停车场标准方案参考设计
公共建筑停车场标准
公共建筑停车场标准一、停车设施规划1.停车场应合理规划，适应公共建筑的使用需求，满足不同车辆的停放需求。
2.停车场应按照城市规划要求进行选址和设计，确保与城市交通、环境相协调。
3.停车场应合理设置出入口、车道、停车位等设施，确保交通流畅、安全。
二、停车设施设计1.停车场应根据使用性质和车辆类型，合理确定车位尺寸、车道宽度、出入口数量等参数。
2.停车场应设置相应的指示牌、标线、信号灯等交通设施，确保车辆停放有序、安全。
3.停车场应按照规范要求设置残疾人车位和无障碍通道，满足特殊人群的停车需求。
三、停车设施建造1.停车场应按照批准的设计方案进行建造，确保工程质量和使用安全。
2.停车场应采用合适的结构形式和材料，提高停车场的耐久性和使用寿命。
3.停车场应按照环保要求进行建造，减少对周边环境的影响。
四、停车设施使用1.停车场应向公众开放，满足不同用户的停车需求。
2.停车场应按照规定收取停车费用，并出具正规发票。
3.停车场应建立完善的车辆进出登记制度，确保车辆安全和管理有序。
五、停车设施管理1.停车场应配备专业的管理人员，负责停车场的日常管理和维护。
2.停车场应建立完善的消防、安全管理制度，确保车辆停放安全和人员生命财产安全。
3.停车场应定期进行设备检查和维护，确保各项设施的正常运转。
六、停车设施安全1.停车场应按照国家有关消防安全规定配备消防设施，如灭火器、消防栓等。
2.停车场应定期进行消防演练和培训，提高管理人员的消防安全意识和应急处理能力。
3.停车场应设置监控系统，对车辆进出和停放进行实时监控，确保车辆安全和管理有序。
4.停车场应建立完善的安全管理制度，防范偷盗、破坏等不良事件的发生。
5.停车场应配备专业的安保人员，负责停车场的日常安全巡查和管理。
6.停车场应建立完善的安全应急预案，对突发事件进行及时处理和应对。
7.停车场应加强与当地公安、消防等相关部门的沟通和协作，共同维护公共建筑的安全和稳定。
8.停车场应设置相应的紧急通道和出口，确保在紧急情况下人员能够迅速疏散。
停车场设计方案
停车场设计方案介绍停车场是城市交通体系中不可或缺的一部分，为城市居民提供了方便的停车服务。
设计合理的停车场能够提高停车效率，减少拥堵，提升城市交通效率。
本文将介绍一个设计合理的停车场方案，包括停车位规划、出入口设计、停车管理系统等内容。
停车位规划停车位的规划是停车场设计中的关键一步。
合理的停车位规划能够最大限度地利用有限的停车场空间，提高停车位的数量和停车效率。
以下是几个停车位规划的建议：1.停车位布局：停车位的布局应尽量简洁明了，避免复杂的环绕道路和停车位之间的交叉。
可以采用矩形或直线排列的方式，确保每个停车位都有足够的空间。
2.停车位大小：停车位的大小应根据常用车型的尺寸进行设计。
一般来说，小型车位的宽度应为2.4米，长度应为4.8米；大型车位的宽度应为3米，长度应为6米。
此外，还应预留一定的宽度作为车辆打开车门的空间。
3.导向标识：在停车位上设置明确的导向标识，指示车辆进入和离开的方向。
可以使用箭头或文字标识，帮助车辆顺利进出停车位。
4.行车道宽度：行车道的宽度应能容纳两辆车同时通行，一般来说，宽度应为6米，但在停车场容量较大的情况下，可适当增加行车道宽度。
出入口设计出入口的设计是停车场设计中的重要一环，良好的出入口设计能够提高车辆进出停车场的效率，减少拥堵。
以下是几个出入口设计的建议：1.位置选择：出入口的位置应尽量靠近主干道，方便车辆进出停车场。
如果条件允许，最好设置多个出入口，分散车流压力。
2.通行能力：出入口的通行能力应与停车场的容量相匹配，避免出现拥堵现象。
可以使用多车道的设计，增加车辆同时进出停车场的能力。
3.道路标线：在出入口道路上设置清晰的标线，指示车辆的通行方向。
可以使用箭头、文字或标示物等，帮助车辆正确进入和离开停车场。
4.停车场入口处收费站：在停车场入口处设置收费站，方便对停车车辆进行管理和收费。
可以使用自动收费系统，提高效率和方便支付。
停车管理系统停车管理系统是现代停车场的重要组成部分，它能够提供便捷的停车服务，提高停车场的管理和效率。
停车场规划设计规范标准
城市居住区规划设计规GB 50180—93(2002 年版）8.0.6居住区必须配套设置居民汽车（含通勤车）停车场、停车库，并应符合下列规定；8.0.6.1居民汽车停车率不应小于10%;8.0.6.2居住区地面停车率（居住区居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不宜超过10％；城市道路交通规划设计规GB 50220-958.1.3 市机动车公共停车场停车位数的分布：在市中心和分区中心地区，应为全部停车位数的50%-70%；在城市对外道路的出入口地区应为全部停车位数的5%-10%；在城市其它地区应为全部停车位数的25%-40%。
公安部、建设部停车场建设和管理暂行规定，停车场规划设计规则公安部、建设部停车场建设和管理暂行规定（1988年10月3日）第一条为加强停车场建设和管理、改善道路交通状况，保障交通安全畅通。
根据《中华人民国道路交通管理条例》和《城市规划》条例的有关规定，制定本规定。
第二条本规定适用于城市、重点旅游区停车场的建设和管理。
第三条停车场是指供各种机动车和非机动车停放的露天或室场所。
停车场分为专用停车场和公共停车场。
专用停车场是指主要供本单位车辆停放的场所和私人停车场所；公共停车场是指要为社会车辆提供服务的停车场所。
第四条停车场的建设，必须符合城市规划和保障道路交通安全畅通的要求，其规划设计须遵守《停车场规划设计规则（试行）》。
停车场的设计方案（包括有关的主体工程设计方案），须经城市规划部门审核，并征得公安交通管理部门同意，方可办理施工手续；停车场竣工后，须经公安交通管理部门参加验收合格方可使用。
第五条新建、改建、扩建的大型旅馆、饭店、商店、体育场（馆）、影（剧）院、展览馆、图书馆、医院、旅游场所、车站、码头、航空港、仓库等公共建筑和商业街（区），必须配建或增建停车场，有条件的小型公共建筑须配建自行车停车场，停车场应与主体工程同时设计、同时施工、同时使用；大型公共建筑工程设计没有停车场规划的，城市规划部门不予批准施工”规划和建设居民住宅区，应根据需要配建相应的停车场。
地下停车场设计规范方案
地下停车场设计规范方案一、停车位布局停车位的布局应考虑车辆停放的便利性和安全性，尽可能减少拥堵和事故发生的可能性。
根据实际情况确定停车位的大小和数量，一般停车位的尺寸为2.5米×5米，每个停车位之间应保留1米的间距，便于车辆的进出和行驶。
停车位的数量要充分考虑需求量，以保证停车场的正常使用。
二、进出口设计地下停车场的进出口设计应符合城市交通规划和道路交通运行的要求。
进出口位置应选择在交通流量较小的地段，以减少交通拥堵和事故风险。
进出口要设置道路标志和标线，以指引驾驶员进出停车场。
进出口处还应设置防撞设施，以保护行人和车辆的安全。
三、通风与照明设计地下停车场的通风与照明设计是保证停车场内环境舒适和安全的重要措施。
通风系统应考虑废气排放和新风补充，以保持空气新鲜，避免污染。
照明系统要考虑到停车位的明亮度和整个停车场的照明均匀度，保证驾驶员的安全和舒适感。
四、安全设施地下停车场的安全设施是确保车辆和人员安全的重要措施。
应设置火灾报警和灭火系统，以预防和应对火灾事故。
同时还应设置监控设备，对停车场内的情况进行实时监控，以减少盗窃和破坏行为的发生。
此外，还可以在停车位上设置防滑垫，以保证车辆和行人的安全。
五、交通标志和标线地下停车场内的交通标志和标线要清晰明确，以便驾驶员正确判断行驶方向，减少事故的发生。
停车场内的交通标志应符合国家道路交通标志标线的规定，设置清晰可见。
标线应设置在合适的位置，明确停车位和行车道的范围，为车辆行驶和停放提供明确的指引。
六、地下停车场的容积率地下停车场的容积率要在合理范围内进行控制。
容积率过高会导致停车位间距小，容易引发事故，也不利于车辆的进出。
容积率过低则会导致停车位供不应求，无法满足停车需求。
根据城市的交通情况和用地情况，合理控制地下停车场的容积率。
七、绿化设计综上所述，地下停车场设计规范方案应从停车位布局、进出口设计、通风与照明设计、安全设施、交通标志和标线、容积率以及绿化设计等方面对地下停车场进行规范。
车辆停车场规划方案模板
车辆停车场规划方案模板简介车辆停车场规划方案是指根据停车场的实际情况和需求，对停车场进行规划和设计，包括停车场的布局、停车位数量、停车位大小、停车路线、车道宽度、停车场进出口等等。
本文将提供一种车辆停车场规划方案的模板，供相关人员参考和使用。
停车场布局停车场的布局一般分为直角布局和斜角布局两种，根据停车场的地形和实际需求选择合适的布局方式。
直角布局适用于地形比较平坦的场地，斜角布局适用于地面比较倾斜或有凸起的场地。
具体布局方案如下：直角布局在直角布局的停车场中，停车区域和车道是垂直的，车道与车道之间一般保持6-7米的距离，车道宽度一般在2.5-3米之间，停车位大小根据车辆大小而不同，常见的停车位尺寸有2.5米×5米和3米×5米。
斜角布局在斜角布局的停车场中，停车位与车道呈45度角，车道的宽度一般为3-3.5米，停车位的大小根据车辆大小而不同，常见的停车位尺寸有2.5米×5米和3米×5米。
停车位数量停车场的停车位数量要根据车位需求量来确定，根据国家规定，每个停车位的标准面积为22平方米，包括车位面积、车辆进出口通道和操作空间。
不同类型的停车场的车位需求量也不同，一般来说，业务区停车场的车位需求量较大，店铺、办公室、公共场所停车场相对较少。
停车场的车位数量应根据具体情况确定，大概需要100-200个停车位。
停车路线和车道宽度停车场的路线和车道宽度要能够满足车辆进出的需求，同时也要考虑行人的通行。
车道的宽度一般为3-3.5米，直线道路的车道宽度要比弯道的车道宽度大。
停车场的路面要设计成坡度合适的形态，以便排水，防止积水。
停车场进出口停车场的进出口是很重要的一环，停车场进出口的数量和位置要根据实际需求确定，进出口位置应在周围道路的交通流量较小的位置。
进口和出口的两侧应设有限制车辆速度的装置，以确保车辆安全。
结论以上为车辆停车场规划方案的模板，具体的停车场规划要根据实际需求和地形条件来制定。
停车场设计标准
停车场设计标准
停车场是城市交通管理中不可或缺的一部分，合理的停车场设计标准能够有效
提高停车效率，减少交通拥堵，提升城市交通运行效率。
本文将从停车场设计的规划、布局、设施等方面进行详细介绍。
首先，停车场设计应充分考虑停车需求量和停车方式，合理规划停车场的总体
布局。
根据停车场所在地的交通情况和周边环境，确定停车场的规划范围和停车位数量。
同时，应根据不同类型的停车需求，划分停车位的类型，如普通车位、残疾人车位、家庭车位等，以满足不同车辆的停车需求。
其次，停车场的布局设计应考虑车辆进出的便捷性和停车位的利用率。
合理设
置出入口和出口，确保车辆进出的顺畅和安全。
同时，应根据停车位的数量和布局，设计合理的车辆行驶路线和停车位标识，确保车辆能够迅速找到合适的停车位，提高停车效率。
停车场的设施设计也是停车场设计标准的重要组成部分。
应配置合适的停车场
照明设施和安全监控设备，确保停车场的安全性和舒适性。
同时，应设置便利的缴费设施和信息查询设备，提供便捷的停车服务体验。
此外，停车场设计还应考虑停车场的环境影响和节能减排。
合理设计停车场的
排水系统和绿化设施，减少雨水积聚和净化排水。
同时，应采用节能环保的照明设备和通风设施，降低停车场的能耗和环境污染。
综上所述，停车场设计标准涉及到停车场的规划、布局、设施等多个方面，需
要充分考虑停车需求和环境影响，以提高停车效率和改善城市交通环境。
希望本文的介绍能够对停车场设计提供一定的参考和指导，为城市交通管理提供更好的支持和保障。
地下车库停车场设计方案
地下车库停车场设计方案
地下停车场车位规划施工公司，由于停车位过于紧张、停车场车位规划过意简单，结合车位及工地实际现场的位置关系，进行停车场施工图纸的深度优化设计。
1.分开区域减小或增大车位尺寸，在不影响停车场正常使用的情况下来达到车位总数的增加。
加长车停标准大车位、紧凑车停标准车位、一家两辆车停字母车位。
充分利用有效空间减少不必要的空间浪费。
2.改变车位方向或位置来增加车位个数和利于减小停车难度。
3.在保证车道通畅的情况下增加侧车位或斜车位。
4.停车位设计不够2个而设计1个又比较浪费的情况下可以加宽为残疾人专用车位。
5.交通标志标牌以及地下车库设备，来保证停车场车流正常安全运行。
地下停车场设计规范标准[详]
![地下停车场设计规范标准[详]](https://img.taocdn.com/s3/m/a6a49529c5da50e2534d7f2f.png)
地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶 6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于 3.6m,曲线坡段水平长度不应小于 2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
停车场规划设计方案
停车场规划设计方案第1篇停车场规划设计方案一、前言随着城市汽车保有量的持续增长，停车需求日益剧增，合理规划停车场成为缓解城市交通压力、提高城市管理水平的重要环节。
本方案旨在结合现有条件，制定一份合法合规的停车场规划设计方案，以满足停车需求，提高土地利用率，降低对周边环境的影响。
二、规划目标1. 满足停车需求，提高停车场服务水平；2. 合理利用土地资源，提高土地利用率；3. 优化交通组织，提高停车场出入口通行效率；4. 降低停车场对周边环境的影响，提高生态环境质量；5. 遵循国家相关法律法规，确保停车场合法合规。
三、规划原则1. 综合性原则：充分考虑停车场周边环境、交通、用地等因素，实现停车场的合理布局；2. 可行性原则：确保停车场规划方案在技术、经济、环境等方面的可行性；3. 安全性原则：保障停车场内车辆及行人的安全，避免交通事故的发生；4. 环保性原则：采用绿色、环保的停车设施和建筑材料，降低停车场对周边环境的影响；5. 便捷性原则：提高停车场的可达性，方便用户快速找到停车位。
四、规划内容1. 停车场选址：根据城市总体规划、交通需求、周边环境等因素，选择交通便利、用地适宜的停车场选址。
2. 停车场规模：根据预测的停车需求，合理确定停车场的规模，包括停车位数量、停车场面积等。
3. 停车场布局：采用合理的停车场布局形式，如平面式、立体式、地下式等，提高停车场的使用效率。
a. 平面式停车场：适用于用地宽敞、停车需求不高的区域；b. 立体式停车场：适用于用地紧张、停车需求较高的区域；c. 地下式停车场：适用于城市中心区域、商业区等。
4. 停车设施：配置完善的停车设施，包括停车位、残疾人停车位、充电桩、监控系统等。
5. 交通组织：优化停车场出入口、内部通道等交通组织，提高停车场通行效率。
6. 环境设计：采用绿色、环保的景观设计，提高停车场的生态环境质量。
7. 安全保障：设置交通安全设施，如警示标志、照明系统、消防设施等，保障停车场内车辆及行人的安全。
地上停车场设计方案
地上停车场设计方案一、项目背景随着城市化进程的不断加快，城市车辆数量急剧增加，导致地上停车场的需求越来越大。
地上停车场作为城市交通基础设施的一部分，对于方便市民出行、缓解交通压力、提升城市形象具有重要意义。
因此，设计一个高效、智能化的地上停车场方案成为刻不容缓的任务。
二、设计原则在地上停车场设计方案中，应坚持以下原则来确保方案的可行性和可持续性：1.节约空间：地上停车场设计应以最大限度节约空间为目标，提高车位使用效率。
2.智能化管理：方案应采用智能化管理系统，包括车位指示、车辆识别、停车费用自动计算等功能，以提高停车场的管理效率。
3.可持续发展：地上停车场设计应采用可持续发展的理念，考虑环境友好性和可再生能源利用。
三、设计方案1. 全自动多层停车系统全自动多层停车系统是一种创新的地上停车方案。
它通过机械设备将车辆垂直转移至不同层，从而最大限度地节约空间。
该系统可以分为垂直转移方式和水平转移方式两种。
垂直转移方式：这种方式在地上建设垂直停车塔，利用机械装置将车辆垂直转移至各层停车位。
此种方式结构简单、占地面积小，适用于小型车辆。
水平转移方式：这种方式在地上建设类似传送带的平台，通过水平移动将车辆转移到不同的存放块。
此种方式适用于大型车辆，如SUV 和MPV等。
2. 智能车位指示系统为了提高停车位的使用效率，设计方案应配备智能车位指示系统。
该系统通过使用红绿灯或数字显示屏等设备，指示车主停放车辆的位置。
车主只需跟随指示找到空闲车位即可，不必浪费时间在停车场寻找车位上。
3. 环境友好设计为了保护环境，设计方案应考虑以下环境友好设计措施：•加装太阳能发电设备，利用太阳能为停车场供电，减少对传统能源的依赖。
•设计雨水收集系统，将雨水收集后利用于冲厕、清洁等用途，减少对自来水的需求。
•在停车场周边种植绿化植物，增强空气质量，改善城市环境。
四、实施方案实施地上停车场设计方案需要综合考虑以下因素：1.建设成本：设计方案的建设成本需要合理控制，通过优化设计和节约使用材料来降低成本。
停车场设计规范
其他安全防护措施
停车场应设置防盗报警系统，对 车辆进行实时监测和报警。
停车场内应设置明显的限速标志 和交通指示标志，引导车辆有序
行驶和停放。
停车场应定期对安全防护设施进 行检查和维护，确保其完好有效
。
07
总结与展望
本次设计规范回顾
设计规范内容全面
本次停车场设计规范涵盖了停车 场的规划、设计、建设和管理等 方面，为停车场的设计提供了全
停车场是为汽车提供停放服务的 场所，通常配备相应的管理设施 和服务设施。
停车场功能
满足车辆停放需求，缓解城市交 通压力，提高城市环境质量。
停车场类型划分
按停车方式划分
按建设形式划分
平行式停车场、垂直式停车场、斜列 式停车场等。
地面停车场、地下停车场、立体停车 场等。
按服务对象划分
公共停车场、专用停车场、自用停车 场等。
考虑环境保护因素
停车场建设应减少对周边环境 的污染和破坏，如减少噪音、
控制扬尘等。
鼓励采用环保材料和绿色植 被进行停车场建设和环境美
化。
在停车场规划中，应考虑雨水 收集、再利用等环保措施。
03
停车位设置及尺寸标准
停车位数量计算方法
根据停车场的类型和使用需求，确定停车位数量。例 如，商业停车场、住宅小区停车场、公共停车场等，
转弯半径应根据车辆类型和通 道宽度进行确定，避免车辆转 弯时发生刮擦或碰撞。
对于特殊车辆（如大型货车、 消防车等），应适当加大通道 宽度和转弯半径。
避免交通拥堵措施
01
02
03
通过合理的出入口和通 道设计，减少车辆交叉 和冲突，降低交通拥堵
的风险。
设置明确的交通指示标 志和标线，引导车辆有
住宅小区地下停车场建设标准
住宅小区地下停车场建设标准住宅小区地下停车场的建设标准是指根据相关法律法规和市政建设规范，对地下停车场的设计、施工、使用等方面进行规范性要求，以确保地下停车场的安全、便利和高效。
下面是相关参考内容：一、设计要求：1. 地下停车场的设计应符合《建筑设计防火规范》、《地下建筑设计规范》等相关规范的要求，确保消防设施和疏散通道设置合理。
2. 根据小区规模和居民数量，合理确定地下停车位数量，并确保每个车位的面积满足相关规范要求。
3. 设计应充分考虑通风、排污、照明等设施，保障停车场内部环境的舒适和安全。
4. 针对易滋生火灾的车辆，如电动车、摩托车等，应设置专门的区域，并设置相应的消防设施。
二、施工要求：1. 施工过程中，对土壤质量和地下水位应进行勘察和分析，确保地下停车场的稳定和防水性能。
2. 地下停车场施工需要遵守相关安全法规和施工规范，严格控制施工质量，确保施工过程中不对小区周边环境造成污染和损害。
3. 施工过程中，需要进行地下结构的监测和测量，确保结构的稳定和安全。
三、使用要求：1. 小区业主对地下停车位的使用有优先权，小区管理应建立合理的停车位配比和分配机制。
2. 停车位的使用要遵守交通规则和停车场规定，不得占用他人车位或妨碍他人停车。
3. 停车位的维护和保养应由管理方负责，定期进行清洁、照明等设施的检查和维修。
四、安全管理要求：1. 地下停车场应配备合适的消防设施，如灭火器、消防栓等，并定期进行排查和维护，确保消防设施的完好有效。
2. 车辆入库前应进行安全检查，排除可能引发火灾和事故的隐患。
3. 在地下停车场内应设置足够的标识和导向系统，引导车辆和行人通行，减少事故的发生。
综上所述，住宅小区地下停车场建设标准涉及设计、施工、使用和安全管理等方面。
相关的参考内容包括设计规范、施工规范、停车位配比和分配机制、消防设施配备、安全检查和维护等要求。
只有严格按照相关标准进行建设和管理，才能确保地下停车场的安全、便利和高效。
停车场设计方案
停车场设计方案一、项目概述首先，需要明确停车场的位置和规模。
假设我们要设计的停车场位于市中心的一座商业综合体内，预计服务周边写字楼、商场和居民小区的车辆。
根据初步的需求调研，预计每天的停车流量高峰时段为上午 10 点至下午 2 点以及晚上 6 点至 8 点，停车场需要提供至少 500 个停车位。
二、场地规划1、出入口设置为了避免车辆进出时的拥堵，应设置多个出入口。
建议在主要道路上设置两个入口和两个出口，分别位于停车场的不同方向。
出入口的宽度应足够宽敞，以容纳大型车辆顺利通过。
一般来说，入口宽度不少于 7 米，出口宽度不少于 5 米。
2、车道设计内部车道应设计为单向循环，避免车辆交汇造成的混乱和拥堵。
车道宽度应根据车辆类型确定，一般小型车车道宽度不少于 3 米，大型车车道宽度不少于 35 米。
在转弯处，应设置足够大的转弯半径，以确保车辆能够安全、顺畅地转弯。
3、停车位布局采用垂直式、平行式和斜列式相结合的停车布局方式，以充分利用空间。
在空间较为宽敞的区域，可以采用垂直式停车，提高停车密度；在通道较窄的区域，可以采用平行式或斜列式停车。
为了方便残疾人车辆停放，应在靠近出入口的位置设置专用的残疾人停车位，宽度应比普通停车位更宽，并配备无障碍通道。
三、停车设施1、地面材料选择耐用、防滑、排水性能良好的地面材料，如混凝土或沥青。
在车道和停车位上，可以采用不同的颜色和标识来区分，提高辨识度。
2、照明系统安装充足的照明设备，确保停车场在白天和夜晚都有良好的能见度。
照明灯具应分布均匀，避免出现阴影区域。
可以采用智能照明控制系统，根据时间和光线强度自动调节照明亮度，节约能源。
3、通风系统良好的通风系统可以排除停车场内的废气和异味，提高空气质量。
可以采用自然通风和机械通风相结合的方式，在停车场的顶部和侧面设置通风口。
4、安全设施安装监控摄像头，覆盖停车场的各个区域，确保车辆和人员的安全。
监控数据应保存一定时间，以备查询。
停车场布局规划设计方案
停车场布局规划设计方案1. 引言本文旨在提供一个停车场布局规划设计方案，该方案旨在充分利用空间和资源，提高停车场的容量和效率。
本文提供了详细的设计方案和相关建议，以供参考和实施。
2. 设计目标本项目的设计目标如下：•提高停车场的容量，满足日益增长的停车需求。
•提高停车场的流量和效率，减少停车和取车时间。
•优化停车场的布局，提供便利和舒适的停车环境。
•考虑可持续发展和环境友好因素。
3. 停车场布局设计方案3.1 车位布局在车位布局方面，我们建议采用以下策略：•采用标准尺寸的停车位，以满足各种车辆的需求。
•采用合理的车位布局，包括直行车道、横向车道和斜向车位等。
•为特殊车辆（如残疾人车辆、电动车辆等）设立专门的停车位。
•合理规划车位间距，以提供足够的空间方便停车和取车。
3.2 入口和出口设计入口和出口的设计对于停车场的流量和效率至关重要。
以下是我们的建议：•设立足够的入口和出口，以减少排队等候时间和拥堵。
•使用自动收费机和车牌识别系统，实现快速的进出停车场。
•设置合理的导向标志和道路标线，以便驾驶员迅速找到入口和出口。
3.3 道路和人行道设计停车场的道路和人行道设计应考虑到交通流量、行人安全和便利性。
以下是我们的建议：•设计合理宽度的道路，以容纳车辆的通行和排队。
•在道路的两侧设置明确的人行道，方便行人进出停车场。
•在人行道上设置明确的行人通道，以确保行人安全。
3.4 绿化和环境设计考虑到可持续发展和环境友好因素，我们建议在停车场的设计中加入绿化和环境元素：•在停车场周边设置绿化带和景观区，增加美观性和舒适性。
•设立自行车停车位和充电桩，鼓励使用环保交通工具。
•设计合理的排水系统，以减少雨水倒灌和地面积水。
4. 物料和技术需求在实施停车场布局规划设计方案时，需要以下物料和技术支持：•标准尺寸的停车位标示牌。
•自动收费机和车牌识别系统。
•道路标线和导向标志。
•具备排水功能的路面材料。
•绿化和景观设计方案。
地面停车场设计方案
地面停车场设计方案地面停车场设计方案一、设计目标及原则地面停车场设计要充分考虑停车位数目和使用率的最大化，同时确保停车场的交通流畅和安全。
设计方案应具备以下基本原则：1. 合理规划停车位布局，充分利用场地空间。
2. 设计便捷的进出口通道，确保车辆进出的顺畅。
3. 合理设置标线和标志，引导车辆有序停放。
4. 设置合适的照明设施，提供安全明亮的停车环境。
5. 考虑环境友好性，采用绿化、雨水收集等措施。
二、布局规划1. 根据场地尺寸和道路宽度，确定合理的停车位数量和布局。
2. 设计停车位大小，典型车位宽度为2.5米，长度为5米。
3. 设置合适的缓冲区和转弯区，确保车辆进出的灵活性。
4. 划定通行道和停车位之间的标线，使车道和停车位清晰可见。
三、通行设施设计1. 设计直接进入和出去道路的通道，确保车辆的流动性。
2. 布置开放式的入口和出口通道，方便车辆进出。
3. 设置合适的车辆出入口，根据需求考虑人行道和自行车道。
四、照明设施设计1. 设计合理的照明设施，确保停车场在夜间有足够的照明。
2. 使用节能的LED灯具，提高照明效果并降低能耗。
3. 设置合适的灯柱高度和光度，提供适当的照明强度。
五、标线和标识设计1. 设计合适的停车线和停车位标记，以指引车辆有序停放。
2. 标注出入口和驶向指示标志，引导车辆进出和停放方向。
3. 设立路牌和指示牌，提供停车场的使用规则和注意事项。
六、环保设施设计1. 考虑雨水收集系统，将雨水用于灌溉绿化区域，减轻排水系统的压力。
2. 设置绿化带和花坛，美化停车场环境，净化空气。
3. 增设充电桩等新能源设施，鼓励使用环保车辆。
七、安全设施设计1. 设置监控摄像头和安全警示牌，提供停车场的安全监控和警告功能。
2. 增设安全防护设施，如护栏和隔离设施，确保行人和车辆安全。
3. 安装紧急报警系统，应对突发情况。
总结：地面停车场设计方案需要综合考虑停车位数量和使用率，通过合理的布局规划、通行设施设计、照明设施布置、标线和标识设置、环保设施设计和安全设施配置等，提供一个安全顺畅、舒适便捷的停车环境。
地下车库设计标准
地下车库设计标准第一部分：常规车库解决方案一、内部设计数据1.汽车与汽车、墙、柱、护栏之间最小净距2.平面布置3.各种车道及汽车库出入口最小宽度4.车库出入口二、全地下停车库定义：室内地坪低于室外地坪高度超过该层地下车库净高一半的汽车库;1.经济指标2.层高确定方法步骤一：计算公式A车库底板滤水层厚度+B面层厚度+C停车库净高2.2m+D电桥架+E水喷淋高度+F机械烟道高度+J顶板梁高 = H车库总层高地下最底层在混凝土填高层内设排水暗沟或管,地下车库中间层则在板底走排水管;步骤二：经验数据A=地下室滤水层厚度,一般设滤水层不设防水层的厚度为250~350mm；设滤水层设防水层的厚度为350mm；B=半地下室或敞开式车库的地面找坡层,一般为100mm.坡度为1%；C=保证车库内部车行通道和主要出入口的净高不能低于2200mm；D=100 mm；E=200 mm；F=350mm包括50mm的支架高度；J=650mm；步骤三：层高列表查询步骤四：推荐经验值全地下室结构层高一般控制在3550~3650mm之间;如果可以合理利用规范,减少设备,将可以降低层高,节省成本;3.设计规范要求1消防专业a.2000平方米为一个防火分区,设置喷淋为4000平方米;b.大于10辆停车必须设置喷淋系统;2建筑设备专业a.地下车库宜设置独立得送封、排风系统,排风换气次数每小时不应小于6次;b.超过2000㎡必须设置机械排烟系统;其可以与人防、卫生等排气系统、通风系统合用c.设有机械排烟系统的汽车库,应按照防火分区划分面积不超过2000㎡的防烟分区,防烟分区宜擦用从顶棚瞎突出不小于0.5m的梁划分;d.地下汽车库排烟风机应设在独立的排烟机房内,并在机房隔墙的风管上设置烟气温度超过280℃时能自动关闭的排烟防火阀,该阀应联锁关闭相应的排烟风机;e.汽车库无直接通向室外的汽车疏散出口的防火分区,当设置机械排烟系统时,应同时设置进风系统,切送风量不宜小于排烟量的50%;f.机械通风管道应尽量沿通道侧边布置,为增加立体机械车库预留条件;g.取暖：严寒地区和寒冷地区的汽车库内应设集中采暖系统,严谨明火取暖;严寒地区的地下汽车库应在坡道出入口处设热风带;3建筑结构专业a.推荐采用宽扁梁；各区域应根据区域内特点,明确宽扁梁的标准尺寸,控制层高;b.结构顶板覆种植土,应尽量考虑轻质营养土；大型树木的种植,应尽量与结构柱位对位三、地下开敞式停车库1.地下开敞式停车库单建式和附建式1定义：室内地坪低于室外地坪高度超过该层地下车库净高一半的汽车库,且每层车库外墙开敞面积超过该层四周墙体总面积的25%的车库叫做地下开敞式汽车库;2车位平均面积 25~32㎡/车3优点a.自然采光通风,改善车库景观效果,降低日常运行成本;b.可以利用室外道路组织车库的交通,减少内部的停车库面积;c.当通风口面积超过车库面积的2%,且通风口布置均匀,车库内任一点距通风口间距不超过30米的,可以取消机械排风设备,降低日常运营成本;d.无地下室外墙的渗漏隐患;4缺点：占地面积大；挡土墙和维护栏杆,增加安全隐患;2.层高确定方法1计算公式A车库底板滤水层厚度+B面层厚度+C停车库净高2.2m+D电桥架+E水喷淋高度+F机械烟道高度+J顶板梁高 = H车库总层高2经验数据A=地下室滤水层厚度,一般设滤水层不设防水层的厚度为250~350mm；设滤水层设防水层的厚度为350mm；B=半地下室或敞开式车库的地面找坡层,一般为100mm.坡度为1%；C=保证车库内部车行通道和主要出入口的净高不能低于2200mm；D=100 mm；E=200 mm；F=350mm包括50mm的支架高度；J=650mm；3推荐经验值a.开敞式地下室结构层高一般控制在3250mm左右;b.如果可以合理利用规范,减少设备,将可以降低层高,节省成本;四、地上开敞式停车库定义：室内地坪低于室外地坪高度不超过该层地下车库净高1/3或高于室外地坪高度,且每层车库外墙开敞面积超过该层四周墙体总面积的25%的车库叫做地上开敞式汽车库;第二部分：机械车库部分一、常用数据部分2.车库空间尺寸3.机械车库使用年限：一般厂家承诺为30～40年暂时没有国家的相关使用寿命年限的规定二、地下双层机械车库三、室内车库消防说明及管道布置停车库按要求须配备消防设施,设置合理的防火分区,请参照 GB50067-97汽车库、修车库、停车场设计防火规范,由土建设计方或承包商负责设计并实施;室内立体车库设备可采用水喷淋的方式;消防主管以及消防箱体等应设置在设备区域外;为保证停车设备的正常安装和使用,风管与消防管等的管道布置原则为在设备预留的空间以外进行;具体布置上,建议主管道可布置在车道区域内,支管若布置在设备区域内,请参照室内车库部分的剖面图在阴影区域布置,在整个大楼的工程施工协作上面,建议先装好停车设备,然后布置管道,避免不必要的干涉引起的相关工程整改;室内机械车库自然通风达不到稀释废气标准时应设置机械通风系统,并应符合现行国家标准工业企业设计卫生标准的规定;其风量宜按每辆车所需排风量计算;如商业建筑等汽车出入频率较大时,可取每辆500m3/h；汽车出入频率一般时,可取每辆400m3/h；住宅建筑等汽车出入频率较小时,可取每辆300m3/h;排风宜按室内空间上下两部分设置,上部地带按排除风量的1/2～1/3计算,下部地带按排出风量的1/2~1/3计算;机械车库应设火灾排烟设置,当车库不满足自然排烟条件时应设机械排烟系统,车库排烟的设置可参照汽车库、修车库、停车场设计防火规范;。
停车设计方案
2.停车诱导系统
（1）建立智能停车诱导系统，实时发布停车信息，引导车主合理选择停车设施。
（2）通过手机APP、户外诱导屏等多种渠道，提供实时、准确的停车信息。
3.停车服务与管理
（1）引入专业的停车管理公司，提高停车服务质量。
（2）实施差别化收费政策，合理调控停车需求。
-路边停车位：合理规划路边停车位，设置临时停车区域，满足临时停车需求。
3.停车诱导系统
-构建智能停车诱导系统，实时发布停车信息，为车主提供便捷的停车指引。
-通过移动互联网、户外诱导屏等多种渠道，提供实时、准确的停车信息。
4.停车服务与管理
-引入专业的停车管理团队，提升停车服务质量，保障停车设施的正常运营。
三、设计方案
1.停车需求分析与预测
-通过调查分析城市现有停车设施、交通流量、区域发展状况等数据，预测未来停车需求。
-结合城市发展规划，合理确定停车设施规模和布局，确保供需平衡。
2.停车设施规划与设计
-立体停车库：充分利用城市空地、地下室等空间资源，建设立体停车库，提高停车设施容量。
-地下停车场：结合城市地下空间开发，建设地下停车场，缓解地面停车压力。
（3）设立停车服务热线，为车主提供咨询、投诉等服务。
4.停车设施建设与改造
（1）按照国家及地方相关标准，新建停车设施。
（2）对现有停车设施进行改造，提高停车设施利用效率。
（3）采用绿色建筑材料，降低停车设施对环境的影响。
5.交通组织与安全
（1）合理规划交通流线，确保停车设施出入口畅通。
（2）设置完善的交通标志、标线，引导车辆有序行驶。
3.技术保障：引进国内外先进技术，提升停车设施建设与运营水平。
停车场停车位划线设计,划线标准与施工方案
停车场停车位划线设计,划线标准与施工方案停车场停车位划线设计，划线标准及施工方案停车场划线标准一、标准停车位尺寸、地下停车场设施停车位尺寸，标准停车位尺寸在停车场中的应用。
二、停车位标准尺寸(指的是小区、车库中的私家车位、私家车位大小是多少)1、直车位划，停车位标准尺寸为 2.5 米*5.3 米。
2、斜车位划法，停车位标准尺寸为 2.8 米*6 米，倾斜角度60 °三.接近障碍物标线:用以指示路面有固定障碍物的标线1.双车道中间有障碍2.四车道中间有障碍3.同方向二车道中间有障碍四.减速标线:用来提示大家此路段应该减速前进，小心驾驶。
我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，分为四个等级，虽然并没有规定所谓“标准车位尺寸”，但是规定了相应最低满足的尺寸。
如车长不大6 米及车宽不大于1.8 米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5 米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5 米; 车长大于 6 米不大于8 米，车宽大于 1.8 米不大于 2.2 米的话，车与车之间间距不小于0.7 米等。
回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。
因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用2.5-2.7 ×5~6 的尺寸，而单车道回转车道宽度不小于3.5 米，双车道不少于 5 米。
除此之外，停车场划线采用了专门的停车场划线专用漆，否则会导致反光，从而影响司机的辨认，以致最终导致交通事故。
专门的停车场划线专用标线工艺分为热熔和常温冷涂。
热熔标线： 1 、漆膜厚度： 1.2-1.5mm ；不粘胎，干燥时间小于5min;2 、外观：涂层清白鲜明，耐日晒温差，不变色，夜间反光度强。
3 、交通标线是由路面标线、箭头、文字、立面标记和路边线轮廓标等构成的安全设施，作用是管制和引导交通。
冷涂标线： 1 、漆膜厚度：0.12-0.15mm ；不粘胎，干燥时间小于30min;2 、外观：喷涂厚度均匀、色泽清晰，耐日晒温差，不变色。
停车场设计标准
停车场设计标准停车场作为城市交通基础设施的重要组成部分，其设计标准直接关系到城市交通秩序和市民生活质量。
本文将从停车场设计的规划、布局、设施等方面，阐述停车场设计的标准要求。
首先，停车场设计应考虑到停车需求的多样性。
根据停车场所在地区的交通流量、周边建筑物类型和用途等因素，合理确定停车场的规模和容量。
同时，应充分考虑停车位的类型，包括普通车位、残疾人专用车位、家庭专用车位等，以满足不同群体的停车需求。
其次，停车场布局应符合交通规划的要求。
在停车场的进出口设计上，应满足车辆的顺畅出入和安全驶入的需要，同时要考虑到周边道路的交通流量，避免因停车场出入口而造成交通拥堵。
停车场内部车位的布局也应合理，确保车辆停放和行驶的便利性，减少车辆之间的碰撞和拥堵现象。
另外，停车场的设施应当完备。
包括停车场的照明设施、通风设施、防火设施等，都应符合国家相关标准，以确保停车场内的安全和舒适性。
此外，应设置便民设施，如卫生间、充电桩、便民服务中心等，方便车主和乘客的停车使用。
此外，停车场的管理和运营也是设计的重要考虑因素。
合理设置收费站点、安保设施、车位引导标识等，提高停车场的管理效率和服务水平。
同时，应充分考虑停车场的环保和节能要求，采用节能环保材料和技术，减少对环境的影响。
最后，停车场设计应与城市规划和建设相协调。
在城市总体规划中，应合理布局和规划停车场的位置和数量，确保停车场与周边建筑物和交通设施的协调性。
同时，应注重停车场的景观设计，使其与周边环境和城市风貌相协调，提升城市形象和品位。
总之，停车场设计标准的制定和实施，对于城市交通和居民生活质量具有重要意义。
只有充分考虑到停车需求的多样性，合理规划布局，完备设施和管理，与城市规划相协调，才能设计出符合标准的停车场，为城市交通和市民生活带来更大的便利和舒适。
地上停车场设计方案
地上停车场设计方案引言随着城市化进程的加快，车辆数量不断增加，地上停车场的建设需求也随之增长。
地上停车场设计方案的合理性和科学性对于提高停车场效率、缓解交通压力具有重要意义。
本文将从停车位布局、出入口设计、停车指引系统等几个方面，提出地上停车场设计的方案。
停车位布局停车位布局是地上停车场设计中的重要环节。
合理的停车位布局能够充分利用有限的空间，并提高停车场的车辆容纳量。
以下是一些建议：1.停车位尺寸：根据城市的交通状况和车辆类型，选择合适的停车位尺寸。
一般情况下，紧凑型车位的尺寸应为2.5米×5米，中型车位的尺寸应为2.7米×5.5米，大型车位的尺寸应为3米×6米。
2.车位布局：采用45度或60度倾斜布局可以提高停车场的容纳量，同时方便车辆进出。
车位之间应保留适当的间隔，以方便驾驶员上下车辆，并提供足够的通行空间。
3.特殊需求：对于残疾人停车位、家庭停车位等特殊需求，应设置明显的标识，并合理布置在停车场的易于操作的位置，以方便特殊群体的出行。
出入口设计出入口是停车场设计中的关键部分，合理的出入口设计能够提高车辆的进出效率，并减少交通拥堵。
以下是一些建议：1.出入口位置：出入口应选择在交通流线较为顺畅的地方，与周边道路、人流的连接方便。
同时，出入口的位置尽量避免交叉口，以防止交通事故和拥堵。
2.车道数量：根据停车场的规模和车辆流量，确定出入口的车道数量。
一般情况下，出入口至少应设置2条车道，以便同时进出车辆。
3.出入口设施：在出入口处设置防撞设施、地磁检测器、放行系统等，可以提高车辆进出的安全性和效率。
停车指引系统停车指引系统是现代停车场中常见的智能化设施之一，它能够提供准确的停车位信息，引导车辆快速找到合适的停车位。
以下是一些建议：1.路径指引：在停车场的主要通道和关键位置设置指示牌和地面标示，指示车辆前往最近的停车位。
可以采用颜色、数字等方式，将停车位按照区域进行划分，为驾驶员提供更直观的指引。
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v1.0 可编辑可修改停车场标准方案1停车场管理子系统可实现长期的位车（月租）临时停车（时租）、对外服务以及客人停车服务，并可实现出入车辆图像对比功能.系统基本功能及特点智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。
RF射频感应卡操作无需刷卡，操作更为方便。
全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。
完善的财务管理功能，自动形成各种报表。
临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。
滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。
独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。
出卡系统存卡量不足自动提示。
车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为合“一卡一车”的要求。
具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。
高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。
防砸车装置可保证无论是进场车辆或发生倒车的车辆，只要在闸杆下停留，闸杆就不会落下。
特种车辆特殊处理功能。
系统基本设施及特点（1）智能IC卡目前国际最先进的集成电路卡，代表着一种崭新的信息处理手段，具有防水、防磁、抗静电、无磨损、信息储存量大、使用寿命长等特点。
车库授权卡---部门经理级使用管理卡操作卡---值班员级使用智能卡月租卡---经常定期车场用户用户卡储值卡---经常不定期车场用户时租卡---散户（2）全自动挡车道闸特别设计一套卸荷装置，以防止外力损坏；行程控制以光电开关代替机械行程开关；特别设计一套平衡机构，确保运行轻快、平稳、输入功率小；增设紧急手动装置，以防止意外事件的发生；增设一套防砸车控制系统，确保车辆安全；全电路无触点控制系统，确保车辆安全；系列化专利产品，确保不同类型客户的需求；（3）智能IC卡读写机硬件RF射频感应式（读写器），采用菲利蒲产品，确保质量；软件（逻辑控制器PLC）为自编程，确保不同客户的需求，掌握产品、的主动、确保调试、维修，适应中国人的使用习惯；多重保护设计，确保使用安全；多重逻辑组合判断设计，确保使用可靠；长时间老化试验，确保出厂产品质量；色彩鲜明的防雨式烤漆设计，适应全天候场所。
（4）数字式车辆检测器以数字量逻辑判断代替传统的模拟量开关判断,确保判断的准确性；全天候性能设计,排除了外界环境变化对系统的影响（天气变化、使用时间变化等）；感应量灵活调节，确保客户对不同车辆的判别要求；快速反应设计，适应大车流量的运行系统；智能逻辑判断，确保各类复杂组合的判断。
（5）中文电子显示屏采用全进口LED发光管，确保亮度；采用全进口集成块和单片机，确保编程可靠，修改方便；全中文滚动显示，内容丰富；防雨式设计，确保全天候可靠运行；板块式设计，维修，更换便捷，且不影响系统的运行；深色底设计，增加显示量度。
（6）自动发卡机采用逻辑智能控制，确保按规定程序发卡；互锁式发卡系统，防止卡的流失；光电控制，发卡准确；小功率、弱电控制，确保运行平稳、安全；特殊柔式发卡机构设计，确保发卡顺畅，不损卡；储卡量不足自动预告，确保及时补充。
（7）防砸车检测系统采用感应设计，确保安全；全功能逻辑判断（非延时），确保不发生误动作。
8、电脑和程序逻辑控制器（PLC）采用进口电脑主机改装，确保工件可靠；彩进口集成块制作PLC电路；单片机程序化设计，适应国人的习惯，且便于升级；大容量内存和超大容量硬盘，使系统数据储存量达3年以上，CPU133 以上使系统反应速度特快。
软件（免费）IBM Netfinity Manager（系统管理）、Lotus Domino或Domino Intranet Starter Pack、IBM ServerGuide(安装支持、工具、驱动程序软件)停车场管理收费机（JSZ/0701）（1）主要技术指标采用台湾研祥EVOC IPC-810型14槽工业控制机，拥有EIA RS-310C标准，19n加固机箱，PS/2电源或热交换电源，8/12/14槽IS A或P C I/S A/P I C M G无源底板，可安装一个″或2个″磁盘光盘驱动器，自由调节式固紧压条，微正压冷却系统。
IPC-586DF 奔腾全长IS A/PCI CPU卡带Flash电子盘长卡，最高可支持233M带MMX的COU，奔腾带MMX的200MCPU。
昆腾硬盘，16×2M（H Y内存条），72线（现代晶片内存条），S3联讯显卡（2M显存），美上美软驱。
3C905B网卡（3C O M公司原装P C I总线网卡，10/100M 交换式快速以太网），Flyvideo-Ez蓝宝石一代视频卡温度：0℃～55℃湿度：10%～90%RH尺寸：（W×D×H） 482×448×177。
系统软件功能及特点（1）系统软件组成Windows95+Visual 。
（2）特点采用目前世界上最先进的计算机模拟控制科学，具有自动程度高和使用简捷。
友好的全中文操作界面。
中文菜单显示，每个操作步骤都有详细的提示，操作人员使用直观、方便、非专用人员经简单培训即可上机操作。
完善的财务统计功能，自动完成各类报表（班报表、日报表、月报表、年度报表），使管理者的管理档次步入一新的台阶。
严密的分级（权限）管理制度，使各级操作者责、权分明。
积木式的程序设计，使系统功能的增删和改进极为便捷，大大提高了系统的适应性。
系统的自维护功能，使故障的查找与排除更为便捷。
停车场系统工作原理方框图（1）一进口、一出口分立控制系统的进出及操作流程（1）进场过程说明：（1）月卡持有者、储值卡持有者将车驶至读卡机前取出IC卡在读卡机感应区域晃动（约10mm）；值班室电脑自动核对、记录，并显示车牌；感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束；道闸自动升起，中文电子显示屏显示礼貌：“欢迎入场”，同时发出语音，如读卡有误，中文电子显示屏亦会显示原因，如：“金额不足”、“此卡已作废”等；司机开车入场；进场后道闸自动关闭。
（2）临时泊车者司机将车驶至读卡机前；值班人员通过键盘输入车牌号；司机按动位于读卡机盘面的出卡按钮取卡；在读卡机感应区晃动IC卡，将车牌号读进卡片中；感应过程完毕，发出“嘀”的一声，读卡机盘面的口文显示屏显示礼貌语言，并同步发出语音；道闸开启，司机开车入场；进场后道闸自动关闭。
（2）出场过程说明：（1）月卡持有者、储值卡持有者司机将车驶至车场出场读卡机旁；取出IC卡在读卡机盘面感应区晃动；读卡机接受信息，电脑自动记录、扣费，并在显示屏显示车牌，供值班人员与实车牌对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全；感应过程完毕，读卡机发出“嘀”的一声，过程完毕；读卡机盘面上设的滚动式LED中文显示屏显示字幕“一路顺风”同时发出语音，如不能出场，会显示原因；道闸自动升起，司机开车离场；出场后道闸自动关闭。
（2）临时泊车者司机将车驶至车场出场收费处；将IC卡交给值班员；值班员将IC卡在收费器的感应区晃动，收费电脑根据收费程序自动计费；计费结果自动显示在电脑显示屏及读卡机盘面的中文显示屏上，同时作语音提示；司机付款；值班人员按电脑确认键，电脑自动记录收款金额；中文显示屏显示“一路顺风”，同时作语音提示；道闸开启，车辆出场；出场后道闸自动关闭。
（3） 值班人员工作程序 自动进入 LED 读IC 卡确认说明：、开机等几秒钟自动进入停车场电脑管理系统；显示屏上出现停车场管理项目菜单，操作人移动光标进入“操作登记”栏，开始一班登记；操作人员在读卡器的感应区域晃动自已的IC 操作卡，然后再在键盘上敲入自已的密码，登记完毕，敲回车键进入“入场管理”或“出场管理”画面，按屏幕提示进行管理操作；操作人员下班时，必需进行换班登记，按DEL 键退出当前操作屏幕，移动光标至“换班登记”处，按回车键，在读卡机的感应区域晃动自己的IC 操作卡，经系统认可完成交班过程；下班人员上岗需重复上岗操作过程，方能开始操作管理。
上班 开机 上班登记 入、出场中央管理 换班登记 上班（4）管理人员工作程序DEL 开启系统操作登记执行管理退出系统移动光标说明：管理人员进入“操作登记”栏，在专用发行读感器上感应IC高级授权卡，打开管理菜单；管理人员移动光标进所要执行的栏目，按回车键即可；授权过程,用光标进入“发行管理”栏，按回车键，即可发行新卡。
注意：在发行新卡之前，都必需把欲重新发行的IC卡清空。
在发行IC卡时，可以在“IC卡发行”一栏，找到相对应的一项，敲回车键，然后依显示屏上的提示敲入所要发行的数据，再将欲发行的IC卡在发行感应器上晃动一下，听到“嘀”的一声响，相关数据便记入卡片中，过程完毕。
将光标移至操作管理栏，敲回车键，系统进入操作状态,结束授权操作,若再进入授权状态,需重复以上的授权操作。
更改设定、充值、延时的操作过程与IC卡发行的过程大体一致，只是无需将IC卡清空，直接进入相应栏目即可；输入黑名单，统计报表的操作，是用光标进入相应的栏目，按回车键，然后再按显示屏提示进入操作，方式与授权操作大体相同。
（5）特殊情况的处理用一张月卡多次带车进场，多次带车出场行吗答：不行，本系统具逻辑判断功能，月卡在第一次带车进场之后，系统便认定该卡已入场，同时不再允许其再入场，除非该卡经读卡出场之后才能再入。
该系统如何防止盗车答：该系统防盗车的方式有两种：a）是对车牌，即IC卡编入的车牌与实际用车的车牌是否一致，若不一致会作保安处理，这工作在出入口处完成；b）IC卡挂失，若车主的IC卡丢失或被盗，应立即与车场联系，予以作废，防止有人用被盗的IC卡偷盗该卡所用的车。
IC卡会象磁卡那样易磨损，性能不稳定，使用成本高吗答：据有关试验证明，质量好的磁卡最多使用次数可达2000次，而感应式IC卡的使用次数可达20万次以上，从寿命上看IC卡为磁卡的一百倍，而价格只是磁卡的十几倍。
临时车收费方式如何答：临时车采用在出口处收费的方式，这样符合大陆人的消费习惯，且更方便管理。
该系统在协助车场管理人员管理方面，还作了哪些努力答：该系统的读卡机盘面的LED中文显示屏能显示出所有需让用户知道的信息，另加上语音提示，使用户一目了然。
（6）系统技术指标A、环境条件环境温度：-20℃～+60℃环境湿度：5%～95%使用环境：室内外全天候条件B、出入口控制机指标外形尺寸：482×482×1300通信接口：符合RS-232/485标准电源：220V，50Hz读写速度：秒感应距离：100mmC、自动道闸外形尺寸：355×240×1010升降时间：4秒左右(可调)电源：220V，50Hz功率：闸杆：3—6M通信接口：符合RS-232/485标准D、车辆检测器线圈感应：50H-2H线圈激磁频率：300Hz～250HzE、感应式IC卡外形尺寸：宽×长±×±厚度：±读写次数：10万次以上数据保存：10年以上JSZN2000图像识别系统简述JSZN2000型智能图像识别系统是将世界上最新一代的车辆综合识别技术(IC卡+图像识别)引入停车场智能管理系统，并形成以计算机网络管理与控制为核心的机电一体化高科技产品,具有高效、准确、安全、可靠的技术性，赢得汽车“守护神”的美誉,它的出现令停车场管理系统如虎添翼,更有效地杜绝了偷车、盗车现象,使停车场管理者和使用者得到最大的安全保障。