市政工程施工方案与技术措施例文

市政工程施工方案与技术措施例文施工方案与技术措施

1.

道路工程

1.1

道路工程概况

南环镇路起点为东帽湾村村口，终点与xxx国道改建汤河口连接线相连，道路全长x公里。汤河口镇南环路是汤河口镇镇区南部的主要交通干道，承担连接镇区内部东帽湾村与镇中心区的交通联系，规划为镇区次干路，红线宽12米。设计车速30km/h，道路横断面为单幅路型式，路面宽为7米（机、非混行），两侧人行步道宽为2.5米。路面结构为4cm细粒式沥青混凝土AC-13C、7cm粗粒式沥青混凝土AC-25、沥青下封层、16cm石灰粉煤灰稳定碎石混合料三层，结构总厚度59cm。

1.2

主要工程数量

填方：54356

m3

挖方：9850

m3

急流槽92m

浅碟式边沟296m

矩形边沟1134.8m

石灰、粉煤灰、碎（砾）石13579.38m2

水泥稳定碎(砾）石69.01

m2

透层12700.46

m2

粘层12769.47

m2

封层12700.46

m2

沥青混凝土面层26194.36

m2

人行道块料铺设8259.5

m2

安砌侧(平、缘）石7140.89m 浆砌块石挡土墙556.1

m3

砼网格护坡4179

m2

浆砌片石护坡921

m2

波形梁护栏492.47m

混凝土栏杆160.2m

现浇构件钢筋6.361

t

拆除路面5050.99

m2

铣刨路面679.43

m2

1.3

路基施工方案

1.3.1

施工准备

1）、土工试验准备：对沿线移挖作填的路段按要求取代表性土样，进行颗粒分析以及液限和塑限、有机质含量的测试和击实试验，击实试验采用重型击实法，确定土的最大干密度和最佳含水量，并将上述测试结果报监理工程师审批。2）、施工队伍准备：根据此次承担的土方工程量及工期安排，安排2个专业施工班组及时打开作业面，从挖、装、运、填、平、压实行一条龙施工。

3）、机械设备准备：根据此次承担的土石方工程数量及工期安排，配备推土机、挖掘机、平地机、装载机、压路机等足够的机械设备，形成多套生产线，同时

平行作业，保证施工质量和工期要求。

1.3.2

清理与掘除

1）、路基开工前首先对图纸所示的各类植物、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。

2）、路基用地范围内的有机物残渣及原地面以下300mm内的草皮、根系和表土予以清除。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。清渣配备大功率推土机、装载机和运输汽车进行。

3）、所有清除的杂物均放在路基用地范围以外，不妨碍施工并堆放在指定的位置作备用或废弃。以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观等为原则。1.3.3特殊路基处理

新建段：0+000-0+270段，表层为人工填筑土层（Q4me），黄褐色～杂色，成

分变化大，以粘性土为主，具有结构松散、含少量植物根系和20%左右的碎石

类土等，土质不均匀，稍密，稍湿；厚度为0.40~0.80m。未经处理不宜作为路

基持力层，应将路床以下人工填筑土层挖除平均厚0.2m。然后找平进行碾压，

换填级配碎石厚0.2m，处理宽度红线范围内。

新建段：0+270-0+720段，道路沿线从农田穿过，表层为0.4m左右的耕植土，

土质不均匀，软塑～硬塑；该段路床设计高程位于表层耕植土以上0.5m，为填

方路基，将表层0.4m左右的耕植土挖除，翻晒，然后回填找平进行碾压，填土高程据路床0.2m处，换填0.2m厚级配碎石，宽度为红线范围。

新建段：0+720-0+772.52段，该段道路地势较低，路面设计高程比现状地面高

差较大，为高填方路基。将表层

0.4m厚粉质粘土清除，宽度为红线范围内。此段范围道路两侧设置浆砌块石挡

土墙。挡土墙墙顶设置防护栏杆。

新建段：1+135.23-1+290段，该段从新建111国道高路堤下坡与现况旧111国

道相接，该段从现状鱼塘经过。路基处理方式是先将鱼塘水抽干，清除淤泥厚

度0.5m，然后按填方路基压实度标准要求进行路基施工。该段道路南侧路基以

外的鱼塘填平，该段道路北侧路基外侧配合雨水边沟，将鱼塘填置高度到274m，设置3m宽的平台，侵入鱼塘内护坡采用浆砌片石护坡，出鱼塘水面0.5m以上

改用砼网格护坡。一般填方路基边坡采用砼网格护坡。

改建段：由1+290-道路终点段，线位走向沿旧111国道，2/3路基宽位于现况

路基，1/3路基宽位于粉质粘土层，粉质粘土层土质不均匀，软塑～硬塑；未

经处理不宜作为路基持力层，该段粉质粘土层厚0.9m厚，应将路床以下粉质粘土挖除，然后找平进行碾压，换填0.3m厚级配碎石，宽度0.4m。

按设计图纸，由测量人员洒出边线，测出地表实际高程，再根据设计高程指导

挖掘机、推土机配合挖出换填底面。平整之后采用重型光轮压路机进行碾压，

碾压速度控制在3~6km/h，前后两次碾压轮迹需重叠15~20cm，碾压遍数由试压或试验确定，以达到要求的压实质量为准。

填筑采用中粗砂，不应含有杂草、树根、淤泥等不良杂物。施工前进行高程复测，填料采用自卸汽车运至施工现场由指挥人员指挥卸料，然后用推土机按控

制厚度推平，自行式平地机整平，人工配合，最后采用重型振动压路机进行分

层洒水碾压。

换填时遵循先低后高、先两侧后中间卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处

应配合人工找平。碾压时力求作业面平整、均匀密实，压实质量采用压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等控制。填筑过程中不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水现象。雨季施工时应作好面层排水，尽量做到雨前将摊铺的松土压

实完毕，否则复工时应恢复含水量标准才可碾压。

施工完成以后，要做好成品保护工作，防止因为天气、人为等原因造成成型路

基损坏，不使大型、重型车辆来回碾压，造成路基坎坷不平；在雨水到来时，

还应做好覆盖工作，防止雨水浸透路基。

在雨季施工时路基两侧应做好排涝设施，挖好排水沟，能够使雨水来临时尽快