水泥稳定碎石首件施工总结
水稳基层首件施工总结
水稳碎石基层首件工程施工总结为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工。
我部2015年7月12日完成了合同段内的水稳碎石基层首件工程，对我合同段改正完善不足之处，使后续基层施工标准化、规范化，从质量、安全、进度上得到有效地保证。
一、工程概况选定我合同段ZK7+440-ZK7+540左幅和ZK7+340-ZK7+440左幅作为水稳基层首件工程。
水泥稳定碎石下基层设计宽度为11.55m，上基层设计宽度为11.45m，厚度均为18cm。
施工配合比为水泥：集料=4.5:100（16-31.5mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm碎石=5：45：21：29），厂拌法施工时，施工水泥剂量增加0.5%，即水泥掺含量为5%，理论最大干密度为2.355g/cm3，最佳含水率为：5.0%。
二、首件工程的目的1、通过试拌，确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌和产量等性能参数；2、验证水泥稳定碎石基层的施工方案及其合理性、可行性；3、检验用于施工的集料配比、水泥剂量及混合料的松铺系数；4、确定压实机具组合类型，压实顺序、碾压速度及碾压遍数等；三、施工工艺1、施工工艺流程下承层清理、处理→测量放样→打钢桩挂线、边部支挡→下承层表面洒水湿润→摊铺→高程测量→初压→复压→终压→检验→养生2、准备下承层基层施工前对已验收合格的底基层进行养生后外观检查。
对于层皮及松散处应刮除，在摊铺基层前由人工用水稳混合料提前找补平整。
检查处理完成后的下承层标高是否符合设计要求，以保证基层厚度满足设计要求。
在进行水稳铺筑前视路面干湿情况进行适当洒水，以工作面湿润没有积水为度。
3、测量放样首先对中桩进行复测，每10m、20m桩作为控制桩，并在两侧路肩边缘处设置指示桩，选定出检测断面及观测点的位置，同时进行水平测量，在中桩指示桩上标注出基层集料摊铺后的松铺顶面高程，架设钢丝线控制标高和边线。
采用φ3钢丝，用紧线器拉紧，拉力不小于0.8-1KN，挠度小于2mm。
水泥稳定碎石基层施工总结
水泥稳定碎石基层施工总结一、施工现场准备1.1 下承层准备1、水泥稳定碎石的下承层表面应平整、坚实，并验收合格。
检测项目包括压实度、弯沉(封顶层)、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度等。
2、清扫路床面上的杂物，确保摊铺工作面清洁；3、用振动压路机对下承层强振2遍，如发现表层松散，适当洒水碾压和进行翻拌。
1.2 人员机械进场情况运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌合及摊铺设备已调试运转良好。
1.3 临时道路施工现场运输道路畅通。
1.4 材料准备1、原材进场报验进场水泥稳定碎石报监理单位现场进行验收，未经监理单位验收确认禁止使用。
2、取样复试本工程水泥稳定碎石，已经监理见证取样，委托试验室检测，检测结果均符合设计及施工规范要求。
可用于基层铺筑。
二、施工安排2.1 施工工艺流程2.2 测量放样中边桩放样用全站仪放样，放样轴线偏位控制在20mm以内。
每10m定出水泥稳定碎石摊铺两侧坡脚线，在两侧使用钢模板支撑，以控制水泥稳定碎石摊铺宽度及压实度。
测量控制桩直线段10m设一个、曲线段5m设一个。
采取内、外边桩控制标高。
路口采用方格网或等高线控制标高，控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100m～200m为宜，且其直径为φ2mm或φ3mm。
钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于水泥稳定碎石底基层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ-1-2008规定：'水泥稳定碎石虚铺系数规定，机械摊铺1.30～1.35。
'本次实验段采用摊铺机摊铺，本次实验段松铺系数暂定为1.30,在现场施工时如果发现标高过高或过低再相应调整松铺系数，并最终确定其松铺系数。
由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制水泥稳定碎石面高程。
水稳碎石首件工程施工总结
水稳碎石首件工程施工前言水稳碎石作为道路工程中常用的基础材料，可用于路面铺装、路基加固等方面。
本文将从工程前期准备、施工流程、质量控制等方面对水稳碎石首件工程施工进行，以期对道路工程施工人员有所帮助。
工程前期准备施工前需进行充分的准备工作，包括但不限于如下事项： 1. 根据设计图纸对施工区域进行勘测，确定施工的节点和路面高程； 2. 按照强度等级和粒径分级，要求供应商提供符合要求的水稳碎石； 3. 选择合适的机械设备和施工工具，如平地机、碾压机、水泥罐、洒水车等； 4. 制定详细的施工方案，包括施工路线、碾压次数、加水量等。
施工流程水稳碎石施工流程大致包括碾压、洒水、加水、铺设等环节。
1. 碾压：先用平地机将路面整平，然后使用碾压机在路面上对水稳碎石进行碾压，应按照碾压次数和压实度的要求，逐层碾压。
每碾压一层后应再次整平，以确保路面平整度达到要求； 2. 洒水：在碾压前进行适量的洒水，以增加水稳碎石内部的含水量，提高粘结性； 3. 加水：在碾压过程中，及时加水，保证水稳碎石含水量稳定； 4. 铺设：在水稳碎石经过适当的碾压、喷水、加水后，开始铺设。
铺设时要按照设计高程和路宽进行铺设。
质量控制水稳碎石首件工程质量的好坏直接影响到后期路面性能的稳定。
施工过程中应该加强对质量的控制，包括但不限于如下方面： 1. 水稳碎石的选择：应该挑选抗压强度高、形状良好、粒度合适的水稳碎石； 2. 施工中各个操作的控制：施工人员应该根据施工方案严格控制洒水、加水、碾压次数和轮毂线数量等操作； 3. 施工后检查：施工完成后，应及时对路面进行检查，保证路面的平整度、强度等达到要求。
水稳碎石首件工程的施工需要注意各个环节，从施工前期准备到施工过程中的各个操作，再到施工后的检查，都应该严格把控。
只有这样才能够保证水稳碎石首件工程的质量，为后期道路使用提供较好的保障。
水稳碎石施工总结
水泥稳定碎石施工总结去年是我市推广水泥稳定碎石的第一年，由于对水泥稳定碎石认识较少，施工经验缺乏，我项目部在进场前专门组织技术、管理、施工人员仔细学习水泥稳定碎石施工指导意见书，进场后，积极向兄弟单位取经，学习先进的施工经验。
通过全体人员的共同努力，我们顺利完成了今年水泥稳定碎石的施工任务，成品通过了省、市多次的质量大检查，受到了领导的好评。
通过本年度的施工，我们对水泥稳定碎石有了较全面的了解，积累了一定的施工和管理经验。
水泥稳定碎石属半刚性基层，受荷载、材料自身收缩性、环境(如气温)等多种因素的影响，成品在使用一段时间内会出现裂缝。
通过对产生裂缝的各种因素进行分析，在施工过程中主要应以控制基层材料的收缩性来减少裂缝出现。
材料的收缩性又分干缩和温缩两种，材料干缩的影响因素有结合料的类型和剂量、粒料的含量、含水量和龄期等，材料温缩的影响因素有结合料的含水量、集料含量、环境温度和龄期等。
在施工中，根据以上分析，我们采取如下措施来保证水泥稳定碎石基层的质量：1、每天正式拌料前，由试验人员取各种原材料进行筛分，定出当天的配合比。
根据有关资料表明，0.425MM 和粘粒(<0.002MM) 的含量对干缩影响比较大，因此我们在筛分时严格控制0.6MM 和0.075MM 两档的通过率，为了更好的控制这两档的通过率，在征得业主的同意后，我们以黄砂部分代替石粉，既方便了材料级配的控制，又解决了石料短缺的问题。
2、水泥采用市处定点厂家的普通硅酸盐缓凝水泥，并由中心试验室按规范要求频率对进场的水泥进行试验检测，确保质量。
根据级配要求，每天拌料前由试验人员根据当天的配合比计算出拌合机各仓的转速，严格控制水泥剂量在4%左右，保证并限制水泥稳定基层的强度。
正式拌合时，后台安排专人每小时检测水泥剂量一次，确保剂量的准确。
3、精确控制好混合料的含水量。
每天开工前，由试验人员取样检测各种原材料的含水量，据此确定当天的配合比；在拌合场，试验人员每小时取料检测含水量和水泥剂量一次，并根据气温的升降调节加水量，上午气温升高则加水量逐步加大，到午后二点钟左右气温开始下降，则加水量逐步降低，拌合含水量在气温低时一般控制在高于最佳含水量0.1~0.2%左右，高温时间含水量最大控制在高于最佳含水量0.5~0.6%左右；高温季节除增大含水量外，在前台还备有小喷壶用以补水，保证摊铺碾压段面表面始终处于潮湿状态；前后台保持联系，前台摊铺、碾压负责人随时检查混合料的含水量，若出现过大或过小的情况，即时通知后台进行调整。
水泥稳定碎石基层施工总结报告
水泥稳定碎石基层施工总结报告一、施工准备工作1.施工前人员应进行技术交底，明确施工任务和要求，确保施工人员的安全意识和责任意识。
2.施工前应对施工区域进行勘察和测量，根据设计要求进行线路标示和挖掘场地，确保施工的准确性。
3.各种施工设备、机械和工具等应经过检查和维护，以确保可以正常运行，并具备安全保护装置。
4.确保施工材料的供应和质量满足设计要求，包括水泥、碎石等，以及相应的验收证明文件。
二、施工工艺流程1.清理施工区域，包括除去杂草、泥土、石块等，确保基础平整。
2.进行碾压作业，需设置振动轮碾压机或压路机等设备，对基层进行压实，提高基层的密实度。
3.在碾压基层上，均匀撒布水泥，需使用专用机械进行，保证水泥的均匀性和厚度。
4.水泥撒布后，用碎石进行覆盖，厚度要满足设计要求，同时进行均匀压实，以提高基层的稳定性和承载能力。
5.稳定碎石基层施工完毕后，进行养护和检查，确保基层的质量和稳定性。
三、工程质量控制要点1.确保施工流程的安全性和准确性，严格按照工艺流程进行施工，避免工作中出现差错和事故。
2.施工过程中要做好现场监督，对施工质量进行检查和把关，确保基层的平整度和厚度符合要求。
3.在水泥撒布和碎石压实时，要使用专用机械和设备，保证施工的均匀性和稳定性。
4.施工完毕后，要进行养护，保持施工现场的整洁，并及时检查和维修施工过程中可能出现的问题。
四、改进建议1.施工前需做好充分的准备工作，包括人员的技术交底、设备的检查和维护、材料的验收等，以确保施工顺利进行。
2.施工过程中要加强对施工质量的控制和把关，特别是对水泥的均匀撒布和碎石的均匀压实，应加强监督和检查。
3.在施工过程中，可以采用先进行小面积试验，待确定了施工工艺的可行性和适用性后，再进行大面积的施工。
4.加强对施工人员的技术培训，提高他们的施工技术和安全意识，以减少施工中的人为因素对施工质量的影响。
综上所述，水泥稳定碎石基层施工是一项较为复杂的工程，需要严格按照施工工艺流程进行操作，并加强对施工质量的控制和把关。
水泥稳定碎石基层总结材料报告材料
水泥稳定碎石基层总结材料报告材料水泥稳定碎石基层是一种常用的路面结构材料，它由水泥、稳定剂和碎石等组成。
在道路建设中，水泥稳定碎石基层被广泛应用于高速公路、城市道路等重要场所，具有承载能力强、抗水性好、耐久性高等优点。
本文将对水泥稳定碎石基层的材料特性、施工工艺和应用效果进行总结。
一、水泥稳定碎石基层的材料特性1.稳定性：水泥稳定碎石基层在水泥和稳定剂的作用下，具有较好的稳定性，能够承受较大的荷载，并且能够有效抵抗车辆行驶时产生的振动和变形。
2.强度：水泥稳定碎石基层具有较高的抗压强度和抗剪切强度，能够有效抵抗外部荷载的作用，保证道路的稳定性和耐久性。
3.抗水性：由于水泥的水化反应，水泥稳定碎石基层具有较好的抗水性能，能够有效防止水分渗透，保持路面的平整度和稳定性。
4.耐久性：水泥稳定碎石基层的材料成分稳定，不易受到外部环境的影响，具有较长的使用寿命和较好的耐久性，减少了维修和养护成本。
二、水泥稳定碎石基层的施工工艺1.原料准备：选择合适的碎石和砂等骨料，并根据设计要求确定水泥和稳定剂的用量，确保原料的质量合格。
2.施工方法：首先，对道路基层进行整平和排水处理，然后将水泥、稳定剂和骨料混合均匀，再通过铺筑和压实等工艺，形成一定厚度的水泥稳定碎石基层。
3.养护工艺：水泥稳定碎石基层施工完毕后，需要进行养护。
一般采用保水养护的方式，确保水泥的充分水化反应，提高基层的强度和稳定性。
三、水泥稳定碎石基层的应用效果1.承载能力：水泥稳定碎石基层能够有效分散车辆行驶时产生的荷载，保证路面的承载能力，提高道路的使用寿命。
2.抗水性：水泥稳定碎石基层具有较好的抗水性能，能够有效防止雨水渗透，减少路面塌陷和龟裂的风险。
3.耐久性：水泥稳定碎石基层的材料成分稳定，能够长期保持较好的物理性能，减少维修和养护的次数和费用。
综上所述，水泥稳定碎石基层作为一种优秀的路面结构材料，在道路建设中起到了重要的作用。
它具有较好的稳定性、强度和抗水性能，能够承受较大的荷载和防止水分渗透，延长道路的使用寿命。
水泥稳定碎石底基层首件总结
目录一、总则 (1)（一）编制依据 (1)（二）编制范围 (1)二、工程概况 (2)三、试验段目的 (2)四、首件的施工资源配置 (2)五、施工方案 (6)（一）施工工艺 (6)（二）施工方案 (6)六、路面工程质量检验标准 (13)七、试验段各项技术指标检查结果 (14)八、存在的问题及防治措施 (16)九、试验段结论及意见 (16)附件1：压实度（厚度）检测记录表、水泥剂量实验记录、无机结合料含水量记录、无机结合料筛分纪录、击实试验记录、无侧限抗压强度报告。
附件2：底基层质量检验报告单。
附件3：宽度检测记录表、平整度检测记录表附件4：纵断高程及横坡检测记录表附件:5：松铺系数成果统计表水泥稳定碎石底基层首件工程施工总结一、总则（一）编制依据1、云湛高速公路路面工程施工招、投标文件；2、云湛高速公路路面工程施工图设计、合同段承包合同；3、《公路工程技术标准》JTG B01—20144、《公路排水设计规范》JTG/TD33—20125、《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20—20156、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—20047、《公路土工试验规程》JTG E40-20078、《公路工程集料试验规程》JTG E42—20059、《公路工程土工合成材料等九项》JT/T513-521-200410、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90—201511、汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支线工程新阳段工程建设标准化管理手册（路面工程专册）试行版（二）编制范围本次总结适用于云湛高速公路LM2标，水泥稳定碎石底基层首件施工，起讫里程K89+925～K90+185，全长260m，经报批后可用于指导我标段，水泥稳定碎石底基层大面积施工。
二、工程概况我标段于2016年12月5日，在K89+925～K90+185路基右幅完成了水泥稳定碎石底基层试验段首件的施工，本次试验段摊铺长度260m、宽度为12.33m，底基层设计厚度20cm。
水稳碎石首件工程施工总结
南通市2013年干线公路养护大中修工程NTGL-2013—LMSG3标水稳碎石首件工程总结大丰市恒昌交通建设工程有限公司NTGL-2013-LMSG3标项目经理部二0一三年七月南通市2013年干线公路养护大中修工程NTGL-2013-LMSG3标水稳碎石首件工程总结南通市公路处2013年干线公路养护大中修工程NTGL-2013—LMSG3标水稳碎石首件工程按排在桩号K6+300～K6+500段全幅，全长200米.水稳碎石基层全幅摊铺宽度为9.54M,摊铺厚度为16CM,理论总量约760T,水泥剂量为4。
0％，于2013年7月30日进行首件工程施工。
一、施工依据1、依据（1)、《南通市公路处2013年大中修工程招标文件》（2）、《公路工程质量检验评定标准》（3）、《公路路面基层施工技术规范》（4）、交通部颁布的相关施工技术规范和规程（5）、公路处下发关于水稳碎石施工指导意见（6)、《施工图设计》（7）、各类试验检测报告2、原材料（1）、水泥：采用启东泰安P。
O42。
5缓凝水泥，经检测各项指标符合标准。
（2）、砂石料：产地为浙江，碎石压碎值不大于28%，针片状含量不大于15％,主要由二四六、三一六和石屑掺配而成。
3、主要检测仪器、施工机具准备：①主要试验检测仪器②主要施工机具二、水稳碎石首件工程施工人力资源配置：(1)、管理人员项目经理：周勇项目副经理：俞辉黄忠平技术负责人:杨卫华试验员：黄俊祥倪朱伟黄昊技术员:侯健罗峰施工队长：倪建生安全员：杨勇陈洪新(2）、主要劳动力配置三、施工方法及过程1、水稳碎石拌和、摊铺前准备工作a、后场：7月29日下午在水稳碎石拌合场进行了试拌，首先对合成碎石进行了取样检测，经检测符合设计图纸的级配要求，然后对加入水泥、水、合成碎石拌合好的混合料进行取样，检测其水泥剂量、含水量和级配，经检测水泥剂量为4.0%，含水量为5。
9%，所有指标符合公路处水稳碎石施工指导意见要求。
水泥稳定碎石底基层首件总结
目录一、总则 (1)（一）编制依据 (1)（二）编制范围 (1)二、工程概况 (2)三、试验段目的 (2)四、首件的施工资源配置 (2)五、施工方案 (6)（一）施工工艺 (6)（二）施工方案 (6)六、路面工程质量检验标准 (13)七、试验段各项技术指标检查结果 (14)八、存在的问题及防治措施 (16)九、试验段结论及意见 (16)附件1：压实度（厚度）检测记录表、水泥剂量实验记录、无机结合料含水量记录、无机结合料筛分纪录、击实试验记录、无侧限抗压强度报告。
附件2：底基层质量检验报告单。
附件3：宽度检测记录表、平整度检测记录表附件4：纵断高程及横坡检测记录表附件:5：松铺系数成果统计表水泥稳定碎石底基层首件工程施工总结一、总则（一）编制依据1、云湛高速公路路面工程施工招、投标文件；2、云湛高速公路路面工程施工图设计、合同段承包合同；3、《公路工程技术标准》JTG B01—20144、《公路排水设计规范》JTG/TD33—20125、《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20—20156、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—20047、《公路土工试验规程》JTG E40-20078、《公路工程集料试验规程》JTG E42—20059、《公路工程土工合成材料等九项》JT/T513-521-200410、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90—201511、汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支线工程新阳段工程建设标准化管理手册（路面工程专册）试行版（二）编制范围本次总结适用于云湛高速公路LM2标，水泥稳定碎石底基层首件施工，起讫里程K89+925～K90+185，全长260m，经报批后可用于指导我标段，水泥稳定碎石底基层大面积施工。
二、工程概况我标段于2016年12月5日，在K89+925～K90+185路基右幅完成了水泥稳定碎石底基层试验段首件的施工，本次试验段摊铺长度260m、宽度为12.33m，底基层设计厚度20cm。
水泥稳定碎石基层试验段施工总结(2000字)
水泥稳定碎石基层试验段施工总结（2000字）水泥稳定碎石基层试验段施工总结我项目部于20xx年x月x日进行水泥稳定碎石基层试验段施工，位置选在永缙线一期B合同段K3+700-K4+000右幅。
试验段全长300m，压实厚度20cm。
通过现场试验检测和各工序记录资料，编制水泥稳定碎石基层试验段施工总结。
一、现场情况1、中线、水平高程已测量完毕。
2、路基已通过验收。
二、施工工艺水泥稳定碎石基层采用的施工工艺流程：调平路基→施工放样→水稳拌和机拌合→自卸汽车运输→摊铺机铺筑→压路机碾压→接缝处理→洒水养生。
三、材料1、水泥采用红狮牌P.C32.5 水泥，其技术指标符合设计要求（资料附后）。
2、集料采用本地产的坚硬花岗岩，经破碎机破碎而来，其质地坚硬、洁净，符合设计要求（资料附后）。
3、混合料用水，来自于高山上的泉水。
四、施工过程（一）准备工作1、在铺筑前进行施工放样，包括中线、边线位置，高层及铺筑宽度。
2、清除路基上的浮土、杂物，并使表面湿润。
3、将YZC12双轮压路机、CLG626振动压路机、XP261胶轮压路机、DTU95C摊铺机、洒水车运到现场，并调试完毕。
4、安装自动找平钢丝，测设钢线位置，钢丝应拉紧，不能下垂，其次，根据摊铺速度陆续拆除和安装。
5、根据水泥稳定碎石基层的设计配合比，结合现场材料的质量，对水稳拌合进行调试，确定水稳拌和机各种材料的流量，其混合集料符合规范和设计要求。
（二）水稳混合料的拌合拌合场位于永缙线一期A合同段K1+300处，按配合比分四个料仓，碎石中最大粒径为31.5mm,分0-5mm、5-10mm、10-16mm、16-31.5mm四种，混合料采用电脑控制的MWB300I的拌和机，试铺时采用5%水泥剂量，最佳含水量为4.9%，配合比为107（水泥）：427（0-5mm）:427(5-10mm):640(10-16mm):640(16-31.5mm):113 （水）试验段3月x日上午9点开始拌合，至下午3点结束，生产的混合料经项目部、监理部试验检测，混合料的级配、含水量、水泥剂量等指标都符合试验室配合比的要求。
水稳碎石基层试验段总结报告
水泥稳定碎石基层首件样品总结报告为全面展开水泥稳定碎石基层的施工,我标段于2016年11月14日在K12+700-K13+000段左幅进行了水泥稳定碎石基层首件样品施工，水泥稳定碎石基层首件样品长300米。
根据水泥稳定碎石基层首件样品施工方案，我部成功完成了该水泥稳定碎石基层首件样品的施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的水泥稳定碎石基层施工提供了依据。
施工总结如下：在本标段水泥稳定碎石基层首件样品施工期间，得到了项目办和总监办的大力协助及现场指导。
水泥稳定碎石基层首件样品在施工过程中，严格遵守公路交通工程施工规范要求施工，按照施工监理实施办法的有关程序，进行了水泥稳定碎石基层首件样品的整体施工，并获得了宝贵的水泥稳定碎石基层施工试验数据。
一、人员、机械配备总结1、人员总结。
民工30人2、施工机械总结。
3、本首件样品试制投入试验仪器4、铺筑方案总结水泥稳定碎石基层混合料首件样品铺筑采用了集中厂拌、汽车运输、逐车过秤、现场查核、总量控制的铺筑方案。
水泥稳定碎石基层铺筑厚度36cm，分两层每层18cm由两台摊铺机半幅全宽铺筑，两边采用基准钢丝调平，下基层铺筑完成后立即铺筑上基层。
为了取得较准确的技术数据，水泥稳定碎石基层混合料采用总量控制的方法，即先计算首件样品需用水泥稳定碎石基层混合料总重量，水泥稳定碎石在拌和场装车后，逐车过秤，秤出每车料的净重。
根据现场测得的实际含水量，算出相当干混合料的总重量，再折算成最佳含水量状态下的混合料重量，按照规定的压实度及铺筑厚度，确定每车混合料应铺筑的长度，直至运够总重量为止。
计算松铺系数：碾压前测定下承层高程，铺筑后测定松方时高程，计算出松方厚度，压实后再测定高程，计算出压实厚度，得出松铺系数。
二、施工工艺总结1、下承层的准备铺筑好的水泥稳定碎石底基层表面平整、坚实、具有规定路拱，水泥稳定碎石底基层的高程、宽度、压实度、平整度等符合规范要求。
水泥稳定碎石底基层上的杂物进行彻底清理和清扫，使其表面平整无杂物。
水泥稳定碎石基层施工总结报告
水泥稳定碎石试验段总结报告施工单位：中国航空港建设第十工程总队承德机场项目部 2015年 09月16日水泥稳定碎石层试验段总结报告我部于2015年9月7日~9月9日进行了水泥稳定碎石底基层试验段的铺筑施工，试验段面积4600m2。
铺筑试验段的主要目的是：掌握虚铺系数、确定机械设备组合、劳力组合，确定工艺流程，提高设备运转安全性、可靠性，通过对试验段产品的检测，获取平整度、高程、压实度、强度等数据，为下一步大面积施工提供可靠的依据和指导。
一、试验段概况1、试验段位置的选取通过停机坪和跑道位置的比较，最终选择跑道作为试验段铺筑地点，桩号定为A4577～A4623/B4400～B4500，面积为4600m2，成型厚度18cm。
2、主要施工机械、设备及人员配置a.劳力组合根据试验段施工经验，在大面积施工过程中，安排一个施工作业队进行施工，施工人数为28人，其中后台机组人员7人，前台21人（其中配备项目部管理人员3名，负责整个水稳施工期间的施工管理）。
b.机械配备试验段共投入施工机械14台，其中WC800型灰土拌和站1台，鼎盛天工-95型摊铺机1台，25T振动压路机2台，ZL-50装载机3台，自卸车5辆，平地机1台，洒水车2辆。
劳力组合及机械车辆配备详见下表：水稳摊铺机械车辆配备表前后台劳力组合3、施工配合比a.水泥稳定碎石混合料配合比试验方案配合比为：水泥5.5%、大石36%、小石26%、石粉38%，混合料的最佳含水量为5.5%，最大干密度2.41g/cm3。
b.材料准备水泥选用金隅P·S·B32.5矿渣硅酸盐水泥，初凝时间不宜小于3h，终凝时间宜小于6h。
碎石选用承德天达生产的粒径为0-31.5mm 的规格料。
二、施工工艺1、施工放样中心线：施工中每10m设标桩一处，桩上划出底基层设计高和底基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数设置边桩：中心线两侧按混凝土道面板分块图设计标桩，测出底基层设计高，在标桩上划出底基层设计高和松铺高度,这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。
水泥稳定碎石基层试验段施工总结
水泥稳定碎石基层试验段施工总结一、施工背景：随着交通运输的不断发展，道路建设成为了国民经济的重要组成部分。
而道路建设中的基层施工对道路的安全和使用寿命有着至关重要的影响。
为了改善道路基层的力学性能和增加基层的稳定性，本次施工采用了水泥稳定碎石基层试验段进行了试验。
二、施工步骤：1.原材料准备：按照设计要求准备好水泥、碎石、混凝土等原材料，并通过质量检测合格。
2.现场准备：在施工现场进行查看、勘测，确定施工范围和区域，并进行清理和平整。
3.基层处理：对基层进行清理，清除上面的杂物和泥土，并通过加固、夯实等方式增加基层的稳定性和密实度。
4.水泥稳定碎石的配制：根据设计要求，按照一定的比例将碎石和水泥混合，并对混合物进行充分搅拌，以确保水泥均匀分布在碎石中。
5.基层施工：将配制好的水泥稳定碎石铺设在基层上，并使用压路机进行夯实。
夯实过程中，应注意均匀夯实，确保水泥与碎石充分结合。
6.养护：施工完成后对水泥稳定碎石基层进行养护，不得让车辆通行，以确保基层的充分硬化和稳定。
三、施工质量检测：施工过程中，应严格按照相关标准和规范进行施工，对于水泥稳定碎石基层的稳定性、密实度、厚度等指标进行检测。
通过现场质检，能够及时发现问题并采取措施进行调整。
四、施工总结：1.基于本次水泥稳定碎石基层试验段的施工，基层处理的清理和基层加固是非常重要的环节，必须保证基层的平整度和紧实度。
2.水泥稳定碎石的配制要按照设计要求进行，确保水泥与碎石的充分分布和结合。
3.压路机在施工过程中要均匀夯实，确保基层的密实度和稳定性。
4.施工完成后对基层进行养护，保证水泥的充分硬化和基层的稳定。
5.施工过程中要注意安全，做好现场的防护和标志，确保施工人员和过往车辆的安全。
综上所述，水泥稳定碎石基层试验段的施工对于道路基层的稳定和使用寿命具有非常重要的作用。
通过本次施工，我们对水泥稳定碎石基层施工的工艺、质量控制和安全要求有了更深入的了解，对今后的道路基层施工具有积极的促进作用。
水泥稳定碎石基层施工小结
水泥稳定碎石基层施工小结在本次水泥稳定碎石基层施工项目中，我们严格遵循国家相关规范和设计要求，经过精心组织、科学管理，顺利完成了各项施工任务。
现将主要施工过程及经验总结如下：1. 材料准备与质量控制：-严格按照配合比选取了优质的砾石骨料，并进行了级配试验，确保其满足设计规范要求。
-水泥的选择以标号高、性能稳定的硅酸盐水泥为主，通过检测确保其品质合格。
-在拌合过程中，精准控制水灰比，确保混合料的含水量适中，以达到最佳的粘结性和压实度。
2. 施工工艺实施：-施工前对路基进行彻底清理和平整，保证基层铺设前路基坚实、平整且无积水。
-混合料采用集中厂拌法拌制，通过先进的搅拌设备充分均匀混合，确保水泥与骨料结合良好。
-运输过程中采取覆盖措施防止水分蒸发，保证混合料到达现场时仍具有良好的工作性。
-铺设过程中使用摊铺机进行连续、均匀摊铺，随后用压路机分层、分段碾压，严格控制碾压遍数和速度，确保基层密实度达到设计要求。
3. 质量检验与验收：-施工过程中，对每道工序进行严格的质量自检，并配合监理单位进行抽检，发现问题及时整改。
-完成后，对水泥稳定碎石基层进行全面检测，包括但不限于厚度、压实度、平整度以及强度等指标，均符合或超过设计标准。
-在养生期内，按照规定进行保湿养护，确保基层形成足够的早期强度，有效预防开裂等问题。
4. 安全文明施工：-在整个施工过程中，始终贯彻执行安全生产责任制，加强现场安全管理，未发生一起重大安全事故。
-注重环境保护，合理规划施工现场，减少扬尘污染，做到绿色施工。
5. 存在问题与改进措施：-尽管总体施工效果良好，但在施工过程中也发现了一些问题，如局部压实不足、养护不及时等，已针对这些问题制定了具体的改进措施并落实到位，为今后同类项目的施工积累了宝贵经验。
总结而言，本次水泥稳定碎石基层施工项目不仅在技术上实现了高质量施工，也在安全管理、环保施工等方面达到了预期目标，体现了公司在公路基层施工领域的专业水平和技术实力。
水泥稳定碎石施工方案-(总结)
水泥稳定碎石施工方案-(总结)水泥稳定碎石是一种常用的路基工程材料，通过将水泥与碎石混合，形成一种稳定的路面结构，提高路面的承载能力和耐久性。
本文将对水泥稳定碎石的施工方案进行总结，包括施工前的准备工作、混合比例、施工过程、养护等方面的内容。
施工前准备在进行水泥稳定碎石施工之前，需要做好充分的准备工作。
首先要对施工路段进行勘察，了解路基情况和设计要求，确保施工符合规范要求。
其次，需要清理路面及周围杂物，将碎石均匀铺设在路面上，为后续的施工工作做好准备。
另外，要检查施工材料的质量，确保水泥和碎石符合相关标准。
混合比例水泥稳定碎石的混合比例是影响施工质量的重要因素。
一般来说，水泥与碎石的混合比例应根据所处环境、设计要求和路面承载能力进行合理调整。
过少的水泥会导致碎石不牢固，承载能力差，而过多的水泥则会增加成本，影响碎石的透水性。
因此，在施工过程中应根据实际情况进行调整，确保混合比例合理。
施工过程水泥稳定碎石的施工过程主要包括拌和、铺设、压实和养护几个步骤。
首先要将水泥和碎石进行充分混合，确保均匀分布。
然后将混合物铺设在路面上，利用压路机进行压实，使其均匀密实。
最后进行养护工作，保持路面湿润，确保水泥的充分硬化。
在整个施工过程中要注意施工质量和安全，确保施工的顺利进行。
养护水泥稳定碎石施工完成后，还需要进行一定的养护工作，以确保路面的稳定性。
养护期间应定期对路面进行检查，及时修补裂缝和损坏部位，保持路面的平整。
另外，要注意路面的排水情况，避免积水影响路面质量。
在养护期间要限制车辆通行，避免对路面的影响。
综上所述，水泥稳定碎石施工是一项重要的路基工程，需要做好施工前的准备工作，合理调整混合比例，严格控制施工过程，及时进行养护工作。
只有这样才能确保路面的质量和使用寿命，提高道路的安全性和舒适性。
希望本文对水泥稳定碎石施工方案的总结能够对相关工程实践提供一定的帮助。
水稳基层首件施工总结
水稳基层首件施工背景介绍在公路、铁路、机场等基础设施建设中，水稳基层是一种常用的路基结构层。
水稳基层具有强度高、稳定性好、耐水性能强、寿命长等优点。
因此，水稳基层的施工质量关系到道路的使用寿命和安全性。
本文主要了水稳基层首件施工的注意事项和施工流程，以期对施工人员提供参考和指导。
注意事项现场准备在开始施工之前，需要进行现场准备。
首先，需要对水稳基层的厚度、质量、强度要求等进行合理的设计和计算，并确定施工方案。
其次，需要对工地进行平整、挖掘，清除表面的杂物、毛石和泥土等，以确保基层的平整度。
最后，进行现场环境检查和安全预防，保证施工安全和周围环境的不受影响。
材料选取水稳基层的构成材料有水泥、石子、沙子和水等。
在选择材料时，需要选择优质的材料，并进行配合比设计，以达到相关的强度要求。
同时，需要检查材料的质量，如水泥的标准强度和石子、沙子的质量、含泥量等。
设备保养在施工中，需要保养好相关的施工设备，确保其工作正常。
例如，需要定期检查和保养搅拌机、卡车等设备，以确保设备的正常使用和操作。
环保措施在施工中，还需要注意环保措施。
要严格控制掏土、平整等环节的扬尘和污染物排放，保持施工现场的环境清洁。
施工流程一、清理施工现场在施工之前，需要对现场进行清扫、清理。
如果现场有障碍物，需要清除；如果现场不平坦，需要进行整平。
二、使用压路机将石子、沙子、水泥等配合好，铺在待施工的区域上，使用压路机对其进行压实，直至达到规定的厚度和密度。
三、浇注水泥石子、沙子压实后，在其表面均匀浇注水泥，然后使用搅拌机对其进行搅拌，直至水泥和石子、沙子充分混合。
四、行车铺设将混合好的水泥和石子、沙子铺在道路的待施工区域上，然后使用行车机对其进行平整，直至达到规定的厚度和平整度。
五、压路整平将施工好的水稳基层进行压实，以确保其密度和强度达到规定标准。
在整个压路的过程中，需要注意密实度和均匀度。
，水稳基层在道路建设中是非常重要的一项施工工作。
水泥稳定碎石首件施工总结
水泥稳定碎石首件施工总结xx东西快速干线新建工程xx标合同段水泥稳定碎石首件工程施工总结xx交通工程集团有限公司xx东西快速干线新建工程xx标项目经理部二○年月水泥稳定碎石首件施工总结一、首件工程概述我项目部于2015年1月7日进行了xx标水稳首件工程的施工。
水稳基层首件工程选择在K28+220~K28+643右幅，长度423米，在认真深入学习了《xx市xx区工程水泥稳定碎石基层施工指导意见》的同时，我部又组织了所有参于施工人员进行了工前详细的技术交底和现场演练，并进一步熟悉施工图纸和规范要求。
二、首件工程施工参加人员1、为了确保试铺段施工能够顺利进行，且各环节质量都在受控状态，项目部成立了健全的组织机构，明确了岗位划分与职责，定人定岗、责任明确。
在试铺段施工过程中，项目部更是不断强化管理、明确责任，将岗位责任制进一步落实与深化。
整个施工过程由项目经理全面负责、亲自组织实施，项目总工负责技术数据的统计、分析，后场由工程部主任负责，前场由工段长负责，试验室主任负责前、后场试验检测，测量组负责施工前放样、施工中标高控制、松铺系数测定以及成型路段的测量检测，安机部主任负责现场宣传、文明施工监督以及应对各类突发事件，所有人员均按照施工技术方案要求各司其职，坚守岗位。
2、本次水泥稳定碎石首件工程施工，我部配备各类管理人员11名、设备操作人员5名、其他辅助人30名。
xx东西快速干线A7标投入人员表工序责任表三、投入的主要机械设备为了确保本次工程试铺段施工取得圆满的成功，项目部组织所有用于试验段施工的摊铺机、压路机等设备均于2015年1月6日前进场，进场前设备均进行了全面的检修、维护、保养，设备性能良好。
试铺段施工前一天，项目部对全套机械设备进行了试启动，并进行了短时间的模拟运作，进一步确认了机械设备的完好。
四、首件工程施工目的通过首件工程施工，确定水泥稳定碎石的施工工艺，查找施工中的问题，并修正施工方案，完善施工组织，以指导全面保质保量完成水泥稳定碎石基层施工。
完整版水稳碎石基层首件施工总结计划
抗裂嵌挤型水稳碎石基层首件施工总结在项目技术服务、总监办大力支持和指导下，我项目部于2015 年 12 月 20 日进行了水稳碎石基层两层连续机械摊铺试验段的铺筑。
经检测，各项技术指标均吻合设计及规范要求。
随后项目部召集所有参加试铺的工程技术人员、试验检测人员、施工管理人员、机械操作手等，对施工全过程及各项检测数据进行了认真采集、解析和总结，确定了一套的确可行的施工方法及工艺技术参数；为正式大面积施工供应了依照。
现将基层首件施工过程有针对性的予以总结。
详尽内容以下：一、试验段大要首件工程选在 K11+150～ K11+420右幅进行 , 试验段长度 270 米，试验铺筑 1674平方。
试铺日期为 2015 年 12 月 20 日。
基层结构种类为抗裂嵌挤型水泥牢固碎石（5:100 ），施工单位为江苏冠盛路桥工程有限公司，监理单位为江苏燕宁工程咨询有限公司。
试铺时，现场温度最高达 10°，湿度 30，西北风 3~4 级。
二、赞同的配合比混杂料配合比为：集料掺配比率为：19～（1#）碎石： 9.5 ～19mm（ 2#）碎石：4.75 ～（3#）碎石： 0 ～（ 4#）石屑 =16:40:15:29 ，水泥：集料 =5:100 。
最大干密度 2.390g/cm3, 最正确含水量 4.6%。
三、机械设施及人员组成1、机械设施情况进场机械设施的选型装备，严格依照招标文件中所承诺，并满足施工整体进度计划要求，保证进场机械设施性能优异。
在12 月 15 日所需的机械设施已进场，进场机械数量、型号、时间见下表：序号机械设施名称型号规格产地数量（台）入场时间备注1摊铺机三一 95C湖南22015-12-152振动压路机XS222J徐州32015-12-153振动压路机XS223J柳州12015-12-154胶轮压路机XP302徐州12015-12-154胶轮压路机LG徐州12015-12-155洒水车8m3湖北22015-12-156自卸汽车解放长春162015-12-157装载机龙工 -ZL50福建42015-12-158牢固土拌合站WBZ-600D山东12015-11-109水泥浆搅拌机SYJ-5山东12015-12-152、人员组成（1）、人员投入情况：项目部管理人员：项目经理：方友军；项目副经理：李刚；总工：张峰；质检工程师：吴蒙；安全负责人：吴全鹏；测量工程师：张景泉；试验室主任：吴蒙。
水泥稳定碎石底基层首件施工总结
底基层试验段成果汇总表合同号：A2 项目名称：G320芷新公路改建工程施工单位：核工业华南建设工程集团公司监理单位：湖南金路工程监理咨询有限公司试验段桩号：K13+800+K14+000路基工程师： 质检工程师： 监理工程师： 日期：底基层试验段成果报告图合同号：A2 项目名称：G320芷新公路改建工程 承包单位：核工业华南建设工程集团公司监理单位：湖南金路工程监理咨询有限公司 试验段桩号：K13+800-K14+000 压实机械组合： YZ22型振动压路机一台最大干密度：2.361g/cm3 最佳含水量：4.6％ 松铺厚度：20 cm 压实厚度：15cm压实度％100959085801 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11注：合适的压实遍数应在曲线发生明显弯曲处；承包人：项目监理工程师：日期：松铺系数的确定根据以上数据分析：水泥稳定碎石基层的松铺系数为1.33路基工程师：质检工程师：监理工程师：日期：水泥稳定碎石底基层试验段施工平面布置图合同号：A2 项目名称：G320芷新公路改建工程施工单位：核工业华南建设工程集团公司监理单位：湖南金路工程监理咨询有限公司试验段桩号：K13+800-K14+0001.9mK13+820 ▼▼+840 ▼▼ 180m+860 ▼▼+880 ▼▼+900 ▼▼+920 ▼▼+940 ▼▼K14+000注：图中▼为高程检测点路基工程师：监理工程师：日期：试验段成果报告试验段桩号：K13+800 –K14+000段，按上述施工方案进行施工。
1、试验段施工技术数据和施工标准的确定：所用材料：宏宇P.C32.5普通硅酸盐水泥;分水坳腾飞碎石场生产的碎石及石屑。
生产配合比：水泥：4.75-31.5mm碎石：石屑：水=1.0：16.22：8.73：1.19试验路段：Pd=2.361g/cm3 W最佳=4.6%混合料松铺系数：1.332、试验段主要质量指标检测结果：①压实度共检测2点。
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********工程**标合同段水泥稳定碎石首件工程施工总结******工程有限公司*********工程**标项目部二0 年月*********标水泥稳定碎石首件施工总结一、首件工程概述我项目部于20 年9月5日进行了********水稳首件工程的施工。
水稳基层首件工程选择在K133+180~K133+380右幅，长度200米，在认真深入学习了《******工程水泥稳定碎石基层施工指导意见》的同时，我部又组织了所有参于施工人员进行了工前详细的技术交底和现场演练，并进一步熟悉施工图纸和规范要求。
二、首件工程施工参加人员1、为了确保试铺段施工能够顺利进行，且各环节质量都在受控状态，项目部成立了健全的组织机构，明确了岗位划分与职责，定人定岗、责任明确。
在试铺段施工过程中，项目部更是不断强化管理、明确责任，将岗位责任制进一步落实与深化。
整个施工过程由项目经理全面负责、亲自组织实施，项目总工（技术主管）负责技术数据的统计、分析，后场由拌和场厂长负责，前场由施工队长负责，试验室主任负责前、后场试验检测，测量组负责施工前放样、施工中标高控制、松铺系数测定以及成型路段的测量检测，综合办公室主任负责现场宣传、文明施工监督以及应对各类突发事件，所有人员均按照施工组织设计要求各司其职，坚守岗位。
2、本次水泥稳定碎石首件工程施工，我部配备各类管理人员13名、设备操作人员20名、其他辅助人30名。
项目部人员配备及分工一览表现场详细人员分工三、投入的主要机械设备为了确保******工程试铺段施工取得圆满的成功，项目部组织所有用于试验段施工的摊铺机、压路机等设备均于2010年8月25日前进场，进场前设备均进行了全面的检修、维护、保养，设备性能良好。
试铺段施工前一天，项目部对全套机械设备进行了试启动，并进行了短时间的模拟运作，进一步确认了机械设备的完好。
四、首件工程施工目的通过首件工程施工，确定水泥稳定碎石的施工工艺，查找施工中的问题，并修正施工方案，完善施工组织，以指导全面保质保量完成水泥稳定碎石基层施工。
具体内容包括：1、验证用于施工的集料配合比例ａ、调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量,测量拌和设备计量的准确性。
b、调试并确定拌和时间，保证混合料均匀性。
c、检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度。
2、确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。
3、确定标准施工方法ａ、混合料配比的控制。
ｂ、摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、碾压组合、碾压方案等）。
ｃ、含水量的增加和控制方法。
d、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
4、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。
5、施工缝（纵、横向接缝）的处理方法；6、确定施工产量及每天作业段长度，修订施工组织计划。
7、发现和记录施工中可能出现的一些影响正常作业的其它问题。
五、原材料及配合比为了切实保证本项目水泥稳定碎石基层试铺段施工的顺利进行，并取得圆满结果，既而为后续分项工程规模施工的如期展开奠定坚实的基础，项目部对原材料及配合比的准备工作给予了最高程度的重视。
多次深入周遍市场，考察、调研原材料的生产、供应及质量等情况，经过再三的比对、权衡，最终择优确定了原材料的供应厂家，并及时进行备料、配合比设计等准备工作。
1、原材料水泥稳定碎石的主要原材料有水泥、粉煤灰及级配碎石。
所采用水泥、粉煤灰、集料等材料的各项技术均符合规范要求。
我部对所购材料均按规定要求的频率做好检测工作，以保证上路材料的质量。
（1）水泥：****水泥建材厂生产的梅冠牌P.C32.5复合硅酸盐缓凝水泥，试验结果如下：（2）碎石：****生产的石灰岩石料：1#料（31.5-9.5mm）2#料（4.75-9.5mm）3#料（2.36-4.75mm）4#料（≤2.36mm）配合比如：1#：2#：3#：4# =33%：31%：18%：18%。
集料主要指标如下：（4）粉煤灰：采用******电厂的粉煤灰，各项指标已经检测合格，满足设计求。
原材料的质量符合《******工程水泥稳定碎石基层施工指导意见》要求。
2、配合比设计验证：原材料进场后，根据原材料检测结果并结合试拌混合料检测情况，将水稳配合比确定为：1#料：2#料：3#料：4#料=33：31：18: 18水泥剂量为4.5%，粉煤灰1.0%，最佳含水量为5.5%，最大干密度为2.33g/cm3。
六、水稳混合料的拌和1、拌和前的准备工作(1)、拌和机称量系统在试拌前己通过标定。
在试铺前一天，对拌和楼进行了一次试拌，验正拌和楼计量系统的精确性和混合料的级配。
(2)、参与施工的所有机械操作手在试铺施工前对各自的机械再次进行全面的检查，确保施工期间机械的完好性。
(3)、试验人员现场检测原材料，并验算施工配合比。
2、拌和(1)、拌和楼操作人员根据试验室下发的施工配合比通知，将各种材料的配比输入拌和楼的控制电脑。
(2)、拌和机设计产量为500T/h,本次试铺过程中,我部决定将拌和机的生产能力暂定为400T/h，现场采用3台ZL50装载机分别上四种集料，能满足上料需求。
每个料仓都进行了加高处理，以防止窜料现象。
(3)、拌和楼设有4个料斗，料斗口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。
(4)、首件生产从9月5日10：15时开始生产，到13：30时结束，共生产混合料984T，理论用量983吨。
（附：材料运送单）(5)、开机后，对混合料进行取样检测含水量、混合料级配、水泥剂量，并按试验规程制作了2组*13个=26个标养试件, 进行标养。
(6)、拌和过程中根据混合料外观进行目测，并结合试验来验证来实时观测混合料的含水量及水泥含量，发现问题及时予与调整, 以满足施工质量需要。
七、水稳混合料的运输本次试铺段落距拌合厂约5KM，项目部投入了20辆载重20T以上的运输车，总运量能够满足拌和产量，运输时主要做到以下几方面；1、运输车辆车厢已经清洗干净无其它杂物；2、料车在接料过程派专人指挥分前、后、中三次接料，尽量避免装料环节出现集料离析；3、一经装料，即采用油布覆盖，不停留，直接驶入工地；4、料车进入摊铺现场后不得立即揭开油布，待前车在摊料准备驶离摊铺机时才能揭开油布，避免料堆顶部混合料失水；5、运输车辆驶入摊铺现场后，在指挥人员的指挥下有序停放，直行驶入底基层上，直接倒车进入摊铺机，确保车辆不在底基层上随意掉头、刹车，避免破坏底基层；6、由专人指挥卸料，卸料车井然有序，在摊铺机前30cm左右处停车，确保运输车辆不撞击摊铺机，挂上空挡，由摊铺机推动料车前进。
在卸料过程中，分二次将混合料倒入摊铺机料斗中，每次倒料一次到位，一是避免混合料溢出料斗，二是防止在倒料过程中出现混合料离析；八、水稳混合料的摊铺1、对施工段二灰土底基层进行清扫，确保底基层表面无浮土和杂物，摊铺前在二灰土表面洒水湿润，洒水量为保证底基层湿润但又不积水，以确保水稳与底基层的联接。
2、沿纵断面方向，在中央分隔带及路肩均立定型木模板，用钢钎固定，中分带侧木模距中桩0.44 m，路肩侧木模距中桩12.72m。
3、按测出的横断面方向距中桩0.44米和12.72米处钉红布钉子的钉头实际标高，确定出钢杆的基准杆高度，在钢杆基准杆顶面放扭绕式钢丝绳作为基线控制高程, 距中桩6米的整桩号处设置可调支架，根据高程调好支架高度，在上面放置铝合金控制横坡，用自动找平仪进行找平，以更好地保证平整度。
4、采用两台摊铺机作业，内侧摊铺机宽度为6米，外侧摊铺机宽度为6.5米。
当前一台摊铺机驶出约8~10 m时，后一台才开始摊铺。
正常摊铺时两台机相距6-10m，纵向搭接宽度20cm，减少混合料离析。
摊铺时2台摊铺机摊铺速度设定为1.5m/min。
在摊铺中严格控制速度，保证摊铺的连续性和均匀性。
5、由于两台摊铺机新旧程度不一样，夯锤震级不同，新机锤震级调为4.0级，旧机调为5.0级。
6、为减少离析，每辆摊铺机旁都配备4名辅助工对料仓两边余料进行拢料，并在拢料的过程中采用“扣”料的方式，以防止混合料离析。
7、在摊铺机摊铺后面设专人（配备4名辅助工）消除混合料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料筛出的细集料进行填补。
8、为保证水泥稳定碎石的平整度，摊铺后严禁人员在水泥稳定碎石上走动。
9、本次试验段从上午10:30开始摊铺，到14：30结束，平均摊铺速度控制在1.5m/min。
九、水稳混合料的碾压1、每台摊铺机后面，按照施工顺序逐次碾压，一次碾压长度为30m。
各碾压段落设置了明显的分界标志，设有专门碾压负责人。
2、碾压遵循试验路段确定的程序与工艺。
稳压充分，振压不起浪、不推移。
碾压过程中，采用灌砂法跟踪检测，满足不了压实要求及时报告碾压负责人时，重复再压。
碾压变数及压路机组合如下：碾压工艺：（K133+180- K133+380）碾压工艺一：（2.2.2.1）初压：徐工18J振动压路机往返静压二遍，速度控制在1.5～1.7km/h；复压：振动压路机轻振碾压二遍，速度控制在1.8～2.2km/h；振动压路机重振碾压二遍，速度控制在1.8～2.2km/h；终压：徐工Xp261胶轮压路机碾压一遍，速度控制在1.5～1.7km/h，碾压至无轮迹为止。
碾压工艺二：（1.2.3.1）初压：徐工18J振动压路机往返静压一遍，速度控制在1.5～1.7km/h；复压：振动压路机轻振碾压二遍，速度控制在1.8～2.2km/h；振动压路机重振碾压三遍，速度控制在1.8～2.2km/h；终压：徐工Xp261胶轮压路机碾压一遍，速度控制在1.5～1.7km/h，碾压至无轮迹为止。
在碾压工艺一中，当复压重振第一遍结束后进行灌砂法检测压实度为95.3%，重压二遍结束后检测压实度为97.5%；随后进行了第三遍重压，检测压实度为98.9%；在碾压工艺二中，当复压重振第一遍结束后进行灌砂法检测压实度为95.1%，重压二遍结束后检测压实度为97.2%，重压三遍后检测压实度为99.3%；在终压碾压结束后及时用灌砂法检测压实度，压实度结果均符合要求。
3、压路机碾压时重叠1/2轮宽。
4、压路机倒车换挡做到了轻且平顺，不拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后原路返回，换挡位置在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，成齿状，出现个别拥包时，配专人进行铲平处理。
5、碾压时，由底往高压。
正常路拱时，由外侧向内侧碾压，弯道超高时，由内侧往外侧压。
6、压路机碾压时速度：振动压路机速度1.8～2.2km/h。
7、压路机停车错开，而且离开3m远，停在已碾压好的路段上。
8、压路机在已完成的或正在碾压的路段上做到了不调头和不急刹车，保证了水泥稳定碎石表面不被破坏。
从摊铺至碾压结束所需时间控制在1.5小时内，从拌合加水到碾压结束能控制在2.0小时之内。