行车维护和检修制度

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行车维护和检修制度

行车维护和检修制度
是指一种组织和管理车辆行车维护和检修工作的规范和流程。

它通常由车辆管理部门或者车队制定，并严格遵守和执行。

行车维护和检修制度的内容通常包括以下几个方面：
1. 定期维护：规定了车辆的定期维护周期和内容，包括更换机油、滤清器、检查刹车系统、轮胎磨损等。

这些维护工作有助于确保车辆的正常运行和安全性。

2. 预防性检修：规定了车辆的预防性检修措施，包括检查车辆结构和零部件的磨损和老化情况，及时更换需要更换的部件，避免故障和事故的发生。

3. 突发事件处理：规定了车辆在突发故障或事故发生后的处理流程，包括报警、安全疏散、车辆维修和保险事宜等。

这有助于保障乘客和驾驶员的安全，同时减少车辆损失。

4. 信息记录和报告：规定了对车辆维护和检修的记录和报告要求，包括维护工作的时间、内容和人员，以及维修结果和费用等信息。

这有助于对车辆维护和检修工作的跟踪和评估。

5. 培训和督导：规定了对驾驶员和维修人员的培训和督导要求，包括相关法律法规的学习、技术和安全培训等。

这有助于提高驾驶员和维修人员的专业素质和安全意识。

行车维护和检修制度的实施可以提高车辆的运行效率和安全性，减少故障和事故的发生。

同时，也有助于延长车辆的使用寿
命，降低维修成本。

因此，各类运输企业和车队都应该制定和执行行车维护和检修制度。

车辆维护管理制度(四篇)

车辆维护管理制度是为了保证车辆安全、稳定运行，延长车辆使用寿命，规范车辆维修保养流程和责任分工的一套制度。

1. 车辆维护计划：制定一个详细的车辆维护计划，包括定期保养、大修和紧急维修等内容。

根据车辆使用情况和厂家要求，确定保养周期和维护内容。

2. 维修记录：对每一次维修保养都要进行详细记录，包括维修项目、维修时间、费用等信息。

这样可以及时了解车辆的维护情况和维修历史。

3. 质量要求：明确车辆维修保养的质量要求，包括维修工作的规范、维修配件的选择和使用等。

所有的维修工作必须符合相关标准和规范。

4. 责任分工：明确车辆维护管理的责任分工，包括维护人员的职责和权力。

需要指定专门的人员负责车辆维护管理工作，并对其绩效进行评价和考核。

5. 预算管理：制定专门的车辆维护管理预算，用于购买维修配件、支付维修费用和更新车辆等。

对预算的使用进行监控和审计，确保资金的合理利用。

6. 周期检查：定期对车辆进行检查和维护，发现问题及时修复。

可以制定检查周期和内容，进行车辆全面的检查和维护，提高车辆的安全性和稳定性。

7. 紧急故障处理：对于发生紧急故障的车辆，需要采取快速响应措施，确保车辆及时维修和恢复正常运行。

制定紧急故障处理流程，明确故障处理的责任人和时间要求。

8. 维护技术培训：对维护人员进行定期的技术培训，提高他们的维护技能和安全意识。

保持与维修技术的更新，提高车辆维护管理的水平。

车辆维护管理制度的执行和落实是非常重要的，可以通过监督和检查等措施来确保制度的有效执行和运行。

通过合理的维护管理，可以提高车辆使用寿命，降低运营成本，保障车辆安全运行。

车辆维护管理制度（二）为科学合理规范管理公司车辆，做到高效、节约、安全行车，保障公司用车需要，结合公司实际情况，特制定本制度。

一、车辆管理1、公司车队负责公司车辆的统一购置、落户办证、保险、年检年审、维修保养、油料补给、交通事故处理以及考核、培训、安全教育等工作。

2、公司所有车辆实行集中管理，统一调度。

行车报检管理制度

行车报检管理制度**一、总则**为了规范行车报检流程，确保车辆安全运行，提高运输效率，特制定本制度。

**二、适用范围**适用于公司所有车辆的行车报检管理工作，涵盖车辆日常行车前检、行车即时检、行车定期检、行车维修报检等全过程。

**三、行车前检管理**1. 每位驾驶员在出车前必须进行车辆外观检查，包括车身是否有明显刮擦、灯光是否正常等。

2. 驾驶员应定期检查车辆润滑油、刹车油、助力油等液位情况，并根据需要进行维护。

3. 在行车前，驾驶员必须检查车辆轮胎气压是否正常，若有异常须及时处理。

**四、行车即时检管理**1. 行车过程中如发现车辆异响、抖动等异常情况，应立即停车检查，并根据情况决定是否报检维修。

2. 行车过程中如发现车内控制灯光指示灯亮起、刹车失灵等安全隐患，应立即进行报检并停止行车。

3. 驾驶员需保持车辆内部清洁整洁，若发现车内零件损坏或松动，应及时通知维修部门。

**五、行车定期检管理**1. 公司车辆定期进行检修，具体周期由管理部门根据车辆使用情况确定。

2. 定期检修内容包括车辆机械部件、电气部件、传动部件等全面检查，发现问题及时通知维修部门进行处理。

3. 定期检修期间，驾驶员需要积极配合，按时将车辆送至指定维修点。

**六、行车维修报检管理**1. 当车辆出现故障需维修时，驾驶员应及时向维修部门报修，清晰描述问题现象，维修部门接到报修后应立即处理。

2. 维修过程中如需更换关键部件，需要经过维修主管和相关领导同意后方可进行更换。

3. 维修完成后，维修人员需要进行全面的检测，确保车辆经过维修后能正常运行。

**七、处罚与奖励**1. 针对违反行车报检管理制度的行为，将按照公司相关规定进行处罚，包括警告、罚款、停职等处理。

2. 对于严格遵守行车报检管理制度的驾驶员，将给予相应奖励，包括表彰、奖金、加薪等。

**八、监督与反馈**1. 公司将设立专门的监督部门负责监督行车报检管理制度的执行情况，并定期对车辆进行抽查检验。

车辆日常维护管理和归场检查制度

车辆日常维护管理和归场检查制度车辆日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中、收车后负责执行的车辆维护作业，其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。

要时刻掌握所驾驶车辆的技术性能，并在行车中做到“三停、四查”，按操作规程正规操作；有问题要及时整改维修，时刻保持车辆外表整洁、技术状况完好，确保驾驶无隐患车辆运行。

一、出车前作业内容1、检视车身、轮胎外观及特种车辆上装部分是否完好各处连接螺栓是否松动，并给予紧固。

2、检视发动机及空气滤芯是否清洁，驾驶室玻璃、各种灯、后视镜等车辆附件是否齐全完好。

3 、检查机油、燃油、冷却水、电瓶液及方向机液压油存量是否充足，有无渗漏、变质。

4、检查危化品车辆接地带、灭火器、危险品顶灯、防火罩等是否完好，工作正常；各种防护急救设施是否齐备有效。

5 、检查轮胎气压是否标准，胎况是否完好。

车门开闭是否灵敏，可靠。

6、测试灯光、喇叭、雨刮器等是否灵敏有效。

7、踩下离合器放入空档，启动汽车起动机（马达）（每次不得超过5秒、间隔不少于30秒），发动机发动后，严禁猛轰油门，稳住发动机急速转速，观察各种仪表、指示灯是否正常，待水温升至50度以上后怠速运转，下车察听发动机有无异响、制动系统有无漏气、漏油。

8、检查情况一切良好，正常出车；有问题自己能整改的自己整改，整改不了，上报主管单位进厂检修。

禁止带病车辆运行。

二、行驶中作业内容1、车辆起步，须用低速档缓行，并注意倾听发动机车辆底盘、传动轴有无异响，同时试验制动、转向是否正常有效，确定车辆各种技术性能正常后，进入正常行驶。

2、随时观察各仪表工作情况是否正常。

注意车辆操纵性能、加速、转向是否灵活可靠。

随时注意车辆操纵性能、加速、转向是否灵活可靠。

3、发觉下列情况，应立即停车检查：发动机、底盘有异响或异常气味、机油压力低落、电流表指针不动或倒向移动、水温剧升到95℃以上、制动失灵、气压表压力下降、轮胎漏气或爆破、其它异常情况等。

4、车辆运行一定距离后，要停在安全地带进行检查：查空气滤芯是否有灰尘，查钢板、轮胎、机件，查有无油液渗漏，查传动系、转向系、制动系及各部固定螺丝有无松动，查油罐或载货有无异常状况；查各部位有无异常高温或异味；查危化品车辆接地带是否工作正常。

行车维护和检修制度

行车维护和检修制度概述行车维护和检修制度是指为了确保车辆在行驶过程中安全可靠运行而制定的一系列规定和措施。

这些制度的实施旨在帮助车主和驾驶员打造一个安全、高效和可持续的行车环境，保障车辆的性能、可靠性和寿命，降低事故发生的风险，并减少行车故障和维修成本。

目的行车维护和检修制度的目的有以下几个方面： 1. 提高车辆的使用寿命和运行效率； 2. 提高行车安全性，减少事故发生的风险； 3. 减少行车故障和维修成本； 4.保障驾驶员和乘客的人身安全。

实施细则1.行车前检查：–检查发动机机油、冷却液、制动液等润滑和冷却剂的液位；–检查轮胎气压和磨损情况；–检查车灯、转向灯、雨刮器等灯光和雨刮装置的工作状况；–检查制动器和悬挂系统的工作情况；–检查安全带、灭火器、急救包等安全设备的完好性。

2.定期检查和维护：–按照车辆制造商的规定定期更换机油和空气滤芯；–定期检查和更换制动片和制动液；–定期检查和更换火花塞、点火线圈和油滤；–定期检查并更换轮胎、刹车片和刹车盘等易损件；–定期检查和清洁车辆的散热器、空调滤清器等部件；–定期检查并更换雨刮器、车灯等易损耗品。

3.车辆保养：–定期进行汽车美容清洗、打蜡等保养工作；–定期对车身、底盘和发动机进行检查和清洁；–定期对车辆进行外观和内部装饰的检查和修复；–定期对座椅、安全带和织物进行清洁和消毒。

4.紧急维修和故障排除：–出现故障时应及时采取措施，避免继续行驶造成进一步损坏；–保持与救援机构或相关服务热线的联系，及时寻求专业的帮助；–在紧急情况下，遵守交通规则，确保自身和他人的安全。

注意事项1.在车辆维护和检修过程中，应严格按照制度要求进行操作，不可随意更改或省略；2.驾驶员应定期参加驾驶培训和安全教育，了解和熟悉维护和检修制度；3.在进行维护和检修工作时，应选用符合车辆制造商要求的原装配件和润滑剂；4.驾驶员应保持车辆内外的清洁，并保持良好的驾驶习惯，避免不必要的行车事故的发生。

特种设备行车规章制度

特种设备行车规章制度第一章总则1.1 为加强特种设备行车的安全管理，确保行车安全、高效运行，根据国家有关法律法规，结合本公司实际情况，特制定本规章制度。

1.2 本规章制度适用于公司内所有特种设备行车（以下简称“行车”）的使用、维护和管理。

第二章行车使用规定2.1 行车操作人员必须持有有效的特种设备操作证，严禁无证操作。

2.2 操作人员在操作前应检查行车各部件是否完好，安全装置是否有效。

2.3 行车启动前，应确认行车轨道无障碍物，周围无闲杂人员。

2.4 行车运行中，操作人员应集中注意力，遵守操作规程，不得擅自离开操作岗位。

2.5 严禁超载使用行车，严禁使用行车进行非正常操作。

第三章行车维护保养3.1 行车应定期进行维护保养，确保设备处于良好状态。

3.2 维护保养工作应由有资质的专业人员进行。

3.3 行车的维护保养记录应详细记录，并妥善保存。

第四章安全管理4.1 公司应设立特种设备安全管理机构，负责行车的安全管理工作。

4.2 应制定行车安全操作规程，并定期对操作人员进行安全教育和培训。

4.3 行车使用单位应建立行车安全检查制度，定期进行安全检查。

第五章事故处理5.1 发生行车事故时，操作人员应立即采取措施，防止事故扩大，并及时报告。

5.2 行车事故应按照公司事故处理程序进行处理，并记录事故详情。

5.3 对事故原因进行调查，制定预防措施，防止类似事故再次发生。

第六章附则6.1 本规章制度自发布之日起实施，由公司特种设备安全管理机构负责解释。

6.2 对本规章制度的修改和补充，应经公司特种设备安全管理机构审议通过。

请注意，以上内容是一个简化的模板，具体实施时应根据实际情况和国家相关法律法规进行调整和完善。

机动车维修维护全部管理制度

机动车维修维护全部管理制度一、目的与依据为规范机动车维修维护工作，提高车辆维修维护质量，延长车辆使用寿命，保障行车安全，制定本制度。

本制度依据《机动车维修综合管理规定》、《交通运输部机动车维修技术质量管理办法》等法律法规及相关标准。

二、适用范围本制度适用于所有单位内部维修自有车辆的工作。

三、维修维护计划1.维修维护计划按照机动车维修维护周期和需求制定，确保车辆按时进行维护和检修。

2.维修维护计划应包括具体的时间、地点、维修维护内容和责任人等信息，并提前通知相关人员。

四、维修维护流程1.车辆维修维护前，需进行车辆检查，确定具体故障和维修需求。

2.维修维护工作按照统一的流程进行，包括接车、验车、检查、维修、试验、验收和放行等环节。

3.维修维护过程中应做到文明施工，保证工作环境整洁，杜绝破坏车辆或设施。

五、维修维护资质1.维修维护工作由具有相关资质的维修人员负责，要求维修人员持有相应的维修证书，并定期进行专业培训。

2.维修维护机构应经过相关部门的认证，确保具备维修维护工作的能力和条件。

六、维修维护质量管理1.维修维护工作要按照相关标准和技术要求进行，确保质量合格。

2.维修维护工作完成后，应进行质量检验和验收，由指定责任人负责签字确认。

3.出现维修质量问题时，应及时整改和追责，确保类似问题不再发生。

七、维修维护档案管理1.每辆车应建立相关的维修维护档案，包括车辆的技术资料、维修记录、故障排查和解决方案等。

2.维修维护档案要做好保密工作，仅限于相关人员查阅和使用。

八、事故处理和事故预防1.发生事故时，应按照相关规定及时报案，并进行必要的维修和处理。

2.维修维护工作要做好事故预防工作，确保车辆处于良好的技术状态，减少事故发生的可能性。

九、维修维护费用管理1.维修维护费用应科学合理，控制在规定的范围内。

2.维修维护费用核算和支付应符合相关财务管理制度和程序。

十、违纪处分1.违反本制度规定的，将按照相关规定进行处分，包括口头警告、书面警告、记过、降职或辞退等。

行车维修管理制度

一、总则为了保障车辆的安全性和可靠性，提高车辆的使用寿命，规范行车维修管理工作，制定本制度。

二、适用范围本制度适用于公司所有车辆的维修和保养工作，包括但不限于机动车、摩托车、电动车等。

三、维修管理职责1. 车辆维修管理部门对车辆的维修和保养工作负责，并对车辆的维修记录进行归档和管理。

2. 车队管理部门负责对车辆的日常维修和保养工作进行监督和检查，确保车辆的维修和保养工作符合规定。

3. 车队驾驶员负责对车辆进行日常巡检，及时发现车辆的故障和问题，并及时报告给维修管理部门。

4. 公司领导层负责对车辆维修管理工作进行监督和检查，确保车辆的维修和保养工作得到有效的执行。

四、车辆保养管理1. 定期保养：公司车辆应按照规定的保养周期进行定期保养，包括机油、滤芯、刹车片等配件的更换。

2. 日常保养：车辆司机应对车辆进行日常保养，包括发动机、润滑油、轮胎、制动系统等的检查和维护。

3. 保养记录：车辆的保养工作应有完整的记录，包括保养内容、保养时间等信息，必须由车队管理部门进行归档管理。

五、车辆维修管理1. 故障处理：当车辆出现故障时，司机应及时报告给车队管理部门，并协助进行故障检修。

2. 维修委托：公司车辆的维修工作应委托给正规的维修单位进行，必须经过车队管理部门的批准。

3. 维修质量：车队管理部门应对维修单位进行定期检查和评估，确保维修质量符合要求。

4. 维修记录：车辆的维修记录应详细完整，包括维修内容、维修人员、维修时间等信息，由车队管理部门进行归档管理。

1. 安全检查：车队管理部门应定期对车辆进行安全检查，包括车辆的制动系统、照明系统、轮胎、底盘等的检查。

2. 安全记录：车辆的安全检查记录应详细完整，包括检查内容、检查人员、检查时间等信息，由车队管理部门进行归档管理。

3. 安全培训：公司应定期对司机进行安全培训，提高司机的安全意识，避免发生事故。

七、违规处理对违反本制度的行为，车队管理部门将给予相应的处罚，包括但不限于警告、扣工资、停职等处罚措施。

行车维护和检修制度

延长车辆寿命
科学合理的维护和检修可以延长车辆的使用寿命，减少更换车辆的频率，为企业节约成本。
行车维护和检修的历史与发展
国外行车维护和检修的发展
01
起源于20世纪初，随着汽车工业的发展而逐步发展壮大，现已
成为一门独立的学科。
中国行车维护和检修的发展

02
起步较晚，但发展迅速，经历了从无到有、从弱到强的历程，
解决方案
定期进行清理和保养，保持设备清洁干燥；根据实际情况，选择合适的材料和工艺进行修复；如出现严重磨损或断裂，
应及时更换相应部件。
行车检修常见问题及解决方案
总结词
故障、损坏、老化
详细描述
由于各种原因，行车可能会出现故障、损坏和老化等问题，影响使用效果和安全性。
解决方案
定期检查和维修，及时发现并解决问题；针对不同故障原因，采取相应措施进行修复；如出现无法修复的损坏或老化问题，应及时更换相应部件。
月维护
每月对车辆进行一次全面保养和维护，包括更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等，同时对传动皮带、刹车片、火花塞等进行检查和更换。
行车检修
01
定期检修
根据车辆使用情况和维修手册要求，对车辆进行全面检查和维修，包
括对发动机、刹车系统、转向系统、悬挂系统等进行检查和维修，同
时对轮胎进行换位和动平衡。
02
03
行车维护和检修的流程和管理制度
行车维护和检修的流程
定期检修
按照规定的检修周期，对车辆进行全面的检查、保养、维修和更换部件，确保车辆的正常运转。
预防性维护
在车辆出现故障前，进行预防性的维护和保养，如更换机油、清洗空气滤清器等，以预防性措施确保车辆的正常运转。

车辆日常维护、保养及点检制度（5篇）

车辆日常维护、保养及点检制度一、日常维护保养车辆实行驾驶员包机制，驾驶员负责车辆的日常保养工作。

日常保养的主要内容是：清洁、补给和安全查视。

(一)检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足；(二)检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象；(三)检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求；(四)检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠；(五)检查转向机、手制动、脚制动及离合器的工作情况；(六)检查灯光信号、喇叭的工作状况；(七)检查轮胎气压是否正常；(八)检查防爆车发动机的进排气系统和电气防爆系统是否符合防爆要求；(九)检查防爆车的综合保保护系统是否工作正常；(十)检查各种仪表是否完好；(十一)消防器材固定牢靠，性能良好；(十二)排除行驶中出现的故障；(十三)每天清洗废气处理箱防爆栅栏，每周清洗废气处理箱及补水箱；(十四)有黄油咀的地方每周打黄油一次；(十五)清理空气滤清器；(十六)清洁、擦洗车辆。

驾驶员发现车辆行驶中出现的一般故障应及时排除，对于解决不了的故障，应及时汇报并将车交送维修班进行维修，车辆修好后由驾驶员试车验收。

二、定期强制保养车辆必须定期强制保养。

车辆定期保养分为一级保养、二级保养和三级保养，必须按照车辆使用维护说明书要求的内容进行保养，车辆强制保养周期如下：(一)防爆车1、一级保养(紧固、润滑)：每周进行。

2、二级保养保养间隔：每行驶5000km。

3、三级保养(全面解体、清除隐患)：每行驶15000km。

(二)低污染车辆1、一级保养(紧固、润滑)：每周进行。

2、二级保养保养间隔：每行驶10000km。

3、三级保养(全面解体、清除隐患)：每行驶20000km。

(三)三级保养的内容1、一级保养：对行驶一定里程的机动车辆进行的以紧固和润滑为中心的保养作业。

包括检查、紧固车辆外露部位的螺栓、螺母；按规定的润滑部位加注润滑剂；检查各总成内润滑油平面，更换、添加润滑油；清洗各滤清器等。

目的在于维护汽车完好的技术状况，保证车辆正常运行。

公司车辆检修安全管理制度

公司车辆检修安全管理制度一、制度目的与适用范围本制度旨在规范公司车辆的检修流程，确保车辆运行的安全性和经济性，减少事故发生的概率。

适用于本公司所有车辆的日常维护、定期检查以及故障修理工作。

二、管理职责1. 安全生产部门负责制定和修订车辆检修安全管理制度，监督执行情况。

2. 车队管理部门负责车辆的日常维护和定期检查工作，及时记录车辆状态。

3. 维修部门负责车辆的故障排查和修理工作，确保维修质量。

4. 驾驶员负责车辆的日常保养和发现问题及时上报。

三、检修流程1. 日常检查：驾驶员每日需对车辆进行外观检查，包括轮胎气压、油水电等基本项目。

2. 定期检查：由车队管理部门组织，每季度对车辆进行全面的性能检测。

3. 故障检修：发现车辆异常时，应立即停车并上报车队管理部门，由专业维修人员进行故障诊断和修理。

四、安全操作规程1. 检修工作应由专业人员进行，非专业人员不得擅自操作。

2. 检修现场应设置明显的安全警示标志，采取必要的安全防护措施。

3. 使用合格的工具和设备，严禁使用损坏或不符合安全标准的工器具。

4. 确保检修环境的安全，防止火灾、电击等安全事故的发生。

五、应急处理1. 对于紧急故障，应迅速启动应急预案，确保人员安全撤离。

2. 对于可能引发严重后果的故障，应立即通知相关部门和管理层。

3. 做好事故记录和分析，防止同类事件的再次发生。

六、培训与教育1. 定期对驾驶员和维修人员进行安全知识和技能培训。

2. 加强安全意识教育，提高员工对车辆安全重要性的认识。

七、考核与奖惩1. 对于遵守安全管理制度的员工给予表扬和奖励。

2. 对于违反安全操作规程的员工，根据情节轻重给予相应的处罚。

八、制度的更新与完善随着技术的发展和管理经验的积累，本制度应定期进行评估和修订，以适应新的安全管理需求。

结语：。

车辆日常维护、保养及点检制度模版

车辆日常维护、保养及点检制度模版一、目的该制度旨在确保车辆的正常运行，延长车辆使用寿命，提升维修管理效率，减少故障发生，并保障驾驶员和乘客的安全。

二、适用范围该制度适用于公司所有车辆的日常维护、保养及点检工作。

三、职责分工1. 车辆管理员：负责车辆的日常维护安排、保养记录的管理，协调维修工作。

2. 驾驶员：负责车辆日常点检、保养，及时上报车辆故障或异常情况。

四、车辆维护、保养及点检内容1. 车辆维护：1.1 定期对车辆进行保养，包括更换机油、机滤、空滤、刹车油等。

1.2 定期检查车辆电器设备的工作情况，维护电路系统。

1.3 定期检查车辆轮胎磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎。

1.4 定期检查车辆刹车系统，确保刹车效果良好。

1.5 定期检查车辆底盘、悬挂、传动等零部件，做好润滑和防腐处理。

1.6 定期检查车辆发动机、冷却系统，维护发动机正常运转。

2. 车辆保养：2.1 停车前，检查车辆的外观，包括车身、灯光、玻璃等是否完好，如有损坏及时上报。

2.2 定期清洗车辆外观，保持车身清洁。

2.3 定期清洗车内，包括座椅、地板、玻璃等，保持车内环境整洁。

3. 车辆点检：3.1 每次驾驶前，检查车辆胎压、油量、冷却液、润滑油等液位，确保在正常范围内。

3.2 检查车辆仪表盘各项指示灯是否正常，如有异常及时排查。

3.3 启动车辆后，检查车辆刹车系统是否正常，制动效果是否正常。

3.4 行驶过程中，注意听取车辆异响、振动情况，如有异常及时停车检查。

五、车辆维护、保养及点检记录1. 车辆管理员应建立车辆维护、保养及点检工作的记录表格。

2. 每次车辆保养、维护或点检工作完成后，记录相关信息，包括日期、车号、维护内容、维护人员等。

3. 保养、点检记录需经相关人员签字确认，并妥善保存。

六、车辆故障处理1. 驾驶员在发现车辆故障或异常情况时，应立即停车，并上报车辆管理员。

2. 车辆管理员应及时组织维修人员进行检修，确保车辆在最短时间内恢复正常。

行车维护和检修制度

行车维护和检修制度一、行车维护制度1.车辆日常保养（1）每日起床前对车辆进行外观检查，包括车身是否有损坏、轮胎胎面是否有磨损等。

（2）每周对车辆进行一次清洗，保持车身干净并防止腐蚀。

（3）每月对车辆进行一次机油检查和更换，确保发动机正常工作。

（4）每季度对车辆进行一次轮胎跳检，检查轮胎气压、胎纹深度等。

2.车辆定期保养（1）根据车辆使用情况，制定定期保养计划，如每5000公里或每三个月进行一次保养。

（2）保养内容包括更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等。

（3）保养过程需由专业维修人员进行，确保操作规范、维修质量可靠。

3.车辆故障维修（1）司机在发现车辆故障时，应立即向维修部门报告，并按照指示进行操作。

（2）维修部门应及时派人前往现场处理，尽快恢复车辆正常运行。

（3）维修过程中需记录故障原因和处理方法，以便日后参考。

二、行车检修制度1.行车前检查（1）司机在每次出车前，应检查车辆的灯光、刹车系统、胎压等关键部件。

（2）如发现异常情况，应及时修复或更换，确保车辆安全可靠。

2.行车中检查（1）司机在行车中需随时观察车辆仪表盘显示，如发现异常警示灯亮起，应立即停车检查。

（2）如遇到雨雪等恶劣天气，应适当降低车速并保持车辆稳定。

3.行车后检查（1）司机在每次停车后，应进行车辆外观检查，如发现异常情况及时通知维修部门。

（2）每周对车辆进行一次内部清洁，包括清理座椅、车窗等，并检查备用轮胎、急救药箱等物品的完整性。

三、维护和检修记录1.每次保养和维修结束后，需填写相应的维护和检修记录，包括维修日期、维修项目、维修人员等。

2.每辆车辆应有一份维修和检修档案，记录详细的维修和检修记录，以备后续查询和参考。

四、制度执行和改进1.维修部门应制定详细的维护和检修工作流程，并培训相关人员。

2.定期对车辆维护和检修制度进行评估和改进，以适应不同车辆和行驶情况的需求。

3.遇到重大故障或事故时，维修部门应及时总结教训，并对制度进行及时修订。

车辆维护制度(5篇)

车辆维护制度为加强车辆安全监督检查力度，预防和减少道路交通事故，确保安全行车，保障广大人民生命财产安全，制定本制度。

1、车辆及设施维修、检测必须贯彻“预防为主，强制维护”的原则。

2、公司运营车辆必须统一管理，按交-警和运管部门规定的时间进行定期检测、年度审验和临时检测。

3、根据《道路运输车辆维护管理规定》和国家标准《汽车维护检测、诊断技术规范》(GB/T18344-____)将客运车辆的维护分日常维护、一级维护和二级维护三个部分，二级维护属强制维护必须按期进行。

(1)日常维护由驾驶员每日及时对车辆及设施进行清洁补充和安全检视，认真做好出车前、行车中和收车后的检查维护。

(2)一级维护由具有二级资质以上的维修企业负责维护作业。

作业中心内容是除日常维护外以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操作等安全部件。

(3)二级维护由维护企业(二级资质以上)负责车辆的维护作业。

作业中心内容是除一级维护外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。

二级维护必须按期进行，时间为一季度一次。

4、驾驶员必须按国家或行业有关标准的行驶里程或间隔时间，对车辆进行年检、月检、日检、门检、二级维护。

5、凡经过年检、审验不合格的车辆，一律不准参加营运，必须将不合格的车辆修复合格好，待通过复检合格后方可上路运行。

车辆维护制度（2）是指针对机动车辆进行定期维护和保养，以保证其正常运行和延长使用寿命的一套制度。

该制度包括以下几个方面：1. 定期保养：按照规定的时间或行驶里程，对车辆进行常规保养，包括更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等，以保持发动机和其他部件的正常运行。

2. 检查和维修：定期对车辆进行全面检查，包括发动机、变速器、制动系统、悬挂系统等，以及电器系统、照明系统等，发现问题及时修复，以确保车辆的安全性能。

3. 车辆保险：车辆维护制度中应包括购买车辆保险的要求，以保障车辆在事故或其他意外情况下的赔偿和修复。

车辆日常检查及日常维护制度

车辆日常检查及日常维护制度车辆日常检查及日常维护制度随着交通工具的进展，车辆已经成为人们日常生活中不可缺少的出行工具。

无论是私家车还是出租车，车辆的管理维护对于行车安全和时效都至关紧要。

从而确保车辆能够在高强度的运营环境下保持稳定性和安全性。

因此，车辆日常检查和维护制度显得特别必要。

一、车辆日常检查制度车辆日常检查是一项特别紧要的工作，需要认真对待。

以下是车辆日常检查制度的内容：1.每日检查：驾驶员在每天驾驶车辆前应对车辆进行必要的检查，包括检查发动机、底盘、轮胎、刹车等重要部件的情况。

同时，要检查车内和车外的灯光和信号等是否正常。

2.巡查制度：除了每日检查外，车辆还应当定期进行巡查。

车辆巡查是为了确保车辆保持在最好的工作状态。

巡查内容包括内饰和外观的检查，以及发动机、传动系统、制动、轮胎、底盘等重要部件的检查。

3.定期检查：车辆应当定期进行全面检查，发觉车辆故障和老化的部件适时更换。

定期检查的频率一般为每年一次。

4.特别检查：在特别情况下，如行驶在沙漠、雪地，车辆要在出行前进行特别检查，以确保在恶劣环境中行驶的车辆能够安全和顺畅地行驶。

二、车辆日常维护制度车辆日常维护是为了保护车辆，加添车辆的使用寿命和安全性，避开因疏忽大意导致故障的发生。

以下是车辆日常维护制度的内容：1.机油更换：车辆的机油应当定期更换，一般来说，每5000公里应当更换一次，保证发动机正常运转。

2.空气滤清器更换：空气滤清器是车辆的紧要部件，应定期更换，以确保车辆发动机有更好的氧气供应。

3.轮胎的保养：车辆轮胎的磨损、裂纹和气压均应注意，避开造成事故。

4.刹车系统维护：刹车系统是车辆的保护措施之一，车辆的刹车板和鼓应当定期检查和维护，以避开刹车失灵造成不安全。

总结：车辆的日常检查和维护是车辆管理的紧要措施，有利于保障车辆安全和质量，制造更加高效的驾驶体验。

因此，车辆管理人员和驾驶员必需认真对待车辆检查与维护制度，保证车辆在良好的状态下工作，确保车辆的安全和稳定。

铁路行车技术规章制度

铁路行车技术规章制度第一章总则第一条为规范铁路行车技术，确保铁路运输安全、高效、节能，特制定本规章制度。

第二条本规章制度适用于铁路行车技术的管理、操作、维护等方面，适用于铁路行车技术工作人员和相关管理人员。

第三条铁路行车技术应符合国家有关法律、法规和标准，严格执行相关规章制度。

第四条铁路行车技术应积极推广先进技术、工艺，不断提高安全生产水平和服务质量。

第五条铁路行车技术应重视技能培训，提高员工素质和技能水平。

第六条铁路行车技术管理人员应认真履行职责，加强对技术人员的管理和指导。

第七条铁路行车技术工作人员应坚守岗位，勤勉工作，保障列车正常运行。

第八条铁路行车技术出现问题应及时处理，确保铁路运行安全稳定。

第二章行车技术管理第九条铁路行车技术管理应建立健全制度，落实责任，确保各项工作有序进行。

第十条铁路行车技术管理应建立完善的技术档案，包括列车信息、运行记录、维修日志等内容。

第十一条铁路行车技术管理应加强对设备设施的检查评估，及时发现问题并进行处理。

第十二条铁路行车技术管理应加强对人员的培训和考核，提高员工的技术水平和工作能力。

第十三条铁路行车技术管理应建立健全应急预案，做好突发事件应对工作。

第十四条铁路行车技术管理应加强与相关部门的沟通协调，共同保障列车运行安全。

第三章行车操作规范第十五条铁路行车操作人员应熟悉列车的技术参数、运行规程、操作程序等内容。

第十六条铁路行车操作人员应持有相应的操作资格证书，严格按照规定操作列车。

第十七条铁路行车操作人员应遵守相关规定，不得擅自调整列车速度、停车位置等。

第十八条铁路行车操作人员应加强对列车设备设施的维护保养，确保列车正常运行。

第十九条铁路行车操作人员应及时报告列车故障和问题，配合相关部门进行处理。

第二十条铁路行车操作人员应提高警惕，严禁操作不慎造成事故发生。

第四章行车技术维修第二十一条铁路行车技术维修部门应建立健全维修计划，按时对列车进行检修、维护。

第二十二条铁路行车技术维修人员应具备相应的维修技能，熟悉列车设备设施的维修流程。

行车维护和检修制度范文(3篇)

行车维护和检修制度范文1、目的和范围1.1目的为规范行车维护和检修的行为，及行车维护保养过程中的作业人员应遵守的工作要求，确保行车使用安全。

1.2范围1.2.1适用于在用行车的维护和检修1.3职责分工1.3.1管件生技部负责管件生产车间所有行车的维护和检修1.3.2聚烯烃生技部负责聚烯烃车间所有行车的维护和检修1.3.3其余所有行车由机电设备部维护和检修2、检修内容2.1调整、检修安全装置2.2检查紧固各联接件、紧固件2.3检查更换制动器磨檫片、调整电动机轴向窜动量2.4检查、更换起升机构及行车机构的润滑油2.5检查钢丝绳，并做好润滑2.6检查、更换钢丝绳、吊钩等零部件2.7大、中修由专业资格证的单位进行3、检修注意事项3.1制动器用螺母进行调整，顺时针旋转螺母，可以减少电动机轴向窜动，反之则增加窜动，每转1/3圈，轴向窜动相应调整0.5mm。

3.2制动面间不得有任何尘埃、油污等3.3压绳板与导绳器之间，必须保证有两圈钢丝绳3.4电动葫芦上的钢丝绳截短或更换新绳时，限位器必须重新调整3.5产生钢丝绳乱扣或松动时，应拆开导绳器进行整理，不得采用继续转动卷筒的方法,待导绳器装复后，钢丝绳应从绳槽中心通过不得与槽侧面相磨擦。

3.6更换严重磨损的制动环时，要消除取旧环而产生的毛刺，并在新橡胶环上加少许水以便嵌入。

4、安全注意事项4.1检修时应卸掉电荷，切断电源并挂上“禁动牌”，吊钩不得悬在空中。

4.2检修与维护在高空作业时，应系好安全带，严禁违章操作。

4.3高空作业须有监护人。

5、维护保养____日常维护5.1.1严格执行巡回检查制度，每班检查升降行程开关、钢丝绳、吊钩、制动器等，发现故障及时处理5.1.2保持设备整洁，保持润滑良好5.1.3电动葫芦停止工作时，严禁将重物悬在空中5.2定期检查5.2.1每月至少检查一次，发现问题及时处理5.2.2检查内容如下：(1)吊钩、钢丝绳有无磨损和腐蚀(2)制动器和限位器是否灵敏可靠(3)减速箱有无异声、过热等异常现象(4)各连接螺栓、钢丝绳尾端压板有无松动(5)接地线及轨道安全档板是否良好(6)每天检查和询问各控制继电器(接触器)有无咬死和接触不良现象，做好及时更换工作。

运输设备运行、检修、检测管理制度(3篇)

运输设备运行、检修、检测管理制度第一章总则第一条为加强运输设备的运行、检修和检测管理工作，确保运输设备的安全、可靠和高效运行，以及延长设备的使用寿命，制定本管理制度。

第二条运输设备包括但不限于车辆、舰艇、飞机、机械设备等。

第三条运输设备运行、检修和检测管理制度适用于本单位所拥有和使用的运输设备。

第四条运输设备运行、检修和检测管理制度应遵循国家法律、法规和相关标准的规定。

第二章运输设备运行管理第五条运输设备运行管理应建立健全设备使用记录和设备状态监测制度。

第六条运输设备使用记录应包括设备的使用时间、使用地点、使用人员等相关信息。

第七条设备状态监测制度应包括定期巡查、定期维护和定期保养等内容。

第八条运输设备使用记录和设备状态监测制度应由专门的设备管理人员负责执行。

第九条运输设备的运行应按照设备的使用说明和操作规程进行。

第十条运输设备的运行中如发现故障或异常情况，应及时停止使用，并报告设备管理人员进行处理。

第三章运输设备检修管理第十一条运输设备检修管理应建立健全设备检修计划和设备维修记录制度。

第十二条设备检修计划应包括设备的检修时间、检修地点、检修内容等。

第十三条设备维修记录应包括设备的维修时间、维修地点、维修人员等。

第十四条设备检修计划和设备维修记录应由专门的设备维修人员负责执行。

第十五条运输设备的检修应按照设备的检修要求和操作规程进行。

第十六条运输设备的检修中如发现故障或需要更换部件，应及时进行维修或更换，并记录相关信息。

第四章运输设备检测管理第十七条运输设备检测管理应建立健全设备检测计划和设备检测记录制度。

第十八条设备检测计划应包括设备的检测时间、检测地点、检测内容等。

第十九条设备检测记录应包括设备的检测时间、检测地点、检测人员等。

第二十条设备检测计划和设备检测记录应由专门的设备检测人员负责执行。

第二十一条运输设备的检测应按照设备的检测要求和操作规程进行。

第二十二条运输设备的检测中如发现故障或需要更换部件，应及时进行修理或更换，并记录相关信息。