学习任务五----机油故障灯亮检查与更1

学习任务五机油故障灯亮的检查与更换

学习任务情景

景

学习目标

学习内容

1．通过对机油压力及发动机油道的检查，确定机油故障指示灯亮的拆检任务及要求。

2．能够通过查阅发动机维修手册和老师讲解，能描述发动机润滑系统的功用、组成、工作原理以及既有故障指示灯的控制原理、电路的识读方法等。

3．能够通过查阅维修手册，掌握发动机润滑系统的拆装步骤、检查项目及方法、拆装工具的使用及安全注意事项。

4．能在教师的指导下，查阅维修手册制定曲柄连杆机构的拆检方案。

5．通过学生对方案的制作及交流展示，优化拆检方案，同时培养学生的团队合作和语言表达能力。

6．通过对机油故障灯亮的检查与更换，培养学生规范操作、安全生产及执行6S安全管理规范的能力。

7．根据任务的实施情况进行自我评价与总结，学会分析问题、解决问题及归纳总

1.查阅发动机润滑系统维修手册，列举拆检的安全

操作规程

2.发动机润滑系统的组成、功用、工作原理

3.机油故障指示灯的控制电路、检测方法

4.发动机润滑系统拆检专用工具使用方法

建议学时

8学时

基础知识

一、润滑系统概述

1、润滑系统功用

为了减轻磨损，减少摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上设置了润滑系统，润滑系统将

清洁的润滑油不断地供给给运动零件的摩擦表面。润滑系统使用的润滑油具有以下作用:润滑：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。

清洗：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。

冷却：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。

密封：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。

防锈蚀：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。

液压：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。

减震缓冲：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。

2、润滑方式

根据发动机中各运动副工作条件的不同，发动机一般采用下面两种润滑方式。

压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。

飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。

上海大众汽车发动机其润滑系都是压力润滑与飞溅润

滑相结合的复合润滑系统。

二、润滑系统的组成

润滑系统一般由机油泵，机油滤清器，限压阀及旁通

阀，机油散热器，油底壳，压力开关（传感器）和机油压

力指示灯等组成。

1、机油泵

功用：提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。

（1）齿轮式机油泵

齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。

工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。

（2）转子式机油泵

转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的存在偏心距，内转子带动外转子一起沿同一方向不同步地旋转。

转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。这样内、外转子间形成工作腔，随着转子的转动，这些工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。

机油泵壳体连接在发动机缸体前端，降低了重量约1Kg，通过曲轴直接驱动油泵，发动机的噪声也得到了改善。

内转子安装在曲柄销上，并驱动外转子。当内转子和外转子转动时，由于转动的轴心不同，在输入端的齿间隙被加大。机油通过一个类似通气管的管路吸入并被传送到输送端。

在输出端的齿间隙变小，机油被压入到机油回路中，一个压力限制阀防止机油压力超过最大允许值，例如在发动机高转速时。

2、机油滤清器

机油滤清器从发动机油中清除污染物，例如金属颗粒等，并保持发动机油洁净。

它有一只单向阀，当发动机停机时使油保持在滤清器中。这样发动机起动时滤清器就总有油。

它还有一个释放阀，当滤清器堵塞时允许油输送到发动机。机油滤清器是需要定期更换的零件，并且达到规定行驶里程时要整体更换。

3、集滤器

集滤器是具有金属网的滤清器，安装于机油泵呢进油管上，其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。

4、机油冷却器

发动机运转时，由于机油粘度随温度的升高而变稀，降低了润滑能力。因此，有些发动机装用了机油冷却器。其作用是降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。

机油冷却器装在发动机冷却水路中，当油温较高时靠冷却液降温，而起动期间油温较低时，则从冷却液吸热迅速提高机油温度。

5、机油压力指示灯

此装置警告驾驶员，油泵产生的油压是否正常，是否正常地输送到了发动机的各个部分。

汽车行驶时该灯如果闪烁，表示润滑系统出现故障，警告驾驶员油压过低，此时应立即停车，关闭发动机，检查机油液面，必要时加注机油。如果机油液面正常而该灯仍然发亮，应立即停车，关闭发动机，并立即联系特约维修站进行检查。机油油压信号不是机油液面指示器。

该灯在点火时亮起数秒，以进行功能检

查。假如此指示灯未熄灭，不要启动发动机，

检查油位并在必要时加注机油。

6、润滑油

目前，润滑油分类体系以美国石油协会