“学制度-强知识”抢答赛复习总结题(110题)

“学制度强知识”抢答赛复习题备注：本复习题仅针对抢答赛活动中电气化安全、施工安全、劳动安全及交通安全部分；抢答赛“十项卡死制度”部分题目从段下发的《广铁集团电务安全“十项卡死制度”》本册中抽取。

1.电气化铁路区段职工应每年进行一次安全知识考试。

2.电流通过人体叫触电。

3.除专业人员按规定作业外，人身和所携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持2米以上的距离，与回流线有1 米以上的距离。

4.接触网及其相连接的部件通常带有25KV高压电，严重威胁人身安全。

5.用水或者一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电；若使用沙土灭火时，距接触网在2米以上者，可不停电。

6.施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

7.影响高铁设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗。

8.按照“谁主管、谁负责”的原则，高铁施工现场治安秩序管理由施工单位负责。

9.段配合人员、施工作业队长必须携带GSM-R手机，并保持与驻站联络员的通信畅通。

10.按规定穿戴和使用劳动防护用品，绝缘工具，作业时一律穿黄色防护服。

夜间作业一律穿夜间反光服，并穿绝缘鞋。

11.设备管理单位需在天窗点内进入防护栅栏内作业时，必须遵循“谁使用、谁负责”的原则。

12.所有随车确认人员须挂牌上岗并出示动车组登乘证。

13.横过公路时要加强瞭望，遵守“一站二看三通过”的交通规则。

14.驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证，并严格按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车。

15.中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。

16.驾驶员自取得机动车驾驶证成为正式驾驶员之后，必须按车辆管理机关规定的期限接受审验。

审验合格的，办理完手续后，可以继续驾驶车辆；审验不合格的，不准继续驾驶车辆。

17.机动车通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；在没有交通信号或者管理人员的指挥时，应当减速或者停车，在确认安全后通过。

18.驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。

非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。

19.道路上的白色箭头是导向箭头。

20.车辆不慎落水时，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应迅速开启车窗或敲碎车窗玻璃，才有逃生的希望。

21.新工、新岗、新职人员必须参加三级安全教育及其它规定的安全技术教育及培训，经考试合格后，方准上岗作业。

22.在长大桥梁、隧道及了望条件不良地段作业或行走时，必须有专人瞭望列车。

来车时，必须提前进入避车台、避车洞避让。

23.机房内应备有机房专用灭火器预防火灾的发生，并指定专人保管，定期检查，保持完好。

维护人员都要熟知灭火器使用方法和火警电话号码，遵守消防安全有关规定。

24.安全电压是指人体偶然接触后没有生命危险的电压。

我国规定人身安全电压为36 V，在某些特殊场合规定12V为安全电压。

25.在隧道内或瞭望条件不良处作业时，不准单人作业，作业时应设专人担任瞭望防护工作，注意来往列车。

工具、侵入限界。

26.严寒季节作业应采取切实可行的保温防寒措施、防止员工冻伤。

27.工区应备有急救药箱，所有工作人员应掌握预防作业伤害、触电和外伤处理知识。

28.沿铁路线路作业和巡检的人员，必须熟悉管内线桥设备情况、列车运行速密度、各种信号显示方式，要注意瞭望，严格执行防止车辆伤害“八不准”的规定。

29.铁路消防安全工作贯彻预防为主、防消结合的方针。

30.消防工作实行防火安全责任制。

31.公众聚集场所对员工的消防安全培训应当至少每半年进行一次。

32.《中华人民共和国消防法》规定消防产品的质量必须符合国家标准和行业标准。

33.火灾初起阶段是扑救火灾最有利的阶段。

34.由于行为人过失引起火灾造成严重后果的构成失火罪。

35.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备的带电部分的距离不得小于2000毫米。

36.电气化铁路区段作业人员必须严格执行的安全规则是《电气化铁路有关人员电气安全规则》。

37.任何人员均应距已断接触网导线接地处所10米以外。

38.电气化区段施工，严格遵守“行车不施工，施工不行车”的原则，影响营业线行车设备稳定、使用和行车安全的施工必须纳入天窗。

39.消防器材有干粉灭火器、二氧化碳灭火器、1211灭火器、水型灭火器等四种。

40.采取适当的措施，使燃烧因缺乏或断绝氧气而熄灭，这种方法称作隔离灭火法。

41.单位的消防档案，一般由保卫部门管理。

42.按照国家工程建筑消防技术标准，施工的项目竣工时，必须经公安消防机构进行消防验收。

43.公安消防人员在灭火过程中，应当优先救人。

44.依据《建筑设计防火规范》，我国将生产的火灾危险性分为五类45.消防工作贯彻预防为主，防消结合的方针，坚持专门机关与群众相结合的原则，实行防火安全责任制。

46.违反《消防法》，构成犯罪的，应依法追究刑事责任。

47.储存可燃物资仓库的管理，必须执行国家有关消防安全的规定。

48.公安消防队扑救火灾需不需要收取相关费用。

不收取任何费用49.使用灭火器扑救火灾时要对准火焰根部喷射。

50.任何单位、成年公民都有参加有组织的灭火工作的义务。

51.据统计，火灾中死亡的人有80%以上属于烟气窒息致死。

52.检查燃气用具是否漏气时，通常采用肥皂水来寻找漏气点。

53.公共性建筑和通廊式居住点建筑安全出口的数目不应少于两个。

54.阻拦报火警或者谎报火警的，给予警告、罚款或者十日以下处罚。

55.电气设备发生接地故障，发现有跨步电压危险时，应单足或并足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向迈小步慢慢退出。

56.机动车和畜力车通过电气化铁路平交道口时，从地面算起，其装载的货物高度不得超过4.2米或触动道口限界门的活动横板吊链。

否则，禁止通过或按上述规定降低装载的货物高度后方可放行。

57.工务部门是高铁防护栅栏工作门的设备管理部门。

58.公安部门是高铁防护栅栏的安全管理部门。

59.车务部门应急值守人员负责统一保管工作门钥匙。

60.各设备管理单位需增设工作门时，必须向工务部门提出申请。

61.高铁按施工期间行车设备变化程度、施工时间、施工组织复杂程度等，划分三级施工。

62.列车调度员根据图定天窗时间、作业计划及运统-46登记情况，应在天窗点前15分钟发布调度命令。

63.同车道行驶的机动车，与对面来车有会车可能时，不得超车。

64.在划有中心黄色虚线标线的道路上，准许车辆越线超车或向左转弯。

65.在划有黄色虚实线的道路上准许虚线一侧的车辆在保证安全的前提下越线超车或向左转弯。

66.影响通信畅通的设备检测、检修作业，必须在垂直天窗点内进行，并按规定申报检修作业计划。

67.设备管理单位根据施工维修日计划的作业起始时间，提前1个小时到达车站行车监控室。

68.所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。

69.电气化区段施工，严格遵守“行车不施工，施工不行车”的原则，影响营业线行车设备稳定、使用和行车安全的施工必须纳入天窗。

70.灭火器压力表用红、黄、绿三色表示压力情况，当指针指在绿色区域表示正常。

71.《施工作业卡死制度》施工必须要有按规定设计、审核、批准的施工图。

72.过渡施工必须要有经审批的过渡设计和过渡方案。

73.施工负责人和盯控干部必须按施工等级的规定要求到达现场并履行职责。

施工负责人、监控人员、配合人员、驻站联络员、安全防护员不到位禁止施工。

74.开通前必须对施工场所、设备状态、过渡试验条件进行全面检查，对机械室施工作业人员进行清理。

75.既有设备拆配线作业必须在“天窗”点内进行，作业前必须进行“图物核对”，必须实行“一人作业、一人监控（复核）”制度。

76.高速铁路作业中可以在天窗点外进行的作业有：正常的室内设备巡视和监测分析作业。

（或者回答：通信机械室，栏栅外方的中继站、基站、直放站、杆塔等不影响设备正常使用的检查、巡视。

）77.处理故障需拆、配线时，必须经段调度指挥中心同意。

78.进入机械室作业必须经段调度指挥中心同意，并在《进入机械室登记簿》内登记。

工区正常巡视、测试、检修作业及段、车间管内日常检查可不经段调度指挥中心同意。

79.机械室内拆配线、软件变更作业必须执行双人卡控制度（双确认制度），一人作业、一人监控。

80.软件数据修改必须凭经批准的《软件、数据修改申请表》，按施工等级要求组织实施。

81. 厂家、研发单位在机械室上机浏览、调阅数据必须经段技术科同意，在工长或车间及以上技术人员监控下进行。

浏览、调阅集中监测系统的数据除外。

82.发生原因不明自然恢复的设备故障，必须对设备进行彻底检查，采取连续48小时实时监测措施。

83.《施工作业卡死制度》要求必须对施工图进行全面审核。

84.请判断下面描述是否正确，如果不正确请指明原因：基建工程以及更改、大修施工中对施工图进行全面审核，由建设单位组织，通信段参加进行审核。

（错误，基建工程由建设单位组织进行图纸审核。

）85.请判断下面描述是否正确，如果不正确请指明原因：Ⅰ级、Ⅱ级和技术复杂、施工难度大的Ⅲ级施工方案必须单独报电务处审批，其他Ⅲ级施工的方案电务处结合月度施工计划审定，不必单独申报。

（正确）86.靠近铁路线施工时，必须遵循哪些规定？答：⑴应设专人防护，听从指挥，注意防护人员所发信号，及时躲让列车，躲让列车时，应距线路5米以上距离；⑵不得改变铁路设施原有状态；⑶不得戴无耳孔的防寒、防雨帽工作；⑷不得在铁路限界以内的地方坐、卧、休息；⑸不得钻车、扒车、跳车及从车底下传递工具。

87.《安全生产法》中对铁路职工的安全生产职责规定有哪些？答：⑴遵守各自工种的安全生产操作规程，确保不违章作业、冒险蛮干。

⑵遵守有关设备的维修保养制度中职工应做到的条款，为设备安全与正常运转尽到责任。

⑶遵守铁路企业内部各方面的劳动纪律、管理制度。

⑷正确使用劳动防护用品，有保健食品的要合理饮用。

⑸有责任劝阻、纠正他人的违章作业及冒险蛮干。

⑹有权拒绝不符合安全要求或违反规章制度的指挥、调度及安排。

⑺积极参加各种安全生产宣传、教育、评比、竞赛、表彰、公判活动。

⑻经常关心自己周围的安全生产情况，向有关领导或部门提出合理化建议或意见。

88.为防止触电事故的发生必须采取哪些安全防护措施？答：（1）、加装防漏电保护器。

（2）、正确安装电器设备，如带电部分加装保护罩或放置在不易碰到的地方。

（3）、采取保护接地。

（4）、采用各种保安工具，如带电设备地上铺绝缘胶垫，维修带电设备绝缘手套、穿绝缘鞋、使用带绝缘防护的工具等。

89.防止铁路车辆伤害“八不准”具体内容是什么？答：（1）不准不设好防护就开始作业。