人行道非机动车道施工方案
人行道施工方案范文
人行道施工方案范文一、施工准备1.设计方案确认：根据现场情况和需求，确定人行道的设计方案，包括人行道的宽度、材料、铺设方式等。
2.施工图纸编制：根据设计方案，编制施工图纸，包括施工工艺、人行道材料的规格尺寸等。
3.材料采购：根据施工图纸，采购所需的人行道材料，包括水泥、沙子、砖块、钢筋等。
4.施工队伍组建：组建专业的人行道施工队伍，包括工程师、技术人员、施工人员等。
5.施工设备准备：准备所需的施工设备，包括挖土机、搅拌机、砼泵车等。
二、人行道施工工艺1.地面准备：清理现场，保证施工区域的平坦和干燥，清除杂物和不平坦的地面。
2.地基处理：根据设计要求，在施工区域内挖掘合适的地基，确保地基平整、坚实。
3.铺设人行道边框：将砖块等材料铺设在地基四周，做出人行道的边框，确保人行道的整体美观和结构稳定。
4.铺设人行道材料：根据设计要求，将水泥、沙子和砖块等材料按比例混合，并倒入施工区域，通过挖土机和搅拌机进行搅拌和挤压，使其达到均匀、平整的状态。
5.压实和养护：使用压路机对铺设好的人行道进行压实，并浇水养护，确保人行道材料的稳定性和耐久性。
6.保养和维修：及时对人行道进行保养和维修，包括清洁表面、填补裂缝、修复损坏的部分等，保持人行道的整洁和安全。
三、施工注意事项1.安全措施：施工过程中，要做好周边道路的警示标识，确保施工区域的安全，并设立围挡等措施，防止行人进入施工区域。
2.施工质量：施工过程中，要严格按照设计图纸要求进行施工，确保人行道的质量符合标准和要求。
3.环保要求：施工过程中，要注意减少粉尘和噪音污染，合理利用和回收施工中产生的废料，保护环境。
4.施工进度控制：对施工过程进行合理安排和控制，确保工期的准时完成。
5.交通疏导：在施工期间，要做好交通疏导工作，避免施工对周边道路和行车产生影响。
6.施工记录和档案：施工过程中需做好施工记录和档案工作，包括施工进度、材料使用情况、施工质量验收等。
四、施工验收和后期维护1.施工验收：完成人行道施工后，由设计方、施工方和业主进行验收，确保施工质量符合设计要求。
人行道、非机动车道整治方案
人行道及非机动车道维修方案一、工程概况郑东新区龙子湖区域文苑南路、文苑北路为龙子湖区域环形城市主干道标准红线宽度50米，横断面断面形式为：50米（红线）-9米（人行道+非机动车道）-12米（机动车道）-8米（中央绿化带）-12米（机动车道）-9米（人行道+非机动车道）。
现状非机动车道路面结构总厚度为38cm，自上而下为6cm青石道板，2cm水泥砂浆，15cm4%水泥稳定级配碎石，15cm10%石灰土；人行道结构总厚度为38cm，自上而下为：6cm透水砖，2cm水泥砂浆，15cm4%水泥稳定级配碎石，15cm10%石灰土；侧石、平石、边石均为混凝土材质。
目前文苑南路、文苑北路已投入使用7-8年，文苑南路（金水东路-相济路）段非机动车道、人行道出现部分损坏，个别侧石、平石、边石缺损，个别段人行道及非机动车道缺失；文苑北路（祭城路-博学路）段文苑北路与祭城路交叉口以北400米范围内非机动车道道板大部分松动、开裂，人行道出现部分损坏、其余路段非机动车道、人行道道板损坏较少，路段个别侧石、平石、边石缺损；文苑北路（春华街-东四环）段个别段人行道及非机动车道缺失，部分非机动车道、人行道出现部分损坏、个别侧石、平石、边石缺损；文苑南路（金水东路-东四环）段非机动车道、人行道出现部分损坏，个别侧石、平石、边石缺损。
二、施工工艺及施工流程1、现场先进行老面砖的拆除工作，对损坏严重的面砖逐一排查集中拆除并及时清运，对于松动的面砖要处理好基础利用老面砖恢复平整，节约材料。
2、铺装透水砖：对进场的透水砖进行检验，将有裂缝、掉角、翘曲的和表面有缺陷的剔出，不符合设计及规范要求的禁止使用；拉出水平线，根据路面场地可分段进行铺装，先在每段的两端头各铺一排透水砖，以此作为标准进行铺装，铺装前将垫层清理干净后，铺一层2cmM7.5水泥砂浆结合层，铺的面积不得过大，随铺砂浆随铺砖，烧结铺装上时略高于面层水平线，然后用橡皮锤均匀将板块敲实，使面层与水平线相平，砖间缝隙不宜大于3mm，要及时拉线检查缝格平直度，用2m靠尺配合塞尺检查已铺设砖的平整度。
人行道非机动车道施工方案
广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路隧道~五邑路）人行道、非机动车道专项施工方案中国中铁编写：___________审核：___________批准：___________中国中铁股份有限公司江门大道BT工程总包项目经理部二零一六年十二月十日目录1. 编制依据 (4)2. 工程概况 (2)3。
施工总体部署 (3)3。
1. 总体施工安排 (3)3.2。
施工现场平面布置及交通组织 (3)3。
3. 施工组织人员安排及职责划分 (3)3。
4. 劳动力投入计划 (4)3.5. 主要材料计划 (4)3.6. 主要施工机械 (5)4. 施工进度计划及工期保证措施 (5)4.1。
工期计划目标 (5)4.2。
工期保证措施 (5)5. 人行道及非机动车道材料技术要求 (6)5。
1。
未筛分碎石 (6)5。
2。
水泥稳定碎石 (6)5。
3。
细粒式改性沥青混凝土 (6)6。
施工工艺 (7)6。
1。
人行道施工工艺流程 (7)6.2. 施工方法 (7)6.3。
非机动车道施工工艺流程 (9)6。
4. 施工方法 (9)7。
质量保证及施工进度保证措施 (10)7。
1。
质量保证措施 (11)7。
2. 施工进度保证措施 (11)8. 保证安全生产和文明施工的主要措施 (11)8.1. 安全施工责任制 (11)8.2。
安全教育 (12)8.3. 机械设备安全 (12)8。
4. 施工用电安全措施 (12)8。
5. 文明施工及环境保护 (13)人行道、非机动车道施工方案1.编制依据1.1.《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-20081.2.《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40--20041.3.《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-—20041.4.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-20001.5.本项目施工图设计2.工程概况2.1.本工程为广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路隧道—五邑路）段，本施工方案为辅道工程K22+500-K24+700人行道及非机动车道，结合道路两边的用地规划条件,结合辅道道路红线宽度,本项目全线两侧将人行道和非机动车道分离设置，在局部红线压缩段和道路交叉口拓宽段，将人行道和非机动车道共板处理；道路沿线公交站台、商业、居住、事业单位等分布，结合片区的规划情况，人行系统规划应体现“以人为本”的思想。
人行道非机动车道专项施工方案
人行道非机动车道专项施工方案一、施工概述人行道非机动车道专项施工是为了改善道路交通环境，提升行人和非机动车出行的安全和便利性而进行的一项工程。
本施工方案旨在确保施工的安全、高效和质量满足设计要求。
二、施工准备1. 确定施工区域和范围，根据设计要求进行标记和布置。
2. 准备施工所需的设备和工具，包括挖掘机、平地机、路面修复设备等。
3. 准备施工材料，包括路面材料、标线材料、防护设施等。
4. 对施工现场进行清理和平整，确保施工区域的安全和整洁。
三、施工流程1. 清理施工区域：清理施工区域的杂物和碎石，确保施工区域的整洁和安全。
2. 拆除原有设施：根据设计要求，拆除原有的人行道和非机动车道设施，包括路面、标线、树木等。
3. 调整路面高度：根据设计要求，使用挖掘机或平地机对路面进行调整，确保路面的平整度和坡度符合要求。
4. 铺设新的路面材料：根据设计要求，铺设新的路面材料，包括沥青、水泥等，同时进行路面的压实和养护。
5. 绘制新的标线：根据设计要求，使用标线设备对人行道和非机动车道进行绘制，包括道路中心线、虚线、停车标线等。
6. 安装防护设施：根据设计要求，安装必要的防护设施，包括护栏、隔离带、交通标志等。
7. 完成施工：根据设计要求，完成施工，并进行必要的检测和记录。
四、施工质量控制1. 施工过程中严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工的质量和安全。
2. 对路面调整、材料铺设、标线绘制等进行必要的质量检查和记录。
3. 对施工完成后的路面进行必要的质量监测，包括路面平整度、坡度、标线的清晰度等，并将结果记录和分析。
五、安全措施1. 施工人员必须佩戴必要的个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、手套等。
2. 施工现场必须设置明显的安全警示标识，并进行必要的安全宣传和教育。
3. 施工过程中必须严格按照操作规程进行，禁止违章操作和超负荷作业。
4. 施工现场必须保持整洁，禁止乱堆乱放杂物，确保施工区域的安全通行。
人行道路整治工程方案(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国城市化进程的加快，城市交通压力日益增大，人行道路作为城市交通的重要组成部分，其建设与维护直接关系到市民的出行安全和城市整体形象。
为了提高人行道路的通行效率，保障行人安全，提升城市环境品质，特制定本人行道路整治工程方案。
二、工程目标1. 提高人行道路通行能力，缓解交通拥堵。
2. 保障行人通行安全，减少交通事故。
3. 改善人行道路环境，提升城市形象。
4. 增强人行道路的舒适性，提高市民出行满意度。
三、工程范围本次人行道路整治工程范围包括全市范围内所有主要人行道路、次干道以及部分支路，共计约100公里。
四、工程内容1. 道路路面整治（1）路面病害处理：对存在裂缝、坑槽、车辙等病害的路面进行修复，确保路面平整度。
（2）路面改造：对路面老化、损坏严重的地方进行翻新改造，提高路面使用寿命。
（3）人行道铺装：对人行道进行重新铺装，选用防滑、耐磨、美观的材料，提升人行道品质。
2. 交通设施完善（1）交通标志标线：重新规划交通标志标线，提高道路通行效率。
（2）信号灯改造：对老旧信号灯进行改造升级，提高信号灯的准确性和可靠性。
（3）盲道改造：对盲道进行重新规划，确保盲道畅通无阻。
3. 环境美化（1）绿化带整治：对绿化带进行修剪、整形，提升绿化景观效果。
（2）路灯更换：对老旧路灯进行更换，提高照明效果。
（3）座椅、垃圾桶等设施更新：对人行道上的座椅、垃圾桶等设施进行更新，提升城市环境品质。
4. 市政设施改造（1）排水系统改造：对排水系统进行改造，提高排水能力，防止路面积水。
（2）强弱电改造：对强弱电线路进行改造，确保线路安全、规范。
五、工程实施步骤1. 工程准备阶段（1）组织项目可行性研究，确定工程规模、投资估算等。
（2）编制工程可行性研究报告，报请相关部门审批。
（3）进行招标工作，确定施工单位。
2. 工程实施阶段（1）施工现场准备：完成施工图纸的审核、施工方案的制定等工作。
（2）施工组织：按照施工方案，组织施工人员进行施工。
非机动车车道改造方案
非机动车车道改造方案
非机动车车道改造方案有以下几点:
1. 划分明确的非机动车道：在道路上划分出专门的非机动车道，通过白色实线或者其他明显的标识将其与机动车道分隔开来，以提醒驾驶员注意和尊重非机动车道的存在。
2. 增设交通信号灯：在需要的路口或者交叉口增设专门的非机动车道信号灯，使非机动车能够按照信号灯的指示安全通行，避免与机动车发生交通事故。
3. 安装路侧停车位：为了解决非机动车停放的问题，可以沿着道路一侧设置非机动车停车位，为非机动车提供便利的停放空间，避免占用行车道或者人行道。
4. 改善路面状况：定期对非机动车道路面进行维修和改善，确保路面平整、无坑洼或者其他障碍物，提高非机动车行驶的舒适性和安全性。
5. 设置非机动车交通指示牌：在需要的地方设置非机动车交通指示牌，向非机动车驾驶员提供道路信息和交通指引，引导其规范通行。
6. 加强交通宣传教育：通过各种途径加强对非机动车驾驶员的交通宣传教育，提高他们的交通安全意识和技能水平，减少交通事故的发生。
以上是对非机动车车道改造的一些建议，通过改善非机动车道的设施和交通环境，可以提升非机动车的安全性和通行效率。
人行道与非机动车道铺装
江西省路桥隧道工程有限公司西宁市五四西路（府汉路—四号路）新建道路工程人行道与非机动车铺装施工方案编制：审核：审批：二0一八年八月二十日目录一、编制依据 (3)二、使用范围 (3)三、工程概况 (2)四、施工方案 (2)4.1、铺装工艺流程 (2)4.2、施工准备 (2)4.3、施工方法 (3)4.4、注意事项 (4)五、安全与文明施工 (5)5.1、安全目标 (5)5.2、安全保证措施 (5)5.3、文明施工措施 (5)一、编制依据1.1、《西宁市五四西路（府汉路～四号路）新建道路工程施工图》；1.2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008)；1.3、国家及行业现行技术标准、部颁技术规范、规程及质量检验评定标准；1.4、我公司现有的技术力量，机械设备能力、管理能力以及长期从事公路路基、桥涵工程施工积累起来的丰富经验。
二、使用范围本施工方案适用西宁市五四西路（府汉路～四号路）新建道路人行道与非机动车道面层防滑机制砖铺装施工。
三、工程概况西宁市五四西路（府汉路-四号路）新建道路工程起点k0+000，终点k2+536.326，位于西宁市海湖新区。
项目东起府汉路，向西至四号路，道路全长2.53公里，道路宽度60m，设计速度50公里/小时，为城市主干路。
道路标准断面布置形式为：4.5m人行道+2.5m非机动车道+3m绿化带+14m车行道+12m中央分隔带+14m车行道+3m绿化带+2.5m非机动车道+4.5m人行道。
本工程铺装工程面积为26836㎡，其中人行道面层采用600mm×600mm×10mm青灰色C50干硬性生态石材面铺装板（DC-66铺装板），盲道采用黑色600mm×300mm×10mmC50干硬性生态石材面盲道板（DC-36盲条板），非机动车道面层采用1200mm×600mm×10mm青灰色C50干硬性生态石材面铺装板（DC-612铺装板）。
人行道工程施工方案(1)
人行道工程施工方案(1)
一、前言
随着城市化进程的不断加快，人行道的建设越发重要，保障行人的安全和方便。
因此，本文将探讨人行道工程的施工方案，以确保工程质量和安全。
二、施工前准备
2.1 环境调查
在施工前，需要进行现场环境调查，了解地形地貌、交通情况等情况，为后续
施工做好准备。
2.2 资源调配
确保施工所需人力、物力、材料齐备，保证施工的顺利进行。
2.3 设计审查
对人行道工程设计进行审查，确保施工符合设计要求，减少后期变更的可能性。
三、施工过程
3.1 地面准备
清理施工区域，确保地面平整，并进行必要的地基处理，为人行道的铺设做好
准备。
3.2 铺设人行道
根据设计要求，进行人行道的铺设工作，确保铺设的平整、牢固，提高行人的
通行舒适度。
3.3 设施安装
在人行道上安装必要的设施，如路灯、座椅等，提升人行道的实用性和舒适度。
四、质量控制
4.1 工艺控制
严格按照施工工艺进行操作，确保每个环节符合标准要求，避免施工质量问题。
4.2 质量检验
定期对施工过程进行质量检验，及时发现问题并进行整改，确保施工质量达标。
五、安全措施
5.1 安全防护
设置施工区域的安全警示标识，为施工人员和路人提供安全保障。
5.2 现场管理
严格管理施工现场，确保施工过程中的安全，避免事故的发生。
结语
通过上述施工方案，可以有效地提高人行道工程的施工质量和安全水平，为城
市交通发展和市民出行提供更好的保障。
人行道非机动车道施工设计方案
人行道非机动车道施工设计方案一、背景介绍目前，人行道和非机动车道已经成为城市道路中不可或缺的设施，为行人和非机动车提供了安全和便利。
然而，由于城市发展需求，人行道和非机动车道的施工和设计工作也变得尤为重要。
本文将针对人行道非机动车道的施工设计方案进行详细的介绍。
二、设计原则1.安全优先原则：在设计人行道和非机动车道时，应优先考虑用户的安全。
例如，通过设置隔离设施、交通标志和行车规则，确保人行道和非机动车道的安全使用。
2.便捷原则：为了方便行人和非机动车使用，应将人行道和非机动车道设置在交通流量较小的区域，并且考虑到用户的出行需求，提供便捷的通行路径。
3.绿色环保原则：在设计人行道和非机动车道时，应考虑生态环境的保护和改善。
通过合理的植被设置和绿化设计，为用户创造一个舒适和宜人的通行环境。
1.道路标志和标线的设置：在人行道和非机动车道的施工设计中，应设置明确的道路标志和标线，以引导用户的通行。
例如，设置行人通行标志、非机动车通行标志、禁止机动车通行标志等。
2.隔离设施的设置：为了保障人行道和非机动车道的使用安全，应设置隔离设施。
例如，设置护栏、绿化带或者隔离柱等，以防止机动车和行人/非机动车的相互冲突。
3.路面材料的选择：为了提供良好的行车和行走环境，应选择合适的路面材料。
例如，选择具有抗滑性能的石材、水磨石、环保水泥等，以提高行人和非机动车的通行舒适性。
4.绿化设计：在人行道和非机动车道的设计中，应考虑绿化的要求。
例如，设置绿化区域、种植合适的植物，以提高空气质量、环境生态和美观度。
5.光照设施的设置：为了提供良好的夜间照明条件，应设置合适的光照设施。
例如，设置路灯、太阳能路灯等，以确保行人和非机动车在夜间有足够的照明。
6.排水设计：为了解决雨水积淹的问题，应进行合理的排水设计。
例如，设置雨水井、雨水口等，以保障道路的通行条件。
四、施工流程1.前期准备：确定施工范围和设计要求，获取相关的施工许可证和环保批准文件。
非机动车道及人行道施工方案
沈海高速公路泉州机场连接线工程第二标段人行道铺砌及慢行非机动车道施工组织设计中交第二公路工程局沈海高速公路泉州机场连接线工程第二标段项目经理部2021年12月目录第一章工程概况 (1)1、工程简介 (1)2、施工进度计划 (1)3、劳力组织计划 (1)第二章试验段选取 (5)第三章施工方案及工艺 (6)一、非机动车道施工方案 (6)1。
1底基层施工 (6)1。
2路面基层施工 (9)1.3路面面层施工 (13)二、人行道施工方案 (18)3。
1砂砾垫层施工 (18)3.2 混凝土垫层施工 (20)3。
2 透水砖面层施工 (21)第四章质量保证体系及控制措施 (22)4。
1工程质量保证体系 (22)4。
2工程质量保证措施 (25)4。
3技术保证措施 (26)第五章施工安全、文明施工、环境保护保证措施 (27)5.1安全保证体系 (27)5.2安全保证措施 (29)5。
3环境保护、水土保持及文明施工体系建立 (29)5.4文明施工措施 (30)5。
5环境保护 (32)第一章工程概况1、工程简介晋江市沈海高速公路泉州机场连接线工程第二标段，起点桩号为:K2+550，终点桩号K5+720。
人行道宽度2。
5m,非机动车道宽度2。
5m,绿化带宽度2m。
非机动车道结构层为：15cm级配碎石层、20cm5%水泥稳定碎石层、0.6cm稀浆封层、6cm中粒式沥青混凝土AC—20C、3cm彩色沥青混凝土AC—10.人行道结构层为：10cm砂砾垫层、C20混凝土垫层、透水彩砖铺砌。
2、施工进度计划确保工期,力争提前，统筹兼顾,突出重点。
即：严格按照招标文件规定的控制性工期要求,科学合理地安排施工程序及进度，确保业主规定的工期并力争提前；同时，在施工中科学运用动态网络计划技术和动态信息施工管理手段，在抓好重（难）点项目施工和计划关键线路监控管理的同时，对一般项目统筹安排，保证各项目正常的流水、交叉作业，使施工始终处于受控状态，形成均衡生产.3、劳力组织计划3.1 项目部人员配备项目经理部设财务部、物资部、工程技术部、安全质量部、计划合约部、工地试验室及综合部；项目经理部下设两个工区，工程技术人员按需分配到各工区,以方便管理。
非机动车道划线施工方案
非机动车道划线施工方案1. 引言非机动车道作为城市道路交通系统的重要组成部分，为非机动车提供了安全顺畅的通行环境。
在城市交通规划设计中，非机动车道划线施工是确保非机动车道交通秩序的关键步骤。
本文将详细介绍非机动车道划线施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收和维护。
2. 施工前准备工作2.1 划线设计方案确定在进行非机动车道划线施工之前，需要根据实际道路情况和交通需求确定划线设计方案。
划线设计方案应考虑非机动车道宽度、车行道与非机动车道的分隔方式、非机动车道标线的样式和颜色等因素。
设计方案应符合相关交通规范要求，并经过专业评审和审批程序。
2.2 材料和工具准备在施工前，需要准备好划线所需的材料和工具。
常用材料包括沥青漆、热熔交通标线涂料、反光玻璃珠等。
常用工具包括路面划线机、喷涂机、温度计、测量工具等。
确保材料和工具的充足性和质量，以保证施工质量和进度。
2.3 施工人员培训为了保证施工人员熟练掌握划线施工操作技术和注意事项，施工前应进行相关培训。
培训内容包括划线材料的使用方法、工具操作技巧、安全注意事项等。
培训完毕后，施工人员应参加考核并取得合格证书方可上岗作业。
3. 施工过程中的注意事项3.1 施工时机选择非机动车道划线施工应选择交通流量较小的时段进行，以减少对交通的影响。
通常可以选择夜间、早晨和晚上等交通流量较小的时间段进行施工。
3.2 施工现场交通管制在施工期间，需要对施工现场进行交通管制，以确保施工人员和过往车辆的安全。
管制措施包括设置警示标志、指示牌和临时交通护栏，引导过往车辆绕行或减速慢行。
同时，应向过往车辆和行人提前发布交通管制通告，以提醒他们注意交通安全。
3.3 施工质量控制划线施工过程中，需要严格控制施工质量，确保施工标线的位置准确、线条清晰。
注意避免施工过程中出现漏涂、交叉、起皱等质量问题。
施工过程中应及时检查施工质量，并进行必要的整改和调整。
4. 施工后的验收和维护4.1 施工竣工验收划线施工完成后，应进行竣工验收。
人行道、侧、平石施工方案
目录一、工程概况 0二、人行道板的铺设 0三、侧、平石铺砌 (1)四、质量控制措施 (2)五、文明施工措施 (3)六、安全保证措施 (3)一、工程概况龙翼二街位于郑州市郑东新区龙湖区,为郑东新区龙湖地区的一条南北向城市主干路，本段工程南起龙湖内环路,北至新龙路，全长1328。
05米.本标段设计起始桩号0+000~0+495,全长450米，标准路段规划红线宽度50米,四幅路形式。
人行道板为花岗岩道板砖（30＊30cm），盲道宽度60cm，采用两块花岗岩（米黄色）盲道砖（30*30cm）,厚度均为4cm，下设3cm 厚M7。
5水泥砂浆。
本工程机动车道采用100＊35*25花岗岩侧石，50*50*10 C30砼平石，非机动车道采用100＊25＊15花岗岩侧石，人行道采用50＊15＊8花岗岩边石。
二、人行道板的铺设1、水稳基层经检查验收合格后方可铺筑人行道板。
2、根据测量放样结果预先留出树池位置,再根据测量结果采用横向、纵向挂线方法控制高程，砂浆为3cm厚M7.5水泥砂浆,强度经过试验检测，提供检测报告，必须满足设计要求。
3、人行道砖装卸时要注意强度和外观质量，轻装轻卸以免损坏,卸车前先确定卸车地点和数量,尽量减少搬运.4、铺砌时，按桩线高程，由第一行道砖横挂线绷紧,按线标准缝宽砌上一行样板转，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后,依次按线及样板砖铺砌。
5、铺砌时，道砖要轻拿轻放，用橡胶锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料.6、在铺砌过程中，班组设专人不断检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度及道板的平整度,发现不能满足要求的及时更换。
7、路面完工后，安排勾缝.先把缝内的土及杂物剔除干净,然后用经过筛选后的细砂灌缝填实勾平,确保缝内充实饱满，再用软扫帚扫除表面残留细砂，最后达到整齐美观。
砌体表面平整、勾缝坚固、整齐，深度和形式符合要求,勾缝平顺，无脱落现象。
铺砌完毕的人行道立即封闭交通,禁止行人和车辆、重物碾压，防止破坏。
人行道非机动车道施工方案
人行道非机动车道施工方案人行道和非机动车道的施工方案一般包括以下几个方面的内容：施工前的准备工作、施工材料和设备的准备、施工方法和工艺、安全措施、施工总进度等。
下面是一份人行道非机动车道施工方案的示例，详细阐述了以上几个方面的内容。
一、施工前的准备工作1.调研：对施工区域进行调查，包括地形、道路状况、交通组织情况等，以确定施工方案。
2.设计：根据调研结果，制定详细的施工设计方案，包括人行道和非机动车道的宽度、施工材料和施工方法等。
3.批准：将设计方案提交给相关部门进行审批，获得施工许可证。
4.采购：根据设计方案，采购所需的施工材料和设备，确保施工进度。
5.清理：对施工区域进行清理，清除垃圾和障碍物，保持施工环境整洁。
二、施工材料和设备的准备1.人行道和非机动车道的材料准备：根据设计方案，准备沥青、水泥、砂石、砖石等材料，并进行检查和质量验收。
2.施工设备的准备：准备所需的机械设备，如挖掘机、压路机、搅拌机等。
三、施工方法和工艺1.示范线的施工：首先进行示范线的施工，以确定人行道和非机动车道的位置和宽度。
2.剥离旧的道路表面：利用挖掘机等机械设备将旧的道路表面剥离，确保新的道路能够平整。
3.打地基：根据设计方案，进行人行道和非机动车道地基的打造，确保其平整、稳固。
4.铺设材料：根据设计方案，选择合适的材料进行铺设，如水泥、砖石等。
在铺设过程中，需注意保持材料的整体平整度和表面的光滑度。
5.进行压实：使用压路机等设备对铺设的道路进行压实，确保其牢固耐用。
6.完成边缘处理：对人行道和非机动车道的边缘进行处理，如安装护栏、设置标志牌等，确保交通安全。
7.检查和验收：施工完成后，进行施工质量的检查和验收，确保达到相关标准和要求。
四、安全措施1.施工现场的安全警示：在施工现场设置警示标志，并指派专人进行现场管理和指挥，确保施工现场的安全。
2.交通组织：对施工期间的车辆和行人进行交通组织，如设置临时交通标志、马路隔离墩等，确保交通安全顺畅。
人行道非机动车道施工方案
人行道非机动车道施工方案1. 引言本文档旨在提供人行道非机动车道施工的详细方案。
该方案的目的是确保施工的安全性、高效性和可持续性，并最大程度地减少对交通和行人流的干扰。
本方案将涵盖施工前的准备工作、施工过程中的安全措施、施工技术和材料的选择，以及施工后的清理和维护。
2. 施工前准备工作在开始施工前，需要进行一系列准备工作，以确保施工的顺利进行。
这些准备工作包括：2.1. 环境评估在确定施工方案之前，需要对周围环境进行评估，包括道路状况、交通量、行人流量等。
这将有助于制定安全措施和施工计划。
2.2. 交通方案制定详细的交通方案，包括交通流的分隔、临时交通信号灯的设置和交通引导员的派遣。
这将保证交通不受施工影响，并确保施工人员和行人的安全。
2.3. 设备准备准备所需的施工设备和工具，包括挖掘机、卷尺、锤子等。
确保设备的良好工作状态，并准备好备用设备以防突发状况。
2.4. 施工材料选择选择适合非机动车道施工的材料，例如人行道砖、沥青等。
考虑材料的耐久性、防滑性和环保性，并确保供应充足。
3. 施工过程安全措施在施工过程中，应采取一系列安全措施以防止事故和意外发生。
以下是一些常见的安全措施：3.1. 员工培训对施工人员进行必要的培训，包括工作流程、安全操作和应急处理等。
确保每位施工人员都了解自己的责任和安全规定。
3.2. 工地标志在施工现场设置明显的标志，指示行人和车辆注意施工区域，遵守交通规则。
标志应具有醒目的颜色和清晰的文字，以确保其可见性。
3.3. 交通管制设置固定和临时的交通导向标志，用于引导行人和车辆绕过施工区域。
确保交通导向标志清晰可见，并有工作人员进行引导。
3.4. 个人防护装备要求所有施工人员配备个人防护装备，如安全帽、反光衣和防护手套。
这将保护施工人员的安全，减少事故的发生。
4. 施工技术和材料选择在进行非机动车道施工时，采用适当的技术和材料可以提高施工质量和效率。
以下是一些常见的施工技术和材料选择：4.1. 道路准备在施工之前，对原有道路进行清理和平整，确保施工地点的平整度和稳定性。
人行道专项施工方案
人行道专项施工方案
一、前言
人行道作为城市基础设施的重要组成部分，对城市的整体形象和行人的出行安全具有重要意义。
为了保障人行道的完好和美观，特制定了此专项施工方案。
二、施工准备
1. 施工地点确定
人行道施工地点为市中心主要商业街区。
2. 施工时间安排
施工时间为每日夜间10点至早晨6点。
3. 人员配备
施工所需人员包括项目经理、工程师、技术员、工人等。
三、施工步骤
1. 现场清理
在施工前，需彻底清理现场，包括清除垃圾、清理泥土等。
2. 基础施工
根据实际情况，进行人行道基础设施的拆除、重建等工作。
3. 铺设人行道砖
选用合适的人行道砖进行铺设，保证美观和耐久性。
4. 安装配件
安装照明设施、座椅等配件，增加人行道的舒适度和实用性。
四、施工质量控制
1. 监控措施
采用摄像头监控施工现场，确保施工质量和安全。
2. 定期检查
定期对施工质量进行检查，及时发现问题并解决。
五、施工安全措施
1. 安全标志
设置明显的安全警示标志，提醒行人注意安全。
2. 安全防护
施工现场设置防护栏杆，确保行人和施工人员的安全。
六、总结
人行道专项施工方案的实施将有利于提升城市人行道设施的完善程度，提升城市形象，增加行人出行的便利性和安全性。
相信在相关方案的指导下，施工工作会取得良好的效果。
校园内道路工程施工方案
校园内道路工程施工方案一、前言道路是校园内重要的交通组成部分，它直接关系到师生的出行安全和校园交通秩序。
为了保障校园内道路设施的安全和完善，提高校园内交通的便捷性和效率，本方案拟就校园内道路工程施工进行详细规划和安排。
二、工程背景校园内的道路主要包括主干道、支路、非机动车道和人行道等，这些道路在日常使用过程中会受到车辆和行人的频繁行走和车辆运行带来的磨损和变形。
为了保证师生的出行安全和道路设施的完善，有必要对校园内道路进行改造和维护。
三、工程范围1.主干道：包括连接校园各大学部的主要道路，如连接教学楼、食堂、体育馆等重要场所的道路。
2.支路：连接主干道的次要道路，如连接教室楼和实验室的道路。
3.非机动车道和人行道：保障校园内行人和非机动车的安全通行，增加校园内交通的有序性。
四、工程内容和方法1.道路改造：针对校园内的主干道和支路，进行重新铺设道路表面，修补路面破损和沟槽，提高道路的平整度和舒适性。
2.非机动车道和人行道的建设：在主要通行道路两侧设置非机动车道和人行道，提高校园内的交通安全和便捷性。
3.校园交通标志和标线的设置：在校园内主要道路和交叉口设置交通标志和标线，规范车辆和行人的通行，提高交通秩序。
4.路灯设置：对校园内道路沿线设置路灯，提高校园夜间的交通安全和照明系统。
5.排水系统：对校园内道路的排水系统进行检修和改造，确保道路在雨天时不积水，提高校园内道路的使用寿命。
六、工程进度和安排1.研究和设计阶段：工程团队将对校园内道路进行详细的勘测和设计，确定工程施工的具体需求和方案。
预计本阶段工作时间为一个月。
2.道路改造阶段：在设计确定后，将安排施工队伍对校园内道路进行改造和施工。
预计本阶段工作时间为三个月。
3.完善和验收阶段：在改造工程完成后，将对道路进行完善和验收，确保道路设施完善和安全。
预计本阶段工作时间为一个月。
七、安全保障措施1.工程施工期间，将设置专人负责施工现场的安全防护和指导，确保施工过程中不发生安全事故。
开路口施工方案(3篇)
第1篇随着城市化进程的加快，道路建设成为城市基础设施的重要组成部分。
开路口施工作为道路建设的关键环节，关系到整个工程的顺利进行。
为确保施工质量、安全、进度，特制定本施工方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本项目位于XX市XX区，主要施工内容包括道路拓宽、地下管线改造、绿化带迁移、交通设施建设等。
2. 施工内容：（1）道路拓宽：对现有道路进行拓宽，增加车道数，提高道路通行能力。
（2）地下管线改造：对原有地下管线进行改造，包括给水、排水、电力、通信等。
（3）绿化带迁移：对原有绿化带进行迁移，确保道路拓宽后的绿化效果。
（4）交通设施建设：包括交通标志、标线、护栏等。
三、施工组织与管理1. 施工组织：（1）成立项目经理部，负责项目的全面管理。
（2）设立各专业工程师，负责各专业施工技术指导。
（3）成立施工队伍，明确各施工班组职责。
2. 施工管理：（1）建立健全施工管理制度，确保施工质量、安全、进度。
（2）加强施工人员培训，提高施工技能。
（3）加强施工材料、设备管理，确保施工顺利进行。
四、施工进度计划1. 施工阶段划分：（1）前期准备阶段：包括施工图纸会审、施工组织设计、施工队伍组建等。
（2）主体施工阶段：包括道路拓宽、地下管线改造、绿化带迁移等。
（3）收尾阶段：包括交通设施建设、验收等。
2. 施工进度计划：（1）前期准备阶段：预计用时2个月。
（2）主体施工阶段：预计用时6个月。
（3）收尾阶段：预计用时2个月。
总计：10个月。
五、施工方法及工艺1. 道路拓宽：（1）采用挖掘机、推土机等设备进行土方开挖。
（2）对原有路面进行破碎、清除，保证路基平整。
（3）铺设基层、面层，采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺。
2. 地下管线改造：（1）对原有管线进行拆除，确保施工安全。
（2）根据设计要求，重新铺设管线。
（3）对新建管线进行验收，确保质量。
3. 绿化带迁移：（1）对原有绿化带进行拆除，确保施工空间。
（2）根据设计要求，重新规划绿化带。
施工现场非机动车道安全控制与施工要点
施工现场非机动车道安全控制与施工要点随着城市化的不断推进，各种建设工程如雨后春笋般涌现，工地施工成为一个普遍存在的景象。
施工现场是一个错综复杂的环境，其中非机动车道安全控制是一个尤为重要的问题。
本文将从整体施工现场、设备标志、交通组织、施工员教育、危险物品管理、应急措施、环境保护和监督检查等八个方面探讨施工现场非机动车道安全控制与施工要点。
首先，整体施工现场的安全控制是保障施工区域非机动车道安全的基础。
施工区域应明确标识出来，非机动车道与施工区域之间应设置分隔栏或者其它有效手段，禁止非机动车辆进入施工区域。
同时，施工现场应设置专门的出入口，并建立相应的管理制度，严格控制施工区域内人员、车辆和材料的流动情况。
其次，设备标志在非机动车道安全控制中起到了至关重要的作用。
设备标志应根据道路类型与施工特点设计，并按照规定的标准进行规范设置。
比如，设备标志应包括交通标志、警示标志、指示标志等，以引导行人、非机动车辆与机动车辆正确使用非机动车道。
第三，交通组织是非机动车道安全控制的重要环节。
根据施工现场情况，应合理规划施工区域内的非机动车道，并设置相应的交通标线和交通设施，以确保非机动车道的畅通。
同时，对于施工现场附近的机动车道和人行道，需要合理安排交通流线，做好交通疏导工作，确保施工现场周边交通秩序良好。
第四，施工员的教育也是非机动车道安全控制的关键因素。
施工人员在进入施工现场之前，应接受专业培训，了解非机动车道的使用规则和常见安全问题，并提高对施工现场安全的意识。
同时，施工方应定期组织安全培训，提醒施工人员注意交通组织、安全防护和危险物品的管理等方面的问题。
第五，危险物品在施工现场中的管理也是确保非机动车道安全的一项重要工作。
施工方应制定危险物品管理制度，对危险物品进行分类管理，并在施工现场周边设置明显的警示标识，以提醒施工人员和过往行人注意。
另外，施工方应定期对危险物品进行检查和维护，确保其安全性。
第六，应急措施是施工现场非机动车道安全控制的重要环节。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路隧道～五邑路）人行道、非机动车道专项施工方案中国中铁编写：___________审核：___________批准：___________中国中铁股份有限公司江门大道BT工程总包项目经理部二零一六年十二月十日目录1. 编制依据 (4)2. 工程概况 (4)3. 施工总体部署 (4)3.1. 总体施工安排 (4)3.2. 施工现场平面布置及交通组织 (4)3.3. 施工组织人员安排及职责划分 (5)3.4. 劳动力投入计划 (5)3.5. 主要材料计划 (6)3.6. 主要施工机械 (6)4. 施工进度计划及工期保证措施 (6)4.1. 工期计划目标 (6)4.2. 工期保证措施 (6)5. 人行道及非机动车道材料技术要求 (7)5.1. 未筛分碎石 (7)5.2. 水泥稳定碎石 (8)5.3. 细粒式改性沥青混凝土 (8)6. 施工工艺 (9)6.1. 人行道施工工艺流程 (10)6.2. 施工方法 (10)6.3. 非机动车道施工工艺流程 (12)6.4. 施工方法 (12)7. 质量保证及施工进度保证措施 (13)7.1. 质量保证措施 (13)7.2. 施工进度保证措施 (14)8. 保证安全生产和文明施工的主要措施 (14)8.1. 安全施工责任制 (14)8.2. 安全教育 (14)8.3. 机械设备安全 (14)8.4. 施工用电安全措施 (15)8.5. 文明施工及环境保护 (15)人行道、非机动车道施工方案1.编制依据1.1.《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-20081.2.《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40--20041.3.《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1--20041.4.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-20001.5.本项目施工图设计2.工程概况2.1.本工程为广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路隧道-五邑路）段，本施工方案为辅道工程K22+500-K24+700人行道及非机动车道，结合道路两边的用地规划条件，结合辅道道路红线宽度，本项目全线两侧将人行道和非机动车道分离设置，在局部红线压缩段和道路交叉口拓宽段，将人行道和非机动车道共板处理；道路沿线公交站台、商业、居住、事业单位等分布，结合片区的规划情况，人行系统规划应体现“以人为本”的思想。
2.2.本次编制方案适用于广佛江快速通道江门段辅道路人行道及非机动车道。
人行道路面结构为15cm厚5%水泥稳定碎石+3cm厚1:2中粗砂垫层+6cm人行透水砖；非机动车道路面结构采用18cm厚5%水泥稳定碎石+0.7cm厚ES-2稀浆封层+4cmAC-13C（改性沥青砼）。
3.施工总体部署3.1.总体施工安排3.1.1.综合考虑地方因素，合理组织交通、材料供应，将地方干扰降到最低。
3.1.2.以水泥稳定碎石与沥青混凝土摊铺、碾压，人行道砖铺设行走舒适度为施工重点，分路段进行施工安排。
3.1.3.按流水作业顺序，路段工序安排平行作业。
3.2.施工现场平面布置及交通组织3.2.1.施工总平面布置.经现场查勘，施工生活区及施工现场内，视施工实际需要布置预留施工通道，以满足交通需要，施工场地，加强文明施工。
本工程在施工占地内设置临建设施，作为施工的主营地，布置现场主要的临时生产、生活设施，施工人员宿舍。
.在施工设施布置时，为满足环保的需要，在各主要施工场地设置垃圾池、废水沉淀池，确保工地卫生、出场车辆和废水排放满足环保卫生要求。
备用发电机房等要设置双层围蔽，以减小噪音和尘土污染。
所有临时设施按国家和地区消防安全法规配齐消防装置。
3.3.施工组织人员安排及职责划分3.3.1.认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，中标后积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。
3.3.2.组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。
3.3.3.对全体人员进行项目教育和动员，介绍本项目的工程情况和特点，以及工程施工安排，让每个参加施工的人员明确工程的质量、工期、安全目标，明确自己所担负工作的内容和要求。
3.3.4.施工组织经理部人员责任和权利划分①.施工质量实施项目法人终身责任制。
本工程将作为我公司的重点工程，施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，按程序文件作业，搞好过程控制，项目部必须确保施工质量目标的实现。
②.项目部要履行保证工期、安全和文明施工等目标实现的责任。
③.项目部有服从业主、总包部和监理的指示及地方有关交通、环保、防火、防汛等部门的管理，确保工程正常进行的责任。
④.在工程实施过程中，有关质量、安全、工期的保证和落实，工程进度款的拨付，各种报表的填报以及接受各类检查等，项目部作为本公司的全权代表行使管理职权及履行合同的权利及义务，并负直接管理责任，确保工程按期、优质、安全地完成。
3.4.劳动力投入计划3.4.1.为确保合同工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求。
劳动力投入计划表3.5.主要材料计划3.5.1.料场矿料贮存量应为平均日用量的5倍以上，且应加以遮盖，以防雨水浸湿。
矿粉和沥青贮存量应为平均日用量的2倍以上。
3.6.主要施工机械4.1.工期计划目标4.1.1.左幅辅道人行道及非机动车道工程计划工期为2016年12 月15 日—2017年 3 月20日；右幅辅道人行道及非机动车道工程计划工期为2017年2月25日—2017年4月26日。
4.2.工期保证措施4.2.1.人行道施工管理组织机构迅速成立、及时到位，建立健全组织机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。
4.2.2.组织施工力量迅速进场，机械设备将随同施工队伍迅速到位，确保人行道及非机动车道工程按时（或提前）完工。
4.2.3.作为施工单位尽快做好施工准备工作，认真复核图纸组织进行设计技术交底，进一步完善施工组织设计，落实具体施工方案。
4.2.4.以施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。
根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
4.2.5.建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。
对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
4.2.6.强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。
4.2.7.加强机械设备管理：切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
4.2.8.确保劳力充足、高效：根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作质量。
5.人行道及非机动车道材料技术要求5.1.未筛分碎石5.1.1.轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质岩石除外），未筛分碎石中针片状颗粒的总含量应不超过 20%，压碎值<35%。
5.1.2.未筛分碎石组成应符合下表的规定。
未筛分碎石的颗粒组成5.2.水泥稳定碎石5.2.1.轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石。
5.2.2.碎石中针片状颗粒的总含量应不超过 20%，压碎值不大于30%。
5.2.3.碎石组成应符合下表的规定。
碎石的颗粒组成5.2.4.水泥稳定碎石用于人行道和非机动车道时压实度（按重型击实标准）为 98%，七天（25℃下湿养六天、浸水一天）龄期的试件无侧限抗压强度不小于 3.5MPa，验收弯沉值为310.8；细粒式改性沥青砼用于非机动车道时压实度（按重型击实标准）为 95%，验收弯沉值228。
5.3.细粒式改性沥青混凝土5.3.1.改性沥青本工程非机动车道路面结构面层采用改性沥青AC-13C，改性沥青的技术要求详见下表。
制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性，基质沥青应符合上表的技术要求。
供应商在提供改性沥青的质量报告时应提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。
聚合物改性沥青技术要求5.3.2.液体沥青本工程透层采用中凝洒布型液体沥青 AL(M)-2，技术要求详见下表。
液体石油沥青宜采用针入度较大的石油沥青，使用前按先加热沥青后加稀释剂的顺序，掺配煤油，经适当的搅拌、稀释制成。
掺配比例根据使用要求由试验确定。
液体石油沥青在制作、贮存、使用的全过程中必须保持良好通风，并有专人负责，确保安全。
基质沥青的加热温度严禁超过140℃，液体石油沥青的贮存温度不得高于 50℃。
中凝液体石油沥青AL(M)-2技术要求5.3.3.稀浆封层非机动车道路面结构层采用0.7cm厚ES-2稀浆封层隔离改性沥青与水泥稳定碎石。
洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度，确保成雾状，与洒油管成15~25度夹角，洒油管的高度应使同一地点接收2~3个喷嘴喷洒的沥青，不得出现花白条。
沥青表面处治施工后，应在路测另备用S12（5~10mm）碎石、粗砂作为初期养护用料。
6.施工工序6.1.人行道施工工艺流程6.1.1.施工放样→铺设水泥稳定碎石→开挖路缘石沟槽埋设→砌人行道砖(盲道砖)→安砌花岗岩车止石→勾缝→养生6.2.施工方法6.2.1.人行道土方回填、平整、碾压压实度达到92%以上，经检验合格后，再进行下一步工序施工。
6.2.2.铺设水泥稳定碎石①.首先将基层湿润，在铺筑水泥稳定碎石。
水泥稳定碎石铺设应从一端开始，由内向外铺设，并保证1.5%的横坡。
②.水泥稳定碎石应连续铺设，间歇时间不得超过2h，按5m进行挂线铺设。
③.用人工摊铺水泥稳定碎石，用水平控制桩和找平墩控制标高，虚铺厚度略高于设计标高，然后用压路机碾压。
水泥稳定碎石碾压压实度达到要求后，以5m为基准挂线检查标高，检查平整度，高出的地方铲平，凹的地方补平。
有找坡要求时，坡度应符合设计要求。
④.按规范要求现场水泥稳定碎石料试验检测，材料收集及时送检并做好相关检测。
6.2.3人行道路缘石铺设人行道水泥稳定碎石铺设完毕养护强度达到设计要求，进行路缘石放线施工，路缘石采用设计要求尺寸大小的花岗岩，铺设好的路缘石进行养护。
6.2.4人行道砖铺砌①.水泥稳定碎石及路缘石铺筑完毕，经检验合格后，开始人行道砖铺砌。
在人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度，经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行砌筑。