上海车墩总部基地建筑设计详细规划
上海三威总部园建筑规划设计方案文本
上海三威总部园建筑规划设计方案文本+设计说明上海三威总部园规划设计说明第1章工程概况第2章开发理念第3章总体构思第4章规划设计第5章投资估算第6章经济技术指标第7章建筑单体设计第8章结构说明第9章强电设计说明第10章弱电设计说明第11章采暖通风空气调节设计说明第12章给排水、煤气设计说明1 工程概况1.1 项目名称上海-三威企业总部园1.2 建设用地位置本案位于上海市青浦区徐泾镇，用地范围西至蟠龙路、东至画润公司、北至潘中路、南至徐民路。
1.3 项目区位简介本案用地地处青浦区徐泾镇，南近318国道1公里、西近嘉金高速公路1公里、北距北翟公路3公里。
距上海市中心人民广场16公里。
在航空方面，距离上海虹桥国际机场6公里。
地理位置优越，交通十分便利。
蟠龙自古以来就是很有名的小集镇，蟠龙庵堂香客，方圆百里，人头桥挤，其为蟠龙的发展增加了知名度。
青浦区东与闵行区毗邻，南与松江区、金山区及浙江嘉善县接壤，西连江苏省的吴江、昆山两市，北与嘉定区相接。
以青浦城区为中心，东部河江交错，西部湖荡群集，内河航运具有天然优势，可通行50～300吨货船，是江浙沪的重要水上通道。
陆路交通318国道由东到西横贯全区，北有沪宁高速公路，南有沪杭高速公路，同三国道由东北到西南穿越东部地区，沪青平高速公路与318国道并行。
陆路交通十分便捷，是上海市辐射长三角、服务全国的西大门。
1.4 建设背景在中国加入世贸组织及中国经济持续高速发展的大背景下，上海市青浦区正在大力加强基础设施的建设，向服务于更加完善和现代化的技术密集型企业群体的方向发展。
徐泾镇是青浦区的龙头乡镇，也是上海市“标兵乡镇”之一。
1995年，徐泾镇即被国家建设部列为小城镇试点镇，成为我国小城镇改革和发展的前驱。
多年来，徐泾镇经济建设持续发展，城市面貌日新月异。
徐泾人在镇党委和镇政府的领导下，按照“发展要有新思路、改革要有新突破、开放要有新局面、各项工作要有新举措”的要求，高起点确立发展规划，高标准建设现代化城镇，高品味推进城市化进程，使得这方热土愈来愈凸现出迷人的风姿。
上海市控制性详细规划标准
2. 3.
术
语 ........................................... 4
土地使用 ........................................... 7
3.1. 3.2. 3.3. 规划导向 .................................................................................................................. 7 用地分类 .................................................................................................................. 7 混合用地 ................................................................................................................ 12
9.
综合交通 .......................................... 37
9.1. 9.2. 9.3. 9.4. 9.5. 9.6. 9.7. 9.8. 9.9. 9.10. 9.11. 规划导向 ................................................................................................................ 37 基本要求 ................................................................................................................ 37 道路系统 ................................................................................................................ 38 轨道交通系统 ........................................................................................................ 41 交通枢纽 ................................................................................................................ 42 常规公交 ................................................................................................................ 43 出租车 .................................................................................................................... 44 加油（气）站 ........................................................................................................ 44 静态交通 ................................................................................................................ 45 慢行系统 ................................................................................................................ 46 地块机动车出入口控制......................................................................................... 47
城市地下空间开发规模预测——以松江南站大型居住社区为例
城市地下空间开发规模预测——以松江南站大型居住社区为例摘要：地下空间资源不可再生，地下工程建设具有不可逆性和难以改造的特点，因而比地面工程更需要有预见性的整体规划[1]。
但目前整个松江新城的地下空间整体开发的规划及建设水平不高，同时因南部新城属于2015年选定的综合管廊试点区域，今后的地下空间开发收到已建管廊的制约，有必要尽快在《上海市地下空间建设条例》的基础上编制南部新城地下空间建设条例，研究探讨南部新城地下空间规划有助于为松江区的地下空间发展规划提供借鉴，今后应在城市总体规划中纳入地下空间发展规划，使得地面、地上、地下三种空间协调发展。
关键词：地下空间；规模；案例引言1引言松江南站大型居住社区（以下简称南部新城）是《上海市大型居住社区第二批选址规划》的23块大型居住社区之一，位于上海市松江区南部高铁片区，是松江新城的重要组成部分，规划总面积13.63平方公里，未来规划总人口规模约21.0万人。
目前大居已进入全面开发阶段。
地面开发形态正逐渐形成，地下空间的开发利用应与地面建设同步进行，并根据对未来地下空间的需求预测，合理确定地下空间的开发强度等控制要素，真正实现与相关规划协调发展[2]。
笔者作为建设者，有幸参与了上海松江南站大型居住社区的建设，目前整个松江新城的地下空间整体开发的规划及建设水平不高，《松江新城地下空间开发专项规划》于2012年召开专家评审会，但未见颁布执行，松江南站大型居住社区的控制性详细规划与该专项规划属于同期编制，文本中虽有提及地下空间规划的基本原则，但对开发规模及综合利用方案未有体现。
同时因南部新城属于2015年选定的综合管廊试点区域，今后的地下空间开发收到已建管廊的制约，有必要尽快在《上海市地下空间建设条例》的基础上编制南部新城地下空间建设条例，本文希望通过对南部新城的地下空间开发规模的预测，并以华阳湖核心区的地下空间开发模式为例，初步研究探讨南部新城地下空间规划，为今后松江区的地下空间发展提供借鉴。
《建筑工程交通设计及停车库(场)设置标准》(DG TJ 08-7-2014) (1)
上海三威总部园建筑规划设计方案文本之欧阳与创编
上海三威总部园建筑规划设计方案文本+设计说明上海三威总部园规划设计说明第1章工程概况第2章开发理念第3章总体构思第4章规划设计第5章投资估算第6章经济技术指标第7章建筑单体设计第8章结构说明第9章强电设计说明第10章弱电设计说明第11章采暖通风空气调节设计说明第12章给排水、煤气设计说明1 工程概况1.1 项目名称上海-三威企业总部园1.2 建设用地位置本案位于上海市青浦区徐泾镇，用地范围西至蟠龙路、东至画润公司、北至潘中路、南至徐民路。
1.3 项目区位简介本案用地地处青浦区徐泾镇，南近318国道1公里、西近嘉金高速公路1公里、北距北翟公路3公里。
距上海市中心人民广场16公里。
在航空方面，距离上海虹桥国际机场6公里。
地理位置优越，交通十分便利。
蟠龙自古以来就是很有名的小集镇，蟠龙庵堂香客，方圆百里，人头桥挤，其为蟠龙的发展增加了知名度。
青浦区东与闵行区毗邻，南与松江区、金山区及浙江嘉善县接壤，西连江苏省的吴江、昆山两市，北与嘉定区相接。
以青浦城区为中心，东部河江交错，西部湖荡群集，内河航运具有天然优势，可通行50～300吨货船，是江浙沪的重要水上通道。
陆路交通318国道由东到西横贯全区，北有沪宁高速公路，南有沪杭高速公路，同三国道由东北到西南穿越东部地区，沪青平高速公路与318国道并行。
陆路交通十分便捷，是上海市辐射长三角、服务全国的西大门。
1.4 建设背景在中国加入世贸组织及中国经济持续高速发展的大背景下，上海市青浦区正在大力加强基础设施的建设，向服务于更加完善和现代化的技术密集型企业群体的方向发展。
徐泾镇是青浦区的龙头乡镇，也是上海市“标兵乡镇”之一。
1995年，徐泾镇即被国家建设部列为小城镇试点镇，成为我国小城镇改革和发展的前驱。
多年来，徐泾镇经济建设持续发展，城市面貌日新月异。
徐泾人在镇党委和镇政府的领导下，按照“发展要有新思路、改革要有新突破、开放要有新局面、各项工作要有新举措”的要求，高起点确立发展规划，高标准建设现代化城镇，高品味推进城市化进程，使得这方热土愈来愈凸现出迷人的风姿。
上海三威总部园建筑规划设计方案文本之欧阳道创编
上海三威总部园建筑规划设计方案文本+设计说明上海三威总部园规划设计说明第1章工程概况第2章开发理念第3章总体构思第4章规划设计第5章投资估算第6章经济技术指标第7章建筑单体设计第8章结构说明第9章强电设计说明第10章弱电设计说明第11章采暖通风空气调节设计说明第12章给排水、煤气设计说明1 工程概况1.1 项目名称上海-三威企业总部园1.2 建设用地位置本案位于上海市青浦区徐泾镇，用地范围西至蟠龙路、东至画润公司、北至潘中路、南至徐民路。
1.3 项目区位简介本案用地地处青浦区徐泾镇，南近318国道1公里、西近嘉金高速公路1公里、北距北翟公路3公里。
距上海市中心人民广场16公里。
在航空方面，距离上海虹桥国际机场6公里。
地理位置优越，交通十分便利。
蟠龙自古以来就是很有名的小集镇，蟠龙庵堂香客，方圆百里，人头桥挤，其为蟠龙的发展增加了知名度。
青浦区东与闵行区毗邻，南与松江区、金山区及浙江嘉善县接壤，西连江苏省的吴江、昆山两市，北与嘉定区相接。
以青浦城区为中心，东部河江交错，西部湖荡群集，内河航运具有天然优势，可通行50～300吨货船，是江浙沪的重要水上通道。
陆路交通318国道由东到西横贯全区，北有沪宁高速公路，南有沪杭高速公路，同三国道由东北到西南穿越东部地区，沪青平高速公路与318国道并行。
陆路交通十分便捷，是上海市辐射长三角、服务全国的西大门。
1.4 建设背景在中国加入世贸组织及中国经济持续高速发展的大背景下，上海市青浦区正在大力加强基础设施的建设，向服务于更加完善和现代化的技术密集型企业群体的方向发展。
徐泾镇是青浦区的龙头乡镇，也是上海市“标兵乡镇”之一。
1995年，徐泾镇即被国家建设部列为小城镇试点镇，成为我国小城镇改革和发展的前驱。
多年来，徐泾镇经济建设持续发展，城市面貌日新月异。
徐泾人在镇党委和镇政府的领导下，按照“发展要有新思路、改革要有新突破、开放要有新局面、各项工作要有新举措”的要求，高起点确立发展规划，高标准建设现代化城镇，高品味推进城市化进程，使得这方热土愈来愈凸现出迷人的风姿。
车墩地铁规划方案
1.满足车墩地区客流需求，提高公共交通服务水平。
2.优化区域交通网络，缓解交通拥堵。
3.促进区域经济发展，提升城市形象。
4.符合国家及地方政策法规，确保项目合法合规。
三、规划内容
1.线路规划
（1）线路走向：根据车墩地区的地理、人口分布特点，规划一条贯穿车墩地区的地铁线路。
（2）线路长度：规划线路全长约XX公里。
-车站规模：依据预测的客流和规划用地条件，合理确定车站规模。
-车站设施：配置完善的车站设施，包括售票、安检、候车、换乘等功能区域。
3.运营规划
-运营时段：根据客流需求，制定合理的运营时段，确保全天候服务。
-列车编组：根据客流预测，采用适当的列车编组，提高运输能力。
-列车运行速度：确保安全的前提下，提高列车运行速度，缩短乘客出行时间。
（3）站点设置：共设置XX个站点，平均站间距约XX公里。
2.车站规划
（1）车站类型：根据站点周边用地性质及客流需求，设置不同类型的车站。
（2）车站规模：根据预测的客流及规划用地条件，确定车站的规模。
（3）车站设施：配备完善的车站设施，包括但不限于售票、安检、候车、换乘等功能区域。
3.运营规划
（1）运营时段：根据客流需求，合理安排运营时段，确保全天候服务。
4.换乘规划
-与其他公共交通的换乘：在地铁线路与现有公交线路的交汇处，设置便捷的换乘站点。
-与其他地铁线路的换乘：与其他地铁线路的换乘站点进行合理规划，提高换乘效率。
四、合法合规性分析
1.政策法规遵循：本规划方案遵循国家及地方关于城市轨道交通的政策法规，确保项目合法合规。
2.环评、安评等手续：项目实施前，依法完成环境影响评价、安全评估等相关手续，确保项目对环境和社会的影响降至最低。
上海未来20年发展规划【绝密】
1．马桥森林体育城：森林体育和总部基地、高端休闲区，规划范围在铁路闵吴线以北，闵行区界和沙港之间，有必要调整归并工业用地，合理布局农民动迁基地，大规模建设低密度住宅区和培训、研发综合基地。
2．上海化工区：包括漕泾主区、柘林新市镇和奉贤、金山两区的配套园，注意与海湾大学城的协调和隔离3．松江新城：包括以大学城、泰晤士小镇、新城枢纽、行政文化景观区为四个节点的36平方公里新城区，和二期广富林、永丰高铁枢纽地区的后续开发，以及10平方公里旧城区的整顿；注重与东片的新桥总部园区和车墩镇松江保税区的协调，并逐渐调整石湖荡地区建设，以及预留24、25、26和1号线等轨道交通进一步实施的空间。
规划面积100平方公里。
4．罗店新市镇：是宝山区沪太路发展轴的枢纽，以水乡古镇和北欧风情结合，发展特色杜市工业，保护生态，疏散城市人口提供合理成本的居住，实现农民生活城市化，注重组团和传统市街商业形态的结合，与轨道交通7号线及四条快速路紧密联系。
5．临港新城，西起五尺沟和南汇区界，北起大治河，同时还包括奉贤四团联动基地和大小洋山港区，面积为340平方公里。
他是上海建设国际航运中心和先进制造业基地的主战场，规划了自由港区、滴水湖主城区（包括文教、居住、文化休闲和商务功能）、装备产业园区、临港海洋产业区、老港地区的生态科技居住综合区、四团后方物流枢纽、万祥等四个镇级综合现代社区。
规划了轨道交通、快速公交廊道等为骨干的公交系统，以及贯穿全城的生态体系，着力发展贸易、物流、会展和装备、汽车、环保、光电子、航空等制造业，也是上海今后发展先进制造业最主要的基地。
他是上海乃至全国最大的完全新建的城市，建设的规模达到了江浙地级市的主城区水平。
滴水湖主城区按照还沪天际线和十个组团功能分区的要求，在21号线枢纽站、观海公园北侧的“上海之门”商务区和三个湖中心岛屿上布置全城的标志性建筑。
老港地区建设标准看齐东滩生态城。
6．上海国际汽车城：规划面积50平方公里（远期68平方公里），是嘉定组合新城的专业副中心，也是区域交通枢纽区，与昆山花桥、青浦白鹤联动发展。
上海迪士尼乐园项目宝藏湾片区基坑围护桩基工程施工组织设计方案
迪士尼乐园项目宝藏湾片区基坑围护桩基施工方案目录一、工程概况 (1)1.1 结构概况 (1)1.2 基坑概况 (1)二、周边环境 (1)三、地质概况 (1)四、编制依据 (3)五、基坑围护桩基施工 (3)5.1 围护桩基概况及施工部署 (3)5.2.1 围护桩基概况 (3)5.2.2 围护桩基施工部署 (4)5.2 钻孔灌注桩施工方法及质量保证措施 (8)5.2.1 钻孔灌注桩施工工艺流程 (8)5.2.2 施工技术要求 (8)5.2.3 施工方法 (8)5.2.4 质量检测 (11)5.3 双轴水泥土搅拌桩施工方法及质量保证措施 (12)5.3.1 水泥搅拌桩施工工艺流程 (12)5.3.2 施工技术要求 (12)5.3.3 施工方法 (13)5.4 压密注浆施工 (14)5.4.1 压密注浆施工工艺流程 (14)5.4.2 施工技术要求 (14)5.4.3 施工方法 (15)六、施工质量保证措施 (15)6.1 钻孔灌注桩质量保证措施 (15)6.2 搅拌桩质量保证措施 (16)6.3 压密注浆质量保证措施 (16)七、施工安全保证措施 (17)7.1 施工场地处理 (17)7.2 施工区域隔离 (17)7.3 领导全过程监控 (17)7.4 桩机移动过程控制 (17)7.5 安全检查措施 (17)八、环境保证措施 (18)8.1 环境保护目标 (18)8.2 废浆废水处理 (18)8.3 预防噪音污染措施 (18)8.4 预防尘土污染措施 (18)九、施工机械设备配置 (19)一、工程概况1.1 结构概况1、建筑名称：迪士尼乐园项目宝藏湾片区TC502和TC5032、建筑场所：浦东新区川沙新镇3、主要用途：游乐、剧场4、业主：国际主题乐园1.2 基坑概况1、建筑物概况迪士尼乐园项目宝藏湾片区TC502和TC503，TC502上部结构1~2层，上部结构为剪力墙结构，TC503上部结构为钢框架+中心支撑结构。
上海象牙塔最新规划方案
上海象牙塔最新规划方案1.引言1.1 概述上海象牙塔是中国最具代表性的高楼建筑之一，它不仅是上海的地标性建筑，也是中国整个城市规划的标志。
然而，随着城市发展和人口增长，现有的象牙塔规划方案已经显现出一些不足和问题。
因此，本文将介绍最新的上海象牙塔规划方案，探讨其对城市发展和人民生活的影响，并分析引入最新规划方案的必要性和潜在影响。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括对整篇文章的章节安排和内容概述的描述。
具体可以包括介绍文章的主要分为引言、正文和结论三个部分，并简要描述每个部分的主要内容和目的。
例如可以写：文章分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分概述了本文的主题和目的，介绍了上海象牙塔规划方案的背景和现状；正文部分主要分为现有规划方案、问题与挑战以及最新规划方案三个小节，对现有规划方案进行分析，提出存在的问题和面临的挑战，并引入新的规划方案；结论部分对现有规划方案的不足进行总结，强调引入最新规划方案的必要性，并分析最新规划方案可能产生的影响。
1.3 目的：本文旨在探讨上海象牙塔最新规划方案的重要性和必要性。
通过分析现有象牙塔规划方案存在的问题与挑战，以及引入最新规划方案对于解决这些问题所具有的潜在影响，进一步强调最新规划方案的必要性。
同时，本文还将总结现有规划方案的不足之处，为引入最新规划方案提供充分的依据和支持。
最终目的在于为上海象牙塔的发展提供更加科学和合理的规划方案，促进城市发展和人民生活的改善。
2.正文2.1 现有象牙塔规划方案上海象牙塔是上海市的标志性建筑之一，也是该市重要的文化中心和旅游景点。
目前，上海象牙塔的规划方案主要包括建筑物的设计和布局、周边环境的景观设计以及公共设施的规划等内容。
该规划方案在建筑设计上注重了现代感和艺术性，建筑外观采用了简约大气的设计风格，体现了上海作为现代国际大都市的形象。
在布局上，规划方案充分考虑了周边环境和交通便利性，同时也统筹考虑了功能分区和公共空间的设计。
滨海RBD_看得见海的火车站_上海金山新城火车站综合交通枢纽地区概念规划方案解析
海区域打造的海滨活力娱乐带。
１５０
五区：综合服务
区— 为交通枢纽
及周边地区服务的
大型商业、餐饮、酒
店等功能区；金融办
公区— 在城区 南
北轴线、杭州湾大道
以西地区的金融、商
务办公园区；休闲商
图１２ 规划功能分区
务区— 利用海 滨
资源，提供商务酒
店、休闲办公、商务度假等功能；海滨活力区—滨海休
闲商业街、会展中心及其滨海区域、为城市提供亲海活动
功能的高品质的生活岸线。这为建成滨海 Ｒ Ｂ Ｄ 提供了有 作用；
利条件。
信息功能：游客可在 ＲＢＤ 内获取风景区的相关信息，
２．１ ＲＢＤ概念的引入
对游客的游览期望及情绪有较大影响。此外，ＲＢＤ 在特定
（１ ）Ｒ Ｂ Ｄ 定义
空间上的存在，对外传达了城市的形象信息。
ＲＢＤ（Ｒｅｃｒｅａｔｉｏｎａｌ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ Ｄｉｓｔｒｉｃｔ）可译为“旅
【摘要】金山区火车站地区概念城市设计为看得见海的火车站。塑造特色鲜明， 充满活力的滨海ＲＢＤ 城区形象，构建一个卓越而现代化的多功能交通枢纽，进 而带动周边地区的土地升值与联动开发。
【关键词】 城市设计 交通枢纽 滨海 ＲＢＤ
Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｃｏｎｃｅｐｔｕａｌ ｕｒｂａｎ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ Ｊｉｎｓｈａｎ ｒａｉｌｗａｙ ｓｔａｔｉｏｎ ａｒｅａ ｉｓ ａ ｒａｉｌｗａｙ ｓｔａ－ ｔｉｏｎ ｗｈｉｃｈ ｃａｎ ｓｅｅ ｔｈｅ ｓｅａ． Ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｔｒｉｅｓ ｔｏ ｍｏｄｅｌ ａ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ， ｄｙｍａｓｔｉｃ， ｓｅａｆｒｏｎｔ ＲＢＤ，ａｎｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｓ ａｎ ｅｘｃｅｌｌｅｎｔ ａｎｄ ｍｏｄ－ ｅｒｎ ｍｕｌｔｉ－ｆｕｎｃｔｉｏｎａｌ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ｈｕｂ， ｔｈｅｒｅｂｙ ｉｍｐｕｌｓｅｓ ｔｈｅ ｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇ ｌａｎｄ ｖａｌ－ ｕｅｓ ａｎｄ ｌｉｎｋａｇｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ．
苏州工业园区总部基地B-10-010203地块设计任务书
苏州工业园区总部基地B-10-010203地块设计任务书苏州工业园区总部基地B-10-01/02/03地块设计任务书一、项目概况1、项目背景苏州工业园区企业总部基地总占地面积为1.5平方公里，总建筑面积约220万平方米。
功能上，基地以一带两环、一心多片的整体布局，规划有60多栋层次多样的总部楼宇，满足个性化总部办公需要。
环境上，以中央绿地公园、星湖街高架下公园、沿街绿地以及屋顶绿化，构筑特色生态系统；配套上，以创新支撑、商务配套为基础，引进具有特色性、主题性、参与性、娱乐性的商业服务项目，将打造成集总部办公、商务休闲、时尚文娱、交通集散等功能于一体的门户枢纽和总部经济集聚区。
本项目主要瞄准战略性新兴产业，特别是园区重点打造的生物医药、人工智能、纳米科技等三大新兴产业，引进高新技术领域有影响力的龙头企业，国内外大型企业投资总部、研发总部、结算中心、销售总部等职能型总部，大型制造业企业扩大整合的管理、销售总部，大型企业战略新兴产业总部、上海等一线城市溢出的创新型、成长型企业总部等。
兼顾最终实现人才、信息、资源和效益的充分汇聚，促进经济发展与科技创新的有机融合。
2、基地情况项目位于企业总部基地范围内，园区高铁站北，跨春路南、瑞丰路东、支一路西，由3个地块（B-10-01/02/03）组成，总占地面积约7.57万平方米，总建筑面积暂定约47.3万平米(地上约30.6万平米，地下总面积约16.7万平米，其中车库及配套用房15.4万，局部商业约1.3万平米，另有轨道8号线站点约2.1万平米已设计完成需设计配合)。
地块南侧为即将运营的轨道3号线及其站点，即将建设的轨道8号线站点位于02地块（与项目整体设计、建设），03地块东侧预留有轨道12号线线位及站点，3条线互为换乘。
地块北侧预留有市政与地块内地库连接的地下通道及市政管廊，另按园区高铁站线位调整远期规划，还将考虑南北向穿越至和路的地上、地下通道。
（附件1-3）按规划要求，地块内拟建2栋不高于80米的塔楼、1栋180米塔楼、1栋200米塔楼办及相应裙房、地库（约2000辆机动车），初步业态规划请见附件，控制性规划指标参附件（除容积率、建筑高度外，其他可根据方案进行优化，建议调整，03地块西南角下沉广场用地需结合建筑统一设计）3、整体定位（1）产业高地1)园区战略性新兴产业、创新型研发基地和区域型职能总部2)科技、研发、制造等行业优质企业培育发展平台3)创新型中小企业孵化器（2）服务平台1)公共服务平台：构建起完善政府公共服务平台2)商务服务平台：打造服务整个园区的配套服务平台（3）区域门户及交通核心1)在既有城市设计基础上，突出打造核心地块的门户形象2)整合高铁、轨道、区域交通资源，打造TOD开发模式的区域标杆4、建设目标本项目是苏州工业园区重要门户、大型铁路-轨道交通枢纽、战略新兴产业总部核心区域，具备完善的交通集散、研发、办公、商务配套、公共服务等功能。
上海2028年前重点规划
上海2028年前重点规划1．马桥森林体育城：森林体育和总部基地、高端休闲区，规划范围在铁路闵吴线以北，闵行区界和沙港之间，有必要调整归并工业用地，合理布局农民动迁基地，大规模建设低密度住宅区和培训、研发综合基地。
2．上海化工区：包括漕泾主区、柘林新市镇和奉贤、金山两区的配套园，注意与海湾大学城的协调和隔离3．松江新城：包括以大学城、泰晤士小镇、新城枢纽、行政文化景观区为四个节点的36平方公里新城区，和二期广富林、永丰高铁枢纽地区的后续开发，以及10平方公里旧城区的整顿；注重与东片的新桥总部园区和车墩镇松江保税区的协调，并逐渐调整石湖荡地区建设，以及预留24、25、26和1号线等轨道交通进一步实施的空间。
规划面积100平方公里。
4．罗店新市镇：是宝山区沪太路发展轴的枢纽，以水乡古镇和北欧风情结合，发展特色杜市工业，保护生态，疏散城市人口提供合理成本的居住，实现农民生活城市化，注重组团和传统市街商业形态的结合，与轨道交通7号线及四条快速路紧密联系。
5．临港新城，西起五尺沟和南汇区界，北起大治河，同时还包括奉贤四团联动基地和大小洋山港区，面积为340平方公里。
他是上海建设国际航运中心和先进制造业基地的主战场，规划了自由港区、滴水湖主城区（包括文教、居住、文化休闲和商务功能）、装备产业园区、临港海洋产业区、老港地区的生态科技居住综合区、四团后方物流枢纽、万祥等四个镇级综合现代社区。
规划了轨道交通、快速公交廊道等为骨干的公交系统，以及贯穿全城的生态体系，着力发展贸易、物流、会展和装备、汽车、环保、光电子、航空等制造业，也是上海今后发展先进制造业最主要的基地。
他是上海乃至全国最大的完全新建的城市，建设的规模达到了江浙地级市的主城区水平。
滴水湖主城区按照还沪天际线和十个组团功能分区的要求，在21号线枢纽站、观海公园北侧的“上海之门”商务区和三个湖中心岛屿上布置全城的标志性建筑。
老港地区建设标准看齐东滩生态城。
上海巨人集团总部园区
上海巨人集团总部园区佚名【期刊名称】《风景园林》【年(卷),期】2012(000)006【总页数】6页(P64-69)【正文语种】中文图01 总体规划。
巨人网络产业园是一个活的实验室和生态公园，它由不同项目组成，以广阔的绿化屋顶为主要特色。
Fig.01 Master Plan. The Giant Interactive Campus is a living laboratory and ecological park comprised of mixed programs and an extensive green roof as the central feature.为上海巨人集团打造的面积达18.2hm2的产业园和绿色屋顶既是一个生态公园，也是一个活的实验室。
它围绕着生态体系和开放空间而建，实现了景观和建筑的完美融合。
园区的一半为办公区，另一半为休闲区，还设有酒店、俱乐部和餐饮娱乐区。
SWA有着丰富的生态可持续性滨水空间规划设计经验，他们试图用景观来组织总规的框架。
基地原是一个被农业灌溉渠包围着的树苗圃，培育着香樟树(Cinnamomum camphora)和桂花树(Osmanthus fragrans)。
整个园区中，很多现有的树木被救助和移植到了其他地方，一条城市道路（中凯路）将这块地平分成了两个部分。
设计师利用“水”作为场地规划中连接和组织各种项目因素的媒介。
现有的灌溉渠、新的滞流池、岛屿和季节性湿地组成了一个复杂的水文系统，为野生动物创造了具有多样性的栖居地，也形成了不同的景点。
在园区里，水和湿地栖息地将各种建筑元素交织在一起。
巨人集团的总部大楼由水路包围，横跨中凯路南部，雄伟壮观。
它拥有宽敞的绿色屋顶，面积多达15 222m2。
绿色屋顶包围着整个结构，模糊了景观和建筑的界限。
屋顶的地形在一个公司会所达到最高点，这里的私人卧室套房伸出到湿地池塘上。
绿化屋顶下还设有多功能运动场和健身区等活动场所。
《建筑工程交通设计及停车库(场)设置标准》(DG+TJ+08-7-2014)(1)
各有关单位和个人在执行、应用本标准过程中，如有意见或建议，请及时反 馈至上海市交通委员会（地址：世博村路 300 号 1 号楼，邮编：200125），供下
5
次标准修订时参考。 主编单位：上海市交通委员会 上海市公安局交通警察总队 同济大学 参编单位：上海市交通港航发展研究中心 上海市城市规划设计研究院 上海市城市综合交通规划研究所 上海城市交通设计院 上海市消防局 上海现代集团上海建筑设计院有限公司 主要起草人：施 勇 葛伟强 梁华军 肖 滨 周小鹏 汤水易 杨晓光 杨俊琴 房晋源 郎益顺 苏红娟 施文俊 董明峰 胡 波 姜世峰 潘茂林 主要审查人：彭国雄 张 宇 彭华强 吴 恩 王宝辉 白 玉 韩印
上海市工程建设规范
建筑工程交通设计及 停车库（场）设置标准
Standards for design of traffic and setting up parking garages (lots)
in architectural engineering DG/TJ 08-7-2014 J 10716-2014
4.1 基地总平面布局............................................................................................. 5 4.2 基地出入口.....................................................................................................6 4.3 机动车停车库（场）出入口.......................................................................10 4.4 机动车停车库（场）交通设计................................................................... 11 4.5 非机动车停车库（场）交通设计............................................................... 17 4.6 基地交通设施设计....................................................................................... 18 5 建筑工程配臵停车位指标...................................................................................20 5.1 一般规定.......................................................................................................20 5.2 停车位指标...................................................................................................21 附录 A 总平面交通设计示意图.................................................................................27 本标准用词说明.......................................................................................................... 28 引用标准名录.............................................................................................................. 29 条文说明...................................................................................................................... 31
2010上海同润车墩项目商业定位报告
4F赠送阁楼
4F赠送阁楼
PART2
项目解读
4号楼平面分析
消 防 楼 梯 手扶电梯
消 防 楼 梯
手扶电梯
绿地
内部商业街
消 防 楼 梯
绿地
电梯
消 防 楼 梯
内部商业街
消 防 楼 梯
电梯
消 防 楼 梯
一
层
绿地
平 面
图
二 层 平 面 图
消 防 楼 梯
手扶电梯 消 防 楼 梯
电梯
三
层
平
消 防
面 图
楼
梯
4号楼分为4个层面，每层被分割为42~43个商铺，均备有卫生用房，不可用于餐饮业态，面积段17.11~88.77㎡。 4号楼一层沿“影佳路”分布有4个商业入口，商业地下车库出口，内廊的设置形成内街商业形态，垂直交通有1部电梯、 1部手扶电梯及3个消防楼梯。
商业面积（㎡） 10000-12000
业态
服装、餐饮、五金、美容美发、 水果、旅馆等
20000-25000 8000-10000
建材、五金、机电、餐饮
服装、鞋帽、杂货、餐饮、美容 美发等
8000-10000
婚纱影视、旅店、服装、餐饮
6000-8000 3000
服装、鞋帽、餐饮、旅馆 餐饮、美容美发、洗浴
车墩市场/好又多
车墩影视街
项目周边商业业态丰富、业种齐全，已具有成熟的 商业环境，但这些商业多为车墩镇常住居民的配套商 业，绝大多数为个体私营户，档次普遍较低。与影视 基地建筑风格、消费档次、文化氛围并不贴合。而且 影视文化消费类商业处于空白状态。
PART1
区域商业总结
综上所述，本项目周边商业为典型的“单中心”城镇商业格局， 受本地消费者数 量及能力限制、整体以生活配套型商业为主，档次较低。
中交集团上海总部基地项目超限高层结构设计
中交集团上海总部基地项目超限高层结构设计发布时间：2021-10-22T05:28:53.820Z 来源：《城镇建设》2021年第16期作者：朱江陈健敏於胜凯[导读] 总部办公主楼结构高度为150米，采用钢管混凝土框架+钢筋混凝土核心筒结构体系，朱江陈健敏於胜凯华东建筑设计研究院有限公司 200070摘要: 总部办公主楼结构高度为150米，采用钢管混凝土框架+钢筋混凝土核心筒结构体系，属于平面、竖向、扭转不规则超限高层建筑，抗震性能目标D级。
通过多种计算软件对塔楼进行了小、中、大震作用下静力和动力分析，结果满足规范要求，设计合理，达到设定的抗震性能目标。
关键词:超限高层结构；多遇地震CQC法和弹性时程分析，性能化设计；罕遇地震的静力和动力弹塑性时程分析 1 工程概况本工程地块位于上海市杨浦区滨江门户位置，西至宁远路,东至通北路, 北至杨树浦路，南至天章路,和杨树浦路水厂相邻；包括一栋32层150米办公塔楼，3层地下。
塔楼裙房部分首层层高7m，二层层高5.6m，为大堂空间上空，西侧为部分展示空间；三层层高5.2m，主要为办公配套会议部分；四层层高5.2m，主要为办公配套员工食堂及食堂后勤备餐，五层以上都为办公，标准层层高4.5m。
2 结构体系办公主楼结构采用了双重抗侧力体系：钢管混凝土框架+钢筋混凝土核心筒结构体系,详见图 1。
图1：塔楼结构体系核心筒分为高低区，低区核心筒位于平面中部，尺寸大约为33.2m x 13.3m，质心与刚心基本接近，进入高区21层后，西侧电梯井取消，核心筒收进6米左右。
办公标准层核心筒见图2。
核心筒周边墙体X方向厚度从下至上由800mm逐步减薄到400mm，Y方向墙体厚度从下至上由700mm逐步减薄到300mm。
核心筒周边连梁高度为800mm。
塔楼核心筒采用钢筋混凝土剪力墙结构，混凝土材料等级为C60~C40。
根据计算需要，在核心筒底部加强区约束边缘构件设置型钢，提高剪力墙的抗剪承载力、承担设防烈度下地震荷载的拉力。
中国车墩影视基地
中国车墩影视基地/images/hsdy/filmpark/index.htm1、基地位置：上海市松江区车墩镇北松公路4915号，沪杭高速和市区新修高速主干道的的汇集地。
车墩镇，位于上海市松江区西南，东邻闵行经济技术开发区，南濒上海母亲河----黄浦江黄金水道，西连松江工业区，北靠沪杭高速公路。
全镇面积 45.3平方公里，耕田35799亩。
车墩镇地理位置得天独厚，水陆交通十分便捷，交通便捷，离上海市中心仅28公里。
驱车到上海虹桥国际机场只需25分钟，到上海徐家汇商业中心只需30分钟。
2、基地面积：规划占地1200亩，总投资逾15亿人民币，首期工程于1998年竣工，占地440亩。
远景规划为200公顷，共分三期完成：第一期已建成30公顷，第二期计划45公顷。
3、基地定位：又名上海影视乐园，是一个集影视拍摄、文化传播、旅游观光为一体的主题乐园，由上海电影电视集团公司暨上海电视制片厂建造。
将打造为以“老上海”为标志兼顾片场与旅游功能的新景点。
上影车墩影视摄制基地拥有近代上海和明清江南特色景观，设备完善的大小摄影棚，品种齐全的服装、道具和摄制器材，竭诚为中外影视摄制组提供完美的服务，使之成为华东地区乃至全国一流的大型电影制作基地。
4、功能分区：5、基地建设：影视乐园远景规划为200公顷。
上海影视乐园工程建设将分三期完成。
竣工的一期工程用地30公顷，已完成三十年代南京路、上海老城厢、石库门里弄建筑群、苏州河驳岸、浙江路钢桥、天主教堂、中世纪酒庄，以及英、法、德，西班牙、挪威等国风格的欧式建筑。
在已经开发的景区内，通讯、水电俱全，脱排污水自成系统，高等级的水泥、沥青干道四通八达，双向有轨电车环绕其间。
上影拥有近20多万件各式服装已如数存放在三十年代南京路景点内，上影拥有的18万多件道具，部分已搬人景点存放。
上海影视乐园现已建成的全布景式的“南方街道”和实景式场地景“30年代南京路”、“上海里弄民居”，为影视创作提供了理想的拍摄场景，也为人们重睹旧上海五光十色的风情开辟了全新的途径，已有30多部影片及数百集电视剧在这里拍摄。