大于构造轨缝(18mm）,绝缘接头小于6mm的记录;3、工作边和轨端肥边大于2mm记录。
7、检查轨枕失效、倾斜、间距不均、空吊板处所
2尖轨爬板尺测量尖轨是否爬行用叉心理论尖端至心轨50mm断面内行量不得大于20mm弦线或钢板尺检查翼轨轮缘槽宽度为46mm
60kg～1/12AT(专线4228）混凝土枕单开道岔检查明细表
项目
技术要求
操作说明
允许偏差管理值
(一）
准备
工作ห้องสมุดไป่ตู้
准备工具：轨距尺、支距尺、木折尺、螺丝刀、钢卷尺、石笔、弦线绳（盒）、钢板尺、检查锤、道岔检查记录本、记录笔
1、轨距允许偏差+3、—2mm,尖轨尖端为±1mm,水平允许偏差为±4mm；2、查照间隔应保持在91～94间,护背距离应保持在46~48间;3、不得存在反超高。
4、按规定支距点位置检查支距
1、共9处支距测量点，应按一定周期对支距点进行校核；2、第一支距点的理论测量位置在尖轨根端轨缝中心处.
测轨距实训报告
一、实训目的通过本次实训，使学生掌握铁路测量中轨距测量的基本原理和方法，提高学生对铁路工程实际操作的技能，培养学生的团队协作和实际操作能力。
二、实训时间与地点实训时间：2021年X月X日实训地点：XX铁路工程实训基地三、实训器材1. 道尺（电子轨距尺）2. 水平罗盘3. 规矩尺4. 铁轨5. 记录本、笔四、实训内容及步骤1. 实训内容本次实训主要内容包括：（1）道尺的使用方法及注意事项（2）轨距的测量方法（3）水平测量方法（4）曲线、道岔的测量方法2. 实训步骤（1）道尺的使用方法及注意事项① 将道尺放在钢轨内侧，确保道尺平稳放置。
② 用腿顶住道尺的一侧，使其保持稳定。
③ 观察道尺上的刻度，当刻度值从大到小，再从小到大变化时，记录最小刻度值，即为轨距。
④ 注意道尺的校准，确保测量精度。
（2）轨距的测量方法① 将道尺放置在钢轨内侧，确保道尺平稳放置。
② 用腿顶住道尺的一侧，使其保持稳定。
③ 观察道尺上的刻度，记录最小刻度值，即为轨距。
④ 注意道尺的校准，确保测量精度。
（3）水平测量方法① 将水平罗盘指针对准0刻度线。
② 观察水平珠是否在刻度中间，如果在中间则说明上股的水平是0，水平珠在上面则说明上股水平高，水平珠在下则说明上股水平低。
③ 调整水平罗盘，使水平珠回到刻度中间，记录此时的水平值。
（4）曲线、道岔的测量方法① 曲线测量：将道尺放置在曲线段钢轨内侧，用腿顶住道尺的一侧，观察道尺上的刻度，记录最小刻度值，即为曲线轨距。
② 道岔测量：将道尺放置在道岔心轨工作面，找出心轨与基本轨的最小距离，记录此时的道岔轨距。
五、实训结果与分析1. 实训结果通过本次实训，我们掌握了道尺的使用方法、轨距的测量方法、水平测量方法以及曲线、道岔的测量方法。
在实训过程中，我们团队协作，顺利完成各项任务。
2. 实训分析（1）道尺的使用方法及注意事项：在实训过程中，我们了解到道尺的正确使用方法，以及在使用过程中需要注意的事项，如道尺的校准、平稳放置等，确保测量精度。
铁路道尺的使用方法
铁路道尺的使用方法铁路道尺是一种用于测量铁路轨道曲线半径和坡度的仪器，它是铁路工程中非常重要的工具之一。
接下来我将详细介绍铁路道尺的使用方法。
首先，让我们先了解一下铁路道尺的组成部分。
一般来说，铁路道尺由基座、量程杆、塔架、测量头、指示杆、杠杆等几个主要部件组成。
在使用铁路道尺之前，需要选择适当的道尺。
通常我们会根据待测量的轨道曲线半径的范围选择不同量程的道尺。
另外，还需要确保道尺的测量范围覆盖了待测坡度的范围。
接下来，将道尺固定在轨道上。
首先需要找到一处平直的轨道段作为基准线，将道尺的基座稳固地固定在该处。
可使用螺栓或夹具等方式进行固定，以确保道尺在测量过程中不会发生松动或移动。
固定好基座后，将量程杆插入基座。
量程杆一端连接着塔架，另一端与测量头相连。
根据需要，可以使用不同长度的量程杆来适应不同的测量距离。
接下来，调整道尺的水平度。
使用水平仪等工具，将道尺调整到水平状态，以确保测量结果的准确性。
在调整好水平度后，可以开始进行测量。
首先需要确定测量头与铁轨之间的接触点。
将测量头轻轻触碰到铁轨上，确保与铁轨接触点的稳定性。
开始测量前，需要调整道尺的零点位置。
在道尺上，可以看到一个指针指示杆，通过调节杠杆，使指针指向零刻度线。
调整好零点位置后，可以进行测量。
对于曲线半径的测量，需要先测量一段已知直线轨道的长度。
在已知直线轨道上，放置一个长度已知的参考线。
然后，将测量头置于曲线轨道上，确保与铁轨接触。
保持测量头与曲线轨道的接触点不变，缩放量程杆，直到指针指向参考线的终点。
然后，读取量程杆上的刻度值，即为曲线轨道的弧长。
对于坡度的测量，可以在道尺上找到用于测量坡度的刻度。
将测量头放置在待测坡度的铁轨上，确保与铁轨接触。
读取指示杆上的刻度值，即可得到铁轨的坡度。
除了测量曲线半径和坡度外，道尺还可以测量其他参数，如道岔的弯曲度、检测预压曲线的横向偏差等。
使用铁路道尺时，需要注意以下几点。
首先，保持道尺的清洁和正常使用。
道尺的使用方法范文
道尺的使用方法范文道尺，也称为信封折尺或经纬尺，是一种用于测量和绘制直线、角度和距离的工具。
它通常由坚固的塑料或金属制成，具有可伸展和折叠的特性。
道尺常用于建筑、工程、地理和艺术领域。
以下是关于如何使用道尺的详细说明。
1.直线测量：首先，将道尺完全展开。
将道尺的一端放在起点上，然后将另一端放在终点上。
确保道尺与所测量的直线完全贴合。
然后，读取道尺上标记的距离来确定所测量的直线的长度。
2.角度测量：道尺还可以用于测量角度。
将道尺折叠成所需的角度形状。
然后将道尺放置在两条线的交点上，确保它与其中一条线的一侧对齐。
读取道尺上标记的角度来测量角度的大小。
3.绘制直线：要绘制一条直线，必须首先确定直线的起点和终点。
将道尺完全展开，并将道尺上的一端放在起点上。
然后，将铅笔或钢笔放在道尺的另一端，并将它沿着道尺的边缘划过直线的终点。
这样就可以得到一条直线。
4.绘制角度：要绘制一个特定角度的线条，需要将道尺折叠为所需的角度形状。
将道尺放在绘图纸上，并将一个角度边缘放在所需的角度位置上。
然后，用铅笔或钢笔沿着道尺的边缘划一条直线。
通过这种方式，可以绘制出所需角度的线条。
5.距离测量：要测量两个点之间的距离，将道尺的一端放在起点上。
然后将道尺伸展到终点，并读取与终点对应的标记。
这将显示出两个点之间的距离。
6.绘制平行线：要绘制一条平行线，首先在所需的位置上绘制一条参考线。
将道尺放在参考线上，并将道尺的一侧与参考线对齐。
然后，将铅笔或钢笔放在道尺的另一侧，并沿着道尺的边缘划一条线。
这条线将与参考线平行。
7.分度尺：道尺还可以用作分度尺。
根据道尺标记的单位，可以用分度尺上的距离来测量其他对象的长度。
总结：道尺是一种非常实用的工具，可用于测量、绘制直线、角度和距离。
要使用道尺，首先需要将道尺完全展开，并根据需要将其折叠成所需的形状。
然后可以使用道尺来测量或绘制直线、角度或者距离。
道尺还可以用作分度尺，帮助测量其他对象的长度。
骨科测量尺使用方法
骨科测量尺使用方法
骨科测量尺的使用方法如下：
1. 让受测人员双脚与髋同宽站立，从后面观察。
2. 让受测人员向前伸开双臂，手掌相对伸平并拢。
3. 让受测人员慢慢向前弯腰，双肩自然下垂。
前后都要观察，为了最佳评估效果，眼睛要和受测人员的背部在同一水平面上。
注意肋骨的评估以及背部下侧是否对称。
4. 调整受测人员弯腰的姿势直到脊柱变形明显的显现出来，注意这个弯腰的姿势因人而异。
比如变形出现在腰椎下部和出现在胸椎或者脊柱上部，要求不一样的，腰椎下部出现变形时要求受测人员更多的向前弯曲。
5. 将脊柱侧弯尺放在变形位置，并和身体呈直角，使“0”的位置对准棘突正上方。
不要用力下压，要轻轻放在皮肤上，然后读出侧弯度数。
6. 注意：如果脊柱上下部位都有不对称现象，就必须用两个脊柱侧弯尺进行测量。
两个侧弯的方向几乎是相反的，通常胸椎向右，腰椎向左。
如果低于7，则有可能是轻度侧弯。
以上步骤仅供参考，具体操作可能因实际情况而有所不同。
如有需要，建议咨询专业医生或相关专家进行指导。
1。
道家蓬莱尺令尺传度尺内容
道家蓬莱尺令尺传度尺内容自古以来，人们一直在追求长寿和健康的方法。
在中国传统文化中，道家一直以来都被认为是修炼身心的最佳途径之一。
其中，蓬莱尺令尺是一种被广泛应用的度量工具，被用来测量和传递身体的健康状态。
本文将详细介绍蓬莱尺令尺的内容和使用方法。
蓬莱尺，又称长寿尺，是一种用来测量人体各部位长度的工具。
它由一根细长的竹杆制成，长约一米，细如发丝，质地柔韧。
蓬莱尺的制作相当讲究，需要选取上等竹杆，并经过多道工序制作而成。
令尺则是一种用来计算人体各部位比例的工具，它与蓬莱尺互为补充，共同构成了度量人体的方式。
蓬莱尺令尺的使用方法非常简单。
首先，需要将蓬莱尺竖直地放在地面上，让被测者站立在尺下。
然后，用令尺依次测量被测者的头部、颈部、手臂、腿部等各个部位的长度。
通过这些测量结果，可以了解被测者各个部位的比例和身体的健康状况。
蓬莱尺令尺的传统使用方法是基于道家的思想和理论。
道家认为，人体各个部位的长度和比例与身体的健康息息相关。
通过测量蓬莱尺令尺，可以了解身体各个部位的比例是否协调，以及是否存在偏差。
如果身体各个部位的长度比例平衡，那么说明身体健康；如果存在明显的偏差，则需要进行调整和修复。
因此，蓬莱尺令尺被视为一种帮助人们保持身体健康的工具。
除了测量身体的长度和比例，蓬莱尺令尺还可以用来传递身体的健康状态。
道家认为，身体的健康不仅仅是表面上的疾病和症状，更重要的是内在的平衡和和谐。
通过蓬莱尺令尺的测量结果，可以了解到身体各个部位的状态和能量流动情况。
如果能量流动顺畅，那么身体就处于健康的状态；如果存在堵塞或不平衡，那么就需要采取相应的调整和修复措施。
蓬莱尺令尺的使用并不仅限于道家修炼者，它可以被任何人使用。
无论是想要保持健康的普通人，还是希望通过修炼来提升身心的道家信徒，都可以使用蓬莱尺令尺来了解自己的身体状况。
当然，在使用蓬莱尺令尺时，还需要结合其他的调养方法和修炼手段，才能达到更好的效果。
道家蓬莱尺令尺是一种传统的度量工具，被用来测量和传递身体的健康状态。
轨距尺检测轨距、水平的心得
轨距尺检测轨距、水平的心得轨距尺又称道尺。
轨距尺常见两种：万能道尺、螺旋道尺。
万能道尺是在摆放完道尺后可以直接通过水平气泡读取水平值；而螺旋道尺是在摆放完道尺后，通过调节螺旋尺盘，将水平气泡居中，然后读取尺盘值得到的。
在测量前首先要确保轨距尺是否合格，在有效期内是否维护。
轨距在一般情况下不会变化太大。
在使用前应该校对水平是否有误。
用轨距尺读取制定位置的水平值，然后调换尺头，读取水平值。
两次读数值不可同时为正、为负，且两次读数值相加和的绝对值应该小于1.否则应该校正。
在测量直线地段时，比较简单，每6.25米测量一尺，25米轨分为接头、小腰、中间、大腰四部分，12.5米则测量两点。
在测量曲线地段时，应注意轨距加宽和超高。
如果存在超高的情况，万能道尺的尺头应该放在曲线下股上；螺旋道尺则少了很多麻烦，可以直接测量。
在直缓到缓圆或圆缓到缓直区段，应时刻注意超高的变化，以每点的超高值作为相对零点，读取水平高低。
例如超高32，水平值为34，那么读数为2.在量取曲线时，测量员应该与记录员配合密切，因为测量员不同，读数习惯也不同。
有的喜欢直接读取上股值，有的直接读取下股值，如果不习惯的话，在分析数据时，会照成三角坑的判断错误。
记录员应该及时的记录调尺点，直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直五点位置，和曲线要素。
如果存在加宽的情况，则不存在轨距尺上的问题，也不用调尺。
其他相仿。
在测量道岔时，注意应将尺头放在基本轨方向。
测量点分为：1.尖轨前顺坡终点；2.尖轨尖端；3.尖轨中部（尖轨刨切终点，只读轨距）；4.尖轨跟端直股；5.尖轨跟端曲股（导曲线起点处）；6.尖轨跟端后直股（距跟端1.5m）；7.导曲线前部（距导曲线起点3m）；8.导曲线中部；9.直股中部；10.直股后部；11.导曲线后部（距导曲线终点4m）；12.辙叉曲股前（道尺不应放在辙岔部分上）；13.辙叉曲股中（轨距尺应该调尺，同时量查照间隔和护背距离1391，1348）；14.辙叉曲股后（道尺不应放在辙岔部分上）；15.辙叉直股后；16.辙叉直股中；17.辙叉直股前。
焊道尺使用方法
焊道尺使用方法
嘿，你问焊道尺咋用啊？这事儿咱可得好好说说。
先得把焊道尺拿出来瞧瞧。
看看有没有损坏的地方，要是有零件松动或者刻度不清楚啥的，那可不好用哦。
然后熟悉一下焊道尺的各个部分，有测量焊缝宽度的、深度的、角度的等等。
接着呢，要是测量焊缝宽度。
就把焊道尺平放在焊缝上，让尺子的一边紧紧靠着焊缝的一边，然后看另一边对应的刻度是多少，那就是焊缝的宽度啦。
测量的时候要放稳了，不能歪七扭八的，不然读出来的数就不准了。
要是测焊缝深度呢。
就把焊道尺上专门测深度的部分伸进焊缝里，轻轻往下按，直到碰到焊缝底部。
然后看看刻度显示是多少，那就是焊缝的深度。
同样，要按得稳当点，别乱晃。
要是想测焊缝的角度呢。
就把焊道尺上的角度测量部分放在焊缝的两边，调整好位置，让角度测量的边和焊缝的边贴合好。
然后看角度刻度是多少，就知道焊缝的角度了。
在使用焊道尺的过程中，要小心点哦。
别把尺子弄断了，也别让尺子上的刻度被磨损了。
要是不小心弄脏了，赶紧用干净的布擦一擦。
我给你讲个事儿哈。
有一次我在工厂里看到一个老师傅用焊道尺测量焊缝。
他可认真了，把焊道尺放得稳稳当当的，仔细地看着刻度。
测量完一个焊缝，还会和旁边的人说说数据，讨论一下焊接的质量。
我觉得他真专业，从那以后，我就知道了焊道尺的使用方法。
所以啊，焊道尺使用并不难，只要你熟悉它的各个部分，小心使用，就能准确地测量出焊缝的各种参数。
以后要是用到焊道尺，就试试这些方法吧。
轨距尺上道证是指什么和轨距尺该怎么用
又称为铁路专用道尺，它属于轨道交通设备器材。
讲述适用于标准轨距铁路的直线、曲线、道岔的轨距水平以及超高的检测测量。
因为它是测量仪器，所以为了保证它的准确性，就要求每年送检测中心进行检测和校订，经检测校订合格的发放检测合格证，即上道证。
具备上道证的轨距尺才能在日常工作中使用。
1、使用轨距尺时，必须调节度轮盘，对准水准泡零位，看超高刻度，再从放大镜刻线正上方看轨距刻度。
2、使用时严禁生拉硬拽，防止碰坏轨距尺的两个侧头，减少测量时带来的误差。
3、要爱护好轨距尺上的刻度盘，一旦损坏将无法使用。
4、使用后要及时上交进行保管，及时轻檫轨距尺上的污迹。
道尺校准方法
道尺校准方法
嘿，朋友们！今天咱就来讲讲道尺校准方法，这可是个超级重要的事儿啊！
想象一下，道尺就像是我们的眼睛，如果它不准确了，那可就麻烦大啦！比如你正在测量一条铁轨，要是道尺没校准好，得出的数据岂不是全错啦？所以啊，校准道尺是绝对不能马虎的！
那怎么校准呢？首先，你得找一个平整的地方，就像给道尺找个安稳的家一样。
然后呢，把道尺轻轻地放在上面，哎呀，可得小心别弄坏了它哟！接着，你看看道尺上的刻度，是不是清晰可见呀，要是模糊不清，那可不行！
这时候，再拿一个标准的校准块来，这校准块就像是道尺的好朋友一样，能帮它变得更准确呢！把校准块放在道尺旁边，比对着看，有没有误差呀？要是有，那可得赶快调整啦！你说这是不是很像我们照镜子，看看自己哪儿不完美，然后赶紧改正呀！
“哎呀，这么麻烦啊！”有人可能会这么说。
嘿，可别嫌麻烦呀，这可是为了保证测量的准确性呢！想想看，要是因为没校准好道尺导致工程出问题，那损失可就大啦！咱可不能因小失大呀！
校准道尺虽然不是什么难事，但也得细心、耐心。
就像照顾小婴儿一样，得精心呵护。
所以呀，每次使用道尺之前，都别忘了给它来一次校准之旅哟！我的观点就是，道尺校准方法必须得掌握好，这关乎着我们的工作质量和成果，千万不能轻视它！大家可都得记住啦！。
深度尺的正确使用方法和读法
深度尺的正确使用方法和读法深度尺是一种常见的测量工具，它可以用来测量物体的深度、长度和宽度。
正确的使用方法和读法对于准确测量至关重要。
下面将介绍深度尺的正确使用方法和读法。
首先，使用深度尺之前，需要确保其表面是干净的，没有灰尘或杂物。
然后，将深度尺平放在待测量的物体上，确保它与物体表面完全接触。
接下来，用手指轻轻按住深度尺，使其稳定不动。
然后，可以通过刻度尺上的刻度来读取测量结果。
在读取深度尺的测量结果时，需要注意以下几点。
首先，要确保从正确的刻度开始读取。
通常情况下，深度尺的刻度是从零开始的，因此需要确保读取的是从零开始的刻度值。
其次，要注意刻度尺上的单位。
通常情况下，深度尺的刻度是以毫米或厘米为单位的，因此需要根据实际情况选择合适的单位进行读取。
最后，要确保读取的是准确的数值。
在读取深度尺的测量结果时，要尽量准确地读取刻度尺上的数值，避免出现误差。
除了以上提到的基本使用方法和读法外，还有一些注意事项需要注意。
首先，在使用深度尺时，要尽量避免用力过大，以免损坏深度尺或测量物体。
其次，在测量曲面或不规则形状的物体时，需要特别小心，确保深度尺能够完全贴合物体表面，以确保测量结果的准确性。
最后，在使用深度尺时，要及时清洁和保养，以保证其测量的准确性和可靠性。
总之，深度尺是一种常见的测量工具，正确的使用方法和读法对于准确测量至关重要。
在使用深度尺时，需要注意保持其清洁，稳定地放置在待测量的物体上，准确地读取刻度尺上的数值，并注意一些特殊情况下的使用注意事项。
只有这样，才能确保深度尺的测量结果准确可靠。
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道尺的使用方法
Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
道尺的使用方法
道尺又叫轨距尺，是铁路工务部门日常维护铁路的测量工具之一，主要的是对铁路线路的轨距及水平的测量。
目前道尺可分为普通道尺、和电子道尺两大类。
因为电子道尺相比较而言价格昂贵且稳定性差，因此非电子道尺在线路测量中比较普遍。
本文主要对普通道尺使用方法进行介绍，应各个地方道尺使用方法存在差异，文中主要以**铁路局常用的使用方法为准。
道尺每年需要返厂或由专门的检测部门进行校正一次。
由于测量水平的气泡受到温度的热胀冷缩影响，道尺在每次使用前需要对水平气泡进行校正。
气泡校正方法只要将道尺放在钢轨上读出数据，再将道尺调转180o再次读数，如果二次读数相同时则无需对气泡进行调整。
否则需要用工具对气泡进行调整。
普通线路轨距的测量方法相对比较简单。
我国的铁路的轨距绝大部分为1435mm。
测量时将道尺测头平稳卡在二根钢轨内侧顶面下16mm处。
向前或向后慢慢滑动道尺拨动活动测头读出最小数据，由于道尺种类存在误差，有些道尺不能前后滑动时需要多次微动调整读数，以读出的最小数据为准。
将读数与1435mm进行相减读出轨距（线路上某些部位轨距如9#道岔尖轨尖端为1450mm，则与1450mm进行比较），大于1435mm 记作“+”，小于1435mm记作“-”，在数据记录时可以将“+”省略。
在日常道岔检查时还需要对道岔辙叉尖顶面宽20-50mm 处的查照间隔和护背距离进行检查（查照间隔：辙叉心工作边至护轨头部外侧的距离，不小于1391mm ，护背距离：翼轨工作边至护轨头部外侧的距离，不大于1348mm)。
在测量出辙叉中部部位的轨距、水平后，将道尺推向辙叉方向（道尺辙叉边的测量部位为活动测头）为查照间隔测量方法。
再将道尺活动测头拨向翼轨工作边此时就能测量出护背距离。
线路在测量水平前需要先确定基准股。
正线以行车方向左股
也就是司机座位下面那股为基准股，也有部分地方以公里碑的一边为基准股；曲线以上股为基准股；站线以站台一边为基准股；道岔以直股为基准股。
在测量完轨距后再读出水平，测量水平手需从道尺上拉开待气泡稳定时才可以读数（因为道尺部分读取气泡中间的刻度部分读取气泡一边的刻度），读数以水平0刻度相比较，差一格二根钢轨则水平相差1mm 。
读数在0刻度靠基准股一边记作“+”反之记作“-”（同样在记录时“+”可以省略）。
在测量曲线水平时需要将二根钢轨的高差与曲线部位的超高相减则得出水平的的量数据（读数大于超高时记作“+”，小于超高记作“-”)。
道尺使用时需要放置轨枕上方，不要放到两个轨枕之间。
遇到接头时道尺要放在距离轨缝200－250mm 的距离，也就是查照间隔
护背距
第二个和第三个螺栓之间也就是放到轨枕上。
在读数时目光尽量垂直于刻度读出轨距可减小因视差带来影响。