学生出行安全与校车管理调研报告通用范本_1
校车调研报告(精选多篇)
校车调研报告(精选多篇)第一篇：学校校车调研报告南部县三清小学关于校车及学生上下学交通情况调研报告我校是一所九年一贯制农村学校，现有学生人数1823人。
学生来源涉及到阆中、仪陇、南部三县市，据统计，仅外乡镇到我校就读的学生人数就多达600余人。
学生来源复杂，上下学路途遥远，给我校学生上下学安全管理带来了严峻的挑战。
现就我校学生上下学交通安全情况报告于下:我校学生上下学交通现状：一、我校属南部县边远山区小学，学校没有接送学生上下学的校车。
二、由于部分学生家距离学校较远，多数又是留守儿童，在家监护孩子的多数又是年岁已高的爷爷奶奶，学生上下学根本没有人接送，所以很多学生就搭乘摩托车、无营运资质的面包车回家。
三、在金钱利益的驱使下，部分摩托车、面包车驾驶员在搭乘学生时，又严重超员，学生的上下学存在着严重的安全隐患。
四、学校每周利用学生大会宣讲交通安全知识，禁止学生上下学搭乘摩托车、面包车，并且在上下学的交通要道设立了交通安全标志和交通安全监督岗，收到了一定的效果。
但因孩子年龄小，自控力差，又不懂是非，加之家长的溺爱、摩托车、面包车驾驶员的唆使，还是有相当的一部分学生搭乘摩托车、面包车上下学。
学校曾多次出通知，劝其摩托车、面包车驾驶员不准搭乘学生，但因学校不是执法部门，这一现象没有得到有效控制。
学校又多次向乡安办、县交警部门汇报，他们也出面整治个多次，但因摩托车、面包车流动性太大，隐蔽性太强，检查次数有限，这一现象也没有得到有效控制。
五、现在交通发达，村村都通上了公路，路上来往的车辆较多，速度又快，给来往行走在道路两旁的学生带来了严重的交通安全隐患。
六、由于近几年兴修水利，学生上下学途中河道、堰塘、水库较多，学生大多数是留守儿童，上下学时无人接送，很容易发生溺水事故。
在农村实施校车工程很有必要，其理由是：一、因为农村孩子多数是留守儿童，上下学无人接送。
二、学生路途较远，沿途河、堰、塘较多，校车接送可以有效防止学生溺水事故发生。
校车安全调查报告
校车安全调查报告导语：调查报告是对某一情况、某一事件“去粗取精、去伪存真、由此及彼、由表及里”的分析研究，揭示出本质，寻找出规律，总结出经验，最后以书面形式陈述出来。
下面是由小编整理的关于校车安全调查报告范文。
欢迎阅读！篇一：校车安全调查报告为保障学生乘车安全，促进城乡义务教育均衡发展，根据上级有关文件精神和指导意见，我校于20XX年12月对在校学生上下学乘车情况做了深入的调查研究，现将调研情况报告如下：1.我校现有附属幼儿园一所，在校幼儿91人，其中离家较远需乘车接送的幼儿共计48名。
我校接送幼儿的车辆共2辆，均为签订协议的私家营运车辆。
2.我校现有的学生接送车均为签订协议的私家营运车辆。
共有2辆面的车，主要运营线路、停靠站点、运营里程见1.完善校车档案，签订责任书，强化管理。
20XX年根据上级下发文件我校开展了校车安全专项检查，学校建立完善校车档案。
学校与校车所有人、校车司机、跟车教师签订了《校车安全运行管理责任书》，实行校车安全层级管理和首问负责制。
今年3月，为进一步明确校车管理责任，加强校车安全运行管理工作，学校进一步完善了校车档案，杜绝了校车违章违法和不文明现象发生，确保我校校车安全运行。
2.积极宣传校车公司正规校车，着力规范校车运营。
今年9月，召开了接送学生车辆专题会议，会上学校积极宣传甘州区校车公司正规校车，希望家长们接受其正规的接送，但幼儿家长因费用过高，拒绝校车公司校车接送，一致同意继续由签订协议的私家营运车辆接送。
3.面对频繁发生的中小学生交通安全事故和日益严峻的中小学生交通安全形势，为进一步加强我校学生、幼儿的交通安全意识，学校专门召开了安全知识讲座，下发了家长安全知识宣传教育手册，普及交通安全知识，提高文明交通意识和自我保护能力，预防和减少交通事故发生。
同时制定了专门的《校车管理办法》，并定期对司机进行安全培训。
接送幼儿车辆基本做到了不超员、不超速，教师上下车接送学生。
与此同时学校与司机、跟车教师签订了《20XX年校车安全运行管理目标责任书》。
校车安全调研报告
校车安全调研报告篇一：农村学校校车交通安全调研报告关于对襄城县学校幼儿园校车情况的调研报告由于我县中小学校布局调整起步较早，到2010年全县学校布局调整已基本到位，并保留了一部分教学点，公办学校基本可以满足就近入学的要求。
但随着社会及经济的发展，家长对子女教育越来越重视，舍近求远择校读书的现象屡屡出现，加之部分家长外出务工，子女无人看管，选择寄宿式学校就读的学生日益增加。
同时由于国家对民办教育及学前三年教育的鼓励和支持，民办学校数量逐年增加，争夺生源之风也与日俱增，跨区域招生应运而生，提供接送服务成为民办学校幼儿园争夺生源的条件，学生幼儿上下学交通安全日益呈现。
为了解全县校车安全管理情况，进一步促进政府及其有关部门和单位更加重视和加强校车安全管理工作，保障学生交通安全，组织开展了校车安全管理工作调研活动。
现将调研情况报告如下。
一、基本情况全县现有中、小学校175所（其中公办高中3所、初中17所、小学125所，民办中、小学30所）；幼儿园110所（其中民办109所）。
由于中小学布局调整起步较早，学校规划已基本到位，并保留了一部分教学点来满足学生就近入学的需求，公办学校基本可以满足就近入学的要求，不存在使用校车接送问题。
主要是寄宿制民办学校、幼儿园为揽生源存在使用车辆接送学生幼儿。
从2011年11月甘肃校车事故后，我县先后召开多次会议，再次明确要求当时使用的非专用校车一律停止使用，确需接送的学校，必须使用符合国家标准的专用校车。
同时各学校幼儿园分别签订了承诺书及交通安全责任书，明确一律不在使用非专用校车，等待校车条例的出台，但校车安全管理条例迟迟未出台。
在春节前后，部分学校幼儿园购买了专用校车，今年春季，开始运营，由于校车安全管理条例尚未出台，所以相关手续一直都没有办理。
4月份《校车安全管理条例》出台后，由于省政府一直没有出台具体的实施细则，市政府也没有制定相应的措施，各县区政府均无法按照《校车安全管理条例》实施校车许可。
校车调查报告
校车调查报告
摘要：
本篇报告旨在对校车调查结果进行全面分析和总结。
通过对学生和家长的问卷调查以及校车安全记录的数据分析，我们得出了关于校车安全问题的一些重要发现。
报告主要包括校车使用情况、校车安全现状、校车调度和管理等方面的内容，并提出了一些建议，以改善校车服务质量和保障学生的安全。
第一部分：校车使用情况
校车使用情况是了解校车服务的前提，通过分析学生和家长的调查问卷，我们得到了如下结果：
1. 在本校车服务范围内，约80%的学生使用校车上下学；
2. 家庭住址与学校之间的距离和通勤时间是选择使用校车的主要因素；
3. 学生对校车的评价整体较为满意，但也提出了一些关于校车车况、舒适度和时刻表等方面的意见和建议。
第二部分：校车安全现状
校车的安全性是学生和家长关注的重点。
我们通过分析校车安
全记录的数据，得到了以下结论：
1. 校车事故发生率相对较低，但仍然存在一些安全隐患；
2. 安全设施的维护和更新需要加强；
3. 部分驾驶员存在违规行为和疲劳驾驶的问题；
4. 家长认为校车上的监督和管理需进一步加强，学生应加强安
全意识和乘车规范。
第三部分：校车调度和管理
校车调度和管理是保障校车服务质量的关键环节。
通过对校车
调度和管理情况的调查，我们得到以下发现：
1. 学校在校车调度和管理方面付出了很大努力，但仍然存在一
些问题，如时刻表的调整、故障车辆的处理等；
2. 学生和家长对于校车服务的沟通和反馈渠道提出了一些建议，希望学校能更好地解决校车服务中的问题。
建议：。
校车安全调研报告
校车安全调研报告我们眼下的社会，报告的使用频率呈上升趋势，我们在写报告的时候要留意涵盖报告的基本要素。
其实写报告并没有想象中那么难，下面是小编为大家收集的校车平安调研报告，仅供参考，盼望能够关心到大家。
校车平安调研报告1为全面贯彻落实上级关于中学校生上下学乘车平安教育的状况，现就我校同学上下学时乘坐车辆调研状况汇报如下：一、学校基本状况1、我校地处大云山脚下，蒸水河畔，班级11个。
2、我校现有同学645人,由于条件有限,学校没有配备校车接送同学。
为了同学平安，学校联系镇联营公司专车作为同学专车。
坐专车人数为55人，还有27人常常性坐三轮车，其它状况包括步行的骑自行车的，家长接送的为563人。
二、排查结果１、排查摸底，建立台帐。
全面摸清全学区同学上下学状况。
2、强化教育，增加意识。
为了有效地杜绝道路交通平安隐患，保证同学的生命平安，我们一是督促学校强化平安教育，教育同学珍爱生命，拒乘不合格车辆，拒乘超载车辆，增加同学的交通平安意识：二是通过开展丰富多彩的活动增加同学的交通平安意识和自护力量；三是充分利用校内黑板报等阵地进行宣扬，营造良好的`交通平安氛围。
3、发放致家长信。
和同学家长签订共同责任书。
4、层层落实，明确责任。
中心学校宁建民老师在我校召开同学家长会。
我校为了让同学乘坐合格车召开了同学座谈会二次三、问题分析由于我学区地域广、村庄分散，各项交通平安设施不能准时配套，加上农村的交通平安和交通法律意识比较淡薄，这些都为同学上下学的交通平安管理埋下不少隐患。
尽管各级领导、各部门做了大量的工作，但同学上下学交通平安形势仍旧不容乐观，平安隐患依旧存在，主要有以下几方面缘由：1、家长的平安意识薄弱。
部分家长漠视同学搭乘机动车辆的危急性，对同学搭乘车辆过问不够。
2、家长接送同学用简易车辆，家长易用电动三轮车、摩托车来接送。
3、农村“三无车辆”多。
近年来，农村车辆管理不到位，“三无车辆”在农村横行。
加上村民的交通平安意识淡薄，对同学的上下学交通平安造成极大的隐患。
校车安全工作调研报告
校车安全工作调研报告校车安全工作调研报告为了保障学生乘坐校车的安全，我校进行了一次校车安全工作调研，目的是了解学校校车安全工作的现状以及存在的问题，并提出相应的改进措施，以确保学生的校车乘车安全。
一、调研背景和方法本次调研的范围包括我校四个校区，共有12辆校车，其中包括小型校车和中型校车。
调研采用问卷调查和实地走访的方法，针对校车驾驶员、校车车辆和校车乘客，分别开展了调研。
二、校车驾驶员调研结果调研结果显示，绝大部分校车驾驶员具有丰富的驾驶经验，并对校车安全有着较高的认识。
但是，在校内路段行驶时，部分驾驶员存在超速行驶、车距过近、不按规定路线行驶等问题，需要进一步加强校车驾驶员安全宣传教育，提高驾驶员自身安全意识。
三、校车车辆调研结果校车车辆方面，调研结果显示，校车的安全设施相对齐全。
但有些校车存在过度装载、存在安全隐患等问题。
为解决这些问题，学校应该对校车进行定期检查，并由专业技术人员进行检测和维护。
四、校车乘客调研结果调研结果显示，学生和家长对校车安全问题比较重视，但是不少学生和家长并不知道如何保障自己的安全。
在乘车过程中，学生往往会打闹嬉戏，没有正确使用安全带，在紧急情况下会造成惨痛的后果。
因此，学校需要加强对学生和家长的安全教育，提高学生的安全意识，以确保校车乘车安全。
五、校车安全管理建议针对校车安全管理，我校提出以下建议：1.加强对校车驾驶员的安全宣传教育，提高驾驶员的安全意识，确保校车行驶的安全。
2.定期对校车进行维护和检测，保障校车的安全设施完好。
3.建立学校校车安全管理制度，建立校车司机考核制度，对不合格的校车司机进行扣分、罚款等处罚。
4.加强校车乘客的安全教育，提高学生的安全意识，确保学生正确使用安全带。
5.在紧急情况下，及时开展紧急救援工作，减少事故的危害程度。
综上，学校应该重视校车安全问题，加强校车安全管理工作，对学生和家长进行安全宣传教育，提高学生的安全意识，以确保校车乘车安全。
校车隐患排查报告(3篇)
第1篇一、前言为确保学生出行安全，保障校园交通安全，根据我国《校车安全管理条例》及相关法律法规，我校于近期组织开展了校车安全隐患排查工作。
本次排查旨在全面了解我校校车运行状况，发现并消除安全隐患，为学生的安全出行提供有力保障。
现将排查情况报告如下：二、排查范围及内容（一）排查范围本次排查范围包括我校所有校车及其相关配套设施，包括校车车辆、校车司机、校车管理人员、校车行驶路线、校车停放场所等。
（二）排查内容1. 校车车辆状况：包括车辆外观、内饰、制动系统、灯光系统、轮胎、安全带等。
2. 校车司机资质：包括驾驶证、行驶证、校车驾驶资格证等。
3. 校车管理人员：包括管理人员资质、管理制度、应急预案等。
4. 校车行驶路线：包括路线规划、交通状况、安全隐患等。
5. 校车停放场所：包括场所安全、消防设施、监控设备等。
6. 校车维护保养：包括保养记录、维修记录等。
三、排查方法（一）现场检查1. 对校车车辆进行逐车检查，重点检查车辆外观、内饰、制动系统、灯光系统、轮胎、安全带等。
2. 对校车司机进行资质审核，确保其持有有效驾驶证、行驶证、校车驾驶资格证。
3. 对校车管理人员进行访谈，了解其管理制度、应急预案等。
4. 对校车行驶路线进行实地考察，评估交通状况和安全隐患。
5. 对校车停放场所进行安全检查，确保场所安全、消防设施齐全、监控设备正常。
（二）资料审查1. 审查校车车辆维护保养记录，确保车辆定期保养。
2. 审查校车司机档案，确保其资质符合要求。
3. 审查校车管理制度和应急预案，确保其完善可行。
四、排查结果（一）校车车辆状况1. 部分校车轮胎磨损严重，存在安全隐患。
2. 部分校车灯光系统存在故障。
3. 部分校车安全带损坏。
（二）校车司机资质1. 所有校车司机均持有有效驾驶证、行驶证、校车驾驶资格证。
2. 部分司机存在疲劳驾驶现象。
（三）校车管理人员1. 校车管理人员均具备相应资质。
2. 校车管理制度和应急预案较为完善。
中小学生乘车安全管理工作的调研报告模版范例5篇
中小学生乘车安全管理工作的调研报告模版范例5篇第一篇：中小学生乘车安全管理工作的调研报告模版范例中小学生乘车安全管理工作的调研报告_模版范例中小学生乘车安全管理工作的调研报告_模版范例中小学生乘车安全管理工作的调研报告中小学生乘车安全管理工作的调研报告末，全县共有专业客运企业12家，二级客运站1家，三级客运站1家，四级客运站4家，拥有营运客车259辆5405座，开通各类班线112条，其中省际17条，拥有营运客车29辆678座；市际6条，拥有营运客车9辆280座；县际15条，拥有营运客车43辆1092座；县内74条，拥有营运客车174辆3229座。
据调查，随着农村校网布局的调整，农村撤并了部分中小学校，一部分的学生家庭为支持子女的学业，举家搬迁，租住学校附近；另一部分学生基本上通过以下方式上下学:一是客运班车,班次正常的，乘坐客车上学；二是路途较近的，走路上下学；三是学生家长与“面的”车主约定，包租“面的”上、下学；四乘坐其他车辆上学(如农用车、摩托车、三轮车等车辆)。
干线公路沿线的学生基本能乘坐客运班车正常上下学，但短途支线特别是偏远乡村周末学生放学，客车超载严重及乘坐“三无”车辆的现时有发生。
导致这种现象发生的主要原因有：一是中小学生上学、放学时间段集中，产生了客观上乘车难的问题。
全县现有普通中学25所（其中城关6所，乡（镇）19所），在校中学生19109人（住宿生7286人），其中初中生13017人，高中生6092人，小学70所（其中城关5所，乡（镇）、村65所），在校生20765人。
除育才学校配备两辆校车接送城关的学生外，其它的学校均无校车专门接送。
根据教育部门统计的数据，单单需要一周一次接送的学生数量大约有5000多人，在同一时间段内即使投入全县所有的客运车辆也难以解决。
二是部分学生与家长安全意识淡薄，贪图便宜，固定包租小货车、小“面的”等非法营运车辆上学。
三是放学高峰时间，小货车、农用车、小“面的”、甚至“三无”车辆密集学校周边，利用时间差抢运学生，造成学校说无车可乘，而客运企业却认为无生源可运的局面。
关于接送学生车辆安全管理工作调研报告
关于接送学生车辆安全管理工作调研报告2000字一、研究背景随着教育事业的不断发展，学生的出行需求也在不断增加。
为了解决学生上下学的交通问题，学校往往会采购或委托接送学生车辆进行服务。
但是，在实际应用过程中，接送学生车辆安全问题屡屡发生，给学生安全造成了严重的威胁。
因此，本研究旨在通过调研分析接送学生车辆安全情况，提出有效的安全管理措施，为学生的安全提供保障。
二、调研方法本研究采用问卷调查和实地走访两种方法进行调研。
问卷调查主要是对学生、家长和司机进行问卷调查，了解他们对接送学生车辆安全的认识和看法。
实地走访则是对一些学校及其接送学生车辆的情况进行实地观察和调查。
三、研究结果1. 学生和家长对接送学生车辆安全的认知不足，对安全信息缺乏关注。
问卷调查发现，学生和家长对接送学生车辆的安全认知度不高，对于安全事故的发生原因和预防措施知之甚少，同时也缺乏关注和了解车辆的安全情况。
2. 接送学生车辆驾驶员安全意识普遍较差，存在交通违规行为。
问卷调查和实地走访都发现，接送学生车辆驾驶员的安全意识普遍不高，不注意安全驾驶，存在超速、闯红灯、疲劳驾驶等交通违规行为。
3. 接送学生车辆维护管理不到位，存在安全隐患。
实地走访发现，部分学校的接送学生车辆维护管理不到位，存在安全隐患。
某些车辆存在安全设施缺失、磨损过度、轮胎老化等问题。
四、研究结论本研究通过问卷调查和实地走访，发现接送学生车辆安全管理方面存在的问题。
对此，提出以下几点建议：1. 增强学生和家长的安全意识，提高其对接送学生车辆安全的重视程度。
学校应通过各种途径，对学生和家长进行安全宣传教育，加强安全意识的普及和提高。
2. 提高接送学生车辆驾驶员的安全意识，加强驾驶员的安全培训和监管。
学校应对接送学生车辆驾驶员进行严格审核，对其进行安全培训，加强安全管理和监管。
3. 加强维护管理，确保车辆安全。
学校应制定维护管理制度，加强车辆维护和检查，确保车辆安全。
五、研究展望本研究还存在一些不足之处，需要进一步完善和深入研究。
校车安全隐患排查报告(3篇)
第1篇一、前言随着我国教育事业的不断发展，校车已经成为接送学生上下学的重要交通工具。
然而，近年来校车事故频发，严重威胁到学生的生命安全。
为了确保广大师生的出行安全，我校对校车进行了全面的安全隐患排查，现将排查情况报告如下：二、排查范围及方法1. 排查范围本次排查范围包括我校所有校车的车辆状况、驾驶员资质、校车运行路线、接送站点、车辆维护保养、应急处理等方面。
2. 排查方法（1）查阅资料：查阅校车使用、维护保养等相关资料，了解校车的基本情况。
（2）实地检查：对校车进行实地检查，包括车辆外观、内部设施、安全设备等。
（3）询问了解：向驾驶员、学生、家长等相关人员了解校车使用过程中存在的问题。
（4）座谈会：召开座谈会，听取驾驶员、学生、家长、教师等相关人员的意见和建议。
三、排查结果1. 车辆状况（1）部分校车存在车龄较长、车况较差的问题，存在一定的安全隐患。
（2）部分校车内饰、座椅等设施老化，存在安全隐患。
（3）部分校车安全设备不齐全，如安全锤、灭火器等。
2. 驾驶员资质（1）部分驾驶员存在驾驶证、行驶证、营运证等证件不齐全的问题。
（2）部分驾驶员缺乏校车驾驶经验，安全意识不强。
3. 校车运行路线及接送站点（1）部分校车运行路线存在安全隐患，如道路狭窄、交通拥堵等。
（2）部分接送站点设置不合理，存在安全隐患。
4. 车辆维护保养（1）部分校车维护保养不到位，存在安全隐患。
（2）部分校车存在私自改装、加装设备等问题，影响车辆性能和安全。
5. 应急处理（1）部分校车应急处理预案不完善，应急处理能力不足。
（2）部分驾驶员缺乏应急处理经验，应对突发状况能力较差。
四、整改措施1. 车辆状况（1）对车龄较长、车况较差的校车进行淘汰，更换新车。
（2）对内饰、座椅等设施进行更换，确保车辆舒适性和安全性。
（3）完善校车安全设备，如配备安全锤、灭火器等。
2. 驾驶员资质（1）对驾驶证、行驶证、营运证等证件不齐全的驾驶员进行整改，确保证件齐全。
校车安全调研报告6篇
校车安全调研报告校车安全调研报告6篇随着个人的素质不断提高，我们都不可避免地要接触到报告，报告具有语言陈述性的特点。
一听到写报告马上头昏脑涨？以下是小编为大家整理的校车安全调研报告，仅供参考，大家一起来看看吧。
校车安全调研报告1校车交通安全管理不仅牵涉到千家万户的家庭幸福，更直接关系到构建和谐社会的稳定与当地经济的发展。
为加强农村学校校车交通安全管理，今年以来，xx公安分局交警部门牵头组成调研组，深入全区农村地区对农村各学校、幼儿园校车进行调研。
经调研发现，xx区农村校车存在较为严重的安全隐患。
针对存在隐患，交警部门从治标治本入手，找出问题症结，积极为学生构建和谐、有序、安全的交通环境。
一、基本情况目前，xx区农村接送学生车辆主要有三种：一是学校自购并自行聘请驾驶人员接送师生车辆；二是私车运营接送师生；三是极少数小型货车接送师生。
涉及xx（车5辆、幼儿园三所）、xx（车2辆、幼儿园1所）、xx（车2辆、幼儿园1所）、xx（车11辆、幼儿园9所）、xx（车3辆、幼儿园2所）、xx（车5辆、幼儿园3所）、xx （车2辆、幼儿园2所）、xx（车3辆、幼儿园2所）、xx（车6辆、幼儿园3所）九个乡镇，共39辆车（其中微型车38辆、轿车1辆），26所幼儿园。
其中，大部分校车是私人经营的小型面包车，有的使用年限较长，车况极差，车身严重老化，车辆管理随意，监督缺失。
二、存在问题1、接送学生车辆车况存在很大安全隐患。
一是农村幼儿园为了招揽学生，提供接送免费服务，但为降低成本，选择使用低廉、车况差、甚至是濒临报废的车辆接送学生；二是农村学生居住地较为分散，上下学距离学校较远，客流单一而且固定，且时间都集中在早晚，导致手续不全、车况差、驾驶人素质低的不法校车便趁虚而入，超员、超载等违法行为是普遍现象。
2、宣传不到位。
由于农村地处复杂而又偏僻，虽然交警二大队经常组织民警进村入户进行宣传，但仅仅靠交警部门一家孤军奋战无疑是杯水车薪，很难从根本上形成对不法车主或群众起到立竿见影的作用。
调研校车安全情况汇报
调研校车安全情况汇报最近，我们对校车安全情况进行了一次调研，以下是我们的汇报：一、调研目的。
我们进行这次调研的目的主要是为了了解校车安全情况，包括校车的安全设施、驾驶员的驾驶水平、学生的乘车情况等，以便及时发现问题，加强管理，确保学生乘坐校车的安全。
二、调研方法。
我们采取了多种调研方法，包括实地走访、问卷调查、数据分析等。
我们先对校车进行了实地走访，观察校车的外观和内部设施；然后我们设计了一份针对学生、家长和驾驶员的问卷调查，了解他们对校车安全的看法和建议；最后，我们对校车的事故数据进行了分析，以了解校车的安全状况。
三、调研结果。
1. 校车安全设施。
经过实地走访和观察，我们发现大部分校车的安全设施比较完善，包括安全带、紧急锤、灭火器等，但也有少数校车存在安全设施不全的情况，这需要及时整改。
2. 驾驶员驾驶水平。
根据问卷调查结果和事故数据分析，大部分驾驶员驾驶水平较高，但也有个别驾驶员存在超速、疲劳驾驶等违规行为，需要加强监管和培训。
3. 学生乘车情况。
问卷调查显示，大部分学生对校车安全感到满意，但也有少数学生反映校车拥挤、乘车不文明等问题，需要加强管理和教育。
四、调研建议。
1. 完善校车安全设施，确保每辆校车都配备完整的安全设施，定期检查和维护。
2. 加强对驾驶员的培训和监管，建立健全的驾驶员考核机制，严格执行驾驶规定。
3. 加强对学生的安全教育，提高他们的安全意识，规范乘车行为。
五、总结。
通过这次调研，我们对校车安全情况有了更深入的了解，发现了一些问题，也提出了相应的建议。
我们将结合实际情况，积极采取措施，确保校车安全，保障学生的安全出行。
希望相关部门能够重视这些问题，共同努力，营造一个安全、舒适的校车乘车环境。
第校车安全调研报告
第校车安全调研报告第一部分：引言随着社会的发展和人们生活水平的提高，越来越多的孩子选择乘坐校车上下学。
然而，校车安全问题也日益引起人们的关注。
为了更好地了解我国校车安全现状，保障孩子们的乘车安全，教育部门开始了一项关于校车安全的调研工作，并于最近发布了“第校车安全调研报告”。
第二部分：整体概述据报告显示，我国校车安全形势整体良好。
一、校车数量及分布情况截至目前，我国校车总数约为80万至100万辆。
其中大约50%为农村地区校车。
二、校车运营安全情况大约有90%的校车具备运营资格，同时运营质量也在不断提高。
98.2%的校车配备安全带，91.1%校车的安全检测合格。
此外，校车驾驶员的行车证上有校车准驾标志的占比达到了98.2%。
三、校车事故发生情况2018年，全国范围内共发生校车事故222起，致死21人，受伤481人，事故发生率约为0.02%。
第三部分：现存问题及解决对策虽然我国的校车安全形势整体良好，但仍然存在一些问题。
下面将逐一分析现存问题及解决对策。
一、校车数量存在缺口校车数量与学生数量的比例不协调，需要继续加强校车数量的配套建设。
同时，需要建立完善的校车管理机制，加大政策支持和资金投入力度。
二、部分校车存在安全隐患部分地区校车的核载人数比实际承载人数大，部分校车的安全设施不完备，存在安全隐患。
因此，需要建立一个全国性的校车安全标准，加强对校车的检测和安全维护，确保校车的安全运营。
三、校车驾驶员素质参差不齐虽然绝大多数校车驾驶员具备校车准驾标志和相关的资质证书，但其素质分布不平衡，部分校车驾驶员经验不足、操作不规范，需要加强校车驾驶员的培训和考核。
第四部分：结论总的来说，我国的校车安全形势整体上是良好的，但仍然存在改进的空间。
需要全社会共同关注和配合，加大校车安全投入力度，不断完善校车管理制度和标准，确保孩子们的乘车安全。
县中小学生上下学交通安全情况调研报告(多篇范文)
县中小学生上下学交通安全情况调研报告目录第一篇：县中小学生上下学交通安全情况调研报告第二篇：县中小学生上下学交通安全情况调研报告第三篇：学生上下学交通安全调研报告第四篇：学生上下学交通安全调研报告第五篇：关于开展中小学生上下学交通安全情况专项调研工作汇报正文第一篇：县中小学生上下学交通安全情况调研报告根据省市文件精神的要求，教育局就我县中小学生交通安全现状、存在问题及解决办法进行调研。
现将调研情况报告如下：一、基本情况我县xx、xx两所中学有2俩校车，供接送本校教职工上下班，且均是自筹购置，其中xx中学的校车是XX年7月购置，xx中学的校车是XX年3月购置，校车牌照齐全，驾驶员驾照合格，目前车况良好，无安全隐患。
全县没有接送学生的校车。
二、管理情况1、为了进一步加强学校接送教师车辆安全管理，消除交通安全隐患，3月初在教育局组织学校相关领导和校车司机举行校车安全管理专题会议。
在会上，特邀交警大队相关负责人讲解了接送教师应注意的安全事项，进行了道路交通安全法规讲座。
学校针对当前校车管第1 页共22 页理工作的成功经验和存在的问题及下阶段拟采取的措施进行了交流。
增强了学校领导和驾驶员的安全责任和安全防范意识2、学校与车辆驾驶人员签订协议及交通安全责任状。
从车辆状况、驾驶员的接送要求、规定等几个方面进一步明确学校与驾驶员的安全管理责任，进一步强化驾驶员安全责任意识。
3、为进一步强化校车的日常管理，规范校车的运行行为。
要求校车做到定期检查车况，保养维护，及时消除存在的安全隐患，司机"不饮酒，开慢车，不超载，专车专线，定点定时接送，严格执行道路交通法规，确保校车安全"。
强化服务意识，为确保校车的安全运行提供可靠保障。
校车交通安全是社会关注，学校关心的大事。
昆山、宽州两所中学重视并狠抓学校交通安全，自校车使用以来未发生一例交通事故。
三、存在问题资金瓶颈难解校车之困，学校教育经费本身就难以维持正常教学，加上燃油、车辆保养、雇佣司机等费用，这对一所普通初中来说是一笔不小的数目，这笔费用无形之中加重学校的负担，这给校车的运行安全埋下了长久的隐患。
校车安全管理和强化学生安全出行的工作汇报
校车安全管理和强化学生安全出行的工作汇报前言近年来，随着社会的发展和教育事业的不断壮大，学校规模逐步扩大，学生数量逐年增加。
在这样的背景下，校车安全管理成为学校工作的重要组成部分，关乎千家万户的孩子们的安危。
本文档总结了我校校车安全管理和强化学生安全出行的工作情况，并提出了针对性的改善方案，以保障学生的出行安全。
校车安全管理的情况基本情况我校为了更好地保障学生的交通出行安全，通过公开招标方式引进商务车进行班车接送，路线分布在学生居住区、校园门口等区域，全校师生均可乘坐。
目前，学校合作商务车企业有三家，分别为名车、金龙和豪华车队。
其中，合作时长最长的是名车企业，合作时间已经长达5年之久。
安全隐患根据与校车企业的沟通和实地走访发现，当前存在以下安全隐患：1.部分车辆的车况老旧，装备不足，如安全带断裂、收放不便等。
2.部分司机素质欠佳，交通法规意识不强，不按时按线行驶等。
3.路面道路存在障碍物，部分路段没有交通信号灯，容易造成交通拥堵和安全事故。
解决方案对于以上安全隐患，我校提出以下改善措施：1.对校车企业进行定期检查和维护，确保车辆安全运行，要求企业更换老旧车辆。
2.加强司机培训和安全意识教育，提高其遵守交通规则的自觉性和纪律性。
3.建立校车安全应急机制，完善校车事故处理程序。
强化学生安全出行的工作情况基本情况我校作为一所以教育为主的学校，为了确保学生出行安全，一直不断加强安全教育工作。
但是，在实际工作中，因为学生群体的特殊性和变化性，目前还存在一些安全隐患。
为解决这些问题，我校采用以下措施：安全隐患目前，学生安全出行存在以下安全隐患：1.个别学生在交通工具上行为不端，如随意插队、跳车等，严重影响交通安全秩序。
2.学生在道路上行人不规范，自我保护意识薄弱，容易遭受交通事故。
3.部分学生携带危险品上交通工具，如打火机、鞭炮等，带来了极大的安全隐患。
解决方案为保障学生的出行安全，我校提出以下改善措施：1.加强对学生的安全教育宣传，提高其交通安全意识和自我保护意识。
安全校车研究报告
安全校车研究报告一、引言安全是教育的前提，特别是在校车行业这样涉及学生的公共交通领域。
随着城市化的发展和学生人数的增加，校车的数量和使用率也在不断增加。
而校车事故频发的报道给社会带来了很大的压力和关切。
因此，对安全校车进行研究具有重要意义，能够为提高校车安全性能和防止校车事故的发生提供有力的支持和指导。
二、校车事故的原因1.驾驶员素质低下：驾驶员驾驶技术不过关、驾驶员疲劳驾驶、驾驶员精神状态不佳等，都是校车事故发生的主要原因之一2.车辆设备问题：校车在长时间使用过程中，车辆自身的问题会逐渐暴露出来，例如刹车失灵、轮胎磨损、车辆故障等。
这些问题如果得不到及时发现和处理，也容易导致校车事故的发生。
3.交通环境不良：道路交通规则的不执行、交通拥堵、交通设施缺失等都会对校车的安全行驶造成一定的困扰。
三、提高校车安全性能的措施1.提高驾驶员素质：加强校车驾驶员的培训，提高驾驶技术和交通安全意识，加强驾驶员的岗前和岗中培训，确保驾驶员具备良好的驾驶素质。
2.定期维护车辆设备：对校车进行定期的保养和维护，包括油液更换、零部件检查和维修等，及时发现和解决潜在问题，确保车辆正常运行。
3.加强交通管理：加强对校车行驶路线和时间的管理，避免拥堵时段行驶；加强与交通执法部门的配合，共同维护校车的安全行驶。
四、加强校车事故应急处理1.建立完善的应急预案：针对校车事故的不同情况，建立科学合理的应急预案，确保事故发生时的快速反应和处理。
2.加强校车事故预警系统建设：通过技术手段，提前探测到校车事故的可能风险，及时采取措施避免事故发生。
3.妥善处理事故后果：组织专业队伍进行现场救援和伤员转送工作，及时处理事故后续问题，防止事态扩大化。
五、结论校车的安全性对于学生的生命安全具有重要意义。
通过加强驾驶员素质培训、定期维护车辆设备以及加强交通管理等措施，可以有效提高校车的安全性能。
同时加强应急预案的建立和校车事故预警系统的建设，能够使校车事故处理更加规范有效，减少校车事故的发生。
校车调研报告
校车调研报告校车调研报告1按照上级指示精神，为加强校车管理，确保同学上下学交通平安，进一步摸清当前中心校校车运行服务收费现状及存在的问题，我校对校车运行服务收费状况举行了调研，调研内容如下：一、校车基本情况我校现有校车6辆，（北朱学校2辆，前刘学校4辆）手续齐全、建有完美的档案。
校车具有全国统一的校车标识，车身两侧喷涂校车平安标识。
我校校车属于车主自筹购车，校车每年的`各种税费（例如保险费、车船使用税、燃油税等）所有由车主自己负担。
当地财政无支持政策。
为了有效、平安管理校车，我校特殊制定了《校车平安管理制度》、《交通平安教导制度》、《关于严禁乘坐非同学专用车的规定》，确保了广阔师生的乘车平安。
二、同学乘车数量以及乘车年度费用收支状况1、同学乘车数我中心校（前刘学校、北朱学校）同学总乘车人数是386人，占在校义务教导同学人数比例是70%。
2、校车收费状况校车收费的定价方式是同学家长与校车车主商议而定，每辆校车按36座收费，每学期600元，全年共计1200元，（寒暑假除外）毛收入8.4万元。
3、校车支出状况人工费3万元，燃油费1.8万元，保险0.5万元，税0.06万元，修理保养费0.37万元，折旧费1.4万元，共计7.07万元。
三、其他状况1、向乘车同学的收费占校车运行维护成本的比例为70%。
2、校车运行成本中税费的种类有保险费、车船使用税、燃油税、驾驶员工资、修理费、保养费等。
3、当前校车运行中校车车主和同学家长经济负担太重。
4、校车定价方式为车主和同学家长商议定价。
四、对校车运行服务管理选择实行的措施和建议1、若对校车减免相关税费详细项目为保险费、车船使用税、燃油税、修理费。
2、实施规范化管理，对驾驶员统一教导，对车辆实行严格检验准入制度，监管到位，严格执法，保障不超载运行。
3、政府主导管理，把校车的购置运营维护的费用纳入到地方财政预算管理当中，形成政府督导、社会参预、家长协作的机制，除了教导部门，公安、交通、安监、财政等部门齐抓共管，提高整体管理水平。
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Development And Collective Work Planning Violation, According To The Fixed Mode To Form Daily Report To Hand In, Finally Realize The Effect Of Timely Update Progress, Quickly Grasp The Required Situation.
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学生出行安全与校车管理调研报告通
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学生出行安全与校车管理调研报告通用
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使用指引：本报告文件可用于为规范管理，让所有人员增强自身的执行力，避免自身发展与集体的工作规划相违背，按固定模式形成日常报告进行上交最终实现及时更新进度，快速掌握所需了解情况的效果。
资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。
学生出行安全与校车管理，是个烫手的山芋。
近年来，我国从南到北，发生了许许多多的校车事故，在校车事故中死亡的中小学生人数让人触目惊心。
XX年11月16日，甘肃省正宁县榆林子镇发生的一起校车事故，致使21人遇难;XX年12月12日，江苏省丰县首羡镇发生的一起校车侧翻滑入路边水沟事故，造成15名学生死亡。
XX年12月24日，江西省贵溪市滨江镇洪塘村委会合盘石童家村小组发生一起接送幼儿园学生的校车侧翻水塘事故，造成3名儿童
当场死亡，8名儿童经抢救无效死亡的严重后果……
为什么校车事故不断?造成校车事故高发频发的直接原因是什么?笔者为此做了一些浅显的调查与思考。
愚以为造成上述问题主要原因大致表现在以下几个方面：
一、走读生现象
(1)教学资源不平衡，走读生人数大增
随着我国城镇化步伐的加快及计划生育政策产生的人口下降，造成农村适龄学生数量逐年渐少。
1999年，我国教育战线在全国农村地区拉开了大规模的中小学校教育网点布局撤并工作。
在这一大规模教育网点布局撤并工作中，由于很多地区一味追求规模效益而不考虑当地的人口密度和地理环境，紧跟着乡镇撤并
的步伐一道，盲目撤销教学点，给许多农村中小学生带来了上学远、上学难的新问题。
据不完全统计，乡镇撤并和教学点撤并后，一个30多万人口的小县，每天就有近400名走读生或骑自行车、或乘车或步行十余里甚至二十余里山区道路到乡镇中心学校上学。
(2)由于种种原因，许多学校没配校车
据调查，大量的教学网点撤并后，由于受“财力、人力、物力及接送风险”等诸多因素的影响，新合并的所有乡镇中心小学或中学，包括所有私人办的私立学校(一些幼儿园除外)，全部都没有配备专门用于接送学生的校车。
在调查中，一位不愿透露姓名的乡镇中学负责人向笔者讲述，配备校车，从经济支出上来说，学校难以承担，从接送学生来说，如果路上出
了事故，这种风险更让他们难以承担。
目前，所有学校里的走读生都是由他们自己选择乘坐不同的交通工具回家。
在学校里，老师只是给他们上上交通安全课，教育他们不要乘不安全的交通工具回家。
除此，没有别的更好的办法。
(3)因为有需要，各种问题“校车”应运而生
由于大量的走读生存在，而各学校又没有专门接送学生的交通工具，在这种情况下，一些学生家长为了照顾孩子，方便孩子上学，干脆买了电动车、两轮摩托车接送孩子上学。
另外，一些头脑灵光的机动车驾驶人，看到大量的走读生当中，有相当一部分父母常年在外面打工，跟爷爷奶奶生活，而爷爷奶奶年
纪大，无法接送孩子的现实情况，从中发现商机，买来了三轮摩托车和面包车接送学生挣钱，于是各种问题“校车”应运而生。
二、存在的问题
(1)“校车”管理职责不明确，管理难度增大
“校车”的安全问题，一直牵动着各级政府和社会各界的心。
但校车究竟该由谁管，教育主管部门?交通部门?还是公安交警部门?目前交通、公安、教育、安监等多部门都对校车负有监管职能，但又各有实际困难。
如：教育部门熟悉情况但无直接管理权，交警部门有路面执法权，但广大农村地区山高路远，受警力严重短缺影响，实在难以做到全程监管，加之部分车辆采取“游击战”逃避执法部门监管，造
成了目前“教育部门管不了，职能部门管理难到位”的被动局面。
(2)针对问题“校车”，教育部门显得很无奈
在校方因为种种原因难以做到配备校车接送学生，而大多数走读生又要每天往返学校与家庭之间的客观因素下，针对日复一日，每天上下学及节假日期间，出现在学校门口的各类问题学生接送车，校方也只能是在一再嘱咐驾驶人小心谨慎驾驶的前提下，挣一只眼闭一只眼任其存在了。
调查中，有老师告诉笔者，他们很担心这些车在路上出事，压力非常大，经常出现寝食不安的情况，但是他们同时又很无奈，因为他们没有办法解决学生平安往返学校与家庭的问题。
(3)确保学生路上安全，交管部门压力山大
在校方因为种种原因难以做到配备校车接送学生(一些幼儿园配备了校车，但大多又不符合国家标准)，而大多数走读生又要每天往返学校与家庭之间的严峻形势下，确保广大学生路上安全，公安交管部门压力山大。
在确保学生出行安全的总要求下，一些地方的公安交管部门曾将路上行驶的，不符合国家要求的学生接送车予以查扣，但此举引发了没有车往返的学生家长的意见，他们纷纷上访，矛头直指公安交警。
为了维护社会和谐稳定，公安交管部门对这些车只能是抓了放，放了又抓，左右不是。
更为严重的是，广大农村地区山高路远，点多线长，交管部门受警力短缺影响，常常显得心有余而力不足。
三、**校车管理的经验做法
**市委、市政府对校车管理工作高度重视。
XX年7月初，**市人民政府分别在市、乡两级成立了由教育、公安交警、交通运输、各乡镇负责人组成的“**市过渡期校车管理工作领导小组”和“**市校车管理工作领导小组”，由分管教育工作的副市长直接负责，分两步加强**的校车管理。
第一步：**市过渡期校车管理工作领导小组办公室设在交警大队，由**市交警大队牵头对全市各中小学校、幼儿园学生接送车进行清理整顿，对不符合过渡期校车管理要求的，一律给予取缔。
经过一段时间的清理整顿，**市有9台符合国家统一标准的幼儿园学龄前幼儿接送车，
36辆国家允许在过渡期内营运的中小学生接送车。
这些车辆由**市财政出钱，统一配备“逃生捶、急救箱、灭火器、drv行车记录仪”，然后，再由各过渡期校车申办人提出申请，由**市教体局受理并提交过渡期校车管理办公室联席会议审定，由**市交通局牵头，会同公安交警、教育等有关部门，对校车行驶线路、站点勘察确定，交警部门负责对驾驶人进行资格审查和车辆查验，并于XX年8月31日统一发放了校车使用标牌。
第二步：**市过渡期校车管理工作领导小组办公室，到XX年9月1日结束使命，该组织自行解散，**校车管理工作移交到设在**市教体局和**市各乡镇人民政府内，由教育、交通、公安交警、乡镇人民政府共同组成的校车
管理办公室统一管理。
所有校车统一更换成符合国家规定标准的学生接送车。
四、关于进一步做好校车管理工作的思考
**市的校车管理工作无论是从组织领导，还是车辆审批、上牌、线路管理等各个环节，应该说都是非常细致、非常周密的。
此举倾力打造了一个“政府主导、部门联动，全民参与”齐抓共管学生出行安全的新格局。
**的校车管理工作值得肯定，但全面推广标准化校车，需要多方面资源，会增加不少财力成本和管理成本。
为此，笔者认为，加强校车管理，确保学生出行安全，应该还有其他的工作可做，现抛砖引玉如下：
(1)建章立制，保障校车上路的优先通行权
成立了专门的校车管理机构，有了符合国
家统一标准的规范校车，并非就意味着学生出行安全与校车管理工作就高枕无忧。
在道路建设突飞猛进，各种交通工具迅猛增长的严峻形势下，校车在路上的通行风险不容忽视。
愚以为，人大和政府部门不不妨从建章立制或者从立法立规的角度出发，保障校车在路上的特别通行权。
如：校车停靠在路边上下学生，校车旁边车辆都要停驶且保持车距。
又如：校车在某些特定情况下，享有优先通行权，其他社会车辆都应该自觉避让等等。
(2)均衡教学资源，减轻群众和管理部门的负担
均衡教学资源，减轻群众和管理部门的负担，就是根据人口密度和道理位置，科学地恢复一部分被撤销了，但教学设施依然保存完
好，且离中心学校较远的教学点，让一部分走读生就近上学，这样既可以减轻学生家长因为子女远途求学，往返路途乘车时所花去的费用，同时又可以减轻教育、交通、公安交警等有关部门的管理成本，此举符合党的群众路线，群众满意，皆大欢喜。
可在此位置输入公司或组织名字
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