【CN209369834U】一种隧道预制装配式二次衬砌结构【专利】
【CN209539369U】一种特大断面隧道二次衬砌自动喷淋养生台车【专利】
本实 用新型提供一 种特大断 面隧 道二次 衬 砌自 动喷淋养生台车 ，包括横梁 ，横梁顶部设置 与隧道拱形弧度一致的喷水管，横梁底部设带行 走轮的支腿 ，其中一侧的支腿与横梁的一端连 接，另一侧的支腿设置在横梁中部与横梁另一端 之间 ，从而使台车跨度能满足隧道宽度的前提 下 ，避开设置在隧 道一 侧风带等附 属物 ，能 在隧 道内正常通行，对隧道二衬进行全方位的喷淋养 护。
( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )实 用新型专利
(21)申请号 201920008560 .X
(22)申请日 2019 .01 .04
(73)专利权人 中交路桥建设有限公司 地址 100027 北京市东城区东中街9号东环 广场A座路桥大厦8层 专利权人 中交路桥华北工程有限公司
(72)发明人 宋二龙 练远平 王笑 应世明 张雨宾 杜辉 王涛
(74)专利代理机构 北京兆君联合知识产权代理 事务所(普通合伙) 11333
代理人 初向庆
(51)Int .Cl . E21D 11/10(2006 .01)
(10)授权公告号 CN 209539369 U (45)授权公告日 2019.10.25
( 54 )实用新型名称 一种特大断面隧道二次衬砌自动喷淋养生
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CN 209539369 U
说 明 书
1/2 页
一种特大断面隧道二次衬砌自动喷淋养生台车
技术领域 [0001] 本实用新型涉及公路隧道施工技术领域，具体涉及一种对特大断面隧道二次衬砌 混凝土进行自动喷淋养生的台车。
背景技术 [0002] 隧道二次衬砌浇筑完成后需要对混凝土进行喷淋养护。由于隧道拱顶高度较高， 人工喷淋较为困难，采用雾炮机喷淋养生费用高、容易养护不到位，造成二次衬砌混凝土养 生初期热量散失慢 ，表面温度一直处于较高状态 ，局部出现裂纹 ，强度上升慢。中国 专利申 请号201620331513 .5公开了一种名称为“隧道二次衬砌喷淋养生台车”的装置，其采用一门 式架，在门式架两侧及顶部安装水管及喷头，能实现对隧道二衬自动养生。但该装置只适合 普通隧道，对四车道特大断面隧道，由于隧道一侧设有风带及其他附属设置，如果门式架的 跨度太大其支腿容易受附属设施干扰，跨度太小又容易养护不到位。
一种用于隧道直接施加二次衬砌支护的装置及方法[发明专利]
![一种用于隧道直接施加二次衬砌支护的装置及方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/c21946743d1ec5da50e2524de518964bcf84d264.png)
专利名称：一种用于隧道直接施加二次衬砌支护的装置及方法专利类型：发明专利
发明人：刘杰,谢晓康,马伊丹,褚旭霏,匡彦曦,杨浩宇,杜卓兴,石谦,李运舟,唐洪宇,李洪亚
申请号：CN202011035431.3
申请日：20200927
公开号：CN112177632B
公开日：
20220621
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明提供了一种用于隧道直接施加二次衬砌支护的装置及方法，它包括预制的混凝土衬砌，所述混凝土衬砌上设置有多个密度不同的孔洞，所述混凝土衬砌和围岩之间填充有碎屑物，所述孔洞的底端采用橡胶塞进行封堵；待围岩发育到一定程度，通过孔洞附近安装的泄压阀来进行碎屑物的泄出；所述混凝土衬砌位于拱顶外部安装的压力传感器用于实时监测压力，在压力较大区域有针对性的锚固有锚杆；通过压力传感器的监测压力稳定后用混凝土将孔洞固结。
解决施工过程对围岩扰动大、因围岩发育时间长而造成的施工时间长、施工耗资大、针对性弱等问题，具有扰动小、施工成本低、可行性强等优点。
申请人：三峡大学
地址：443002 湖北省宜昌市西陵区大学路8号
国籍：CN
代理机构：宜昌市三峡专利事务所
代理人：李登桥
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【CN209483382U】一种用于隧道二次衬砌自动浇筑系统的大空间台车结构【专利】
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920181812.9(22)申请日 2019.02.01(73)专利权人 洛阳兴坤隧道工程机械有限公司地址 471800 河南省洛阳市新安县洛新产业集聚区滨河路(72)发明人 王兴华 段立志 邢涛强 邱小果 王志华 李阁强 (74)专利代理机构 洛阳润诚慧创知识产权代理事务所(普通合伙) 41153代理人 杨景章(51)Int.Cl.E21D 11/10(2006.01)(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利(54)实用新型名称一种用于隧道二次衬砌自动浇筑系统的大空间台车结构(57)摘要本实用新型涉及一种用于隧道二次衬砌自动浇筑系统的大空间台车结构，包括：门架、行走机构、开合机构、边模、顶模、开合油缸、顶升油缸、自动振动装置和检测装置，所述的门架其两端的立柱外侧分别铰接有分层设置的开合机构，所述的每一侧的开合机构均从上到下分为高、中、低三层，位于中间一层的开合机构分别铰接有一个开合油缸，每个开合油缸的另一端分别与门架立柱铰接，开合机构通过开合油缸驱动从而带动边模打开和收回。
本实用新型通过上述结构设计，扩展了台车内部的空间，可用于装配隧道二次衬砌自动浇筑系统，提高隧道二衬混凝土施工的效率和质量，降低工人的劳动强度。
权利要求书1页 说明书4页 附图8页CN 209483382 U 2019.10.11C N 209483382U权 利 要 求 书1/1页CN 209483382 U1.一种用于隧道二次衬砌自动浇筑系统的大空间台车结构，其特征是：包括：门架、行走机构、开合机构、边模、顶模、开合油缸、顶升油缸、自动振动装置和检测装置，所述的门架是由立柱、横梁、底部纵梁、顶部纵梁构成的框架式结构，两根平行设置的底部纵梁的两端均设置有立柱，每个立柱下端分别通过顶升油缸与底部纵梁连接，每个立柱顶端分别通过横梁、顶部纵梁与相邻的立柱固连，门架底部纵梁上分别设有通过液压马达驱动的行走机构，所述的门架其两端的立柱外侧分别铰接有分层设置的开合机构，每一侧的开合机构的开合方向均相同，每个开合机构的另一端均铰接在边模上，所述的每一侧的开合机构均从上到下分为高、中、低三层，位于中间一层的开合机构分别铰接有一个开合油缸，每个开合油缸的另一端分别与门架立柱铰接，开合机构通过开合油缸驱动从而带动边模打开和收回，所述的顶模通过支撑柱设置在门架的横梁上，所述的边模和顶模的模板上均设置有自动振动装置，边模和顶模的模板上均安装有用以检测浇筑状态的检测装置；所述的开合机构由力杆A和力杆B组成的二力杆构成，其开合方向设为水平方向或者垂直方向，力杆A的一端与边模铰接，另一端与力杆B铰接，力杆B的另一端铰接在门架立柱上；所述的位于中间一层的开合机构其力杆A与边模铰接的一端还与开合油缸的活塞杆端部相铰接。
一种隧洞二次衬砌的施工方法[发明专利]
![一种隧洞二次衬砌的施工方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/253a639e8e9951e79a892734.png)
专利名称：一种隧洞二次衬砌的施工方法
专利类型：发明专利
发明人：吕明豪,吴海升,耿凌鹏,周振宇,刘天生,李志明,赖俊厚,周焕明,肖峰,庄国清,袁光贤,龙得海,张金龙,黄金
平,王为为,邱小塨,胡立志,蔡晓颍,龚君辉,蔡思远,张
展龙,钟小铟,陈志权,郑展鸿
申请号：CN202011417929.6
申请日：20201207
公开号：CN112627857A
公开日：
20210409
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种隧洞二次衬砌的施工方法，涉及隧道衬砌技术领域，采用与传统隧洞不同的施工方法，将二次衬砌结构从上至下依次分为拱顶、拱墙以及仰拱三部分，在盾构机挖掘隧洞的同时，边施作初期支护结构边分段进行拱墙的混凝土浇筑，并紧接着在已浇筑好的拱墙上分段进行拱顶的混凝土浇筑，当隧洞中的拱墙和拱顶均浇筑完成并凝固后，再进行仰拱的混凝土浇筑，以使拱顶、拱墙以及仰拱三部分拟合成环形整体，完成隧洞的二次衬砌，通过这种施工方式，可实现隧洞挖掘和二次衬砌同步实施，提高了二次衬砌的施工效率，有效缩短了二次衬砌的施工周期。
申请人：广东华隧建设集团股份有限公司,广东省建筑工程集团有限公司,广东省粤东三江连通建设有限公司
地址：510228 广东省广州市花都区新华街迎宾大道95号交通局大楼13楼1308室
国籍：CN
代理机构：广州嘉权专利商标事务所有限公司
代理人：谭英强
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一种隧道二次衬砌结构及施工方法[发明专利]
![一种隧道二次衬砌结构及施工方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/8052c0b8312b3169a551a469.png)
专利名称：一种隧道二次衬砌结构及施工方法
专利类型：发明专利
发明人：于恩亚,谢昭宇,张华军,许开军,李黎,郑盼盼,邬毛志,颜龙,张菊,朱神海,胡港,胡人心
申请号：CN201910520863.4
申请日：20190617
公开号：CN110145332A
公开日：
20190820
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及隧道施工技术领域，提供了一种隧道二次衬砌结构及施工方法，该隧道二次衬砌结构包括若干节可拼装的预制件；每节预制件的横截面均为弧形，每节预制件均沿隧道的长度方向依次相连，相邻的两节预制件的端面通过若干第一紧固螺栓相连；每节预制件沿宽度方向分为若干相连的子块，相邻的两个子块之间设置若干第二紧固螺栓，且各个第二紧固螺栓均沿子块的长度方向间隔设置。
本发明提供的隧道二次衬砌结构，在工厂里完成预制件的制作，再运输到施工现场直接进行拼装，拼装完成后即可竣工，省去了混凝土凝固环节，有利于缩短工期；同时，在工厂里制作预制件，不受气候、天气以及温度等外界因素的干扰，有利于提高隧道整体结构的强度。
申请人：湖北建科国际工程有限公司
地址：430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区光谷大道77号光谷金融港2期B4栋6-7层
国籍：CN
代理机构：北京路浩知识产权代理有限公司
代理人：谭云
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一种用于隧道二次衬砌节段施工的台车结构[实用新型专利]
![一种用于隧道二次衬砌节段施工的台车结构[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/bf18a99727284b73f3425019.png)
专利名称：一种用于隧道二次衬砌节段施工的台车结构
专利类型：实用新型专利
发明人：戴长云,许兆交,黎庶,管德鹏,夏天,冯杰,郑玉明,马全奉,张羽洪,王锡钢
申请号：CN201820689355.X
申请日：20180508
公开号：CN208380583U
公开日：
20190115
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种用于隧道二次衬砌节段施工的台车结构，其特征在于：包括升降平台，升降平台上设有可拆卸的外接托盘，外接托盘上设有弹性体，外接托盘在弹性体的四周设有挡板，挡板的高度平齐升降平台的上端面。
在弹性体接触混凝土面时，利用弹性体的缓冲作用抵消刚性冲击，然后继续利用千斤顶进行加压，可以直观地通过侧面观察弹性体的变形量来确认升降平台的上端面平齐待浇筑砼。
此实用新型用于混凝土施工装置领域。
申请人：中铁广州工程局集团有限公司,中铁港航局集团第三工程有限公司
地址：511477 广东省广州市南沙区进港大道582号
国籍：CN
代理机构：广州嘉权专利商标事务所有限公司
代理人：谭英强
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一种隧道的二次衬砌设备及其使用方法[发明专利]
![一种隧道的二次衬砌设备及其使用方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/7b825dc358fb770bf68a55b1.png)
专利名称：一种隧道的二次衬砌设备及其使用方法专利类型：发明专利
发明人：彭兴国
申请号：CN201910654584.7
申请日：20190719
公开号：CN110410105A
公开日：
20191105
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种隧道的二次衬砌设备及其使用方法，一种隧道的二次衬砌设备包括支撑结构和模板组件，模板组件设置在支撑结构的外围，支撑结构包括至少两个支撑立柱，每个支撑立柱上设置有纵向伸缩组件，两个支撑立柱之间设置有支撑横梁，支撑横梁上活动连接有可横向移动的横向伸缩组件，横向伸缩组件的伸缩件和支撑横梁相连；纵向伸缩组件收缩使横向伸缩组件触地时，伸缩件收缩并拉动支撑结构从A位置移动至B位置；纵向伸缩组件伸长使横向伸缩组件离地时，伸缩件伸长并反向推动横向伸缩组件从C位置移动至D位置，其优点在于无需预先铺设轨道，提高了轨隧道二次衬砌的效率。
申请人：重庆首工机械制造有限公司
地址：409000 重庆市黔江区正阳工业区园区路白家河标准化厂房A区底楼
国籍：CN
代理机构：浙江素豪律师事务所
代理人：吴志耀
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一种暗挖隧道的装配式二次衬砌结构及其施工方法[发明专利]
![一种暗挖隧道的装配式二次衬砌结构及其施工方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/db26311bf90f76c660371ade.png)
专利名称：一种暗挖隧道的装配式二次衬砌结构及其施工方法专利类型：发明专利
发明人：罗富荣,金淮,童利红,李松梅,李冰,郝志宏,杜玉峰,王伟锋,陈滔,王恒,张玉芳
申请号：CN201610013500.8
申请日：20160111
公开号：CN105484765A
公开日：
20160413
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种暗挖隧道的装配式二次衬砌结构及其施工方法。
其中的暗挖隧道的装配式二次衬砌结构包括：多环沿隧道延伸方向顺序排列的拼装结构；每一环拼装结构均包括多块拼装块；同一环拼装结构中的各相邻拼装块之间通过多个沿环向设置在所述拼装块边缘的连接装置连接；不同环拼装结构中的各相邻拼装块间通过多个沿隧道延伸方向设置在所述拼装块边缘的连接装置连接。
通过使用本发明所提供的暗挖隧道的装配式二次衬砌结构及其施工方法，可以改善劳动条件，节省劳动力及大量的临时材料；实现了暗挖隧道二次结构的标准化、机械化及工业化，提高了二次衬砌结构的施工效率及工业化水平。
申请人：北京市轨道交通设计研究院有限公司
地址：100068 北京市丰台区角门北京市轨道交通建设管理有限公司A座5层
国籍：CN
代理机构：北京市京大律师事务所
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一种隧道二次衬砌的施工方法[发明专利]
![一种隧道二次衬砌的施工方法[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/dc5680e079563c1ec4da71d2.png)
专利名称：一种隧道二次衬砌的施工方法
专利类型：发明专利
发明人：姜智斌,章品杨,张旭海,申子龙,鞠绍慧申请号：CN201511012798.2
申请日：20151231
公开号：CN105649651A
公开日：
20160608
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种隧道二次衬砌的施工方法：S1？在隧道中部安装型钢门架；S2？在型钢门架外部搭建脚手架。
S3？在脚手架外部铺设并固定方木；S4？在方木上架设钢管模架，钢管模架将二次衬砌预设位置与脚手架之间的空隙填满；S5在钢管模架上铺满钢模板，每块钢模板面积在1平方米以下；S6？在铺设好的钢模板两侧端头设置堵头板；S7？将混凝土对钢模板外围进行浇筑形成二次衬砌。
本发明的方法可以在断面地形非常复杂的时候可以无需模板台车也能进行二衬的施工。
由于每一块钢模板的面积都不大，所以可以方便拼接和拆卸，对局部形状调整非常方便，节省了施工的成本和节约施工时间。
申请人：中铁二十五局集团第五工程有限公司,中铁二十五局集团有限公司
地址：266100 山东省青岛市崂山区科苑纬三路25号
国籍：CN
代理机构：广州致信伟盛知识产权代理有限公司
代理人：李东来
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实用新型内容 [0004] 本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种解决了预制装配衬砌在背 后没有支撑的问题，能够快速拼装并精准定位的隧道预制装配式二次衬砌结构。 [0005] 本实用新型的目的通过以下技术方案来实现： [0006] 一种隧道预制装配式二次衬砌结构，包括拱墙和仰拱，拱墙和仰拱沿隧道纵向分 别由一组拱墙单元和一组仰拱单元拼接而成，沿隧道环向仰拱单元由一组仰拱预制块拼接 而成 ，由 相邻两仰拱单元结合面之间的 接缝形成仰拱环向拼接缝 ，由 各仰拱单元中 相邻两 仰拱预制块结合面之间的拼接缝形成仰拱纵向拼接缝，各纵向拼接缝由定位凸起和定位凹 槽构成限位，纵向拼接缝内设置有密封条和密封垫；其特征在于：仰拱预制块设置有纵向贯 通的 预留孔洞 ，预留孔洞内插入高强螺杆 ，相邻的 两个仰拱单元上的高强螺杆通过对接处 设置的高强连接器相连接，使得相邻两仰拱单元得以拼接。 [0007] 进一步地，所述预留孔洞洞口处设置有凹槽，连接两段高强螺杆的高强连接器位 于凹槽内，使得相邻两仰拱单元紧密拼接。 [0008] 进一步地，所述高强连接器包括连接体、连接孔和观察孔，连接体的外形为六边形 结构，连接孔两端为螺纹孔，中间为通孔，观察孔贯通连接体。 [0009] 进一步地，所述凹槽内，高强连接器的内侧设置有钢板衬垫。 [0010] 进一步地，拱墙的组成结构和拼接方式与仰拱相同。 [0011] 本实用新型的有益效果是：装配衬砌通过预留孔洞内设置高强螺杆连接，解决了 预制装配衬砌在背后没有支撑的问题，构示意图； [0013] 图2 为仰拱预制块组合拼装平面图； [0014] 图3 为图2的A-A剖视图；
权利要求书1页 说明书3页 附图5页
CN 209369834 U
CN 209369834 U
权 利 要 求 书
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1 .一种隧道预制装配式二次衬砌结构，包括拱墙和仰拱，拱墙和仰拱沿隧道纵向分别 由 一组拱墙单元（1）和一组仰拱单元（2）拼接而成 ，沿隧 道环向 仰拱单元（2）由 一组 仰拱预 制块（12）拼接而成，由相邻两仰拱单元（2）结合面之间的接缝形成仰拱环向拼接缝（14），由 各仰拱单元（2）中相邻两仰拱预制块（12）结合面之间的拼接缝形成仰拱纵向拼接缝（13）， 各纵向拼接缝（13）由定位凸起（10）和定位凹槽（11）构成限位，纵向拼接缝（13）内设置有密 封条（8）和密封垫（9），其特征在于：仰拱预制块（12）设置有纵向贯通的预留孔洞（4），预留 孔洞（4）内置有高强螺杆（3），相邻的两个仰拱单元（2）上的高强螺杆（3）通过对接处设置的 高强连接器（6）相连接，使得相邻两仰拱单元（2）得以拼接。
(74)专利代理机构 成都金英专利代理事务所 (普通合伙) 51218
代理人 袁英
(51)Int .Cl . E21D 11/18(2006 .01) E21D 11/22(2006 .01)
(10)授权公告号 CN 209369834 U (45)授权公告日 2019.09.10
( 54 )实用新型名称 一种隧道预制装配式二次衬砌结构
( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )实 用新型专利
(21)申请号 201920024495 .X
(22)申请日 2019 .01 .08
(73)专利权人 四川公路桥梁建设集团有限公司 地址 610000 四川省成都市高新区九兴大 道12号
(72)发明人 罗燕平 孙庆林 陈刚 林升相 文展
( 57 )摘要 本实 用新型涉 及一 种隧 道预 制装配式 二次
衬砌结构 ，包括拱墙 和仰拱 ，拱墙 和仰拱沿隧 道 纵 向 分 别由 一 组 拱 墙 单 元（1）和一 组 仰拱 单 元 （2）拼接而成，沿隧道环向仰拱单元（2）由一组仰 拱预制块（12）拼接并由定位凸起（10）和定位凹 槽（11）构成限 位进行限 位 ，且设置有密封条（8） 和密封垫（9）；其特征在于：仰拱预制块（12）设置 有纵向贯通的预留孔洞（4），预留孔洞（4）内插入 高强螺杆（3），相邻的两个仰拱单元（2）上的高强 螺杆（3）通过对接处设置的高强连接器（6）相连 接，使得相邻两仰拱单元（2）得以拼接。本实用新 型提供一种解决了预制装配衬砌在背后没有支 撑的问题，能够快速拼装并精准定位的隧道预制 装配式二次衬砌结构。
2 .根据权利要求1所述的一种隧道预制装配式二次衬砌结构，其特征在于：所述预留孔 洞（4）洞口处设置有凹槽（5），高强连接器（6）位于凹槽（5）内，使得相邻两仰拱单元（2）紧密 拼接。
3 .根据权利要求1所述的一种隧道预制装配式二次衬砌结构，其特征在于：所述高强连 接器（6）包括连接体（15）、连接孔（16）和观察孔（17），连接体（15）的外形为六边形结构，连 接孔（16）两端为螺纹孔，中间为通孔，观察孔（17）贯穿连接体（15）。
技术领域 [0001] 本实用新型涉及，特别是一种隧道预制装配式二次衬砌结构。
背景技术 [0002] 隧道的二次衬砌沿隧道结构的环向包括顶部的拱墙衬砌和底部的仰拱衬砌。传统 的 衬砌一般采 用现浇混泥土 ，需要洞内现 场绑扎 钢筋、立模、浇筑混泥土等多道工序 ，进度 较慢 ；同时施工完成过后容易出现衬砌开裂、渗漏水、隆起、错台等现象 ，严重影响隧道的安 全及正常运营。 [0003] 参考专利号为208236442U的中国专利，其采用预制拼接的方式，纵向和环向均采 用定位凸台和定位凹槽进行限位。这种拼接方式由于预制装配衬砌在背后没有支撑，拼装 比较困难，定位不够精准，装配过程较慢。
4 .根据权利要求1所述的一种隧道预制装配式二次衬砌结构，其特征在于：所述凹槽 （5）内，高强连接器（6）的内侧设置有钢板衬垫（7）。
5 .根据权利要求1所述的一种隧道预制装配式二次衬砌结构，其特征在于：拱墙的组成 结构和拼接方式与仰拱相同。
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说 明 书
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一种隧道预制装配式二次衬砌结构