制动管路介绍分析

2. 干燥器的优点：
(1):干燥压缩空气彻底去除制动系统空 气中的水分和油污。
(2):替代防冻阀，油水分离器，高压控 制器,湿储气筒和自动放水阀。
(3):提高系统可靠性。
(4):延长系统寿命。
3. 若在汽车上未安装干燥器,则 会出现下列情况:
(1)、管路中出现积水,导致管路生锈. (2)、在气阀产品阀门口出现杂质. (3)、导至气阀过早失效即影响到其它阀类产
隔膜
•当整个系统中的压力升 高到关闭值时, 关闭压通 过斜孔进入橙色室，作 用于弹簧隔膜，
工作原理（续）
•装上一个加温器，
防止活塞被冻住，
从而可以避免工
活塞
作故障发生
进口 阀门
当压力超过弹簧力时，进口打 开，活塞和出口阀压而开启。 由空压机输入的空气通道流出 干燥器,同时再生贮气罐里的 气压反冲干燥剂带走水和杂物 ,从排泄口排出.
前制动分室
本品为鼓膜式，能将气压力转 换为机械力，推动制动器，使汽 车前桥产生制动。
活塞式弹簧制动气室
兼有充气和放气两个制动室，通过充 放气产生作用力。充气室为鼓膜结构， 用于行车制动。放气室为活塞式，通过 释放储能弹簧而获得机械式制动力。
挂车 接头
带节流挂车阀 用于控制挂车或半挂车的制动、装 于牵引车上适用于挂车是双管路制动 系统，牵引车主制动是双回路系统， 停车或紧急制动是断气式制动。具有 当挂车制动系统控制管路连接断裂或 漏气会自动引起挂车制动功能。
一、用 途：
• 用于行车制动。在双管路制动 系统的制动过程和释放过程中实 现灵敏的随动控制。
相关产品使用说明
• 中国瑞立集团公司
空气干燥器使用说明
一、工作原理
空压机
通道 由于温度下降 ，会产生冷凝 水，冷凝水经 过通道到出口 的阀门处。
•当空气流经颗粒干燥筒， 水份被脱掉并滞留在颗 粒干燥筒的上层。
干燥筒
打开单 向阀
四回路 保护阀
工作原理（续）
打开单 向阀
再生储 气罐
工作原理（续）
•前桥继 动阀：起
到快放的 作用
后桥继动 阀：起到 快放的作
用
•前制动 分室
•后制动 气室
继动阀
缩短了储气筒与制动缸之间管路的 长度，加快了制动速度；解除制动时， 又能起到快放的作用，使压缩空气能 迅速排入大气。
差动式继动阀
除具备前述功能外，还能防止行 车及停车制动系统同时操作时，制 动室重复受力。从而避免机械传递 元件超负荷工作，提升制动元件使 用寿命。
Hale Waihona Puke Baidu
从22口出来-到贮气筒-再到总阀 12腔的行车制动第II回路;
从储气筒二出来 的气体还供给前桥
制动用继动阀
从23口出来到贮气筒-倒单向阀 -再到手阀的停车制动回路;
从储气筒三出来 的气体还供给带节
流挂车阀
同时，气体还供 给停车与应急制动
差动式继动阀
从24口出来的辅助制动(排气阀) 及辅助用气回路(离合器等）;
四回路保护阀的作用：
四回路保护阀有保护关闭压力， 即在某一回路失效后，其它回 路气压降到一定压力后就不会 再漏，还能正常进行相关操作。
每个回路有开启压力，基本 上开启顺序是21口—22口— 24口—23口，这样就使得在系 统气压达不到要求时，不能起 步，保证车辆起步行车安全。
从21口出来-到贮气筒-再到总 阀11腔的行车制动第I回路;
五、注意事项：
1、产品接气口处箭头标识，安装时 按箭头方向接气管，切不可错装， 否则会出现漏气现象。
2、阀门漏气多数是由于阀门橡胶表 面有沙粒、铁锈等脏物之故，应拆 下用酒精清洗，严禁用矿物油（如 柴油、汽油等）清洗。
总阀使用说明:
总阀使用说明:
一、用 途：
• 用于行车制动。在双管路制动 系统的制动过程和释放过程中实 现灵敏的随动控制。
23口
•到手阀的停 车制动回路
•辅助制动(排气 阀)及辅助用气 回路(离合器等）
24口
22口
•到总阀11腔 的行车制动 第I回路
21口
1口
•到总阀12腔 的行车制动
第II回路
四、技术参数：
1、工作介质：空气 2、工作压力：0.8Mpa 3、最大工作压力：1.2Mpa 4、工作温度：－40℃＋80℃
•前桥 继动阀
行车制动时
踩下总阀踏板，由总阀21、22 口出气分别到前、后桥到继动阀， 通过前、后制动气室对车轮实行 制动。
通往挂车制 动控制气路
•后桥 继动
阀
•前制动 分室
•后制动 气室
解除行车制动时
放掉总阀踏板，总阀21、22口 停止对继动阀控制口供气，制动 气室的气体通过与其连接的继动 阀排入大气。
气体是由空压机压缩提供, 通过管路到达空气干燥器
注意:
空压机与干燥器之间的连接 要金属管并保持5m以上,防止 因气体温度过高使干燥器中的 橡胶件早期失效. 特别要避免空压机的窜油,空 压机窜油会导致干燥器失效或 干燥效果不良。
干燥筒要定时更换,以免干燥效果不良。 一般以检查离干燥器最远的贮气筒是否
品的使用寿命.
附失效产品图片
附图一：失效总阀内部零件：
附图二：失效感载阀壳体：
四回路保护阀使用说明
一、用途：
四回路保护阀用于多回路气制动系统 中，当其中一条回路失效后，仍能保证 其它回路中有一定的安全制动气压，四 个出气口各自独立，可分别控制前、后 轮、挂车和辅助气路。
三、工作原理：
•每个回路有开启压 力，基本上开启顺 序是21口—22口— 24口—23口，这样 就使得在系统气压 达不到要求时，不 能起步，保证车辆 起步行车安全。
停车或应急制 动控制气路
输出至挂车 充气气路
制动控 制气路
单向阀的作用
保证手制动阀回路气压不 会降低，从而使车辆在行驶 过程中不会因储气筒压力降 低而出现抱死。
手制动阀的作用
用于控制汽车后桥上 的弹簧制动气室而实施 紧急制动和驻车制动。
压下手
制动阀手柄
总阀的作用。
用于行车制动。在双管路制 动系统的制动过程和释放过 程中实现灵敏的随动控制
出现积水来及时更换干燥筒。
空气干燥器的功能: 过滤气体中的杂质 吸收气体中的水份 调节制动系统中的压力 （6.8bar~8.1bar可调) 低温环境下可加热防冻 压力过载保护（1.3MPA）
再生储气罐用于反冲 干燥筒内分子筛的水分， 使分子筛再生。
手动放水阀主要是排出储气筒
内凝聚的水、杂质等，从而能降 低储气筒内压缩空气的湿度，提 高气制动系统中各元件的寿命和 性能