游艇俱乐部建筑设计方案
游艇俱乐部策划方案
游艇俱乐部策划方案篇一：游艇俱乐部项目商业计划书bjjgh 湖电动游艇俱乐部可行性研究报告2011年4月编制第一章中国游艇市场概况第二章第三章第四章第五章第六章第七章第八章第九章第十章第十一章我国游艇俱乐部现状项目规划投资估算项目风险组织机构项目进度安全措施环境保护经济和社会效益评估研究结论与建议- 1 -第一章中国游艇市场概况近几年，游艇俱乐部及游艇配套的项目出现了开发的热潮，很多水岸游艇地产、滨水度假旅游项目、水上活动项目等都加入游艇的元素。
国内的游艇俱乐部最早出现在90年代初期。
1995年到2003年，在华南及华东沿海地区陆续出现了很多大型游艇俱乐部，配套齐全，包括会所、娱乐、餐饮、客房、码头等设施，这些俱乐部成为游艇俱乐部行业发展的雏形。
国外的游艇行业如今已有一个非常成熟的经营模式及完善的政策管理法规，当然也有相当的经济基础及消费能力。
从几千到几亿的游艇都有，大致都用于商务活动和运动休闲。
国外游艇俱乐部按档次大致分为以下几类：豪华高端俱乐部这样的俱乐部有大有小，非常注重个性化服务，配套都很齐全，有的更甚于大酒店的配套功能。
它们的入会费很高，且只对会员开放。
会员多是大公司的老板，以及社会上的显贵人物。
俱乐部的经营者并不一定以赚取最大利润为目的，试想一下，你经营的俱乐部有如此的会员，收获肯定不止是金钱。
这样的俱乐部，会员名额是有限的。
它们有非常高的入会标准，当你不符合他们的标准，即使很有钱，也不能成为它的会员。
- 2 -高档次的游艇俱乐部会员制，会员一般都有自己的船只，大都是企业的老板、专业人事或演艺界明星、大企业高管等等。
这样的俱乐部多是商务社交场所，会员希望能在这里结识一些重要人物。
这种俱乐部配套也比较齐全，在国外较为普遍。
平民化的俱乐部会员与非会员相结合，部分设施对外开放，大众化收费。
俱乐部的客户最关心的是能否提供游艇买卖、泊位、保养、维修、补给等相关服务，对俱乐部的其他配套如餐饮娱乐等设施要求不高。
游艇会码头 游艇俱乐部规划设计
游艇会码头游艇俱乐部规划设计简介游艇会码头是供游艇俱乐部会员停靠、维修和保养游艇的场所，也是进行水上活动和交流的平台。
其规划设计是保证游艇俱乐部会员可以在一个高品质且安全的环境下进行各项活动。
设计目标游艇会码头的规划设计主要目标包括以下几点：1.提供坚固且安全的码头，保护和保存游艇；2.提供充足的停泊空间，确保所有会员都可以轻松停靠他们的船只；3.提供配套设施，包括维修和保养设施、锚点、浮标和能源设备等；4.满足会员的社交和娱乐需求，包括休息室、餐厅、酒吧和水上运动项目。
主要设计特色游艇会码头的设计特色主要包括以下几点：坚固和安全的码头码头采用高度耐候材料设计，上部结构采用铝材料加固，并增加了高强度桥梁以抗衍生力。
如果需要，码头还可以配备浮箱来增强其稳定性。
充足的停泊空间为了确保会员们可以轻松停靠他们的船只，码头将配备多个不同尺寸的泊位，以便停靠各种大小的游艇。
此外，泊位之间还将保留适当的间隔来确保船只之间有足够的空间。
维修和保养设施为了确保游艇的保养和维修工作能够得到充分支持，码头将设有一系列的维修和保养工具及设备。
这些设施将包括洗路设备、维修区域、挂锚点和壳体修复设备。
社交和娱乐设施为了增加会员交流和沟通的机会，码头设计将包括一系列的社交和娱乐设施。
这些设施将包括一间优雅的休息室、一家餐厅和一家酒吧。
此外，码头还将提供各种水上活动和运动设备，包括冲浪、划艇、钓鱼等项目。
环境保护设计游艇会码头的设计还将注重环境保护。
码头将尽可能减少对周围环境的影响，例如采用低污染和低维护设计，以减少码头使用对当地环境的影响。
游艇会码头的规划设计主要考虑会员的需求和环境保护。
这将在码头的坚固、安全和充足的停泊空间、良好的维修和保养设施、各种社交和娱乐设施，以及环保设计中得到体现。
这将使游艇俱乐部成为一个吸引更多会员和游艇爱好者的理想场所。
游艇俱乐部有哪些基本设施和服务
游艇俱乐部有哪些基本设施和服务？目录•·游艇销售和租赁•·游艇驾驶培训•·游艇停泊服务•·其他配套设施游艇俱乐部典型的游艇俱乐部，一般应包括游艇、码头、会所、导航基础设施以及活动项目设施等基础设施和配套设施。
游艇销售和租赁游艇俱乐部首先要有游艇。
从广义上来说游艇指的是设计精美、品质上乘的休闲船舶。
游艇消费一般要先注册成为某家游艇俱乐部的会员，可以买游艇，也可以从另一方式感受游艇生活。
拥有游艇的要通过游艇俱乐部来打理停放，租赁游艇的要从俱乐部租赁。
游艇的价格较高，目前国内便宜的游艇大约要在50万元左右，主流的休闲型游艇价格大都在100万至400万元人民币，艇长一般在28英尺到45英尺之间；艇长在45英尺以上的商务游艇，价格在500万人民币以上；超过80英尺的豪华游艇至少在600万元以上，乃至几千万元甚至上亿。
游艇是一种奢侈品，更是一种生活方式。
但如果按售价看来，游艇确实只是有钱阶层才可以享受的，对于普通的白领阶层和中产阶层而言，高昂的使用费用让游艇看来很遥远。
其实，一般的商务人士，包括企业的白领，不一定拥有一艘游艇，完全可以通过租赁的方式享受游艇的乐趣。
以海南为例，游艇租赁价格一般分为国产和进口两类，国产游艇价格较低，一般以3小时为计费单位，最低的3500元3小时，最昂贵的每小时就要15000元，进口游艇价格为3000元/小时左右。
如果是几个人一起合租一艘游艇，平摊下来完全可以承受的。
目前在国内，培训机构一般是由政府指定的民间商业机构，学员需在这些相关的培训点进行培训，并取得由海事部门颁发的《游艇驾驶员证》，方能驾驶游艇。
而一般的游艇俱乐部均设有培训点，培训的对象分为会员和非会员两种，如深圳浪骑游艇驾驶(国际)培训中心就是深圳浪骑游艇会的培训点，山东银海游艇驾驶员培训中心也是在青岛的银海游艇俱乐部。
也有一部分培训点式纯粹的培训基地。
目前国内的培训经费一般在1.2万元—2万元之间，之所以培训费用昂贵，主要因为各种专业设备投入巨大，尤其是需要购置游艇用于实践操作。
水运码头、游艇俱乐部的建筑和装修方案
水运码头、游艇俱乐部的建筑和装修方案水运码头和游艇俱乐部可以为城市增添不少魅力，同时也是许多游客和水上运动爱好者的热门选择。
如何打造一个美丽而实用的水运码头和游艇俱乐部呢？本文将为您解析水运码头和游艇俱乐部的建筑和装修方案。
一、水运码头建筑方案水运码头是连接陆地和水域的关键，要满足下列条件：1. 安全性必须考虑码头的安全性，不仅要能够承重，还要耐用，能够抵挡恶劣天气条件，例如风暴、洪水等等。
2. 防护措施码头在水域中，需要建立防护措施，可以避免撞船或者其他意外发生。
设置护栏和防撞桶是最基本的。
接近码头区域的水域，水深必须显著标识，并在水下装置警示浮标。
3. 融入环境码头不仅是一个功能性建筑，还要与周围环境融为一体，给人以美感，让人愿意在此游玩。
可在码头的建筑风格、设施设置、照明和装饰等方面下功夫，打造与周围环境和谐的码头景观。
二、水运码头装修方案水运码头是一个互通水陆的场所，装修方案必须注重的几个方面如下：1. 色彩搭配码头装修颜色以蓝色和白色最为常见，但同时还可以根据场所的需要使用其他的颜色。
考虑周围环境的色彩相性，让装饰色彩和周围环境更加协调一致。
2. 方便性在码头内需要考虑游客的便利性，特别是游客使用船只上下，装修要符合安全标准，并设置好防护措施。
同时，码头应设置灵活的摆放桌椅、座位等设施以供游客需要使用。
3. 照明设计码头的照明设计不应简单地满足照明的基本要求，而要根据不同时段的使用功能和需求进行灯光设计。
同时，码头需要考虑周围环境的灯光干扰、节约能源等问题。
三、游艇俱乐部建筑方案1. 展示设计游艇俱乐部是一个重要的展示点，要选择优质的材料和展示方式，让游客在游览时有舒适感、愉悦感和安全感。
2. 活动空间游艇俱乐部体育设施的规划应按照运动的特点和需要选择不同的合理设施，符合国际标准和行业标准。
要根据俱乐部的规模和地理位置，来合理布局游艇停泊的地方、膳食的厨房等。
3. 技术要求游艇俱乐部应当满足游艇文化和技术要求。
广东省游艇码头布局规划方案
广东省游艇码头布局规划方案一、概述（一）规划方案背景随着经济的发展和居民生活水平的提高，游艇正在成为人们娱乐休闲的新消费品。
游艇码头发展不仅是港口功能的拓展，更重要的是作为港口休闲产业的重要基础设施，可促进临港服务业的发展，并涵盖旅游、娱乐、商业等服务业。
《国务院关于加快发展旅游业的意见》（国发[2009]41号）明确提出“培育新的旅游消费热点”、“支持有条件的地区发展邮轮游艇旅游”、“把邮轮游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业目录”，预示着我国港口休闲产业将进入新的历史发展时期。
广东作为全国的滨海旅游大省和经济社会发展最为活跃的地区之一，区位优势也比较明显，毗邻港澳，近台湾和东南亚，处于亚洲游艇市场较为活跃的区域。
根据欧美地区的发展经验，当地区人均GDP达到3000美元时，邮轮游艇经济开始萌芽，并随人均GDP的提升而发展。
广东省及珠三角地区对外开放程度较高，经济总量及人均消费水平在全国位居前列。
2010年广东省人均GDP接近7000美元，珠三角地区人均GDP更是突破1万美元，客观上具备了大力发展游艇休闲产业的经济基础，未来游艇产业市场发展潜力巨大。
2012年1月，《广东省游艇码头布局规划研究》通过了审查，根据审查意见的要求，最终组织完成了规划编制工作，并形成《广东省游艇码头布局规划方案》。
本规划方案是制定广东省游艇码头中长期发展规划、建设计划和游艇码头开发的重要依据，是广东省游艇码头发展、建设的指导性文件，也是对广东省游艇码头发展进行宏观调控和管理的依据。
（二）规划范围本次规划的研究范围为广东省游艇码头，包括广州、深圳、珠海、东莞、惠州、中山、江门、汕头、潮州、揭阳、汕尾、湛江、茂名、阳江、佛山、肇庆、云浮、韶关、清远、河源、梅州等21个城市。
（三）规划期限规划基础年为2010年，规划期限为2011~2030年。
二、发展现状到2010年底，广东省已建有8家游艇会及6个游艇/游船码头，共有525个泊位，主要分布在广州、深圳、东莞、中山等地。
赛艇俱乐部建设方案
赛艇俱乐部建设方案1. 建设背景随着人们生活水平的提高和休闲娱乐方式的多样化，越来越多的人开始喜欢水上活动，其中赛艇运动受到越来越多人的青睐。
为了满足赛艇运动爱好者的需求，我们计划建设赛艇俱乐部。
2. 目标与规划2.1 目标我们的目标是创建一个包括国家、地方、民间、学校等各类组织与个人的多元化、综合性高水平赛艇俱乐部。
俱乐部的成员应该包括长期投入赛艇运动的爱好者和新手，同时也欢迎对水上运动感兴趣的非赛艇队员加入。
2.2 建设规划俱乐部建设的具体规划如下：2.2.1 地点选择一处海岸沙滩或湖泊畔作为赛艇俱乐部的建设地点。
要求环境优美，空气清新，水质优良，安全性高，交通、通讯、供电等设施完善。
2.2.2 设施建设赛艇俱乐部建设需要有一定的设施支持，主要包括以下内容：•赛艇基地：负责赛艇轮船的存放、维护、管理、调度等工作，同时也是俱乐部内最重要的部门。
基地要求面积宽敞，建筑布局合理，水上设施齐备，包括各种型号龙舟、赛艇等。
•理论教学室：为新手提供赛艇的专业理论知识和操作技巧培训，同时也为老队员提供进一步提高和培训学习的场所。
•体能训练室：赛艇是一项需要强健体魄和协调能力的运动，俱乐部应该建设一个专门的体能训练室，包括跑步机、动感单车、器械训练和瑜伽等项目。
•休闲娱乐区：为俱乐部成员提供休息、聊天、唱歌、看海等休闲娱乐的场所，同时也可以用作举办各种活动的场所。
2.2.3 运营管理俱乐部建设完成后，需要严格管理和运营。
主要工作包括以下几个方面：•人员配备：俱乐部需要招聘管理员、教练、技术员、志愿者等人员，并为其提供良好的福利保障，以确保每个成员都能得到周到的服务。
•保险和风险控制：赛艇是一个高风险的运动项目，必须建立健全的保险制度和风险控制措施，确保安全运营。
•赛事组织：俱乐部需要定期组织各类赛事，包括业余、职业、国内外等级等多种赛事，以提高俱乐部的知名度和成员的比赛经验和技能。
3. 建设前景赛艇作为一项健康、舒适的休闲活动，拥有广阔的市场前景。
宜昌长江三峡游轮中心项目修建性详细规划设计任务书2
宜昌长江三峡游轮中心项目修建性详细规划设计任务书(稿本 1)一、规划背景为了贯彻落实省委省政府“两圈一带”战略，推进宜昌现代化特大城市建设、加快建设三峡旅游度假区，更好地利用规划区内山、河、水、坝、岛、城等优异组合特色，按国际一流、国内当先的水平规划、建设、经营好宜昌长江三峡游轮中心项目，湖北宜昌长江三峡游轮中心开发有限公司委托澳大利亚 PTW公司睁开宜昌长江三峡游轮中心项目修建性详细规划的编制工作。
二、规划设计任务本次规划设计的主要任务是，在《宜昌市城市整体规划》的引领下，在克而瑞 ( 中国 ) 信息技术有限公司编制的《宜昌三峡游轮中心项目咨询报告》的基础上，对项目地块进行的建设深入和细化设计，用于指导项目的施工图设计。
其编制深度要达到中华人民共和国建设部、湖北省及宜昌市规划局关于编制“修建性详细规划”相关规章和规定的要求。
三、规划范围宜昌长江三峡游轮中心项目拟建于西陵区夜明珠和夷陵区虾子沟一带，地块位于宜昌市西陵区和夷陵区平湖半岛风景区内，黄柏河左岸。
项目用地总面积为400514 平方米（约600 亩）。
用地范围依照行政地区划分为两宗用地，一宗地位于西陵区夜明珠，用地面积144719 平方米（下称A 地块，约217 亩）；另一宗地位于夷陵区虾子沟，用地面积约 255795 平方米（下称 B 地块，约383 亩）。
四、设计依照1、《宜昌市城市整体规划（2011-2030 年）》；2、《城市规划编制方法》（中华人民共和国建设部令第146号）；3、《城市规划编制方法及推行细则》（中华人民共和国建设部建规〔 1995〕 333 号）；4、《湖北省修建性详细规划编制技术规定（校正稿）》（2001.11.23 ）5、《宜昌市城乡规划管理技术规定》(2010 年版 ) ；6、当地块规划用地地形图；7、克而瑞 ( 中国 ) 信息技术有限公司编制的《宜昌三峡游轮中心项目咨询报告》。
五、规划经济技术指标见附件。
游艇俱乐部运营方案
本方案旨在为游艇俱乐部提供一套合法合规、科学合理的运营策略，以实现游艇俱乐部的长期稳定发展。在实施过程中，需根据市场变化和实际运营情况，不断调整和优化项目概述
游艇俱乐部作为高端休闲生活方式的重要组成部分，正逐渐成为社会精英阶层的首选。本方案旨在为游艇俱乐部提供一套全面、系统的运营管理策略，以确保俱乐部的合法合规运营，提升服务水平，增强市场竞争力。
2.游艇活动策划
-定期组织海上游艇派对、航海体验、垂钓比赛等活动。
-开展游艇文化交流，举办航海知识讲座和培训。
3.游艇管理
-提供专业游艇维护、修理、清洁等服务。
-建立游艇安全管理体系，确保游艇安全运营。
四、运营策略
1.组织架构
-设立董事会、总经理、部门经理等管理层级。
-设立会员服务部、游艇管理部、市场营销部等部门，明确各部门职责。
五、风险控制
1.市场风险：密切关注市场动态，调整经营策略，降低市场风险。
2.政策风险：密切关注政策变化，确保游艇俱乐部合规经营。
3.安全风险：加强安全管理，预防安全事故的发生。
4.财务风险：合理规划财务预算，确保游艇俱乐部财务稳健。
六、项目预期效益
1.提升游艇俱乐部品牌知名度，增加市场份额。
2.提高游艇俱乐部运营水平，吸引更多游艇爱好者加入。
4.培训与认证
-游艇驾驶培训：开设游艇驾驶培训班，培养合格的游艇驾驶员。
-专业认证：协助会员获取相关游艇驾驶资格证书。
5.市场推广
-制定市场推广计划，提高游艇俱乐部知名度。
-利用线上线下渠道，开展品牌宣传与营销活动。
四、运营管理
1.组织架构
-设立董事会、总经理、部门经理等职位，明确各部门职责。
游艇码头简介
游艇码头简介1 、游艇码头：主要由堤岸、固定斜坡、活动梯、主通道浮码头、支道浮动码头、定位桩、供水、供电系统、船舶、上下水斜道、吊升装置等组成。
2 、堤岸：钢筋混凝土浇注、砌石或其它结构方式施工，活动梯连接处预埋钢结构铰链装置。
3 、钢结构活动梯：主梁结构采用热轧槽钢，扶手用方钢管或圆管连接，增加受载力，梯面铺设防腐木板。
活动梯与堤岸采用铰链连接, 活动梯与浮码头采用活动滑轮接触，滑轮受力区铺设钢板，加强浮码头钢结构骨架增加受力面积。
4 、主（支）道浮码头：主要由三部分组成/ 浮箱（浮力部分），受力钢结构（链接和受载主体），走道（木骨架和木地板）。
5 、定位桩：主要有预制混凝管桩、钢桩、灌注桩、木桩等。
6 、供水、供电系统：供水用PP 塑料管；软性连接. 供电采用船用电缆，专用防水插头。
7 、工程安排：初步方案设计、施工图设计、签订加工合同--- 浮码头加工、配件采购--- 土建施工（斜坡、打桩）--- 浮码头安装--- 调试--- 验收--- 完工。
游艇码头主要技术参数自重 45 公斤/ 平方米负载 50-300 公斤/ 平方米( 可根据需要设计)吃水深 160-300mm( 可根据需要设计)倾角动态小于6/ 静态少于 3使用期限 30 年( 应定期维护)环保可回收，符合环保要求和标准增强塑料浮箱的技术参数：Constitutional plastic buoyant box of the technology parameter：主要成份：不饱合聚脂树脂、玻璃纤维、辅助材料、泡沫填充物等规格：长1950 ×宽1600×高500mm 自重80 公斤浮力1380 公斤长1260 ×宽860×高520mm 自重35 公斤浮力450 公斤长1200 ×宽950×高500mm 自重30 公斤浮力500 公斤长1100 ×宽900×高300mm 自重20 公斤浮力240 公斤力学性能：拉伸强度150MPA ，拉伸模量7800MPA ；压缩强度130MPA ，压缩模量7000MPA ；弯曲强度190MPA ，弯曲模量70000MPA使用温度: —40 度至＋120度。
国内游艇和游船码头设计方案要点说明
国游艇游船码头设计方案游艇码头作为游船的必备设施之一，不仅提升了城市商业氛围，聚集了当地社会人气，也为高级商务阶层提供了一个奢华的集商务交流、休闲娱乐为一体的平台。
一、周边水域情况设计园区水域，规划水面最大宽度约105米，最小宽度约50米，平均宽度约85米。
预想淤泥夹沙层标高为-1.07米。
二、周边桥梁情况假设桥面标高约8.51米，桥墩标高约6.56米，最高水位距离桥梁底部约2.84米，最低水位距桥梁底部约5.20米，平局水位约4米。
桥墩间距约22.5米。
三、游艇码头概念规划1、确定“游艇俱乐部”计划集餐饮、娱乐、住宿、商务、船只停泊、维修保养、补给、游艇驾驶训练等多功能于一体的商务休闲场所。
2、游艇码头位于园区东南侧；餐饮、娱乐建议在D地块“商业服务中”。
3、游艇泊位设计20个，面积800㎡。
4、平面空间布局按功能进行分区，大的方面可以分成四大区：管理区、主题会所、游人活动区、码头区；细分如下：a) 主题会所包含：1.商务洽谈室、2.餐饮、4.娱乐b) 管理区包含：1.售票室、2.办公室、3.休息室、4.厕所、5.维修储藏室；c) 游人活动区包含：1.休息亭廊、2.小卖、3.储藏室；d) 码头区包含：等候露台。
四、岸上设施1、绿化景观：建议在规划中的滨水步道绿化带中加入与园区主题相关的景观小品、休闲座椅、路灯、移动式公厕以及垃圾回收箱等。
2、停车：建议码头沿岸设置约100个车位，停车分为3个区域“游客停车区”、“会员停车区”、“部人员停车区”单个停车位宽2.5m×5.3m3、会所：建议采用钢结构临时性建筑面积约1070㎡，层数2F外墙使用玻璃幕墙隔断在满足实用功能的前提下，加入游艇元素充分体现时代气息。
大致分为三个区域：a、餐饮区面积约570㎡；b、休闲娱乐区200㎡；c、商务洽谈区300平方4、管理用房：建议在靠近码头的滨水步道附近搭建钢结构临时性建筑，面积约170㎡，层数1F；管理用房中包含：a、.售票室20㎡b、.办公室50㎡c、.休息室30㎡d、.厕所20㎡e、维修储藏室50㎡；五、码头：1、浮船式（材料选用玻璃钢材质）对于水库风景区等水位变化较大的风景区特别适用，游船码头可以适应不同的水位,总能和水面保持合适的高度,管理较方便。
游艇码头设计规范
游艇码头设计规范一、设计原则1. 安全性：游艇码头设计应确保船舶及人员安全，充分考虑风浪、水流、潮汐等因素，确保码头结构稳固可靠。
2. 适用性：码头设计应满足游艇停泊、上下客、加油、充电、维修等功能需求，同时兼顾美观与实用性。
3. 环保性：在设计过程中，充分考虑环境保护，采用绿色环保材料，降低对周边环境的影响。
4. 经济性：在满足功能需求的前提下，合理控制工程造价，提高投资效益。
5. 可持续发展：游艇码头设计应考虑长远发展，预留足够的扩展空间，便于后期升级改造。
二、码头位置选择2. 地形地貌：优先选择地形平坦、地质稳定的区域，便于施工和后期维护。
3. 交通条件：码头应具备便捷的交通条件，便于游艇及游客往返。
4. 环境影响：码头位置应远离生态保护区、水源地等敏感区域，降低对生态环境的影响。
三、码头布局设计1. 功能分区：根据游艇码头的使用需求，合理划分功能区域，包括停泊区、上下客区、加油充电区、维修区等。
2. 码头长度：码头长度应根据游艇数量、类型及停泊方式确定，同时考虑预留一定数量的备用泊位。
3. 码头宽度：码头宽度应满足游艇停靠、人员通行及设备安装需求，一般不宜小于6米。
4. 码头走向：码头走向应顺应水流方向，降低水流对游艇停靠的影响。
四、码头结构设计1. 结构形式：根据地形地貌、水域条件等因素，选择合适的码头结构形式，如浮动码头、固定码头等。
3. 稳定性分析：对码头结构进行稳定性分析，确保在各种工况下均能满足安全要求。
五、码头设施设计1. 照明系统：码头应配备充足的照明设施，确保夜间照明需求，同时考虑节能环保，采用LED灯具。
2. 安全设施：码头应设置救生圈、消防设备、安全警示标志等安全设施，确保应急情况下的安全。
3. 供水供电：码头应配备完善的供水供电系统，满足游艇及游客的基本生活需求。
六、生态环保措施1. 污水处理：码头应设置污水处理设施，对游艇及游客产生的污水进行有效处理，达到排放标准。
游艇室内布局
游艇室内布局的技巧道恩游艇设计提供游艇被人形象的称为“飘在海上的家”，不仅是因为它宏伟的外表，更是因为它漂亮、巧妙、有序合理、让人倍感舒适的，可与家相媲美的内部布局。
如果说游艇外观是游艇的脸面，那么游艇内饰便是游艇内涵的重要成分。
家具是游艇室内布局中不可或缺的组成要素。
在现代游艇室内设计中，空间的局部越来越受到重视。
合理的布局能更好的适应不规则平面形状和特殊空间类型与结构体部的限制，使家具与界面的造型完美结合，同时对地面、墙面和顶棚有重要的影响和补充作用。
国内游艇室内设计领域的领跑者——DND道恩设计的游艇室内设计师们，常常利用材质和色彩的变化，配合灯饰表现，结合陈设点缀，与游艇室内环境的艺术格调形成一致效果，使原本平凡无奇的家具展现出绚烂的生命力。
这样说来，难道游艇室内布局是全凭设计师的意愿随意布置吗？答案当然是“NO”。
中国人讲，无规矩不成方圆，游艇室内设计与布置同样有规则需要遵守，有规律可循。
DND道恩设计依据多年的游艇室内设计经验，针对游艇室内布局，总结整理了以下关于游艇室内布局的规律及原则：一、游艇内部空间布置的三个原则1、遮的原则（通道）我们通常将游艇内部空间分为主区和通道两个概念。
主区包括卫生主区和工作主区，每类主区包括若干舱室，主区或舱室通过通道相连。
通道不宜采用简单的直线式布置，这种布置过于单调，在这种时候，中国古典文化便凸显出它独有的魅力，对于通道的布置我们常借鉴中国园林的移步换景和曲径通幽的布局。
移步换景可通过各类有形的隔断（如屏风）和无形的氛围格调（如灯光）加以实施。
当由主区进入某个通道时，或者当人穿梭于通道之间时，人的内心无形中会觉得这种布置很有趣，并因此而心生喜悦；当人顺利穿过这层有形或无形的隔断时，便会觉得豁然开朗，有心理释放、移步换景的感觉。
总而言之，“遮”的目的就是为了更好的“放”。
2、藏的原则（家具）许多零碎的设备应藏进橱柜中，这点对于游艇的室内布置尤为重要。
如何做游艇俱乐部建筑方案设计
游艇俱乐部建筑方案设计一、项目背景随着旅游度假业的快速发展，游艇旅游已经成为人们追逐海上梦想的新方式。
游艇俱乐部作为游艇爱好者聚集的场所，具有较高的社交价值和商业利润潜力。
因此，设计一座现代化、舒适、高端的游艇俱乐部建筑成为了创业者和投资者们的首要选择。
二、设计理念本游艇俱乐部建筑设计方案以“海洋生活、极致体验”为设计理念，通过现代化的建筑手法和科技设施，为游艇爱好者打造一个集休闲、娱乐、商务于一体的理想之地。
三、设计要点1. 地理位置：选择位于海岸线上的地理位置，方便游艇停靠和游客的观光游览。
2. 建筑布局：以海洋为主题，设计建筑外观为现代化玻璃幕墙，内部空间宽敞开放，大面积落地窗设计，尽可能提供海景视野。
建筑主体分为游艇码头、会所、商务区、餐厅、健身中心等功能区域。
3. 设施设备：建筑内部应配备先进的游艇停靠系统、沙滩游泳池、SPA、健身房、商务中心、休闲娱乐设施等，以满足游客们各种需求。
4. 绿色环保：尽可能利用可再生能源，如太阳能、风能等，减少能源消耗和环境污染；建筑外立面应进行绿化，增加园林景观，提升建筑绿色性。
5. 安全防护：应配备完善的安全措施，如消防系统、监控系统、应急疏散通道等，保障游客的安全。
四、设计方案1. 建筑外观设计游艇俱乐部建筑外观为现代化风格，主要以白色和蓝色为主色调，寓意海洋与天空的结合。
建筑采用玻璃幕墙设计，整体呈现出通透明亮的感觉，与周边海景融为一体。
建筑顶部采用波浪状设计，体现出海洋风情。
2. 建筑布局设计建筑主体分为地面和水面两部分。
地面部分为游艇会所、商务区、餐厅等功能区域；水面部分为游艇停靠区。
两者通过景观桥连接，形成一个完整的建筑体量。
建筑内部空间宽敞开放，以大面积落地窗设计，尽可能提供给游客们开阔的海景视野。
3. 建筑设施设计游艇俱乐部内设SPA、健身房、商务中心、会议室、影音室、休闲区等，各个区域功能明确，布局合理。
同时，配备现代化的游艇停靠系统，方便游艇停靠和游客上下船。
筑岛方案
龙湾游艇俱乐部筑岛方案Dragon BayYacht Club building Island program工程概况Project Overview游艇俱乐部是由三个卵石状建筑构成的建筑群，其所占位置大部分位于黄台湖中，需填湖筑岛。
根据设计院提供总图，包括外围开敞空间在内需筑岛面积为12400平米（此面积不包含弧形长廊部分）。
根据水务局提供数据黄台湖水深为3.5米，湖底标高为45米，暂按筑岛至49米标高计算，筑岛高度为4米。
筑岛土体放坡按1:1.5进行施工，估算需回填土石方约54000立方。
Yacht Club is constituted by three pebble-like building buildings, the majority of its share position yellow liqeni, B. "Lake Tsukiji Island. According to the Institute of the General Plan, including peripheral open space in domestic demand the Tsukiji Island area of 12,400 square meters (this area does not contain an arc along the promenade). Water Authority to provide data Huangtai lake depth of 3.5 meters, the lake bottom elevation of 45 meters to 49 m elevation calculated Zanan built island, built island height of four meters. The soil built island the grading construction 1:1.5, estimates need to backfill about 54,000 cubic meters of earth and stone.筑岛材料应就近取材，可根据综合造价选用级配砂卵石或级配良好的矿山废料。
摩纳哥游艇俱乐部
Yacht Club de Monaco摩纳哥游艇俱乐部游艇俱乐部建在填海而成的土地上，并将港口向东延伸——新的YCM 码头可容纳包括帆船在内的各种船只，拥有26个泊位，可供长25米至60米的超级游艇停泊。
商店和公共空间带给港口活力，加强了俱乐部在整个社区内的旅游目的地地位，同时为摩纳哥公国历史悠久的赛艇俱乐部和YCM 的帆船学校提供场地——滑动门设计旨在鼓励将活动扩展到码头。
学校主要为儿童设计，提供教室、讲习班和容纳小船的阁楼。
在内陆，帆船学校和赛艇俱乐部的屋顶上有一个景观公园。
公园一边以俱乐部的餐厅露台为界，另一边通向一个新的文化活动空间，与这座人口密集城市的绿色空间层次相得益彰，并在码头和赌场广场之间的人行道上形成了一条新的纽带。
新建筑是改建后的港口中心——其全新社交和体育设施保有俱乐The yacht club is built on reclaimed land and extends the harbor to the east – the new YCM Marina can accommodate a range of craft, including sailing boats, and has 26 berths for 25-60 metres uper yachts. Shops and public spaces animate the harbor level, reinforcing the club’s role as a destination for the whole community, as well as accommodating the Principality’s historic rowing club and the YCM’s sailing school – sliding doors encourage activities to spread out on to the quayside. Designed largely for children, the school provides classrooms, workshops and lofts for small boats. Inland, there is a landscaped park on the roof of the sailing school and rowing club. Bounded on one side by the club’s restaurant terrace and leading on the other side to a new space for cultural activities, it complements the sequence of green spaces in this densely populated city and forms a new link in the pedestrian route between the quayside and Casino Square.The new building forms the centerpiece of the remodeled harbor– its impressive new social and sporting facilities preserve the club’s heritage and traditions, while reinforcing Monaco as theClient: Service des Travaux Publics, Principauté de Monaco Location: Principality of Monaco Architectural Design: Foster + PartnersCollaborating Architect: Cabinet Alexandre Giraldi; Alexandre Giraldi; Thierry Aresi Structural Engineer : OGER InternationalMechanical and Electrical Engineers: OGER International Building Area: 26 550m 2Design / Completion: 2003 / 2014Photography: Nigel Young / Foster + Partners业主单位：摩纳哥公共旅游服务部项目地点：摩纳哥公国建筑设计：福斯特建筑事务所合作单位：Cabinet Alexandre Giraldi; Alexandre Giraldi; Thierry Aresi 结构设计：OGER 国际机电设计：OGER 国际建筑面积：26 550平方米设计/ 建造：2003 / 2014年摄影：Nigel Young / 福斯特建筑事务所108 WORLD ARCHITECTURE REVIEW 福斯特建筑事务所专辑 SPECIAL ISSUE ON FOSTER + PARTNERSNO.198 世界建筑导报109110WORLD ARCHITECTURE REVIEW福斯特建筑事务所专辑 SPECIAL ISSUE ON FOSTER + PARTNERS部的文化传统和遗产，令人印象深刻，同时加强了摩纳哥作为卓越的国际游艇中心的地位，为公国游艇产业的蓬勃发展做出贡献。
游艇码头设计指南
澳洲规范游艇码头设计指南第一章前言1.1 范围本规范是由澳洲标准委员会为娱乐休闲的游艇基地制定的设计规范。
1.2 参考文献本规范参考文献如下：1170SAA 荷载规范第一部分：恒载与活载及荷载组合第二部分：风荷载1418SAA 起重机规范第一部分：基本要求第二部分：串行吊笼及绞车1418.7 第七部分：施工队的吊笼及绞车1418.9 第九部分：汽车吊笼1428 通道及流动性设计1851 防火设施的养护维修2890 离街泊车2890.1 第一部分：泊车设备3000 SAA布线规则3004 电气装置——游艇码头和游艇电压NAS54 澳洲道路交通工程实践1.3 定义本规范应用如下定义1.3.1 泊位——可供游艇靠泊、系缆在固定或浮码头的水域，并且提供步行上下船的栈桥。
注：游艇停泊通常占据单泊位或双泊位。
1.3.1.1 单泊位——辅栈桥或系缆桩之间容纳一条船的泊位（见图1.1）图1.11.3.1.2 双泊位——辅栈桥或系缆桩之间可容纳两条船的泊位（见图1.2）图1.21.3.1.3 固定泊位——由桩基固定栈桥及系泊桩构成的泊位（见图1.3）图1.31.3.1.4 浮动泊位——无任何其他结构支撑，由栈桥组成的浮动泊位。
浮栈桥由引导桩或锚链定位，允许竖直方向的位移。
船舶停泊在单泊位或双泊位，均设置突出浮筒。
（见图1.4）1.3.2 船长——船舶最大长度，包括船首斜桅和船尾吊艇柱/甲板。
1.3.3型宽——包括船上所有的永久附属设备的船舶的最大宽度。
1.3.4 防波堤——建造在水中对船只形成掩护固定或浮动的堤坝。
1.3.5 航道——供船舶交通的畅通水道。
1.3.5.1 进港航道——连接游艇码头和主航道的航道（如河，湾等，见图1.5）1.3.5.2 内部航道——连接进港航道和主航道的航道（见图1.5）1.3.6 航道水深——航道海图深度基准面以下的水深1.3.7 航道宽度——可供航行的设计水深处航道有效宽度1.3.8 海图深度基准面——英版海图基准1.3.9 轮廓线——浮动构件的下边线1.3.10干船仓——贮藏小到中等大小的船只，通常包含多层的艇架系统（见图1.6）注：水平搬运机械为叉车、起重机或其它运输设备。
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项目现状分析
由该项目的红外线卫星图得 知，该项目地势较为平坦， 左侧有高速公路经过，右边 则为滇池水域。该项目根据 地形设计与环境相融合的建 筑。
游艇俱乐部本身 消耗金钱较多， 面向的客户为社 会精英，他们经 济实力较好，所 以该项目定位较
高端。
游艇俱乐部的功能多种多样，一般有会所、餐饮、会议、 健身、娱乐、水上运动培训、游艇停泊维护保管、休闲 度假等功能。
滇池风光秀丽，为中国国家级旅游度 假区。四周有云南民族村、云南民族 博物馆、西山华亭寺、太华寺、三清 阁、龙门、筇竹寺、大观楼及晋宁盘 龙寺、郑和公园等风景区。度假区占 地面积18平方公里。
滇池为西南第一大湖，也是中国第六大 的淡水湖。流域面积（不包括海口以下 河道流域面积）为2920平方公里。滇池 湖面南北长40公里（含草海）（一说长 约32公里）；东西平均宽7公里，最宽处 12.5公里。湖面海拔1886米，湖岸线长约 150公里。
游
艇
厂房
俱
员工宿舍
乐
部
总
综
合 楼
别墅
平
图
建筑造型灵感 来源于船的造 型，并运用到 该项目的每一 个建筑设计中， 使该项目的建
筑风格统一。
滇池现状Βιβλιοθήκη 请替换文字内容请替换文字内容，修改文字内容，也可以直接 复制你的内容到此。请替换文字内容，修改文 字内容，也可以直接复制你的内容到此。请替 换文字内容，修改文字内容，也可以直接复制 你的内容到此。请替换文字内容，修改文字内 容，也可以直接复制你的内容到此。 请替换文 字内容，修改文字内容，也可以直接复制你的 内容到此。请替换文字内容，修改文字内容， 也可以直接复制你的内容到此。
目录/CONTENTS
1
游艇俱乐部的 发展历程及国内游艇 俱乐部的发展前景
3
项目总体规划
2 项目分析
4 方案设计
游艇俱乐部的 发展历程及国内 游艇俱乐部的发展前景
游艇俱乐部的发展历程
17世纪，萌芽于荷兰 18世纪，兴起于英国 19世纪，繁荣于美国
游艇业国内发展趋势
2018年7月，交通部印发了《贯彻落实〈中共中央 国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见〉 实施方案》，方案第六项提出了海南建设航交所要 重点发展游艇交易；第十项提出了推动琼港澳游艇 自由行，建立游艇型式检验制度，简化进口游艇检 验，建立游艇备案管理制度，支持海南开展游艇租 赁业务，整合游艇证书，将游艇所有权登记证书与 国籍证书合并为游艇登记证书。
2018年9月，国务院发布《关于完善促进消费体制 机制进一步激发居民消费潜力的若干意见》，意见 提出要推进服务消费持续提质扩容，支持邮轮、游 艇等消费大众化发展，加强相关公共配套基础设施 建设。
滇池，亦称昆明湖、昆明池、滇南泽、 滇海。在昆明市西南，有盘龙江等河流 注入，湖面海拔1886米，面积330平方 千米，云南省最大的淡水湖，有高原明 珠之称。平均水深5米，最深8米。湖水 在西南海口洩出，称螳螂川，为长江上 游干流金沙江支流普渡河上源。