桥梁橡胶支座的更换及质量控制

桥梁橡胶支座的更换及质量控制

摘要：在我国桥梁工程橡胶支座的更换及质量控制管理中还存在很多的问题，无论是管理体制方面还是在具体的实施过程中，存在很多的不足之处，所以我们需要加强这方面的管理工作，保证建设的各个环节都能够做到科学严谨、合理，使得其可以顺利的度过这个发展过程中的关键时刻，使得桥梁工程的效益能够最大程度的发挥，为我国的经济发展做出应有的贡献。本文系统的分析了桥梁工程橡胶支座的更换及质量控制管理存在的问题，并分析探讨了一些应对的管理方法和措施。

关键词：桥梁工程；橡胶支座；更换；质量控制

一、引言

现今，国内建设单位往往没有对桥梁工程橡胶支座的更换及质量控制设立相关部门进行严格管理，而且当进行橡胶支座的更换及质量控制管理时，存在质量管理与施工劳务互相分离的问题，如此，各个环节中有相应的工作主体，也就产生了不同的利益主体，这样就可能造成只强调自身利益而忽视其他利益主体利益的问题，这样也会造成资源的浪费，此外，这样也会造成管理工作的不科学。不管是任何一个上述问题，都会对桥梁工程橡胶支座的更换及质量控制管理产生较大的影响，有可能还会让整个桥梁工程建设失去控制。对于橡胶支座的更换及质量控制管理，也是对桥梁工程的全过程建设进行控制管理的重要环节。现在，国内进行的桥梁工程橡胶支座的更换及质量控制管理往往不能够得到良好的实施。所以，目前国内桥梁工程设计人员的一项主要任务就是科学的进行桥梁工程橡胶支座的更换及质量控制工作。本文系统的分析了桥梁工程橡胶支座的更换及质量控制管理存在的问题，并分析探讨了一些应对的管理方法和措施。

二、桥梁工程橡胶支座的更换及质量控制

1、桥梁工程橡胶支座的更换及原材料质量控制

新换支座宜与原支座使用功能和几何尺寸一致，有条件的最好使用与原支座同一厂家生产的同型号支座。施工单位在生产之前应该委托其他公司对工程中将要使用的支座进行检测，也就是说要现场随机抽取拟用支座，并将它们送到专门单位开展检测。

进场的新上下钢板按照 100% 抽检的频率，对钢板长、宽、厚以及楔形坡度进行检查，同时检查不绣钢板的施焊质量与平整度，不符合要求的一律不得使用。像结构混凝土修补胶、粘铁胶以及钢板这样的材料，进场之前就一定要准备好生产厂家的合格证、质保书等证书，生产之前必须要对说明书进行仔细阅读。

2、桥梁工程橡胶支座的更换及施工质量控制

更换支座的重点是保证梁体处于顶升和持荷的状态，只有这样才能开展操作，施工单位需要对设计和规范进行深入了解和严格遵守，而监理单位则更要加大监管力度。

梁体完成第一次顶升以后，要对旧支座进行复位，监理单位要再次审核施工单位放样测量的梁体中心线、支座位置以及楔形钢板尺寸。

原支座上钢板与梁底预埋钢板采用断续焊连接的，实际施工时可采取切割技术将支座上钢板取出，不得用敲杠插入强拆，防止损坏梁体; 梁底预埋钢板及新上下钢板涂装前表面除绣应符合设计要求和国家现行标准的规定，处理后的钢材着重从外观检查钢材表面有无灰尘、油污、水和毛刺等，表面必须清洁、干燥; 除绣后的构件应采取措施防止受二次污染，并尽快进行防绣漆的涂装。

顶升工具采用油压千斤顶，应采用同批生产的标准构件，并在施工前对千斤顶进行标定; 千斤顶应保证油路良好，各串联千斤顶油压均匀，工作状态正常，以免在施工过程中出现不均匀顶升; 顶升之前，为了准确掌控顶升的高度，需要进行百分表或者位移计的安装，这样一来，还可以对墩顶一排支座的顶升同步状况进行监管，保证顶升均匀，不会出现梁体的纵向和横向开裂情况，而桥面也不会产生裂缝。开始建设新的楔块之前，一定要对样本进行准确放置，保证支座中心线能够被精准定位，新楔块中心线、新支座中心线、垫石中心线三线合一; 看看垫石的修补工作有没有圆满完成，平整度和强度是否符合要求，如果不符合，则不能进行钢板和支座的安放，以免钢板和支座产生变形的情况。施工过程中要对气温因素进行考虑，如果气温太低，那么结构修补胶的强度就会减缓上升，此时需要进行太阳灯烘干和养护时间延长等操作；如果混凝土或砂浆的浇注面积过大，则需要预先留下区域进行强度测试。

对预埋钢板和支座上钢板之间的焊接状况作出检查，如果出现钢板转角处没有进行连续焊接，或者焊接工作不合规定，则需要重新进行焊接。不但如此，如

果因为钢板胶和修补胶没有涂抹均匀而导致钢板表面凹凸不平、产生空隙与空洞的情况，也需要重来。

安放支座前，用水平尺检查上下钢板是否平整，凡不平整的不得安放支座，直至调平并经验收合格后方可安装; 进行支座安放时，应该确保安放在正确的位置上，还要检查初始剪切有没有变形，或者安放时有没有偏压等问题，还要在支座表面进行硅脂油的涂抹;实现安装之后，一定要确保上下部结构跟支座之间紧密相连，严禁脱空现象的出现。

支座安放时，在下钢板上应采取相应的防止支座滑移措施。由于在下钢板上焊接限位钢板易造成钢板变形，可采用在下钢板上刻防滑槽的方法，槽深 2 ～4 mm 为宜，槽底钢板厚度必须满足设计要求。

支座更换施工时，其他应注意的几点。为了保证加固效果，确保施工质量，部分施工工序施工时须对桥面交通实行管制。在梁体顶升阶段，桥面中间车道开通，其余车道封闭; 在持荷阶段，所有车道开通。施工过程中要合理安放交通标志和标牌，保证桥面的交通和施工都能安全进行。更换桥梁支座的时候必须确保同步进行整联顶升、横桥向，如果有必要的换，应该更换墩台上处于相同排的所有支座。监理单位在采取支架顶升设置，开展支座更换时，应该严格监督管控支架结构，同时对高空作业平台铺设、钢管支架搭设、电器作业等多个方面的安全措施进行全程严格监督。进行顶升时一定要有专业人员对桥面、梁体构件还有千斤顶等方面的运作情况进行随时监控。

三、结束语

在我国经济飞速发展的今天，橡胶支座的更换及质量控制作为我国桥梁工程建设中的重要一环，其主要的目标就是在于提升桥梁工程的使用功能，而其主要的效益来源就是保证安全、保证质量。但是在我国桥梁工程橡胶支座的更换及质量控制管理中还存在很多的问题，无论是管理体制方面还是在具体的实施过程中，存在很多的不足之处，所以我们需要加强这方面的管理工作，保证建设的各个环节都能够做到科学严谨、合理，使得其可以顺利的度过这个发展过程中的关键时刻，使得桥梁工程的效益能够最大程度的发挥，为我国的经济发展做出应有的贡献。另外，由于社会主义经济建设的快速发展，在当前国内外经济形势的发展背景下，加强桥梁工程橡胶支座的更换及质量控制的科学管理，有着非常重要