槽罐车识别及事故处置程序修改

槽罐车识别及事故处置程序一、LPG、CNG、LNG槽罐车识别（一）设计原理区分罐装介储罐设计压运行压储罐结操作箱位2.2 Map1.6液化石油槽LP中1.,2.单层钢0.8 Map 丁（丙烷罐体中高车混合烃类）压容器）液化天然气0.8 MPa槽罐LNG 双层真空罐0.3 MPa罐体后部（单质液化（低压容器）车天然气）压缩天然气201027.5 MPa槽罐CNG20～～无缝钢管组（单质压缩罐体后部MPa 车（高压容器）天然气）（二）外观区分LNG槽罐车 LPG槽罐车 CNG槽罐车罐体为无缝钢管组，操作箱在罐体为单罐，操作箱在罐体后罐体为单罐，操作箱在罐体罐体后部中部部二、储运介质理化性质及事故处置 LPG槽罐车（一））理化性质：1、液化石油气（LPG有特殊臭味的无色气体或黄棕色低毒、液化石油气是一种透明、5 ～引燃温度4 2 6 ℃℃，沸点油状液体；闪点－74℃；-42℃～0.5％；不溶于水，由液态％，爆炸上限1.5 9.65；3 7 ℃爆炸下限倍。

液化石油气气态密度较大，约350250变为气态时，体积扩大～中毒症状主要表现为头晕、倍。

～为空气的1.52液化石油气有低毒，头痛、呼吸急促、兴奋、或嗜睡、恶心、呕吐、脉缓等，严重时会出现昏迷甚至窒息死亡。

直接接触液化石油气会造成冻伤，对人体有麻醉作用和刺激作用。

注：装载丁二烯、丁烯-1、异丁烯、顺丁烯-2、反丁烯-2等运输车辆不能轻易采取倒罐法处置，罐装、运输过程中严格控制氧含量＜300μg/g，0.1%；保持正压。

罐车物质确认化工厂（主要来源），介质来源物料中转站1、询问驾驶员介质确认方法2、看运输单3、查明物质是从哪个工厂装运注意事项储运不同物质，安全系数不同，注意处置事项。

2、LPG槽罐车分类及结构分固定半拖挂式外观5.人孔阀门箱 3.罐体 4. 1.液位计2.安全阀 5.阀门箱4.3.安全阀1.罐体2. 人孔液位计接地线6. 前支座6.紧急切断牵引式：紧急阀在罐底，机械牵引控制拉杆液压式：紧急阀在液相/气相阀管路附近，液阀类型在阀箱。

压控制开关和易熔塞在车尾或车头部。

3、事故分类及处置方式事故分类未泄漏事故泄漏事故泄漏燃烧爆炸事故通过冲击波和火球液化石油气与空产生火球或发生蒸周边人员、建筑造成气云闪爆。

形成爆炸蒸气云。

潜在危险伤害与破坏。

、处置措施4措、放空排、冷却降、稀释抑利用喷雾水稀释利用雾状水对罐利用喷雾水枪和幕水枪出雾状水漏的液化石油气冷却降温方待罐液体自然泄完泄漏的液化石油进行不断稀释。

、确定危险区围。

1、不能喷射直流11、罐体冷却均匀，、划定警戒区管控2水。

不留空白。

及时将罐体尾部火源。

2、对于满液位倾翻2、注意事项、气相排放并控制3状态的罐车，不能对及阀门箱的接地线排放流速。

安全阀部位射水。

接入。

、下风向设水幕水4 枪稀释。

措施4、关阀断料 5、堵漏封口 6、倒罐输转通过关闭紧急切断阀使用各种堵漏器具通过自然压差或利用输制止泄漏。

和方法实施封堵漏转设备将液化石油气液方法口。

态组分通过管线从事故罐体中倒入安全罐液压式紧急切断阀无可利用泡沫对流出1、实施过程中要有专家常关闭，通过破拆油的液相部分进行覆在场，并经过专家论证。

管路及油管路上的易盖，不要向安全阀喷2、倒罐过程中，水枪组熔塞时应使用无火花水。

和水幕组要在罐体周围及下风方向布置水幕水工具。

注意事项枪及水幕发生器。

3、要使用防爆设备。

、判别事故罐与空罐4 气、液相连接管口。

1.易熔塞油路2.措、引流控、吊装转、安全监通过阀门接出引将事故罐车起吊后通过监护的方式将罐车方法管至安全区域排放利用平板车拖运或牵转移到安全区域进行二点燃。

引车牵引安全转移。

次处置。

点燃可能造成难以1、用黄油浸湿吊索和1、由消防和交警部门协预料后果的，不能采吊钩同实施。

注意事项取引流控烧措施。

2、罐液相液化石油气2、如发生异常，应急救较多，不宜使用单钢援专家的指导下处置。

丝绳起吊。

（二）CNG槽罐车1、压缩天然气（CNG）理化性质：压缩天然气是天然气加压并以气态储存在容器中。

它与管道天然气的组分相同，主要成分为甲烷（CH4）。

CNG可作为车辆燃料使用。

天然气特性：燃烧有燃烧、爆炸、爆燃三种形态；爆炸极限为L；密度比空气轻，气态密度常态下约为空气的=5%，L下上=15% 。

0.5548CNG槽罐车分类及结构2、分使用柴油作为燃料型使用自带CNG 作为燃料型类结由半挂车、框架、大容积无缝钢瓶、前端安全舱、后端操作舱5大部分组成。

构外观结构图片附件车体后部仓3、事故分类及处置措施事故高压气体泄漏集束管组燃烧类别50、以事故罐车为中心划米警戒区，消除警戒区火源100、择上风向车辆站位15米处置区选择划10处两侧部署长干线移动水力自摆炮对风向车辆站位方束管组表面强制冷却降温、部署水幕水带、水幕水枪稀释散气体、保证安全的前提下可关闭阀门人员应及时撤离力量部署到位后安全区长管拖车尾部停留或、严禁CN署力量原则上不堵漏、不转输、不倒罐，注意控将介质泄放完为止。

事项槽罐车LNG（三）、液化天然气（LNG）理化性质：1℃）液化就再经超低温先将气田生产的天然气净化处理，（-162。

其主要危险性在于1/620形成液化天然气，体积约为气态时体积的易燃易爆的特性。

具有沸腾与翻滚、低温冻伤、低温麻醉、窒息、冷爆注：LNG 炸等危险。

LNG槽罐车结构：2、 -196℃。

U液罐通过形副梁固定在汽车底盘上，由胆和外壳套合而成，设计温度总体结构操作箱管路图、事故应急处置3一般 1、视灾情决定出动力量和编程要求5003002、在事发地～米处集结，并派力量进行侦查米安全距、以事故车为中心设置上下行线100、上风方向设立指挥部，并划分相应区、反复研究形成方、落实安全防、严格遵守处置规程分类处置（一事二、罐车无泄漏、罐体有霜冻灾一、罐车无泄漏、罐体无霜冻灾分、实时加大气相紧急放空操作频次、实时观察并不间断排压处1、在扩散气体云团下风、车体完好按转移危险源处置，条措处部署水幕水枪、水力自摆炮稀释不成熟按倒罐转输或放空排险处置赶、明显出现蒸气云时，前沿处置注员应做好紧急避险准备。

禁止向罐体、管线、安全阀部位射水。

事项、严禁向罐体结霜面打水。

2、严禁直流水直接冲击扩散云团。

3分类处置（二）事故四、罐车安全阀泄漏灾情三、罐车垂直倾翻未泄漏灾情分类、仅出现安全阀泄漏，可复位安、在专业技术人员的指导下进行排阀消除泄漏处置处、安全阀出现液相冻结，可采取、如出现槽罐垂直倾翻，可采取进措流水融化解冻或木槌轻敲复位消线反向管路排压泄漏、处置时提前部署好排流点两层以水雾稀释保护圈注意注意避开安全阀—爆破片双联保险防止扩大危险源围和回火引爆。

事项装置分类处置（三）事故四、罐车安全阀泄漏灾情三、罐车垂直倾翻未泄漏灾情分类、仅出现安全阀泄漏，可复位安全11、在专业技术人员的指导下进行排压阀消除泄漏。

处置。

处置、安全阀出现液相冻结，可采取直22、如出现槽罐垂直倾翻，可采取进料措施流水融化解冻或木槌轻敲复位消除线反向管路排压。

、处置时提前部署好排流点两层以上泄漏。

3水雾稀释保护圈。

注意注意避开安全阀—爆破片双联保险防止扩大危险源围和回火引爆。

事项装置分类处置（四）事故五、罐车管线阀门泄六、罐车泄漏灾情异常七、罐车火灾处置分类漏灾情、在上风向部署自摆式加大安全警戒区和火实时进行罐体排动水炮冷却保护罐体操作控制区距离、强制冷却、控制燃烧在泄漏点下风向部署、及时采取木楔动水炮、水幕发生器，堵、缠绕滴水封冻处形递进喷雾水稀释方法临时堵漏措、可采取在罐车（液）相出口延长路下风向就地直排安全控烧不宜直接扑灭燃烧火采取泄压处置法应慎重，注意必要时采取紧急疏散措施事项扩大警戒围。

有很多不确定因素，技术要求高，注：槽罐车事故现场危险性大、科所以在处置中要多询问专家意见，根据现场实际灾情和环境条件，学研判、理性分析、评估决策、合理处置。

天然气燃料车事故处置一、燃料车事故处置CNG切断 CNG燃料车发生泄漏起火后的处置方式：关闭电源疏散乘客关闭车载气瓶总阀油气路隔离现场待泄露气体扩散或扑灭火灾联系有资质的CNG汽车定点改装厂到现场处理。

注：如气瓶阀无法关闭，应设法将储气瓶降温，立即疏散人员，隔离火源，保护现场，严禁烟火，并设置水枪炮阵地对周围气体进行稀释。

二、LNG燃料车事故处置（一）LNG燃料车工作原理L N G汽车是以低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是L N G能量密度大(约为CNG3倍) ，汽车续驶里程长，可达400km以上，相对汽车使用柴油、汽油具有显著的经济效益。

（车体及气瓶外观）（燃料罐结构图）（二）LNG燃料车事故处置程序气瓶无泄漏瓶体气瓶管线阀门泄漏气瓶火灾处事故类大量霜冻灾、在上风向部署设置、开启放空阀、关闭出液阀，排、前沿处置人员枪冷却保护瓶体增压系统压力时撤离至安全区域、打开排空阀，直、关阀、封堵等切断气3、在扩散气体云团防控排险。

源措施未完全到位前，不处置对策宜直接扑灭燃烧火焰。

、5米处部署水3排除周边一切火源。

下风向、多处部位受损无法采幕水枪稀释驱赶。

3应控制燃尽取封堵措施，为佳。