家乐福物流配送中心的成功之处
家乐福配送中心
家乐福家乐福（Carrefour）成立于1959年是大卖场业态的首创者，是欧洲第一大零售商，世界第二大国际化零售连锁集团。
现拥有11,000多家营运零售单位，业务范围遍及世界30个国家和地区。
集团以三种主要经营业态引领市场：大型超市，超市以及折扣店。
家乐福在中国：在全球,沃尔玛是当之无愧的零售业老大,其2002年的全球营业额约是排行老二的家乐福的三倍。
然而在目前的中国,却发生了明显的颠倒。
自1995年家乐福开辟中国内地市场以来,已经深入到上海、深圳、天津、沈阳、武汉、重庆等各大城市,而沃尔玛则仅在东北及华南一带布局,其声势和影响明显不及家乐福。
业界分析人士认为,两大零售巨头在中国的态势,在市场布局、业态选择、物流采购、政府公关、与供应商的关系等方面的运作有着很大的不同,这其实在一定程度上反映了两大巨头的不同“性格”,甚至可以形象地认为,与家乐福不惜违规操作而遍地开店的“狼”形象相比,沃尔玛更像一只温顺而隐忍的“羊”。
配送中心的概念：配送中心就是从事货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货)和组织对用户的送货,以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施。
配送中心是基于物流合理化和发展市场两个需要而发展的，是以组织配送式销售和供应，执行实物配送为主要功能的流通型物流结点。
它很好地解决用户多样化需求和厂商大批量专业化生产的矛盾，因此，逐渐成为现代化物流的标志。
家乐福配送中心的含义：家乐福认为配送中心就是从事货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货)和组织对用户的送货,以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施。
家乐福配送中心：零售商型配送中心—Re.D.C ( Distribution Center built by Retailer )专业物流配送中心T.D.C ( Distribution Center built by TPL )区域配送中心—R.D.C ( Regional Distribution Center )配送作业流程：市场开发作业——订单处理作业——采购作业——进货入库作业——库存管理作业——补货及拣货作业——流通加工作业——出货作业——配送作业——会计作业——经营管理及绩效管理业务家乐福物流配送特点：变价快：即商品的进货价格变动快：通常家乐福经营的快速消费品的价格随着市场供需的会有较快的变化，同时生产商或零售商的促销频繁引起经常变价。
家乐福配送特点及不足分析
家乐福配送特点及不足分析家乐福采用供应商直供的模式——由于家乐福的选址绝大部分都集中于上海、北京、天津及内陆各省会城市，且强调的是“充分授权，以店长为核心”的运营模式，因此商品的配送基本都以供应商直送为主，这样做的好处主要有以下几方面：1、送货快速、方便由于供应商资源多集中于同一个城市，上午下订单下午商品就有可能到达，将商品缺货造成的失销成本大幅降低。
为了减少资金的占用及提高商品陈列空间的利用效率，超大卖场基本都采取“小批量，多频次”的订货原则，同城供应商能更有效地帮助此原则的实现。
相对而言，沃尔玛的许多商店坚持的是中央集中配送的模式，由于路途的原因，虽然有信息系统的强大支撑，但商品到货的速度还是相对缓慢，因此在有的门店，“此商品暂时缺货”的小条在货架上随处可见。
2、便于逆向物流商品的退换货，是零售企业处理过时、过期等滞销商品的最重要手段。
如果零售商采用的是供应商直送的商品配送模式，零售商与供应商的联系与接触非常频繁，因此商品退换货处理也非常迅速，但如果采用中央配送模式，逆向物流所经过的环节大为增加，因此速度也相对变缓。
内部挖潜不能以牺牲供应商的利益为代价，家乐福打破固有配送体系的同时，必须要谨慎地拿捏好平衡。
来自上层管理架构的剧烈变化，正通过供应链条，把因此产生的更多振荡传导给家乐福的配送体系。
从2006年底至今，虽然家乐福的供应商们依旧诚惶诚恐地把货物直送到门店后仓，但耳朵却从未闲着：先是传出家乐福在上海积极筹措建立地区性总仓，后来天津家乐福又表现出收购家世界DC的意向，最新的一种说法是，家乐福试图以天津河东家乐福的仓库为依托，建立辐射天津5个门店的总仓。
一些迹象显示，家乐福正希望从沃尔玛的总仓制中汲取营养，在某种程度上舍弃坚持多年的“直供”配送体系。
这是家乐福的唯一选择吗？直供配送体系作为大卖场模式的首推者，“灵活”和“适应”一直被视为家乐福成功改变中国人购物习惯的法宝。
同在北京市区，其双井店和中关村店在商品组合和店内布局就截然不同。
家乐福物流配送中心的成功之处
家乐福物流配送中心的成功之处在全球，沃尔玛是当之无愧的零售业老大，其2002年的全球营业额约是排行老二的家乐福的三倍。
然而在目前的中国，却发生了明显的颠倒。
自1995年家乐福开辟中国内地市场以来，已经深入到上海、深圳、天津、沈阳、武汉、重庆等各大城市，而沃尔玛则仅在东北及华南一带布局，其声势和影响明显不及家乐福。
业界分析人士认为，两大零售巨头在中国的态势，在市场布局、业态选择、物流采购、政府公关、与供应商的关系等方面的运作有着很大的不同，这其实在一定程度上反映了两大巨头的不同“性格”，甚至可以形象地认为，与家乐福不惜违规操作而遍地开店的“狼”形象相比，沃尔玛更像一只温顺而隐忍的“羊”。
随着中国零售业向外资的逐步开放，两大巨头的竞争也必将进入个短兵相接的阶段。
在“实战”之前，分析一下他们在中国市场进行的精心布局与“路演”，可以给正处在十字路口的中国零售业很多启发。
请看本期“沃尔玛、家乐福中国市场竞争案例”。
布局策略家乐福强势突破，沃尔玛碰壁退守★从两巨头进入中国的时间表上看，并没有什么大的差别。
1995年，家乐福首先进入上海，一年之后，沃尔玛的第一家店也在深圳落户，虽然只晚了一年，但到目前为止，沃尔玛在店面数量方面则远远落后于家乐福。
★家乐福虽然在全球来讲排在沃尔玛之后，但在中国却做到了第一，其成功的原因在于其鲜明的市场布局策略，如首先抢占上海，而不是广东和北京，最直接的原因就是把总部设在上海，有利于它们全国市场的战略展开，因为当时上海的组货条件、交通运输条件和市场辐射能力都要比深圳和北京强。
★据悉，当初沃尔玛在进入中国时，也曾考虑将上海作为首选之地，但最后在与合作者的谈判失败后却移师广东的深圳。
上海连锁经营进修学院院长顾国建教授认为，这一移师从战略上说使沃尔玛失去了中国最大的一个城市市场，而且是从中国的地域位置上最容易进行中路突破(长江走廊)，两翼齐飞(南下北上)商业战略要地。
★沃尔玛选择在深圳开店和设立总部还有一个误区就是：会被人视为是一家区域性公司而不是世界第一的大公司，而这一地理位置的选择大大影响了沃尔玛在中国内地的跨区域开店的速度。
案例14-3： 家乐福物流配送中心的成功之处
案例14-3：家乐福物流配送中心的成功之处主题词：布局策略，物流系统，业态选择在全球，沃尔玛是当之无愧的零售业老大，其2002年的全球营业额约是排行老二的家乐福的三倍。
然而在中国，却发生了明显的颠倒。
自1995年家乐福开辟中国内地市场以来，已经深入到上海、深圳、天津、沈阳、武汉、重庆等各大城市，而沃尔玛则仅在东北及华南一带布局，其声势和影响明显不及家乐福。
业界分析人士认为，两大零售巨头在中国的态势，在市场布局、业态选择、物流采购、政府公关、与供应商的关系等方面的运作有着很大的不同，这其实在一定程度上反映了两大巨头的不同“性格”，甚至可以形象地认为，与家乐福不惜违规操作而遍地开店的“狼”形象相比，沃尔玛更像一只温顺而隐忍的“羊”。
随着中国零售业向外资的逐步开放，两大巨头的竞争也必将进入个短兵相接的阶段。
在“实战”之前，分析一下他们在中国市场进行的精心布局与“路演”，可以给正处在十字路口的中国零售业很多启发。
请看本期“沃尔玛、家乐福中国市场竞争案例”。
1.布局策略：家乐福强势突破，沃尔玛碰壁退守从两巨头进入中国的时间表上看，并没有什么大的差别。
1995年，家乐福首先进入上海，一年之后，沃尔玛的第一家店也在深圳落户，虽然只晚了一年，但到目前为止，沃尔玛在店面数量方面则远远落后于家乐福。
家乐福虽然在全球来讲排在沃尔玛之后，但在中国却做到了第一，其成功的原因在于其鲜明的市场布局策略，如首先抢占上海，而不是广东和北京，最直接的原因就是把总部设在上海，有利于它们全国市场的战略展开，因为当时上海的组货条件、交通运输条件和市场辐射能力都要比深圳和北京强。
据悉，当初沃尔玛在进入中国时，也曾考虑将上海作为首选之地，但最后在与合作者的谈判失败后却移师广东的深圳。
上海连锁经营进修学院院长顾国建教授认为，这一移师从战略上说使沃尔玛失去了中国最大的一个城市市场，而且是从中国的地域位置上最容易进行中路突破(长江走廊)，两翼齐飞(南下北上)商业战略要地。
家乐福：从VMI中受益无穷
家乐福：从VMI中受益无穷案例简介：VMI是QR系统的一种重要物流运作模式，也是QR走向高级阶段的重要标志。
VMI的核心思想在于零售商放弃商品库存控制权，而由供应商掌握供应链上的商品库存动向，即由供应商依据零售商提供的每日商品销售资料和库存情况来集中管理库存，替零售商下订单或连续补货，从而实现对顾客需求变化的快速反应。
VMI不仅可以大幅改进QR系统的运作效率，即加快整个供应链面对市场的回应时间，较早地得知市场准确的销售信息；而且可以最大化地降低整个供应链的物流运作成本，即降低供应商与零售商因市场变化带来的不必要库存，达到挖潜增效，开源节流的目的。
正是看到了VMI的上述特殊功效，家乐福在引进QR系统后，一直努力寻找合适的战略伙伴以实施VMI计划。
经过慎重挑选，家乐福最后选择了其供应商雀巢公司。
两家公司经协商，决定由雀巢建立整个VMI计划的机制，总目标是增加商品的供应效率，降低家乐福的库存天数，缩短订货前置时间，以及降低双方物流作业的成本率等。
由于双方各自有独立的内部ERP系统，彼此并不相容，因此家乐福决定与雀巢以EDI连线方式来实施VMI计划。
经过近半年的VMI实际运作后，雀巢对家乐福配送中心产品的到货率由原来的80%左右提升至95%（超越了目标值），家乐福配送中心对零售店铺产品到货率也由70%提升至90%左右，并仍在继续改善中；库存天数由原来的25天左右下降至15天以下，在订单修改方面也由60%~70%下降至现在的10%以下，每日商品销售额则上升了20%左右。
总体而言，VMI使家乐福受益无穷，极大地提升了其市场反应能力和市场竞争能力。
问题讨论：1、VMI实施的关键是什么？2、实施VMI给供需双方带来的收益？利用多功能小组分析基于活动的存货成本，并且有效地运行多功能小组是成功实施VMI的关键。
案例中两家公司经过协商，决定了建立VMI的机制和总目标，以及实施VMI的具体方法，如EDI的建设和VMI的具体运作等。
家乐福物流模式案例分析
空驶率
为降低空驶率，我小组讨论后认为，家乐福现 有的配送方式是配送中心直接配送到门店，因 为门店较为分散，导致路线增加，会增加车辆 空驶率，从而增加物流成本，使得其总成本很 难降低。要使家乐福设立的配送中心发挥最大 的用处，可以在建立上述的信息交流的系统上 建立分配中心。配送中心辐射分配中心，分配 中心辐射门店。门店将需求告知分配中心，分 配中心集中几个门店的需求向配送中心要求配 送，这样既减轻了供应商的负担，又避免了配 送中心花费精力分散配送，提高了车队的利用 率，降低了空驶率，使得物流总成本能有效地 降低。
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家乐福的物流运作
1家乐福的物流供应 从进入中国市场，家乐福灵活适用的采取相应的管理模式，把地方采购和店长负责制相 互结合，因地制宜经营物流。 2直供的模式 由于家乐福的选址绝大部分集中于上海，北京，天津及内陆各省会城市，且强调的是充 分授权，以店长为核心的运营模式，因此商品的配送基本都以供应商直送为主。家乐福 只需要供应商接上它的订单生成系统，再给其最后一个期限，就完成它的货物订购。如 下
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供应商
量贩店卖 场
THE TITLE OF THE CONTENTS
1、 物流体系中配送中心作用低下。 2、物流系统僵化。 3、车队运输成本高 4、信息系统不能完全发挥作用 5、人才缺失。 解决方法 1、第四方物流与第三方物流的合理使用。刺激市场对第三方物流的需求，鼓励生产、 销售企业通过外包物流压缩成本， 获取利润。同时，可以采用第四方物流与第三方物流 相结合的模式。第四方物流既可以辅助连锁超市选择合适的第三方物流， 解决供应链上 的库存、 输送问题， 还能帮助解决采购问题，协助管理超市与供应商之间的关系。 2、用供应商直送的模式代替集中配送。在中国可以采用以供应商直送为主的商品配送 方式。供应商直送的模式可以相对地提高送货速度，因为供应商基本都集中在同一个城 市，上午订货下午就可以到达，大幅度降低商品缺货造成的失销成本。同时，供应商直 送模式还便于逆向物流，商品的退换货是零售企业处理过时、 过期等滞销商品的最重要 手段
家乐福运作
家乐福采用供应商直供的模式——由于家乐福的选址绝大部分都集中于上海、北京、天津及内陆各省会城市，且强调的是“充分授权，以店长为核心”的运营模式，因此商品的配送基本都以供应商直送为主，这样做的好处主要有以下几方面：1、送货快速、方便由于供应商资源多集中于同一个城市，上午下订单下午商品就有可能到达，将商品缺货造成的失销成本大幅降低。
为了减少资金的占用及提高商品陈列空间的利用效率，超大卖场基本都采取“小批量，多频次”的订货原则，同城供应商能更有效地帮助此原则的实现。
相对而言，沃尔玛的许多商店坚持的是中央集中配送的模式，由于路途的原因，虽然有信息系统的强大支撑，但商品到货的速度还是相对缓慢，因此在有的门店，“此商品暂时缺货”的小条在货架上随处可见。
2、便于逆向物流商品的退换货，是零售企业处理过时、过期等滞销商品的最重要手段。
如果零售商采用的是供应商直送的商品配送模式，零售商与供应商的联系与接触非常频繁，因此商品退换货处理也非常迅速，但如果采用中央配送模式，逆向物流所经过的环节大为增加，因此速度也相对变缓。
内部挖潜不能以牺牲供应商的利益为代价，家乐福打破固有配送体系的同时，必须要谨慎地拿捏好平衡。
来自上层管理架构的剧烈变化，正通过供应链条，把因此产生的更多振荡传导给家乐福的配送体系。
从2006年底至今，虽然家乐福的供应商们依旧诚惶诚恐地把货物直送到门店后仓，但耳朵却从未闲着：先是传出家乐福在上海积极筹措建立地区性总仓，后来天津家乐福又表现出收购家世界DC的意向，最新的一种说法是，家乐福试图以天津河东家乐福的仓库为依托，建立辐射天津5个门店的总仓。
一些迹象显示，家乐福正希望从沃尔玛的总仓制中汲取营养，在某种程度上舍弃坚持多年的“直供”配送体系。
这是家乐福的唯一选择吗？直供配送体系作为大卖场模式的首推者，“灵活”和“适应”一直被视为家乐福成功改变中国人购物习惯的法宝。
同在北京市区，其双井店和中关村店在商品组合和店内布局就截然不同。
家乐福在供应链中的优劣势
家乐福物流系统存在的问题及解决方法一、家乐福物流系统存在的问题1、物流体系中配送中心作用低下。
在配送中心上，家乐福中国的配送中心非常少,这使围绕一个配送中心密集建店的做法无法在中国实施。
家乐福在美国的一个物流配送中心可以支撑上千家店的运营,而在中国深圳、天津和嘉兴的三家物流配送中心却只为目前的百家家乐福店服务。
利用配送中心的规模效应来降低成本的优势无法发挥出来，反而增加了家乐福的物流成本。
以家乐福在深圳蛇口的配送中心为例：如果要在国内销售，除了生鲜等食品类商品，其余要将货送至深圳的家乐福配送中心;如果想做出口,则由家乐福设在深圳的全球采购办公室操作.因此，该配送中心还只是一个货物的中转站，其功能无法与美国家乐福的高效物流配送中心相提并论.2、物流系统僵化。
家乐福中国最大的缺点就是其过于僵化的统一采购与统一配送，虽然在北美这是它的优点，但在中国这却成了它发展的滞阻。
家乐福成为全球性的连锁零售企业，在不同的国家开门店,并没有考虑到不同国家物流业的发展及一些客观原因，仍是采用原来的中央配送,导致了它的水土不服。
3、车队运输成本高.家乐福现在遇到的主要困难就是在全国配送的成本太高，家乐福有时是采用空运,有时采用轮船运输,还有一些采用卡车进行公路运输。
在中国，家乐福百分之百采用公路运输，在幅员辽阔，差异化极大的中国，虽然集中配送降低了成本,但长途的高速公路费用和略高的油价都使节省变成了得不偿失4、信息系统不能完全发挥作用.我国的商业环境束缚了家乐福信息优势的发挥。
国内大多数供应商信息化水平较低,只能和家乐福进行简单的数据交换。
家乐福的几乎不可模仿的竞争力是卫星扶持下的后台信息处理系统,相当于整个物流系统的大脑，可以实现途中配货、供应商管理库存以及自动补货系统等。
一件商品从出厂到摆到货架的平均时段控制在5到7天，而竞争对手要30天，这一竞争力由于投资巨大可以说是不可模仿的。
但由于在我国受政策的限制，家乐福的卫星通讯系统无法发挥作用，其全球采购系统、全球物流系统的有效共享在我国市场也不能达到预期的效果，没有健全的“大脑"支持的物流系统各环节同样不能做到像在国外那样严密配合，无法发挥应有的效率.跨地区的连锁配送难以实现，极大地影响了家乐福在我国低价政策的实施5、人才缺失。
家乐福物流配送研究
家乐福物流配送研究家乐福物流配送是指家乐福超市运用自己的物流系统将商品配送到消费者手中的过程。
近年来，随着电商的快速发展和线上购物的普及，物流配送作为商品流通环节的重要组成部分，对于家乐福超市的发展非常关键。
因此，对于家乐福物流配送的研究就显得非常重要。
家乐福物流配送的研究可以从以下几个角度展开。
首先，可以从物流系统建设的角度进行研究。
物流系统建设是家乐福物流配送的基础，它包括库存管理、仓储管理、运输管理等各个环节。
可以研究家乐福超市当前的物流系统建设情况，并对其进行改进和优化，提高物流配送的效率和准确性。
其次，可以从物流信息化的角度进行研究。
随着信息技术的发展，物流信息化已经成为推动物流配送进一步发展的关键因素。
可以研究家乐福超市在物流信息化方面的实践经验和成果，探索如何利用信息技术提高物流配送的速度和精确度，实现物流配送的智能化。
此外，还可以从配送路径优化的角度进行研究。
家乐福物流配送的主要目标是尽量减少配送距离和配送时间，提高配送效率。
可以利用地理信息系统和算法等工具，对家乐福超市的配送路径进行优化研究，选择最优的配送路径，减少行驶里程和时间，提高物流配送的效益。
最后，可以从物流配送的可持续发展的角度进行研究。
物流配送是一个资源消耗较大的环节，对环境造成了一定的影响。
可以研究家乐福物流配送的环境影响，探索如何降低物流配送对环境的影响，推动物流配送的可持续发展。
总的来说，家乐福物流配送的研究是一个综合性的课题，需要从多个角度进行分析和研究。
通过对家乐福物流配送的研究，可以为家乐福超市进一步提高物流配送效率，满足消费者日益增长的购物需求，推动家乐福超市的发展提供有力支撑。
家乐福物流配送(精)
家乐福物流配送（精）一. 家乐福物流配送的概述家乐福物流配送是家乐福集团旗下的物流配送服务，以其丰富的物流网络和配送能力，致力于为消费者提供便捷、高效和优质的在线购物体验。
作为全球最大的零售集团之一，家乐福集团汇聚了无数的供应商和消费者，其物流配送服务涵盖了全球主要市场。
家乐福物流配送在中国的服务网络也极为完善，覆盖了全国主要地区，不断满足消费者对于商品及时送达的需求。
二. 家乐福物流配送的优势1.全球物流网络覆盖广泛：家乐福集团在全球拥有完善的供应链网络，涵盖了全球市场的主要地区，可以提供快捷便利的跨境物流配送服务。
2.配送网络达到全国各地区：家乐福物流配送在中国的分布网络非常广泛，可以满足个人和企业的快递、物流需求。
同时采用现代化仓储设备和管理系统，可以有效地满足品质和效率的需求。
3.提供灵活的配送服务：家乐福物流配送提供从标准快递到特殊物流服务的多种选择，可以满足不同用户的需求。
4.提供针对性的优化服务：基于物流数据和分析，家乐福物流配送可以为客户提供定制江西物流方案，提高其采购成本的效率。
三. 家乐福物流配送的流程1.订单处理：消费者在家乐福官网或App上下单，系统自动发送到物流处理系统。
2.发货准备：家乐福物流配送根据订单信息进行商品筛选、包装、标记和称重等各项流程。
3.物流分拣：家乐福物流配送将分拣完毕的商品送往分拣中心，进行并发包装、称重和分拣。
4.运输配送：家乐福物流配送按照订单要求及时将商品送达指定地点。
5.签收验收：消费者签收后确认商品的数量和质量。
6.回收处理：家乐福物流配送回收包装材料、废弃物等进行环保处理。
四. 家乐福物流配送的服务类型1.标准配送：家乐福物流配送采用普通快递或标准物流方式，以快速、便捷的方式完成物品的配送。
2.next day（次日达）：家乐福物流配送在各大城市提供次日达服务，可以为消费者提供更快捷的物流配送服务。
3.冷链配送：家乐福物流配送提供专业的冷链配送服务，可以保障食品等易腐品的新鲜度和质量。
家乐福物流管理分析
家乐福物流管理分析
家乐福物流管理分析主要可以从以下几个方面进行考虑：
1. 供应链管理：家乐福物流管理需要建立高效的供应链，确保货物从供应商到门店的流通畅通无阻。
需要考虑供应商选择、采购计划、运输方式、库存管理等方面的问题，以确保产品能够及时到达门店，满足顾客需求。
2. 仓储管理：家乐福在物流过程中需要建立合理的仓储管理体系，包括仓库位置选择、仓库布局规划、库存管理、货物入库和出库的流程等。
通过合理的仓储管理，可以优化物流成本，并提高物流效率。
3. 运输管理：物流运输是家乐福物流管理的关键环节之一。
需要考虑运输方式选择、运输路线规划、运费谈判、运输时间控制等问题，以确保物品能够按时送达门店。
4. 信息技术支持：家乐福物流管理可以运用信息技术来支持物流过程的监控和管理。
通过建立物流管理系统，可以实时掌握物流信息，提高物流可视化和追踪能力，从而更好地管理物流过程。
5. 逆向物流管理：在物流管理中，还需要关注逆向物流，即商品退货、退换货等问题的处理。
需要建立合理的逆向物流管理流程和退货政策，以确保消费者在购买过程中的权益，并减少物流成本。
以上是对家乐福物流管理的一些分析，希望能够对您有所帮助。
生鲜农产品物流配送优化探析--以家乐福超市为例
生鲜农产品物流配送优化探析--以家乐福超市为例随着消费者对生鲜农产品的需求越来越高，家乐福超市等零售商为了保证生鲜农产品的质量，需要建立起完善的物流配送体系。
在此过程中，优化物流配送的效率和质量显得尤为重要。
一、物流配送模式家乐福超市的物流配送模式主要分为直营、加盟两种。
直营模式是指由家乐福公司自主经营的门店，物流配送由公司自行组织和执行。
加盟模式是指加盟商和家乐福公司达成协议后，由加盟商经营门店，物流配送由家乐福公司提供。
二、物流配送流程1.订单收集：门店通过电脑系统向总部下发订单，包括需要进货的品种、数量和配送时间。
2.采购管理：总部根据门店需求制定采购计划，采购生鲜农产品。
同时采购人员还要考虑到产品的品质、价格、供应稳定性等因素。
3.仓储管理：生鲜农产品到达仓储中心后，需要进行分类、清点、质检、储存等环节，以保证产品的质量状况。
4.配送管理：将采购好的生鲜农产品根据门店订单进行分拣、装车，按照配送路线和时间进行配送。
同时，配送人员还需要根据不同的产品性质和运输方式，制定相应的运输方案和保鲜措施，确保物流配送质量。
三、物流配送的优化及创新1.仓储管理优化：通过自动化设备和智能仓储管理系统的运用，提高仓储效率，降低人工成本和损耗率。
2.配送管理优化：采用智能路线规划和优化，实现配送路线的最优化和配送效率的提高，同时在配送过程中加强对温度、湿度等环境因素进行监测和控制。
3.物流配送创新：借助物联网技术和大数据分析，打造智能物流平台，通过对供应链的各环节实时监测和数据分析，为生鲜农产品的质量和配送效率提供有力的支持和保障。
以上是对家乐福超市生鲜农产品物流配送优化的探析，物流配送体系的优化和创新需要不断地积累和总结经验，并应用新技术和新理念，以适应市场变化和持续提高配送效果。
家乐福物流配送(精)
家乐福物流配送作为全球知名的大型连锁零售企业，家乐福为了更好地服务于消费者，不断优化着自己的物流配送体系。
本文将对家乐福物流配送进行一系列介绍，解析其物流配送的优势和改进。
优势家乐福在物流配送上的优势主要有以下几个方面。
强大的仓储管理系统首先，家乐福拥有强大的仓储管理系统，其所有货物都经过了仔细分类和标记，方便进行快速的处理和配送。
在需要出库时，家乐福的员工可以轻松地找到货物并进行分类打包处理，以符合不同消费者和订单的要求。
高效的送货员和配送网络其次，家乐福的送货员和配送网络也非常优秀。
家乐福在全国范围内拥有大量的门店和分销中心，可以方便快捷地将货物发送到不同的地方。
同时，家乐福的员工也都经过了严格的培训和考核，让他们能够快速、准确地处理和分配货物，为消费者提供高效的服务。
在线订购和配送另外，家乐福还提供了一系列在线订购和配送服务，让消费者可以在家中轻松地购买所需商品，并在短时间内收到送货员的配送。
这种服务不仅提高了消费者的购物体验，同时也可以提高家乐福的销售额，促进企业发展。
改进虽然家乐福在物流配送方面已经取得了很大的成功，但仍然存在一些可以改进的问题。
减少配送时间对于在线订购和配送服务而言，家乐福可以尝试进一步减少配送时间。
包括采用更快捷的配送方式和调整物流网络，让商品可以更快地到达消费者手中，提高服务质量和效率。
减少损失另外，家乐福还可以积极探索新的防止货物损失和浪费的方法。
例如，在运输和配送过程中，可以通过更严格的安全措施和货物管理，避免货物损失和浪费的问题，从而提高配送的效率和可靠性，提升消费者的满意度。
结论总之，家乐福在物流配送方面已经取得了很大的发展和优化，其服务质量和效率已经达到了相对较高的水平。
然而，在不断变幻的市场和消费者需求下，他们仍然需要进一步优化，不断提高自己的服务质量和效率，以保持市场竞争力。
家乐福与沃尔玛成功的秘密：配送模式
沃尔玛与家乐福的配送模式沃尔玛与家乐福都是世界500强中十分有实力的大企业，他们的成功秘诀也是人们最为关心的的话题。
其中两大超市不同的物流配送模式给予了人们深刻的探讨和思考。
一、选址沃尔玛从美国肯尼亚州的一个小镇起家，走的就是“农村包围城市”的道路将店开在市郊和小镇是沃尔玛的经营传统，因此沃尔玛进军中国的第一步没有选择北京、上海等中心城市，而是把店开到了深圳的郊区。
不过后来沃尔玛也打破了城郊战略的铁律，到大城市发展.与沃尔玛相反，家乐福选址大多是北京、上海等，绝对是大城市的中心地带。
沃尔玛和家乐福在中国厮杀的主战场还是大城市，这方面出身小城镇的沃尔玛在把握城市消费群的经验上，显然弱于出身大城市的家乐福。
二、直供配送VS集中配送家乐福的配送模式选择供应商直供，运费供应商负责.好处有：1.送货快速、方便由于供应商资源多集中于同一个城市，上午下订单下午商品就有可能到达，将商品缺货造成的失销成本大幅降低。
2.便于逆向物流.如果零售商采用的是供应商直送的商品配送模式，零售商与供应商的联系与接触非常频繁，因此商品退换货处理也非常迅速.相对而言，另一艘世界零售航母——沃尔玛，选择的却是相反的商品配送模式。
目前，美国本土有近4000家店，配送中心有30多家。
据了解，约100多家门店才能支撑一个现代配送中心的巨额费用。
在门店数量不足时，配送中心的巨额费用，往往会成为一个企业的经济负担。
沃尔玛进入中国时，也同样复制了美国的运营模式：在广东与天津分设两个配送中心。
经过多年的苦心经营，到目前为止，沃尔玛尚未实现全面盈利。
不少业内人士认为，完全照搬美国本土的运营模式在中国行不通。
美国本土的商店选址大都在小镇附近，而在中国开店大都位于中心城市，大量的供应商可以提供专业化服务，集中配送反而难以体现高效率。
然而沃尔玛在中国的配送模式有些失灵。
集中配送需要配送中心，在美国平均100个门店支撑一个配送中心的巨额费用。
在中国一共只有100多家门店，物流配送的核心优势体现不出来。
家乐福物流配送及管理分析
物流1302 胡冰洁 6 第1页家乐福物流配送及管理分析随着全球经济快速发展和人民生活水平的不断提高，连锁超市在我们生活中起着越来越重要的作用。
而其配送模式与管理方式是决定一个连锁超市运营能力的重要标准。
家乐福是连锁超市起始者之一，在1959年成立以后，经过半个世纪的发展不断强大成为全球第二大连锁经营的大型超市。
其配送模式也值得很多国内连锁企业来学习。
本文通过分析家乐福物流配送与管理理念，以家乐福配送体系为背景，分五个段落来分析研究。
首先，第一部分阐述了连锁超市物流配送的定义和配送模式的分类，第二部分阐述家乐福物流配送的现状，第三部分研究了家乐福超市物流配送的优缺点以及配送体系存在的问题，第四部分提供了有关家乐福连锁超市物流配送体系所存在的问题的解决方法，最后得出结论。
一、绪论（一）中国零售业的背景和家乐福发展介绍零售业是全国最早开始市场化、最早实现市场化的行业。
从1978年改革开放实施到现在。
30年中，中国零售行业产生了巨大的变化。
尽管中国的零售行业与世界一些发达国家对比还有很大的差别，但是那些发达国家零售行业是从1852年开始起步的。
随着改革开放渐渐进入成熟期，我们的国家仅仅用30年的时间达到了发达国家需要用150年的历程。
30年来，中国零售业的发展经历了一个不断创新、不断突破自我的过程。
一方面，它颠覆了传统的零售行业理论，确立了零售行业在现代社会中应有的地位；另一方面，它颠覆了传统的垄断式的贯通体制和运营模式，创造了流畅、自由、富有竞争的、有序的零售行业市场格局。
中国零售时代将到来，中国零售行业的新模式和新理念将引领时代。
在过去几十年以连锁化、信息化和模式化为特征的连锁零售企业的发展状况最快，它们已成为现代社会的主导产业。
在中国加入WTO后，中国零售行业的竞争格局更加明显，在这一时刻，中国零售业正蓬勃发展，如红旗、互惠等连锁超市，但随着中国允许外国投资企业有权控股商业企业，并将逐渐取消外商控股的限制条件；外资企业可以入驻中国各地区直辖市、一线城市以及计划中单列市。
家乐福结合电商的物流配送模式分析
家乐福结合电商的物流配送模式分析家乐福物流现状分析：随着社会经济的发展，企业积极参与电子商务是不容置疑的趋势。
而物流作为电子商务的核心业务之一，选择正确的物流模式非常关键，我国目前企业常采用的一种运作模式---结合电子商务的物流配送模式，指出了它们的优缺点。
并结合两者的特点提出了新型物流运作模式，也叫创新模式。
由于家乐福模式的特点就是自己基本不设物流配送中心，同时要求供应商随时随地补充货物，否则进行处罚。
这样引起了广大供应商和物流合作伙伴的不满。
从而加剧了双方的矛盾。
直接上架全球配送这种创新模式能很好地解决这个矛盾。
它是一种资源重组、整合的方案能很好地协调供应商和需货方的关系。
同时这种新型的物流配送模式能够降低物流成本，提高企业竞争力，有利于整个社会的宏观调控，从而提高整个社会的经济效益。
配送在物流中的地位和对企业的总体影响：物流是为了满足消费者的需要，而对原材料、半成品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效率与效益的流动与存储进行的计划、实施与控制的过程。
具体包括运输、仓储、包装、物料搬运、装卸、存货控制、定单处理、需求预测、生产计划、采购、客户服务、物品回收、废品处理等。
超市实行连锁化经营的三方面优势、一是大量采购可以获得价格上的减让;二是部分经营费用、如广告费用等不会随企业经营规模的扩大而增加，因此，单位商品分摊的固定费用较少，三是企业规模足够大，才有能力投资现代化的设施与技术，从而在物流上获得成本优势，品牌认知等。
连锁超市的运营机制决定了物流的必要性，而物流又决定了连锁超市能否发挥其不同于单个门店的优势，物流在连锁超市的核心地位体现在以下几个方面: 1.统一配送，规模效益，作为现代零售业发展趋势的连锁超市，优势之一是规模效益。
连锁超市的规模效益是通过“统一进货，集中存储，统一配送门店分销”来达到减少环节，最短运输，最低费用，提高效益的目标。
连锁超市的配送中心与各店铺联合经销的经营系统，是店铺与供应商等外部经济关系变为同一所有者的公司各部门内部业务关系。
家乐福物流运输案例分析.
家乐福物流运输案例分析企业参与运输决策对于物流成本的控制、运输效率的高低都有重要的影响，有效的运输决策往往能提高企业效益，也能在最短时间完成客户需要的服务。
因此，各类企业都极其注重对物流系统的运输决策，从最终效益的角度来说，“开源”与“节流”具有同样的意义，正确的决策节省的物流成本不见得比产品本身获利要少。
而一个企业物流系统运输决策往往通过运输网络设计，运输方式选择、装卸及配送水平高低等方面来实现。
以下通过流通企业里的家乐福中国物流系统运输决策的案例来具体分析运输决策的各个方面。
一，家乐福中国及其运输决策成立于1959年的法国家乐福集团是大型超级市场概念的创始者，目前是欧洲第一，全球第二的跨国零售企业，也是全球国际化程度最高零售企业。
家乐福于1995年进入中国市场，最早在北京和上海开设了当时规模最大的大卖场。
目前，家乐福在中国31个城市相继开设了86家商店，拥有员工 4万多人。
家乐福中国公司经营的商品95%来自本地，因此家乐福的供货很及时，这也是家乐福在中国经营很成功的原因之一。
家乐福实行是“店长责任制”，给各店长给予极大的权力，所以各个店之间并不受太多的制约，店长能灵活决定所管理的店内的货物来源和销售模式等。
由于家乐福采用的是各生产商缴纳入场费，商品也主要由各零售商自己配送，家乐福中国总公司本身调配干涉力度不大，所以各分店能根据具体情况灵活决定货物配送情况，事实证明这样做的效果目前很成功。
家乐福中国在网络设计方面主要体现为运输网络分散度高，一般流通企业都是自己建立仓库及其配送中心，而家乐福的供应商直送模式决定了它的大量仓库及配送中心事实上都是由供应商自己解决的，受家乐福集中配送的货物占极少数。
这样的经营模式不但可以节省大量的建设仓库和管理费用，商品运送也较集中配送来说更方便，而且能及时供应商品或下架滞销商品，不仅对家乐福的销售，对供货商了解商品销售情况也是极有利的。
在运输方式上，除了较少数需要进口或长途运送的货物使用集装箱挂车及大型货运卡车外，由于大量商品来自本地生产商，故较多采用送货车。
家乐福超市物流配送路线优化
学年论文之家乐福超市物流配送路线优化专业物流工程班级XX学号日期在物流配送业务中，合理确定配送路径是提商服务质量，降低配送成本，增加经济效益的重要手段。
物流配送系统中最优路线的选择问题一直都是配送中心关注的焦点，针对当前家乐福物流配送体系不完善等方面的现状，本文从可持续发展的角度，用系统的观念，来研究家乐福物流配送体系，优化配送路线，使配送体系合理化。
通过对家乐福超市现有物流配送路径的分析研究，发现其中存在的一些问题，并由此提出解决办法，结合背景材料，建立了数学模型，运用遗传算法对家乐福物流配送路线进行优化选择，并得出结果。
由此可见，家乐福超市原有的物流配送路线还可以进行再优化，从而达到运输成本最小化的目标。
关键词：物流配送；路径优化；节约里程算法1.绪论11.1选题目的和意义11.2国内外物流配送路线优化研究现状22. 家乐福超市配送路线现状32.1家乐福超市概况32.2家乐福超市配送路线作业现状42.2.1 配送距离分析42.2.2 车辆数分析52.2.3 需求量分析62.2.4 商品品种分析62.3家乐福超市配送现有路线问题分析73.配送路线优化建模与求解93.1研究对象目标设定93.2模型的构建113.3节约算法123.3.1节约算法的基本原理123.3.2节约里程算法主要步骤123.3.3基于节约算法的配送路线优化133.3.4优化后的配送线244.优化结果分析254.1优化前结果254.2优化后结果254.3结论265.总结与建议27参考文献:281.绪论1.1 选题目的和意义配送是一项特殊的、综合性的物流运动，其运行和发展有着深刻的社会根源和历史背景。
在市场经济体系中，物流配送如同人体的血管，把国民经济各个部分紧密地联系在一起。
配送是物流中一个重要的直接与消费者相连的环节，是将货物从物流结点送达收货人的过程，是在集货、配货基础上，完全按用户要求，包括种类、品种搭配、数量、时间等方面的要求所进行的运送，是“配”和“送”的有机结合形式。
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家乐福物流配送中心的成功之处在全球,沃尔玛是当之无愧的零售业老大，其200２年的全球营业额约是排行老二的家乐福的三倍.然而在目前的中国，却发生了明显的颠倒。
自1９９5年家乐福开辟中国内地市场以来，已经深入到上海、深圳、天津、沈阳、武汉、重庆等各大城市，而沃尔玛则仅在东北及华南一带布局,其声势和影响明显不及家乐福.业界分析人士认为,两大零售巨头在中国的态势,在市场布局、业态选择、物流采购、政府公关、与供应商的关系等方面的运作有着很大的不同，这其实在一定程度上反映了两大巨头的不同“性格”，甚至可以形象地认为，与家乐福不惜违规操作而遍地开店的“狼”形象相比,沃尔玛更像一只温顺而隐忍的“羊”。
ﻫ随着中国零售业向外资的逐步开放，两大巨头的竞争也必将进入个短兵相接的阶段。
在“实战”之前,分析一下他们在中国市场进行的精心布局与“路演”，可以给正处在十字路口的中国零售业很多启发。
请看本期“沃尔玛、家乐福中国市场竞争案例”。
布局策略家乐福强势突破，沃尔玛碰壁退守★从两巨头进入中国的时间表上看，并没有什么大的差别。
1９9５年，家乐福首先进入上海,一年之后，沃尔玛的第一家店也在深圳落户，虽然只晚了一年，但到目前为止，沃尔玛在店面数量方面则远远落后于家乐福. ﻫ★家乐福虽然在全球来讲排在沃尔玛之后,但在中国却做到了第一，其成功的原因在于其鲜明的市场布局策略,如首先抢占上海，而不是广东和北京，最直接的原因就是把总部设在上海,有利于它们全国市场的战略展开，因为当时上海的组货条件、交通运输条件和市场辐射能力都要比深圳和北京强。
ﻫ★据悉，当初沃尔玛在进入中国时,也曾考虑将上海作为首选之地,但最后在与合作者的谈判失败后却移师广东的深圳。
上海连锁经营进修学院院长顾国建教授认为，这一移师从战略上说使沃尔玛失去了中国最大的一个城市市场，而且是从中国的地域位置上最容易进行中路突破（长江走廊），两翼齐飞(南下北上)商业战略要地。
★沃尔玛选择在深圳开店和设立总部还有一个误区就是:会被人视为是一家区域性公司而不是世界第一的大公司，而这一地理位置的选择大大影响了沃尔玛在中国内地的跨区域开店的速度。
因为在当时中国的南方地区对连锁商的供货多为规模较小的供应商,在理念和实力上都不可能配合沃尔玛进行全国市场的布局,这就大大阻碍了沃尔玛在中国内地市场的发展速度。
★与家乐福比较起来，沃尔玛在中国的发展速度确实是比较慢的。
深圳综合开发研究院研究与咨询部副部长刘鲁鱼博士曾于1996年及2000年两次为沃尔玛做过在华投资的可行性研究报告,他在接受记者采访时表示，这主要是由于以下两方面的原因造成的。
一是两家的经营方式不是一样的，沃尔玛完全以自营为主,而家乐福则巧妙地采取了合资的方式，因此家乐福避开了不少的政策障碍；二是沃尔玛毕竟是全球零售业的老大,家乐福虽然是第二,但二者并不在一个重量等级上，这在很大程度上造成了沃尔玛体制僵硬,为了控制风险，与政府打交道时多较为谨慎，因此批一家开一家,而家乐福的体制则更为灵活和机动，船小好调头，甚至善于钻政府的空子多开店。
ﻫ★事实上,家乐福从一开始就将大力发展店铺作为其扩张的第一目标。
据顾教授介绍,家乐福为了快于其竞争对手在中国完成战略布局,打破了常规和连锁经营的管理体制，采取了店铺发展遍地开花各分店自行采购的做法，这虽是一着险棋但为家乐福赢得了发展的时间。
到今天为止,家乐福已经在中国的沿海城市和经济中心城市基本完成了战略布局，比沃尔玛和麦德龙快了两到三年,这一时间为家乐福赢得了调整和整合经营管理体制和统的时间。
业态选择家乐福以“大卖场"打压，沃尔玛积极本地化★家乐福进入中国后,在商业业态选择上主要采取的是大型超市中的主力业态—--大卖场。
这种以天天低价为明显特征的廉价量贩店是非常适合像中国这样的处于高速发展期的国家的。
可以说，大卖场这种业态的廉价性曾打压了中国零售业的多数百货商店，又在综合性上制约了中国刚刚发展起来的中小型连锁超市，这不能不说是家乐福的成功之处。
★这一业态在全球来讲,其实也是沃尔玛的一大杀手锏，然而沃尔玛在中国内地起初采用的是一种叫做购物广场的业态。
顾国建教授评价认为，这种业态应该说是非常适合深圳这个年轻的现代化城市，消费者收入高,观念新,且深圳百货商店不发达，超级市场多为中小型超市,沃尔玛的购物广场会具有许多的竞争优势，但是这种优势却被深圳万佳抑制住了。
以至于后来,沃尔玛就基本上停止了购物广场的模式，而改为向竞争对手家乐福学习，仅就从购物广场到大卖场的转变，不能不说是沃尔玛又落在了后面。
★事实上，在业态选择上,沃尔玛也一直进行着本土化的经营方式的调整，以不断适应中国的市场.富基旋风市场总监穆健伟认为,沃尔玛新开设的分店和最初进入中国开设的店铺已经有了不小的变化，调整的范围不仅包括产品结构，还涉及到经营方式，如沃尔玛在深圳华侨城和大连新开设的店铺都出现了专柜，而在国外沃尔玛店并没有专柜；再比如向社区店转变等,目前的沃尔玛实行多业态共同并举,基本上形成了以大型超市卖场与会员店为“纲"、小而多的社区店为“目”的格局.据悉，沃尔玛如今已不再向中国顾客竭力推销折叠梯或可供一年食用的酱油。
相反，它开始卖1美元左左的烤鸡,举办吃西瓜大赛，还在一家新开的店铺里教销售人员跳macaｒena（一种现代舞）,这些举动都得到了顾客的积极反应，这从另外一个角度也说明了其本土化努力的初步成效. ﻫ物流系统家乐福借用别人的物流促店速,沃尔玛则店少而无法使成功的物流模式得以复制ﻫ★沃尔玛在全球的成功，主要就是由于其把信息技术与传统的运输结合得非常出色，但在中国却由于受到政策的限制,这一成功模式一直无法复制进来。
刘鲁鱼认为,沃尔玛在中国一直没有解决物流的问题，其主要原因就是由于店面较少,所以物流优势无法发挥出来。
★沃尔玛中国的公关总监徐俊在接受记者采访时确认了这一点,但这显然是一个蛋生鸡还是鸡生蛋的问题：没有大规模的配送中心,主要是因为店面少，而店面少又无法支撑大规模配送中心的建立与运营.★在目前的情况下，沃尔玛在中国开店采取的则是配送中心先行的方式，即配送中心的建设在前,店铺发展在后。
顾国建教授认为，这种模式在中国的发展初期必定会带来较高的营运成本，同时会制约跨区域的店铺发展速度.从中国连锁企业前期成功的验来看,保持配送中心发展速度稍滞后于店铺的发展速度，使配送中心的成本始终处在店铺营业总额的可消化之中，才可能使企业在赢利之中不断地成长. ★相比较而言，在配送系统和信息系统的建设方面，家乐福则更为滞后。
据悉,家乐福至今没有在中国内地建立配送体系的计划,且计算机系统的开发与建立要落后竞争对手好几年。
在这样的情况下,家乐福采取的是组合供应商的物流系统的方法,即充分依托供应商的物流系统,这样便可以大大地降低自己的营运成本,又可以配合在不同地区的开店适时地组织商品供应和配送,从而赢得了在中国内地市场的发展速度.★关于这两大零售巨头在中国的物流模式的孰优孰劣，顾国建教授认为，零售企业的发展竞争是店铺数的竞争,因为店铺的地理位置是一个稀缺性的资源，谁先争得了这一稀缺性资源谁就获得了发展的先机，从这个意义上讲，家乐福的物流模式更大的目标是为了店铺的发展速度，而沃尔玛的物流模式则限制了它的发展战略。
ﻫ供货商关系ﻫ家乐福把风险转给供货商，而沃尔玛则让利于供货商★近期发生在上海的炒货商叫板家乐福事件,足以说明家乐福与供应商的关系并不融洽。
事实上，家乐福与供应商的紧张关系由来已久了,而双方存在明显争议的地方也很多，比如家乐福过多地将物流成本的节约依靠于供应商,甚至在降低门店最低定货量的同时还要增加送货频率,这样做的结果是:虽然家乐福的库存减少了，但供应商的物流成本增加了。
★据悉,有些家乐福的门店还习惯于将降价损失、损耗和营业额、毛利率指标的完不成数，转嫁给供应商来承担，也就是说供应商与总部谈好的交易条件到了门店是要附加的，因为家乐福是最大的，供应商也无可奈何；另外据悉,家乐福近期采取的分区采购政策,也使得供货商从过去习惯于以一对一的模式变成了以一对多，这样无疑加大了供货商的运营成本，从而导致他们抱怨多多。
ﻫ★与家乐福不同，沃尔玛则总是设法建立与供应商的良好发展关系（如与宝洁的关系)，以降低供应商的运营成本.据穆健伟介绍,200２年,沃尔玛向中国供应商宣布,不收取供应商的“进场费”,此举立即赢得中国供应商的喝彩，也使中国的同行们大跌眼镜.刘鲁鱼在接受记者采访时认为,沃尔玛与供货商的关系一直是不错的,这主要是由于沃尔玛认识到自己的信息优势是建立在供货商基础之上的，所以沃尔玛更愿意把更多的市场利润让利于供货商，并与他们保持良好的协作关系.政府关系ﻫ家乐福横冲直撞，沃尔玛体面文雅★在零售业界,家乐福由于违规开店而受到政府的警告，这是众所周知的。
早在1999年，国家经贸委就联合有关部门共同发文,勒令家乐福将其两家全资拥有的位于东北的超市至少３5％的股权出售给一家中国公司。
之后，这种模式几乎成了家乐福处理国内其他违规超市经营的一种模式.据熟悉家乐福的人士透露：“实际上，家乐福是以27家分店的3５%股权为筹码，和中国政府部门进行了艰苦谈判，才最终获得了在中国的生存权。
”ﻫ★事实上，家乐福确实曾有一段时间的政府公关是做得很差的.顾国建认为，这主要是因为家乐福为了实施自己在中国的战略计划,而不顾中国政府的法律政策限制，在中央政府和地方政府之间打了一些“擦边球”。
这一做法激怒了中央政府,最后将其列入整改之列。
他这样提醒家乐福：在中国经营企业,搞好公关是经营本土化的重要内容.★相比较而言,沃尔玛的政府公关似乎做得很是成功,甚至有人认为，与家乐福不守规矩的“狼”形象相比，沃尔玛更像一只温顺的羊。
刘鲁鱼则认为,沃尔玛与中国政府的关系，处理得很好,其实是给中国政府出了一张极富策略的牌，这张牌就是跨行业采购。
与家乐福“横冲直撞”式的做法相比，这张牌更像一柄高明的杀手锏。
因为沃尔玛每年在中国的采购量特别的大，仅１996年时就达到了20亿美元，这一巨大的出口额，对于中国政府来说,显然是一件好事,而作为回报,沃尔玛“很文雅”地得到了开店的许可证,而不像家乐福那样总是被政府发出“黄牌”警告。
ﻫ短兵相接ﻫ狼固然可怕,羊也并不温顺★不管采取的竞争手段如何，无可置疑的是，家乐福已然成为了中国零售业的老大，这可以说是其“凶猛”的市场战果,而在相当一部分人看来，全球老大在中国没有显示出王者的风范,但这也仅是阶段性的战况.专家提醒，狼并不可怕，羊也并不温顺。
★在经过多年的波折之后，沃尔玛终于在今年如愿登陆上海和北京.据悉,不久,沃尔玛还将在天津建设北方物流配送中心，从目前的态势看，沃尔玛正在露出其在配送方面的核心本领.据国家经贸委国内贸易局有关负责人透露，沃尔玛目前获准在华开设店铺数已超过了30家，实际在9个城市已开设了2２家分店.而国家经贸委贸易市场局局长黄海更认为，目前，沃尔玛在广东深圳、东莞等南方市场，在长春、大连、沈阳等东北地区已初步占领南北两大市场,而随着西安、北京、上海等地的相继布点,沃尔玛在中国形成了一个三角形格局,并将以东部为基础、开始快速的战略扩张。