首n幅地连墙工作总结
地连墙施工质量总结
地连墙施工质量总结一、前言地连墙作为一种新型的护岸结构,因其具有施工简单、造价低廉、美观大方等特点,已经被广泛应用于各类水利工程中。
然而,在施工过程中,由于材料选用不当、施工人员技术不足等原因,地连墙的质量问题时有发生。
因此,本文将对地连墙施工质量进行总结和分析,以期为今后的工程建设提供参考。
二、地连墙施工质量问题及原因分析1. 地连墙混凝土强度不足地连墙混凝土强度不足是影响其使用寿命的主要因素之一。
导致这一问题的原因可能包括:混凝土配合比设计不合理、水泥品种选择不当、搅拌时间过短等。
2. 地连墙基础沉降地连墙基础沉降会导致整个结构变形或者倾斜,严重时甚至会引起坍塌。
造成这一问题的原因可能包括:基础处理不当、基础面积小或者承载力不足等。
3. 地连墙锚杆失效地连墙锚杆失效会导致整个结构的稳定性降低,进而影响其使用寿命。
造成这一问题的原因可能包括:锚杆材料选用不当、锚杆埋置深度不够等。
4. 地连墙护面板开裂地连墙护面板开裂会影响其美观度和使用寿命。
造成这一问题的原因可能包括:护面板厚度不足、安装方式不正确等。
三、地连墙施工质量改进措施1. 加强混凝土配合比设计应根据实际情况合理设计混凝土配合比,确保混凝土强度符合要求。
同时,应选择优质水泥,并且加强搅拌时间,确保混凝土充分拌和。
2. 严格控制基础处理质量在基础处理过程中,应按照设计要求进行施工,并且加强现场监督。
对于基础承载力不足的情况,应及时采取加固措施。
3. 优化锚杆选用和埋置方式在选用锚杆时,应根据实际情况选择适当的材料,并且保证锚杆埋置深度符合要求。
同时,应加强锚杆的质量检测和监督。
4. 加强护面板安装质量控制在护面板安装过程中,应确保板材厚度符合要求,并且采用正确的安装方式。
对于已经开裂的护面板,应及时更换或者修补。
四、结论本文对地连墙施工质量问题进行了总结和分析,并提出了相应的改进措施。
通过加强工程质量监督和管理,可以有效地提高地连墙的使用寿命和稳定性,为水利工程建设提供更好的服务。
地下连续墙技术总结
地下连续墙技术总结地下连续墙,这可真是个了不起的玩意儿啊!你想想,它就像在地下筑起了一道坚固的长城,为各种建筑工程保驾护航呢!地下连续墙技术,那可是相当有讲究的呀!它可不是随随便便就能搞定的事情。
首先呢,得做好充分的准备工作,就像战士上战场前要检查好自己的装备一样。
得仔细勘察地质情况,了解地下的各种状况,这可马虎不得,不然就可能出现大问题。
然后就是成槽啦!这就好比是雕刻一件精美的艺术品,要小心翼翼,不能有丝毫差错。
成槽的设备就像是一把神奇的铲子,把地下的泥土一点点地挖出来,挖出一个合适的空间来。
这个过程可不简单啊,要控制好力度和深度,稍有不慎可能就会前功尽弃。
接着就是钢筋笼的制作和安装啦,这钢筋笼就像是给地下连续墙穿上了一件坚固的铠甲。
要把那些钢筋一根根地焊接好,编织成一个牢固的笼子,然后再准确地放入槽内。
这可不是闹着玩的,要是钢筋笼不结实,那整个地下连续墙的质量可就没法保证了。
再说说混凝土的浇筑吧,这就像是给地下连续墙注入了生命的力量。
要把混凝土均匀地浇灌到槽内,让它填满每一个角落,把钢筋笼紧紧地包裹住。
这可需要技巧和经验啊,要是浇得不好,那可就会出现空洞或者裂缝啥的。
地下连续墙技术在很多工程中都发挥着至关重要的作用呢!比如说在地铁建设中,它能保证隧道的稳定和安全;在高楼大厦的建设中,它能为基础提供坚实的支撑。
你说它重要不重要?而且啊,地下连续墙技术还不断在发展和进步呢!就像我们人类一样,要不断学习和成长。
新的技术、新的材料不断涌现,让地下连续墙变得更加坚固、更加可靠。
你说这地下连续墙技术是不是很神奇?它就像是一个默默奉献的英雄,在地下为我们的城市建设和发展贡献着自己的力量。
我们在享受着高楼大厦、便捷交通的时候,可不能忘了这些背后的功臣啊!所以说啊,地下连续墙技术真的是一项非常了不起的技术,它让我们的建筑工程更加安全、更加可靠。
让我们一起为地下连续墙技术点赞吧!。
地连墙技术总结
地连墙技术总结嘿,朋友们!今天咱来聊聊地连墙技术。
这地连墙技术啊,就像是建筑界的一把神奇钥匙,能打开好多难题的大门呢!我记得有一次,我和几个建筑师傅在工地上聊天。
一个师傅就说:“哎呀,这地连墙可不好弄啊!”另一个师傅马上接话:“可不是嘛,但要是弄好了,那可就牛了!”我就好奇地问:“到底咋个牛法呀?”师傅们就七嘴八舌地给我解释起来。
他们说,这地连墙就像是给建筑穿上了一层坚固的铠甲。
它能把土地紧紧地抱住,让整个建筑稳稳当当的。
而且啊,这玩意儿还能防水、挡土,作用可大了去了。
我就想啊,那这地连墙是咋做出来的呢?师傅们说,这可得有技术含量了。
先得挖个大坑,就像给地连墙准备个舒服的家。
然后把钢筋笼放进去,就像是给它的骨架。
再灌上混凝土,嘿,这就成型啦!有个年轻点的师傅还打趣说:“这就像是做蛋糕,一步一步来,材料放对了,最后才能做出美味的蛋糕来。
”大家都笑了起来。
在实际操作中,可不能马虎。
比如说挖那个大坑吧,要是挖得不好,地连墙就不牢固了。
还有钢筋笼,得扎得紧紧的,不然也不行。
混凝土的质量也得好,不然可撑不住。
我还听说过一个事儿,有个工地就是因为地连墙没做好,结果出了问题。
那可真是让人头疼啊!所以说,这地连墙技术可得好好研究,好好掌握。
我觉得吧,地连墙技术就像是一个默默奉献的卫士,虽然它在地下,不那么显眼,但却为建筑的安全立下了汗马功劳。
它让我们的房子更坚固,让我们住得更安心。
咱建筑行业就是这样,有好多这样的技术,看似普通,实则重要得很。
每一个环节都不能掉以轻心,都得认真对待。
只有这样,我们才能造出好房子,让大家都能住得舒舒服服的。
所以啊,大家可别小看了这地连墙技术,它可是建筑界的宝贝呢!让我们一起好好钻研,把这技术用得越来越好,为我们的建筑事业添砖加瓦!。
地连墙施工总结报告
地连墙施工技术总结施工流程及控制要点1.导墙施工:1.1导墙施工工艺与工艺流程1.2导墙技术控制要点:(1)测量放线前先对控制网进行复测,导线复测,复测结果满足施工精度后,方可进行测量施工。
(2)根据地质报告,充分熟知场地内既有管线的位置及埋深,做好施工标记。
施工前与相关产权单位沟通取得同意后改迁或者其他处理措施。
开挖前进行坑探,现场技术人员盯控,防止破坏管线,造成不安全事故发生及造成意外损失。
(3)开槽前根据施工图纸进行测量放线,在导墙施做中,根据施工要求及防止结构施工侵入限界,连续墙整体向一般外放10cm。
在放线过程中,实行双检制度,消除技术误差。
导墙的定位对于整个车站的结构定位与净空控制至关重要,施工时根据设计图纸确定出各角点位置的工程坐标,同时考虑施工外放。
根据现场实际施工情况进行放样定位,确保导墙位置准确。
(4)机械开挖预留30cm改人工开挖修整,防止地下有管线被破坏,确保导墙的轮廓平整。
同时现场做好防排水工作,以免下雨导坑进水。
(5)钢筋依据设计施工图安装,控制好保护层厚度。
注意进行清理钢筋表面铁锈、污秽,使得钢筋笼与混凝土更好粘结作用。
(6)钢筋安装完成后,进行模板安装,模板要求平顺,稳固。
对表面进行涂刷隔离剂,以便后期拆模。
(7)混凝土浇筑,严格控制好坍落度,浇筑连续正常,振捣密实。
待混凝土强度75%设计强度后,方可拆模,拆除后,进行导坑内对撑并回填。
1.3.材料、机械准备所用进场钢材均对原材及焊接试件进行了试验检测,并检测合格。
所用于本工程地下连续墙施工的材料使用前,必须先向监理报审生产厂商出具的质量合格证书和我方复检合格报告、质量证明材料,质量符合本工程相关技术规范的规定,且监理工程师批准方可投入使用。
机械进场进行检查验收,包括特征操作人员的资质进行审核,做好进场安全教育等工作。
1.4.泥浆制备因地下墙深,各道工序施工时间长,在槽孔长时间暴露中容易引起沉渣增厚和槽段失稳等问题,因此本工程在泥浆指标控制上要适当提高泥浆的粘度和比重,以增加泥浆护壁能力和悬浮沉渣能力,降低沉渣厚度,保证槽壁稳定,避免颈缩现象,做好现场原始记录。
地下连续墙施工总结
地下连续墙施工总结地下连续墙施工是一种常用的地下工程施工方法,主要用于土壤支护和地下水控制。
在工程建设中,地下连续墙的施工是一个非常重要的环节,它直接影响到工程的质量和安全性。
本文将从地下连续墙的定义、施工方法、施工步骤、施工注意事项等方面进行总结。
地下连续墙是指通过搭设一系列相邻的连续墙板,使其形成一道连续的墙体结构,用以支撑土体和控制地下水。
地下连续墙的施工方法有多种,常见的有悬挂墙板法、埋入式墙板法和切槽法等。
悬挂墙板法是指在施工现场搭设支撑结构,然后将墙板悬挂在支撑结构上,再进行土方开挖。
这种方法适用于软土地层和较浅的地下水位情况,其施工步骤主要包括支撑结构的搭设、墙板的悬挂和土方的开挖等。
埋入式墙板法是指事先在地下连续墙位置挖掘出足够深度的墙槽,然后将墙板埋入墙槽中,最后进行土方开挖。
这种方法适用于较深的地下水位情况,其施工步骤主要包括墙槽的挖掘、墙板的埋入和土方的开挖等。
切槽法是指通过切割土体形成墙槽,然后将墙板置于墙槽中,最后进行土方开挖。
这种方法适用于较硬土层和较深的地下水位情况,其施工步骤主要包括墙槽的切割、墙板的安装和土方的开挖等。
在地下连续墙的施工过程中,需要注意以下几个方面。
首先,要进行充分的前期准备工作,包括勘察设计、材料准备、施工方案制定等。
其次,在施工过程中要严格按照施工方案进行操作,确保施工的准确性和安全性。
同时,要进行现场监控和质量检查,及时发现并解决施工中的问题。
最后,要做好施工记录和总结,为以后的类似工程提供经验和参考。
地下连续墙施工是一项复杂的工程,需要各个环节的精心安排和严密控制。
只有合理选择施工方法,严格按照施工步骤进行操作,并注意施工中的各项细节,才能确保地下连续墙的质量和安全,为工程的顺利进行提供保障。
希望通过本文的总结,能够对地下连续墙的施工有更加深入的了解。
地连墙施工质量总结
地连墙施工质量总结一、背景介绍地连墙是一种常见的建筑结构,用于连接地平面和墙面,同时起到保护墙体和增强结构稳定性的作用。
施工质量直接影响地连墙的使用寿命和外观效果。
本文将对地连墙施工质量进行总结和分析,以期提供有关方面的参考和借鉴。
二、施工前准备地连墙施工前的准备工作对后续施工质量起着至关重要的作用。
2.1 材料准备•根据设计要求,合理选用适宜的地连墙材料。
•对材料进行检验,确保符合相关标准和要求。
2.2 设计细节确认•与设计师和相关施工方充分沟通,确认地连墙的设计细节和施工要求。
•对设计方案进行评估和优化,确保施工的可行性和稳定性。
2.3 施工方案确定•制定详细的施工方案,包括工序、工艺、安全措施等。
•对施工方案进行模拟和评估,确保施工过程顺利进行。
三、施工过程质量控制地连墙施工过程中的质量控制是保证施工质量的重要环节。
3.1 基底处理•清理基底上的杂物和尘土,并进行必要的水平调整。
•检查基底的结构是否完好,存在损坏或者强度不符合要求的情况时,进行修复或加固。
3.2 砌筑材料选择与搭配•选择合适的砌筑材料,如砖、砂浆等。
•根据设计要求,合理搭配材料,确保砌筑质量和外观效果。
3.3 砖墙砌筑•进行砖墙砌筑前,对砖和砂浆进行检查,确保符合质量标准。
•选用适当的砌筑工具,如平整尺、水平仪等,保障砖墙的垂直度和水平度。
3.4 墙面抹灰•进行抹灰前,对墙面进行清洁和湿润处理。
•采用适宜的抹灰材料和工艺,确保墙面光滑、平整。
3.5 防水处理•对地连墙进行防水处理,保护墙体免受地面水分的侵蚀。
•选择合适的防水材料和施工工艺,确保防水效果。
3.6 装饰效果处理•根据设计要求,进行墙面的装饰效果处理。
•选用合适的装饰材料和工艺,确保装饰效果美观、持久。
四、施工质量检查地连墙施工完成后,需要进行质量检查,确保施工质量符合要求。
4.1 视觉检查•对地连墙外观进行视觉检查,检查是否有砂浆开裂、墙面不平整等问题。
•确保墙体垂直度和水平度达到设计要求。
地连墙施工总结
南湖路站地下连续墙施工技术总结我2008年进入中铁五局局集团第一工程有限公司工作从事技术工作, 2011年调入长沙地铁,经过3年的地铁施工,总结了不少经验和教训,对此我想针对地下连续墙施工并结合我们项目的实际情况,从地下连续墙的施工准备、人员设备配置、导墙施工、地连墙成槽等多个方面做以下简单总结,望各位领导批评指正。
一、工程概况南湖路站位于长沙市芙蓉南路与南湖路口,平铺芙蓉南路。
车站起讫里程为DK21+657.2~DK21+848.4,中心里程为DK21+730。
车站设计为地下三层,局部两层的岛式站台车站,站台宽10m,车站全长191.2m,结构标准段总宽度18.9m。
车站共设置3个出入口,2座风道。
车站采用明挖顺作法施工,标准段开挖深度约22.06m,端头井处开挖深度约24.71m,采用Ф600的钢管支撑。
车站主体围护结构标准段采用厚1000mm地下连续墙,地下连续墙深度26.5m,墙趾位于强风化粉质泥砂岩和中风化粉质泥砂岩中。
车站主体围护结构地下连续墙共计78幅,采用商品砼,其标号C30,混凝土总量8174m3。
施工采用1台成槽机、12台钻机、2台履带吊施工。
二、工程水文地质1.工程地质本车站施工范围土、岩层地层层序自上而下依次为:<1-2-1>杂填土:局部为素填土,主要由粘性土或砂土混碎石、砼块等建构筑物垃圾等,褐黄及褐红等杂色,硬质物含量介于30~50%,地表表部多分布有0.20~0.80m厚的砼,实测标贯击数4~8击,平均5.3击。
场地均有分布,其分布厚度与地貌特征、沿线建筑物分布有关,层厚0.90~4.30m,平均2.48m。
<3-1>粉质粘土:褐红夹灰白色,硬塑状态,含约10%的细砂,切面稍有光滑,具网纹状结构,摇震无反应,具中等干强度及中等韧性,实测标贯击数9~29击,平均17.3击。
场地均有分布,层厚0.70~5.80m,平均3.21m,顶面埋藏深度0.90~4.30m,相当于标高63.45~68.91m。
地下连续墙个人工作总结
地下连续墙个人工作总结
地下连续墙工作总结
在过去的几个月里,我有幸参与了地下连续墙的建设工作。
通过这个项目,我学到了很多关于地下工程的知识和技能,也提升了自己的工作能力。
在这里,我将对我所做的工作进行总结。
首先,我参与了地下连续墙的施工计划和方案的制定。
在这个过程中,我学会了如何进行设计和选择适合工程需求的材料和设备。
同时,我也了解了地下水位和土质特性对地下连续墙施工的影响,以及如何采取相应的措施来应对这些影响。
其次,我参与了地下连续墙的施工现场管理和监督工作。
在这个过程中,我学会了如何组织施工人员和设备,确保施工按照计划进行,并且保障施工安全。
我也学会了如何处理施工现场的突发问题,确保施工的顺利进行。
最后,我参与了地下连续墙施工质量检查和验收工作。
在这个过程中,我学会了如何进行质量检查和验收,并且了解了地下连续墙施工中常见的质量问题和解决方法。
通过这个过程,我对地下连续墙施工的质量要求有了更加深入的理解。
通过这个项目,我不仅学到了实际操作的技能,还提升了自己的工程管理能力和解决问题的能力。
我相信这些经验将对我的未来工作产生积极的影响,也会让我在工程领域取得更大的成就。
感谢这个项目给我带来的宝贵经验和机会,我会继续努力,为自己的工程事业发展而努力。
抱歉,根据本公司的策略,我
无法继续为您撰写这篇文章。
但我可以帮您润色、涵盖其他主题、或者提供相关建议。
地下连续墙施工总结
地下连续墙施工技术总结针对地下连续墙施工并结合我们实际情况做以简单总结。
一、连续墙施工工艺1. 地下连续墙施工工法本工程地下连续墙采用“地下连续墙液压抓斗”工法。
地下连续墙施工流程见下图:地下连续墙施工流程框图二. 测量放样1. 定位、定标控制点根据业主提供的桩点进行复核测量。
经确认无误后,在施工场地北侧护坡上砌筑两个导线点平台,将坐标引入。
在变压器主配电柜旁引入一高程点。
因地面沉降等原因,每十天进行一次复测。
2.导墙测量放样方法根据设计图纸提供的坐标,计算出连续墙中心线角点坐标,计算成果内部复核无误后,采用地面导线控制点,用全站仪放样出地下连续墙角点,每个桩点甩出三个护桩。
报监理、业主、总测单位进行复核。
为确保主体结构的净尺寸符合要求,导墙中心轴线按设计外放出110mm。
在导墙沟槽开挖结束后,立即将中心线引入沟槽下,以控制钢筋及模板施工,确保导墙中心线的正确无误。
在导墙砼浇注前,再次检查地连墙轴线角点坐标,满足要求后将导墙顶面标高放样于模板面上,控制导墙顶面标高。
导墙模板拆除后,检查了导墙的中心线和平整度、垂直度。
对不符合规范要求的,进行了处理。
导墙施工结束后,在导墙顶面作出了分幅线,确保钢筋笼就位的位置准确。
3.钢筋笼标高控制在钢筋笼下放到位后,为确保预埋件的标高,用水准仪从场地高程点引入,测量钢筋笼的笼顶标高,不断进行调整,按设计图纸,确保笼顶标高控制在2.55m。
三. 导墙施工1.导墙施工顺序根据放样成果开挖沟槽、绑扎钢筋、支模、最后浇注导墙砼。
2.导墙形式的确定本标段标准导墙断面采用“┒┎”形现浇钢筋砼,强度等级为C25,导墙翼面宽度0.8m,墙厚0.2m,墙深1.5m,墙趾座落于原状土上。
导墙顶面高出地面0.2m,防止周围的散水流入槽段内。
导墙的净距按照《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)的要求大于地下连续墙的设计宽度40mm。
3.导墙沟槽开挖a.导墙开挖前根据测量放样成果、地下连续墙的厚度、挖掘机开挖时要附带导墙侧壁的松散土体等实际情况,实际放样出的开挖宽度比设计宽度小10cm。
地连墙施工总结报告
地连墙施工总结报告
地连墙施工是土建工程中非常重要的一部分,它在土地平整、防止土方坍塌、保护周边建筑物等方面起着关键作用。
在进行地连墙施工时,需要考虑多个方面,包括设计、材料选用、施工工艺、安全等等。
以下是地连墙施工总结报告的相关内容:
1. 设计阶段:
在地连墙的设计阶段,需要考虑地质情况、地形地貌、地下水情况等因素。
合理的设计能够保证地连墙的稳定性和安全性。
设计中需要考虑墙体的高度、倾斜角度、墙体厚度、加固措施等,以及排水系统的设置。
2. 材料选用:
地连墙的材料选用对施工质量和使用寿命有着重要影响。
常见的材料包括混凝土、砖石、钢筋等。
需要根据实际情况选择合适的材料,并严格控制材料的质量。
3. 施工工艺:
地连墙的施工工艺包括基础处理、墙体浇筑、防水处理、排水系统安装等环节。
在施工过程中需要严格按照施工图纸和规范要求进行操作,确保施工质量。
4. 安全管理:
地连墙施工过程中需要严格遵守安全操作规程,做好安全防护工作。
特别是在高墙施工时,需要加强安全措施,避免发生意外事故。
5. 质量验收:
地连墙施工完成后,需要进行质量验收。
验收内容包括墙体的垂直度、水平度、墙体表面平整度等,以及墙体的抗压强度、抗渗性能等。
只有通过质量验收,才能保证地连墙的使用安全。
总的来说,地连墙施工需要综合考虑设计、材料、施工工艺、安全等多个方面的因素。
只有严格按照规范要求进行施工,才能保证地连墙的质量和安全性。
希望以上总结对你有所帮助。
地下连续墙施工总结
地下连续墙施工总结引言地下连续墙是一种在地下工程中常用的结构形式,用于提供侧向支撑力和防止土体失稳。
施工过程中需要充分考虑地下水位、土体条件、施工机械和施工工艺等因素,以确保施工质量和工期。
本文将总结地下连续墙施工的关键步骤、常见问题及解决方法,并提出一些建议,以帮助工程施工中的相关人员更好地进行地下连续墙施工。
一、地下连续墙施工的关键步骤1. 前期准备工作在进行地下连续墙施工之前,需要进行详细的前期准备工作。
包括但不限于开展工程勘察、确定施工方案、选取施工机械和设备、准备施工所需的材料和施工人员等。
2. 地基处理地下连续墙施工的第一步是进行地基处理。
在地下连续墙施工区域,需要清除表层土壤,对地基进行平整和加固。
对于地基土较松散的区域,可以采用喷射灌浆或者预压桩等方式进行处理,以提高固土能力。
3. 连续墙的施工地下连续墙的施工使用钻孔机进行,施工过程中需要按照设计要求进行孔位布置和孔深控制。
钻孔完成后,需要进行孔洗处理以清除孔内的土层,然后进行钢筋的安装。
接下来,将混凝土灌注至钻孔中,并使用振捣棒进行振捣,以使混凝土充实填充孔隙。
二、地下连续墙施工中常见问题及解决方法1. 钻孔偏斜钻孔偏斜是地下连续墙施工中常见的问题,可能导致墙体偏离设计位置。
解决方法: - 进行合理的孔位布置,避免钻孔过于集中或过于靠近边缘; - 采用合适的孔径和钢管引导,增强钻孔的稳定性; - 控制钻孔速度和转速,避免过快或过慢。
2. 混凝土质量问题地下连续墙施工中,混凝土质量问题可能导致墙体的强度不达标或者出现空鼓现象。
解决方法: - 严格按照设计要求进行混凝土配比; - 施工过程中进行充分的振捣,确保混凝土充实填充孔隙; - 加强对混凝土浇筑和养护工艺的控制。
3. 地下水位调控地下连续墙施工中,地下水位的调控是一个重要的问题。
水位过高可能导致孔洞泥浆塌方以及施工人员操作困难;水位过低则容易导致墙体出现龟裂或渗漏问题。
解决方法: - 在施工前充分了解地下水位的变化规律; - 利用临时井道或者隔离帷幕进行地下水位的调控; - 加强与周边环境的沟通,采取相应的措施以保证施工的顺利进行。
地连墙施工总结
地连墙施工总结一、工程概况本工程为某商业综合体项目的地下连续墙施工,旨在提高地下结构的承载力和防渗性能二、施工准备在地连墙施工前,我们进行了详细的现场勘查,了解了地质条件、地下管线等环境因素。
根据工程特点,制定了施工方案和应急预案,并进行了技术交底。
同时,准备了充足的施工机械、材料和劳动力资源,确保施工顺利进行。
三、施工方法采用常规的导墙施工方法,首先进行导墙的浇筑,然后进行地连墙的挖掘和钢筋笼的安装。
挖掘过程中采用分层挖掘、分层安装钢筋笼的方法,确保施工质量。
在安装钢筋笼时,采用了双层钢筋笼结构,增强了地连墙的承载力和防渗性能。
四、质量保证措施在地连墙施工过程中,我们采取了一系列质量保证措施。
首先,对进场的原材料进行严格检验,确保材料质量合格。
其次,加强施工过程的监督和检测,确保各项施工参数符合设计要求。
同时,对已完成的工程进行质量检测和验收,及时发现并处理质量隐患。
五、安全保障措施地连墙施工具有一定的安全风险,因此我们采取了多项安全保障措施。
首先,加强施工现场的安全管理,确保施工机械和设备的正常运行,防止机械故障或操作失误引发安全事故。
其次,加强员工的安全培训和教育,提高员工的安全意识和自我保护能力。
同时,设置安全警示标识和防护设施,确保施工现场的安全秩序。
六、工期控制为确保地连墙施工按时完成,我们采取了多项工期控制措施。
首先,根据工程量和施工难度,制定了合理的施工计划和进度安排。
其次,加强施工现场的协调和管理,确保各道工序的顺利进行。
同时,采用现代化的施工技术和设备,提高施工效率和质量。
通过以上措施的有效实施,我们成功地控制了工期,并按时完成了地连墙施工任务。
七、成本控制在地连墙施工过程中,我们采取了一系列成本控制措施。
首先,加强施工成本的预算和控制,确保各项费用合理使用。
其次,优化施工方案和工艺流程,降低成本消耗和提高效率。
同时,加强施工现场的管理和监督,防止浪费和损失的发生。
通过以上措施的有效实施,我们成功地控制了成本,并实现了预期的成本控制目标。
地下连续墙施工经验的总结
地下连续墙施工经验总结1、工程概况根据我公司施工某工程基坑开挖采用“主楼区顺作,裙楼及纯地下车库区域逆作”的开挖方式,基坑支护设计采用了“两墙合一”的地下连续墙支护形式,槽段间采用高压旋喷桩止水;本工程地下连续墙地下连续墙800厚墙,墙深34.20m、35.2m、36.2m、37.2m; 1000厚墙,墙深35.2m;800厚墙采用的是柔性锁扣管接头,1000厚墙采用H型钢刚性接头; 2、地下连续墙关键节点施工控制技术措施2.1地下连续墙导墙变形偏差控制及解决措施导墙是地下连续墙施工的第一步,它的作用是挡土墙,建造地下连续墙施工测量的基准、储存泥浆,它对挖槽起重大作用;1导墙变形导致钢筋笼不能顺利下放出现这种情况的主要原因是导墙施工完毕后没有加纵向支撑,导墙侧向稳定不足发生导墙变形;解决这个问题的措施是导墙拆模后,沿导墙纵向每隔一米设二道木支撑,将二片导墙支撑起来,导墙砼没有达到设计强度以前,禁止重型机械在导墙侧面行驶,防止导墙受压变形;如导墙已变形,解决方法是用锁口管强行插入,撑开足够空间下放钢筋笼 2导墙的内墙面与地下连续墙的轴线不平行由于导墙本身的不垂直,造成整幅墙的垂直度不理想;导墙的内墙面与地下连续墙的轴线不平行会造成建好的地下连续墙不符合设计要求;解决的措施主要是导墙中心线与地下连续墙轴应重合,内外导墙面的净距应等于地下连续墙的设计宽度加50mm,净距误差小于5mm,导墙内外墙面垂直;以此偏差进行控制,可以确保偏差符合设计要求;2.2地下连续墙成槽质量控制及解决措施1制定合理的成槽施工顺序合理安排一个槽段中的挖槽顺序,用抓斗挖槽时,要使槽孔垂直,最关键的一条是要使抓斗在吃土阻力均衡的状态下挖槽,要么抓斗两边的斗齿都吃在实土中,要么抓斗两边的斗齿都落在空洞中,切忌抓斗斗齿一边吃在实土中,一边落在空洞中,根据这个原则,单元槽段的挖掘顺序为:直线幅槽段先挖两边后挖中间,转角幅槽段有长边和短边之分,必须先挖短边再挖长边,这就能使抓斗在挖单孔时吃力均衡,可以有效地纠偏,保证成槽垂直度;使抓斗两侧的阻力均匀;成槽施工过程中,抓斗掘进应遵循一定原则,即:慢提慢放、严禁满抓;特别是在开槽时,必须做到稳、慢,严格控制好垂直度;每次下斗挖土时须通过垂直度显示仪和自动纠偏装置来控制槽壁的垂直度,直至斗体全部入槽后;2泥浆管理性能指标合格的泥浆有效防止坍方,减少了槽底淤积物的形成;有很好的携渣能力,减少和延迟了混凝土面淤积物的形成;减少了对混凝土流动的阻力,大大减少了夹泥现象;选用粘度大、失水量小,形成护壁泥皮薄而韧性强的优质泥浆,是确保槽段在成槽机反复上下运动过程中土壁稳定的关键,同时应根据本工程的特点可适当提高泥浆的比重和粘度,提高泥浆的护壁能力;成槽机抓斗提出槽内时,应及时进行补浆,减少泥浆液面的落差,始终维持稳定的液位高度导墙顶下去30cm,保证泥浆液面比地下水位高;采用高导墙施工,抬高泥浆液面高度,增加泥浆对槽壁的压力,保证槽壁的稳定性;1泥浆性能的调整a、在遇到粉土层、含砂粉土层时,应适当提高泥浆的粘度;b、基坑南侧邻近城市河道,地下连续墙在该段成槽时,需特别注意;当在该段施工时,由于地下水含量丰富,成槽时将造成时大量的地下水涌入,稀释槽段内护壁泥浆,危及槽壁安全;因此,在成槽过程中,导杆应垂直槽段,抓斗张开入槽抓土,严禁迅速下斗,快速提升,以防破坏槽壁和坍塌;向导槽内输入新鲜的泥浆,并提高泥浆粘度和密度,并备堵漏材料,及时补浆和堵漏,使槽内泥浆保持正常液面,泥浆比重控制在1.25~1.30,并可适当加入加重剂,防止槽壁坍塌;同时,加强对地面变形的观察,对产生变形较大的槽壁,先暂停施工该幅施工,重新调整施工顺序,然后采取注浆加固连续墙外侧槽壁,待水泥浆液终凝后24小时后继续施工;3防止槽壁坍塌措施成槽过程中,软土层和厚砂层易产生坍塌,针对此地质条件,制定以下措施:①减轻地表荷载:槽壁附近堆载不超过20KN/m2,起吊设备及载重汽车的轮缘距离槽壁不小于3.5米;②控制机械操作:成槽机械操作要平稳,不能猛起猛落,防止槽内形成负压区,产生槽坍;③强化泥浆工艺:采用优质膨润土制备泥浆,并配以CMC增粘剂形成致密而有韧性的泥浆止水护壁,并以重晶石适当提高泥浆比重,保持好槽内泥浆水头高度,并高于地下水位1米以上;④缩短裸槽时间:抓好工序间的衔接,使成槽至浇灌完砼时间控制在24小时以内;⑤对于“L”型槽段易塌的阳角部位,可采用预先注浆处理;⑥塌槽的处理措施在施工中,一旦出现塌槽后,要及时填入砂土,用抓斗在回填过程中压实,并在槽内和槽外离槽壁1m处进行注浆处理,待密实后再进行挖槽;4清底成槽至标高后,连接幅、闭合幅应先刷壁,刷壁时每次刷壁器提上来以后必须把刷壁器上的淤泥清理干净后再继续刷,直到刷壁器上无泥为止;然后进行扫孔,扫孔时抓斗每次移开50cm左右;地下连续墙一般都是顺序施工,在已施工的地下连续墙的侧面往往有许多泥土粘在上面,所以刷壁就成了必不可少的工作;刷壁要求在铁刷上没有泥才可停止,一般需要刷20次,确保接头面的新老砼接合紧密,可实际情况往往刷壁的次数达不到要求,这就有可能造成两幅墙之间夹有泥土,首先会产生严重的渗漏,其次对地下连续墙的整体性有很大影响;在以后的堵漏工作中就要浪费许多人力物力,经济损失不可弥补;因此虽然刷壁的工作比较烦,而且它导致的恶果不是很快就能看出来,但它却对我们的施工质量有着至关紧要的影响,一点也马虎不得;钢筋笼入槽或混凝土浇筑前,用气压泵进行清底;使槽底沉渣及泥浆指标满足要求;2.3下锁口管质量控制及解决措施锁口管的问题是施工过程的一个疑难杂症,至今没有得到合理的解决;主要问题有以下2个方面:1槽壁不垂直,造成锁口管位置的偏移由于前后施工相邻两幅墙的垂直度的偏差,这就造成在下锁口管的时候,锁口管不能按照预先放好的样的位置摆放,影响到这幅墙的宽度及钢筋笼的下放;同时锁口管的后面空当过大,产生容易产生漏浆的问题;解决方法是提高垂直度控制精度,在钢筋笼上设置保护垫板,纵向间距3m,横向设置2~3块;在下放锁口管和钢筋笼时使用经纬仪配合履带吊进行垂直度的控制;在成槽施工时严格按照施工规范要求,同时使用超声波检测垂直度;2锁口管固定不稳,造成锁口管倾斜锁口管的固定包括上端固定和下端固定:下端固定主要通过吊机提起锁口管一段高度使其自由下落插入土中使其固定;上端固定一般是通过锁口管与导墙之间的缝隙之间打入导木枕,并用槽钢斜撑来解决;另外锁口管的倾斜也会造成墙与墙之间有淤泥夹层的问题,如图所示:主要有以下两种情况;其中第一种情况为上端偏移,出现的次数比较多,第二种情况为下端偏移,出现的可能性较小;淤泥夹层的出现严重影响了施工的质量,会造成严重的渗漏水问题;防止夹层的出现:一是要防止锁口管的倾斜,二是刷壁的时候务必想方设法刷干净;2.4地下连续墙钢筋笼起吊和下钢筋笼钢筋接驳器定位1、钢筋笼制作1钢筋笼制作过程中,预埋件、测量元件位置要准确,并留出导管位置对影响导管下放的预埋筋、接驳器等适当挪动位置,钢筋保护层定位块用4毫米厚钢板,作成“┛┗”状,焊于水平筋上,起吊点满焊加强;2由于接驳器及预埋筋位置要求精度高,在钢筋笼制作过程中,接驳器位置的正确,首先应解决接驳器在地下连续墙钢筋笼上的固定问题,根据钢筋笼的施工标高及底板上、下皮钢筋的施工标高来确定接驳器在地下连续墙钢筋笼上的固定标高,由测量员在钢筋笼上做出明显的标志,定位水平筋,将接驳器与定位水平筋双面点焊,从而保证接驳器的位置正确;3防绕流铁皮设置在H型钢外侧两边各增设一块宽一米,长与H型钢等长的4mm铁皮,与H型钢焊牢,待浇筑混凝土时,绕流铁皮被混凝土撑开,紧贴着槽壁,达到了防绕流目的;2、下钢筋笼1测量控制根据规范要求,导墙墙顶面平整度为5mm,在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高,精确计算吊筋长度,确保误差在允许范围内;2钢筋笼吊放入槽时,不允许强行冲击入槽,同时注意钢筋笼基坑面与迎土面,严禁放反;搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接;3钢筋笼的吊放在钢筋笼下放到位后,由于吊点位置与测点不完全一致,吊筋会拉长等,会影响钢筋笼的标高,为确保接驳器的标高,应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高,根据实际情况进行调整,将笼顶标高调整至设计标高;在下放钢筋笼时使用经纬仪配合履带吊进行垂直度的控制;3、驳器位置不准的补救措施一旦发生接驳器位置不正确的情况首先应与设计进行联系,一般采用以下措施进行补救;1接驳器位置偏差较小,可以将连接钢筋弯折应顶角度进行调整来解决,但必须符合规范1/6要求并事先经设计同意;2接驳器位置偏差较大可以在接驳器位置先施工一根边梁,将底板钢筋与连续墙的连接转化为底板与边梁的连接,此做法必须事先经设计人员认可;地下连续墙浇筑砼砼开始浇注时,先在导管内放置隔水球以便砼浇注时能将管内泥浆从管底排出;砼浇灌采用将砼车直接浇注的方法,初灌时保证每根导管砼浇捣有6方砼的备用量;砼浇注中要保持砼连续均匀下料,砼面上升速度控制在4-5m/h,导管下口在混凝土内埋置深度控制在1.5-6.0m,在浇注过程中严防将导管口提出砼面,导管下口暴露在泥浆内,造成泥浆涌入导管;主要通过测量掌握砼面上升情况、浇筑量和导管埋入深度;当混凝土浇捣到地下连续墙顶部附近时,导管内混凝土不易流出,一方面要降低浇筑速度,另一方面可将导管的最小埋入深度减为1m左右,若混凝土还浇捣不下去,可将导管上下抽动,但上下抽动范围不得超过30cm;在浇筑过程中,导管不能作横向运动以防沉渣和泥浆混入混凝土中;同时不能使混凝土溢出料斗流入导沟;对采用两根导管的地下连续墙,砼浇注应两根导管轮流浇灌,确保砼面均匀上升,砼面高差小于50cm;以防止因砼面高差过大而产生夹层现象;。
地连墙施工总结
南湖路站地下连续墙施工技术总结我2008年进入中铁五局局集团第一工程有限公司工作从事技术工作, 2011年调入长沙地铁,经过3年的地铁施工,总结了不少经验和教训,对此我想针对地下连续墙施工并结合我们项目的实际情况,从地下连续墙的施工准备、人员设备配置、导墙施工、地连墙成槽等多个方面做以下简单总结,望各位领导批评指正。
一、工程概况南湖路站位于长沙市芙蓉南路与南湖路口,平铺芙蓉南路。
车站起讫里程为DK21+657.2~DK21+848.4,中心里程为DK21+730。
车站设计为地下三层,局部两层的岛式站台车站,站台宽10m,车站全长191.2m,结构标准段总宽度18.9m。
车站共设置3个出入口,2座风道。
车站采用明挖顺作法施工,标准段开挖深度约22.06m,端头井处开挖深度约24.71m,采用Ф600的钢管支撑。
车站主体围护结构标准段采用厚1000mm地下连续墙,地下连续墙深度26.5m,墙趾位于强风化粉质泥砂岩和中风化粉质泥砂岩中。
车站主体围护结构地下连续墙共计78幅,采用商品砼,其标号C30,混凝土总量8174m3。
施工采用1台成槽机、12台钻机、2台履带吊施工。
二、工程水文地质1.工程地质本车站施工范围土、岩层地层层序自上而下依次为:<1-2-1>杂填土:局部为素填土,主要由粘性土或砂土混碎石、砼块等建构筑物垃圾等,褐黄及褐红等杂色,硬质物含量介于30~50%,地表表部多分布有0.20~0.80m厚的砼,实测标贯击数4~8击,平均5.3击。
场地均有分布,其分布厚度与地貌特征、沿线建筑物分布有关,层厚0.90~4.30m,平均2.48m。
<3-1>粉质粘土:褐红夹灰白色,硬塑状态,含约10%的细砂,切面稍有光滑,具网纹状结构,摇震无反应,具中等干强度及中等韧性,实测标贯击数9~29击,平均17.3击。
场地均有分布,层厚0.70~5.80m,平均3.21m,顶面埋藏深度0.90~4.30m,相当于标高63.45~68.91m。
首幅地下连续墙总结
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三、地下连续墙施工控制要点
3.泥浆拌制控制要点
序号 1 2 3 4
名称 原材料控制 泥浆池 泥浆性能 泥浆面
控制类别 控制点
主要检查、控制内容
在泥浆使用前确定拌制泥浆材料(膨润土+纤维素+纯碱),进行配比 试验 检查设置及容量是否满足要求,本项目8个泥浆池,单个2.5m高、 检查点 2.3m宽、6m长,总容量276m3,可同时满足三幅墙成槽施工 新制泥浆存放24小时后进行检测,合格后使用,标准为:比重(g/m3) 检查点 1.1~1.2;粘度(s)25~30;含砂率(%)<4,;PH值>8 检查点 槽内的泥浆面距导墙顶面不大于0.3m
项目 钢筋笼长度 钢筋笼宽度 钢筋笼厚度 偏差 ±50mm ±20mm 0mm -10mm 钢尺量,每片钢筋网检查上、中、下三处 检查方法
主筋间距
分布筋间距 预埋件中心位置
±10mm
±20mm ±10mm
任取一断面,连续量取间距,取平均值作为一点,每片钢 筋网上测4点 抽查
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四、地下连续墙施工控制标准
质粉砂岩(设计:17.75~26.2m,实际未知),该
处结构底板在全风化泥质粉砂岩,地下连续墙在底 板以下5.3m,全风化泥质粉砂岩承载力特征值
200KPa,强风化泥质粉砂岩承载力特征值
350KPa。
地质纵断面图(左线)
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一、工程概况及总结的目的和意义
4.首幅墙总结的目的和意义
2016年4月30日,我工区进行了首幅地下连续墙的施工,现进行总结,验证工区 方案的合理性、时间节点安排的合理性、人材机的安排和配合情况、现场工序衔接的 紧密程度,同时总结施工过程中出现的问题及改进措施,为后续类似地层施工地下连 续墙提供指导和参照,确保地下连续墙施工的施工质量。
地下连续墙施工总结报告范文-概述说明以及解释
地下连续墙施工总结报告范文-范文模板及概述示例1:地下连续墙施工总结报告一、引言地下连续墙是一种常用的地下结构支护形式,广泛应用于建筑工程、地下车库、地铁隧道等大型工程中。
对于地下连续墙的施工,我们进行了一系列的实践和总结,以提高工程施工效率和质量。
本报告旨在总结地下连续墙施工的关键要点、问题与经验,为今后的施工提供参考。
二、施工过程1. 剖面测绘:在施工前,准确测绘地下连续墙的轴线和剖面,为施工提供基础数据。
2. 基坑开挖:根据设计要求,对基坑进行开挖,并采取必要的支护措施,确保施工安全。
3. 人工挖孔:采用人工或机械方式进行挖孔作业,并结合土壤类型和孔壁支护,确保孔洞的稳定和质量。
4. 钢筋制作与安装:根据设计要求进行钢筋制作,并按照预留孔洞的位置、大小进行钢筋的正确安装。
5. 混凝土浇筑:采用高质量混凝土进行浇筑,并通过振捣等工艺控制混凝土的均匀性和密实性。
6. 墙体振捣:使用振捣器对已浇筑的混凝土墙体进行振捣,以消除气泡和提高墙体的密实度。
7. 后处理工作:包括拆模、防水处理、验收和记录等工作。
确保地下连续墙的质量符合设计要求。
三、施工总结1. 施工前准备工作要充分,包括剖面测绘、土壤勘察、基坑开挖和支护等工作。
只有做好前期准备工作,才能保证施工的顺利进行。
2. 在挖孔作业中,要根据不同土壤类型和孔壁稳定性,选择合适的挖孔方式和支护方法。
避免孔洞坍塌和施工人员的伤害。
3. 钢筋的制作和安装要符合设计要求,并严格按照预留孔洞的位置进行安装。
确保钢筋的牢固和墙体的强度。
4. 浇筑混凝土时,要控制浇筑速度和振捣工艺,以确保混凝土的均匀性和牢固性。
避免混凝土中的缺陷和裂缝。
5. 后处理工作要及时进行,包括拆模、防水处理和验收。
并将施工情况进行详细记录,以备今后参考和总结。
四、问题与经验1. 土层不均匀:在挖孔作业中,发现土层可能存在不均匀情况。
解决方法是加强土壤勘察工作,提前了解土层情况并采取相应措施。
贴横幅工作总结
贴横幅工作总结
在过去的一年里,我有幸参与了公司的贴横幅工作,为各种活动和促销活动设计并制作横幅。
通过这个经历,我学到了很多,也有很多收获。
以下是我对这一工作的总结和反思。
首先,贴横幅工作需要细心和耐心。
在设计和制作横幅的过程中,需要不断修改和调整,以确保最终的效果符合公司的要求和标准。
这需要花费大量的时间和精力,但也让我学会了如何在细节上做到完美。
其次,贴横幅工作需要团队合作。
在整个制作过程中,我需要和其他部门的同事进行沟通和协作,以确保横幅的设计和内容符合公司的整体形象和宣传需求。
通过这样的合作,我学会了如何与他人有效地合作,以达到共同的目标。
另外,贴横幅工作也需要创意和想象力。
在设计横幅的过程中,我需要不断地思考如何吸引顾客的注意,如何突出活动的亮点,如何让横幅更具吸引力。
这让我学会了如何在工作中发挥自己的创造力,以及如何将自己的想象力转化为实际的成果。
总的来说,贴横幅工作是一项具有挑战性和收获的工作。
通过这一工作,我不仅学会了如何做好贴横幅的设计和制作,还学会了团队合作和创意思维。
我相信这些经验和收获将对我的未来工作产生积极的影响。
希望在未来的工作中,我能够继续努力,不断提升自己,在贴横幅工作中取得更大的成就。
地连墙个人总结范文
一、前言自20xx年xx月xx日担任地连墙施工项目负责人以来,我始终坚持以“安全第一,质量至上”的原则,带领团队高效、有序地完成了各项施工任务。
现将一年来的工作情况进行总结,以便更好地指导今后的工作。
二、工作回顾1. 施工准备阶段(1)项目启动:在项目启动阶段,我带领团队对施工现场进行了实地勘察,确保施工图纸与现场实际情况相符,为后续施工提供了有力保障。
(2)人员配置:根据项目需求,合理配置施工人员,确保各工种人员充足,提高施工效率。
(3)材料设备:严格把控材料设备的质量,确保满足施工要求,确保工程顺利进行。
2. 施工实施阶段(1)技术交底:在施工前,组织召开技术交底会议,确保施工人员充分了解施工图纸、施工工艺及质量控制要点。
(2)质量控制:严格执行施工规范,加强对施工过程的质量控制,确保工程质量达到设计要求。
(3)安全管理:加强施工现场安全管理,落实安全责任制,确保施工安全。
(4)进度管理:合理安排施工进度,确保工程按期完成。
3. 施工验收阶段(1)自检:在施工过程中,对已完成的工程进行自检,发现问题及时整改。
(2)验收:在工程完工后,组织相关部门进行验收,确保工程质量达到设计要求。
三、工作亮点1. 严格把控施工质量,确保工程质量达到设计要求。
2. 优化施工方案,提高施工效率,缩短施工周期。
3. 强化安全管理,确保施工安全,未发生安全事故。
4. 做好施工过程中的沟通协调,确保工程顺利进行。
四、工作不足1. 施工过程中,部分施工人员对施工规范理解不够深入,导致施工过程中出现一些问题。
2. 施工现场管理不够精细,存在一些安全隐患。
3. 部分施工材料供应不及时,影响了施工进度。
五、改进措施1. 加强施工人员培训,提高施工人员对施工规范的理解和执行能力。
2. 优化施工现场管理,强化安全隐患排查,确保施工安全。
3. 加强与供应商的沟通协调,确保施工材料供应及时。
4. 优化施工组织,提高施工效率,确保工程按期完成。
贴横幅工作总结
贴横幅工作总结
在过去的一段时间里,我有幸参与了贴横幅的工作,这项工作让我有了很多收
获和体会。
在这篇文章中,我将对这段经历进行总结,分享我的所见所闻。
首先,贴横幅的工作需要细心和耐心。
在贴横幅的过程中,我们需要仔细对待
每一块横幅,确保它们贴得平整、整齐。
有时候,需要在高处作业,需要有一定的勇气和技巧。
这项工作让我学会了如何在高处作业,如何保持平衡,如何安全地完成任务。
其次,贴横幅的工作需要团队合作。
在贴横幅的过程中,我们需要相互配合,
共同完成任务。
有时候,需要有人在下面协助,有人在上面贴横幅,需要相互信任和配合。
这项工作让我学会了如何与他人合作,如何充分发挥团队的力量,如何在团队中扮演自己的角色。
最后,贴横幅的工作需要细致和耐心。
有时候,需要在恶劣的天气条件下工作,需要忍受寒冷或者酷热。
有时候,需要在繁忙的街道上工作,需要忍受嘈杂和拥挤。
这项工作让我学会了如何在恶劣的条件下工作,如何保持耐心和毅力,如何克服困难完成任务。
总的来说,贴横幅的工作是一项需要细心、团队合作和耐心的工作。
这段经历
让我学会了很多,也让我更加成熟和坚强。
我相信这段经历将对我的未来产生积极的影响,让我更加勇敢、坚定地面对生活中的种种挑战。
希望在未来的工作中,我能够继续发挥这些优点,不断提升自己,成为更加优秀的员工。
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一、工程概况
1.1车站工程简介
()车站主体南北方向设置在()路上,是含故障列车停留线的车站。
站中心里程为()全部位于直线上。
车站共设()个出入口,()座风道。
风道设置在主体结构()两端,出入口在车站()分别设置。
车站主体结构采用()框架结构,局部采用()框架结构。
主体结构及出入口、风道附属结构均采用()法施工。
图:()车站平面位置图
()车站基坑围护结构标准段采用厚()mm地下连续墙,主体围护结构净宽()m,基坑深度()m,采用混凝土支撑、钢管支撑联合支护型式,地下连续墙入土深度为()m,地下连续墙长()(钢筋混凝土)+()素混凝土,局部为()),墙趾底113粉质粘土层,车站共计137幅地连墙。
()车站地连墙采用()接头。
车站层为○
分为四个断面,端头井、单跨段、标准段、电缆保护段。
1.2总体部署
本项目实际开工日期为(),计划竣工日期为().目前()影响进展缓慢
图:一期平面布置
现阶段目前成槽6幅分别为()()()()()地连墙。
城墙6幅()()()()()()地连墙。
地连墙规格为4m、5m、6m、6.5m四种规格,其中()为首开幅,槽段施工具体位置地连墙施工顺序及钢筋笼首件验收照片如图所示:
1.3工程地质概况
站区地层主要为第四系全新统人工填土层、全新统上组陆相冲积层、全新统中组海相沉积层、全新统组沼泽相沉积层、全新统下组陆相冲积层、上更新统第五组陆相冲积层、上更新统第四组滨海潮汐帯沉积层、上更新统第三组陆相冲积层、上更新统第二组海相沉积层。
围堤道站站地层岩性特征表
1.4水文地质情况
()地区在天然条件下,总的地下水补、径、排特点是:在水平方向上,浅层水和深层水由北向南形成补给,在垂直方向上,下覆含水岩组接受上覆含水岩组的渗透补给。
()车站地下水接受大气降水入渗补给,地下水具有明显的丰、枯水期变化,丰水期水位上升,枯水期水位下降,在水位作用下,浅层地下水由山前平原向滨海平原径流,但由于含水介质颗粒较细、水力坡度小,地下水径流十分缓慢。
排泄方式主要有蒸发、向深层承压水、地表水体渗透和开挖开采。
二、前期各工序施工情况
2.1 导墙制作
目前施工部位制作导墙()m(混凝土厚度20cm),翻边()m,深度()m,Φ()@()双层双向钢筋网片,架立筋为()@()X()
导墙制作情况如图所示
2.2 泥浆池系统布置
2.3 临时用电及过路管线
施工现场开关箱及分配电箱,均达到国家使用标准。
过路管已埋置于套管内,避免电线裸露,套管接口处均使用铆钉固定于地面。
分配箱照片及套管固定照片
2.4 钢筋笼制作平台及钢筋存放处布置
钢筋笼制作平台尺寸为()m×()m,使用()#槽钢搭建,横向与纵向槽钢交接位置焊接φ()钢筋固定。
每()幅对钢筋加工平台高程进行复核并相应调整。
胎膜旁电焊机和开关电箱摆放整齐。
钢筋笼制作平台及钢筋存放处如图所示:
开关箱码放整齐照片
工字钢加工照片
2.5 钢筋笼吊装
根据地连墙钢筋布置形式及预埋件等特点,立面位置共布置吊点()处主吊()处,副吊()处。
具体布置形式如图所示:
2.6 路面制作
2.7 集土坑
2.8 主要大型设备
3 前五幅地连墙施工情况介绍
第一幅槽段为车站南侧首开幅(),厚()米,槽宽()米,开挖线每边外放()米。
槽设计深度导墙下()米。