油管及管道设计

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加油站油管管道施工组织设计

加油站工艺管道施工组织设计1工程概况1. 1工程简述本工程为上海金山石化股份有限公司2#炼油联合装置及配套工程（二期）.有我公司承建的工程工艺管道总计约17962。

5米，包括28000标米3/时制氢装置（包括PSA制氢单元)、80万吨/年航煤临氢脱硫装置及干气脱硫装置、4.2万吨硫黄回收装置。

具体工程量见管道实物工程量。

1. 2工程特点(1）道制安工作量大,材质有不锈钢、合金钢、碳钢等多种，管道焊接具有一定难度。

（2) 工艺系统易燃、易爆介质多,尤其是氢气、酸性气含高度危害的H2S，管道条件复杂，防泄漏要求高。

（3）主要物流普遍温度较高.（4）高压管道梯形槽法兰的密封面质量要求高，施工中法兰连接件紧固力和顺序要求高。

（5) 与压缩机连接的管道安装精度要求高。

1. 3施工方案综述根据本工程的具体情况和特点，应将航煤临氢脱硫及干气脱硫工程的工艺管道的地下部分予制安装完毕，以免影响土建地坪的施工。

由于除制氢装置之外,其余装置均与老装置相临，危险因素较多，故应提高管道的予制深度，尽量减少在危险区域的动火作业。

由于现场予制场地狭小,管廊管道的安装，直接在管廊上组对焊接、串管、敷设管线,在地面仅设很小的予制场进行补偿器的予制。

为解决作业空间小的矛盾，在材料管理上采用限额领料,用单线涂料表控制发料,班组用单线图领料，无单线图者按管线号，随用随领。

予制完成后及时安装，减小予制场地的压力。

材料余量的使用则由管道工程师批准。

3、编制依据3.1《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97 ；3。

2《石油化工剧毒、可燃介质管道施工及验收规范》SH3501—97;3。

3《石油化工钢制通用阀门选用、检验及验收》SH3064—94；3。

4《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236—98；3。

5《工业设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》HGJ229-91；3。

6《电力建设施工及验收技术规范(管道篇）》DL5031—94；3.7《电力建设施工及验收技术规范（锅炉机组篇)》DL/T5047—95;3.8 《电力建设施工及验收技术规范(活力发电厂焊接篇）》DL5007-92；3.9《石油化工施工安全技术规程》SH3505-1999;3。

输油管道设计与管理级资料PPT课件

1）分析粘度变化对进出站压力的影响； 2）分析粘度变化对泵站可能布置区的影响，总体上讲，粘度变化使泵站的可能布置区缩小了。
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第二章等温输油管道的工艺计算
2.5.2 动、静水压头的校核（1）动水压头的校核
动水压力指油流沿管道流动过程中各点的剩余压力。在纵断面图上，动水压力是管道纵断面线与水力坡降线之间的垂直高度。动水压力的大小不仅取决于地形的起伏变化，而且与管道的水力坡降和泵站的运行情况有关。
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第二章等温输油管道的工艺计算
解决管道大落差的方法
按“等强度”原则，采用变壁厚管道设计，在低点处增加壁厚保证管道安全；
采用变径管设计，在下坡段采用较小管径，加大沿程摩阻，降低低点处的动水压力，并减少管材的用量，降低工程投资。
在地势陡峭的地区采用隧道敷设以降低下坡段的高差，同时缩短线路，降低投资及动力费用。
站取问增题加壁。厚设，计提时高：承应压按能照力二的期方的法。泵对站于间动距水来压校力核超动限水的压管力道；，是不采同取站增间加，壁承厚压，要还求是不设同减压，站应，分需别要校进核行；技考术虑经高济差比时较也。应按照越站来校核。
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第二章等温输油管道的工艺计算
2.5.2 动、静水压头的校核（2）静水压头的校核
1、正常工况变化 ⑴ 季节变化、油品性质变化引起的全线工况变化，如油
品的ρ、ν变化； ⑵ 由于供销的需要，有计划地调整输量、间歇分油或收
油导致的工况变化。
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等温输油管道运行工况分析与调节
2、事故工况变化 ⑴ 电力供应中断导致某中间站停运或机泵故障使某台泵机组停运； ⑵ 阀门误开关或管道某处堵塞； ⑶ 管道某处漏油。

输油管道设计与管理3——【输油管道设计与管理】

7
（三）热油管道的启动方法
1、冷管直接启动将热油直接输入温度等于管线埋深处自然地温的冷管道，靠油流降温放热来加热周围土壤。这样，最先进入管道的油流在输送过程中一直与冷管壁接触，散热量大，当管道较长时，油温很快降至接近自然地温，远低于凝固点。通常把这一段称为冷油头。冷油头散失的热量主要用于加热钢管及部分防腐层。冷油头中，有相当长的一段油流温度接近或低于凝固点，油头在管内凝结，使输送时的摩阻急剧升高，以至于会超出泵和管道强度的允许范围。因此只有当管道距离短，投油时地温高，并能保证大排量输送情况下，才能采用冷管直接启动。对于长输管道，当地温接近凝固点时，也可采用冷管直接启动。
12
热油管道的启动投产
冷管道的热水预热过程就是周围土壤温度场的建立过程，也就是周围土壤的蓄热过程，也是土壤热阻不断增大、管道热损失不断减少的过程。如果按TR、TZ及Q由轴向温降公式推算管路的总传热系数K，将表现为K 值的不断下降。显然按稳定传热公式计算的K值，不能反映不稳定传热过程中油管的散热特性。但在还未建立正确的算法前，工程上仍沿用上述K值来分析启动过程，在输量和起点温度恒定的情况下，上述K值能大
ht
21
各层内外侧的温度可由温度分布公式得到
Tx,
y T0
qL
4t
ln
y0 y0
y2 y2
x2 x2
y0
ht2
D 2
2
, qL
KD
Байду номын сангаас
Ty
T0
由下式可求得每层(圆环内)的稳定蓄热量：
n
q tctVi (Tmi T0 ) i 1
22
热油管道的启动投产
式中：q—( ht－R )环形土壤每米稳定蓄热量，kJ/m ρt—土壤的密度，kg/m3 Vi—第i层环状土层的体积，m3 Tm、T0—第i环平均温度、自然地温，℃

输油管道设计与管理51解读

2、热油管道的工作特性
在讨论热油管道的工作特性时，只有规定管道的热力条件才有意义，一般有两种情况：
① 维持出站油温TR 一定运行； ② 维持进站油温TZ一定运行。下面分别讨论各种情况下的管路工作特性。 ① 维持进站油温TZ一定运行的热油管路的工作特性先来分析一下维持 TZ一定时特性曲线的变化趋势。 Q变化时，影响摩阻H的因素有两个方面：
y：从地表垂直向下的深度， m 。
若取y=0，φ=1，ψ=0，则得到大气温度随时间的变化规律：
Ta?
?
Ta
?
?Ta max
?
T
a
?cos
????
2?? ?0
????
35
计算值
30
实测值
25
20
℃ ， 15 温气 10 均平5 日
0
-5
-10
-15
日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日日
TR高则沿线油温高，摩阻损失小，故 HTR 1-Q 曲线总是在 H TR 2-Q曲线的上方。
HTR 1 HTR 2
TR2>TR1 Q
如果在某输量 Q0 下维持 TZ H 一定运行时的出站油温 TR 正好等于维持 TR 一定运行时的出站油温TR0 ，此时两者进站油温相同，均为 TZ0 ，H0 摩阻也相同，均为 H0，则随着Q的上升，维持 TR一定时的管路特性曲线要比维持
?
? ???1 ?
?2 ?t
a?0 ?
?? ?????
式中：Ta：年平均气温，℃， Ta=0.5(Tamax +Tamin )； Tamax ：年最高日平均气温，℃； Tamin ：年最低日平均气温，℃； τ ：从日平均气温最高日开始计算的时间， s； τ0：大气温度年波动周期，τ 0 =365.25天=3.1558×107s；

输油管道工程线路设计规范

输油管道工程线路设计规范4. 1 线路选择4.1.1输油管道线路的选择，应根据该工程建设的目的和市场需要，结合沿线城市、工矿企业、交通、电力、水利等建设的现状与规划，以及沿途地区的地形、地貌、地质、水文、气象、地震等自然条件，在营运安全和施工便利的前提下，通过综合分析和技术经济比较，确定线路总走向。

4.1.2中间站和大、中型穿跨越工程位置应符合线路总走向，但根据其具体条件必须偏离总走向时，局部线路的走向可做调整。

4.1.3 输油管道不得通过城市水源区、工厂、飞机场、火车站、海(河)港码头、军事设施、国家孟点文物保护单位和国家级自然保护区。

当输油管道受条件限制必须通过时，应采取必要的保护措施并经国家有关部门批准。

4.1.4输油管道应避开滑坡、崩塌、沉陷、泥石流等不良工程地质区、矿产资源区、严孟危及管道安全的地展区。

当受条件限制必须通过时，应采取防护措施并选择合适位t，缩小通过距离。

4.1.5埋地输油管道同地面建(构)筑物的最小间距应符合下列规定:1原油、C5及C5以上成品油管道与城镇居民点或独立的人群密集的房屋的距离，不宜小于15m。

2 原油、C5及C5以上成品油管道与飞机场、海(河)港码头、大中型水库和水工建(构)筑物、工厂的距离不宜小于20m。

3 原油、液化石油气、C5、C5以上成品油管道与高速公路、一二级公路平行敷设时，其管道中心距公路用地范围边界不宜小于10m，三级及以下公路不宜小于 5m。

4原油、C5及C5以上成品油管道与铁路平行敷设时，管道应敷设在距离铁路用地范围边线3m以外。

5液态液化石油气管道与铁路平行敷设时，管道中心线与国家铁路干线、支线(单线)中心线之间的距离分别不应小于25m6原油、C5及C5以上成品油管道同军工厂、军事设施、易燃易爆仓库、国家重点文物保护单位的最小距离，应同有关部门协商解决。

但液态液化石油气管道与上述设施的距离不得小于200m。

7 液态液化石油气管道与城镇居民点、公共建筑的距离不应小于75m。

输油管道设计与管理22

水力光滑区: 混合摩擦区: 粗糙区:
e / e 3
0.157 e / e 3
e / e 0.157
输油管道的压能损失
取
e
30D 3 e Re1 e
0.25
λ按紊流光滑区的Blasius公式计算：
0.3164/ Re1
令
0.25 30 D / e 代入边界层厚度计算公式，得 3 Re 1 0.3164 Re 1
其中：
Re1 59.7
8
7
Re2 665 765lg 2e D
输油管道中所遇到的流态一般为：热含蜡原油管道、大直径轻质成品油管道：水力光滑区小直径轻质成品油管道：混合摩擦区
高粘原油和燃料油管道：层流区
长输管道一般很少工作在粗糙区。
2、管壁粗糙度的确定管壁粗糙度：相对粗糙度：绝对粗糙度与管内径的比值(e/D或2e/D)。绝对粗糙度：管内壁面突起高度的统计平均值。紊流各区分界雷诺数 Re1、Re2及水力摩阻系数都与管壁粗糙度有关。我国《输油管道工程设计规范》中规定的各种管子的绝对粗糙度如下：无缝钢管：0.06mm 直缝钢管：0.054mm
2e / D
则
Re1 59.22 /
8 7
输油管道的压能损失
规范上取 Re1 59.7 / ，这就是Re1的来历。
8 7
取
e / e 0.157
(1.74 2 lg )2
(混摩区与粗糙区的分界相对粗糙度) (粗糙区摩阻系数计算公式)
代入边界层厚度计算公式，得
如某条管道Re=5×105，若取e=0.1mm，则Re1=6.7×105， Re<Re1，为水力光滑区；若取e=0.15mm，则 Re1=4.2×105，Re>Re1，为混合摩擦区。

输油管道设计与管理知识

第一章1、原油及成品油的运输有公路、铁路、水运和管道输送这四种方式。

2、管道运输的特点：①运输量大；②管道大部分埋设于地下，占地少，受地形地物的限制少，可以缩短运输距离；③密闭安全，能够长期连续稳定运行；④便于管理，易于实现远程集中监控；⑤能耗少，运费低；⑥适于大量、单向、定点运输石油等流体货物。

3、输油管道一般按按输送距离和经营方式分为两类：一类属于企业内部（短输管道）；另一类是长距离输油管道。

4、输油管道按所书油品的种类可分为原油管道与成品油管道两种。

原油管道是将油品生产的原油输送至炼厂、港口或铁路转运站，具有管径大、输量大、运输距离长、分输点少的特点。

成品油管道从炼厂将各种油品送至油库或转运站，具有输送品种多、批量多、分输点多的特点，多采用顺序输送。

5、长距离输油管有输油站和线路两大部分及辅助系统设施组成。

6、首站：输油管起点有起点输油站，也称首站，主要组成部分是油罐区、输油泵房和油品计量装置；它的任务是收集原油或石油产品，经计量后向下一站输送。

末站：输油管的终点，有较多的油罐和准确的计量系统；任务：接受来油和向用油单位供油。

7、长距离输油管道上每隔一定距离设有截断阀（作用：一旦发生事故可以及时截断管道内流体，限制油品大量泄漏，防止事故扩大和便于抢修），输油管道截断阀的间距一般不超过32km。

8、长输管道的发展趋势有以下特点：①建设高压力、大口径的大型输油管道，管道建设向极低、海洋延伸；②采用高强度、高韧性、可焊性良好的管材；③高度自动化；④不断采用新技术；⑤应用现代安全管理体系和安全技术，持续改进管道系统的安全；⑥重视管道建设的前期工作。

9、大型长距离输油管道建设要认真遵守以下程序：(1)根据资源条件和国民经济长期规划、地区规划、行业规划的要求，对拟建的输油管道进行可行性研究，并在可行性研究的基础上编制和审定设计任务书。

(2)根据批准的设计任务书，按初步设计(或扩大初步设计)、施工图两个阶段进行设计。

火力发电厂油气管道设计规程

目次前言1范围2规范性引用文件3总则4燃油系统及管道4.1燃油系统4.2卸油管道4.3供油和回油管道4.4油罐和燃油加热器4.5油泵和油泵房4.6燃油管道设计计算4.7油管清扫和含油污水处理4.8油管伴热和保温4.9燃油管道布置4.10燃油管道附件选择4.11柴油发电机组油管道5润滑油和辅助油管道5.1一般规定5.2汽轮机润滑油管道5.3转动机械润滑油管道5.4润滑油处理系统及管道5.5事故放油管道5.6润滑油管道附件选择6天然气管道6.1一般规定6.2工艺计算6.3输气调压站6.4天然气管道布置6.5天然气管道安全泄放6.6天然气管道附件选择7压缩空气管道7.1一般规定7.2空气压缩机选择和布置7.3空气干燥净化装置7.4压缩空气管道布置8其他气体管道8.1一般规定8.2氢气管道8.3氧气管道8.4氮气管道8.5二氧化碳管道8.6真空管道8.7乙炔管道9油气管道支吊架设计9.1支吊架设置9.2支吊架最大允许间距9.3支吊架荷载计算9.4支吊架弹簧选择10油气管道安全防护10.1油漆防腐10.2防火间距10.3防火防爆10.4防雷接地11油气管道焊接和试验11.1焊接11.2压力试验11.3清管附录A（资料性附录）设计常用数据条文说明前言根据原国家经济贸易委员会电力司《关于下达2000年度电力行业标准制、修订计划项目的通知》（电力［2000］70号文）的要求，由西南电力设计院新编电力行业标准《火力发电厂油气管道设计规程》。

本标准的制定工作，积极贯彻并落实“安全可靠、经济实用、符合国情”的电力建设基本方针和原则，认真总结火力发电厂油气管道设计、安装调试和运行维护经验，参照有关国家标准、行业标准，同时吸收了国外燃油和气体标准的先进技术，使本标准既符合我国国情，又考虑与国际标准接轨。

由于本标准是首次制订，在今后颁布执行过程中仍需不断补充完善。

使用本标准的各方在油气管道设计时，除应符合本标准外，尚应符合国家法令法规、国家标准、电力行业标准和其他行业标准的有关规定。

输油管道设计与管理23

i
F
Lf 由图可知：水力坡降线不一定先与管路上的最高点相切，所以翻越点不一定是管路上的最高点，而是靠近线路终点的某个高点。
⑵解析法
在线路上选若干个高点进行计算，一般选最高点及最高点之后的高点(为什么？)进行计算。计算方法有两种： ① 计算从起点到高点 j 所需的总压头Hj , 并与从起点到终
3、翻越点后的流动状态
管道上存在翻越点时，翻越点后的管内液流将有剩余能量。如果不采用措施利用和消耗这部分能量，翻越点后管内将出现不满流。不满流的存在将使管道出现两相流动，而且当流速突然变化时会增大水击压力。对于顺序输送的管道还会增大混油。
措施： (1) 在翻越点后采用小管径：使流速增大，消耗
2、翻越点的确定
翻越点的确定可用图解法和解析法。 ⑴ 图解法在管道纵断面图右上角作水力坡降线的直角三角形，将水力坡降线向下平移，如果水力坡降线与终点相交之前首先与某高点F相切，则F点即为翻越点。
8
在管道纵断面图右上角作水力坡降线的直角三角形，将水力坡降线向下平移，
水F相力切坡，降等F线点温与即输终为点翻油相越管交点道之。前的首工先艺与高计点算
里程(km)
0
高程(m)
0
2
3
4
5
26
55
64
76.4
83
94Biblioteka 12264.2已知：全线为水力光滑区，油品计算粘度ν=4.2×10-6m2/s，首站泵站特性方程：H＝370.5-3055Q1.75 中间站泵站特性方程：H＝516.7-4250Q1.75 （Q：m3/s）
首站进站压力：Ｈs1＝20米油柱，站内局部阻力忽略不计。
ba
称H动d水压ix力。它Z是x 管，路为沿在力a点线为e液任点流0一的，，点剩水管需余力线压要坡能降内重，线的新

油库管线

油库输油管道（也称管线、管路）是由油管及其名贵附件所组成，并按照工艺流程的需要，配备相应的油泵机组，设计安装成一个完整的管道系统，用以完成油料接卸及库内输转任务。

一；管道布置常见的油库管道的形式有以下几种（一）单管系统（二）双管系统（三）独立管道系统输油管道的敷设，为了减少阻力，一般都尽量采取直线敷设其方法有地上、管沟和地下三种，在油库围墙以内的管道，都应在地下敷设，原已埋在地下的管道或已敷设在管沟里的管道，要结合油库的技术改造，亦应尽可能的逐步地改为地上敷设，围墙以久的输油管道，为了不妨碍交通和占用农田，一般都把管道经过防腐处理后直接埋在地下，深度为0。

5~0。

8m. 二；油管油库常用的输油管，一般都为碳素钢管和耐油胶管两种，固定的输油管线多用碳素钢管，耐油胶管主要用于临时装卸输转油设施上或管线卸接的活动部位。

碳素钢管按其制造方法可分为无缝钢管和焊接钢管，无缝钢管又分为热轧和冷拔两种，通常的碳素钢管都是采用沸腾钢制造，温度适用范围为0~300℃，低温时容易脆化，采用优质碳素钢制造的钢管，温度适用范围则为-40~450℃，采用16Mn钢，温度适用范围低温为-40℃，高温则可达475℃。

常供选用的钢管材料如下表：钢管名称钢管标准公称直径D9mm 钢号适用温度范围℃无缝钢管YB231-70 10 -40~45010~500 20 -40~45016Mn -40~475螺旋焊缝SYB1004-63 A3F 0-300电焊钢管16Mn -40~450钢管卷管≥500 A3F 0~30010 -40~45020 -40~45020g -40~470耐油胶管有耐油夹布胶管，耐油螺旋胶管和输油钢丝编织胶管之种，都是由丁腈橡胶制成。

并分压力、吸入和排吸三种不同情况用途，正压输送应选用耐压胶管，负压输送则选用吸入胶管，有可能出现正负压力时则需选用排吸胶管。

三、管道的连结和附件、配件管道的连接方式，一般分为丝机，焊接和法兰等三种连接方式，管道连接的附、配件主要有：（一）弯头弯头分铸钢、焊接和煨管三种。

油气管道转弯设计

油气管道转弯设计
油气管道的转弯设计需要满足一定的标准和要求，以确保管道的安全性和功能性。

以下是一些关于油气管道转弯设计的要点：
1. 管道转弯半径：管道转弯的半径应足够大，以确保流体在转弯处能够顺畅流动，减少流体阻力和对管道壁的冲刷。

转弯半径的大小通常根据管道直径、流体性质、流量和流速等因素来确定。

2. 管道材料选择：在转弯处，管道可能会受到更大的应力和压力，因此需要选择具有较高强度和耐久性的材料。

常见的管道材料包括钢管、铸铁管、聚乙烯管等，具体选择应根据实际情况进行评估。

3. 管道支撑和固定：在转弯处，管道需要得到适当的支撑和固定，以防止管道在运行过程中发生移动或变形。

支撑和固定的方式应根据管道的直径、长度、流体压力等因素来确定。

4. 管道防腐和保温：在转弯处，管道可能会受到更大的腐蚀和磨损，因此需要采取适当的防腐和保温措施，以延长管道的使用寿命和提高管道的安全性。

总之，油气管道的转弯设计需要考虑多种因素，包括管道材料、转弯半径、支撑和固定方式、防腐和保温措施等。

在设计过程中，需要遵循相关标准和规范，确保管道的安全性和功能性。

输油管道

管件或阀件的当量长度系指与流体通过该管中所产生的摩阻损失相当的直管段长。
计算举例：见书236页例1 例2 例3 例4
七、常见管路及其特性
当液体自高向低自由泄流时，能量的供应主要靠位差（即位置水头差），能量的消耗是摩阻损失(见a 图）。一般情况下，管线两端液面的压力均可以认为接近于大气压力，即压差为零。
式中： L——管路长度，m； d——管内径，m；
V——平均流速，m/s；
g——重力加速度，m/s2 λ——水力摩阻系数。水力摩阻系数λ随流态而不同，它是雷诺数Re和管壁相对粗糙度ε的函数 Zj-管路终点高程，m ZQ－管路起点高程，m
雷诺数Re标志着油品流动过程中，粘滞阻力与惯性阻力在总阻力损失中所起的作用。雷诺数小时，粘滞阻力起主要作用，雷诺数大时，惯性损失起主要作用。 Re = vd／ν
Q
四、水力摩阻系数的计算
我国常用的各区水力摩阻系数的计算公式见下表。
流态划分范围
λ ＝f(Re,ε)
层流
Re<2000
59 .7 8 / 7
1
λ =64/Re

2 lg Re 2.51
紊流

水力光滑区
3000<Re<Re1=
当Re 105时
0.3164 Re 0.25
混合摩擦区粗糙区
1、产生局部阻力的条件（1）管道断面发生变化，例如断面突然扩大（2）流动方向有改变，例如弯管（3）管路中有局部装置，例如装有阀门
2、产生局部摩阻的物理原因（1）任何断面形状的改变，都必将引起流速的重新分布，因而附加了流体间的相对运动和流体质点的急剧变形，结果导致质点间附加摩擦和相互撞击，使流体能量受到

第一节油库工艺流程和管路布置

i－利率； n－补偿期年数，年。
把H
ห้องสมุดไป่ตู้
Q 2m m
D5m
l代入上式，得
S
(a
)(a
bDe )l
R2
gC
Q 3m m
D5m
l
要求S的最小值，对管径D求导，得
(a
)bDe1l
gC
(5
m)
Q 3m m
D6m
l
0
D 5me 5 m gC Q3m m a be
二、管路装卸系统摩阻计算 1、装车系统摩阻计算和流体力学相同，自学。
谢谢大家！
第三章油库工艺系统设计
本章主要从热力和水利两方面介绍油库的工艺流程。主要内容： 1、油库的工艺流程及管线的布置 2、油库管网的水利计算 3、油罐、槽车的加热保温计算 4、伴热及蒸汽管线的计算 5、加热设施介绍
第一节油库工艺流程和管路布置
一、油库工艺流程所谓工艺流程设计就是合理布置和设计油库主要
Q－输送油品的流量，m3 / s；
H－扬程，m；
－输送油品的密度，kg / m3；
－管路工作时间利用系数，； 0
－管路在一年中的利用时间，h； 0－一年中可能的工作时间， 0 365 24，h；－泵效率；
C－单位功率的能量费，元/W 年；
－抵偿率， i/ 1- (1 i)-n ；
•
人生不是自发的自我发展，而是一长串机缘。事件和决定，这些机缘、事件和决定在它们实现的当时是取决于我们的意志的。2 020年1 2月8日星期二 12时43 分56秒 Tuesday , December 08, 2020
•
感情上的亲密，发展友谊；钱财上的亲密，破坏友谊。20. 12.8202 0年12 月8日星期二12 时43分 56秒20 .12.8

润滑油管道安装及润滑油油循环方案

润滑油管道安装及润滑油油循环方案1.油管路安装⑴施工前对管材及管件进行检查，材质规格符合设计要求，无裂纹，划痕等缺陷。

钢管、弯头、三通酸洗效果良好，钝化层未受腐蚀、生锈破坏，内部无损伤，与管道，设备，阀门配合尺寸正确。

所有阀门解体检修合格。

⑵DN100以下的管材采用型材切割机切割，切口应光洁无毛刺，打磨坡口时用布团堵住管口，严防沙粒进入；DN150以下的管子必须使用酸洗过的三通，不允许现场开三通；DN150以上的管子需开三通接口时，必须用酸洗管子切短，制作短三通，内部彻底清洁后与直管焊接。

DN32以上的管子必须使用酸洗过的弯头，DN32以下的管子只允许用模具冷弯制作。

⑶所有管道必须使用氩弧焊打底焊接，法兰内圈焊接采用全氩弧焊接，不允许用法兰接合面作接地点。

管道布置力求简捷、美观；进、回油管必须保证足够坡度；管道支架须使用机械加工支吊架，不允许直接在管道上焊接或支吊架用火焊吹孔；管道重量不能由管接头和设备承受，油管与设备接口处必须有一段法兰短管，以利于短路循环和设备检修时拆除；严禁强力对口或用氧乙炔焰加热管道，管道安装应保证管道热应力不影响轴承箱中心，保证轴承箱热态下能自由膨胀。

管道对口前应用压缩空气吹扫干净后方可对口，施工中断应及时封堵管口，防止灰尘杂物进入。

⑷.油管路接合面必须使用1～2mm的耐油石棉橡胶垫，内圈比法兰内径大2～3mm，或使用铜质垫圈、聚四氟乙烯垫。

油系统上不允许使用螺纹接头或聚四氯乙烯生料带。

⑸.油系统管路系统上不允许存在死角或在停泵后有存油死区，必须在安装时考虑必要的清洗手孔和排污阀门。

2.润滑油油循环措施1)润滑油油循环方案汽轮发电机油系统在短路油循环阶段采用大流量冲洗装置作冲洗泵，同时起加温和过滤杂质作用。

设备自身油泵作辅助冲洗油泵；滤油机起除水份和精滤作用。

正式油循环主要依靠系统内自身油泵作冲洗油泵。

2)油循环的步骤⑴.短路油管的安装: 短路油管的安装和技术要求完全与正式油管路的安装相同。

输油管道设计与管理课程综合复习资料

《输油管道设计与管理》综合复习资料一.填空题1. 长距离输油管道的设计阶段一般分为可行性研究、初步设计、施工图设计。

2. 在管道纵断面图上，横坐标表示管道的实长、纵坐标表示管道的海拔高程。

3. 解决静水压力超压的方法有增大壁厚、减压站减压。

4. 翻越点后管道存在不满流的危害有不满流的存在将使管道出现两相流动，当流速突然变化时会增大水击压力、对于顺序输送的管道还会增大混油。

5. 解决翻越点后管道不满流的措施有在翻越点后采用小管径、在中途或终点设减压站节流。

6. 当管道某处发生堵塞时，全线输量减少，堵塞点前各站的进、出站压力均增高，堵塞点后各站的进、出站压力均下降7. 当管道某处发生泄漏时，泄漏点前输量增大，泄漏点后输量减小，泄漏点前各站的进、出站压力均下降，泄漏点后各站的进、出站压力均下降。

8. 影响等温输油管道水力坡降的主要因素是流量、粘度、管径和流态。

9. 热泵站上，根据输油泵与加热炉的相对位置可分为先炉后泵流程和先泵后炉流程。

10. 影响热油管道水力坡降的主要因素是管道内径、油品粘度、输量和运行温度、流态。

11. 热油管路当u(T R -T 0)＞3时，管路特性曲线出现不稳定区，该结论的前提条件是层流、维持出站油温不变运行、粘温指数u 为常数。

12. 长输管道停输的原因分为计划停输、事故停输。

13. 热油管道的总能耗费用包括热能费用和动能费用。

14. 一般来说，层流时，流速分布不均造成的几何混油是造成混油的主要原因；紊流时，扩散混油是造成混油的主要原因。

15. 混油段实现两段切割的充要条件是 23At At K K 。

16. 顺序输送中混油在管道终点的处理方法有(1)将混油直接调和到两种油品中销售；(2)降级销售；(3)在末站建分馏装置对混油进行分馏，然后调和到两种油品中销售；(4)送回炼厂回炼。

17 翻越点可采用图解法，和解析法两种方法判别。

管道输送工艺课程设计---等温输送输油管道工艺设计

重庆科技学院《管道输送工艺》课程设计报告学院:_石油与天然气工程学院_ 专业班级: 学生姓名: 学号: 设计地点（单位） K704 设计题目: 等温输送输油管道工艺设计完成日期： 2012 年 12 月31 日指导教师评语:成绩（五级记分制）:指导教师（签字）:目录1 绪论 (1)2 工艺设计说明书 (2)2.1设计依据 (2)2.1.1设计原则 (2)2.2工程概况 (2)2.2.1线路基本概况 (2)2.2.2管道设计 (2)2.2.3设计原始数据及参数 (3)2.3参数的选择 (3)2.3.1温度参数 (3)2.3.2计算年平均地温，冬季和夏季地温下的密度 (3)2.3.3计算年平均，冬季和夏季地温下油品的粘度 (4)2.4工艺计算说明 (4)2.5泵站数的确定及站址确定 (4)2.6校核计算说明 (5)3 工艺设计计算书 (6)3.1经济流速计算管径及最大承压能力 (6)3.2计算雷诺数，判断流态 (7)3.3确定工作泵的台数以及组合情况 (8)3.4电动机选择 (8)3.5计算水力坡降和压头损失,确定泵站数 (9)3.5站场布置 (11)3.6判断全线是否存在翻越点 (12)3.7夏季最高温和冬季最低温时进、出站压力 (13)4 总结 (15)参考文献 (16)1 绪论等温输油管道内存在一个能量的供应和消耗的平衡问题。

输油管道的工艺计算就是要妥善解决沿线管内流体的能量消耗和能量供应之间的平衡。

其主要目的是根据设计任务书规定的输送油品的性质，输量及线路情况，由工艺计算来确定管道的总体方案的主要参数：管径，泵站数及其位置等。

具体说来，在设计过程中要通过工艺计算，确定管径、选泵、确定泵机组数、确定泵站和加热站数及其沿线站场位置的最优组合方案，并为管道采用的控制和保护措施提供设计参数。

本设计主要内容包括：由经济流速确定经济管径，确定所使用管材，确定其泵站数，并校合各进出站压力和沿线的压力分布是否满足要求，并为管道采用的控制和保护措施提供设计参数，提出调整，控制运行参数的措施。

原油管道输送基础知识..

原油管道输送基础知识原油管道输送是指使用管道将原油从采油区输送到处理厂或终端用户的过程。

此过程需要高效、安全和稳定的管道系统来确保原油的顺利输送。

在本文档中，我们将讨论原油管道输送的基础知识，包括管道的种类、设计、建造、运行和维护。

管道的种类原油管道通常分为三类：输油管道、油气合流管道和多用途管道。

输油管道输油管道是将生产的原油从采油区运输到加工厂、储存设施或港口的初级管道。

它们通常是单向管道，从而可以确保油流的方向，使其更加安全、可靠。

油气合流管道油气合流管道是将原油和天然气一起输送的管道，从生产区或加工厂向加气站或终端用户运输。

这种管道可以实现多种类型的运输，增加了管道的多功能性和灵活性。

多用途管道多用途管道是一种通用管道，可以用于输送不同类型的流体和气体，例如石化产品、燃气、水和蒸汽。

这种管道多用途的设计使它们非常灵活，可以适应不同的情况和需求。

管道的设计原油管道的设计目标是确保管道系统的性能和安全性。

在设计过程中，需要考虑以下因素：管道直径越大的管道可以输送更多的原油，但更大的管道也会增加成本。

因此，在设计管道时需要考虑管道直径与成本之间的平衡，并确保管道直径满足需求。

管道材料管道的材料通常是钢铁、纤维素或其他耐用材料。

管道的材料必须足够耐腐蚀、足够强度和耐高温、耐压力。

管道路线管道路线必须具有操作功能上的合理性和经济性，必须考虑环境保护、地形地貌、交通等因素，以及避免全长在同一地点有过弯、陡坡、升降等，以减小管道磨损和增加运行安全性。

管道的建造原油管道的建造必须按照国家标准和相关规定进行，并根据实际情况进行特殊设计和加固。

在建造过程中，需要注意以下事项：土建基础管道的土建基础设计必须满足沿线地质、土壤和水文条件，必须严格按照设计要求建筑。

焊接质量油管都是由多组连接在一起构成，焊缝质量密切关系到管道的运行和安全性。

在管道的建造中，必须严格控制焊接质量，采用专业的焊接工艺，确保管道焊接质量。

火力发电厂油气管道设计规程

由于本标准是首次制订，在今后颁布执行过程中仍需不断补充完善。

使用本标准的各方在油气管道设计时，除应符合本标准外，尚应符合国家法令法规、国家标准、电力行业标准和其他行业标准的有关规定。

GB50423油气输送管道穿越工程设计规范

GB50423油气输送管道穿越工程设计规范篇一：输油管详勘要求一．编制依据《岩土工程勘察规范（2009年版）》GB50021-2001《油气田及管道岩土工程勘察规范》GB50568-2010《油气输送管道穿越工程设计规范》GB50423-2007其他有关勘察的国家及行业标准规范二．勘察目的管道穿越工程详勘阶段应查明两侧穿越段范围内的岩土工程条件，对拟选穿越段的工程地质及工程水文条件作出评价，提供设计所需的岩土工程勘察资料。

三．勘察范围本次勘察范围是穿越现有滑行道三处用地。

四．勘察要求1、应查明管道沿线的地貌类型、地层结构、地下水埋藏条件及不良地质作用等；2、应评价环境水及岩土对管道的腐蚀性；3、应确定沿线土石等级情况；4、应对管道有影响的不良地质作用的防治方案提出建议；5、管道埋深深度内及下伏地层的成因、岩性特征和厚度；6、岩层产状和风化破碎程度，对线路有影响的断裂走向、宽度以及新构造运动的特点；7、沿线塌陷等不良地质作用的发育范围、性质及其发展趋势；8、沿线地下水位埋深及土的冻结深度等资料；12、穿越工程前应评价穿越部分的稳定性，提出所用定向钻穿越方案的可行性；13、其他未尽事宜应符合《岩土工程勘察规范（2009年版）》（GB50021-2001）和《油气田及管道岩土工程勘察规范》（GB50568-2010）中有关要求。

四．勘察内容详勘的内容主要为穿越工程。

1）对线路的穿越工程应进行钻探工作，勘探点的布置应按《油气田及管道岩土工程勘察规范》（GB50568-2010）第4.3.17节要求执行；2）勘探孔的深度应按《油气田及管道岩土工程勘察规范》（GB50568-2010）第4.3.18节要求规定；3）详细勘察阶段取岩土试样和进行原位测试的勘探点数量，宜占勘探点总数的1/2~2/3。

4）取试样或进行原位测试部位的竖向间距，应根据地层结构、地基土的均匀性和工程特点确定，每一主要土层的试样或原位测试数据不小于6件（组）。