汽车系统概要设计说明书

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汽车制动系统设计说明书

汽车制动系统设计说明书

目录1、汽车制动系统概述及设计要求 (4)1.1 概述 (4)1.1.1制动系统的组成 (4)1.1.2 制动系统的类型 (4)1.2 设计制动系统时应满足的要求 (5)2、整车性能参数: (6)3、制动器形式的选择 (6)4、鼓式与盘式制动器主要参数的确定 (8)4.1制动鼓内径D (8)4.2摩擦衬片宽度b和包角β (8)4.3摩擦衬片起始角 0 (9)4.4制动器中心到张开力0F作用线的距离e (10)4.5制动蹄支撑点位置坐标a和c (10)4.6摩擦片摩擦系数 (10)4.7制动盘直径D (10)4.8制动盘的厚度h (11)4.9摩擦衬块内外半径的确定 (11)4.10制动衬块工作面积A (11)5、鼓式制动器主要零部件的设计 (12)5.1制动蹄 (12)5.2制动鼓 (12)5.3摩擦衬片 (13)5.4摩擦材料 (14)5.5蹄与鼓之间的间隙自动调整装置 (14)5.6制动支承装置 (16)5.7制动轮缸 (16)5.8张开机构 (16)6、盘式制动器主要零部件设计计算 (17)6.1 滑动钳体 (17)6.2 固定支架 (17)6.3 制动盘 (17)6.4 制动块 (17)6.5同步附着系数的确定 (19)6.6地面对前、后轮的法向反作用力 (19)6.7制动力分配系数的确定β[]4 (20)6.8前、后制动器制动力矩的确定[]4 (20)6.9应急制动和驻车制动所需的制动力矩[]1 (21)6.9.1应急制动 (21)6.9.2驻车制动 (22)6.9.3衬片磨损特性的计算 (23)7、制动驱动机构的设计与计算 (25)7.1 制动驱动机构的形式 (25)7.2 分路系统 (26)7.3 液压制动驱动机构的设计计算 (28)7.3.1 制动轮缸直径的确定 (28)7.3.2 制动主缸直径的确定 (29)7.3.3制动踏板力p F和制动踏板工作行程p S (30)7.3.4真空助力器的设计计算 (31)8、制动性能分析 (31)8.1制动性能评价指标 (31)8.2 制动效能 (31)8.3 制动效能的恒定性 (32)8.4 制动时汽车的方向稳定性 (32)8.5制动器制动力分配曲线分析 (32)8.6制动减速度j和制动距离S (34)参考文献 (35)1、汽车制动系统概述及设计要求1.1 概述使行驶中的汽车减速甚至停车,使下坡行驶的汽车的速度保持稳定,以及使已经停驶的汽车保持不动,这些作用统称为汽车制动。

概要设计说明书(GB8567-88)

概要设计说明书(GB8567-88)

1引言 (2)1.1编写目的 (2)1.2背景 (2)1。

3定义 (2)1.4参考资料 (2)2总体设计 (2)2。

1需求规定 (2)2。

2运行环境 (3)2.3基本设计概念和处理流程 (3)2。

4结构 (4)2.5功能器求与程序的关系 (4)2。

6人工处理过程 (4)2。

7尚未问决的问题 (4)3接口设计 (5)3。

1用户接口 (5)3.2外部接口 (5)3.3内部接口 (5)4运行设计 (5)4。

1运行模块组合 (5)4。

2运行控制 (5)4.3运行时间 (6)5系统数据结构设计 (6)5。

1逻辑结构设计要点 (6)5.2物理结构设计要点 (6)5.3数据结构与程序的关系 (6)6系统出错处理设计 (7)6。

1出错信息 (7)6.2补救措施 (7)6。

3系统维护设计 (7)概要设计说明书1引言1。

1编写目的服务于汽车租赁公司的网络化运营,管理汽车租赁以及其它服务、管理各类汽车以及租赁过程中的各个环节,最终为使用本系统的各类客户以及系统管理人员和维护人员而服务。

1.2背景项目委托单位:姜金阳开发单位:姜金阳用户:姜金阳1.3定义无1。

4参考资料1。

《软件工程:理论、方法与实践》,北京:高等教育出版社,2005。

7出版,孙家广主编,刘强编著。

2. 《UML基础与Rose建模教程》,人民邮电出版社,蔡敏,徐慧慧,黄炳强编著.。

2总体设计2.1需求规定1.客户可以通过不同的方式(包括电话、前台、网上)预定车辆;2.系统能够保存客户的预定申请单;3.能够保存客户的历史记录;4.工作人员可以处理客户申请;5.技术人员可以保存对车辆检修的结果。

2。

2运行环境2.3基本设计概念和处理流程基本概念Web应用程序的总体构架是一个客户机/服务器系统,浏览器向服务器请求”Web 页",每一页都是服务信息内容和以HTML表达的格式指令的组合。

一些网页包括客户端脚本,它们由浏览器解释运行。

这些脚本为要显示的网页定义了各种动态行为,而且它们经常与浏览器、网页内容和网页中包含的其他控件(Applet、ActiveX 控件和插件)交互。

汽车电气系统设计方案说明书模板

汽车电气系统设计方案说明书模板

电气系统设计说明书一、设计依据根据奇瑞MMPV运动型多功能轿车开发目标的要求及其系列配置的要求,参考国内同类型的车型,结合奇瑞公司的生产制造能力进行开发设计。

二、达到目标该车型的电气设计从按整车的最高配置进行设计,设计过程中把所有的电气选装件都纳入设计范围内,从而满足该车型的从经济型到豪华型的系列配置。

三、设计方案根据设计任务书的要求,结合电气系统的分类,就整车的电气系统进行以下方案的确定。

首先把电气系统按基本配置和选装配置进行分类确定。

(一)、基本配置:1、电源启动系电源起动系主要是确定起动机、蓄电池、发电机、电压调节器等电器件的类型和型号型号和规格大小。

(1)起动机的确定a、起动机类型的确定首先根据选定的发动机确定启动机(如果发动机未带启动机),起动机按控制装置一般分为:①接操纵式起动机发动机 ②电磁操纵式起动机我们选用流行的电磁操纵式起动机。

b 、起动机功率的确定选定后我们可以根据以下的计算公式确定启动机的大小: P=Mn/716.2(马力) (1马力=735W )起动机的输出功率P 可以通过测量电枢轴上的输出转矩M 和电枢的转速n 来确定。

M 是发动机的起动阻力矩,单位Kg.m(1Kg.m=9.8N.m),也可以通过发动机的工作容积V 求出,其经验公式为:汽油发动机:M=(3.5~4)V但目前的发动机大多直接配带起动机,因此需要选型的较少。

(2) 蓄电池的确定 a 、蓄电池类型的确定蓄电池的主要作用是向起动机提供大的起动电流、整车用电器供电和在发电机发电时蓄能。

蓄电池分为普通蓄电池和改进型铅(酸)蓄电池。

我们根据该车型的特点选用免维护铅蓄电池。

b 、蓄电池容量的确定:现起动机的额定功率为P S k W ,根据经验公式 Q 20=(500-600)P S /U 得知, Q 20MAX =500×P S /12×735= (A.h)Q20MIN =600×PS/12×735= (A.h)根据国内外的蓄电池容量与起动机功率的匹配参考表所以根据计算我们可以确定蓄电池的容量。

汽车租赁系统概要设计说明书_v1.1

汽车租赁系统概要设计说明书_v1.1

汽车租赁系统概要设计说明书编写:张志坚日期:2012-09-28审核:日期:批准:日期:受控状态:是发布版次:V1.1 日期:2012-10-11编号:变更记录签字确认目录1引言 (4)1.1编写目的 (4)1.2背景 (4)1.3基线 (4)1.4定义 (4)1.5参考资料 (5)2总体设计 (5)2.1概述 (5)2.1.1功能描述 (5)2.1.2运行环境 (6)2.2设计思想 (7)2.2.1系统构思 (7)2.2.2关键技术与算法 (8)2.3人工处理过程 (9)3系统功能设计 (9)4系统数据结构设计 (11)4.1数据结构 (11)5接口设计 (13)5.1用户接口 (13)5.2外部接口 (13)6运行设计 (14)6.1系统初始化 (14)6.2运行控制 (14)7系统出错处理设计 (14)7.1出错信息 (14)7.2补救措施 (15)8系统维护设计 (15)9尚待解决的问题 (15)1引言1.1 编写目的服务于汽车租赁公司的网络化运营,管理汽车租赁以及其它服务、管理各类汽车以及租赁过程中的各个环节,最终为使用本系统的各类客户以及系统管理人员和维护人员而服务。

1.2 背景待开发软件系统的名称:汽车租赁系统此软件系统任务提出者:中软国际此软件系统任务开发者:程灿明小组此软件系统任务用户:汽车公司1.3 基线汽车租赁系统需求分析说明书v1.01.4 定义UML:Unified Modeling Language , 统一建模语言。

类图(class diagram):表述系统中各个对象的类型及其间存在的各种静态关系。

静态关系包括关联和泛化等等。

交互图(interactive diagram):是表述各组对象如何依某种行为进行协作的模型。

包括顺序图和协作图等。

可修改性:容许对系统进行修改而不增加原系统的复杂性。

有效性:软件系统能有效地利用计算机的时间资源与空间资源的能力。

可靠性:能够防止因概念、设计和结构等方面的不完善造成的软件系统失效,具有挽回因操作不当造成软件系统失效的能力。

汽车制动系统设计说明书

汽车制动系统设计说明书

目录第一章绪论 (1)1.1 本次制动系统设计的意义 (2)1.2 本次制动系统应达到的目标 (2)1.3 本次制动系统设计内容 (3)1.4 汽车制动系统的组成 (3)1.5 制动系统类型 (3)1.6 制动系工作原理 (3)第二章汽车制动系统方案确定 (4)2.1 汽车制动器形式的选择 (5)2.2 鼓式制动器的优点及其分类 (6)2.3 盘式制动器的缺点 (8)2.4 制动驱动机构的结构形式 (8)2.4.1 简单制动系 (9)2.4.2 动力制动系 (9)2.4.3 伺服制动系 (10)2.5 制动管路的形式选择 (10)2.6 液压制动主缸方案的设计 (12)第三章制动系统主要参数的确定 (14)3.1 轻型货车主要技术参数 (14)的确定 (14)3.2 同步附着系数的3.3 前、后轮制动力分配系数 的确定 (15)3.4 鼓式制动器主要参数的确定 (16)3.5 制动器制动力矩的确定 (18)3.6 制动器制动因数计算 (19)3.6.1 制动器制动因数计算 (19)3.6.1 制动器制动因数计算 (20)3.7 鼓式制动器零部件的结构设计 (21)第四章液压制动驱动机构的设计计算 (24)4.1 制动轮缸直径d的确定 (24)的计算 (25)4.2 制动主缸直径d4.3 制动踏板力F (26)P4.4 制动踏板工作行程Sp (26)第五章制动性能分析 (27)5.1 制动性能评价指标 (27)5.2 制动效能 (27)5.3 制动效能的恒定性 (27)5.4 制动时汽车的方向稳定性 (28)5.5 前、后制动器制动力分配 (28)5.5.1 地面对前、后车轮的法向反作用力 (29)5.6 制动减速度j (29)5.7 制动距离S (29)5.8 摩擦衬片(衬块)的磨损特性计算 (30)5.9 汽车能够停留在极限上下坡角度计算 (32)第六章总结 (33)参考文献 (34)一.绪论汽车工业是一个综合性产业,汽车工业的生产水平,能够代表一个国家的整个工业水平,汽车工业的发展,能够带动各行各业的发展,进而促进我国工业生产的总体水品。

汽车系统概要设计说明书

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5)帖子管理模块:
管理员可以对所有帖子进行转移、置顶、删除等操作,版主可以转移本版块帖子,也可以对本版块帖子进行置顶、删除等操作。
6)查看自己发表的根帖模块:
已登录用户可以查看自己发表的根帖信息,由服务器端检索,并分页显示在客户端页面。
7)发表帖子模块:
已登录用户可以在自己感兴趣的版面发表帖子,完成后将帖子信息传送到服务器端并储存在数据库里。
2)全面展示系统内所有分类的帖子,并进行分页显示。
3)为用户提供一个方便、快捷的主题信息查看功能。
4)实现在线发表帖子。
5)提供登陆模块,主要用于管理员登录系统和发表帖子时留下发表者的信息。
6)用户随时可以查看自己发表的帖子。
7)系统最大限度地实现了易维护性和易操作性。
8)系统运行稳定、安全可靠。
9)用户包括老师、同学和游客。
8)回复帖子模块:
已登录用户可以在自己感兴趣的根帖下发表自己的观点,完成后将回复帖信息传送到服务器端并储存在数据库里。
2.系统总体结构和模块外部设计
SC图上层结构
SC图下层结构
1)用户注册模块:
2)用户登陆模
3)查看自己发表帖子模块:
4)发表帖子:
5)回复帖子模块:
6)用户管理模块:
四、接口设计
1.外部接口
数据库:采用SQL2005,运行于服务器端。
3.需求概述
汽车论坛系统的目的是提供一个客户与销售人员交流的平台,为广大客户提供客户与销售者之间更方便的交流沟通。因此,汽车论坛最基本的功能首先是发表帖子,其次是其他人员根据根帖发表自己的看法---回复帖。此外,为了记录根帖的发表者和及其回复者信息,系统还需要提供用户注册和登陆的功能。只有注册的用户登陆后才能够发表和回复帖子,而浏览者只能浏览根帖信息。此论坛需要具有以下功能:显示各论坛类别及版面、查看版面下的所有的帖子、查看精华帖、查看自己发表的帖子、搜索帖子、查看根帖内容、用户注册、用户登陆、发表帖子、回复帖子、进入后台、论坛类别管理、用户信息管理。

汽车设计说明书

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流线型轻逸汽车设计说明书一、内部设计的说明1、随着汽车发动机转速、功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展,人们对合器的要求越来越高。

从提高离合器工作性能的角度出发,传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展,传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。

因此,提高离合器的可靠性和延长其使用寿命,适应发动机的高转速,增加离合器传递转矩的能力和简化操纵已成为离合器的发展趋势。

2、该汽车所搭载的全新2.0发动机。

这款发动机代码是MR20DE由全铝合金制成的,通过全新技术的采用MR20DE发动机实现高输出功率、高输出扭矩、轻量化、低油耗、低噪音以及符合欧四的排放法规。

在MR20DE发动机搭载了CVT 的技术,使得MR20DE在不同的转速下获得最佳的进气和排气效率,使得在保证发动机高转速扭矩的同时我们也提高了中低转速的扭矩。

所以在乘驾过程当中适时提高动力的充沛感觉。

二、外观设计说明1、流线型轻逸汽车具有个性典雅、从内到外无处不在的S动态曲线设计,该车不仅展现出一种“艺术品”式的风范和未来车型的设计理念,同时也强调和突出了人车交流的感受性,从某种意义上说它代表的是今后中高级市场上新车型的发展趋势。

随着时代的发展和人们生活消费水平的提高,消费者对车型的个性化、功能性、市场认知度等各方面都有所要求。

越来越多的中高级车用户开始注重品位的追求、愉悦身心和享受生活,而该汽车正是可以满足这一群体的新需求。

2、该汽车S动态曲线为设计主题,不管是外观或者是内饰具有优美的造型曲线,同时具有极佳的功能性。

通过巧妙设计将两者绝妙融合在一起。

在内饰部分,该汽车采用了先进的设计概念。

在外观由多层次优美的曲线和饱满的曲面构成流畅的感觉。

3、宽敞的空间内饰的装备,打造成体贴的待客空间。

不管是乘坐在前座或者是后排乘客,都可以轻松舒适调整到最佳的坐姿得到完全的放松。

其次在整个车内这次轩逸也搭载了全新的智能空调,使得车内的空气永保清新。

整车电气系统设计手册

整车电气系统设计手册

系统设计篇第一章电路系统设计综述 (65)1.1整车电路设计的开发流程 (65)1.2各开发阶段简介 (70)1.2.1 整车电路的概念设计 (70)1.2.2 产品工程设计阶段 (70)1.2.3 设计验证 (71)1.2.4 产品认可 (72)第二章电路系统概念设计 (73)2.1设计输入 (73)2.1.1 产品的开发类型 (73)2.1.2 产品的基本信息 (73)2.1.3 配置表 (73)2.2数据分析 (73)2.2.1 整车配置分析 (73)2.2.2 电器功能分析: (74)2.2.3 知识产权分析 (74)2.2.4 重大、典型历史质量风险排除 (74)2.3 BENCH MARK 测试 (74)2.3.1 整车电器功能测量 (75)2.3.2拆车过程电器性能测试 (75)2.33拆车后零部件测试分析 (75)2.4概念设计 (75)2.4.1 单元电路图初步设计 (75)2.4.2 设计构想书的编制 (76)2.4.3 整车控制策略的编制 (76)2.4.4 FMEA编制 (76)第三章电路系统工程设计 (77)3.1整车电路设计 (77)3.1.1 单元电路图设计 (77)3.1.2 电路保护设计 (77)3.1.3 电路负载的分配 (84)3.1.4 电路集成 (86)3.1.5 导线选择 (87)3.2电源系统设计 (91)3.2.1蓄电池 (91)3.2.2. 电源管理系统 (92)3.3电器盒 (94)3.3.1.系统简要说明 (94)3.3.2设计构想 (94)3.4.3设计参数 (99)3.4.4环境条件 (100)3.4.5注意事项 (100)3.4原理图制图要求 (102)3.4.1术语和定义 (102)3.4.2图形要求 (102)3.4. 3 图纸要求 (116)第四章电路系统试验验证 (119)4.1整车功能检测 (119)4.1.1 整车动静态功能分析 (119)4.1.2起动性能检测 (126)4.1.3电平衡检测 (129)4.2设计验证试验 (132)4.2.1 单元电路控制逻辑验证 (132)4.2.2 线路设计验证 (133)4.3电源系统匹配性验证 (137)4.4各电气件功能检测 (137)4.4.1 样件尺寸检测 (137)4.4.2 样件功能测试 (137)附一:蓄电池基础知识 (140)附二:导线基础知识 (141)附三:发电机基础知识 (142)附四:保险丝基础知识 (144)附五:蓄电池支架设计 (145)后记...................................................... 错误!未定义书签。

汽车空调系统设计说明书

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毕业设计(论文)任务书课题名称:汽车空调系统设计系别:汽车工程系专业班级:车辆工程082姓名:学号:指导教师:教研室主任:系常务副主任:二〇一一年十一月二十二摘要汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。

它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。

空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。

汽车空调的作用已是众所周知。

汽车空调装置已不再是豪华奢侈的象征,不仅轿车、客车上采用空调,货车、工程车上也纷纷安装空调装置。

人们对空调的需求越来越迫切,对汽车空调质量的要求也越来越高。

近几年来,国内公路大量新建,尤其是高速公路迅速发展,有力地带动了公路客运事业特别是高速客运事业的迅猛发展。

同时,随着地球表面日益变暖和人民生活水平的提高,促进城市公交开始采用空调客车,这两方面因素造成对客车空调器的需求大增。

由于客车车型基本上都是国内自行开发的,其空调系统需国内客车厂和空调器厂自行设计、配套,所以汽车制造厂、空调器制造厂及空调器维修站迫切需要了解汽车空调的有关知识。

伴随汽车空调的普及与发展,汽车空调的发展大体上历经了五个阶段:单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。

空调的控制方法也历经了由简单到复杂,在由复杂到简单的过程,作为汽车空调系统的电路控制方面也在不断更新改进。

关键词:汽车空调故障诊断维修注意事项AbstractAutomotive air conditioning system is the realization to the inside of the train air for refrigeration, heating, ventilation and air purification devices. It can provide comfortable for a ride by bus driver of the environment, reduces the fatigue strength, improve the driving safety. Air conditioning unit has become a car is all ready function to measure one of the marks.The role of automotive air conditioning is well known. Automotive air conditioning unit is no longer a luxury, not only the symbol of cars, buses, trucks, the air conditioning engineering installation of air-conditioning equipment in the car. People of the air conditioning needs more and more urgent, to the requirements of the quality of the automotive air conditioning more and more is also high.In recent years, the domestic highway, especially a new highway rapid development, effectively drive the highway passenger transport business, especially the rapid development of high speed passenger transport business. At the same time, with the surface of the earth is warming and the improvement of people's living standard, promote the city bus began to USES air conditioning coaches, the two factors of air conditioner fuelled by the demand for passenger cars. Due to the passenger cars were largely developed by the domestic, and the air conditioning system should be domestic car factory and air conditioner factory to design, form a complete set, so the car manufacturers, air conditioner manufacturers and the urgent need to understand automobile air conditioner pit on the knowledge of air conditioning.Along with the development and popularization of automotive air conditioner, air condition in the development through five stages: a single heating stage, a single air conditioning phase, the changes in temperature and integration phase, automatic control stage, computer control stage. Air conditioning control method also after from simple to complex, from simple to complex in the process, as the air conditioning system of the car circuit control are constantly updated improvement.Keywords: Automotive air conditioning Fault Diagnosis Maintenance Note目录摘要…………………………………………………………………………………Abstract……………………………………………………………………………第1章绪论……………………………………………………………………第2章方案论证…………………………………………………………2.1 汽车安装空调的提出……………………………………………………2.2 汽车空调的特点…………………………………………………………2.3 汽车空调的组成…………………………………………………………2.3.1汽车空调压缩机的选用………………………………………………2.3.2蒸发器的选用…………………………………………………………2.3.3冷凝器的选用……………………………………………………2.3.4节流膨胀机构………………………………………………………2.3.5其他部件……………………………………………………………2.4 货车空调制冷剂的选择……………………………………………………2.5 初步方案………………………………………………………………………第3章货车空调系统的设计及计算……………….3.1确定空调制冷量…………………………………………………………..3.1.1工况条件的确定……………………………………………………3.1.2制冷量的确定……………………………………………………………3.2压缩机的选配……………………………………………………………3.2.1循环状态参数的确定…………………………………………………3.2.2循环热力计算……………………………………………………………3.2.3压缩机选配………………………………………………………………3.3 膨胀阀的选择………………………………………………………………3.4 蒸发器的设计计算…………………………………………………………3.4.1工况参数确定………………………………………………3.4.2初步规划…………………………………………………………3.4.3干工况和湿工况下空气侧表面传热系数的计算…………………3.4.4计算析湿系数与湿工况下空气侧表面传热系数………………………3.4.5初步估算迎风面积和总传热面积……………………………………3.4.6计算制冷剂侧表面传热系数……………………………………3.4.7计算总传热系数和传热面积……………………………………….3.4.8计算空气侧阻力损失p a∆……………………………………………3.5 冷凝器设计计算…………………………………………………3.5.1工况参数确定………………………………………………………3.5.2结构初步规划………………………………………………………………3.5.3空气侧表面传热系数计算…………………………………………………α……………………………………………3.5.4制冷剂侧表面传热系数r3.5.5冷凝器长度计算……………………………………………………………3.5.6校核空气流量………………………………………………………………3.5.7计算空气侧阻力损失………………………………………………3.6 汽车空调电子控制系统的设计…………………………………………………3.6.1汽车空调的压力控制系统……………………………………………3.6.2安全保护系统……………………………………………………3.6.3温度控制系统…………………………………………………………3.6.4风机控制系统…………………………………………………………3.6.4.1冷凝器风机继电器………………………………………………3.6.4.2蒸发器风机转速控制器……………………………………………第4章程序的设计………………………………………4.1 压缩机的选配………………………………………………………………4.2蒸发器的计算………………………………………………………………4.3冷凝器的计算……………………………………………………………结论…………………………………………………………………………………致谢…………………………………………………………………………………参考文献…………………………………………………………………………………第一章绪论空调是空气调节器(Air Conditioner or A/C)的简称。

(完整word)汽车设计说明书

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汽车设计







姓名朱林雨
学号 201325120118
院系机电工程学院
专业车辆工程
年级 2013 级
指导教师王新亮
2017年1月1日
《汽车设计》课程设计任务书
指导老师:王新亮
学生:朱林雨发题日期:年月日
目录
第1章离合器的结构设计 (7)
1.1离合器结构选择 (7)
1.2离合器结构设计的要点 (8)
1.3离合器主要零件的设计 (9)
第2章离合器的设计计算及说明 (10)
2。

1离合器设计所需的数据 (10)
2。

2摩擦片主要参数的选择 (10)
2。

3膜片弹簧主要参数的选择 (12)
2。

4膜片弹簧的载荷与变形关系 (13)
2。

5膜片弹簧的应力计算 (15)
2.6 扭转减振器设计 (17)
2。

7减振弹簧的设计 (17)
2。

8从动轴的计算 (19)
2.9从动盘毂 (20)
2。

10分离轴承的寿命计算 (21)
第3章离合器操纵机构的设计 (21)
3。

1操纵机构 (21)
3。

2离合器踏板行程计算 (22)
3.3踏板力的计算 (23)。

汽车设计课程设计说明书.

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汽车设计课程设计任务书学院名称:交通与汽车工程学院课程代码:__8203381____ 专业:车辆工程年级:2008一、设计题目:中型载重车膜片弹簧离合器设计(后备功率小)二、主要内容:1.离合器基本参数及尺寸确定;2.离合器主要部件设计计算;3.离合器操纵机构设计计算;4.绘制膜片弹簧零件图;5.绘制膜片弹簧离合器装配图。

三、具体要求及应提交的材料1.每一位同学按照指定的参数进行设计;2.膜片弹簧设计计算编制程序完成,并打印出膜片弹簧特性曲线图(图必须标明六个点及主要参数);3.说明书不得抄袭,必须独立完成;4.必须按时完成;5.设计说明书按规定格式书写;6.完成应提交的材料:设计说明书一份、离合器装配总图一张(1:1)、膜片弹簧零件图一张(1:1)。

四、主要技术路线提示1.根据已知数据初算摩擦片尺寸,然后根据相关约束条件进行验算;2.根据摩擦片外径初步确定膜片弹簧外径;3.初步确定膜片弹簧有关参数及用程序进行对参数调整直到满足要求为止;4.压盘传动及定中方式确定;5.操纵机构设计计算。

五、进度安排1.准备及任务布置1天;2.离合器基本参数及尺寸确定1天;3.离合器主要部件设计计算4天;4.离合器操纵机构设计计算1天;5.绘制膜片弹簧零件图1.5天;6.绘制膜片弹簧离合器装配图4天;7.编写设计说明书2天;8.机动时间0.5天。

六、推荐参考资料(不少于3篇)1. 王望予主编汽车设计北京:机械工业出版社2006.1;2.徐石安等主编汽车离合器北京:清华大学出版社2005;3.陈家瑞主编汽车构造北京:人民交通出版社2002.6;4.吴宗泽主编机械零件设计手册北京:机械工业出版社2004;5.刘怀信汽车设计北京:清华大学出版社2001.7指导教师签名日期年月日系主任审核日期年月日目录摘要 (3)引言 (4)1摩擦离合器基本结构尺寸、参数的选择 (5)1.1离合器基本性能关系式 (5)1.2摩擦片外径D与内径d的选择 (5)1.3 离合器后备系数的确定 (6)1.4 单位压力P的确定 (7)1.5 离合器基本参数的约束条件 (8)2离合器从动盘总成设计 (10)2.1摩擦片设计 (10)2.2从动盘毂设计 (10)2.3从动片设计 (13)2.4扭转减振器设计 (13)3 膜片弹簧设计 (17)3.1 膜片弹簧的概念 (17)3.2 膜片弹簧的弹性特性 (17)3.3 膜片弹簧主要参数的选择 (17)4 压盘和离合器盖的设计 (24)4.1 压盘设计 (24)4.2离合器盖设计 (25)5 离合器操纵机构设计 (27)5.2 操纵机构结构形式选择 (27)5.3 离合器操纵机构的设计计算 (27)本次课程设计的是中型载重车膜片弹簧离合器,根据所给汽车发动机的最大扭矩、最大转速、最大功率等基本参数等基本参数确定离合器基本参数。

汽车设计说明书

汽车设计说明书

1货车总体设计(e m =3000kg ,r f =0.02,maxav =100km/h )第一章 汽车质量参数和形式的选择1.1汽车质量参数的确定汽车质量参数包括整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、载荷分配等。

1.1.1汽车载客量和装载质量汽车的载荷质量是指汽车在良好路面上所允许的额定装载质量,用me 表示。

题目中给定的是3000kg 。

1.1.2整车整备质量m o 确定整车整备质量是指车上带有全部装备(包括随车工具,备胎等),加满燃料、水、但没有装货和载人时的整车质量。

汽车总质量是指汽车整车装备质量、汽车装载质量和驾驶室乘员(含驾驶室)质量三者之和,用m a 表示。

驾驶室乘员质量以每人65kg 。

按乘员人数为3人。

m a = m o + m e +3×65kg (1.1)式中:m a ——汽车总质量,kg ; m o ——整车整备质量,kg ; m e ——汽车载质量,kg ; 根据公式(1.1)可得:m a = m o + m e +3×65kg =6100kg m o +3000+3×65==6100kg汽车整车整备质量:2905 kg1.2汽车轮胎的选择表1.1 各类汽车轴荷分配根据表1.1,,本车型为4×2后轮双胎,平头式,故暂定前轴占35%,后轴占65%,则:前轮:kg n G F z 976232.0610035.01=⨯=⨯=ϕ 后轮:kg n G F z 2074268.0610065.02=⨯=⨯=ϕkg其中ϕz F 为轮胎所承受重量,由于后轮采用双胎,两轮胎特性存在差异、载重质量分布不均匀和路面不平等因素造成轮胎超载影响,此时双胎并装的负荷能力要比单胎负荷能力加倍后减少10%~15%。

故后轮每个轮胎承受载荷为:kg 2.1052%)101(22074=-⨯,大于前轮轮胎承受负荷,则根据后轮轮胎承受负荷选择轮胎。

汽车总体设计说明书

汽车总体设计说明书

中北大学课程设计说明书学生姓名:学号:学院(系):机械工程系专业:车辆工程题目:一汽大众宝来乘用车总体设计及各总成选型综合成绩:指导教师:职称: 教授2013年 12 月 30 日中北大学课程设计任务书2013/2014 学年第 1 学期学院(系):机械工程专业:车辆工程学生姓名:学号:课程设计题目:一汽大众宝来乘用车整体设计及各总成选型起迄日期:12 月20 日~ 1 月 3 日课程设计地点:指导教师系主任:下达任务书日期: 2013 年12月20日课程设计任务书1.课程设计教学目的:(1)培养学生专业思想。

使学生了解以前所学理论知识和参加过得金工实习、工艺实习及专业生产实习等环节,都是为今后的专业设计、生产做准备,每一个环节都是为了培养一名合格的车辆工程专业人才而设置,车辆工程专业需要有扎实的专业基础知识和实践能力。

(2)提高结构设计能力。

通过课程设计,使学生学习和掌握汽车驱动桥的主减速器设计的程序和方法,树立正确的工程设计思想,培养独立的、全面的、科学的工程设计的能力。

(3)在课程设计实践中学会查找、翻阅和使用标准、规范、手册、图册和相关技术资料等。

2.课程设计的内容和要求:1、内容:一汽大众宝来乘用车整体设计及各总成选型2、具体参数:车型7 长宽高/mm前悬/后悬/mm前轮距/后轮距 / mm轴距/mm总质量/kg整备质量/kg一汽大众宝来437617351446873/990 1513/1494 2513 1830 1280额定承载人数发动机型号排量/mL发动机功率/kW轴数最高车速/(km/h)轮胎规格5 BJH 1595 74 2 182 195/65R153、要求:为给定基本设计参数的汽车进行总体设计,计算并匹配合适功率的发动机,轴荷分配和轴数,选择并匹配各总成部件的结构型式,计算确定各总成部件的主要参数,详细计算指定总成的设计参数,绘出指定总布置草图和乘员舱布置草图。

(1)驱动形式及主要参数的选择:驱动形式,布置形式,汽车主要参数的选择(2)发动机的选择(3)外形设计及总体布置:整车布置的基准线(面)—零线的确定,各部件的布置3.课程设计成果形式及要求:完成内容:(1)总布置草图1张(1号图)(2)驾驶舱布置草图1张(3号图)(3)零件图1张(3号图)(4)设计计算说明书1份4.主要参考文献:【1】王望予主编.汽车设计. 北京.机械工业出版社.2006【2】余志生主编.汽车理论. 北京.机械工业出版社.2007【3】龚微寒主编.汽车现代设计制造.北京.人民交通出版社.1995【4】刘维信主编.汽车设计.北京.清华大学出版社.2001【5】中国汽车工业经济技术信息研究所编.中国汽车零配件大全.机械工业出版社.2000【6】陈家瑞主编.汽车构造.北京.机械工业出版社.20055.工作计划及进度:2013 年 12 月20日~ 12 月 23日:设计与计算12 月 24 日~ 12 月 27日:编写设计说明书12 月28 日~ 12 月 31日:绘制CAD图2014 年 1 月 1 日~ 1 月 3日:设计答辩系主任审查意见:签字:年月日目录目录 (1)摘要 (3)1 汽车简介 (1)1.1前汽车时代 (1)1.2汽车登上历史舞台 (4)1.3西方的汽车发展 (4)1.4日本汽车发展 (4)2 汽车主要技术参数的确定 (5)2.1 汽车设计参数 (5)2.2汽车主要尺寸的确定 (5)2.2.1汽车的主要尺寸 (5)2.2.2 汽车的外廓尺寸 (6)2.3汽车主要性能参数的确定 (6)2.3.1 汽车动力性参数的确定 (6)2.3.2 汽车燃油经济性参数的确定 (6)2.3.3 汽车通过性性参数的确定 (6)3 汽车主要部件的选择及布置 (7)3.1 发动机的选择与布置 (7)3.1.1 发动机型式的选择 (7)3.1.2 发动机主要性能指标的选择 (7)3.2轮胎的选择 (10)3.3离合器的选择 (10)3.4万向传动轴的选择 (10)3.5主减速器的选择 (10)4 总体布置的计算 (11)4.1 轴荷分配及质心位置计算 (11)4.1.1平静时的轴荷分配及质心位置 (11)4.1.2 水平路面上汽车满载行驶时各轴的最大负荷计算 (13)4.1.3 制动时各轴的最大负荷计算 (14)4.2 驱动桥主减速器传动比的选择 (15)4.3 变速器传动比的选择 (15)4.3.1 变速器一档传动比的选择 (15)4.3.2 变速器档数和各档传动比的选择 (15)5 汽车动力性及燃油经济性计算 (17)5.1 汽车动力性能的计算 (17)5.1.1驱动平衡的计算 (17)5.1.2动力特性的计算 (19)5.2功率平衡计算 (22)5.3汽车燃油经济性的计算 (24)5.4 汽车不翻倒的条件计算 (25)5.4.1汽车不纵向翻倒的条件计算 (25)5.4.2 汽车不横向翻倒的条件计算 (25)5.5 汽车的最小转弯半径 (25)总结 (27)参考文献 (28)摘要本次课程设计的主要内容有:汽车的总体设计,主要包括设计顺序,轴数、驱动形式、布置形式的选择等;汽车主要技术参数的确定,包括汽车主要尺寸的确定(外廓尺寸、轴距等),汽车质量参数的确定(质量系数、总质量等);发动机的选择;轴荷分配及质心位置的计算和轮胎的选择;主减速器传动比和变速器传动比的计算及变速器的选择;动力性能的计算,包括驱动平衡技算,动力特性计算,功率平衡计算;燃油经济性的计算;汽车稳定性的计算等。

汽车的电气系统设计说明书

汽车的电气系统设计说明书

新骞车电气系统设计摘要电器与电子设备是方程式赛车的重要组成部分,其性能的好坏会直接影响到赛车的经济性、可靠性与安全性。

方程式赛车电气系统的设计主要针对各部分分别设计,由各部分的局部原理图绘制出整车电路原理图,在此基础上根据整车电路的实际连接情况绘制电器接线图,然后进行整车电气系统线束的布置设计。

根据线束的布置和车架的结构尺寸,确定线束的长度。

根据实际的接线图的连接情况,确定每一段的粗细与长度。

设计中绘图主要以autoCAD绘图为主,主要完成了对点火系统、起动系统、仪表系统以及充电部分的设计,并完成了整车电路原理图、电路接线图、整车线束布置图。

线束设计和绘制方面,将可靠性的要求结合传统的绘图方法,减少由设计不合理产生的可靠性缺陷,从根本上提高整车电气系统的可靠性。

在线束布置图的绘制方法上,总结绘图的经验,结合绘图软件的优势,使绘图更为高效、准确和合理。

此次方程式赛车电气系统设计严格按照大学生方程式赛车大赛规则进行,设计出的各个系统都能满足比赛要求。

关键词:电气系统,线束,可靠性,设计FORMULA RACING ELECTRICALSYSTEM DESIGNABSTRACTElectrical and electronic equipment is an important part of formula car, its performance will directly affect the economy , reliability, and safety of the formula car.Formula car electrical system design is for each major parts design.drawing a vehicle of the circuit principle diagram In the basis Each part of the local principle.According to the actual situation of the whole circuit connection drawing electric wiring diagrams, Then the vehicle electrical wiring system layout design. According to the layout and wiring frame structure size determine the length of the wire. According to the actual connection on circuit wiring diagram, determine each section of the size and length.Mainly drawing in autoCAD in the design having finished the design of the ignition system,starting system, instrument and the design of charging system. Meanwhile finished the electric schematic diagram, circuit wiring diagram, wiring harness arrangement diagram of the whole car in the aspect of wiring harness and drawing, Combining reliability with traditional drawing method to reduce the shortage of reliability caused by unreasonable design , improve the reliability of the electrical system , in the method of drawing circuit wiring diagram, summarizing drawingThe design of electrical system of formula car in strict accordance with the rule of Students formula racing series,and every system can satisfy the demands of the racing。

中国汽车材料数据系统(CAMDS)

中国汽车材料数据系统(CAMDS)

中国汽车材料数据系统(CAMDS)一、引言1.1编写目的本文档为中国汽车材料数据系统(CAMDS)概要设计说明书,为软件开发人员进行系统的详细设计和编程实现的主要依据。

1.2项目背景1997年,为响应在汽车环保方面的法规要求,世界范围内的汽车制造厂商们希望汽车行业能够提供一个在整个供应链中跟踪零部件及组件的化学成份的解决方案。

从1997年至1998年6月,美国EDS公司受企业委托,对汽车行业进行调研,并开始研发IMDS (国际材料数据系统)。

2001年,IMDS开发完毕并投入正式使用。

经过今年来的发展,IMDS用户中已包括国际范围内众多的大型汽车生产厂商以及零部件供应商,成为汽车行业最具影响力的材料数据系统。

CAMDS的初期目标是以IMDS(/index.jsp)为主要原型对象,取其精华,去其糟粕,实现其中的主要核心功能,并去除其中设计、实现不合理,或不符合中国用户习惯的环节,开发为符合中国企业特点的、成功的材料数据系统,并将其在国内与国际汽车行业进行大范围推广。

二、总体设计2.1用户管理1.角色分类。

CAMDS系统中的用户按照权限类别划分为3中角色:用户管理员、CAMDS用户、只读用户。

各种用户的相应权限请见需求分析说明书。

用户管理员具有以下权限:1.为本企业创建新的用户。

2.删除本企业用户。

3.修改本企业用户的基本信息。

4.修改本企业用户的密码。

5.修改本企业除“企业名称”以外的基本信息。

(企业注册之后,“企业名称”只能由CAMDS管理委员会进行修改。

)6.设置普通用户的有效状态。

处于无效状态的用户将不能登陆系统,也不能进行创建和查询MDS等操作。

2.用户注册CAMDS的用户注册过程首先需要进行企业注册,在注册企业时,将同时注册该企业的第一个客户管理员(每个企业至少需要一名客户管理员),客户管理员的职责是创建和管理本企业的所有用户(包括其它客户管理员),同时负责回答业务方面的问题。

填写注册信息时,企业信息部分包括如下内容:1)DUNS编码:变长字符串,选填项,最多可填写30个字符。

汽车制动系统说明书

汽车制动系统说明书

目录第1章绪论 01.1 制动系统设计的意义 01.2 制动系统研究现状 01.3 本次制动系统应达到的目标 (1)1.4 本次制动系统设计要求 (1)第2章制动系统方案论证分析与选择 (2)2.1 制动器形式方案分析 (2)2.1.1 鼓式制动器 (2)2.2 制动驱动机构的结构形式选择 (4)2.2.1 简单制动系 (4)2.2.2 动力制动系 (5)2.2.3 伺服制动系 (6)2.3 液压分路系统的形式的选择 (6)2.3.1 II型回路 (6)2.3.2 X型回路 (7)2.3.3 其他类型回路 (7)2.4 液压制动主缸的设计方案 (7)第3章制动系统设计计算 (9)3.1 制动系统主要参数数值 (9)3.1.1 相关主要技术参数 (9)3.1.2 同步附着系数的分析 (9)3.2 制动器有关计算 (10)3.2.1 确定前后轴制动力矩分配系数β (10)3.2.2 制动器制动力矩的确定 (10)3.2.3 后轮制动器的结构参数与摩擦系数的选取 (10)3.3 制动器制动因数计算 (12)3.3.1 后轮鼓式制动器效能因数 (12)3.4 制动器主要零部件的结构设计 (12)第4章液压制动驱动机构的设计计算 (15)4.1 后轮制动轮缸直径与工作容积的设计计算 (15)4.2 制动主缸与工作容积设计计算 (16)第5章制动性能分析 (17)5.1 制动性能评价指标 (17)5.2 制动效能 (17)5.3 制动效能的恒定性 (17)5.4 制动时汽车的方向稳定性 (17)5.5制动器制动力分配曲线分析 (18)5.6 制动减速度j (19)5.7 制动距离S (19)5.8摩擦衬片(衬块)的磨损特性计算 (20)5.9驻车制动计算 (21)第6章参考文献 (22)第1章绪论1.1制动系统设计的意义汽车是现代交通工具中用得最多,最普遍,也是最方便的交通运输工具。

汽车制动系是汽车底盘上的一个重要系统,它是制约汽车运动的装置。

中国汽车材料数据系统(CAMDS)

中国汽车材料数据系统(CAMDS)

中国汽车材料‎数据系统(CAMDS)一、引言1.1编写目的本文档为中国‎汽车材料数据‎系统(CAMDS)概要设计说明‎书,为软件开发人‎员进行系统的‎详细设计和编‎程实现的主要‎依据。

1.2项目背景1997年,为响应在汽车‎环保方面的法‎规要求,世界范围内的‎汽车制造厂商‎们希望汽车行‎业能够提供一‎个在整个供应‎链中跟踪零部‎件及组件的化‎学成份的解决‎方案。

从1997年‎至1998年‎6月,美国EDS公‎司受企业委托‎,对汽车行业进‎行调研,并开始研发I‎MDS(国际材料数据‎系统)。

2001年,IMDS开发‎完毕并投入正‎式使用。

经过今年来的‎发展,IMDS用户‎中已包括国际‎范围内众多的‎大型汽车生产‎厂商以及零部‎件供应商,成为汽车行业‎最具影响力的‎材料数据系统‎。

CAMDS的‎初期目标是以‎IMDS(http://www.mdsyst‎/index.jsp)为主要原型对‎象,取其精华,去其糟粕,实现其中的主‎要核心功能,并去除其中设‎计、实现不合理,或不符合中国‎用户习惯的环‎节,开发为符合中‎国企业特点的‎、成功的材料数‎据系统,并将其在国内‎与国际汽车行‎业进行大范围‎推广。

二、总体设计2.1用户管理1.角色分类。

CAMDS系‎统中的用户按‎照权限类别划‎分为3中角色‎:用户管理员、CAMDS用‎户、只读用户。

各种用户的相‎应权限请见需‎求分析说明书‎。

用户管理员具‎有以下权限:1.为本企业创建‎新的用户。

2.删除本企业用‎户。

3.修改本企业用‎户的基本信息‎。

4.修改本企业用‎户的密码。

5.修改本企业除‎“企业名称”以外的基本信‎息。

(企业注册之后‎,“企业名称”只能由CAM‎DS管理委员‎会进行修改。

)6.设置普通用户‎的有效状态。

处于无效状态‎的用户将不能‎登陆系统,也不能进行创‎建和查询MD‎S等操作。

2.用户注册CAMDS的‎用户注册过程‎首先需要进行‎企业注册,在注册企业时‎,将同时注册该‎企业的第一个‎客户管理员(每个企业至少‎需要一名客户‎管理员),客户管理员的‎职责是创建和‎管理本企业的‎所有用户(包括其它客户‎管理员),同时负责回答‎业务方面的问‎题。

车辆管理系统设计说明书

 车辆管理系统设计说明书

车辆管理系统设计说明书第一篇:车辆管理系统设计说明书车辆管理系统系统设计说明书学院:计算机与信息班级:学号:姓名:11软工A1 20214832516 田伟日期:2021.4.18目录系统设计说明书 ....................................................................................................... ........................ 3 1. 引言......................................................................................................... ..................................... 3 1.1. 编写目的 .......................................................................................................景 ....................................................................................................... ................... 3 1.3. 参考资料 ....................................................................................................... ................... 3 1.4. 运行环境 ....................................................................................................... .................... 3 1.5. 预期读者 ....................................................................................................... .................... 4 2. 任务概述 ....................................................................................................... ............................... 4 2.1. 目标 ....................................................................................................... ........................... 4 2.2. 需求概述 ....................................................................................................... ................... 4 2.3. 条件与限制 ....................................................................................................... ............... 4 3. 总体设计 ....................................................................................................... ............................... 5 3.1. 总体结构设计 ....................................................................................................... ........... 5 3.2. 功能分配 .......................................................................................................计 ....................................................................................................... ............................... 6 4.1. 外部接口设计 ....................................................................................................... ............ 6 4.1.1. 软件接口 ....................................................................................................... ......... 6 4.1.2. 硬件接口 ....................................................................................................... ......... 6 4.1.3. 界面设计 ....................................................................................................... ......... 6 4.2. 内部接口设计 ....................................................................................................... ............ 6 5. 数据结构设计 ....................................................................................................... ....................... 7 5.1. 逻辑结构设计 ....................................................................................................... ........... 7 5.2. 物理结构设计 ....................................................................................................... ........... 8 5.3.数据库设计 ....................................................................................................... .................. 8 6. 运行设计 .................................................................................................................................... 13 6.1. 运行控制 ....................................................................................................... ................. 13 6.2. 运行时间 ....................................................................................................... ................. 13 7. 出错处理设计 ....................................................................................................... ..................... 14 7.1. 出错输出信息 ....................................................................................................... ......... 14 7.2. 出错处理对策 ....................................................................................................... ......... 14 7.3. 故障分析与定位 ....................................................................................................... ..... 14 8. 安全保密设计 ....................................................................................................... ..................... 14 9. 系统维护设计 ....................................................................................................... (14)系统设计说明书1. 引言1.1. 编写目的本说明书对车辆管理系统的总体设计与实现作详细说明。

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汽车系统概要设计说明书
目录
一、引言
1.编写目的
2.项目背景
3.定义
4.参考资料
二、任务概述
1.目标
2.运行环境
3.需求概述
4.限制描述
三、总体设计
1.基本设计概念和处理流程
2.系统总体结构和模块外部设计
四、接口设计
1.外部接口
2.内部接口
五、数据结构设计
1.逻辑结构设计
2.物理结构设计
3.数据结构与程序的关系
六、运行设计
1.运行模块的组合
2.运行控制
3.运行时间
七、出错处理设计
1.出错输出信息
2.出错补救措施
3.系统恢复设计
八、安全保密设计
九、维护设计
一、引言
1.编写目的
编写本概要设计文档,旨在进一步完善汽车系统的结构。

在原有需求分析的基础上,进一步细化系统流程和结构,以及确定系统所需数据库和数据结构。

本文档为以后的详细设计指明了总体方向。

2.项目背景
本系统由重庆信息技术职业学院09信管5班学生倾情奉献;
项目人:王敏徐克立乔常平
本系统主要用于学生实习实训练习。

3.定义
4.参考资料
2) 3.5 使用教程(电子工业出版社主编:郑阿奇)
二、任务概述
1.目标
1)界面设计美观友好,信息查看灵活、方便、快捷、准确,数据存储安全可靠。

2)全面展示系统内所有分类的帖子,并进行分页显示。

3)为用户提供一个方便、快捷的主题信息查看功能。

4)实现在线发表帖子。

5)提供登陆模块,主要用于管理员登录系统和发表帖子时留下发表者的信息。

6)用户随时可以查看自己发表的帖子。

7)系统最大限度地实现了易维护性和易操作性。

8)系统运行稳定、安全可靠。

9)用户包括老师、同学和游客。

2.运行环境
为了保证汽车论坛管理系统运行的高效性和可靠性,服务器应具有较高的软硬件配置,客户端的要求不是很高。

此应用程序可广泛运行于国际互联网即
Internet,也可适用于内部的局域网。

其运行要求如下:
客户端: Windows95/98/2000/XP,Internet Explorer(IE)等。

服务器端:Windows NT/Windows2000,Tomcat 5.0,JDK 1.5及其以上版本。

数据库:采用SQL 2005,运行于服务器端。

3.需求概述
汽车论坛系统的目的是提供一个客户与销售人员交流的平台,为广大客户提供客户与销售者之间更方便的交流沟通。

因此,汽车论坛最基本的功能首先是发表帖子,其次是其他人员根据根帖发表自己的看法---回复帖。

此外,为了记录根帖的发表者和及其回复者信息,系统还需要提供用户注册和登陆的功能。

只有注册的用户登陆后才能够发表和回复帖子,而浏览者只能浏览根帖信息。

此论坛需要具有以下功能:显示各论坛类别及版面、查看版面下的所有的帖子、查看精华帖、查看自己发表的帖子、
搜索帖子、查看根帖内容、用户注册、用户登陆、发表帖子、回复帖子、进入后台、论坛类别管理、用户信息管理。

三、总体设计
1.基本设计概念和处理流程
1) 注册模块:
会员注册,填写会员信息,检验信息的有效性,并将会员资料储存进数据库。

2)登陆模块:
提供信息凭证,验证输入的信息是否合法,根据角色授权。

3)用户管理模块:
已登录的管理员可以对会员信息进行部分更改,主要包括:查看用户,删除
用户。

4)版面管理模块:
已登录的管理员可以添加、删除、调整版面,还可以更新版主。

5)帖子管理模块:
管理员可以对所有帖子进行转移、置顶、删除等操作,版主可以转移本版块
帖子,也可以对本版块帖子进行置顶、删除等操作。

6)查看自己发表的根帖模块:
已登录用户可以查看自己发表的根帖信息,由服务器端检索,并分页显示在
客户端页面。

7)发表帖子模块:
已登录用户可以在自己感兴趣的版面发表帖子,完成后将帖子信息传送到服
务器端并储存在数据库里。

8)回复帖子模块:
已登录用户可以在自己感兴趣的根帖下发表自己的观点,完成后将回复帖信
息传送到服务器端并储存在数据库里。

2.系统总体结构和模块外部设计
SC图上层结构
SC图下层结构 1)用户注册模块:
2)用户登陆模
3)查看自己发表帖子模块:
4)发表帖子:
5)回复帖子模块:
6)用户管理模块:
四、接口设计
1.外部接口
1)用户界面
用户界面采用框架网页的结构,首页显示所有类别,全面展示系统内的所有类别,
并分页显示。

2)软件接口
系统提供访问数据库的接口;
系统提供向客户端发送数据及从客户端接收数据的接口。

3)硬件接口
客户端与服务器端提供网络连接接口。

2.内部接口
当匿名用户要执行会员的操作时,提示其登陆。

这时,会员操作模块应调用用
户登陆或注册模块。

五、数据结构设计
1.逻辑结构设计
1)、各表主要字段
a.数据表User:用于存储注册用户信息的。

它的主键是UserID,LoginName字段是用户登录名,在登录页中使用该名字来登录,而UserName是用户注册的全名,不是登录用的名称。

b.数据表Topic
主键是TopicID,UserLoginName字段是发帖用户的登录名,Title是帖子的标题,Content是主帖的详细内容。

表1.2 主帖表(Topic)
c.数据表Reply
主键是ReplyID,TopicID字段与主帖表的TopicID字段关联,UserLoginName是回帖用户的登录名,Title是回帖的标题,Content是回帖的详细内容。

表1.3 回帖表(Reply)
d.数据表adminUser
主键是UserID,LoginName字段是管理员登录名,在登录页中使用该名字来登录,而UserName是用户注册的全名,不是登录用的名称。

表1.4 管理员信息表(adminUser)
2)E-R图
2.物理结构设计
实体版面、类别、根帖、回复帖、会员应分别建立存储表存储在数据库中。

3.数据结构与程序的关系
1)类别表被类别管理模块使用;
2)版面表被版面管理模块使用;
3)用户信息表被用户管理模块、用户注册模块、用户登陆模块使用;
4)根帖被帖子管理模块、浏览根帖模块、搜索根帖模块、查看根帖内容模块、查看精华帖模块、发表帖子模块、查看自己发表的帖子模块使用;
5)回复帖表被帖子管理模块、回复帖子模块使用;
六、运行设计
1、运行模块的组合
当匿名用户要执行会员的操作时,提示其登陆。

这时,会员操作模块应调用用
户登陆或注册模块。

2、运行控制
管理员设置版主,管理类别。

这样对非版主会员限制了在版面里的权限。

3、运行时间
当用户登陆成功后立即返回之前的页面或者执行之前的会员操作。

七、出错处理设计
1、出错输出信息
当用户输入字段不符合数据结构设计要求时,提示所输入字段不符合要求,并给出该字段的输入要求。

当用户进行权限以外的操作时,提示用户权限受限,无法操作,并跳转到登陆界面。

2、出错补救措施
在系统中,当用户进行非法输入并要求提交时,系统提示用户输入错误,并给出合法输入格式要求用户重新输入。

在此过程中保留用
户刚才输入信息的界面,等待用户修改。

系统中提供备份功能。

3、系统恢复设计
定期进行系统检查,编写日志。

八、安全保密设计
为系统安全执行期间,管理员是个很重要的角色,应该指定有能力的人员来担任管理员,并且对其操作记录日志。

对数据库备份。

九、维护设计
应时常关注编程者的需要,关注最新型的编程方面,以便及时维护类别或版面。

为编程者提供全面的讨论环境。

注:合同范本有风险,使用需谨慎,法律是经验性极强的领域,范本无法思考和涵盖全面,最好找专业律师起草或审核后使用,谢谢您的关注!。

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