船舶建造工艺学试题及答案

船舶建造工艺学

考试形式(开、闭卷):闭卷答题时间:1２0 (分钟) 本卷面成绩占课程成绩 %

一、判断题

1．测量是船体建造中各工序不可缺少的环节。（）

2.焊接在水密舱壁上的舾装件必须加设覆板。（ )

3.盘尺尺条与船体结构都是钢质材料,所以测量时可以不考虑其热胀冷缩影响。（ )

4．船体构件的转角处必须倒钝，这样可增加油漆的附着力。（）

５.船体重要构件错位切修长度是错位量的20倍。（ )

6.肘板的作用是增加连接构件之间的强度。（)

7．舵线与轴线的距离应控制在3ｍｍ以内。( ）

8.油水舱的海底栓位置应选在与结构不相碰处。（）

９.锚链舱中心线与锚链管中心线有一角度。（ )

1０.船体结构上的任何一点的坐标均可从型值表中查出。（)

11．船体的出入口、梯子、通道等均可在基本结构图中看出。（）

12．船体的吃水标志应该在分段制作阶段堪划。（)

1３.船体结构安装锌块是为了提高其耐腐蚀程度。（）

1４.罐底版，罐壁板连接角钢,罐盖板各板间的焊缝应错口排料，应采用十字焊缝连接，不允许采用T字形的焊缝连接。（ )

15．船体底部分段确定长度方向的位置以相邻两分段间肋距为依据。( ）

16.船台上进行艉段定位时，如确定前后位置有矛盾，则应以肋骨检验线为依据。( ）

17．船体产品质量通过工序质量放映工作质量。（)

18．圆柱形容器的焊缝受力不均匀,根据受力分析,环向焊缝所受到的应力要比纵向焊缝的应力大一倍。( )

19．船舶在静水中发生总纵弯曲,弯矩最大值在船体长度的中间部分,中间部分的剪力为最大。( ）

20.船体零件进行复杂曲面成型加工，一般采用三星滚（或三心滚)设备来加工。（）

二、选择题:

1．凡在狭小舱室，箱柜和容器等处工作，必须执行( )监护制度、监护人员不得擅自离开岗位。

A：单人 B:双人 C:多人

２．通用胎架是由框架与活络胎板组成，在框架及活络胎板上开有可调节的螺孔来调节胎板的( )。

Ａ：位置 B：方向 C：高低及角度

3．底部和舷侧胎架一般采用框架式能较好地保证分段的外形和( ）变形的能力。

Ａ：构件自重 B:吊运 C:抵抗焊接

４.船体上甲板在船体中垂弯曲时沿着纵向要受到很大（），如果没有纵向骨架的支持，它们将很容易失去稳定。

A：拉力 B：压力 C：弯曲

5.舵叶胎架基面一般选取平行于舵叶中心面的平面作为胎架基准，这样舵叶的垂直、水平隔板垂直于基面。舵叶在基面的投影，显示出舵叶侧面的( ）。

A:剖面形状 B：尺寸形状 C：真实形状

6．船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基准面选择( ）形式。

Ａ：正切Ｂ:双斜切Ｃ：正斜切

7.船舶首尾立体分段的线型变化比较大，底部又瘦削，一般都采用以甲板为基准面的( ）制造。

A：正造法Ｂ：侧造法 C：反造法

8．在船舶分段建造时,一般多采用从分段中间向（）同时施焊，并采取逐步退焊，跳跃焊等方法,对减少焊接变形有非常重要的影响。

A:左右B：前后C:前后左右

9．锚机是船舶的重要设备之一,它主要包括起锚机,掣链器，导链轮等等，其锚机底座在安装时，应（）底座左右，前后水平,使其上表面呈水平状态。

A:研配 B:划线 C：调整

10．碳弧气刨已逐渐取代风力铲刨,碳弧气刨的电流一般在( )。

A:２00—300ＡＢ：500—800A C：800—１000A 11．船体构件理论线，就是在船体建造时决定构件的( )。

A:加工线 B:位置线 C：工艺线

１2．船体型线图是船体图样中最基本和最重要的图样之一,它除了表示船体的( )又是船体设计及放样的依据。

Ａ:轮廓 B：形状和大小Ｃ:外形概况

1３．圆钢的展开是以（ )长度进行计算，因为它与中性层相重合。

A:内径 B:外径 C ：中心线

１4.船体构件加工其中有一部分需要弯曲成它在船体空间位置上应有的( ）其弯制过程称为船体构件的成形加工。

A ：位置 Ｂ：曲面和曲线形状 C ：形状

15．冲水实验喷水口处的压力不小于（ ）。

A:0.２Mpa B ：０.1４Mpa C:０．014Mpa

1６．胎架是制造分段或立体分段的工作台，所以胎架制造图不仅需要提供在制造时的数值，而且还要提供（ ）,以保证强度。

A:尺寸 B:胎架结构图 C:样板

17.底部分段,甲板分段和一此曲型变化不大的舷侧分段，半立体分段的胎架基准面通常选择（ )形式。

Ａ：单斜切 B ：正切 Ｃ：正斜切

18.双层底框架式建造法与反造法基本( )，大型船舶的底部结构为纵骨架式，以侧桁材，中桁材为框架装配的基准。

A ：相反

B ：相等 C:相似

19.甲板分段的型线虽是双曲度的，但甲板梁拱和脊弧曲线变化都比较和缓,所以一般选择在（ ）式胎架上进行装焊。

Ａ：模板 B ：框架 C:支柱

20．船上烟囱的装配不仅其外部形状和尺寸要满足图纸的要求，围板焊接处的线型光顺线平直度亦应加以重视。目前船厂普通采用的是是 （ )。

A ：正造法 B:反造法 C:侧式装配法

21.在船台上安装主机座时,应初步定出轴承的前后位置,拉出钢丝，按照钢丝( ）机座的中心位置，及高低位置,然后确定应切掉的余量。

A ：设定 B:确定 C:考虑

22．球罐的装配一般采用分瓣装配,分瓣装配法是将瓣片或多瓣片直接吊装整体的安装方法,分瓣装配法中以（ ）为基准安装的方法运用最普遍。

Ａ：赤道带 Ｂ：罐顶向下 Ｃ：罐底向上

23．以船壳为基础着重研究和探讨船壳新的( ),也就是在确定船壳建造方针时要充分研究有利于提高分段，总段预舾装和涂装完整性的技术。

A ：方案

B ：设计思路

C ：建造方法

24、船体总长和两柱间长的精度标准为( )。

A ．+L 10001 B.-L 10001 Ｃ.不做规定 D. L 10001 ２5、船台坡1：22则船台水平夹角又是（ )。

A ．arcsin1/2２ B.ａrcsin ｃos1/22 C ．arctg １／22 D ．ａｒｃctg1/22