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船舶原理练习题章航海有解答
《船舶原理》练习题3章【第3章】稳性概念（GM,BM ） ...... 错误!未定义书签。
【第3章】初稳性初步 ............. 错误!未定义书签。
【第3章】初稳性高GM ............ 错误!未定义书签。
【第3章】横稳心高KM ..... 错误!未定义书签。
【第3章】载荷重心高度KP . 错误!未定义书签。
【第3章】自由液面之影响 . 错误!未定义书签。
【第3章】轻货操作之影响 . 错误!未定义书签。
【第3章】大倾角稳性初步 . 错误!未定义书签。
【第3章】复原力臂GZ 初步 错误!未定义书签。
【第3章】静稳性曲线 ..... 错误!未定义书签。
【第3章】动稳性曲线 ..... 错误!未定义书签。
【第3章】稳性衡准数 ..... 错误!未定义书签。
【第3章】临界初稳性与重心高度错误!未定义书签。
【第3章】横摇周期与GM 关系错误!未定义书签。
【第3章】横倾角判断初稳性 错误!未定义书签。
【第3章】观察现象判断初稳性错误!未定义书签。
【第3章】稳性的调整原则 . 错误!未定义书签。
【第3章】垂向移动载荷调整稳性错误!未定义书签。
【第3章】增减载荷调整船舶稳性错误!未定义书签。
【第3章】改善稳性之措施 . 错误!未定义书签。
【第3章】初始横倾角的调整 错误!未定义书签。
【第3章】稳性概念（GM,BM ）·2 按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分为 。
A. 静稳性和动稳性 B. 横稳性和纵稳性 C. 大倾角稳性和初稳性D. 破舱稳性和完整稳性·3 按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为 。
A. 横稳性和纵稳性B. 破舱稳性和完整稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 静稳性和动稳性·4 按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为 。
A. 横稳性和纵稳性B. 破舱稳性和完整稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 静稳性和动稳性·6 船舶稳性从不同的角度可分为 。
船舶原理考试试题
船舶原理考试试题船舶原理考试试题一、选择题1、一艘船在平静的水中行驶，当船头指向正东方时，船右舷轮子上的航向器指针是指向哪个方向的？ A. 正北方 B. 东南方 C. 正东方 D. 西北方2、下列哪个部件是船上的必需品，可以帮助船员在黑暗中看清仪表和设备？ A. 罗盘 B. 航向灯 C. 测深仪 D. 自动舵3、一艘货船在装货过程中，货物突然坍塌，导致船体右侧严重受损。
此时，船长应如何指挥船员进行紧急应对？ A. 立即启动应急电源，照亮船舱 B. 立即通知所有船员，进行紧急疏散 C. 立即组织船员进行修补，防止船体漏水 D. 立即停止装货，防止货物继续坍塌二、填空题4、船舶的螺旋桨是用来产生______的，而船锚则是用来产生______的。
41、一般来说，船体的浮力主要来源于______，而船体的稳性则主要来源于______。
411、一艘油轮在海上遇险，油轮的船长应该如何指挥船员进行紧急应对？请列举至少三个具体的应对措施。
三、简答题7、请简述船舶在逆流中行驶时，如何利用推力器和舵来控制船体的方向和速度？71、请说明船舶在锚泊时，如何利用锚和缆绳来保持船体的稳定和位置？711、请阐述船舶在航行过程中遇到大风大浪时，如何利用船体的浮性和稳性来保障船员的安全？四、论述题10、请论述船舶在航行过程中遇到能见度不良的天气时，船长应该如何利用经验和科学知识来判断和决策，以确保船员和船舶的安全？船舶设计原理复习资料船舶设计原理复习资料一、确定主题本文旨在复习船舶设计原理的相关知识，帮助读者了解和掌握船舶设计的基本概念和方法。
本文将按照船体结构、推进系统、动力系统、控制系统等几个方面进行讲解，并通过举例说明船舶设计原理的应用。
二、编写引言船舶设计是海洋工程领域中的重要分支，涉及船体结构、推进系统、动力系统、控制系统等多个方面。
掌握船舶设计原理对于从事船舶设计、海洋工程等领域的工作者至关重要。
本文将通过复习船舶设计原理，帮助读者深入了解船舶设计的相关知识。
船舶原理练习题12篇(航海)有解答
《船舶原理》练习题第1、2章（航海）【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d） (1)【第2章】船舶吃水d初步 (1)【第2章】TPC初步练习 (2)【第2章】水密度对吃水之影响 (3)【第2章】排水量Δ初步 (4)【第2章】静水力曲线常用量 (6)【第2章】干舷与储备浮力 (7)【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d）·1 船舶在登记．．、丈量时使用的尺度是。
A．最大尺度 B．型尺度C ．登记尺度 D．以上均可·2 判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是。
A．型尺度 B．理论尺度C．登记尺度D．最大尺度·3 船舶在设计时使用的尺度为。
A．船型尺度 B．理论尺度C．实际尺度 D．最大尺度·4 船舶实际吃水与型吃水两者相比。
A．相差50mm B．相差龙骨板厚度C．相差无定值 D．两者在数值上一致·5 从船舶型线图上量取的尺度为。
A．最大尺度B．型尺度C．登记尺度 D．实际尺度·6型线图中船舶横剖线图上是直线。
A. 水线面和纵剖面B. 水线面和横剖面C. 横剖面和纵剖面D. 仅横剖面·7过船宽中点的纵向垂直称为。
A. 平面，中站面B. 剖面，中纵剖面C. 平面，基平面D. 剖面，中横剖面·8采用近似计算公式的条件之一是曲线下面积的等分数必须为。
A. 辛氏第一法，偶数B. 梯形法，偶数C. 辛氏第一法，奇数D. 梯形法，奇数·9已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。
A．0.77 B．0.65 C．0.68 D．0.72·10某船L bp=78m,吃水d m=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数C b为_______。
(小吨位船试题) A．0.53 B．0.64 C．0.73 D．0.68·11某船方型系数C b=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积______ m3。
船舶原理练习题3章（航海）有解答
船舶原理练习题3章（航海）有解答《船舶原理》练习题3章【第3章】稳性概念（GM,BM） (1)【第3章】初稳性初步 (3)【第3章】初稳性高GM (4)【第3章】横稳心高KM (4)【第3章】载荷重心高度KP (5)【第3章】自由液面之影响 (6)【第3章】轻货操作之影响 (8)【第3章】大倾角稳性初步 (10)【第3章】复原力臂GZ初步 (10)【第3章】静稳性曲线 (11)【第3章】动稳性曲线 (13)【第3章】稳性衡准数 (15)【第3章】临界初稳性与重心高度 (16)【第3章】横摇周期与GM关系 (16)【第3章】横倾角判断初稳性 (17)【第3章】观察现象判断初稳性 (17)【第3章】稳性的调整原则 (18)【第3章】垂向移动载荷调整稳性 (18)【第3章】增减载荷调整船舶稳性 (19)【第3章】改善稳性之措施 (19)【第3章】初始横倾角的调整 (20)【第3章】稳性概念（GM,BM）·2 按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分为。
A. 静稳性和动稳性B. 横稳性和纵稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 破舱稳性和完整稳性·3 按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为。
A. 横稳性和纵稳性B. 破舱稳性和完整稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 静稳性和动稳性·4 按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为。
A. 横稳性和纵稳性B. 破舱稳性和完整稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 静稳性和动稳性·6 船舶稳性从不同的角度可分为。
A. 破舱稳性和完整稳性B. 初稳性和大倾角稳性C. 动稳性和静稳性D. A、B、C均是·7 船舶倾斜前后，重力和浮力。
A. 大小不等，浮心位置不变B. 大小不等，浮心位置改变C. 大小相等，浮心位置不变D. 大小相等，浮心位置改变·8 船舶受外力作用发生等容微倾时其会发生较明显变化。
A. 重心B. 浮心C. 稳心D. 漂心·9 船舶横倾时，其倾斜轴为。
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《船舶原理》练习题4、5章（航海）【第4章】吃水差之求取 (1)【第4章】吃水差之调整 (5)【第4章】吃水差之图表 (7)【第4章】减少船舶纵向弯曲 (9)【第5章】船舶抗沉性能 (9)【第4章】吃水差之求取·1 船舶装载后经查算漂心在中前，则船舶。
A. 首倾B. 尾倾C. 正浮D. 浮态不能确定·2船舶装载后经计算重心在浮心之前，则船舶。
A. 首倾 B. 尾倾C. 正浮D. 浮态不能确定·3 为了减小尾倾，应将货物移动。
A. 自中后向船中B. 自中后向漂心C. 自中后向浮心D. 自中后向重心·4 某船原首倾，现首吃水减小尾吃水增加，则其首倾。
A. 减小B. 增加C. 不变D. 变化趋势不能确定·5 为了减小船舶首倾，应在之加装少量货物。
A. 漂心；后B. 浮心；前C. 漂心；前D. 船中，后·6 在船中后加装小量货物，则船舶。
A. 首倾增加B. 尾倾增加C. 平行沉浮D. 浮态的变化不能确定·7 少量加载引起的首吃水增量与以下因素的关系是。
A. 与MTC值有关而与TPC值无关B. 与MTC值无关而与TPC值有关C. 与MTC和TPC值均有关D. 与MTC和TPC值均无关·8 在船上装卸一定量的货物，。
A. 若尾吃水增大，首吃水一定减小B. 若首吃水增加，尾吃水一定减小C. 首尾吃水一定同时增加或减小D. 首尾吃水不一定同时增加或减小·9 吃水差产生的原因是。
A. 船舶装载后重心不与浮心共垂线B. 船舶装载后漂心不与重心共垂线C. 船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线D. 船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线·10 下述说明吃水差的改变量大于0。
A. 首吃水增加，尾吃水减小B. 首吃水减小，尾吃水增加C. 首尾吃水同时增加D. 首尾吃水同时减少·11在我国通常计算中，船舶的吃水差是指船舶。
（学生）船舶原理作业答案打印稿.pdf
第一章 民用船舶的种类与用途1. 船舶有哪些分类方法？ 答：1、按航行区域分类 1) 海洋船舶 2) 内河船舶2、按航行状态分类1) 潜入水下航行的潜水船2) 航行于水面的排水船（浮力）3) 滑行艇、水翼艇、气垫船、地效翼船、摩托快艇和滑板等等 3、按动力装置分类 1) 蒸汽动力装置船舶 2) 汽轮机动力装置船舶 3) 柴油机动力装置船舶 4) 燃气轮机动力装置船舶5) 核动力装置船舶 6) 电力推进船舶 4、按推进器形式分类 1) 明轮船 2) 螺旋桨船3) 喷射式推进器船 4) 平旋轮推进器船 5) 风帆助航船5、按船舶用途分类 1) 运输船舶2) 海洋开发用船舶 3) 工程船舶 4) 渔业船舶 5) 工作船舶2. 民用船舶主要包括哪些？各自的任务、特点是什么？3. 军用舰艇主要包括哪些？它们的使命是什么？主要战斗舰艇的主要武备是什么？4. 哪些是发展中的高速船艇？特点如何？第二章 船体几何要素1. 某军舰舰长L ＝92.0m ，舰宽B ＝9.1m ，吃水d ＝2.9m ，舯剖面系数M C =0.814，方形系数B C ＝0.468。
求：（1）排水体积∇；（2）舯剖面面积M A ；（3）纵向棱形系数P C 。
解：（1）325.11369.21.992468.0m LBd C B =×××=⋅=∇ （2）248.219.21.9814.0m Bd C A M M =××==（3）575.09248.2125.1136=×=⋅∇=L A C M P2. 某海洋客货船的船长L ＝155m ，宽B ＝18m ，吃水d ＝7.1m ，排水体积310900m =∇，舯剖面面积M A ＝1152m ，水线面面积W A ＝19802m 。
求：（1）方形系数B C ；（2）纵向棱形系数P C ；（3）水线面系数WP C ；（4）舯剖面系数M C ；（5）垂向棱形系数VP C 。
《船舶原理》第四章课后习题及补充习题解答
由合力矩定理得：
W Zg = Wo zgo + P1 zP1 – P2 zP2
zgo =（W zg – P1 zP1+ P2 zP2）/ Wo =
（6145×8.17 – 200×3+5×8）
（6145 – 200 + 5）
= 49644065 / 5950
= 8.34 m
8. 已知：D = 17006 t、GM = 0.76m、
浮心定义，zg D 均质定义 2 潜体
GM 0
D 2
BG 0
（b） GM2 = Zm2 – Zg = Zb2 + r – Zg r = Ixf / V Ixf = 0 （Ixf 与AW 有关，这时AW= 0，潜体） r = 0
GM2 = Zm2 – Zg = Zb2 + r – Zg
G1M = ？ΔGM = ？
解：G1M = GM – ρ ix / D
ix = lx ly3 / 12 = （1 / 12 ）× 14.6 × 9 3 = 886.95 m4 G1M = GM – ρ ix / D = 0.584 m ； ΔGM = G1M – GM = 0.046 m
13. 已知：D = 19503 t、GM = 0.78 m、表4-1（P51） （数值） 求：自由液面修正后的G1M1 = ？ 解：查表4-1（P51），ΔGM1 ΔGM2 = 0.0235 m； ΔGM3 = 0.01815 m； ΔGM4 = 0.00165 m G1M1= GM – ΔGM1 – ΔGM2 – ΔGM3 – ΔGM4 = 0.731 m = 0.00575 m；
14. 已知：D = 16050 t、GM = 0.76 m、
船舶原理（习题）附带答案
L/B = 6.80， B/d = 2.63， D/d = 1.33
1441KW长江拖船：
L/B = 4.36， B/d = 3.33， D/d = 1.20
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2
10000t级远洋客货船： Cb = 0.670，Cw = 0.794，Cm = 0.984 20000t级远洋油船： Cb = 0.776，Cw= 0.852，Cm = 0.992， Cp = 0.782，Cvp = 0.911 1441KW长江拖船： Cb = 0.573，Cw = 0.793，Cm = 0.910
lz = 14 m、ly = 9 m
求： l = ？
解： r P = 9 j 14k m
rg =
W0 r g0 +
W
Pi r Pi
P rP = W rg
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25
rg =
W0 r g0 + Pi r Pi W
=
P 16700
r
P
0.0054 j 0.0084k
r g =l 0.01m
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16
解： D=V
V=
l
5 i=0
A wi
A w0
2
A w5
= 9097-971.6=8125.4 m3
D=V=9097-971.6=8125.4 t
=1
t m3
D=V=1.0259097-971.6 =8328.54t =1.025 t m3
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17
61.79m2
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12
3. 已知：d = 6.80m ， n = 17
（水线面积Aw，m2）为：0，980，1123， 1165，1200，1225，1240，1258，1268， 1280，1293，1305，1320，1335，1350， 1360，1380，1400 。
船舶航行考试题及答案
船舶航行考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 船舶在航行中遇到大雾天气，应采取以下哪项措施？A. 减速慢行B. 保持原速C. 立即停船D. 改变航向答案：A2. 根据国际海事组织规定，船舶在什么情况下需要发出遇险信号？A. 船舶发生火灾B. 船舶失去动力C. 船舶遭遇海盗D. 所有以上情况答案：D3. 船舶在夜间航行时，应如何使用航行灯？A. 仅开启前照灯B. 开启所有航行灯C. 仅开启尾灯D. 开启前照灯和尾灯答案：D4. 船舶在通过狭窄水道时，应采取以下哪项措施？A. 增加航速B. 减少航速C. 保持航速不变D. 以上都不是答案：B5. 船舶在遭遇风暴时，应如何调整航向？A. 顺风航行B. 逆风航行C. 侧风航行D. 以上都不是答案：C6. 船舶在航行中遇到冰山，应采取以下哪项措施？A. 绕过冰山B. 直接穿越冰山C. 减速并观察D. 以上都不是答案：A7. 船舶在航行中遇到其他船舶请求避让时，应如何响应？A. 立即改变航向B. 保持航向不变C. 减速并观察D. 以上都不是答案：A8. 船舶在航行中遇到紧急情况，应如何使用无线电设备？A. 发送SOS信号B. 发送Mayday信号C. 发送Pan-Pan信号D. 以上都不是答案：B9. 船舶在航行中如何确定自身位置？A. 仅使用罗盘B. 仅使用GPSC. 结合使用罗盘和GPSD. 以上都不是答案：C10. 船舶在航行中遇到海盗袭击，应采取以下哪项措施？A. 抵抗并反击B. 立即停船C. 尝试逃脱D. 以上都不是答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 船舶在航行中遇到以下哪些情况需要立即报告海事部门？A. 船舶发生碰撞B. 船舶遭遇海盗C. 船舶失去动力D. 船舶遭遇恶劣天气答案：A, B, C, D2. 船舶在航行中应遵守哪些国际海事规则？A. 国际海上避碰规则B. 国际海上安全公约C. 国际海上污染防止公约D. 以上都不是答案：A, B, C3. 船舶在航行中遇到以下哪些情况需要减速？A. 通过狭窄水道B. 遇到恶劣天气C. 遇到其他船舶请求避让D. 以上都不是答案：A, B, C4. 船舶在航行中如何确保船舶安全？A. 定期检查船舶设备B. 遵守国际海事规则C. 保持船舶与岸基通信畅通D. 以上都不是答案：A, B, C5. 船舶在航行中遇到以下哪些情况需要发出警告信号？A. 船舶发生火灾B. 船舶失去动力C. 船舶遭遇海盗D. 船舶遭遇恶劣天气答案：A, B, C三、判断题（每题1分，共10分）1. 船舶在航行中遇到大雾天气，应立即停船。
船舶原理课后简答题答案
船舶原理课后简答题答案第二章1.船舶营运中的船舶重力与重心，浮力与浮心如何确定？2.船舶的静水力性能资料包括哪几类？各自包含哪些参数和曲线？查用时应注意哪些问题？船舶的静水力性能资料包括：静水力曲线图、载重标尺、静水力参数表三种。
静水力曲线图包括：排水量曲线、型排水体积曲线、浮心距船中距离、浮心距基线高度、水线面面积、浮心距船中距离、厘米吃水吨数、每厘米纵倾力矩曲线等。
载重标尺包括：船舶实际吃水、排水量、厘米吃水吨数、每厘米纵倾力矩、横稳心距基线高度等。
静水力参数表包括：排水量、厘米吃水吨数、每厘米纵倾力矩、横稳心距基线高度、浮心距基线高度、浮心距船中距离等查用时应注意：浮心纵向距中距，漂心纵向距中距离这两条曲线查取的横坐标厘米值是从船中起算的。
3.平均吃水的含义是什么？其大小受哪些因数的影响？船舶处于实际纵横倾或者存在船体变形状况下船舶的排水体积与某吃水下船舶正浮且无船体变形状况下的船舶的排水体积一样时，那么该吃水值就为船舶的平均吃水。
跟不同船舶的浮态对应的首尾和船中吃水以及吃水差有关，同时还和漂心距中距离有关。
4、邦戎曲线与费尔索夫图谱有哪些用途？〔P38-4〕答：借助邦戎曲线可以计算出船舶在较大纵倾浮态〔无横倾〕下的型排水体积及其浮心的垂向和纵向位置。
费尔索夫图谱是用来计算船舶大纵倾浮态下的型排水体积和浮心纵向坐标。
5、载重线标志由哪几局部组成？勘划载重线标志的目的是什么？如何使用？〔P38-5〕答：载重线标志的组成：1、国际航行的船舶的载重线标志：1〕甲板线，2〕载重线圈及水平横线，3〕各载重线，4〕冰极标志；目的：用以限制最大船中吃水和确保船舶最小干舷；如何使用：不会。
第三章1、船舶稳性的分类有哪些？〔P81-1〕答：1、横稳性和纵稳性，2、初稳性和大倾角稳性，3、静稳性和动稳性，4、完整稳性和破舱稳性2、船舶有哪几种平衡状态？简述其特点。
〔P43〕三种，稳定平衡不稳定平衡中性平衡稳定平衡：重心G0点在稳心M点之下，复原力矩M R的作用方向与倾侧力矩M h的作用方向相反，当外力消失后，它能使船舶回复到原平衡状态。
（完整版）船舶原理题库
（完整版）船舶原理题库船舶原理试题库第⼀部分船舶基础知识(⼀)单项选择题12．抗沉性最差的船是A．客船 B．杂货船 C散货船16．对稳性、抗沉性和快速性要求最⾼的船为A. 普通货船．集装箱船 D．散货船17．关于球⿐⾸作⽤的正确论述是A. 增加船⾸强度C．便于靠离码头 D．建造⽅便20．对稳性、抗沉性要求最⾼的船是A. 集装箱船 B，油船 C滚装船50．属于球⿐型船艏优点的是．减⼩形状阻⼒C．B＋C D．制造⼯艺简单68．⾸垂线是指A．过船体最前端所作的垂线C．过⾸柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线D．过上甲板与⾸柱前缘的交点所作的垂线69．中横剖⾯是指B．中线⾯与船体相截所得的截⾯C．⽔线⾯与船体相截所得的截⾯D．船体最⼤的横截⾯70．在船体型线图的横剖线图上，表⽰船体真实形状的是A. 纵剖线C．⽔线 D．甲板边线71．梁拱的主要作⽤是A．减⼩甲板上浪 B．提⾼稳性C．减⼩横摇72．龙⾻线是指A．A．中站⾯与船体型表⾯底部的交线C．基平⾯与中站⾯的交线 D．基平⾯与中线⾯的交线73．舷弧是表⽰．上甲板中线的纵向曲度C．上甲板边线的横向曲度 D．上甲板中线的横向曲度74．船舶的主尺度是根据哪种规范定义的A．载重线规范 B．吨位丈量规范C．分级与破舱稳性规范189．主船体是指A．双层底以上的船体 B．下甲板以下的船体C. ⾸尾尖舱之间的船体210．船体基准⾯有A．A．中横剖⾯，中纵剖⾯，设计⽔线⾯C. 中线⾯，中站⾯，设计⽔线⾯D. 横中剖⾯，纵中剖⾯，基平⾯211．度量船体横向尺度的基准⾯是．中站⾯ C．基平⾯ D．⽔平⾯212．度量船体纵向尺度的基准⾯是A．中线⾯。
基平⾯ D．⽔平⾯213．度量船体垂向尺度的基准⾯是A．中线⾯ B．中站⾯．⽔平⾯214．尾垂线是指A．沿着舵柱前缘做的垂线C．过上甲板与夏季载重线的交点所做的垂线D．过船尾端点做的垂线215．船体的三个主要剖⾯是A. 中线⾯，基平⾯，中横剖⾯B. 中站⾯，中纵剖⾯，基线⾯C. 设计⽔线⾯，基平⾯，中站⾯216．中纵剖⾯是指A.A.中站⾯与船体相截所得的剖⾯C．⽔线⾯与船体相截所得的截⾯ D．船体最⼤的横截⾯217．设计⽔线⾯是指A. 中部⾯与船体相截所得的剖⾯C．⽔线⾯与船体相截所得的截⾯ D．船体最⼤的横截⾯218．基准⾯中的中线⾯与基平⾯相交形成船体习惯坐标系中的A. 横轴 B．竖轴．原点219．钢质船的船体型线图所表⽰的船体形状是．已包括船壳在内的船体图形 C．代表船体的真正外形 D．⼤于船体的真正外形220．⽤⼀系列平⾏于满载⽔线⾯的平⾯剖切船体所得到的曲线称为A. 横剖线 B．纵剖线．中央线222．不属于球⿐型船⾸优点的是A．减少兴波阻⼒ B．减少形状阻⼒．B和C223．船舶采⽤球⿐型船⾸的设计是为了A．⽅便船舶的操作C．适合冰区航⾏ D．A⼗B226．从船长的中点处向⾸尾两端逐渐升⾼称为．梁拱 C．舭部升⾼ D；⼲舷⾼度227．增⼤船舶的舭部升⾼和舭部半径，则船舶的A. 阻⼒降低 B．航速增加 C．舱容减少228．中线⾯与船体型表⾯底部的交线称为A．船底线 B．纵向基线 C．纵剖线229．⼀般商船的龙⾻线是A．向尾倾斜直线 B．曲线型C．折线型230. ⼀般运输船舶的龙⾻线为A．斜龙⾻线 B．曲线龙⾻线．A⼗B⼗C231．位于船底中央，与⾸柱和尾往相连的构件是指．纵桁 C．船底纵⾻ D．船底外板232．在船体中部有⼀段长度，设计⽔线以下的横剖⾯的⼤⼩和形状完全相同，该段船体称 A. 中横剖⾯ B．中纵剖⾯．设计⽔线⾯233．按⽤途的不同，船舶尺度可分为A．主尺度 B．登记尺度C．最⼤尺度234，钢质船的“型尺度”是B．从真正船体表⾯上所测得的尺度C．船舶最⼤尺度 D. 船舶登记尺度235．从船体型表⾯上量取的尺度称为．理论尺度C．计算尺度 D．A⼗B⼗C236．表⽰船体外形⼤⼩的尺度称为船舶主尺度，它应包括A．垂线间长 B．型宽237．沿着设计夏季载重⽔线，从⾸柱前缘⾄舵杆中⼼线的距离为A.登记船长．总长 D．⽔线长238．沿着设计夏季载重⽔线，从⾸柱前缘⾄舵柱后缘的⽔平距离为A，登记船长．总长 D．⽔线长239．通常所说的船长是指．船舶最⼤长度C．总长 D．设计⽔线长240．船舶的型宽是指B．船体最⼤宽度C．船中横剖⾯处，沿满载⽔线由⼀舷到另⼀舷的距离D. 船中上甲板左右两侧边线的⽔平距离241. 在船体最宽处，由⼀舷的肋⾻外缘⾄另⼀舷的肋⾻外缘之间的⽔平距离称为．最⼤宽度 C．丈量宽度 D．登记宽度242．船舶的型深是指A. 平板龙⾻表⾯到上甲板上缘的垂直距离B．内底板上表⾯⾄甲板边线的距离C．在船长中点处沿舷侧从平板龙⾻上缘⾄上甲板下缘的垂直距离243．船体中部由舷侧从平板龙⾻上缘⾄上甲板下缘的垂直距离叫A. 最⼤⾼度 B．最⼩⾼度 C．吃⽔深度244，总长L oa是A．包括两端上层建筑在内的船体最前端外板与最后端外板表⾯之间的⽔平距离 B．⾸垂线与尾垂线之间的⽔平距离C．垂线长与外板厚度之和245．衡量船舶能否进⼊某船闸或船坞应参考的尺度是A. 船型尺度 B．登记尺度246．包括钢板厚度和永久性固定物在内的船⾸最前端到船尾最后端的⽔平距离称为A. 总长C．登记长度 D．两柱间长247．船舶最宽处包括船体钢板厚度及永久固定物在内的⽔平宽度叫做A．登记宽度 B．型宽．⽔线宽度248．从船舶空载⽔线⾯垂直量到建筑物最⾼点的距离叫A．船舶⾼度 B．空载⾼度．剩余⾼度249．最⼤⾼度是从船舶的______垂直量⾄船舶固定建筑物的最⾼点的距离．满载⽔线⾯C．最⼤⾼度 D．龙⾻上缘250．长宽⽐是指垂线间长与船宽的⽐值，该⽐值越⼤，则A．船体宽⼤C．港内操纵灵活 D．航向稳定性差251．⽤于丈量和计算船舶吨位的尺度称作A．理论尺度 B．最⼤尺度型尺度252．下列关于船舶尺度的说法中哪项是错误的A. 船舶登记尺度⽤于吨位证书的申请登记C．船舶过桥梁等⽤到的是船舶的最⼤⾼度D．最⼤尺度包括船舶最⼤长度、最⼤宽度和最⼤⾼度253．船体横剖⾯⽔下部分⾯积与其相切的矩形⾯积之⽐称为A. ⽔线⾯系数 B．⽅型系数．棱型系数254．船舶的中横剖⾯系数等于______之⽐A. 中横剖⾯⾯积与型宽和型吃⽔的乘积B．中横剖⾯⾯积与⽔线和型吃⽔的乘积C．中横剖⾯的浸⽔⾯积与型宽和型吃⽔的乘积255．⽔线下船体体积与其相对应的船长、船宽和型吃⽔乘积的长⽅体体积的⽐值称为A．⽔线⾯系数C．中横剖⾯系数 D. 棱型系数256．船长100m，宽9．5m，⽔下部分体积2332．5m，则⽅型系数等于A. 2．13 B．0．213 C. 4．257．⽅型系数C b＝o．5，长宽⽐L／B＝6，宽吃⽔⽐B／d＝3，平均吃⽔d=6m，则⽔下部分体积等于．58320 m3 C．583．2m3 D．240m3258．⽅型系数C b ,⽔线⾯系数C w ,中横剖⾯系数C m ,棱型系数C p，垂向棱型系数C vp，下列正确的表达式是 A．C m＝C p×C b B．C w＝C b x C m C．C vp＝ C b×C w259．船舶的⽔线⾯系数越⼤，则说明．稳性越差C．快速性越好 D．抗沉性越差260．影响船舶稳性的船型系数是A．中横剖⾯系数 B．⽅型系数C．棱型系数261．表⽰船体⽔平剖⾯肥瘦程度的是A．垂向棱型系数 B．⽅型系数．棱型系数262．表征船体肥瘦程度的系数是．A. 中横剖⾯系数C．棱型系数 D．⽔线⾯系数263．做排⽔量计算时所⽤的船型系数是A．中横剖⾯系数C．棱型系数 D．⽔线⾯系数264．⽅型系数⼤，则船舶的．稳性好 C．快速性好 D．操纵性好265．对于同⼀条船舶的船型系数，其值最⼩的是．中横剖⾯系数C．棱型系数 D．垂向棱型系数266．在船舶⼊级与建造规范中规定，⼀般⼲货船的宽深⽐B／D≤ 2.5，其原因是．据船体横向强度的要求C．据船舶稳性的要求 D．据船舶摇荡性的要求267．船舶在营运中经常使⽤的航速称为A．安全航速C. 设计航速 D．⾃由航速268．海船常⽤的航速单位是．公⾥/⼩时 C．⽶／秒 D．海⾥／分269．海船的航速单位⽤节表⽰；⼀节等于A．1km/h B．1 m／s．30.86m／s270．续航⼒是指A．A．主机所发出的持续功率B．B．螺旋桨的最⼤推⼒D．船舶⼀次装⾜燃料后以设计航速连续航⾏的最长时间271．续航⼒是计算船上需带______等数量的主要依据A. 货物，乘客C．压载⽔，炉⽔ D．旅客，救⽣设备272．表⽰船舶重量⽅⾯的量度有A．总吨位，净吨位 B．载重量，总吨位C．排⽔量，总吨位273．满载排⽔量是反映船舶⼤⼩的⼀个重要量度，它等于．空船排⽔量加上净载重量C．总载重量 D．净载重量274．满载排⽔量等于A．满载时船舶的载重量C．满载时船舶的净载重量 D．满载时船舶的吃⽔⾼度275．船舶空载排⽔量是指A. 空船排⽔量 B．燃料、淡⽔的排⽔量C．船员、⾏李和供应品的排⽔量276．表⽰物品属于载重量的是．NT D．KG277．下列物品属于载重量的是．备件C．固定压载 D．锅炉中的⽔278．船舶满载排⽔量与空船重量之差为．总载货量C．净载重量 D．净载货量279．通常⽤重量来表⽰船舶⼤⼩时，所指的都是．总吨位 C．排⽔量 D．载货量280．⽤重量来表达船舶运输能⼒的是A．净载重量．总吨位 D．净吨位281．设船舶排⽔量为D，排⽔体积为V，舷外⽔密度为ρ，则有A．D＝ρ／V B．V＝ρ·．D＝V282．某内河船舶长100m，宽10m，吃⽔5m，舷外⽔密度ρ＝1t／m3，⽅型系数C b＝0．8，则该船排⽔量为A．5000m3 B．4000m3．5000t283．已知某船总排⽔量为15000t，空船重量为2000t，则总载重量为A．15000t B．．14000t284．我国7500t远洋货船，7500t是指．净载重量C．总吨位 D．满载排⽔量285．表⽰船舶容积⼤⼩的量度称为A．空船排⽔量 B．满载排⽔量C．载重吨286．船舶吨位表⽰船舶A. 排⽔量⼤⼩ B．货舱容积⼤⼩C．排⽔体积⼤⼩287．⽤于表⽰船舶容积的⼤⼩，并作为船舶登记⽤的是A. 总载重量 B．净载重量队净吨位288．表⽰船舶总吨位的符号是A．．DW D．GM289A.排⽔量 B．载重量．净吨290．涉及到船舶盈利等问题时，⼀般以为依据A．排⽔量 B．载重量 C．总吨291．适⽤于总吨位来计算的费⽤是．港务费 C．引航费 D．拖轮费292．统计⼀个公司拥有船舶数量的参数是A．排⽔量 B．载重量．净吨293．在计算各港⼝使⽤费⽤或税⾦的基准时，⼀般使⽤A.重量吨 B．载货重量 C．总吨294．各港⼝向船舶收取如港务费、引⽔费、灯塔费等的依据是A．满载排⽔量 B．空船排⽔量 C．总吨位295.《1969年国际船舶吨位丈量公约》中规定，NT应不⼩于A．0．80GT B．0．60GT C．0．(⼆)多项选择题(每题选两个或以上符合题意要求的答案)1．主机⽤的燃料油⼀般贮存在．前尖舱E．尾尖舱 F．货舱的舷侧上下边舱 2．下列两相邻舱室之间需设隔离空舱的是．燃油舱和压载舱E．淡⽔舱和压载舱 F．机舱和货舱3．双层底舱可⽤作贮存A. 货油 B．汽缸油．物料4．散货船设置顶边舱的作⽤是A．提⾼甲板强度．存放杂货E．增加舱室数量 F．增加稳性5．新型油船设置双层底舱的主要⽬的有A. 提⾼抗沉性 B．提⾼强度．增加载重量6．油船设置专⽤压载舱的好处是．提⾼抗沉性C．提⾼结构强度 D．缩短停港时间．防⽌油类渗漏和防⽕防爆 7．按运输时液化⽓体的温度和压⼒分类，液化⽓体船可分为A．⾼温⾼压液化⽓体船 B．低温低压液化⽓体船．常温常压式液化⽓体船8．单甲板船有D．客货船E．普通货船 F．滚装船9．船体强度包括E，中垂强度 F．中拱强度10．船舶最⼤弯曲应⼒发⽣在。
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船舶原理试题库第一部分船舶棊础知识（一）单项选择题1.釆用中机型船的是A.普通货船|B・客船C.集装箱船D.汕船2.油船设置纵向水密舱壁的廿的是A.提高纵向强度B.分隔舱室C.提高局部强度臥减少自山液而影响3. _____________________ 油船结构中，应在和Z间设隔离舱A.货油舱、机舱B.货油舱、炉舱C.货油舱、居住舱室|D. A十C4.集装箱船的机舱一般设在A.屮部B.中尾部C.尾部|D. B十C5.需设置上下边舱的船是A.散货船|B.客船C.油船D.液化气体船6.装卸效率高、货运周期短、货损小、装卸作业简单的船是A.集装箱刪B.杂货船C.散货船D.矿砂船7.何种船舶的货舱内需设加温管系A.散货船B.集装箱船C.液化气体船|D・汕船8.在下列船舶中，哪一种船舶的货舱的双层底耍求高度大A.杂货船B.集装箱船C.客货船|D.矿砂船9.矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是A.提高总纵强度B.提高局部强度C.减轻摇摆程度|P.保证空载时吃水和稳性10.油船的货油舱和居住舱室Z间应设置A.隔离舱|B.淡水舱C.深舱D.杂物舱11.新型汕船设置双层底的主要目的有A.提高抗沉性B.提高强度C.作压载舱用肛防止污染海律12.抗沉性故差的船是A.客船B.杂货船C散货船|D.滚装船13.横舱壁最少和纵舱壁最多的船分别是A.滚装船，汕厕B.矿砂船，集装箱船C.油船，散货船D.客船，液化气体船14 .单甲板船有A.集装箱船，客货船，滚装船B.干散货船，油船，客货船C.油船，普通货船，滚装船|D.油船，干散货船，集装箱船15. ______________________________________ 根据«SOLAS1971》的规定，凡载客超过_________________________________ 人的船舶，定义为客船A. 20B. 15 |C. 12|D. 1016.对稳性、抗沉性和快速性要求最高的船为A.普通货船B・客船I C.集装箱船D.散货船17.关于球鼻首作川的正确论述是A.增加船首强度慎减少兴波阻万C.便丁•靠离码头D.建造方便18.集装箱船通常川______ 表示其载重能力A.总载亜量B.满载排水量C.总吨位»标准箱TEU数目19•油船的______ 前后端应设有隔离舱A.杂物舱货油舱| C.压载舱D.淡水舱20.对稳性、抗沉性要求最高的船是A.集装箱船B,油船C滚装船|P.客船21.B.40ft集装箱、30ft集装箱C.40ft集装箱、10ft集装箱D.30ft集装箱、20ft集装箱22.集装箱船设置双层船壳的主要原因是A.提高抗沉性B.提髙船体扭转强肢C.作为压载舱D.作为货舱23.结构简单，成木低，装卸轻杂货物作业效率高，调运过程中货物摇晃小的起货设备是A.单吊杆式|B.双联回转式C.单个回转式D.双吊杆式24.具有操作与维修保养方便、劳动强度小、作业的准备和收尾工作少，并且可以遥控操作的起货设备是A.单个冋转国B.双联冋转式C.单吊杆式D.双吊杆式25•加强船舶首尾端的结构，是为了提髙船舶的A.总纵强B.扭转强度C.横向强度D.局部强度26.肋板属于A.纵向骨材横向骨材C.连接件D. A十B27.在船体结构的构件中，属于主要构件的是：I.强横梁:II.肋骨；III.主肋板；IV.甲板纵桁；V.纵骨；VI.舷侧纵桁A. I , II, III, IVB. T, II, III, VI , III, D. I, III, IV, V28.船体受到最大总纵弯矩的部位是A.主甲板B.船底板|C.船肿| D.离首或尾为1/4的船长处29. _______ 则其扭转强度越差A.船矗长B.船越宽C.船越大|D.甲板开口越大30•机舱内的双层底较其他货舱内双层底高的口的是A.便于检修机器增加燃料舱C.保证与螺旋桨轴线配合|D. B+C31 •船舶附体包括A.舵和螺旋桨B.妣龙骨和减摇鳍C.尾轴架肛A十B十C32.口前船上应用最普遍的起货设备是A.单吊杆装置和单个回转式起顾B.双吊杆装置和双联起货机C.双吊杆装置和单个回转式起货机D.双吊杆装置和移动式起货机33.首尾尖舱的舱壁是A.防火舱壁B.普通舱竝C.水密舱壁|D.槽型舱壁34.大型杂货舱的上甲板多采用纵佇架式结构的目的是A.提高局部强度B.提高扭转强度C.提高总纵强闽D.提高横向强度35. ___________________________________________________ 如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生 ___________________ 变形A.总扭转B.中垂C.中拱|D. A和B和C36.汕船货汕舱与居住舱之间应设置A.隔离舱|B.淡水舱C.深舱D.杂物舱37.横骨架式舷侧结构中，每隔三四个助位设置一•强肋骨，是为了A.提高纵向强度B.提高扭曲强度C.提高横向强度肛提高局部强度38.杂货船的骨架结构，一般采用A.上下甲板都用纵骨架式结构B.上下卬板都用横骨架式结构D.上甲板用横骨架式结构，下甲板用纵骨架式结构39.油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是A.分隔舱室B.提高纵向强度C.提高局部强度肛减少自山液血的影响40.万吨级杂货船的下甲板都采川A.纵骨架式结构B.双层甲板结构C.混合式结构»横骨架式结桁41.在下列结构屮，承受纵向强度最人的构件是A.肋板，肋骨B.妣龙骨C.横梁和船底板|P.强力甲板，厢42.船舶发生中垂时A.甲板受拉力，船底受压力B.甲板和船底同时受拉力|C.甲板受压力，船底受拉力| D.甲板和船底同时受压力43.中尾机型船适用于A.高速定期普通货船B.高速集装箱船A和B都是| D. A和B都不是44.按照机舱在船长方向的位置划分船型，中机型船主要适用于A.客船|B.油船C.集装箱船I).散装货船45.液舱一般都对称于船舶纵向屮心线设置的原因是A.强度需要B.船员工作0.破舱稳定需團 D.建造时方便46.舱室四周需设置隔离空舱的是A.重汕舱B.轻汕舱|C.润滑汕舱|D.水舱47.在单桨船上，尾轴轴隧的中心线一般是A.与船舶中心线相重合|B.偏向右舷C.偏向左舷D. B或C48.下列哪项不属于总布置图所包含的内容A.舱室设备的定型尺寸|B.表示全船侧面概貌C.螺旋桨及舵的设置情况D.舱室划分情况49.增大船舶的妣部升高和妣部圆弧半径，则船舶的A.阻力降低B.航速增加C.舱容减少|p. A+B+C50.属于球鼻型船艄优点的是A.减少兴波阻万|B.减小形状阻力C.B+CD.制造工艺简单51・一般商船的龙骨线是A.向尾倾斜直线B.曲线型c.折线型水平直线52.总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为0.弯曲力矩值向首尾两端保持不变D.弯曲力矩值向首尾两端变化无规律53.船体强度是指船体结构抵抗______ 作用的能力A.阻力B.内力C.外力|D.B和C54.不带滤网的直通污水管路，设在A.机舱的前部机舱的后部C.机舱的屮部D.机舱的左右两侧55.根据舱雄的作用分，舱舉的种类有：I.水密舱雄II.油密舱壁III.防火舱壁IV.制荡舱壁V.轻型舱壁VI.平面舱壁A. I十II十III十IV十V|B.［十II十III十IV十VIC. I十II十III十V十VID.以上全不对56.船体外板屮的每块钢板的人小、厚度是标识在何种图纸上的九总布置图 B.横剖而图C.基本结构图肛外板展开图57.船体发牛总纵弯曲的原因是A. rli于波浪的冲击力作用限由于重力和浮力分布不均匀|C.由于惯性力作川D.由于推力和阻力作川58.下列哪个钢板的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求A.妣部外板B.上甲板边板C.船尾外板D.舷侧外板59.船体结构中的实肋板是布置在A.舷侧B.甲板下船底| D.货舱壁上60.下列哪种构件上不准开孔A.实肋板B.妣肘板匕中底桁| D.旁底桁61.在船体结构图中的细点划线是表示A.液舱范围线|B.板材、骨材剖面简化线C.不可见轮廓线D.型线62.卜•列哪种构件属于船体纵向构件A.舉肘板慎旁底桁| C.肋骨D.肋板63.由船舶的屮拱和中垂而引起的挠度一般不的人于船长的A. 1 / 100B. 1 / 500 灯1 / 1000| D. 1/200064.机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是A.提高机舱的局部强度B.提高抗沉性C.提高重心高度|D・为了主机和轴配介，减小机座高度65.主机用的滑油循环舱，通常位于A.机舱前壁处B.机舱两舷侧处|C•机舱下面双层底内| D.货舱区域双层底内66 .下列哪两种舱室Z间不需耍设立隔离空舱A.不同种类的润滑汕舱B.燃汕舱和滑汕舱C.油舱和淡水舱|D.燃油舱和压载舱67.何种船的货舱内需设斜梯A.集装箱舱B.客货船C.普通货船|D.散货船68.首垂线是指A.过船体最前端所作的垂线帚冠首柱前缘与夏季载重线的交点所作的乖线C.过首柱后缘与夏季载車线的交点所作的垂线D.过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线69.中横剖面是指B.中线而与船体相截所得的截而C.水线面与船体相截所得的截面D.船体最大的横截而70.在船体型线图的横剖线图上，表示船体真实形状的是A.纵剖线B•横剖线C.水线D.甲板边线71.梁拱的主要作用是A. 减小甲板上浪 C.减小横摇 龙骨线是指B. 提高稳性C. 基平而与中站而的交线 舷弧是表示A.上甲板边线的纵向曲度|B.C.上甲板边线的横向曲度 D. D.棊平而与中线而的交线上甲板中线的纵向曲度 ［二甲板中线的横向曲度船舶的主尺度是根据哪种规范怎义的A.载重线规范 C.分级与破舱稳性规范 构一般采用B.吨位丈量规池A.横骨架式结构 瓦纵骨架式结构C.混合骨架式结构D. A 、B 、C 均可船舶的首尾尖舱可作为A.主动力装置的舱室 C.旅客起居的舱室B.载运货物的舱室船舶最上一层连续甲板通常称为A.驾驶甲板B.救生甲板C.起居甲板 |D.上甲板组成船体纵向强度的主要构件是A.肋骨B.肋板C.毗肘板 臥桁材 纵骨和实肋板相交时可以A. 在纵骨上开切口，让实肋板穿过B. 在实肋板上开切口，让纵骨硕C. 在实肋板、纵骨上开切口，烧焊穿过D. 在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过 按规范规定，要求油舱和油、7”柜的溢流管截面积不小于注入管的A. 1. 2 倍B. 1. 5 倍 |C. 1. 25 倍|D. 1. 6 倍在轴隧通往机舱的舱壁上均须安装水密门，其操纵部位为A.机能侧可操纵即可C.用电动液压机构远操即可B.轴隧侧可操纵即对为满足船体结构的防火要求，在舱壁甲板以上，从每一主竖区或类似的处所，都设有 ______ ,其中一个有连续的防火遮蔽，并能直达救牛艇甲 板A. 一个脱险通道B.两个脱险通道上.两个以上脱险通道| D. A 、B 、C 均可船舶主柴油机基座主要是由 ______ 组成A.两道纵桁 C.肘板及梨板B.横隔板在横骨架式双层底结构中，机舱和锅炉的底座下应在每个肋位上设置A. 短底纵桁B.内底板 |C.主肋板 85. 在舷侧竖向布置的角钢构件称为A.甲板纵骨B.甲板横梁上.肋骨| I ).舱壁扶强材86. 外板承担船体的87. 下列构件中，次要构件是88. ________________________ 机舱前后的舱壁采川 __________ ,首尾尖舱的舱壁采川 ___________________A.水密舱甌 水密舱廂B.防火舱愿 纵舱樂c.油密舱壁；普通舱壁 凯水密舱壁；防撞舱壁89. 二氧化碳灭火系统千适用于A.机舱 B •客舱I C.货舱 D.货油泵舱90. 承担主机重力作用的主要构件是主机基座中的A.三道纵桁 B ・两道纵桁| C.横隔 D.肘板91. 液舱中的测深管不宜设置在A.液舱底最深处 |B.液舱左右两舷C. 液舱后墜处D.液舱前壁处92. 应急消防泵应设置在A.机舱内B.露天甲板上C.舵机房内 |D.独立水密船丙93. 船舱破损大量进水，可用于应急排水的泵有A.舱底水泵和污水泵 |B •压载水泵和主海水冷却泵C.淡水冷却泵和副海水泵D.副海水泵和扫舱泵94. 甲板上货舱口角隅处产生裂缝，其原因可能是A.纵向强度不足B.横向强度不足c.扭转强度不足 |D ・应力集申95. 在露天甲板上，舱口围板的高度至少在A. 0.4m 以上 |B. 0.6m 以上C. 0.8m 以上D. 1. 0m 以上96. 舷墙和栏杆的高度应不小丰A. 0. 5mB. 0. 8m 灯―1. Om D. 1. 2m97. 船首尾端所受的总纵弯曲力矩—，所受的局部作用力—A.较小，也较小B.较大，也破大 _______较小,~较大 [). 较大，较小98. 左右两舷侧纵桁之间设有强胸横梁的有A.机舱B.首尖舱C.尾尖舱 } B 和C99. 设置制荡舱壁的船舱有A.机舱 B 货舱 0・首尾尖舱| D. B 和CA.舱壁扶强材 C.舷侧纵桁B.叩板纵桁 D.强横梁和强肋骨D.强横梁A.总纵弯曲强度 C.局部强度B.横强度D. A 十B 十C100.钢质船舶均采用横忖架式结构的船体部分是C.卬板结构卩•首尾端区域结构|101.从机舱通往轴隧的水密门，一般是_______ 水密门A.三级|B.二级|C.. 一级D.B和C102.加强机舱舷侧结构的措施是增设________A.肋骨|B.强肋竹|C.肋板D.横梁103.机舱振动较大，它的舷侧结构需要加强，为此该区域与其它舱室舷侧结构的主要区别在于A.仅采用波形舱壁B.增加肋板C.仅采用纵骨架式结构增加了强肋骨和舷侧纵桁B.侧面图，甲板平血图，横剖血图，船体西装图C.横剖而图，基木结构图，肋佇型线图，机舱布置图I).纵刻面图,横剖面图,甲板平面图，舱底平面图105.比较集中地体现船舶的用途、任务和经济性能的图纸是A.基本结构图B.外板展开图C.线型图肛总布置图106.船体结构图包括A.布置图B.线型图c.烟囱结构图|D.外板展开图107.B.分别为投影K度和实际长度C.都是实际长度D.都是投影长度108.表示板材、骨材，如：甲板、外板、纵桁等剖血的简化线是A.细实线粗实线| c.粗虚线D,细虚线109.在船体结构图屮，轨道线是表示A.不可见主要构件的简化线B. nJ见主要构件的简化线|C・不可见水密板材的简化线| D.可见水密板材的简化线110.中机型船比尾机型船容易调节A.载货量B.稳性0.纵倾| D.排水量111.在丰尺度相同的情况F，屮机型船比尾机型船装货A.少|B.多C. 一样D.不定112.在单桨船上，轴隧的中心线一•般偏向__,轴隧强度较好的形式为A.右舷/平顶B.左舷/平顶|C.右舷/拱顶| D.左舷/拱顶113.尾机型船的优点是A.装卸效率高B.结构连续C.轴系短肛以上全是114.轴隧•机舱Z间需安装一道______ 门A.气密B,油密|C.水密| D.非水密ns.散装货船采川尾机型的主要口的是A.确保螺旋桨浸没深度B.缩短机舱长度C.船型美观|D・扩大货舱容积和方便装卸贡116.按机舱在船长方向的位置划分船型，油船一般适丿IJ于什么船型A.首机型船B.中机型船c.中尾机型船肛尾机型船117.K列关于溢流管的说法屮哪项是错谋的A.所有用泵灌注的液舱均没有溢流管B.在溢流管上应装有观察镜|C.在溢流管上应装有倉丽D.溢流管的截血积应不小于注入管的1. 25倍118.液舱空气管的内径均不得小于______ mm,而油舱的空气管内径则不得小于______ m mA. 50：1()0|B. 50, 150C. 100, 150 I). 25, 50119.船进坞需要修理水舱吋，普过______ 放净舱底水A.海底阀门|B.船底塞|C.舱底水泵D.污水泵120.海底阀门进水孔一定要位丁Ao空船吃水线以上|B.空船吃水线顷〒C.满载吃水线以上.D.满载吃水线以下121.民用船舶一般不设置何种型机舱A.尾机型B.中机型C.中尾机型肛首机型122.保证液体舱在注入或排出液体时，舱内空气能自由地从管中排出或进入舱中的是：A.通风管B.通风机|C.空气管|D.水密门123.燃、滑油舱测深管的上端口必须伸至A.机舱铺板上方B.燃、滑油舱顶板上方|C.露天甲板上| D.高于油舱顶部任何位置124.强肋骨一般是布置在何种舱室中A首尖舱B.尾尖舱C.甲板I'可舱|D・机舱125.任何海洋运输船舶均需设置的舱壁有A.防火舱壁慎防撞舱壁C.油密舱壁D.制荡舱壁126.机舱的前后端均设有A.普通舱壁B.纵舱醸0.水密横舱痢 D.油密横舱壁127.对于机舱在屮部的船舶，更求设水密横舱壁-•般A.不少于两道B.不少于三道|C・不少于四适| D.不少于_道128.在船舶防撞舱壁上A.不准开设门、人孔、通风薛|B.可开设水密门C.不可通过任何管子D.可开设用螺栓固定的平板门129.普通杂货船设有支柱，其作用是A.支撐上一层甲板的载荷B.是组成船体纵向强度的主要构件之一C.力的传递作用皈A和C130.一般杂货船的舷侧结构多为A.横骨架式|B.纵骨架式C.混合骨架式D.以上都不是131.舷侧肋骨的主要作用是A.提高总纵强度B.保证扭转强度|C.保证横向强应| D.以上都是132.在横骨架式舷侧结构屮装设强肋骨是为了A.提高总纵强度B.提高扭转强度|C・保证横向强闽 D.局部加强133.用来分隔不同用途双层底舱的肋板是A.主肋板B.实肋板C.框架肋板|D.水密或油密硫134.双层底中的实肋板A.不能开口慎nJ以开口C.可以开口，但必须加强D.不但不可以开口，而且必须加强135.舷侧结构中的横向构件是A.肋板瓦肋骨I C.肘板I).横梁136.船底结构屮，纵向连续构件有A.中内龙骨，旁内龙骨B.中底衍，夯底桁0•中内龙骨，中底桁| D.旁内龙骨，旁底桁137.在横骨架式船体结构屮,船体底部中心线上的纵向构件是A.旁底桁慎中底桁| C.扶强材D.内底板138.船底结构中的横向构件是A.肋骨|B.肋板|C.肘板D.横梁139.上甲板中最厚的板是A.首端甲板板B.尾端甲板板|C.卬板边板| D.舱口Z间的叩板板140.船底结构有A.单层底B.双层底C.三层底|D. A和B141.纵骨架式单层底结构，一般应川于A.客船B.干货船C.客货船|D・油船关于船体外板结构错误的说法是A.C.首尾端外板耍加厚0.有开口的外板要加厚143.各层甲板屮最厚的一层甲板是A.平台甲板B.艇甲板c.起居甲板|D・强力甲板144.甲板厚度授大的区域是A.首端B.尾端C.首尾两端|D.船中145.强力甲板板最厚的区域是A.距首尾两端大约1 / 4船长B.舱口与舱口么间|C・船体中部0. 4船长| D.货舱口周围146.甲板结构中的横向构件是A.肋板B.肋骨|C.横梁|D.肘板147.全船最薄的甲板板是A.首端甲板板B.尾端甲板板C.卬板边板肛舱口Z间的卬板板148.保证船体横向强度的构件是A.肋骨，肋板，顶棄|B.强力甲板，龙骨和妣肘板C.妣龙骨，妣肋骨D.船底板，纵骨和横梁149.肋板位于______ ,它是保证________ 强度的构件A.船侧/纵向B.船例/横向C.船底/纵向肛船底/横1加150.肋骨框架是由______ 组成A.肋板，强肋骨，甲板纵桁，肘板B.底纵桁，肋骨，横梁，肘板C.底纵桁，强肋骨，强横梁，肘板肛肋板，肋骨，横梁，肘板151.在外板展开图中“K”列板是表示A.平板龙骨|B.妣部列板C.舷顶列板D.龙骨翼板152.外板中较厚的列板是A.平板龙骨B.毗部列板C.舷顶列板|D・A和C153.船体外板厚度沿纵向首、中、尾的分布原则是—；沿垂向底、侧、顶的分布原则是_____ • _________________A.大小人，人小大慎小人小，人小人C.大小大，小大小D.小大小，小大小154.纵骨架式甲板结构用于A.横骨架式船体结构中的强力甲板B.各层下甲板C.纵骨架式和混合骨架式船体结构中的各层甲板155.F列哪种构件属于船体横向构件A.甲板纵骨A肋扳| C.舷侧纵桁 D.中底桁156.在下列构件屮，承受横向强度的构件是A.平板龙忡B.船底纵骨上.肘板| D.毗龙骨157.纵骨架式结构适用于A.客船B.干货船|C・油船| D. A和B158.相同尺寸的杂货船,采川纵骨架式比采川横骨架式装货A.多B.少C. 一样D.不定159.杂货船一般采用的结构形式是A.横骨架式结构B.纵骨架式结构|C.混合骨架端初| D. A或B160.船体结构形式有A.横骨架式B.纵骨架式C.混合骨架式» A和B和C161.纵骨架式结构是沿船长方向的整布置的A.疏而间距小密而间晅^C.硫而间距大D.密而间距大162.纵忖架式船体结构比横骨架式船体结构逑造A.容易[B.困难|C. 一样D.不定163甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯1111应力A.人| B.小C. 一样D.大小不定164.F述船舶营运状态中易于发牛中拱变形的是A.中机型船轻载，波峰在船中B.中机型船满载，波谷在船中|C.尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中D.A、B、C均会产生165.相同尺寸的船舶，采用纵骨架式比采用横骨架式的船体重最A.重（B.轻|C. 一样I）.不定166.船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为A.浮性B.稳性|C・船体强度| D.抗沉性167.船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是A.大于浮力B.小于浮力c.等于浮力収与浮力的大小不一定相等168.船体受剪力最大的部位是_________ 。
(航海技术)船舶原理--第四章
B
• 对于同一艘船，其静稳性曲线随以下哪项 因素而变化：
– 船舶排水量 – 船舶吃水 – 船舶重心高度 – A、B和C都对
D
• 对于相似尺度的船舶，其静稳性曲线主要 随________因素而变。
– 船长与吃水 – 船宽与干舷 – 船长与船宽 – 船宽与吃水
D
• 某轮排水量为10000t，垂向力矩为810306 kN·m，船舶稳心距基线高度8.98m，则其 初稳性高度为________m。
– 0.92 – 0.72 – 0.86 – 0.88
B
• 以下哪一情况将使船舶稳性变小？ ________
– 船舶重吊装卸货物时 – 底舱装载重大件 – 加压载水 – A，B和C都有可能
– 自由液面对稳性的影响不变 – 自由液面对GM的影响不变 – 自由液面对稳性的影响随排水量而变化 – A、B都对
C
• 舱内悬挂一个15 t重物，悬挂点至货物重心 的距离为18m，排水量为12000t，则初稳 性高度的改变量为__________m。
– －0.0225 – －0.225 – 0.0225 – 0.225
– 必定发生倾覆 – 船舶可能会出现一个初始横倾角 – 可能会发生倾覆 – B和C都有可能
D
• 自由液面对船舶初稳性高的影响与______ 无关。
– 舱内液体的密度 – 液体舱的形状 – 船舶的横倾角 – 船舶的排水量
C
• 当船舶排水量一定时，船舶大倾角稳性的 大小与______。
– 复原力臂成正比 – 复原力臂成反比 – 复原力臂相等 – 初稳性高成正比
C
• 船舶不稳定平衡状态的主要特征是：
船舶原理试题及答案
船舶原理试题及答案导言：船舶原理是指研究船舶设计、建造、运行以及相关原理和知识的学科。
在日常工作和学习中，了解船舶原理对于航海人员、造船工程师等相关岗位至关重要。
本文将为读者提供一些船舶原理的试题及答案，以帮助读者深入了解船舶原理知识。
1. 第一部分：基础知识题1.1 船舶的主要部件包括哪些？答：船舶的主要部件包括船体、推进设备、操纵设备、动力装置等。
1.2 什么是船体线形？答：船体线形是指船舶外形在长轴方向上的曲线形状。
1.3 船舶排水量的计算公式是什么？答：船舶排水量的计算公式为：排水量 = 轻型排水量 + 负荷水线以下的各种载荷的重量。
2. 第二部分：船舶稳性题2.1 什么是稳性？答：稳性是指船舶在正常工作和恶劣海况下保持平衡的能力。
2.2 什么是艏倾稳性？答：艏倾稳性是指船舶在纵向平衡上的稳定性。
2.3 什么是稳心矩？答：稳心矩是指船舶在发生倾覆时，作用于船体上的倾覆力与重力矩之间的力矩。
3. 第三部分：船舶动力学题3.1 什么是船舶的航速？答：船舶的航速是指船舶单位时间内航行的距离。
3.2 什么是推力？答：推力是指船舶通过推进装置产生的推动力。
3.3 什么是轴功率？如何计算？答：轴功率是指船舶主机在单位时间内所产生的功率。
计算公式为：轴功率 = 马力 / 发动机效率。
4. 第四部分：船舶操纵题4.1 什么是舵角？答：舵角是指船舶操纵系统中舵叶相对于船体的转动角度。
4.2 什么是纵向自动操纵系统？答：纵向自动操纵系统是一种通过自动调整推进设备工作状态来实现船舶前进、停止或控制航速的系统。
4.3 什么是横向自动操纵系统？答：横向自动操纵系统是一种通过自动调整舵角来实现船舶转弯、保持航向等操作的系统。
5. 第五部分：船舶结构题5.1 什么是船体材料强度？答：船体材料强度是指船体结构材料抵抗外部力量破坏的能力。
5.2 什么是船体的结构设计？答：船体的结构设计是指通过合理布局船体结构，保证船舶的强度、稳定性和使用性能。
船舶考试题及答案
船舶考试题及答案一、单项选择题1. 船舶在航行中，船长必须遵守的规则是（）。
A. 国际海上避碰规则B. 国际海事组织规定C. 各国海事法规D. 船长个人经验答案：A2. 船舶在能见度不良的情况下，应采取的行动是（）。
A. 增加航速B. 保持航向C. 减速并使用声号D. 立即抛锚答案：C3. 船舶在航道中航行时，应遵循的原则是（）。
A. 右侧通行B. 左侧通行C. 中间通行D. 无规则通行答案：A4. 船舶在遭遇海盗时，应采取的首要措施是（）。
A. 立即加速逃离B. 与海盗进行谈判C. 保持冷静并立即报警D. 尝试与海盗对抗答案：C5. 船舶在海上遇到紧急情况时，应使用的国际求救信号是（）。
B. MAYDAYC. PANPAND. SECURITE答案：B二、多项选择题6. 船舶在航行中，以下哪些情况需要立即采取避让措施（）。
A. 遇到他船在近距离内横越本船前方B. 遇到他船在本船正前方且航向相反C. 遇到他船在本船正后方D. 遇到他船在本船右舷且航向相同答案：A, B7. 船舶在航行中，以下哪些设备是必须配备的（）。
A. 雷达C. 无线电通信设备D. 救生衣答案：A, B, C, D8. 船舶在航行中，以下哪些行为是违反国际海上避碰规则的（）。
A. 在航道中随意变向B. 在视线不良时使用声号C. 在航道中超速行驶D. 在航道中保持正规瞭望答案：A, C9. 船舶在航行中，以下哪些情况需要立即报告海事部门（）。
A. 发生碰撞事故B. 发现不明漂浮物C. 船舶失去动力D. 船舶遭遇恶劣天气答案：A, C10. 船舶在航行中，以下哪些操作是正确的（）。
A. 在航道中保持正规瞭望B. 遵守国际海上避碰规则C. 遇到紧急情况时使用正确的信号D. 在视线不良时不使用声号答案：A, B, C三、判断题11. 船舶在航行中，船长有权根据实际情况决定是否遵守国际海上避碰规则。
（）答案：错误12. 船舶在能见度不良的情况下，可以不使用声号。
航海学考试题目及答案
航海学考试题目及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 根据国际海事组织（IMO）的规定，船舶在公海上航行时，应遵循的海上避碰规则是：A. 国际海上避碰规则B. 国际海上安全规则C. 国际海上环境保护规则D. 国际海上交通规则答案：A2. 船舶在能见度不良的情况下航行，应采取的行动是：A. 增加航速B. 保持航速C. 减速并使用声号D. 立即停车答案：C3. 船舶在航道中航行时，应遵循的原则是：A. 右侧通行原则B. 左侧通行原则C. 直行优先原则D. 让路原则答案：A4. 船舶在避让过程中，应避免采取的行动是：A. 突然改变航向B. 突然改变航速C. 保持航向和航速D. 与他船协调避让答案：A5. 船舶在航行中遇到冰山时，应采取的行动是：A. 直接通过B. 绕过冰山C. 减速并保持距离D. 停车等待答案：B6. 船舶在航行中遇到大风浪时，应采取的行动是：A. 增加航速B. 保持航速C. 减速并调整航向D. 停车等待答案：C7. 船舶在航行中遇到海盗威胁时，应采取的行动是：A. 直接对抗B. 保持距离并报警C. 投降并服从D. 尝试谈判答案：B8. 船舶在航行中遇到紧急情况时，应采取的行动是：A. 保持冷静并评估情况B. 立即停车C. 改变航向D. 增加航速答案：A9. 船舶在航行中遇到船舶失控时，应采取的行动是：A. 立即停车B. 保持航速并调整航向C. 减速并使用声号D. 与附近船舶协调避让答案：D10. 船舶在航行中遇到船舶失火时，应采取的行动是：A. 立即停车B. 保持航速并调整航向C. 减速并使用声号D. 与附近船舶协调避让答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 船舶在航行中，以下哪些情况需要立即采取避让行动：A. 遇到对向行驶的船舶B. 遇到同向行驶的船舶C. 遇到横穿航道的船舶D. 遇到失控的船舶答案：C, D12. 船舶在航行中，以下哪些情况需要使用声号：A. 能见度良好时B. 能见度不良时C. 遇到紧急情况时D. 遇到海盗威胁时答案：B, C13. 船舶在航行中，以下哪些情况需要减速：A. 遇到大风浪时B. 遇到冰山时C. 遇到海盗威胁时D. 遇到船舶失控时答案：A, B14. 船舶在航行中，以下哪些情况需要立即停车：A. 遇到船舶失火时B. 遇到船舶失控时C. 遇到海盗威胁时D. 遇到紧急情况时答案：A, D15. 船舶在航行中，以下哪些情况需要与附近船舶协调避让：A. 遇到对向行驶的船舶B. 遇到同向行驶的船舶C. 遇到横穿航道的船舶D. 遇到失控的船舶答案：C, D三、判断题（每题2分，共20分）16. 船舶在公海上航行时，不需要遵守任何规则。
船舶原理智慧树知到答案2024年青岛黄海学院
船舶原理青岛黄海学院智慧树知到答案2024年第一章测试1.船舶在一定装载情况下浮于一定水面位置的能力称为（）。
A:浮性B:稳性C:抗沉性D:快速性答案:A2.船舶稳性是船舶在外力作用并消失后保持其原有位置的能力。
（）A:对 B:错答案:A3.当船舶倾斜角度小于10°~15°时的稳性问题属于大倾角稳性。
（）A:对 B:错答案:B4.船舶推进是研究克服船体阻力的推进器及其与船体间的相互作用以及船、机、桨(推进器)的匹配问题。
（）A:对 B:错答案:A5.船舶的平均吃水是指（）。
A:首尾吃水之差B:首尾吃水之比C:首尾吃水平均值D:首尾吃水之和答案:C第二章测试1.水线面积系数是表示船体舯剖面的肥瘦程度系数。
（）A:对 B:错答案:B2.型线图是采用投影的方法，按一定的比例表示出船体表面化复杂形状的图纸，因此，它所采用的投影基准面有三个。
（）A:错 B:对答案:B3.在纵坐标数目相同的情况下,（）的计算精度最高。
A:梯形法B:乞贝雪夫法C:高斯法D:辛浦生第一法答案:C4.在船侧中横剖面处自设计水线至上甲板边板上表面的垂直距离是（）。
A:型深B:船长C:干舷D:吃水答案:C5.符合干舷F、型深D、吃水d、甲板及其敷料的厚度t之间的关系式的是（）。
A:F=D+t-dB:F=D+d+tC:F=D-d-tD:F=D+d-t答案:A6.主尺度比中长宽比（L/B）的大小影响船舶的（）性能。
A:快速性B:强度C:稳性D:抗沉性答案:A第三章测试1.所谓船的正浮状态，即是船在水中的平衡状态。
（）A:对 B:错答案:B2.当船内物质发生移动后，船舶重心位置保持不变。
（）A:错 B:对答案:A3.储备浮力是指（）。
A:满载排水量与实际排水量之差B:满载排水量与总载重量之差C:满载水线以上的体积所具有的浮力D:满载水线以上水密空间所具的浮力答案:D4.为了避免船舶处于横倾状态，在建造和使用过程中，总是设法使船的重心位于（）上。
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《船舶原理》练习题4、5章（航海）【第4章】吃水差之求取 (1)【第4章】吃水差之调整 (5)【第4章】吃水差之图表 (7)【第4章】减少船舶纵向弯曲 (9)【第5章】船舶抗沉性能 (9)【第4章】吃水差之求取·1 船舶装载后经查算漂心在中前，则船舶。
A. 首倾B. 尾倾C. 正浮D. 浮态不能确定·2船舶装载后经计算重心在浮心之前，则船舶。
A. 首倾 B. 尾倾C. 正浮D. 浮态不能确定·3 为了减小尾倾，应将货物移动。
A. 自中后向船中B. 自中后向漂心C. 自中后向浮心D. 自中后向重心·4 某船原首倾，现首吃水减小尾吃水增加，则其首倾。
A. 减小B. 增加C. 不变D. 变化趋势不能确定·5 为了减小船舶首倾，应在之加装少量货物。
A. 漂心；后B. 浮心；前C. 漂心；前D. 船中，后·6 在船中后加装小量货物，则船舶。
A. 首倾增加B. 尾倾增加C. 平行沉浮D. 浮态的变化不能确定·7 少量加载引起的首吃水增量与以下因素的关系是。
A. 与MTC值有关而与TPC值无关B. 与MTC值无关而与TPC值有关C. 与MTC和TPC值均有关D. 与MTC和TPC值均无关·8 在船上装卸一定量的货物，。
A. 若尾吃水增大，首吃水一定减小B. 若首吃水增加，尾吃水一定减小C. 首尾吃水一定同时增加或减小D. 首尾吃水不一定同时增加或减小·9 吃水差产生的原因是。
A. 船舶装载后重心不与浮心共垂线B. 船舶装载后漂心不与重心共垂线C. 船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线D. 船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线·10 下述说明吃水差的改变量大于0。
A. 首吃水增加，尾吃水减小B. 首吃水减小，尾吃水增加C. 首尾吃水同时增加D. 首尾吃水同时减少·11在我国通常计算中，船舶的吃水差是指船舶。
A. 首尾吃水之差B. 装货前后吃水差C. 满载与空载吃水之差D. 左右舷吃水之差·12 当船舶的尾吃水大于首吃水时，我国定义为。
A. 尾倾，吃水差用正值表示B. 尾倾，吃水差用负值表示C. 首倾，吃水差用正值表示D. 首倾，吃水差用负值表示·13 当船舶的尾吃水等于首吃水时，我国定义为。
A. 首倾B. 尾倾C. 拱头D. 平吃水·14 少量装卸时，所装卸货物重心离越远，对吃水差的影响越大。
A. 船舶稳心B. 船舶漂心C. 船舶重心D. 船舶浮心·15 将少量载荷装于船舶漂心处时，则船舶。
A. 首尾吃水不变B. 吃水差不变，平行下沉C. 首吃水减少，尾吃水增加D. 首吃水增加，尾吃水减少·16 当时，船舶首尾平均吃水小于等容吃水。
A. 尾倾且漂心在船中前B. 尾倾且漂心在船中C. 尾倾且漂心在船中后D. 以上都有可能·17 船舶装载后经计算漂心在中后，则船舶。
A. 首倾B. 尾倾C. 正浮D. 浮态不能确定·18 某轮装载后吃水差t=-0.9m，由此可得出。
A. 船舶重心在船中之前B. 船舶重心在船中之后C. 船舶重心在正浮时浮心之前D. 船舶重心在正浮时浮心之后·19 某轮装载后其吃水差t=0.8m，由此可得出。
A. 装载后船舶重心在正浮时浮心之后B. 装载后船舶重心在正浮时浮心之前C. 装载后船舶重心在船中之后D. 装载后船舶重心在船中之前·20 船舶装载后的纵倾状态取决于的相对位置。
A. 装载后船舶重心和装载后船舶浮心B. 装载后船舶重心和正浮时船舶浮心C. 装载后船舶浮心与正浮时船舶漂心D. 装载后船舶重心与正浮时船舶稳心·21 船舶的纵稳心是指。
A. 船舶横倾前后两条浮力作用线的交点B. 船舶纵倾前后两条重力作用线的交点C. 船舶纵倾前后两条浮力作用线的交点D. 船舶纵倾前后重力作用线与浮力作用线的交点·22 船上配载后计算表明船舶重心与正浮时的浮心的纵向坐标相同，则船舶。
A. 首倾B. 尾倾C. 正浮D. 浮态不能确定·23 在船中后卸下小量货物，则船舶。
A. 首倾增加B. 尾倾增加C. 平行沉浮D. 浮态的变化不能确定·24 在船舶重心处加装小量货物，则船舶。
A. 首倾增加B. 尾倾增加C. 平行沉浮D. 浮态的变化不能确定·25 在船舶初始漂心处卸下大量货物，则船舶。
A. 首倾增加B. 尾倾增加C. 平行沉浮D. 浮态的变化不能确定·26 吃水差产生的原因是船舶装载后重心纵向位置与不在同一垂线上。
A．浮心纵向位置B．漂心纵向位置C．纵稳心纵向位置D．正浮时浮心纵向位置·27 船舶少量装载后，。
A．首吃水增大，尾吃水减小B．首吃水减小，尾吃水增大C．首尾吃水同时增大D．以上均有可能·28 舷外水密度改变不能引起的改变。
A．船舶首、尾吃水 B．船舶平均吃水C．船舶吃水差D．船舶重心·29 当舷外水密度变化时，船舶吃水差改变量与有关。
A．重心与浮心的相对位置B．重心与漂心的相对位置C．稳心与浮心的相对位置D．漂心与浮心的相对位置·30 船舶由海水进入淡水，若浮心在漂心之前，则δt 为。
A．正值B．负值 C．0 D．不确定·31 船舶初始浮态为尾倾，现在漂心前浮心后加载部分货物，会使尾倾。
A．增大B．减小 C．不变 D．不确定·32 船舶初始浮态为首倾，欲使之转为尾倾，应在加载少量货物。
A ．船中后B ．浮心后C ．重心后D ．漂心后 ·33 下列 一定会使尾吃水减小。
A ．在中前加载货物 B ．在漂心后卸载货物 C ．在中后加载货物 D ．以上都不对·34 少量装卸时，所装卸货物重心离 越远，对吃水差的影响越大。
A ．船舶稳心B ．船舶漂心C ．船舶重心D ．船舶浮心·35 在船舶漂心后加载货物，则船首吃水 。
A ．增大 B ．减小 C ．不变 D ．以上均有可能·36 舱内货物纵向移动后， 不变。
A ．吃水差 B ．重心纵向坐标 C ．平均吃水 D ．浮心位置·37 船舶绕 倾斜，使船舶产生吃水差。
A ．横轴 B ．纵轴 C ．Z 轴 D ．船中·38 船舶产生吃水差后 。
A ．重力和浮力不相等B ．重力作用线和浮力作用线共线C ．重力作用线和正浮时浮力作用线不共垂线D ．B 和C 都对·37 对同一船舶的不同航次，所有货物对船中纵向力矩的代数和越大，则船舶 。
A ．吃水差越大 B ．船舶浮心距船中越远 C ．船舶漂心距船中越远 D ．以上均不对·40 舷外水密度减少，且浮心位于重心以前，则船舶t 。
A ．增加B ．减少C ．不变D ．不能确定·41 当船舶舷外水密度减少时，船舶吃水差 。
A ．增加 B ．减少 C ．不变 D ．以上均有可能·42 舷外水密度增加且浮心位于漂心前，则船舶尾倾 。
A ．增加B ．减少C ．不变D ．不能确定 ·43 某船正浮时由淡水进入海水，漂心在浮心前，则将 。
A. 首倾B. 尾倾C. 正浮D. 纵倾状态不定·44 某船尾倾时由海水进入淡水，漂心在浮心后，则 。
A. 尾倾减小B. 尾倾增加C. 尾倾不变D. 纵倾变化趋势不能确定·45 某船尾倾时由淡水进入海水，漂心在浮心后，则___。
A. 尾倾减小B. 尾倾增加C. 尾倾不变D. 纵倾变化趋势不能确定·46 当船舶由海水水域进入淡水水域时 。
A. 平均吃水增加B. 平均吃水减少C. 尾吃水增加，首吃水减少D. 尾吃水减少，首吃水增加·47 当船舶尾倾过大时，将会对船舶产生 影响。
A. 提高船舶舵效B. 影响了望C. 航向稳定性变差D. B 、C·48 某万吨货轮某航次半载出港时吃水差t=-0.7m ，则根据经验将会对船舶产生的影响是 。
A. 提高航速 B. 提高船舶舵效 C. 减少甲板上浪 D. A ，B ，C 均有可能·49 普通船舶首倾航行时，将会产生下述 影响。
A. 首部甲板易上浪，强度易受损B. 出现飞车现象C. 船舶操纵困难，航速降低D. A 、B 、C 均有可能 ·50 船舶在空载航行时必须进行压载的原因是 。
A. 稳性较差B. 受风面积大，影响航速C. 螺旋桨的推进效率低D. A 、B 、C 均是·51 从最佳纵倾的角度确定吃水差目的是使船舶的。
A. 所受阻力最小B. 装货量最大C. 燃油消耗率最小D. 吃水最合适·52 通常情况下，船舶空载航行时，其吃水差与船长之比的绝对值应。
A. 大于2.5%B. 大于1.5%C. 小于2.5%D. 小于1.5%·53通常船舶空载时要求的尾倾值满载时的尾倾值。
A. 大于B. 小于C. 等于D. 以上均有可能·3万吨级货轮在满载时，适宜的吃水差为尾倾m。
A. 2.0～2.5B. 0.9～1.9C. 0.6～0.8D. 0.3～0.5·4万吨级货轮在半载时，适宜的吃水差为尾倾m。
A. 2.0～2.5B. 0.9～1.9C. 0.6～0.8D. 0.3～0.5·7 某轮L bp =180m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小平均吃水d m建议满足以下要求。
A. d m≥0.025L bpB. d m≥0.02L bp +2C. d m≥0.012L bpD. d m≥0.012L bp +2·8 某轮船长L bp＞ 150m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小首吃水d F应满足以下要求。
A. d F≥0.02L bpB. d F≥0.012L bpC. d F≥0.02L bp +2D. d F≥0.012L bp +2·9 某轮船长L bp≤150m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小首吃水d F应满足以下要求。
A. d F≥0.02L bpB. d F≥0.025L bpC. d F≥0.012L bpD. d F≥0.02L bp +2·10 某轮船长L bp≤150m时，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小平均吃水d m应满足以下 m要求。
A. d m≥0.012L bpB. d m≥0.02L bpC. d m≥0.02L bp +2D. d m≥0.012L bp +2·11 某轮两柱间长120m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水d F为 m。
A. 2.4B. 3.0C. 4.4D. 5.0·15 通常情况下，船舶空载航行时，其尾倾吃水差与船长之比的绝对值应。