西安铁路局铁路职工岗位培训模块教材轨道车司机F模块—作业技能d文档

轨道车司机

综合能力 F 模块—作业技能

专项技能 F1—填写轨道车行车使用申请书

专项技能 F2—连挂的规定和作业标准

专项技能 F3—站内车机联控作业要求及标准用语

专项技能 F4—识别调车信号、确认道岔开通位置，呼唤应答用语

专项技能 F5—组织指挥调车作业

一、适用范围

轨道车上线运行前，根据运行电报、施工计划等，配合

施工、作业时。

二、作业程序

1.使用单位根据轨道车运行电报、施工计划等,于前一

天22 点前,按规定向车站值班员提报书面的轨道车运行计划。

2.司乘人员报车站值班员，经车站值班员认真审核轨道

车运行计划无误（运行限制等事项）后报列车调度员，纳入调度所日（班）计划。

3.使用单位每日应将车辆安全情况、次日动态、干部盯控、指导司机到岗和行车三项安全装备状况在路局局域网各

段主页上公示，便于各级干部掌握了解实施监督检查。

4.无运行计划的轨道车原则上不得上线运行。

三、填写的技术标准

司乘人员应逐项填写《行车计划申请单》中的内容，做

到字迹清楚、内容准确无误。

四、安全补充要求

轨道车使用单位应根据需要，按规定提报轨道车运输计划，行车部门（调度）编制轨道车运行计划，纳入调度员的行车日班计划中，车站值班员必须按章办理接发车手续，严禁简化程序,确保车辆行车安全。

综合能力 F 模块—作业技能

专项技能 F2—连挂的规定和作业标准

一、适用范围

适用于轨道车辆在区间、站场进行解列连挂作业时。

二、作业程序

1.启动发动机，待风压达到规定值后，试闸。

2.正、副司机二人确认，取铁鞋，并填好记录。

3.根据作业内容与车站进行调车作业的联控。

4.调车作业必须有两人。有必要时副司机到车站联系，

申请调车作业计划，两人共同确认后，认真执行车机联控制度，未联控不准动车。

5.司乘人员应认真执行呼唤应答，坚持二人确认信号；

确认调车信号开放、道岔开通之后才能启动车辆；信号不清立即停车；调车时，监控装置必须处于开机状态。

6.司乘人员必须认真确认每组道岔并执行呼唤应答；对

调车信号和道岔要由近到远逐个确认，杜绝一次确认多组道岔，在机车头部越过调车信号后才能确认前方道岔，禁止在机车未越过调车信号时就确认前方道岔。

7.严禁反向操作。

8.距离被连挂车辆2 米前时，一度停车。

9.副司机下车引导连挂。

10.司机试拉，副司机接风管、开启折角塞门。

11.由本务司机负责进行试验制动。

12.连挂完毕按规定应进行整列贯通试验或采取防溜措施。

三、技术标准

（一）作业标准

1.接近被连挂的车辆时，执行十、五、三车限制速度，

距被挂车2 米前一度停车。

2.站内转线作业时，司机、副司机必须确认信号，两车

连挂时须一度停车，然后以不超过5Km／h 速度稳妥连挂。

3.连挂车辆的乘务员连接两组车之间的制动风管，检查

连挂状态。补机乘务员应将制动机置于保压位置，由本务机乘务员做制动试验，每车乘务员确认制动效能。

（二）呼唤标准

顺号呼唤时机呼唤人及内容应答人及内容注意事项1

接到调车

作业通知单

或值班员口

头通知

司机：

×道出转×

道！

副司机：

×道出转×道！

有补机的，应将

调车作业内容通

知到补机乘务员

2

调车联控

后、起动前或

接近调车信

号时

司机：

1.调车信号!

2. 还道手信

号！

副司机:(确认后应答)

1.白灯或蓝灯（红灯）

停车！

2.×道还道手信号好

了或停车！

司机同上

二人确认调车

信号和手信号

3

连接被挂

车辆时

副司机:

十车、五车、

三车、停车！

司机：

十车、五车、三车、停

车！

距被挂车辆不

少于30 米

停车

4

接近尽头

线

副司机：

车挡注意！

司机：

注意停车！

距车挡不少于

10 米停车

5

换端操作

时

副司机：

制动！

司机：

制动好了！

制动机手柄置

保压位置

四、使用的工具、材料

符合铁道部《轨道车管理规则》铁运（2007）22 号文件附件14 轨道车备品明细表的规定。

五、安全补充要求

轨道车连挂时，制动型式必须相同。连挂工作由副司机

负责指挥，连挂完毕后，必须进行全列制动试验，确认制动性能良好，方可行驶。

综合能力 F 模块—作业技能

专项技能 F3—站内车机联控作业要求及标准用语

一、适用范围

适用于轨道车司乘人员在转线、调车作业时使用列车无

线调度通信设备与车站值班员进行车机联控作业。

二、车机联控基本要求

1.车机联控应逐站逐列呼唤应答，使用普通话，做到用

语准确、吐字清晰。遇数字“0”、“1”、“2”、“7”可读

“dong(洞)”、“yao（幺）”、“liang(两)”、“guai（拐）”。

2.遇降雾、暴风雨雪、了望困难时列车司机应立即报告

车站值班员，车站值班员应立即报告列车调度员，采取果断措施。

3.执行联控作业标准，当接、发车进路上的信号因故变

更时，车站值班员应于每变更一次，及时与列车司机增加一次呼唤应答联控作业。

4.在执行各项联控作业时，如果规定先呼唤的一方未呼唤，另一方应补充呼唤。

5.机车车辆燃轴或配件脱落，中间站应按规定填写《车

机联控信息卡》，并注明日期、车次、车号、位数、名称，车务站段应向机务、车辆段输出信息，机务、车辆段应及时将信息报主管部门和安监室。

6.变更方向、车次的列车，在站停车时车站值班员（信

号员）仍按照原车次应答，开车时呼变更的车次和方向。

7.非正常情况下危及行车安全时，作业人员根据实际可使用简单明了的语言进行呼答。

三、车机联控作业标准（调车联控标准）

程序内容作业岗位技术要求说明事项

1.布置计

划

使用通信记录装置良好的