帐篷营地策划书

高黎贡山百花岭帐篷营地项目策划书

云南康藤旅游发展有限公司

高黎贡山百花岭帐篷营地定位

构架生态保护与生态旅游之间的桥梁。

康藤旅游的主张

地球已失去远方，当今世界没有人到不了的地方。旅游是旅行者人生瞬间栖居的心灵客栈。为了旅

行者心中寻求的那份赏心悦目的安宁，我们精心筑就一番人与繁星皓月、雾霭朝阳、河流山川、森林百兽，奇花异草相约、相融、相恋的天地。

帐篷营地素描

天人合一

走进高黎贡山百花岭帐篷营地，放眼尽是天地万物悠悠然！打开帐篷天窗，倾听星空诉说天际的无

垠；掀起帐篷围帘，山风送来森林千年的细语。当第一缕朝阳唤醒静谧的梦乡，浓淡有致的晨雾渐渐撩开了高黎贡山的脊梁。寻着百鸟的欢唱而去，古战场的遗址被青青芳草淹没，南方丝绸古道的痕迹从这里延展。白眉长臂猿的呼唤让你驻足惊叹！含笑花杜鹃花在身边起舞，伴随数千种植物送来醉人的芬芳。无以数计的动植物博览，不可名状的天地原始自然景观，让远离喧嚣的人走进天地万物其乐融融的大自然！

1.1项目简介

1.2 区位分析

1.3 区域交通分析

1.4 旅游资源分析

1.5 SWOT分析

2.1产品价值及前景

2.2 发展目标

3.1方案理念

3.2 概念方案

4.1市场营销

4.2 项目运营方式

5.1生态环境评价

5.2 社会效益评价

6.3经济效益评价

6.1投资风险分析

6.2 需解决的问题

2.3 借鉴案例分析

2.4 主题板块策划

2.5 发展策略

1.1.1项目投资单位概况

云南康藤旅游发展成立于2009年12月，注册资金1750万元，是集帐篷研发、设计、生产为一体，以投资开发旅游高端产品使之产业化为经营目标和方向的有限责任公司，公司于2011年投资1500万元建成了丽江格拉丹帐篷营地，并于2013年3月正式营业。该营地为国内第一家帐篷营地，也是世界上海拔最高的帐篷营地。营地以其独特的经营理念和模式获得市场及业界的高度评价，先后荣膺《外滩画报》第四届中国最佳设计酒店大奖最佳环保理念奖;《私家地理》主办的2013中国旅行奖最佳绿色环保酒店奖;并荣登《悦游》杂志2013年度全球酒店热榜。

1.1.2项目简介

时下，回归自然，崇尚质朴,已经是众多城市居住着的人们所追捧的一种生活方式，帐篷是生态旅游最好的载体，帐篷营地因此应运而生。未来随着生态旅游的不断发展，帐篷营地的发展也将慢慢成为一种大众出行的理想住宿方式。

高黎贡山百花岭帐篷营地项目结合当代最新生态技术手段，遵循不征地、不砍树、不建房、可移动的基本原则。

1.1.3项目建设地点

云南保山市隆阳区高黎贡山百花岭景区。

1.1.4投资规模

高黎贡山百花岭帐篷营地：投资总量1700万元。

1.1.5资金来源

由企业自筹资金。

1.1.6政策法规依据

《中华人民共和国自然保护区条例》

《中华人民共和国环境保护法》（1989年12月26日）

《中华人民共和国环境影响评价法》

《 自然保护区生态旅游规划技术规程》 GB / T20416 一2006 年

《 国家级自然保护区总体规划大纲》 （国家环境保护总局于2002 年6 月26 日颁布，自颁布之日起施行）

《 旅游厕所等级的划分与评定》 （GB / T18973 一2003 )

《 旅游规划通则》 （2003 年2 月24 日中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布自，2003 年5 月1 日实施）

《 旅游景区质量等级的划分与评定》 （修订）( 2004 年10 月国家质量监督检验检疫局颁布，2005 年1 月1 日实施）

《云南省三江并流国家重点风景名胜区管理规定》

《云南省旅游发展总体规划》（世界旅游组织、国家旅游局及云南省旅游局，2001 年）

《云南省旅游业管理条例》

《云南省森林生态旅游发展规划》 ，云南省林业厅，2004 年

《保山市旅游产业发展“十二五”规划（2011—2015）》

《保山市旅游发展总体规划（2004-2020）》

《 隆阳区旅游发展总体规划》 2003 年

《高黎贡山国际生态旅游区建设方案》

《高黎贡山怒江大峡谷生态旅游示范区百花岭-江苴旅游开发建设项目可行性研究报告》

《高黎贡山生态旅游区建设项目建议书》

《云南高黎贡山国家级自然保护区（南段）生态旅游总体规划》 （2002 )

《云南高黎贡山国家级自然保护区总体规划》 （云南省林业调查规划院，2003 年）

《高黎贡山国家公园总体规划》（云南大学旅游研究所 2011）

1.3.1现状外部交通

保山市地处横断山脉，交通并不是十分的便利。主要的交通是通过航空和公路。

航空：保山云瑞机场于1994年6月复航，机场飞行区等级为4C 级，可起降波音737－300型及以下飞机。开辟了保山至昆明航线，航程364km。腾冲驼峰机场2009年2月16日正式通航，是云南继昆明、丽江、版纳之后旅客吞吐量排名第四的机场，也是省内通航时间最短的机场，是云南乃至全国发展最快和最具发展潜力的支线机场之一。

公路：保山迄今已初步形成了以320国道（滇缅公路）为主脉、以保云线等数条省道为支脉、以诸多乡间公路为叶脉的全方位公路交通新格局。其中320国道大理至保山已修建成高速公路。保山至腾冲高速公路即将全线贯通。

铁路：大瑞铁路正在建设中，大瑞铁路建成后，将开辟中国通往印度洋的陆路通道，搭建起第三座欧亚非大陆桥。

1.3.2内部交通

百花岭景区经由Z003县道及213乡道与外部连接，项目地点经由百花岭管理站通过乡道前行11公里到达。从保山机场和腾冲机场均可在2小时内到达。