老桥拆除安全技术交底

3.2.2临时支墩、拱肋支撑架施工
（3）钢管桩间联接系、桩 顶分配梁施工： 钢管桩施工完成后，进行 该墩钢管桩间连接系、桩 顶分配梁施工。 在钢管桩上进行连接系位 置的测量放样。实测桩间 平联长度并在后场下料， 同步进行连接系、桩顶分 配梁的加工。
3.2.3吊杆放松拆除
放松系梁的吊杆，然后将其割断。吊装时注意防止吊杆下端摆动 伤人，切割前用钢丝绳将吊杆下端拉紧。
航道
按照海事、航道部门的要求，做好水上交通维护。在拆除期间， 需进行限航，航道宽度40m，通航净空7m，并采取间断封航,并做 好40m×7m门洞的白天警示和晚上灯光的引导。
2.2、调查老桥拆除作业范围的管线情况，桥梁西侧的高压线 迁移到70m安全距离外，确保拆除施工不受影响。
2.3、调查老桥桥梁结构、桥梁拆除范围内的场地、航道通航 条件、地面附着物情况，为拆桥方案的编制和现场作业场地 布置等提供依据。
蝶式切割机
3.2.2临时支墩、拱肋支撑架施工
（1）钢管桩验收加工： 钢管桩采用受力性能较好的螺旋管桩，采用Q235B钢板。进场后 应按现行标准进行抽检、复验，表面不得有裂缝、气泡、起鳞、 夹层等缺陷。焊接材料应符合国家现行标准的规定，并采用与 主材相匹配的材料。
（2）钢管桩下沉施工： 为防止打桩过程中对既有桥梁的影响，规避不可控风险，钢管 桩插打时，采用浮吊船配合DZ120打桩锤施工，船位置停在岸 边施工，岸上及水中各设置两个锚。
1 2
3 拆除方案
4 5
2.1、调查老桥拆除作业现场车辆和行人出行情况，编制切实 可行的车辆行人分流和现场围挡方案。
为保证施工期间道路通行及居民出行安全，从老桥拆除期 地面 间开始需封闭顶上桥下部分巷头东路路段机动车道和北侧 道路 非机动车道，保留巷头东路东西向南侧非机动车道正常通
行。
桥下
桥下两侧50m范围内采用钢质脚手架扣件和2m高彩钢板设置隔离 围档上张贴悬挂醒目告示及警示标志
28
200T 浮吊 采用
4 拱肋(中段) 1.3×1.1×32.6 87.3 4×φ65
41
200T 浮吊 捆绑
5 拱肋(边段) 1.3×1.1×24.4 65.3 4×φ65
36
200T 浮吊 吊装
6 系梁(中段) 2.2×1.1×35.2 146.4 8×φ65 31.4 200T 浮吊
7 系梁(边段) 2.2×1.1×17.9 74.5 4×φ65 32.6 200T 浮吊
高空坠落、淹溺：作业人员在作业过程中由于未系安全 带或未做好临边防护造成人员坠落至水中后发生淹溺事 故。
防范措施：临水高空作业必须系好安全带，穿好救生衣。 施工平台及时焊接临边防护栏杆。发生不慎落实时要及 时利用栈桥上悬挂的救生圈进行救助，并及时向其他人 求救或拨打报警电话，严禁盲目跳入水中进行施救。
3.1.引桥拆除
引桥距离地面高度约5m，引桥及人行步梯采用镐头机直 接破除的方法进行拆除施工。
3.2.主桥拆除
施工流程
桥面 板及 护栏 拆除
临时支 墩、拱 肋支撑 架施工
河道 清理
河道管 桩的拆
除
吊杆 放松 拆除
拱肋 拆除
系梁 拆除
中横 梁拆 除
3.2.1桥面板及护栏拆除
拆除护栏时在系梁外采用钢管搭 设防护支架，悬挂安全网，然后 用风镐将防撞护栏砼破除，砼破 除后，钢筋采用氧炔焰切割。人 行道板拆除时，先找出道板填缝 和湿接缝接头，采用蝶式切割机 将桥面沿道板接口切开，再用镐 头机逐条破除湿接缝内填充混凝 土，再有氧炔焰割除钢筋。利用 浮吊逐块吊除。
3.2.4拱肋拆除
拱肋切割前，先切割中间拱肋对应部分风撑，再向两侧依次对 称切割拆除，5道全部吊除后，切割拱肋，顺桥向分成共3段。 其中中间拱肋长度32.6m，重87.3t，钢丝绳吊点放在两端7m位 置，单个边拱肋长度约24.4m，重65.3t，钢丝绳吊点放在两端 4m位置。
3.2.5中横梁拆除
中横梁按照由跨中向两端对称分阶段拆除。内横梁尺寸： 0.99m（高）×0.9m（宽）×8m（长），重18.5t，拆除时用 4×φ32钢丝绳在距系梁1m的位置将内横梁捆绑，中间的用 200T浮吊船将内横梁吊紧，用绳锯切割中横梁。吊点处中横梁 切割时与系梁连接处预留30cm，做好钢丝绳的防滑工作，以防 钢丝绳捆绑时滑动，吊到两岸后破碎。 拆除过程中时刻监测老桥的沉降与变形，发现老桥沉降变形过 大立即停止施工。
2.7、项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审，认真阅 图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁 的结构及受力特点。对项目管理人员、施工作业人员进行安 全培训。项目部组织技术人员对老桥的相关技术数据进行详 细测绘，并对相关参数进行验算，制定详细的拆桥方案。在 拆桥作业前项目部组织所有参加拆桥的人员进行安全培训， 将拆桥作业流程和安全作业注意事项交底到每一个施工人员。
5.3安全事故应急预案
5.3.2高处坠落伤害事故抢险措施
高处坠落伤害事故发生后，要分清轻、重、缓、急，在事故现场处理 受伤人员时，要沉着、果断、准确、细致，保护好事故现场，由有经 验的人员要立即对受伤人员作出诊断，对伤势情况作出简单处理或拨 打120，项目部派车由相关人员陪同立即送往医院。
5.2海事安全措施
5.2.5严格执行船舶供、受油规定，防止泄漏。船舶油污水 和垃圾要集中回收并做好记录，严禁向江中排放和倾倒， 并配备配齐消防器材 。 施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意抛入水内，生 活垃圾必须装入加盖的储集容器里，并定期运至岸上倾倒 5。.2.6落实作业区安全施工管理制度，确保与施工作业无关 的船舶、排筏、设施不准进入施工水域内，防止本工程施 工作业船舶与其他的施工船舶间发生有碍正常施工的安全 事故。
5.3.1用火用电安全事故应急预案 发现事故后应立即向项目部报告，由项目部对事故作出初步判断，项 目经理决定是否启动应急救援预案及是否向有关应急机构、政府及上 级部门发出应急救援申请。 火灾安全事故发生后，立即派人赶赴事故现场参与灭火，抢救人员、 防止事故扩大以及疏导交通并配合项目部保护事故现场。根据项目部 指令采取相应的人员疏散措施和警戒治安措施。 当发生人身触电事故时，首先使触电者脱离电源，根据触电者伤势情 况采取人工呼吸等急救措施，关键是“快”。
4.1拆桥作业队高空作业
高处坠落：高空作业时未按照要求系好安全带、临边防 护不到位及雨雪等恶劣环境下，发生高处坠落事故；
物体打击：在进行施工双层作业时未采取安全防范措施或 高空作业人员随意抛掷物件造成人员伤害事故。
防范措施：严格按照操作规程2米以上高空作业必须系好 安全带戴好安全帽，临边设置护栏或安全网，桥面上作 业穿着救生衣；原则上不得进行双层同时作业，如有需 要必须做好隔离防范措施，禁止随意向下丢弃物件。
4.2拆桥起重吊装作业
包括起重伤害、高空坠落、触电等：在进行起重吊装过 程中违规操作，发生起重伤害事故或施工人员高处坠落， 触电等。
防范措施：规范用电，加强对起重设备的维修保养，在 吊装过程中严格遵守“十不吊”制度。司索工在吊装前要做 好钢丝绳等起重设备的检查。在吊装时要有信号员进行 指挥作业。
4.3水上作业
5.2海事安全措施
5.2.3水上施工应设专用救生船，并有专人值班，各施工作 业点应配备救生圈、救生衣等救生设备。在舱面作业时必 须穿好救生衣，人员上下通道应挂设安全网，跳板要固定 ，水上工作平台四周要安装符合标准的栏杆和安全网。 5.2.4施工船舶要与项目部昼夜保持通讯畅通，并按规定显 示有效的航行、停泊和作业信号。 严格按核准吨位转运货物。载货不得超高、超载，并须进 行有效绑扎，防止因货物移动发生意外事故。
2.4、根据调查的航道通航条件情况和设计单位的航道勘察资 料，与航道海事部门进行沟通，办理相关手续。
2.5、与供电部门沟通协商，就近接入用电线路，做好配电房 和施工电缆的布置工作。
2.6、对施工地段进行疏浚，确保施工船舶在施工中顺利把拆 除物清理干净，同时对桥墩位置进行清理，确保拆除工程顺 利施工。
3.2.7河道管桩的拆除
主体结构拆除完成后，搭接处切割分离，利用200T浮吊船拆除河 道中的管桩。
3.2.8河道清理
桥梁水中主跨全部拆除结束后立即用挖泥船清理拆除的废渣， 用泥驳船运至指定地点，清除后使用扫船对主航道进行扫测，满 足航运要求后恢复航道正常通行。
3.2.9主桥各块段吊装数据表
序 拆除部位
号
构件尺寸(m) 吊装重 钢丝绳规 吊 装 高 度 吊机类型 备注
高×宽×长 量（t） 格(mm) （距水面 m）
1 桥面板 0.9×0.36×4.6 3.88 2×φ28
15
200T 浮吊
2 中横梁 0.99×0.9×8 18.5 4×φ32
15
200T 浮吊
3 拱肋横撑 0.8×0.9×8 15 4×φ32
5.2.1拆桥作业期间，拆桥作业队需每日关注气象预报，并 做好记录，随时了解和掌握天气变化和水情动态，以便及 时采取应对措施。 5.2.2参与施工的各种船舶（包括配合施工作业的交通船、 运输船等）必须符合安全要求，施工作业前应向当地海事 局申请办妥《水上水下活动许可证》，按规定配齐各类合 格船员。船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必须 安全有效，并通过当地海事局的安全检查。
5.1通航影响
5.1.2航道管理措施 （4）在航道上下游各200m处设置警示牌，告示船舶减速慢 行，施工作业期间需安排专人值班。 （5）拆除施工期间过往船舶临时待泊区上游选择塘田桥较 宽水域临时停泊，下游船舶待泊区选择位于新农桥附近较 宽水域进行待泊。 （6）施工期间的水上交通组织在主跨拆除时进行封闭禁航， 委托地方海事部门对过往船舶进行交通管制；边跨拆除时 采取管制通行，施工期间不予通行，停工时放行船舶，每 日按实际通行量由海事部门进行交通管制。
5.2海事安全措施
5.2.7严格执行《水上水下活动通航安全管理规定》及水上 航运安全管理规定，谨慎操作，确保安全，做到“十分把握 七分开，留下三分防意外”。发生水上交通和污染事故应立 即向项目部报告。
5.3安全事故应急预案
项目部生产安全事故应急救援小组
组 长：卞有斌
副组长：代现志、蔡 华、
组 员：蒋 涛、况 鹏、黎 明、仲米清、尹先桥、
5.1通航影响
5.1.2航道管理措施 （1）施工前办理在航道施工的相关手续，遵守航道管理规 定，施工中与航道管理部门加强协调，服从组织，加强配 合，在不影响河道安全的情况下组织施工。必要时请航运 管理部门配合，要求过往船舶遵守有关规定，加强联系， 协调和管理。 （2）夜间设航标指示灯。 （3）航道上拆除施工时照明灯具应加装遮光设施，防止眩 光干扰船舶的航行。
3.2.6系梁拆除
（1）预应力释放： 系梁中预应力释放要解决释放的时间、部位、数量及方法的问 题，需要强调的是预应力释放不是整束解除钢绞线张拉力，而 是在分段切割处将预应力筋打断。
（2）系梁拆除： 单根系梁分3个节段进行吊装拆除，中间段系梁长35.2m，重 146.4t，边段系梁长17.9m，重74.5t，利用200T浮吊从中间向两 边逐段拆除系梁。
5.1通航影响
5.1.1施工措施 根据老桥拆除施工方案在拆除施工时需占用航道，在拆除 前对现有航道标高测量，作为拆除后航道验收标准（不低 于老河底标高50cm）。为防止拆除下来的碎渣会影响通航 安全，主桥拆除后立即开始清理，清理完毕后向海事及航 道部门申请验收，并使用两艘船对航道进行扫床，确保恢 复原样航道，以保障航道通行。
李宏强、朱 周、 李晓桥
负责人姓名
工作职责wk.baidu.com
项目经理
主持施工现场全面工作
项目副经理、项目总工、 负责组织应急救援协调指挥
书记
工作
安质部
负责应急救援实施工作
各部室负责人等
参与应急救援实施工作
5.3安全事故应急预案 应急情况处置程序
发现事 故
报警
接报
发出命 令
结束紧 急状态
现场处 置
开始救 援
5.3安全事故应急预案
5.1通航影响
5.1.3航道通航安全预案 在跨河施工期间，每天进行安全检查，主要内容如下：标 识，标牌是否齐全，防落物网绑扎是否牢固，安全值班人 员值班情况，落实施工人员岗前安全教育，人员安全带， 安全帽的佩带，施工用电安全等。 正常施工过程中，专职安全员配合航政管理部门进行航道 安全管理。
5.2海事安全措施