2016十大关键词

2016十大关键词

骗补、透支、雾霾、跨界、资质、直播、罚单、VR、官降和跳槽，这些是我国2016十大关键词。

2016年已经成为历史。对于中国汽车产业而言，今年是重要的转折之年，自主品牌走高端路线、多家厂商研究自动驾驶、豪车品牌大力推广混动车型、SUV高烧不退、互联网跨界造车……本期策划，我们选取了十大关键词，回顾汽车行业不平凡的2016。

这一年终将过去，带走浮躁的心态，留下华丽的碎片，也埋下发芽的种子。

骗补

比亚迪4S店总经理自缢身亡；

苏州金龙总经理跳楼自杀；

苏州吉姆西客车制造有限公司董事长被捕······

一条条触目惊心的新闻将人们拉回到2016年掀起汽车圈最大波澜的新能源骗补事件中来。

如果说2014年是中国新能源汽车的元年，2015年是飞速发展之年，那么2016年无疑是新能源汽车市场和行业的调整之年。从2016年初的新能源汽车“骗补”事件曝光，到四部委雷厉风行地展开专项督查，再到9月部分严重“骗补”典型案例公开，90多家企业涉补金额高达92亿元。可以说在今年市场销量继续攀升的平静表象之下，整个新能源汽车行业实际上暗流奔涌。?

新能源车补贴政策的初衷是为了给车企留下时间，帮助其通过技术升级和扩大规模，最终走上企业能够盈利、消费者买得起的市场化阶段。原本要送上马扶一程的激励政策没有换来企业的快马加鞭，反而成了人人觊觎，意图空手套白狼的造假手段，牟利之丰令人瞠目结舌。

正所谓，多行不义必自毙。日前，工业和信息化部在门户网站公布了对河南少林客车、深圳五洲龙汽车、苏州金龙汽车、奇瑞万达贵州客车等企业的行政处罚决定，对涉及“有牌无车”的4家企业给予“责令停止生产销售问题车型、暂停新能源汽车推荐目录申报资质、责令进行为期6个月整改”等处罚措施，对骗补情节最为严重的苏州吉姆西更是下达了“取消整车生产资质”的处罚告知书。?

切·格瓦拉讲：“让我们面对现实，让我们忠于理想。”新能源车企，在市场消费环境、政策等利好的情况下应该认清自己，增加自己的社会责任感，把发展技术、产品能力以及提升品牌认知度上下功夫。

透支

“如果2018年彻底取消了购置税的优惠政策，预计全年汽车市场的增速可能仅有2%，甚至更低。在现有购置税税率7.5%的政策下，2017年的车市增速也只能达到5%。”

这是近日本报记者在采访中国汽车工业协会副秘书长师建华时，师建华进行的大胆预测。新车产销量连续七年蝉联全球第一的中国汽车市场，向来不缺少政策的支持、调控和庇护。2016年的车市盛景，得益于2015年国庆前夕实施的1.6L及以下排量乘用车实施车辆购置税减半征收的刺激政策。

中汽协数据显示，2016年1~11月我国汽车销量已经达到2494.8万辆,同比增长14.1%,高于上年同期10.8个百分点。其中， 1.6升及以下的小排量车销售数量为131875辆,占比59.92%。在购置税政策是否延续争议不断的11月，1.6升及以下的小排量车销售数量为13687辆,占比为62.36%。

从2009年至今，针对汽车行业出台的相关刺激政策几乎年年都有，“购置税减半”、“汽车下乡”、“以旧换新”，依靠一系列的多轮刺激政策，从2009年中国的新车年产销量首次跃居全球第一后，已经在这个“全球第一”的位子上连续稳坐了七年。对比各时间节点，当政

策优惠戛然而止时，车市的涨幅都会带来大幅度跌落，谁能说这只是种偶然的现象呢？

雾霾

北汽董事长谈雾霾：汽车确是重要污染源，但不是最主要的！

中石化董事长谈雾霾：雾霾，油企有责任！

中石油高层亲自撰文：烧煤才是雾霾罪魁祸首······

关于雾霾的罪魁祸首是谁，一直没有定论。但无疑，汽车没少“背锅”。2016年，随着雾霾肆虐，这一话题被再度提起。2016年12月16日至21日，受雾霾影响，北京车辆单双号限行，学校停课，工厂停工。当北京持续将近一周的单双号限行令下达后，微信圈里疯转着一个疑问：“这几天，我一直在琢磨，开着政府检验合格的车、烧着政府说达标的油、贴着政府发给的环保排放合格绿标，政府却告诉我空气质量差是汽车尾气造成的，我就纳闷儿了……难道是踩油门的姿势不对吗？”

在2016年逐渐频繁的单双号限行中，新能源汽车无疑成了最大的赢家。2016年新年伊始，北京市公布2016年小客车数量调控政策，汽油车摇号指标再砍3万个，补增给新能源汽车，新能源指标增至六万个。

与此同时，单双号限行范围也在2016年扩大到北方多地，如天津，河北，山西，陕西多地开始施行单双号限行。但这些地区引发的不是新能源销量的爆发，而是燃油车的热卖。据报道，在河北省会石家庄就引起了因单双号限行，掀起了市民添置第二辆车的需求，以便错日出行。

随着多地持续爆发严重雾霾天气，车企也悄然兴起了“雾霾营销”策略。能够有效防止车内空气污染的产品，成了新车销售的又一卖点。沃尔沃、英菲尼迪、雪铁龙等均率先加入“雾霾营销”行列，比亚迪汽车也随后推出最新研发的“PM2.5绿净技术”。在有些经销商看来，“雾霾营销”甚至成为促成消费者果断出手购车的“临门一脚”。

跨界

“女人如果真想要买点东西，是谁也拦不住的！要是真的要而你又不给买，自然会有隔壁老王给买！”

这个段子在2016年12月15日中国制造高峰论坛之后，刷了两天的屏。论坛上，董明珠宣布以个人名义投资珠海银隆，据传该笔投资高达10亿元；她还拉上王健林、刘强东等土豪伙伴一起投，共计30亿元。

刚过几天，中兴通讯就对外披露，今年7月该公司成功收购珠海广通客车，组建中兴智能汽车有限公司进入新能源汽车领域。

贾跃亭曾说过，“万劫不复也要造汽车”。目之所及，越来越多的中国企业和企业家们似乎都爱上了造车。不论是卖空调的，卖电视的，还是卖手机的，乃至于卖房的，都来扎寨垒营发力汽车行业。2016年俨然翻开了一个新的篇章，每个月都有新的汽车事件诞生。

不过，2016年同时也是跨界造车危机集中爆发的一年。几乎是一夜之间，乐视、苹果以及和谐富腾危机集中爆发，能否维持既有战略存在巨大变数。

跨界车企与生俱来的“颠覆”力量，仍然存在，并跃跃欲试。摆在跨界车企面前，除解决资金困扰之外，还得抓紧时间，拿出一款能满足消费者出行需求的车型。

资质

北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃汽车，有媒体曾经报道称，新能源牌照只会发放十张，这使得每一张就如同“倒计时”一样。

在2016年的最后一周，江西江铃集团新能源汽车有限公司提前收到了2017年的“新年礼物”——国家发改委在线审批监管平台显示，江西江铃集团新能源汽车有限公司“年产5万辆纯电动乘用车”项目正式获批。因此江铃集团成为第七个获得新能源汽车生产资质的企业。，每一张的出现，对于未获得牌照的车企，都相当刺激。