工程师晋级感言(发言稿)

工程师晋级发言稿
今天能够晋级为副部级工程师，我首先感谢领导和同事们的帮助以及公司多年的培养。

时间过得真快，转眼就做了十来年的技术。

从当初的天鹏，一步步地走到了今天力驰，在个人成长的路上我有很多的感慨，借今天的机会给大家做下分享。

回首这过去的十年，个中辛酸和快乐只有经历过后才有切肤的体会，有加班的烦劳，有择业的困惑，有收入的尴尬，当然，也有成功的喜悦，但我很庆幸，我用了十年的时间做好了自己的职业定位，也得到了公司的认可。

这是并不漫长的十年，确是我的生命历程中最美好的十年，可我觉得很值。

我小时候很是向往工程师的称呼，在公司，同事或供应商叫你王工，好像也有了几分心安理得，大家多明白，许多人叫你一声王工，仅是处于一种礼貌。

你要是不注意自身做人做事的风格，别人会从心底看不起你，当然，仅仅是会做人，绝不是个好的工程师，一定要有解决实际工程问题的能力，设计能力，工艺能力，团队建设和管理能力，项目控制能力等等。

一、成为一个在汽车行业内能独当一面的工程师，那是需要时间熬出来的，别指望三五年就成为资深人士，汽车行业涉及的专业领域较多，汽车的四大生产工艺即常说的冲压、焊接、涂装、总装。

要是蜻蜓点水式的学习，只能是一些皮毛。

从岗位职能上来讲，设计工程师，质量工程师，工艺工程师等岗位的要求不经相同。

我认为在这个行业里没有十年的时间的磨练，很难成为一个优秀的工程师。

有人讲做一辈子工程师是没有出路的，其实，职业的成败很难有标准来考量，赚钱的多少，工作的快乐指数，社会对你的需求来，自我的心理满足，包括这些但不仅是这些。

有一句话可能能贴切地表述，鞋合不合脚，只有自己知道。

我认为，你自己快乐就好，你自己喜欢就好，不要太多的在乎世俗的观念。

不容否认，很多原来在一线锻炼了很长时间，有丰富工程经验的工程师最后去做管理工作了，但我相信你要不是一个优秀的工程师，很难得心应手的管理一支技术团队。

二、专业技能方面，我不想讨论大学学的东西有多少能在工作中发挥作用。

我曾很多具有高学历的同事说，大学里能直接运用到工作中的一门功课就是机械制图，我觉得我的专业功底来自近十年的工作实践，一定要记住，不要觉得自己懂得了发动的工作原理了，你就会设计发动机了不要觉得会使
UG,CATIA,Pro/E等专业软件了，你就会机械设计了，一个简单的零件的设计要考虑的因素很多，随便举几个设计的考虑点，冲压件成形工艺，其中就包括折弯半径的处理，止裂槽的设计，下料时材料是否便于排料，冲头的寿命，塑料件是否设定了合理的拔模角，材料是选用PP，ABS还是尼龙6（66），皮纹区域定义的范围，除此之外，相关的边界条件是否考虑充分，还有一些隐形的问题，结构件的强度，总重的控制，动态频率分析，等一系列的问题。

三、职业定位，如果刚进入公司的一两年，就要规划好自己的职业，那不靠谱，严峻的就业形势容不得你来选择职业，哪里有份工作就先做着，养活自己再谈职业规划，要是你毕业有四年了，甚至更长时间了，工作换了很多，想在哪个行业里做，心里也没底，那就需要好好想想啦，列出自己的喜好，列出自己的优缺点，综合以前的从业经历。

好好策划你自己的职业生涯吧！给自己做个五年规划吧，这个规划越早做越好，就算做打工仔，也要做一个明白一点的打工仔，做事有计划一点的打工仔，不要蹉跎了岁月，工资还是不如人意。

很多时候，你的定位可能受外界的影响很大，哪天和同学聚会，听做销售的同学大谈提成高，年终奖有多少，大谈接待客户时的潇洒和奢侈。

你就想去做销售了，从没有考虑自己是否具有做销售的潜质和优势，就看到销售风光的一面，全然没有考虑销售的艰难和压力。

所以职业定位不要盲从，一定要有理性的思考和全面考虑的过程。

四、心态，我们常不由自主的和别人比较，和别的行业的人比较，比职位，比收入，比房子，比车子。

无非是两种结果，你很得意或暗自得意，你很沮丧，想放弃，放弃现在的工作（可你常常不敢放弃，你还得考虑好明天去干啥），放弃这个行业。

就在你举棋不定之际，你开始推诿工作了，觉得公司很亏待你，你付出了很多，却得到很少。

我曾经也有过跳槽的想法，以前做荣贵车型的时候经常性的加班，画图纸，试装，路试，有时为了解决一个塑料零件的变形问题，和供应商一起调试模具到凌晨3点，不断的实验模温，压力等工艺参数。

但是从来不敢和同学讨论自己的工资，自卑呀！我犹豫过。

我要不要改行，要不要跳槽。

当我冷静下来分析情况后，我还是决定留下来，我觉得公司还有我没有学会的东西，在上有老，下有小，老婆下岗的情况下，我拿了很多年很低的工资，可我很感激公司，这些年来，我熟知了TS16949的流程，在现场能快速分析问题，并能马上做出应急措施，并有和各供应商的工程师有交流合作的机会，学会了如何进
行有效的客户沟通，如何和供应商做好技术交底工作。

其实有时，你要这样理解，吃亏未必是亏。

过去的这些年，别人可能认为我很亏，但现在回头看，没有当初的亏，可能不会有我今日的成功晋升。

在你入职公司后，最好有几年看上去很亏的经历，那将是你职业能力的第一桶金，保持好的心态，厚积就是为了薄发。

常有年轻的朋友讲自己精通P/E,UG，CATIA等专业软件，以此就认为能成为一个机械工程师或汽车工程师了。

据我的了解，像这几个专业软件是博大精深的，就是原厂的专业人员，也未必是对每个模块熟悉。

轻言精通，有轻薄之嫌。

这几个软件是很好的专业工具，如果只是作为一个设计工程师，其实只需要用到几个常用模块就可以啦，建模，装配，制图，有限元分析，钣金，模流分析，管道布置（线束布置），自由曲面等，就拿对一个简单零件建模举例，有些工程师得到一个任务就开始作业，没有明确的思路，先做那个草图，先建哪个特征，后做哪个特征，全是想到那，做到哪。

甚至草图都没有约束完全。

随着零件特征的不同修改，一个很简单的零件做到最后，占用的内存很大。

因没有明确的思路，给以后别人的修改带来很大麻烦。

建模的思路远比会操作某个命令要重要得多。

软件的掌握不要贪多，不同的软件之间的思路是一致的，精通一种其他的就可以触类旁通，就不需要花很大的精力。

五、细节决定成败，不同的行业对人的要求是不一样的，我始终相信不同的行业对从业者的有点要求是一样的，那就是关注细节，特别是在汽车行业的工程技术人员，这点尤为重要，忽略了细节，你可能离成功就差那么一步。

很多企业，一般不会去追究因你在设计中忽略了一个细节造成了损失而对你有很重的处罚，但我们从职业的角度来看问题，就有很多值得自责和检讨的地方。

说实话，我们的成长和技艺的提高在一定程度上是企业给我们买的单，这样想想，也有利于平和你的心态。

有些产品的国产化，我们没有通过仔细的材料比对，和相关的试验就想当然的选用替用材料，就会造成批量召回的重大质量事件。

在做结构设计时，有些很不起眼的机构，你可能觉得没问题，但最后批量时就有这样或那样的问题出现，如果我们在做样机时仔细分析，及时记录，充分评审。

如果我们在数据里多界面分析可能的情况。

不要将问题拖到模具已开的时候，很多不必要的损失也就不会出现。

我觉得有句话能很好的描述其精髓“一粒老鼠屎，可以坏一锅汤”。

这就是关注细节的重要性。

要想在团队中树立你的职业形象和证明你的能力,有
些问题你必须想得更细一点.三拉四的人,我常觉得不具备做工程师的潜质。

工程师的工作不但是一份职业，要是能融入你的爱好和做事的激情，我想慢慢的你会从心底觉得这是我的事业。

六、团队建设和管理，千万不要觉得自己只是个小小的工程师，团队建设和管理那是领导的事，其实我们应该提前给自己做准备，是的，你现在只是团队中很基层的一分子，没有团队建设和管理的职责，可事情总是发展变化的，也许不久后的一天，你就将承担起这份职责。

先给自己做点知识储备。

当然，到了那一天会有相关的培训跟进的，但在平常的每一天，你其实可以多观察你们团队中这方面的工作是如何开展的。

哪些是好的，哪些其实还有待改进。

想想你要是主管经理，你会如何调动团队成员的工作激情，你会如何提高团队对工作效率和整体战斗力。

有时我常想，要是我的团队成员个个都是经验丰富，能力很强的专家，几乎是调集了公司最优秀的资源，组建这样一支理想型的团队。

那我们的团队是不是就是战无不胜，攻无不克的精锐之师了呢，我想未必，他们可能很难管理，各方意见很难协调，容易在意见相左时发挥不了最佳状态。

那么，这样的优势资源不能发挥出最大战斗力。

更何况这样的理想型团队是不可能的。

我们知道，团队中的成员有经验丰富的，也有刚入职场的新人。

有做事拖拖拉拉，执行力很差的，有专业技能很强，但缺乏团队合作精神的。

假如你负责某个项目的设计工作，先要明确设计任务，设计周期，列出一张矩阵表，其中包括预估的工作量和成本，这将决定的的团队需要几个人，团队的工作期为多长。

不要指望你的团队成员全是这个行业里做了很多年头的老手，其实团队里更需要新人。

再有一个优秀的团队管理者有带教新人的职责。

有一点很重要，你要基本明确你的团队成员最擅长的领域，还有他们的性格特点，那样你才能在做任务调配的时候心里有数。

但这并不表明，他们不擅长的事就不要他们插手，有时任务交叉能很快使团队成员快速成长起来。

团队成员之间的信息共享是很重要的，有些设计信息和资源的共享，能减少成本同时在一定程度上提高了合作的意识。

事实上，每个人负责的一个子系统不是完全独立的，工作内容有交叉和重叠的部分。

团队管理在很大程度上就是对人的管理，人在不同时期的需求是不一样的。

但有一点是一样的，就是有被尊重，被认可的需求，做工程师的，特别是做了有些年头的工程师，不容否认，
有一点点清高（或傲气）。

要是我们在做相关的工作安排时，没有经过充分的考虑就以一种近乎是行政命令的态度去安排工作，那执行人会有情绪上的抵触。

他可能有更好的解决方案，也会就此不提。

要是我们在安排工作时，事先和团队成员有充分的意见交流，并询问是否有难度和其他要求。

他就会有一种被重视，被尊重的感觉，有了这样的感觉去做事情，效果就会不一样。

任务执行过程中，要有适度的状态跟踪，必要时要主动提供支援。

让执行人觉得，你和他是在共同完成这项任务，它不是一个人在战斗。

有些工程师有些好的方法或技术，不肯与人分享，甚至别人来请教时，也是一副我明知道，也不想和你讲的态度。

担心别人学会了，对自己有威胁。

这种想法其实很可笑也是很狭隘的。

在团队管理中，这样的氛围不能有。

我常教一个工作没几年的小弟一些很实用的工作方法，例如，有些人在开会时，常空手去，以为耳朵听了，心里记了就可以啦，殊不知，出了会议室，上会厕所，你的脑子就空啦，我就要求小弟带好专门的工作手册和笔去开会，我相信好记性不如烂笔头。

在设计一个很简单的零件时，我总要和他一起分析设计时要注意哪些问题。

几次下来，他就不会为设计一个零件而设计一个零件了，他能讲出这样设计的意图，考虑问题也很全面了,我们的团队就有每月一次的交流会,交流自己的工作心得,也可以是其他方便的.这有一个显著的好处,就是某个人的经验变成了一个团队的经验, 某个人的教训变成了一个团队的教训,能防止类似的问题重复发生
七、学习.很多大家提出了终生学习的概念,在当中这个发展迅速的社会,这种提法我认为尤为重要,汽车行业是传统产业,但同时他的技术每天多在革新,我们可能不是站在技术最前沿的人才,但我们也不能被落下很多.大家多有养家糊口的现实压力,如果没有硬实力,加之年龄上不占优势.有时在另寻发展那个机遇时,是很被动的.到底如何学习呢.我想从两个方面谈我的体会
1)工作其实也是一个学习的过程,而且这种学习是低成本的,有现成的资源,不需时间成本,也没有经济成本.完整的完成一个项目,就是完成了一个学习周期.设计能力的学习,团队管理的学习,甚至是软件中操作技巧的学习.只要用心去做项目,用脑子去思考问题.你会随着项目一起成长和提高.我很喜欢向别人请教问题,别人也很乐意教我,这可能和我们的企业文化有关.这个别人可以是你的老板,可以是你的供应商,也可以是你的客户.也可以是刚离开学校职场新人.不要觉得
向比你资历浅很多方面不如你的人请教问题是件很可耻的事,不要觉得别人会看不起你,要是不会,又不能虚心向别人请教,那只能理解为是一种不自信,不成熟的表现.当别人向我请教问题时,我就很乐意向别人解释,还是尽我所能很认真地解释,同时,我为能帮到别人很高兴.这种赠人玫瑰,余香留手的事,何乐而不为呢.在和供应商交流相关的技术细节时,他们可能是那个领域的行家,有很多我们所不曾接触的案例,有很多我们可能忽略的技术细节,这些都是我们可以学习的.我很重视,也很珍惜和供应商交流的机会,我把它看作我学习提高的机会.每次到供应商那里,我会带上相机和笔记本,在他们的车间里,会看到很多工装,检具和设备.我会问明白这样的设备适合做那样的工件,生产效率如何.这些对设计是很有帮助的.工程师一定要有将问题彻底搞明白,尽量深入的意思.有些技术问题,不能差不多就行啦,差不多是差多少,有影响的话,是哪些影响,影响程度的风险有没有评估,有没有试验验证.在落实这一个个问题的过程中,就是一个学习的过程.
2)还有一种学习就是自学,你可以学习你感兴趣,认为有价值的任何东西,而不是拘泥于业务以内的东西,我认识一个机械设计工程师,他也是从业于汽车行业,他有一绝活，就是一张白纸，一支笔，就能在几分钟内把他想到的机械结构以轴测图的形式表达出来，线条的关系很明确，这在前期的方案讨论中很重要，一批人在会议室里讨论方案（头脑风暴），你只要能讲出你的结构思路，他就能在纸上表达出来，很神奇，我出差很喜欢带他去，在同客户交流时，根据客户的描述，我们当场就能拿出粗略的备选方案，客户直夸我们公司人才济济。

原来他爱好素描，读书时有些基础，工作后花了不少时间来自学素描的理论。

这样的个人爱好就巧妙的和工作联系上。

在你的业余时间也不会觉得很无聊。

自学能力的提高也是需要过程的，刚开始时，你可能很不适应，觉得没时间，上班很累，回家吃了饭，坐在沙发上看电视不要半小时就睡着了。

让自己融入到自学的乐趣中，前面的那些问题多不是问题啦。

我就在坚持学习一种编程语言，并能编制一些小程序，解决我工作中的一些设计问题。

当然自学是有方法的，因人而异，需要自己慢慢摸索体会。

一定要记得,继续学习是提高自己的综合实力的重要途径,你能不能获得高薪,能不能成为行业里有一定价值的人才就看你能不能沉下心来好好学习。

最后愿每个力驰公司工程师，都有美好的人生，都能实现自己的理想，实现自己的价值。