车辆段10年安全工作总结

车辆段2010年安全工作总结

一年来，车辆段在处党政的正确领导下，认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针，强化安全现场管理，狠抓安全责任制的落实，严格安全奖罚，深入开展“三个一”等教育活动，不断推进安全文化建设，确保了安全生产，实现了行车、人身安全。截至2010年12月31日，实现行车安全5974天，人身安全6539天，“万安赛”已进入第四十九个周期，防止事故7226起，安全输送旅客672831人次；安全奖励98人次2160元，安全处罚19人次2150元。安全检车6078列221014辆，接发旅客列车：1388列9734辆，处理各类车辆故障8823件，减少甩车210辆，日供良好自备车由计划的228辆提高到238辆，多供自备车120辆。

一、加强安全宣传教育强化安全意识。处安全1号文件下发后，段及时召

开会议传达文件精神并结合段实际制定了落实安全1号文件的计划、措施，下发到车间、班组组织全段职工进行学习贯彻。

为增强职工的安全意识，车辆段始终以安全宣传教育为先导，充分利用班前、班后会、学习日、黑板报、横幅标语、宣传栏、《车辆月刊》等形势，认真对安全会议精神、安全法律法规、有关安全生产活动等进行广泛宣传，引导职工从长远的角度看问题，明确自己在矿区铁路改革发展与安全生产中的地位和历史责任，提高职工的思想认识，潜移默化的提高了职工的安全意识。利用事故案例进行警示教育，分析自查、座谈讨论、举一反三、吸取教训。1至11月份利用《车辆月刊》刊登事故案例44起。

二、完善安全规章制度，增强保安机制。为进一步加强安全管理，车辆段对

现行的安全管理制度措施进行了梳理、完善、整合，做到有章可循、有法可依，尤其对各岗位、工种的安全责任进行了重新修订，制订并落实了春运、两会及上海“世博会”期间的安保措施，确保了在此期间的安

全生产。管技人员充分发挥安全监督、检查职能，加强生产现场的安全监督检查，从检修质量、作业标准的执行、生产环节、设施设备等均列入安全检查范围，进行严格检查，对《人标》、《八防》、《手指口述法》、《一般作业标准》的落实检查更是一丝不苟，对检查情况及时下发通报和整改通知书，定人、定责、定时落实整改，并指定专人跟踪验证。三、加强自备车运用管理，确保安全运行。加强自备车管理，提高自备车运

用率。在自备车运用管理中一是加强自备车抽查，落实责任、考核到位；

二是加强自备车日常运用维修，严格按照定检计划，实施扣修，消灭失修车；三是坚持每季一次的自备车质量清查；四是充分利用红外线轴温探测系统，确保车辆的运行安全；五是积极与有关单位协调，制定车辆专项治理行动；六是加强对矿、厂、港的爱车宣传，确保提供足够的良好自备车。

四、推行定置管理，优化工作环境。通过学习“济北”、总结兄弟单位先进

经验，制订了《车辆段定制管理办法及标准》，在全段范围内由上至下实施了“定置管理”。绘制了全段各场所的定制管理图，将卫生责任区细化到每一名职工，对材料、备品、工具实施了“四定”，即定位，定量，定码放标准（材料按规定的标准堆码），定责任人，所有材料、工器具一律入箱（柜）上架，统一了职工劳保用品的穿戴标准。并且成立了考核小组，每星期对各办公室、班组进行一次全面细致地“定置”检查，对发现的问题就地予以整改，确保整改质量，进行严格考核，逐步在全段范围内建立起了定置闭合链条。通过这些积极有效的措施，保证了定置管理工作的长久有效开展，全面提升了我段安全质量标准化水平。

五、开展安全活动，注重活动效果。按照上级要求，车辆段在职工中广泛深

入地开展了“三个一”、“安全生产月”、“平安一季度”、“春运”、“安全生产专项治理行动”、“百日安全活动”、防暑降温、雨季“三防”等一系列活动，结合中煤“3.28”、“3.30”事故教训，在全段范围内开展了篦子式隐患排查，对排查出的隐患和“十种不放心的人”，制定整改方案并高

质量落实，明确了整改目标、整改时限、责任主体，做到真查真改，真整真改。

六、强化安全技术培训提高安全技术素质。按照安全技术培训计划，合理

安排，严格落实。一是结合“三个一”活动，抓好日常教育；二是抓好重点岗位、关键人员的培训；三是普及安全法律法规和科普知识。组织学习《安全生产法》、《“三违”处罚办法》等；三是采取多种形式加强技能培训；五是组织职工认真学习新版《技规》、《行规》、《事规》、《客规》、《两制》及《特别约定》，并坚持考评制度，奖优罚劣.

七、以生产现场为重点，加强监督检查。生产现场是安全工作的重中之重，

瞬间的疏忽就有可能酿成大祸。车辆段始终把安全工作的重点放在现场，加强监督检查。

1、坚持定时检查、动态抽查相结合的检查制度，从严查处“三违”行

为，做到每月有检查、有考核、有通报、有整改。

2、段班子成员及值班人员坚持值班下现场制度，检查指导安全工作，

及时妥善的解决生产中的问题。

3、坚持跟车添乘制度。在重大节日及客流高峰期，段班子及有关人员，

轮流跟车添乘，协助指导抓好旅客列车的安全工作。

4、严格现场交接班制度，坚持对口交接，认真开展班前危险预知活动。

5、严格一班作业标准化程序的执行，认真开展“手指口述”作业办法，

杜绝简化作业、漏检漏修现象的发生。

6、认真开展隐患排查，制定切实可行的纠正和预防措施，严格落实整

改。

八、提高服务质量，创造良好的旅行环境。一是进一步提高服务质量，严格

按照“承诺服务”的内容认真执行到位；二是严格对照国铁标准，规范了客运作业服务标准、作业标准化程序；三是客运班组在值乘期间严格执行标准化程序作业，严守车门制度，查堵“三品”上车，并加强车内巡视，确保了列车运行安全；四是在春运期间成立了春运领导小组进行

了春运动员，段认真落实春运措施，领导及有关部门轮流跟车添乘督促、指导春运工作，广大乘务人员克服了旅客多、车厢少、客流居高不下等诸多困难，圆满完成了春运任务。

在世博会期间，车辆段按照上级的要求，结合实际，制定了严密的安保措施和防恐预案。把旅客列车作为安保的重中之重，进行监控和防范。乘务各组加强值乘中的安全检查、宣传和巡视，确保了旅客及旅客列车的安全。全年防止旅客人身伤亡事故2起。查堵危险品23起，鞭炮200余头，松香水2公斤，机油20公斤，硫酸500毫升。

八、存在的不足

1、个别职工工作责任心不强，以至于发生了“1.21”违章作业。

2、个别职工一班标准化作业和手指口述法执行还未完全到位。

2011年1月1日