路面技术交底书

附件26 技术交底书

表格编号技术交底书

1310 项目名称第页

共页交底编号

工程名称乌拉特中旗2016年通村公路工程

设计文件图号

施工部位路面工程（过水路面）

交底日期

技术交底容：

1、技术交底围；

2、设计情况；

3、开始施工的条件及施工准备工作；

4、施工工艺；

5、质量标准；

6、环保、文明施工等技术措施；

7、安全措施；

8、成品半成品保护措施；

附件及附图：

1、路面结构图

技术交底容

一、技术交底围

本交底适用于乌拉特中旗2016年通村公路工程

二、设计说明

本路面设计为水泥砼路面，28天龄期的抗弯拉强度值不小于4Mpa。一般路面宽4.5米，砂砾垫层30cm，水泥砼厚度20cm，总厚度50cm。

三、施工条件及准备工作

1、熟悉图纸、技术规

2、基层的检验及整修等工作

3、混合料配合比检验与调整

混凝土材料要求：水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥；沙采用取样合格的河沙，中粗砂；碎石有先采用一级级配碎石，粒径不大于31.5mm。

混凝土施工前检测其塌落度

四、施工工艺及要点

1、施工顺序

施工测量放样→（截水墙施工）→砂砾垫层铺筑→碾压（检测合格）→立模→混合料拌制→运输→摊铺→碾压→接头处理→养生。

2、测量放样

测量放样根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。

3、截水墙施工（过水路面段）

在过水路面段，先进行截水墙施工，其采用分段开挖、分段施工的施工方法，截水墙大多采用c30混凝土，部分地段采用M7.5浆砌片石。施工方法如下：

基坑开挖

采用人工配合小型挖掘机进行基坑开挖，开挖时尽量减少路基侧土层扰动，路基外侧超挖50cm左右，为立模施工提供作业面。开挖深度达到设计要求，保证截水墙埋深深度。

立模

截水墙采用分段施工，每8m设置一条横向伸缩缝，缝宽2cm，缝填塞木板。模板采用δ=15mm厚竹胶板与10×10方木竖向成间距0.3m组成的木模进行加工，模板顶面标高宜高出砼面设计标高10cm,水平肋为Φ50钢管，距下口边0.3m设一道，其余间隔0.8m为一道水平肋，并将脱模剂涂好。外侧模板水平肋上，每间隔0.6m设横向支撑，另一侧顶在基坑侧面上。

浇筑砼

①采用水平分层浇筑，分层厚度为30cm，采用Φ50插入式振动棒振捣，振捣时不得漏振，宜梅花式插入，间隔50cm左右，确保砼振捣密实。

②为了减少模板侧压力应控制砼上升速度，上升高度宜为0.6m/h左右，不得超过1m/h，不得集中下砼，应均匀分散下砼。砼自高处倾落高度不宜超过2米，避免发生离析。

③在浇筑砼过程中设置专人观察模板和支撑情况，出现异常情况时，

应停止浇注砼，查明原因，整改后再继续浇注砼。

④砼浇注应连续进行，因故需要间隔时，间隔时间应控制在下层砼初凝时间被覆盖振捣。

砼养护

浇筑至设计标高后收浆抹面，及时用土工布覆盖，洒水养护7～14天。

模板拆除

当砼强度达到2,5Mpa后，且能保证其表面和棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。

过水路面施工宜选择枯水期施工，当施工场地有地表径流时，可通过临时渠道对河流进行导流。当基坑有渗水时，可通过抽水泵将水排到基坑外侧。

4、浆砌片石

1）浆砌石必须用挤浆法（先铺浆，再将石块放入挤紧，垂直缝中应挤入1/3～1/2的砂浆，不满部分再分层插入砂浆）分段砌筑，不准使用灌浆法，每段砌筑高度不大于120 cm，分层水平砌缝应大至水平，段各砌块的灰缝互相错开，灰缝饱满、密实。石质基础先铺砂浆，岩石空隙处，先堵塞砂浆，再用小石块插塞，使基础大致平整。

2）、镶面定位石表面应较平整且尺寸较大，并稍加修整，砌于转角处的较方正，三面平，相邻面约垂直，高度大致相等，定位行列与腹石之间，应互相交错连接成一体。

3）、分层砌筑，每层厚0.7~1.2m，层面大平小不平。

4）、砌缝宽度不大于4cm，三块料石相接处切圆直径不大于7cm，缝中全部充满砂浆。

5）、上下两层之间必须错缝，错缝距离不得小于8cm，杜绝通缝。填腹石砌筑

6）、镶面定位石砌完之后，先向圈底部铺一层适当厚度的砂浆，砂浆厚度保证石块挤压安砌时能紧密相连，灰缝饱满。

7）、石块间砌缝互相交错，咬接密实，严禁石块无浆贴靠，严禁先干填石料后填砂浆的做法。

8）、石块应大小搭配，以大面为底，较宽的灰缝用小石块挤塞，挤浆时用小锤稍稍敲打石块，将灰缝挤紧，砌石中不得有任何孔隙。

9）、砌体基础应在基底无水情况下施工，需要抽水施工的基坑应在混凝土和砌体砂浆终凝后方可停止抽水。

10）、石料和砌块不得向已砌完的砌体上抛掷。砌筑基础时，应在基础底面表面清洗，湿润再铺一层5~10cm的水泥砂浆座浆砌筑。

11）雨天施工不得使用过湿的石块，以免砂浆流淌，影响砌体的质量，并做好表面的保护工作。如没有做好防雨棚，降雨量大于5mm时，应停止砌筑作业。

5、砂砾垫层铺筑

施工方法与路基填筑类似（一层铺筑）。压实度96%以上。

6、砼路面模板安装

模板采用20#a槽钢，安装要保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受振捣的冲击和振动。模板安装应顺直，无扭曲；相邻模板应紧

密连接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0，-5mm。

7、混凝土拌和与运输

（1）混凝土的拌和与运输符合规要求。

（2）混凝土混合料从拌和机出料后至浇注完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并报监理工程师认可。

（3）为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。

（4）混凝土拌和物采用自卸机动车和搅拌运输车配合运输。当运距较远时，采用搅拌运输车运输。

（5）装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm。当有明显离析时在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。

8、混凝土摊铺与振捣

（1）摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况等进行全面检查。

（2）混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。

（3）铺筑时卸料应均匀，布料应与摊铺速度相适应；混凝土板厚度