动力稳定车作业指导书

动力稳定车作业指导书

1. 目的与要求

目的：指导机械操作人员正确、安全的使用动力稳定车。

要求：机械操作人员熟练掌握动力稳定车的各项操作规程。

2. 适用范围

2.1 本作业指导书规定了动力稳定车的作业条件、程序以及要求。

2.2 本作业指导书适用于WD-320型的稳定车，其它稳定车机型可参照执行。

3. 引用标准

《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》。

4. 作业程序

4.1 作业条件

4.1.1 作业时必须封锁路线，通常与捣固车等作业车辆配合作业。

4.1.2 在桥梁上及线路水平严重不良地段禁止适用。

4.1.3 作业地段的曲线半径不小于180米。

4.2 点名分工

工班长组织作业人员点名,明确作业范围、节点时分及安全注意事项，所有人员均应按规定使用劳动保护用品。

4.3 安全预想

4.3.1 上班要集中思想，做到自控、互控、他控及联控。

4.3.2 按规定要求设置好相应的防护，加强操作人员与防护员之间联系。

4.3.3 严格“天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。

4.3.4 作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。

4.4 设置防护

4.4.1 现场设置随车防护员，防护人员必须经考试合格的职工担任。上道作业前，必须指派驻站联络员并提前40分钟到达车站办理登记手续，加强与车站值班员联系，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。

4.4.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫

时间）后，通知作业人员，上道作业。

4.5 上道作业

4.5.1 进入封锁施工地点后，应立即按规定设置有关防护信号。

4.5.2 机械准备

4.5.2.1 程序

⑴按封锁命令进入作业区间，到达作业地段后，与其它作业车解体并运行至本车作业地点，停机，变速手柄置中间空挡位。

⑵啮合双联泵离合器，启动发动机。

⑶解开各作业机构安全锁定装置，将发动机提速至1800r/min，接通作业控制系统。

⑷各工作装置按序就位，并预加载：

——测量小车

——稳定装置

⑸张紧测量弦线，垂直预加载及计划预下沉量电位计回零。

⑹打开记录仪及监视器。

4.5.2.2 重点环节

⑴确认液压泵离合器正常齿合。

⑵严格按操作规程转换工作态度。确认夹轨轮正确夹住钢轨。

4.5.3 稳定作业

4.5.3.1 程序

⑴选择作业方向，给定垂直预加载值及计划下沉量。

⑵松开作业停车按钮，缓解制动，按下作业驱动按钮。调整作业走行速度及振动频率，开始稳定作业。

⑶根据线路状况，调整垂直预加载值及作业速度。

4.5.3.2 重点环节

⑴作业开始时，按《修规》规定顺坡。

⑵注意观察线路状况。遇有影响稳定车作业的线路设施及障碍物时，应全部收起作业装置。

4.5.4 结束作业

4.5.4.1 机械操作

⑴按《修规》规定顺坡。

⑵减速停车，关断各预加载开关。

⑶提升稳定装置并锁定。

⑷提升检测小车并锁定。

⑸关断作业控制系统，各开关复位。关闭发动机。

⑹脱开液压走行驱动离合器及双联泵离合器，转换为运行状态。

4.5.4.2 作业结束后，联挂试风，检查所有工作装置的锁定情况是否良好。

4.5.4.3 由施工负责人确认所有人员全部安全上车后，方能动车。

4.5.4.4 作业结束后，施工负责人必须协同工务段等有关部门人员共同确认施工后线路质量。

4.5.4.5 驻站防护员申请机组返回，机组接到返回命令后，动车返回车站。

4.5.4.6 作业结束，得到施工负责人准许开通线路的通知后，方可销记，开通线路。

4.5.4.7 重点环节

⑴关闭发动机前，应确认各装置锁定到位，有关显示灯正常亮灭。

⑵转换为运行状态，应确认液压走行驱动离合器脱开。

4.6 作业要求

4.6.1 施工中，现场由施工负责人统一指挥，作业人员按岗位责任制上岗到位，作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。

4.6.2 机械设备要求

4.6.2.1 启动发动机间隔时间不少于1分钟。

4.6.2.2 启动后应避免立即高速运转，以中等速度运转热机时间不少于5分钟。

4.6.2.3 正常情况下，发动机不能在满负荷工况突然停机，需逐渐降低速度至怠速并保持一段时间方可停机。

4.6.2.4 发动机温度表指针进入红色区城，必须停机检查。

4.6.2.5 主风缸压力达到0.7MPa，列车管压力保持在0.5MPa.

4.6.2.6 发动机在运转状态下，机油压力必须保持在0.2-0.6MPa。

4.6.2.7 经常检查各齿轮箱油位，动力换档变速箱（ZF）油压1.2MPa以上。

4.6.2.8 联挂运行时，应使用司机制动阀(大闸)制动，直接制动阀(小闸)

只能用于单机运行或作业，正常情况下禁止使用紧急制动阀。

4.6.3 启动发动机，下放稳定装置。应先鸣笛警告后，方可向前或向后走行作业。

4.6.4 下道避车

4.6.4.1 作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因特殊情况，非要在两线间人员站立或作业时，必须由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认邻线无列车通过时方可作业或站立，无联系确认禁止进行。

4.6.4.2 任何人必须严格执行邻线列车速度规定的下道距离。

4.6.4.3 因邻线列车速度低不需要下道时，封锁线路上内侧钢轨（两线侧）禁止站人（站在外侧），防止邻线货物列车绳索等物打伤人员。

4.6.5 安全注意事项

4.6.

5.1严格执行一套钥匙制度。在转换司机室时，必须先关闭原司机室操纵装置。

4.6.

5.2 作业时，各机械间隔不得小于10米。

4.6.

5.3 在任何状态下停机，应采取空气制动，并将运行手柄置于空档位。

4.6.

5.4 施工中一旦碰坏工、电设备或因突发机械故障无法恢复线路时，应立即请工、电部门组织抢修，保证线路的安全开通。

4.6.

5.4 在电气化线路上作业时，须注意不要靠近或碰到接触网及其它设备或装置，以免触电，除非接触网停电并接地，否则不能碰到接触网并严禁爬上机器顶部，以免造成人身伤害和机器损坏。

4.6.

5.5 经常检查机器各支承部件的紧固情况，避免出现断裂等事故。

4.6.

5.6 不高空坠物，避免出现人身伤害或机器损坏。

4.6.

5.7 与施工作业无关的人员不得逗留在机器旁。

4.6.

5.8 施工设备和施工材料须存放在邻线列车不会碰到的地方。

4.6.

5.9 操作人员必须与运动部件保持一定的安全距离，使用前应确认部件工况正常。

4.7 施工后

4.7.1 机械返回驻地停留线停稳后，必须做好防溜防护措施，。

4.7.2 进行设备保养工作时，要注意相互配合协调，进入车底保养，必须