90°钢丝帘布介绍
帘线基础知识
帘线基础知识目录一. 帘线车间介绍➢车间组织➢帘线精神➢作息制度二. 钢帘线的基本知识及用途➢钢帘线的组成➢钢帘线的物理性能➢钢帘线的机械性能➢钢帘线的化学性能➢钢帘线的结构、组成及表示式➢钢帘线的分类➢钢帘线的检测➢帘线的主要缺陷及产生原因➢钢帘线的用途三.帘线车间行政管理➢帘线职责分工➢车间安全规定和安全生产口诀➢帘线车间的一般规定➢操作工评估计点表见文件《IC.1005.30》四. 帘线操作SOP➢一).SOP介绍➢二).SOP 见文件《IB.3001.20》五. 帘线生产设备一).帘线机器分布图见文件《IC.1002.30》➢.帘线机器种类➢.机器部件➢.帘线生产中的检测点和工艺点➢.工字轮六. 帘线生产管理➢钢帘线的质量➢钢帘线生产中的其它术语➢帘线生产在线检验方法见文件《IB.3002.20》➢产品及标识➢生产报表填写规则见文件《IC.1003.00》➢取样➢.短头盘处理➢.开不出车的原因➢.停车处理➢原料钢丝缺陷及退料规定➢焊接规定➢KT9、KT15收线排线调整➢通KT车穿线孔➢KT车钢丝标签收集规定七.帘线生产注意事项➢SF➢BOF➢KT6➢KT3,9,15➢BFM一. 帘线车间介绍:一). 车间组织：二)。
帘线精神：团结、忠诚、勤奋、踏实.三)。
作息制度：倒班人员：早班：07:30—15:30中班：15:30—23:30夜班：23:30—07:30常白班工作时间为：08:00—16:3008:00—17:00上下班时，在南门卫处打卡或登记.二．钢帘线的基本知识及用途：一).钢帘线的组成:1. 单丝(Filament or wire): 股或帘线中的单独元件。
标准钢丝直径为0.15,0.175,0.20,0.22,0.25,0.27,0.28,0.35,0.38mm 等.2.股(Strand):由一组单丝捻制在一起组成的单元产品。
3.帘线(Cord): 由两根以上的单丝、股加捻而成的最终产品。
轮胎-全钢子午胎讲义
第一章全钢子午胎简介第一节什么是全钢丝子午线轮胎ｌ、子午线人们为了确定各自在地球上的位置，科学家们以地球的南极和北极为中心，把地球分成360等分，地球表面从北极到南极通过英国伦敦格林威治天文台的那条径线叫做（0º径线。
同时，以赤道线为基准，把地球分成南北各９０条与赤道相平行的等分线圈叫纬线。
通过格林威治天文台的这条０º径线叫本初子午线，其它径线通称子午线。
２、子午线轮胎子午线轮胎的胎体帘线排列方向象地球子午线一样，以轮轴为中心，从一个胎圈到另一个胎圈，径向排列。
带束层帘线虽然是斜向交叉排列，但与胎冠中心线呈很小的角度。
胎体帘线按子午线方向排列内胎冠中心线呈９０º；并有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层束箍紧胎体的这类轮胎叫做子午线轮胎；这是子午胎与斜交胎的根本区别。
子午线轮胎在国外和台湾等地称之为“辐射轮胎（RADIAL TYRE）”，意思是胎体帘布像轮辋的辐条一样向四周辐射，这一名称更贴近子午线轮胎的内在结构。
子午线轮胎结构的设想是一个英国人在1913年提出并取得专利的，但因当时的骨架材料和制造设备不能满足子午线轮胎的技术要求，因而未能在当时实现生产。
在三十多年以后由法国米其林公司研制成功了子午线轮胎。
1948年米其林公司首先在市场上推出了子午线轮胎。
３、全钢丝子午线轮胎轮胎的骨架材料-胎体和带束层全部采用钢丝帘线的子午线轮胎叫做全钢丝子午线轮胎。
第二节全钢子午胎的基本结构全钢子午胎分有内胎和无内胎两种形式。
有内胎全钢子午胎除外胎以外，还配有内胎和垫带，而无内胎轮胎不需要配装内胎和垫带而直接和轮辋装配。
两者外胎除子口区域和内衬层结构不同外，其他区域基本相同。
1．全钢子午胎断面及各部位名称1．1有内胎全钢子午胎1．2 无内胎全钢胎2．各部件作用：2．1胎面胎面与地面相接触，故除保护胎体之外，尚有耐磨耗、缓和冲击、防滑、驱动和制动等作用。
2．2胎肩胎肩部位较厚，为轮胎支撑部位，此部位厚度大，散热慢，所以在轮胎设计时应特别注意散热功能。
全钢载重胎体帘线缺陷原因分析及解决措施
全钢载重子午线轮胎胎体帘布质量缺陷原因分析及解决措施对于全钢载重子午线轮胎，若胎体钢丝帘线排列不均、密度变小或接头开，则会造成轮胎在使用过程中发生胎侧鼓包，甚至爆破；若胎体帘线弯曲或交叉，则会导致轮胎在使用过程中受力不均，经多次屈挠变形、摩擦后生热大，出现轮胎脱层或瀑破。
1产生原因1．1胎体帘线密度不均（1）钢丝帘布压延时，锭子制动器的风压不稳或压延机与其前后两个区段的帘线张力不恒定均一，导致个别张力较小的帘线从精密辊及压延机辊筒上跳线。
（2）精密辊使用时间过长，辊筒磨损严重。
（3）供胶温度过低或压延时辊筒间存胶量过大，造成附胶帘布密度不均匀。
（4）胶料塑性值不稳定、不均匀，挤稀辊筒上的帘线或固定不住帘线，使其不能正常排列。
（5）钢丝帘线的平直度和残余应力不符合技术要求，帘线从锭子房导出时发生打弯扭曲现象，致使帘线在压延过程中易跳动，造成帘线排列不均。
（6）成型操作时帘布受到局部拉伸使帘线变稀或定型压力太大使胎体接头脱开。
（7）成型过程中胎体帘布表面有气泡或胎体帘布与气密层、胎侧及带束层间有气泡，硫化时气泡在硫化的压力的作用下易将帘线顶稀。
（8）内衬层或胎侧接头过大，硫化时该部位多余胶料在硫化内压力的作用于下被挤入胎体帘线的缝隙中使帘线变稀。
（9）硫化胶囊裂缝或胶囊卡盘泄漏，使硫化胶囊与胎体之间存有水或湿气，硫化时这些水或湿气在高温作用下汽化，水蒸气排不出去，则在硫化内压的作用下将胎体帘布顶稀。
1．2胎体帘线裂缝胎体帘线裂缝表现为胎体帘线在接头处（90°帘布裁断机接头处或成型接头处）裂开。
（1）90°帘布裁断机接头装置风压低或接头装置间隙过大。
从外观看，90°帘布裁断机接头后在接头处开缝或接头处胶料过多，帘线间距大于正常压延间距，甚至是正常帘线间距的几倍。
（2）附胶帘布停放时间过长、帘布粘性不好或帘布喷霜。
（3）成型或硫化时定型压力过大。
（4）成型过程中供料与导开速度不匹配，帘布受到拉伸。
钢帘线性能及测试
钢帘线性能及测试贝卡尔特中国技术中心ＭｕｒａｔＢａｓａｒａｎ１．Ｏ简介现代子午线轮胎要求具有长的使用时间而不损失完整性，甚至在有时使用条件不合适的情况下。
钢帘线补强因为其具有优异的性能和良好的性价比而广泛应用于所有子午线轮胎的带束层以及卡车和客车子午线轮胎的胎体。
但是，必须根据轮胎的用途来选择专门为此而设计的钢丝帘线。
因此，钢帘线的设计者不但应该非常了解轮胎的结构，不同部位的应力／应变，同时也能将这些要求转化成为对轮胎增强材料的要求。
本文主要讨论钢帘线的基本性能，它们对轮胎性能的意义以及贝卡尔特的评估方法。
２．Ｏ断裂强度，定伸应力及伸长率２１意义·充气压力引发轮胎的胎体及带束层的张力，特别是卡车轮胎因为充气压力相对较高而要求胎体强度越高。
对钢帘线来说，因为其固有的高拉伸强度，高定伸模量及低伸长率，单层钢丝帘布即可满足轮胎的强度，尺寸稳定性要求。
·通过提高钢帘线强度来减轻轮胎重量及降低滚动阻力是当今的发展趋势。
贝卡尔特开发了４种强度规格的钢帘线，即普通强度，高强度，超高强度和特高强度。
假如用特高强度代替低强度钢帘线，通常可降低约４０％的重量。
２．２试验方法·钢丝或钢帘线固定在特殊的夹具上通过拉伸来测试其断裂强度，定伸模量及伸长率。
在特定的伸长率下，其某一个横截面开始变细（颈缩）并最终断裂。
在断裂点测到的拉力为断裂强度，应力一应变曲线上的斜率为定伸模量，、在断裂点的变形称为断裂伸长率。
３．０帘线刚度３．１意义·轮胎转向性能，乘用性能及磨耗性能都与带束层的刚度有直接关系。
橡胶的定伸应力，帘线角度，帘线密度以及帘线刚度是决定带束层刚度最重要的因素。
３，２试验方法一６一．Ｔａｂｅｒ测试法：可测定帘线裸样及埋胶样的弯曲刚度及弹性。
．三点弯曲刚度测试法：测定帘线裸样及埋胶样的弯曲刚度及弹性。
４．０抗压能力４１意义．胎冠部分下的胎体和带束层承受压缩力，而在轮胎转弯时还会升高。
钢帘线基础知识
按电镀生产先后顺序领取已盖合格章的电 镀黄铜钢丝，并自检其表面质量及直径是 否合格，若镀层颜色不均、发黄、发黑、 发红或镀层不牢，不许上料；合格者装上 放线机，按同厂家、同炉号的顺序使用黄 铜丝，避免混料。
单丝的外观检验： 外观要求：色泽均匀一致，呈金黄色，表面无油污、水渍、 锈蚀、脏物、划痕、竹节及肉眼可见的镀层脱落等缺陷。 钢丝自然圈径： 0.15NT≥50mm 其他规格的单丝100—180mm,切口端到水平面的垂直高度 不大于10mm。 钢丝不得出现波浪形、扭曲、8字线、弹簧圈、打折等现 象。 收线应排线平整、紧密、内层不得有乱线、压线、夹丝等 现象。 每轮钢丝必须贴有规定的标签，并按标签要求项目填写清 楚。
****钢帘线
培训资料
钢帘线基础知识
绪 论 橡胶制品：轮胎、胶管、胶带……
金属制品：钢帘线、胎圈钢丝、钢铰 线…… 钢 帘 线：概念 用在橡胶制品(轮胎)里的电镀黄铜细钢丝绳, 直径一般在2毫米以下
第一节 轮胎的子午化
1.
2. 1. 2. 3. 4. 5.
子午线轮胎：地球经纬线或子午线得名 全钢胎：带束层+胎体 全部用钢帘线，载重胎。 半钢胎：带束层用钢帘线，乘用车、轻卡胎。 轮胎发展：原始，斜胶胎，骨架材料聚脂帘线、棉线…… 与聚脂丝线比较，钢帘线有如下优点： 强度高、轮胎重量轻省油； 耐磨性好； 弹性好、散热快、高速公路行驶子午胎不易爆胎、安全； 子午胎耐穿刺、耐切割、耐冲击、抗潮湿，乘坐安全舒适； 子午胎翻新次数多，轮胎使用总成本低。 子午化率：（子午胎/全部轮胎）× 100%
1.
2.
钢帘线结构发展（产品发展）： 单丝直径加粗，结构简化 由普强NT（70钢），发展高强HT，超高强 ST 发展开放型（OC） 应用密集型（CC） 高伸长（HE）
钢丝帘线的成分
钢丝帘线的成分钢丝帘线所用钢丝的成分主要含铁、碳、锰、硅、硫、磷、铝、镍、铜等。
钢丝帘线所用的钢属于高碳钢（C70），碳含量在0.6～0.73%左右。
碳元素是钢材中最重要的化学成分，碳元素大部分以碳化铁（Fe3c）的状态分布在钢中，它对钢材的软硬和机械性能影响很大。
含碳量高，钢材的强度就高，但延伸率低、塑性差。
含碳量低则强度差，但延伸率高、塑性好。
锰的含量在0.45～0.60%左右，锰能提高钢的硬度、强度以及淬透性。
但含量增多则影响帘线的耐冲击韧性。
硅的含量在0.15～0.30%之间。
硅是钢的脱氧剂，对钢材起着均匀致密的作用，能提高钢材的耐疲劳性能，但影响塑性。
硫的含量≤0.03%，硫对钢材很不利，它不但影响帘线的加工工艺，而且能使帘线变脆、生锈、难以镀锌，降低塑性以及耐磨性和耐蚀性，所以必须控制。
磷的含量≤0.03%，磷对钢材也非常不利，它能使金属塑性恶化，产生冷脆性和镀锌困难。
其它如铜、铬、镍、铝的含量都应严格控制，分别为≤0.10%、≤0.08%、≤0.03%、≤0.01%，它们都对帘线的影响弊多利少。
(3)钢丝帘线的镀层由于钢丝与橡胶粘合性能较差，所以橡胶工业用的钢丝（包括钢丝帘线和胎圈钢丝）均要在钢丝表面镀铜。
子午线轮胎用的钢丝帘线一般都是在表面镀黄铜，所谓黄铜实际上是铜、锌合金，铜锌比为60～70︰30～40%。
根据用户要求，镀层中铜含量分为高铜和低铜两种，低铜含量一般在63%左右，高铜含量为67%左右。
钢丝帘线的镀铜量一般为钢丝镀铜4～8克/公斤。
镀铜钢丝埋入橡胶中，与橡胶的粘合机理是：在硫化反应过程中形成联键，即首先是钢丝表面的铜和胶料中的硫反应生成硫化物——CuxS和ZnxS。
然后硫化物与橡胶大分子反应生成——CuxS－NR键和ZnxS－NR键，从而达到粘合作用。
钢丝镀层中铜锌比例和镀铜量对橡胶粘合有直接关系，上述比例其粘合性良好。
镀层中铜含量超过80%或低于55%时，其粘合性能都欠佳。
15°-70°钢丝帘布裁断机的性能及特点
制造与工艺NO.012021132车时代AUTO TIME1515°°~7070°°钢丝帘布裁断机的性能及特点王丽晶（天津赛象科技股份有限公司，天津300384）摘要：15°~70°钢丝帘布裁断机。
本生产线主要由导开装置、输入辊道、裁断装置、接取机械手装置、接取输送装置、定位送料装置、自动接头装置、储料输送装置、贴合与包边装置、卷取装置组成。
裁切料为钢丝帘布，接头效率大于17刀/min。
关键词：子午线轮胎；钢丝帘布；裁断机为了适应我国轮胎工业发展需要，国内各橡机企业都在加大新设备的研发力度。
某公司研制的15°~70°钢丝帘布裁断机已通过客户厂内试车验收。
该设备采用先进的光机电一体化技术，在功能提升、结构优化、配件配套精良等方面取得了新的突破和创新。
本文简要介绍该设备的结构、性能和特点。
1总体结构15°~70°钢丝帘布裁断机生产线是由导开装置、输入辊道、裁断装置、接取机械手装置、接取输送装置、定位送料装置、自动接头装置、储料输送装置、贴合与包边装置、卷取装置组成。
2工艺流程描述钢丝帘布卷在导开装置进行导开、修边，进入输入辊道，然后通过接取机械手进入裁断装置，裁断装置按照设定的长度及角度进行裁切，裁切好后通过剪床下运输带送入拼接装置进行拼接，拼接好后进入储料坑，通过储料输送装置然后进入包胶边贴胶条装置，可在此处进行贴附胶片，最后进入卷取装置进行恒张力卷取（工装为工字轮）。
注：1-导开装置；2-输入辊道装置；3-裁断装置；4-接取机械手装置；5-接取输送装置；6-定位送料装置；7-自动接头装置；8-储料输送装置；9-贴合与包边装置；10-卷取装置图115°-70°钢丝帘布裁断机生产线3产品性能3.1导开装置（1）由电机带动设备旋转到所需的裁断角度，气缸升降定位。
（2）用于帘布的导开,垫布分离及垫布卷取，有张力控制，保证帘布不打折及垫布整齐。
钢帘线知识
钢帘线知识1、钢帘线的用途：钢帘线是轮胎的主要骨架材料，它用于替代斜交轮胎的锦纶尼龙等帘子布。
斜交轮胎的帘子布排列是交叉的,有很多层:16层级、18层级等等。
全钢子午线轮胎中没有锦纶尼龙等帘子布，它只有一层钢帘线，是径向排布的，称为胎体。
一般还有二到三层窄的钢帘线，交叉排布在轮胎胎冠上，起到束缚轮胎的作用，称为带束层；半钢子午胎的胎体仍是一定层级的帘子布，但它只有带束层采用钢帘线。
全钢子午线轮胎主要用于载重胎，供卡车、大客车等汽车使用,也称为载重全钢子午胎；半钢子午线轮胎主要用于乘用胎，供面包车、轿车等汽车使用, 也称为乘用子午胎。
2、钢帘线的制造：钢帘线制造工艺很复杂，但是概括地说：钢帘线就是由直径为5.5mm的高碳钢丝经处理拉拔为电镀黄铜的高碳钢丝再拉拔成的细钢丝捻制而成的细钢丝绳。
镀黄铜的主要目的是为了和橡胶有好的结合力。
3、钢帘线的特点：用子午线钢帘线替代斜交轮胎的帘子布，是因为钢帘线强度高，以钢帘线为骨架材料制造的轮胎有散热快、轮胎重量轻省油、耐磨性好、高速公路行驶不易爆胎、安全等很多特点。
4、钢帘线的供货和在轮胎中的使用钢帘线是以标准的包装箱方式供货的，包装箱内放置工字轮的类型不同，通常为36个和72个两种，工字轮类型取决于轮胎厂压延机锭子架的要求，分为B40、B60 、B80。
B40、B60缠绕帘线的重量一般在18Kg， B80缠绕帘线的重量一般在36Kg。
钢帘线是由镀铜的钢丝制成，它在潮湿的空气中放置非常容易锈蚀，锈蚀后的钢帘线强度下降很大，影响粘合性能，这样的钢帘线轮胎厂拒绝使用，因此钢帘线的存放、包装、使用对湿度的要求都很严格，必需将其包装在气密性很好的塑料袋中，内放干燥剂和湿度指示卡，抽真空后封口,外面放上纸箱,同托盘架一起包装好.钢帘线在运输过程中严禁淋雨或损坏外包装,到轮胎厂后, 轮胎厂会对钢帘线的各种指标进行检验,有的工厂会要求每批货物附带样品,仅对样品检验,而有的工厂会打开包装箱抽样检验,各轮胎厂的帘线标准是有差异的,因此检验的项目也有差异,用户会按照他们自己的标准和检验结果判定产品合格与否.检验合格且被接收的帘线,在使用前需在恒温恒湿的锭子房中放置一段时间.根据帘线结构及轮胎厂设备的不同,一次使用的帘线工字轮数在500到900之间,这么多的工字轮上的帘线按一定的间距排列一起进入压延机，两边被敷上一定厚度的胶，做成钢丝帘布，不同结构帘线压成的钢丝帘布经过裁断，就成了轮胎胎体或带束层用料。
胎体钢丝帘布直裁机常见质量问题原因分析及解决措施
作者简介：陈峰（1978-），男，工程师，主要从事轮胎设备机械技术及管理工作。
收稿日期：2020-09-011 导开与修边工位对质量的影响和原因分析（1）导开大筒帘布在使用的过程中存在上料歪斜、边部经常打折及裁出料存在大头小尾的现象。
针对以上问题，通过分析和研究特在帘布导开处进行了改造优化，安装了纠偏装置，纠偏装置现场实物如图1所示，此装置可以彻底解决以上问题，操作人员只需按以下三个步骤进行处理即可解决。
图1 纠偏装置实物图a.查看导开纠偏功能是否开启，倘若处于关闭状态，打开该功能即可解决。
b.若纠偏功能可以确认正常开启，且无损坏现象，对需导开纠偏的地方进行调节，使其适应帘布的宽度，调节方法对班组均有培训。
胎体钢丝帘布直裁机常见质量问题原因分析及解决措施陈峰，赵杰，敖玉元，林立君，武博(杭州朝阳橡胶有限公司，浙江 杭州 310018)摘要：90度钢丝帘布裁断机，是用来在规定的宽度下，以90度角裁切未硫化的钢丝帘布，最后通过卷取装置卷成需要长度的帘布卷。
同时，可对拼接后的钢丝帘布进行贴合子口包胶及包边等操作，从而，形成一条钢丝帘布裁断与拼接的自动生产线。
本生产线生产的钢丝帘布卷是轮胎成型时的主要胎体部件。
胎体质量对轮胎的质量和使用寿命具有重要影响。
关键词：裁刀；拼接；贴胶中图分类号：TQ330.4文章编号：1009-797X(2021)09-0021-04文献标识码：B DOI:10.13520/ki.rpte.2021.09.005c.若以上两种方法仍未解决问题，则检查下最基本的错误，上料时大筒帘布中心是否位于红外线定中装置对齐处，这点有时候不注意会出现操作失误的情况。
（2）经过修边后，产生的余胶过多或者裁切不平整，在拼接后容易出现胎体病疵。
病疵产生的原因有以下五点：a.检查导开修边刀自动调节接近开关是否损坏；b.修边刀使用时间是否周期太长，刀刃已经钝化，一般使用周期为7天。
c.修边的温度没有达到标准要求,修边刀要求工作温度为80±5 ℃。
钢帘线基础知识
本部分易出现的问题
黑丝、白丝、花斑丝、弹簧圈、大小头、 竹节丝、压线、丝径超差
合股工序
电流效率：
电极上实际析出物质的量占理论计算应析出 物质的量的百分数 电流密度： 电极上（阴极或阳极）单位面积的电流强度， 单位：安培/分米2或 A/dm2
钢丝镀前的表面处理
钢丝脱脂 化学盐酸洗
影响因素：浓度、温度、铁离子含量、 时间
钢丝热扩散法电镀黄铜
焦磷酸盐镀铜
1.
2. 3.
钢帘线用原料及其表面处理
第一节 钢帘线对原料的要求
尺寸精度和力学性能
尺寸 5.5±0.2mm、椭圆度≤0.2mm。 力学：σb=P/F NT 1050±50MPa HT 1150±50MPa 断面收缩率：ψ＝（F0－F1）/F0×100% 伸 长 率 ：δ＝（L1-L0）/L0×100%
****钢帘线
培训资料
钢帘线基础知识
绪 论 橡胶制品：轮胎、胶管、胶带……
金属制品：钢帘线、胎圈钢丝、钢铰 线…… 钢 帘 线：概念 用在橡胶制品(轮胎)里的电镀黄铜细钢丝绳, 直径一般在2毫米以下
第一节 轮胎的子午化
1.
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子午线轮胎：地球经纬线或子午线得名 全钢胎：带束层+胎体 全部用钢帘线，载重胎。 半钢胎：带束层用钢帘线，乘用车、轻卡胎。 轮胎发展：原始，斜胶胎，骨架材料聚脂帘线、棉线…… 与聚脂丝线比较，钢帘线有如下优点： 强度高、轮胎重量轻省油； 耐磨性好； 弹性好、散热快、高速公路行驶子午胎不易爆胎、安全； 子午胎耐穿刺、耐切割、耐冲击、抗潮湿，乘坐安全舒适； 子午胎翻新次数多，轮胎使用总成本低。 子午化率：（子午胎/全部轮胎）× 100%
子午胎生产工艺相关设备(简
轿车子午胎断面抹黄图第四章子午胎生产工艺及相关设备第一节概述子午线轮胎简称子午胎，国际代号为“R ”，其结构特点是：胎体帘线排列像地球的子午线的形式，而小角度带束层接近于周向排列，像刚性环带一样紧紧箍在呈子午线排列的胎体上。
子午线轮胎结构上的特点，给它带来如下许多实际使用上的优越性和显著的技术经济效果：1、 减震性能好。
2、 耐磨性好3、 抓着性好。
4、 行驶温度低。
5、 高速性能好。
6、 滚动阻力低，节油。
7、 使用子午线轮胎的汽车尾气排放量减少，对空气的污染减轻，噪音也比斜交胎低。
8、 使用寿命长。
子午线轮胎主要由胎冠、胎侧、胎圈三大区域组成。
胎冠部分有胎面、带束层、帘布层和胎肩垫 胶；胎侧部分有胎侧胶、帘布层；胎圈部分有钢丝圈、钢丝圈填充胶、帘布层和胎圈钢丝加强层等。
轮胎的胎里一般都有气密层。
子午胎各部件组成示意图如下：20^全钢载重子午胎断面示童图■o -章窮恵下悭横帼 tfeirifjjgI LB 起an 护 灯耐t于口也布artrip曲 MTRfiAD BAN口;&REAKEF ftE Ll rCAFlOl^S PI YSIE3EWAUL•册鬆黑F1LI EFtSTEELiHEENFOHCEMENTBEAD轻卡子午胎子午线轮胎与斜交胎相比制造精度高，制造工艺也更加复杂，具体可概述如下:1、制造精度要求咼2、材料分布均匀性要求高3、工艺粘合性要求高载重子午线轮胎外胎制造工艺流程如下所示载重子午胎制造工艺流程图.doc轿车子午胎外胎制造工艺流程图如下所示：主要制造工艺分为：生胶混炼，胎面、胎侧、胎肩垫胶和胶芯制造，胎体、带束层制造，各种型胶部 件制造，胎圈制造，外胎成型，外胎硫化，外胎成品的在线检测等。
子午线轮胎生产所涉及的主要设备如下表所示:胶料、部件及 生产工序选用的主要装备混炼胶密炼生产线 胎面、胎侧、胶芯及肩垫胶等 多复合挤出生产线 胎体 四辊压延生产线带束层纤维材料采用四辊压延生产线， 钢丝材料采用挤出或四辊压延生产线气密层及粘合胶片 压延或辊筒机头挤出生产线 钢丝圈 胎圈钢丝挤出机 各种型胶 挤出机或出型压延机成型一次法成型机，两次法成型机3 锢BI 三饰般条馄炼胶 険炼陵糊ii.腑狮布船朋釜内衬摧曲血处布 混炼胶混炼腔混博胶纤唯帘找1内柚誣敝黎逼愴段懂切^Y ©©JE HI從臓他H 建蛊曜断耳捡头 肋鐵illiil#:L 对悄闍磴型刖I ； %混烷住o 兄也纵盘鑽冲圧 黔融 小师 混炼股断面图F 滋币和混捕胶規冲层压世 皿貼由ztF^tua^2<| [WJtRO^isL 曜盖脱条\9段锯验和1腑鼻齢踐胶餉ft 帘布阳车子午盼工艺航程图P.C 舗二孜底里暮肌目检和 魅朴室内实筆子午线轮胎生产工艺条件：1、对温度和湿度的要求2、对紫外线和臭氧的要求3、对灰尘的要求第二节炼胶工艺及密炼机发展一、子午线轮胎胶料生产的主要工艺过程1原材料生产前的准备A 阶段：到达仓库B 阶段：在仓库卸料和储存C阶段：取样和控制D阶段：混合和热空气加温室E 阶段：密炼机储斗F阶段：密炼机储油罐G 阶段：称量H 阶段：在密炼生产线上使用当原材料通过了前述的所有阶段，就可用于母胶和终炼胶的制造。
轮胎帘布文档
轮胎帘布1. 简介轮胎帘布是一种用于轮胎制造的重要材料，它位于轮胎内胎和外部胎面之间，起到增强和支撑轮胎结构的作用。
轮胎帘布通常由尼龙、聚酯、钢丝或其它合成材料制成，具有高强度、耐磨、耐腐蚀、抗拉伸等特点。
本文将介绍轮胎帘布的类型、制造工艺以及在轮胎中的应用。
2. 轮胎帘布的类型根据材料的不同，轮胎帘布可以分为以下几种类型：2.1 尼龙帘布尼龙帘布是最常用的轮胎帘布之一，具有优异的强度和耐磨性能。
尼龙帘布通常采用尼龙纤维编织而成，其高密度编织结构使得帘布具有极高的抗拉伸能力和耐磨性，能够有效地防止轮胎因受力而产生断裂和磨损。
同时，尼龙帘布还具有较好的耐腐蚀性，能够抵抗化学物质和湿气对轮胎帘布的侵蚀。
2.2 聚酯帘布聚酯帘布是另一种常见的轮胎帘布材料，由聚酯纤维编织而成。
聚酯帘布具有良好的强度和耐磨性，与尼龙帘布相比，聚酯帘布的强度相对较低，但具有较高的弹性模量和抗老化性能。
此外，聚酯帘布还具有较低的吸湿性，能够在潮湿环境下维持轮胎的性能稳定。
2.3 钢丝帘布钢丝帘布是一种由钢丝编织而成的轮胎帘布。
钢丝帘布具有极高的强度、刚性和耐高温性能，能够承受较大的载荷和高速行驶的压力。
钢丝帘布通常用于重型载货车辆和高速公路轮胎，以提供更高的安全性和稳定性。
3. 轮胎帘布的制造工艺轮胎帘布的制造过程通常包括以下几个步骤：3.1 材料准备轮胎帘布的制造首先需要准备适用的材料，例如尼龙纤维、聚酯纤维或钢丝等。
这些材料需要经过严格的筛选和质量控制，以确保轮胎帘布的性能符合要求。
3.2 编织在编织工艺中，选择合适的编织机械和编织模式对材料进行编织。
对于尼龙帘布和聚酯帘布，采用纬编或经编的方式进行编织；而对于钢丝帘布，通常采用特殊的钢丝网机械进行编织。
3.3 印染处理在编织完成后，轮胎帘布需要进行印染处理。
这一过程主要是为了增加轮胎帘布的防腐蚀性和美观性。
通常采用染色或印花工艺，使轮胎帘布具有不同的颜色和图案。
3.4 成品检验和包装最后一步是对轮胎帘布进行成品检验和包装。
裁 断 工 艺
接 头 错 边 H＜ 2mm 对接
H
为什么要求裁断后的钢丝帘布钢丝端头 要求齐整？
1）端头不整齐（藕断丝连） 2)散头 裁断后的钢丝截面没有黄铜镀层，因此要使用 特别的胶进行包边，增加粘合，防止脱层，端 头不整齐（藕断丝连） ，钢丝会刺出包边胶， 容易引起成品使用时脱层；散头也会降低胶料 与钢丝粘着，钢丝在胶层界面蠕动增加，影响 产品性能。
胎体帘布和带束层上包、贴胶片时，要准确掌握胶片 位置，随时检查设备包、贴胶片尺寸，避免位置不准 确和因此造成的不合格、返料带来的浪费。 接好头的帘布在帘布车上卷取，偏歪不大于规定值， 整个过程注意拉伸。 每车帘布都应有质量卡片，注明裁断帘布的规格，尺 寸，裁断日期，与操作人，一定要注意这类事情，避 免成型（成型本身注意检查）用错料。 存放时间最长不多于72小时。
裁
断
工
艺
轮胎所用骨架材料－胎体和带束层所用帘布，其长度、 宽度、角度及所敷贴的胶片是由裁断工序完成的。 将压延贴胶的钢丝帘布在裁断机上裁成一定宽度和角 度的钢丝帘布，对接接头，并敷贴所需功能的胶片， 卷取在卷轴上供成型工序使用的加工工艺过程称为钢 丝帘布裁断工序。 全钢载重子午胎裁断工序按钢丝帘布的不同用途分为： 直裁（ 90 度 ）：胎体帘布裁断。 斜裁（小角度 ）：带束层、胎圈护布。
加强层包边胶片的作用：加强粘合、防 止钢丝刺出，防止内裂。 加强层过渡胶片的作用：减少与胎体帘 布反包部位的剪切，与三角胶的胶片相 配合。
贴胶片：胶片离帘布中心线的距离±3mm 卷取：聚酯垫布，帘布相对于工字轮中心线的偏差 偏中 心＜5mm
b
胎体帘布胶片的作用
钢帘线基础知识
钢帘线基础知识目录一、概述 (2)1.1 钢帘线的定义 (2)1.2 钢帘线的发展历程 (3)1.3 钢帘线的应用领域 (4)二、钢帘线的生产工艺 (5)2.1 原材料选择 (6)2.2 钢帘线的生产工艺流程 (7)2.3 主要生产设备 (8)2.4 生产过程中的质量控制 (9)三、钢帘线的性能特点 (10)3.1 物理性能 (11)3.2 化学性能 (12)3.3 力学性能 (13)四、钢帘线的规格与型号 (15)4.1 规格表示方法 (16)4.2 型号编制规则 (17)4.3 常见规格与型号 (18)五、钢帘线的生产技术 (20)5.1 钢帘线的拉拔工艺 (21)5.2 钢帘线的热处理工艺 (22)5.3 钢帘线的表面处理工艺 (23)六、钢帘线的应用与市场 (24)6.1 应用领域 (25)6.2 市场需求 (26)6.3 市场竞争格局 (27)七、钢帘线的发展趋势与挑战 (28)7.1 发展趋势 (30)7.3 未来创新方向 (32)一、概述钢帘线是一种重要的钢材制品，广泛应用于各种建筑工程和机械制造领域。
它是由多根细钢丝通过特殊的工艺编织而成的一种高强度、高韧性的线材。
钢帘线具有优良的抗拉强度、抗压强度、耐磨性、耐疲劳性和耐腐蚀性等性能，因此在桥梁、隧道、高层建筑、矿山设备等领域具有广泛的应用前景。
钢帘线的主要生产工艺包括拉拔、捻合和热处理等步骤。
在拉拔过程中，钢坯经过多次拉伸，使其晶粒细化，从而提高材料的力学性能。
捻合工艺则是将多根细钢丝通过特定的旋转角度和力度进行紧密缠绕，形成一个整体结构。
通过热处理工艺对钢帘线进行加热、保温和冷却，以改变其内部组织结构，进一步提高其性能。
钢帘线作为一种重要的钢材制品，具有广泛的应用价值和市场潜力。
随着科技的不断进步和人们对建筑材料性能要求的提高，钢帘线的生产工艺和技术也将不断完善和发展。
1.1 钢帘线的定义钢帘线是一种高强度、高弹性的线材产品，主要由高碳钢丝经过一系列加工处理制成。
3＋8×0.22ST与3＋9×0.22＋0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用对比
3＋8×0.22ST与3＋9×0.22＋0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用对比王天石，王传志，杨 萌，毕德伟，刘连波，张春颖，李福香，高同舜（青岛双星轮胎工业有限公司，山东青岛 266400）摘要：对比研究3＋8×0.22ST与3＋9×0.22＋0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用性能。
结果表明：与3＋9×0.22＋0.15HT钢丝帘线相比，3＋8×0.22ST钢丝帘线的直径和线密度减小，破断力相当，渗胶性能提高；与采用3＋9×0.22＋0.15HT钢丝帘线生产的轮胎相比，采用3＋8×0.22ST钢丝帘线生产的轮胎的高速性能、耐久性能和刚度相当，滚动阻力降低，同时轮胎质量减小，生产成本降低。
关键词：钢丝帘线；全钢载重子午线轮胎；胎体；渗胶性能；滚动阻力中图分类号：TQ330.38＋9；U463.341＋.3/.6 文章编号：1006-8171（2023）08-0485-04文献标志码：A DOI：10.12135/j.issn.1006-8171.2023.08.0485近年来，国家不断加大对环境污染的治理力度，对社会节能减排的要求不断提高，同时伴随全球范围内原材料价格上涨，通过对新型骨架材料轻量化的研究，降低生产能耗和原材料成本、保证轮胎产品质量，成为轮胎行业发展的必然趋势。
新型钢丝帘线的研究与应用，也成为轮胎企业提升竞争力的重要手段[1-3]。
钢丝帘线是全钢载重子午线轮胎最主要的受力材料，一直作为轮胎轻量化研究的主要对象[4-6]。
新型结构钢丝帘线及其镀层种类的不断增加，不仅提高了钢丝帘线与胶料之间的粘合性能，还减少了胶料屈挠过程中钢丝帘线之间的磨损，提高了轮胎的耐久性能；且钢丝帘线直径减小，同向捻制、无外缠丝，压延帘布厚度减小，钢丝帘线强度增大，在降低胎体钢丝帘线屈挠生热、保证轮胎安全性能的同时，更大程度地降低了轮胎生产成本[7-9]。
简述钢帘线的定义和生产工艺流程
简述钢帘线的定义和生产工艺流程一、钢帘线的定义钢帘线，又称钢芯帘绳，是一种由钢丝编织而成的产品。
它通常由多股钢丝组成，经过编织而成。
钢帘线的结构形式有单层编织和多层编织两种类型，制品可采用碳素结构，亦可采用合金结构。
其主要功能是用于加固和支撑工程结构，以及作为安全防护设施的材料。
钢帘线具有高强度、耐磨损、耐腐蚀等特点，广泛应用于建筑、公路、桥梁、隧道、海洋工程等领域。
二、钢帘线的生产工艺流程钢帘线的生产工艺包括原材料准备、绞丝、预绞束、编织、拉伸、热处理、表面处理、整经、割短等环节。
1. 原材料准备钢帘线的原材料包括高强度钢丝、钢芯、镀锌钢丝等。
这些原材料需按照生产工艺要求进行严格的化学成分和力学性能检测，以确保产品的质量。
2. 绞丝绞丝是指将多股钢丝按照一定的工艺方法进行绞制，以便进行后续的编织。
在绞丝过程中，需要控制好绞股的结构形式、绞股的对称性、绞丝的张力等参数，以确保绞股的质量。
3. 预绞束在进行编织之前，需要对绞丝进行预绞束。
预绞束是指对绞丝进行临时的绞束，以便进行后续的编织。
预绞束的质量对后续编织的质量有着重要的影响。
4. 编织编织是钢帘线生产的关键环节。
编织工艺包括编织机的调试、编织速度的控制、编织的密度和均匀度等。
在编织过程中，需要对编织机进行定期维护和检修，以确保编织机的正常运行。
5. 拉伸在编织完成后，需要对钢帘线进行拉伸处理。
拉伸是指将编织成型的钢帘线进行拉伸，以增加其强度和韧性。
拉伸的质量对产品的性能有着重要的影响。
6. 热处理经过拉伸处理的钢帘线需要进行热处理，以消除拉伸过程中产生的应力。
热处理是指将钢帘线进行加热处理，使其晶粒再结晶，从而提高其结构的稳定性。
7. 表面处理经过热处理的钢帘线需要进行表面处理，以增加其耐腐蚀性能。
表面处理主要包括镀铜、镀锌、涂漆等。
8. 整经整经是指对钢帘线进行整理，以便后续的切割和包装。
整经的质量对后续加工的质量有着重要的影响。
9. 割短经过整经的钢帘线需要进行割短处理。
钢丝帘布裁断机故障分析及解决方法
意大利90°钢丝帘布裁断机故障分析及解决方法侯宪富,陈家轩,姜海峰,郭玉华(桦林集团有限责任公司,黑龙江牡丹江 157032)丝过密等现象时应用塞尺调整接头器上下锥形压辊的间隙,并根据轮胎规格调整加载气缸的压力。
关键词:钢丝帘布;裁断机;拼接 中图分类号:TQ330.4+6 文献标识码:B 文章编号:100628171(2000)0420233203 我公司引进的意大利90°钢丝帘布裁断机在子午线轮胎生产工艺中用来生产胎体帘布。
该机主要由导开、储布、裁切、磁性送布、拼接和卷取等装置组成。
多年来,我们在设备的维护保养过程中掌握了一些维修方面的经验。
为了更好地维护进口设备,使其能充分发挥作用,现将该设备出现的部分故障及解决方法做一简单介绍。
1 修边装置故障分析及解决方法修边装置分左右悬挂固定在与调距丝杠相连的四连杆平衡支架上,通过手柄转动可同时进出,以满足帘布宽度的需要。
它主要由从动切刀1、主动切刀2、压盖3、轴4、碟形弹簧5、轴承6、齿轮7和调整螺母8等组成(见图1)。
首先,操作工用刀将帘布两侧最边缘的一根钢丝分离并穿过切刀缠绕在两侧卷轴上。
工作时帘布运动,修边装置电机带动蜗轮蜗杆减速机,通过齿轮7啮合两切刀相向同步转动。
当钢丝帘布经过两切刀时,由于帘布具有一定的厚度,促使两切刀分离以利于帘布通过,但由于内部碟形弹簧5的作用使主动切刀2紧贴被动切刀1,形成剪切力,随着帘布运动,两切刀同时旋转,将帘布沿钢丝缝隙剪开,使帘布边缘 作者简介:侯宪富(19542),男,黑龙江永安县人,桦林集团有限责任公司工程师,主要从事橡胶加工机械的研究与管理工作。
图1 修边装置剖面图1—从动切刀;2—主动切刀;3—压盖;4—轴;5—碟形弹簧;6—轴承;7—齿轮;8—调整螺母露出平整均匀的新鲜表面,便于粘接,从而达到修边目的。
该机经多年使用后,频繁出现修边不好、切刀损坏现象,不得已采用人工修边,既浪费了人力,又给正常生产带来诸多不变。
钢丝帘线的结构
钢丝帘线的结构(1)钢丝帘线的结构表达式钢丝帘线规格结构的表示方法与其它骨架材料不同，它是用单丝直径、股数以及每股线中单丝的数量和是否带外缠线等几个参数组成的符号来表示的，其表达式为：（N×F ）×D ＋（N×F ）×D ＋（N×F ）×D ＋F ×D最内层＋中间层＋最外层＋外缠层式中：N —股数F —单丝数D —单丝直径(2)钢丝帘线命名的一般规则A 、从最内层逐层向外数。
B 、各层之间用加号（＋）表示。
C 、括号是用来划分每一层的。
D 、当N 或F=1时，可省掉格式中的N 和F ，则得到简写的命名。
E 、如果两层以上的直径相同，只要在最后一层注上直径，其余层的直径可以省略不写，但在螺旋外缠层之前的最后一层的单丝直径必须标明，螺旋外缠层的单丝直径也必须标明。
如按上述表达式和命名规则标注的钢丝帘线结构式：（1×3）×0.175＋（1×9）×0.175＋（1×15）×0.175＋1×0.15可简化为： 3＋9＋15×0.175＋0.15(3)子午线轮胎常用几种结构的钢丝帘线钢丝帘线的规格、结构很多，它可以根据轮胎的不同规格用于轮胎的不同部位，根据轮胎设计者的设计要求制造出不同规格、结构的钢丝帘线。
这里介绍几种用于全钢丝子午线轮胎胎体、保护层及轻卡、轿车子午线轮胎带束层常用的钢丝帘线规格结构（如图1、图2）。
A 、全钢丝子午线轮胎胎体常用的钢丝帘线7×4×0.175＋0.15（型号74175W ）外缠线直径单丝直径每股单丝数 股数3＋9＋15×0.175＋0.15外缠线直径单丝直径外层单丝数第二层单丝数芯股单丝数应该指出的是，轮胎中的钢丝帘线在轮胎使用过程中经受较大的弯曲或伸张应力，因而相邻的丝束之间容易发生磨蚀，使钢丝的截面积减小，引起疲劳断裂。
轮胎厂实习报告总结
轮胎厂实习报告总结一、实习目的本实习是在完成有关基础课和部分专业课的基础上，到轮胎厂参观学习，了解和深化认识轮胎生产过程中原材料和配方特点、工艺方法、工艺控制过程和主要加工设备，从而将所学知识加以巩固和提高。
二、实习要求通过定点观察、教师指导及工厂工程师讲解，深入了解每一个工艺过程的基本原理、所用设备、工艺参数及容易出现的问题，生产中常用的解决方法，实习完毕后，要求能撰写轮胎生产实习报告，内容包括工艺流程图、流程说明、设备说明及注意事项说明等，并简谈个人感受。
三、实习任务1、在对轮胎厂系统了解的基础上，绘制全工厂工艺流程图。
2、了解各车间主要设备的基本结构、工作原理、技术特征、规格等，以及对厂房建筑的要求。
3、了解各车间的生产目的及相互之间的关系、车间技术管理情况，以及原料、半成品及成品的质量标准等。
4、了解各工序间原材料及半成品的存放，运输方法。
四、实习内容此部分包括参观之前理论学习的内容及实习参观内容。
4.1轮胎基础知识简介轮胎有多种分类方法。
按用途可分为力车轮胎、航空轮胎、轿车轮胎、载重和公共汽车轮胎、工程机械轮胎、越野汽车轮胎以及特种用途轮胎等，按有无内胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎，按结构，可分为斜交轮胎和子午线轮胎；对于子午胎，按胎体帘线一般可分为全钢丝子午胎和半钢丝子午胎。
轮胎套在轮辋上，由外胎、内胎以及垫带组成。
（1）外胎：外胎分为胎体、胎面和胎圈三部分，如图1所示。
胎体由帘布层和缓冲层组成。
帘布层为按一定角度贴合的多层挂胶帘布，以使外胎具有所需的强度和弹性，以承受轮胎使用上的复杂应力和多次变形，并缓和外来的路面震动和冲击。
缓冲层位于胎体帘布层和胎面胶之间，有帘布和胶片两种形式。
胎面为轮胎同地面接触的部分，分为胎冠、胎肩和胎侧。
胎圈主要由钢丝圈和填充胶构成，紧密固定在轮辋上，并承受外胎与轮辋的各种相互作用力。
钢丝圈是胎圈部的基础，有方形、六角形、半圆形和圆形四种断面形式。
（2）内胎:内胎是一个富有弹性的圆环胶筒，充气后紧贴外胎内腔，具有缓冲和负荷作用。
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7. 90°钢丝帘布裁断机主要元器件 选用厂家
1. 交流伺服电机 2. 变频器 3. PLC 4. 触摸屏 5. 传感器 6. 气动元件 7. 直线运动副 8. 中间继电器等电器元件 9. 按钮开关 10.裁刀 德国伦茨 日本三菱 西门子300系列 西门子 德国土尔克 德国费斯通 德国内夫 西门子 施奈得 荷兰VMI（或国产）
相应的解决办法。
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5. 供货范围
5.1 导开装置 （含导开小车） 1套 1台 1台 1台 5.2 定长送布装置 5.3 铡刀式裁断装置 5.4 接取运输带
5.5 自动接头装置
5.6 贴边装置 5.7 卷取装置 5.8 空气管路系统 5.9 电气部分
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1台
1台 1套 1套 1套
清洁干燥，自由空气供应量应大于
5000L/min。
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4.9 电气部分 电气控制主要由上位机为触摸屏计算机、下位 机为可编程序控制器(PLC)，PLC与各电机控制器之 间采用（PROFIBUS）总线通讯方式连接；交流伺服 调速装置、变频调速装置、多种方式传感器等组成。 上位计算机内置组态和编程软件，各工艺参数 可存储在软件中，运行组态软件可对下位机发出数 据；同时在屏幕上能反映各个设备的运行情况，对 设备自动化运行状态实时监控；具有故障自诊断功 能，出现故障在屏幕上能弹出故障点位置，并提供
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4.4 接取运输带
接取运输带是安装在裁断机刀口后的一
条运输带（皮带宽1100mm），可将裁好后的
帘布迅速送出。该运输带由交流伺服电机驱 动，启动、制动响应快；并有上下、左右移 动功能。
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4.5 自动接头装置
自动接头装置是由前后两条运输带，中间一台自动接头 机组成。前后两条运输带分别由两台交流伺服电机驱动，结 合其他传感元件可将帘布块的头与前一块帘布块的尾迅速精 确定位在接头位置。接头机主要由两台交流伺服分别驱动两 根直线运动副同步运行，同步直线运动副分别带动上下两组
车下换卷，导开小车的方轴尺ห้องสมุดไป่ตู้为50×50mm。
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4.2 定长送布装置
定长送布装置由磁性吸附器、定长驱动机构、 皮带夹持机构、机架等组成。磁性吸附器由多个磁 头组成，可将钢丝帘布吸附并送进裁断装置进行裁 断；定长驱动机构由交流伺服电机驱动直线运动副， 带动前后吸附器在直线导轨上往复运动，按设定长 度将吸附器送到位；皮带夹持机构可保证运输皮带 与吸附器同步运行，从而保证帘布的定长精度。裁 断的长度是在主操作柜的计算机中设定。
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4.3 铡刀式裁断装置
铡刀式裁断装置采用机械式剪板机改型而制造。 具有裁断快速、裁断精度高等优点。裁刀有进口和
国产两种方式供用户选择，且两种刀安装尺寸完全
相同，裁刀长度1250mm。
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4. 结构概述
本机由导开装置、定长送布装置、铡刀式 裁断装置、接取运输带、自动接头装置、贴 缓冲胶装置、卷取装置、空气管路和电气部 分等组成。
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4.1 导开装置
导开装置由导开传动系统、垫布剥离装 置、角度旋转装置；导开小车等组成。导开 装置可正、反导卷。导开传动系统由交流变 频控制电机，动作平稳，速度变化可人为设 定；垫布剥离装置分别由两台交流伺服电机 恒张力控制，张力大小可设定调节；导开小 车可与导开装置脱离，由人工推出到吊卷吊
90°钢丝帘布 胎体裁断机
介绍
胎体钢丝帘布裁断机 1
1、技术条件：
1.1动力源 电源： AC 380V、 50Hz、 3Φ 、 最大负荷功率 35kW 1.2压缩空气： 干燥、清洁的压缩空气，压力0.6~0.8MPa，供气量不小于 5000L/min。 1.3试车验收： 本机由顾客提供的钢丝帘布进行试车验收。试车所用 的钢丝帘布要求张力均匀，覆胶厚度一致，裁断后不能翘 曲；帘布边均匀、整齐，无胶瘤等现象。 1.3.1 试车所用的钢丝帘布符合要求，操作正确无误的条件 下，可按下述指标验收: a． 裁断宽度精度 ±1mm b． 裁断角度精度 ±0.1° c． 裁断频率 5~11刀/min
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接头频率： 接头方式： 贴胶速度： 贴胶条宽度:
卷取速度：
卷取宽度: 外形尺寸(长×宽×高)： 总重量：
5~11刀/分 自动拼接 5~30米/分 最小100mm 最大200mm 5~35米/分 最大1100mm ≈12000×15000×3500mm ≈30T
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垫布分离、塑料垫布卷取装置、运输带机架等组成。
通过导开、压合装置将缓冲胶片贴在胎体帘布所需
位置上；塑料垫布分离、塑料垫布卷取装置可将塑
料垫布与胶片分离开；运输带的驱动电机由调频器
控制，速度可调。
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适用于以下要求：
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接头小车，完成从帘布接缝中间向两边运动的动作，每个接
头小车上都带有接头轮装置，接头方式为双轮挤压对接式， 接头效果如同拉链一样将帘布对接在一起。接头牢固。
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4.6贴缓冲胶装置
贴缓冲胶装置是由胶片导开、压合装置、塑料
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2、随机文件
以下文件随机器供给用户。除另有商定外，随机文件 都以中文书写。
总装配图
地脚螺栓位置图 主要部件装配图 空气管路图 电气原理图 电气外部连线图 说明书 合格证
装箱单
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3.
技术说明： 3.1 机器的用途 本机器是用于全钢子午线轮胎 胎体钢丝帘布的裁断。适用范围为 各种载重轮胎、轻卡轮胎的钢丝帘 布裁断。
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4.7卷取装置
卷取装置是由机架、垫布导开 装置组成。卷取设有机械定中装置；
卷取电机由变频器驱动，速度可调。
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4.8 空气管路
压缩空气管路系统由电控气阀、节
流阀、减压阀、油雾器等组成。为了提
高使用可靠性，本机选用了具有国际先
进水平的气动元件。气源的压缩空气应
胎体钢丝帘布裁断机
4
3.2
技术特性 1000mm 2.5mm Φ 1000mm
裁断前帘布最大宽度： 最大钢丝直径： 裁断前帘布卷最大直径：
裁断帘布厚度：
最大送布长度： 裁断宽度： 裁断角度： 裁断精度：
1~3.5mm
1300mm 500~1100mm 90° 宽度误差≤±1mm
角度误差≤±0.1°