后张法检测项目 - 360文档中心

桥梁预应力张拉详细计算过程及伸长量计算过程

一、工程概况（一）总体概况即本项目终点K11+700，全长11.7公里。

我标段共有T梁432片，其中90片为16 m，342片为13m，（详见表1.1T梁工程数量表）。

表1.1T梁工程数量表二、施工工艺张拉作业使用智能张拉设备。

当试压同条件试块强度和现场回弹强度≥90%设计强度值时进行张拉。

张拉正后方设置防护钢板挡板。

预应力张拉设计顺序现张拉N1，后张拉N2，依次进行。

钢绞线张拉程序：0→初应力(0.10δk) →0.2δk→1.0δk(持荷5min锚固)，预应力钢绞线张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以伸长量进行校核。

实际伸长量与理论伸长量差值需控制在±6%以内。

若实际量测伸长量符合计算要求（与计算伸长值相比误差在±6%范围之内）则封闭锚具和夹片并拆除千斤顶，如果实际量测伸长量与计算伸长值相差较大，暂停张拉，查清原因并解决问题后方再继续张拉（预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算见计算书）。

T梁起拱度采用张拉前后测设高程并计算其差值得出。

张拉前，在梁中轴线上以跨中为起点向两边每2m纵距布设观察点位，用水准仪测设高程。

张拉时要注意不要堵塞进、出浆孔孔道。

张拉完成后，将多余的钢绞线用砂轮机切除，钢铰线剩余长度﹥3cm。

钢绞线切除后，及时对锚头进行封堵，保证封锚密实。

张拉前千斤顶、锚环、夹片、工作锚具、工作夹片、压力表、油泵等张拉设备进行检验。

千斤顶、油泵、压力表与张拉应力值的关系方程式，由有资质的检测单位检测。

锚环、夹片、工作锚具、工作夹片应当无破损，锚环、夹片、工作锚具、工作夹片在使用前送样进行强度检验，符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、《公路桥梁预应力钢铰线用锚具、连接器试验方法及检验规格》等技术要求后使用。

使用前必须对每一个锚环和夹片进行观察，发现有损伤和裂纹等异常情况，给予更换，如异常情况的锚环、夹片数量占该批次数量的10%，则该批次的锚环、夹片停止使用。

张拉时，钢铰线应匀速渐进张拉，按照先N1后N2的顺序，智能张拉操作具体方法为：（1）、准备工作①准备与张拉系统能配套使用的限位板、锚具、夹片，电脑（预装Windows XP操作系统，自带无线网络适配器），三相电缆，阳伞等必须准备齐全。

预应力张拉(后张法)记录表(单端张拉)

张拉长度(mm)
计算伸长量(mm)
钢束编号
千斤顶编号
张拉断面
记录项目
初应力
%
张拉力
%
第一行程张拉力
(倒顶)
第二行程初应力
(倒顶)
第二行程张拉力
(倒顶)
第三行程初应力
(倒顶)
第三行程张拉力
(倒顶)
第四行程初应力
(倒顶)
第四行程张拉力
(倒顶)
第五行程初应力
(倒顶)
第五行程张拉力
(倒顶)
第六行程初应力
(倒顶)
张拉力100%
伸长量(mm)
回缩量(mm)
理论伸长量
(mm)
伸长率误差
(%)
滑、断丝情况
油表读数MPa
伸长量读数mm
自检意见
监理意见
原始记录本
表号
册号
页码
序号
施工员:桥梁工程师:质检工程师:监理工程师:
页码共页
预应力张拉(后张法)记录表(单端张拉)
JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范
编号:
项目名称
分部工程
施工单位
合同段
分项工程
监单位
单位工程
工程部位
检验单位
桩号范围
施工日期
检测日期
千斤顶编号
油表编号
标定日期
张拉示意图
构件名称
构件编号
张拉时砼强度
(MPa)
预应力束参数
编号
备注
设计张拉力(kN)

后张法构件检测

（2）泌水率和膨胀率试验
容器用有机玻璃制成，带有密封盖，高120mm，置放于水平面上。往容器内填灌水泥浆约100mm深，测填灌面高度并记录下来，然后盖严。置放3h和24h 后量测其离析水水面和水泥浆膨胀面，然后按下式计算泌水率及膨胀率：
（3）稠度试验
测定时，先将漏斗调整放平，关上底口活门，将搅拌均匀的水泥浆倾入漏斗内，直至表面触及点测规下端。打开活门，让水泥浆自由流出，水泥浆全部流完时间(s)，称为水泥浆的稠度。
3h泌水率宜控制在2％，泌水应在24h内重新全部被水泥浆吸回。
③通过试验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10％。
④水泥浆稠度宜控制在14～18s之间。
4、后张孔道压浆
（4）孔道的准备（5）水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间，
视气温情况而定，一般在30～45min范围内。（6）压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最
低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆顺序宜先压注下层孔道。
（7）压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。
4、后张孔道压浆
（8）对掺加外加剂泌水率较小的水泥浆，通过试验证明能达到孔道内饱满时，可采用一次压浆的方法；不掺外加剂的水泥浆，可采用二次压浆法，两次压浆的间隔时间宜为30～45min。
2.2后张法构件检测
后张法施工程序示意图
a)浇筑梁身混凝土，并预埋套管，形成管道； b)穿进预应力钢筋，待混凝土结硬后，进行张拉； c)锚固钢筋，传力于混凝土，压注水泥浆，填塞管道
任务目的
主梁采用后张法施工时，按照施工准备阶段、施工阶段和竣工验收阶段进行试验检测评定，避免不合格的材料和产品流入下一道工序，只有保证施工过程中每一道工序的质量才能保证整个工程的质量。

预应力后张法张拉施工工艺标准

预应力后张法张拉施工工艺标准集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）SGBZ-0225预应力后张法张拉施工工艺标准依据标准：《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002《高层建筑混凝土技术规程》 JGJ3 -2002《普通混凝土配合比设计规程》 JGJ55－2000《砌筑砂浆配合比设计规程》 JGJ98－2000《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》 JGJ52－92《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法》 GJ53－92《混凝土外加剂应用技术规范》 GBJ119－88《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》 JGJ85－921、范围本工艺标准适用于一般工业与民用建筑现场预应力混凝土后张预应力液压张拉施工（不包括构件和块体制作）。

2、施工准备2.1材料及主要机具2.1.1预应力筋：预应力用的热处理钢筋、钢丝、钢绞线的品种、规格、直径，必须符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明书及复试报告。

冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋还应有冷拉后的机械性能试验报告。

2.1.2预应力筋的锚具、夹具和连接器的形式，应符合设计及应用技术规程的要求，应有出厂合格证，进入施工现场应按《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002的规定进行验收和组装件的静载试验。

2.1.3灌浆用的水泥不得低于32.5号，普通硅酸盐水泥或按设计要求选用，应有出厂合格证书和复试报告单。

2.1.4主要机具有：液压拉伸机、电动高压油泵、灌浆机具、试模等。

2.2作业条件2.2.1施加预应力的拉伸机已经过校验并有记录。

试车检查张拉机具与设备是否正常、可靠，如发现有异常情况，应修理好后才能使用灌浆机具准备就绪。

2.2.2混凝土构件（或块体）的强度必须达到设计要求，如设计无要求时，不应低于设计强度的75%。

2023年一级建造师之一建公路工程实务通关检测卷附带答案

2023年一级建造师之一建公路工程实务通关检测卷附带答案单选题（共20题）1. 下列关于经纬仪的说法，错误的是（）。

A.经纬仪可以进行水平角测量和竖直角测量B.经纬仪可以进行高精度距离测量和高差测量C.经纬仪具有高精度的定线的辅助功能D.经纬仪的主要作用是进行角度测量【答案】 B2. 路基边缘压实度不足的原因不包括（）。

A.压实机具碾压不到边B.路基边缘漏压或压实遍数不够C.采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带D.路基基底存在软土且厚度不均【答案】 D3. 省内联网收费总体框架一般由三级组成，其中不包括（）。

A.省级管理中心B.区域管理中心C.路段收费分中心D.收费站【答案】 B4. 路基改建加宽施工时，在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，其主要作用是（）。

A.减少新老路基结合处的不均匀沉降B.减少路面厚度C.提高原地基承载力D.减少裂缝反射【答案】 D5. （2018年真题）关于施工测量与工地试验的说法，正确的是（）。

A.施工测量与工地试验人员只要能胜任工作，无需培训即可上岗B.测量仪器、试验设备未经标定可以短期使用C.测量、试验记录可以根据需要适当优化D.现场测量数据处理计算资料必须换人复核，工地实验室应定期接受母体检测机构的检查指导【答案】 D6. 混凝土运至浇筑地点后发生离析、泌水或坍落度不符合要求时，应（）。

A.进行第二次搅拌B.降级使用C.废弃D.加入水泥浆使用【答案】 A7. 用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求是按（）指标确定。

A.密度B.回弹模量C.弯沉D.CBR值【答案】 D8. 无机结合料基层路拌法施工中关于缝的处理，下列叙述中错误的是（）。

A.同日施工的两工作段衔接处应采用搭接B.应该避免纵向接缝C.纵缝必须垂直相接D.纵缝可以垂直相接也可以斜接【答案】 D9. 预制构件的吊环，必须采用（）制作，且使用时应计算拉应力。

A.未经冷拉热轧光圆钢筋B.未经冷拉热轧带肋钢筋C.冷拉热轧光圆钢筋D.冷拉热轧带肋钢筋【答案】 A10. 容许建筑高度是指（）。

路桥基础知识测试试题 (考试题)

一、单选题（30分，每题1分）1、在填方路基的施工过程中，上路堤压实度要求为（）。

A、90%B、94%C、96%2、水泥混凝土施工过程中，为防止混凝土离析其自由倾落高度不宜超过（）。

A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、2.5m3、施工现场内的坑洞、沟坎、水塘等边缘应设置安全护栏、围挡、盖板和警示标志。

夜间应设置（）。

A.信号灯B.应急灯C.指示灯D.警示灯4、.本项目中SMA沥青面层孔隙率要求（）。

A 3.5-4.5B 4-6C 3-6D 5-75、本项目柔性基层摊铺温度摊铺温度不低于（）A、175℃B、160℃C、180D、165℃6、当采用先张法施工预应力钢筋砼时，本项目专用本规定在砼强度达到设计强度（）以下时方可放松预应力钢筋。

A、70%B、80%C、100% D75%7、水下砼灌注时，灌注时间不得（）首批砼的初凝时间。

A、小于B、等于C、大于D、小于和等于8、涵洞完成后，应在涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计标准的（）时方可填土。

A.60%B.70%C.80%D.85%9、预应力筋张拉后，孔道压浆时的水泥浆稠度宜控制在（）。

A.20-30SB.14-18SC.10-14SD. 18-20S10、本项目路堤填土高度距离路基顶面高度110cm，其压实度需满足（）A、96%B、95%C、94%D、97%11、不同类型土分层填筑时，一种土最小填筑厚度为（）A、30cmB、40cmC、50cmD、60cm12、路基施工过程中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应根据土质和施工时的气候情况，做成（）的排水横坡。

A、1%-3%；B、2%-4%；C、3%-5%；D、4%-6%13、土石混填路堤施工过程中，石块的最大粒径不得超过（）。

A、分层松铺厚度的1/2；B、分层松铺厚度的2/3；C、分层压实厚度的1/2；D、分层压实厚度的2/314、：边坡开挖中如遇到地下水涌出，应（）。

A.先排水，后开挖B.先开挖，后排水C.边排水，边开挖D.开挖时不用排水15、一般情况下，抗压强度达到（）时，可满足拆除侧模时所需各项强度。

检测项目口诀汇总大全(工程人员必备)

检测项目口诀汇总大全（工程人员必备）压实度=现场试样干密度/室内最大干密度干密度=湿密度/(1+含水率)湿密度=湿土质量/体积（四）施工技术重点实测项目1.土方路基实测项目有：压实度（△）、弯沉值（△），纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。

口诀：（土压沉，高位宽平横边坡）2.石方路基实测项目有：压实（△）、弯沉值（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡（坡度和平顺度）。

口诀：（石压沉，高位宽平横边坡）3.砌体挡土墙实测项目有：砂浆强度（△）、断面尺寸（△）、平面位置、顶面高程、墙面坡度、表面平整度。

口诀：（砌砂断，高置二面度）4.水泥稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣等）基层和底基层主要检验内容包括：压实度（△）、厚度（△）、强度（△）、平整度、纵断高程、宽度、横坡。

口诀：（水基压强厚，高宽平横坡）5.级配碎（砾）石或填隙碎石（矿渣）基层和底基层实测项目有：压实度（△）、厚度（△）、弯沉值、平整度、纵断高程、宽度、横坡。

口诀：（级基压厚，高宽平横沉）6.水泥混凝土面层实测项目有：弯拉强度（△）、板厚度（△）、平整度、抗滑构造深度、横向力系数（SFC）、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡、断板率。

口诀：（水面弯厚，高位宽平横，滑力差顺断）7.沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层的实测项目有：压实度（△）、厚度（△）、矿料级配（△）、沥青含量（△）、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡、马歇尔稳定度。

口诀：（沥面压厚配含量，高位宽平横，深沉吗？水擦系！）8.钻孔灌注桩实测项目有：混凝土强度（△）、孔深（△）、桩身完整性（△）、桩位、孔径、钻孔倾斜度、沉淀厚度。

桩身完整性：采用低应变反射波法或超声波法，每桩检测（100%检测）。

口诀：（钻玩枪神，位经沉斜度！）9.挖孔桩实测项目有：混凝土强度（△）、孔深（△）、桩身完整性（△）、桩位、孔径、钻孔倾斜度。

检测项目口诀

压实度=现场试样干密度/室内最大干密度干密度=湿密度/(1+含水率)湿密度=湿土质量/体积（四）施工技术重点实测项目1.土方路基实测项目有：压实度（△）、弯沉值（△），纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。

口诀：（土压沉，高位宽平横边坡）2.石方路基实测项目有：压实（△）、弯沉值（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡（坡度和平顺度）。

口诀：（石压沉，高位宽平横边坡）3.砌体挡土墙实测项目有：砂浆强度（△）、断面尺寸（△）、平面位置、顶面高程、墙面坡度、表面平整度。

口诀：（砌砂断，高置二面度）4.水泥稳定粒料（碎石、砂砾或矿渣等）基层和底基层主要检验内容包括：压实度（△）、厚度（△）、强度（△）、平整度、纵断高程、宽度、横坡。

口诀：（水基压强厚，高宽平横坡）5.级配碎（砾）石或填隙碎石（矿渣）基层和底基层实测项目有：压实度（△）、厚度（△）、弯沉值、平整度、纵断高程、宽度、横坡。

口诀：（级基压厚，高宽平横沉）6.水泥混凝土面层实测项目有：弯拉强度（△）、板厚度（△）、平整度、抗滑构造深度、横向力系数（SFC）、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡、断板率。

口诀：（水面弯厚，高位宽平横，滑力差顺断）7.沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层的实测项目有：压实度（△）、厚度（△）、矿料级配（△）、沥青含量（△）、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡、马歇尔稳定度。

口诀：（沥面压厚配含量，高位宽平横，深沉吗？水擦系！）8.钻孔灌注桩实测项目有：混凝土强度（△）、孔深（△）、桩身完整性（△）、桩位、孔径、钻孔倾斜度、沉淀厚度。

桩身完整性：采用低应变反射波法或超声波法，每桩检测（100%检测）。

口诀：（钻玩枪神，位经沉斜度！）9.挖孔桩实测项目有：混凝土强度（△）、孔深（△）、桩身完整性（△）、桩位、孔径、钻孔倾斜度。

预应力钢筋张拉和放张工程监理检查与验收细节

预应力钢筋张拉和放张工程监理检查与验收细节一、监理检查细节（一）预应力钢筋张拉和放张的施工材料监理(1)预应力筋进场时应按现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003/XG1-2008)等的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。

检查数量：按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。

检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。

(2)黏结预应力筋的包装质量应符合无黏结预应力钢绞线标准的规定。

检查数量：每60吨为一批，每批抽取一组试件。

检验方法：观察并检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。

(注：当有工程经验并经观察认为质量有保证时，可不作油脂用量和护套厚度的进场复验。

)(3)预应力筋用锚具、夹具和连接器应按设计要求采用，其性能应符合现行国家标准《预应力筋用锚具，夹具和连接器》(GB/T14370-2007)等的规定。

检查数量：按进场批次和产品的抽样检验方案确定。

检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。

(注：对锚具用量较少的一般工程，如供货方提供有效的试验报告，可不作静载锚固性能试验。

)(4)孔道灌浆用水泥应采用普通硅酸盐水泥，其质量应符合规范GB50204-2002第7.2.1条的规定。

孔道灌浆用外加剂的质量应符合规范GB50204-2002第7.2.2条的规定。

检查数量：按进场批次和产品的抽样检验方案确定。

检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。

(注：对孔道灌浆用水泥和外加剂用量较少的一般工程，当有可靠依据时可不作材料性能的进场复验。

)(5)预应力筋使用前应进行外观检查，其质量应符合下列要求：1)有黏结预应力筋展开后应平顺，不得有弯折，表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮和油污等。

2)无黏结预应力筋护套应光滑、无裂缝。

检查数量：全数检查。

检验方法：观察。

(注：无黏结预应力筋护套轻微破损者应外包防水塑料胶带修补严重破损者不得使用。

张拉(后张法)、压浆作业

张拉（后张法）、压浆作业一、目的为提高预制梁板的的承载能力和减轻自重。

二、编制依据1.《公路工程技术标准规范》（JTG B01-2014）.2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）.3《公路工程施工安全技术规程》(JTG F71-2006).4.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）.5.国家、交通运输部等工程建设主管部门发布的与公路工程建设有关的标准、规范。

三、适用范围适用于新建、改建、扩建的公路梁板预制的后张法预应力张拉、压浆施工。

四、工艺简介张拉系统由程控主机、前端控制器、压力传感器、位移传感器、上拱度测量传感器等构成。

智能张拉示意图主机由嵌入式工业计算机、触摸屏及专门的程控软件系统组成，可通过无线信号对一个或多个前端控制器进行测控。

主机按预设的张拉程序及相应参数指令一个或多个测控前端工作，根据前端回传的监测数据计算出测控指令，持续测控前端。

前端控制器监测千斤顶的工作拉力和钢绞线的伸长量（回缩量）等数据，并实时将数据传输给测控主机，并接收主机的测控指令，根据指令实时调整变频器的工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时精确控制。

预应力循环压浆系统由高速搅拌机、低速搅拌机（储浆桶）、压浆泵、电控箱、仪表箱、空气压缩机、数据监控电脑组成（如后附图）。

采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液进行孔道压浆。

智能压浆示意图五、施工方法及工艺（一）、预应力张拉作业流程图合格不合格否是是开始张拉施工方案设计锚具夹具检验张拉设备校验预应力筋检验松弛试验孔道摩阻试验张拉工艺试验张拉工艺检验梁体混凝土灌注后养护达到拆模拉条件拆除端模,拆除或松开内外模制梁台座上养护强度回弹值是否达到张拉条件张拉封端吊至存梁台座（二）、预应力张拉施工方法1、预应力施工准备1）、预制箱梁、空心板梁混凝达到设计强度85%时且龄期不小于7天时，方可张拉钢绞线。

铁路预制后张法32m简支T梁静载试验技术

铁路预制后张法32m简支T梁静载试验技术1. 前言静载试验是检验T 梁性能、质量的重要检测手段，通过预应力混凝土梁静载弯曲抗裂试验，检测静载弯曲抗裂系数和将静活载作用下梁体竖向挠度值，对T 梁进行检测。

静载试验过程中，静载弯曲抗裂系数决定了T 梁张拉过程中预应力施工质量；静活载作用下梁体竖向挠度值体现出T 梁混凝土施工过程中，其强度、弹性模量等对T 梁实体的质量影响。

通过静载试验可在检测T梁质量的同时收集相关试验数据，为今后T梁预制的质量把控提供有效依据。

静载试验目的（1）通过静载试验，掌握T 梁结构的工作状况, 判断T 梁的实际工作状况是否符合设计要求或处于正常受力状态。

（2）通过静载试验分析和理论计算分析，对T 梁的使用承载能力及工作状况做出综合评估。

（3）静载试验T 梁作为同批次预制的代表，可反应出此段时间区域内预制的T 梁的施工方法及工艺的科学合理性，提供需改变、优化的方向。

（4）检验成品T 梁的抗裂性能及静活载作用下竖向挠度值。

3. 静载试验检测要求（1）首片生产的边梁或采用新结构、新材料、新工艺进行试生产时；(2) 生产条件有较大变动时；(3) 出现影响结构承载能力的缺陷时；(4) 交库技术资料不齐全，或对资料发生怀疑时；(5) 正常生产条件下，同类别、同跨度的T 梁60 件或连续三个月产量(三个月产量不足60 件)算一批，每批抽检1 件。

产品标准有明确规定的，抽样批量按产品标准执行；(6) 产品质量认证检验时，须按对不同类别的简支梁各抽检一件。

抽样原则：按最不利原则一次抽取3 件(一件为首次试验梁，两件为加倍试验备用梁)。

4. 静载试验相关计算静载试验计算采用通桥(2005)2201-32m 曲线梁为例，进行如下计算。

其余型号桥梁可参照此类方法进行计算。

4.1 计算依据(1) TB2092-2003《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲抗裂试验方法》根据不同原材料设计院提供的静载试验参数表1 通桥(2005)2201-32m 曲线梁静载试验数据14 抗裂安全系数Kf 1.264.2 加载值计算(1 )加载图示(2) 相关系数计算(见加载图示)跨中弯矩：M=R< L/2 -艺PiXi其中Pi=PR=5P/2=2.5P则M=2.5PX 16-P X8-P X4 =40P-12P=28P a =28( 3)计算未完成的应力损失值根据试验梁基本数据表中终张-加载时间的天数，查TB2092-2003《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲抗裂试验方法》得到混凝土收缩、徐变完成率n1和钢束松弛损失完成率n 2 表3.混凝土收缩、徐变完成率n 1和钢束松弛损失完成率n2△(T s=(1- n 1)彷s1+(1- n 2)彷s2 =76.07Mpa(4)计算未完成应力损失的补偿弯矩△ Ms△Ms=A(T s X Ay(Wo/Ao+eo)x 103 =1758.99 KN.m(5)计算基数级荷载跨中弯矩(防水层已铺设)加载设备质量对跨中弯矩Mka=Md+A Ms-Ms(6)千斤顶重135kg，钢垫板47.1kg，河砂54kg, 1人80kg, 钢托架110kg 合计：430 kg加载设备总重4.3KNMs=4.3KN.m则Mka=Md+A Ms-Ms =9350.5901 KN.m(7)计算基数级荷载值Pk=Mka/ a =333.95 KN(8)计算各加载级下跨中弯矩(防水层已铺设)Mk=K（Mz+Md+Mh+Mf）+ Ms-Mz-M f-Ms=K*22539.15 -4111.17（9）计算各加载级之荷载值Pk=Mk/a（10）计算静活载级系数Kb= : Mh/（1+ 卩）+Mz+Md+M J /（Mh+Mz+Md+Mf）=0.934704687 （1 1 ）计算静活载级之跨中弯矩Mkb=Mh/（1 + a ）+Mka =16956.279KN.m（1 2）计算静活载级荷载Pkb=Mkb/a =605.58KN（1 3）静载各级加载数据通过对各荷载等级加载的理论计算，得到荷载值如表4 所示：表4. 静载各级加载4.3 静载试验工作准备（1）按设计要求安装固定支座，对中、抄平，误差控制在2mm 内（2）按设计要求在梁顶面上标记出梁体腹板、跨中及支座中心线，由跨中沿腹板两侧标出Om 4m 8m共5个点作为T梁的加载中心点。

2022-2023年一级建造师之一建公路工程实务题库检测试卷B卷附答案

2022-2023年一级建造师之一建公路工程实务题库检测试卷B卷附答案单选题（共60题）1、裂缝的修补方法有（）。

A.分层压实法、联合填筑法、扩缝灌注法、条带罩面法、全深度补块法B.直接灌浆法、联合填筑法、扩缝灌注法、条带罩面法、全深度补块法C.直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法、横向灌浆法、全深度补块法D.直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法、条带罩面法、全深度补块法【答案】 D2、渗沟的作用是（）。

A.降低地下水位B.排除边沟水C.减少冰冻深度D.连接排水沟与渗井【答案】 A3、挡土墙墙背所受的土压力最小的是（）。

A.俯斜墙背B.仰斜墙背C.垂直墙背D.凸折式墙背【答案】 B4、下列后张法预应力筋质量检验的实验项目中，属于关键项目的是（）。

A.管道坐标B.管道间距C.张拉伸长率D.断丝滑丝数【答案】 C5、公路工程造价组成中，材料的检验试验费属于（）。

A.直接工程费B.其他工程费C.研究试验费D.基本预备费【答案】 B6、下列水泥混凝土路面填缝料中，属于加热施工式填缝料的是（）。

A.沥青橡胶类B.聚氯乙烯胶泥类C.硅塑胶类D.氯丁橡胶泥类【答案】 B7、（2021年真题）预应力筋下料时应采用( )。

A.切断机切断B.电弧切割C.乙炔-氧气切割D.拉伸机拉断【答案】 A8、采用滑升模板浇筑桥墩混凝土时，混凝土脱模时的强度宜为（）MPa。

A.0.2～0.3B.0.2～0.5C.0.3～0.5D.0.5～0.7【答案】 B9、施工成本管理的基本流程是（）。

A.成本考核→成本分析→成本预测→成本计划→成本控制→成本核算B.成本核算→成本预测→成本考核→成本分析→成本计划→成本控制C.成本预测→成本计划→成本控制→成本核算→成本分析→成本考核D.成本预测→成本控制→成本计划→成本核算→成本考核→成本分析【答案】 C10、（2020年真题）为防止混凝土离析，自高处向模板倾卸混凝土时，混凝土自由倾落高度宜不超过（）m。

预应力砼工程后张法

发展
随着材料科学和施工技术的进步，预应力砼工程后张法逐渐广泛应用于各类建筑和土木工程领域。
趋势
未来，随着对结构性能和耐久性要求的提高，预应力砼工程后张法将继续发展和优化。
应用领域
桥梁工程
预应力砼工程后张法广泛应用于桥梁的梁板、拱圈等关键部位，提高桥梁的承载能力和耐
久性。
工业建筑
在大型工业建筑中，预应力砼工程后张法用于厂房的屋面、吊车梁等关键结构部位。
感谢您的观看
THANKS
在大跨度工业厂房中，后张法预应力砼技术可以实现大跨度无梁结构，提高厂房的空间利用率。通过预应力的施加，可以形成无梁平板结构，减少大量的混凝土和钢材的使用量，降低工程的成本。同时，这种结构还具有良好的抗震性能和抗裂性能。
特殊工程应用
总结词：适应复杂环境，满足特殊需求
在一些特殊的工程应用中，如核电站、污水处理厂、大型仓储设施等，后张法预应力砼技术能够适应复杂的环境条件和特殊的结构需求。通过预应力的施加，可以有效地解决结构受力问题，提高结构的稳定性和安全性。同时，这种技术还可以减小结构的尺寸和
制措施。
材料要求严格
后张法预应力砼对材料的要求较为严格，需要选择合适的预应力筋和
混凝土材料。
环境影响较大
后张法预应力砼的施工过程对环境的影响较大，需要采取有效的环保措
施。
应对策略
提高技术水平
加强技术研发和人才培养，提高施工队伍的技术水平和专业能力。
加强质量监控
建立完善的质量监控体系，采取有效的质量检测和控制措施。
优化材料选择
根据工程需求选择合适的预应力筋和混凝土材料，保证工程质量。
注重环境保护

混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002

一般项目： ①侧模拆除是对混凝土强度的要求：保证表面及棱角不受损伤。 ②拆除模板时，不应对楼层造成冲击荷载；分散堆放及时清运。检查数量：全数检查。检验方法：观察。对施工方来说要在施工过程中为验收创造条件，在模板拆除中，施工记录是分析楼板质量通病的资料，也是说清质量责任的一种途径。
五、钢筋分项工程
检查数量：按进场的批次和产品的抽样检验方案确定。进场的批量按以下三种情况确定： a.对同一厂家，同一牌号，同一规格的钢筋，当一次进场的数量大于该产品的出厂检验批量时，应划分为若干个出厂检验批量，按出厂检验的抽样方案执行。 b.对同一厂家，同一牌号，同一规格的钢筋，当一次进场的数量小于该产品的出厂检验批量时，作为一个检验批量，按出厂检验的抽样方案执行。
②对有抗震设防要求的框架结构，其纵向受力钢筋的性能应满足设计要求；当设计无具体要求时，对按一、二、三级抗震等级设计的框架和斜撑构件（含梯段）中的纵向受力钢筋应采用HRB335E、HRB400E、 HRB500E、HRBF335E、HRBF400E或 HRBF500E钢筋，其强度和最大力下总伸长率的实测值应符合下列规定： a.钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度的实测值的比值不应小于1.25；—强屈比。
1.一般规定当钢筋的品种级别或规格需作变更时，应办理设计变更文件。（强制性条文）目的是为了保证设计意图不被曲解或产生偏差，规定由设计负责钢筋代换。混凝土浇筑前，应进行钢筋隐蔽工程验收，内容为： ①纵向受力钢筋的品种、规格、数量、位置。 ②钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率。
c.钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于5d。检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件。检验方法：钢尺。 ②除焊接封闭环式箍筋外，箍筋末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定： a.箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足①的规定外，尚不应小于受力钢筋直径。

基础与主体结构工程检验批划分解析

基础与主体结构工程检验批划分解析一、地基与基础分部工程-地基及桩基础依据：《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20021、检验批划分：规范没有明确规定原则。

一般情况下按施工工艺、施工间歇或机械分组划分检验批。

2、检验批容量和最小抽样数量（1）地基子分部（一般地基）：包括素土、灰土地基、砂和砂石地基、土工合成材料地基、粉煤灰地基、强夯地基、注浆地基、预压地基等检验批容量：为各检验批施工的工程量，一般以平米数计，注浆地基为注浆孔数量，基槽为延米数，土工合成材料地基应不超过100 m2。

最小抽样数量： 1000m2以上工程：每100m2抽查1点；3000m2以上工程：每300m2抽查1点；独立基础时：每一独立基础抽查1点；基槽工程：每20延米抽查1点；注浆地基中注浆体强度、承载力等，检查孔数为总量的2%～5%；土工合成材料地基：一般项目按5 %抽查。

注：规范中没有将每个检查项目一一规定抽查数量，这里按已规定的项目抽查频次予以规定，以便于项目验收规范、便于操作。

（2）地基子分部（复合地基）：包括水泥土搅拌桩复合地基、高压喷射注浆桩复合地基、砂桩地基、振冲桩复合地基、土和灰土挤密桩复合地基、水泥粉煤灰碎石桩复合地基及夯实水泥土桩复合地基等。

检验批容量：即为各检验批施工的桩数量，以“根”计。

最小抽样数量：一般项目，抽查20%地基承载力和桩体（身）强度，检测数量为总数的0.5%～1%，但不应少于3处（根）。

（3）基础子分部（桩基）：包括钢筋混凝土预制桩、泥浆护壁成孔灌注桩、干作业成孔桩、长螺旋钻孔压灌桩、沉管灌注桩、钢桩、锚杆静压桩。

工程为一种成桩方法和工程桩形式一般情况下划分为一个检验批，但桩中有钢筋笼、钢筋骨架时，又划分为钢筋笼、钢筋骨架检验批和##桩检验批检验批容量：即为各检验批施工的桩数量，以“根”计。

最小抽样数量：桩身质量和承载力等检测项目按《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106-2014检测，其余主控项目全数检查；一般项目灌注桩为全数检查，其他抽查总桩数的20%；焊接接头、焊缝按总接头数量的10%进行探伤检测。

2023年一级建造师之一建公路工程实务过关检测试卷B卷附答案

2023年一级建造师之一建公路工程实务过关检测试卷B卷附答案单选题（共30题）1、具有劳务用工主体资格的是（）。

A.项目经理B.项目经理部C.施工班组D.承包人【答案】 D2、湿陷性黄土组成中含量最大的是（）。

A.粉土B.碳酸盐C.砂土D.高液限黏土【答案】 A3、桥下净空高度应（）。

A.小于通航规定的净空高度B.大于通航规定的净空高度C.小于泄洪的净空高度D.大于泄洪的净空高度【答案】 B4、（2016年真题）下列沿河路基防护工程中，属于间接防护工程的是（）A.石笼B.植物C.浸水挡土墙D.顺坝【答案】 D5、下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是（）。

A.密级配沥青混凝土复压优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压B.采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮C.压路机由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上D.碾压进行中压路机可以中途停留、转向或制动【答案】 D6、某二级公路路基出现了网裂病害，下列关于其原因分析错误的是（）。

A.土的塑性指数偏高或为膨胀土B.路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土C.路基压实后养护不到位，表面失水过多D.路基下层土过干【答案】 D7、考虑沥青路面结构层持续时间时，不属于影响因素的是（）。

A.沥青拌合机的能力B.摊铺速度C.混合料的出厂温度D.开放交通的温度【答案】 D8、采用预裂爆破法施工隧道时，其分区起爆顺序为( )A.底板眼→辅助眼→掏槽眼→周边眼B.辅助眼→掏槽眼→周边眼→底板眼C.掏槽眼→周边眼→底板眼→辅助眼D.周边眼→掏槽眼→辅助眼→底板眼【答案】 D9、沥青路面施工中，当缺乏所需标号的沥青时进行施工，错误的说法是（）。

A.可采不同标号掺配的调和沥青B.掺配的调和沥青的掺配比例由试验决定C.掺配后沥青质量应符合“道路石油沥青技术要求”D.必须采用更高标号的沥青替代【答案】 D10、隧道涌水地段采用深井井点降水施工时，井底应在隧道底以下（）。

后张法预应力摩阻试验

后张法预应力摩阻试验作者：杨佳来源：《城市建设理论研究》2012年第29期摘要摩阻测试的主要目的：一是可以检验设计所取计算参数是否正确，防止计算预应力损失偏小，给结构带来安全隐患；二是为施工提供可靠依据，以便更准确地确定张拉控制应力和力筋伸长量；三是可检验管道及张拉工艺的施工质量。

关键词预应力管道摩阻锚口摩阻喇叭口摩阻中图分类号：C33 文献标识码：A 文章编号：1.概述预应力摩阻测试包括锚口摩阻、管道摩阻、喇叭口摩阻三部分。

预应力摩阻损失是后张法预应力混凝土梁的预应力损失的主要部分之一，对它的准确估计将关系到有效预应力是否能满足梁使用要求，影响着梁体的预拱变形。

过高的估计会使得预应力张拉过度，导致梁端混凝土局部破坏或梁体预拉区开裂等；过低的估计则不能施加足够的预应力，进而影响桥梁的承载能力、变形和抗裂度等。

工程中对预应力管道摩阻损失采用摩阻系数μ和管道偏差系数k来表征，虽然设计规范给出了一些建议的取值范围，但基于对实际工程质量保证和施工控制的需要，以及在不同工程中其管道摩阻系数差别较大的事实，在预应力张拉前，需要对同一工地同一施工条件下的管道摩阻系数进行实际测定，从而为张拉时张拉力、伸长量以及预拱度等的控制提供依据。

2.检测使用的仪器及设备⑴2台千斤顶、2台高压油泵，2块0.4级精密压力表。

⑵2台传感器，1台读数仪，2根配套连接线缆。

⑶对中专用工装。

根据现场条件确定。

⑷工具锚2套，工作锚1套，配套限位板1块。

3.孔道摩阻损失的测试3.1测试方法管道摩阻常规测试方法以主被动千斤顶法为主，该方法主要存在测试不够准确和测试工艺等问题。

其一：由于千斤顶内部存在摩擦阻力，虽然主被动端交替测试可消除大部分影响，但仍存在一定的影响；其二：千斤顶主动和被动张拉的油表读数是不同的，需要在测试前进行现场标定被动张拉曲线；其三：在测试工艺上，力筋从喇叭口到千斤顶张拉端的长度不足，使得力筋和喇叭口有接触，产生一定的摩擦阻力，也使得测试数据包含了该部分的影响。

预应力双端张拉(后张法)检查(负弯矩)

张翊7（«
5½⅛(100⅛)
海顶标号
初助（侬
张应力刎
≡ι⅛yj(ιoo⅜)
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记录项目
初应力%
侬力用
脑力
100%
锚固
工端长（D1
作伸量而
伸长量（ππi）
总#K量(∏∏O
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他率误差尚
回缩量
w
滑、断况
面
i^t∏ιn
自检意见
监理意见
施工员:
桥梁工程师:
质检工程师:
监理工程师:
预应力双端张拉（后张法）检查（负弯矩）
公路桥涵施工技术规范编号：
项目名称
施工单位
施工日期
合同段
监理单位
单位工程
检验单位
检测日期
分部工程
工程部位
分项工程
柱号范围
千斤顶编号
油表编号
构件名称
构件偏号
浇筑日期
张拉日期
张拉时天气
张拉时气温
CC)
张栅晦破Gf¾）
理论上拱度
实测物（电

旋挖钻孔后张法无粘结预应力钢筋混凝土抗拔灌注桩施工工法(2)

旋挖钻孔后张法无粘结预应力钢筋混凝土抗拔灌注桩施工工法旋挖钻孔后张法无粘结预应力钢筋混凝土抗拔灌注桩施工工法一、前言随着工程建设的不断推进和技术的不断发展，各种新型施工工法相继涌现。

旋挖钻孔后张法无粘结预应力钢筋混凝土抗拔灌注桩施工工法，是一种应用于基础工程中的新兴施工技术。

本篇文章将对该工法进行详细的介绍和分析，以便读者了解其应用范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析等内容。

二、工法特点旋挖钻孔后张法无粘结预应力钢筋混凝土抗拔灌注桩施工工法具有以下几个特点：1. 采用无粘结预应力技术，能够使桩体在抗拔性能上有显著提高，提高桩基的稳定性。

2. 采用旋挖钻孔技术，具有施工速度快、成本低、土方回填少等优点。

3. 适应性强，适用于各种地质环境和复杂土层条件下的基础工程。

4. 桩体优化设计，可根据实际承载力要求设计出合理的桩径和桩长，充分利用土层稳定性，减小工程投资。

5. 施工过程中对环境影响小，可以有效保护周边的土地和建筑物。

三、适应范围旋挖钻孔后张法无粘结预应力钢筋混凝土抗拔灌注桩施工工法适用于以下工程：1. 建筑物及结构物的基础工程，如高层建筑、桥梁、码头、堤坝等。

2. 地铁、隧道等交通工程的基础工程。

3. 油田、矿山等地下工程的基础工程。

4. 对地基土层稳定性和抗拔要求较高的场所。

四、工艺原理旋挖钻孔后张法无粘结预应力钢筋混凝土抗拔灌注桩施工工法的工艺原理主要包括：1. 钻孔：采用旋挖钻孔技术，先在地面上钻孔，直至达到设计要求的孔径和孔深。

2. 立柱安装：将钢筋立柱沿钻孔中心线安装至孔底，并进行定位和垂直度检查。

3. 灌注混凝土：在立柱上部分注入混凝土，灌注过程中通过预应力张拉系统施加预应力，使混凝土具有抗拔性能。

4. 后张预应力：在混凝土凝固后，通过预应力张拉系统对立柱进行后张预应力，增加桩体的承载力和抗拔性能。

5. 后续处理：待混凝土充分凝固后，进行孔底的修整和清理，保证桩体的稳定性。