蒂森故障案例
蒂森故障集锦
MC2电梯：当在1楼按外呼后，电梯到1楼后电梯门打开后马上关门，没有故障码，电梯在其他楼层正常，如果在轿箱内按1楼内选，电梯到1楼后正常开门，经过一段时间后正常关门。
检查主板，发现AF69是0。
（AF69：主楼层处门等待时间显示；AF6A：主楼层处门等待时间更改）。
TE－E电梯：电梯空载下行单层，当电梯接近平层时电梯到站钟一直响，直到电梯平层。
如果轿箱内站立一个人，此现象不会出现，空载运行多层没问题。
检查发现轿箱靴衬过紧造成，松动后电梯正常。
MC1电梯：电梯到达平层后，刚开始开门比较慢（约三分之一行程），好像没有力矩，用手轻推一下，电梯门正常，关门正常。
检查发现做完门刀自学习后，脉冲显示600，重新门刀自学习，脉冲显示为530后电梯开门正常（标准为520）。
MC2电梯：电梯显示JU，故障码为6400，测量主机侧热敏电阻有大约200欧姆的阻值，变频器测量为17――18无穷大，检查甲方轿箱照明接线不好导致控制柜内F00没电，F00没电导致K153不吸合，从而使变频器的17――18电阻为无穷大，处理后电梯正常。
MC2-S电梯用PDA做井道教入时经常出现不成功现象，用I型诊断仪可以解决，说明MC2-S主板通讯口有问题。
TE-E电梯：电梯显示死机符号，断电可以复位，故障代码为32，9。
更换相序继电器后电梯MC2无机房电梯：电梯经常坏，显示ju，――，报的故障码比较多，做电机自整定，升级主板程序后正常。
TE-E电梯：电梯恒显示1，检查发现井道总线有断点，处理后正常。
TE-E电梯：电梯频繁死机，检查发现抱闸接线松动，处理后正常。
MC2-S电梯：电梯频繁报9500故障，检查地线，称重后电梯故障频率降低，但还是有，通过PT检查发现变频器报故障，更换变频器后电梯正常。
TE-E 电梯：由于甲方经常锁电梯，导致变频器参数经常复位，现场将SM-01B主板的JP5的11直接接至JP5的9，就是在锁梯的情况下，保证KM1吸合。
蒂森电梯快慢车可能会出现的问题及故障
蒂森电梯快慢车可能会出现的问题及故障正文1 抱闸线圈得电，主机不动作。
原因：抱闸片跟主机锈死粘住。
可以拆松螺丝进行松动，也可以按“松闸”，四人在轿厢里齐跳，将抱闸片震松。
2. 出现轿顶开一段距离，主板复位。
不断重复该现象。
原因：可以先检查下控制柜后面及变频器柜的抱闸检测开关的线有没有插好。
另一个可能是抱闸检测开关失灵。
（1）可以用刀片刮下检测开关，将检测开关触头跟抱闸之间的锈铁屑刮掉。
（2）调节其距离：用内六角将检测开关拆下，将其置于刚好断开的状态，再将其拧紧。
注意事项：装检测开关时，注意其平行度。
将其装好后，一般都可以正常运行。
还是无法解决的话，需更换检测开关。
3. 抱闸线圈不得电，有时会得电，非正常。
原因：很大可能抱闸板烧坏。
4. 快车前的编码器自整定：①一般做P86前，先查看下P81的数据是否符合要求。
符合要求后，再进行P86。
②做好P86后（P105显示的脉冲数为零），将葫芦取下，可以进入P53查看电梯上下行的电流是否超过额定电流值。
当电梯可以上下运行及电流值正常后，说明P86编码器自整定成功。
假如发现电机运转电流太大，应重新做P86。
5. P86没做好的话，运行电流可能会过大，超过额定值或者可能会出现轿顶开电梯只下不上，轿顶动梯运行一段停一下的状况。
只需重新做一次P86就可解决问题。
6. 做好P86后，动梯出现一直溜梯的现象。
原因：动力线相序错误。
将动力线两两对换，直至正常运行，一般为蓝棕灰排列。
7. 快车调试时，注意码板的位置，确保底层、顶层及其他楼层的码板要装对位置及不可重复（相同）。
不然井道教入时会出错。
8. 在快车调试时，切记要将F67合上，不然电梯正常运行至底层的时候，电梯将停在底层，不响应其他选层信号。
9. 通讯故障，一般的办法是将0V线与零线短接，还有一种办法是将两条H、L线进行双绞，都是起到增大屏蔽的效果。
10. 现象：机房运行正常，轿顶运行半米左右自动停梯，报8616，8688，OC24等故障原因：没有调好抱闸检测开关解决方法：进入0500功能，看3c3d,调整好抱闸后，故障消除调整抱闸检测开关：a) 确认好抱闸检测开关X25接线无误后，将X25的线头插上b) 诊断仪主菜单调至0500→Enter→3c3d→手动拧螺母至4或8号灯刚好由亮变灭→用扳手将前一个螺母往开关方向旋出1/4圈→旋紧后面的螺母c) 如果抱闸开关是常开的，而电路图上要求是常闭的话，则通过以下步骤改变抱闸开关为常闭：d) 1500→转→15AE→Enter→AE86→Enter→AEAA→转→AE00→Enter→完毕，保存e) 启动电梯，看3C3D的4，8号灯同时变亮，若不是的话，就进行微调，直至两个指示灯同时变亮f) 检查X13的6，7上电压正常（6: 3V, 7: 1.9V）且X13线号正确后，将X13插到MC2对应端口11. 现象：按步骤在PT参数仪和诊断仪输入相应参数后，电梯不能运行原因：变频器到主机的动力线没有按颜色一一对应解决方法：断电后，将U,V,W与24，25，26对应接起来12. 现象：合上总开关Q00送电后，发现线槽有打火花现象原因：线槽中的随行电缆在拐角处有一条线破皮，导致与线槽外壳短接解决方法：将破皮处用胶布包好，并要求安装队以后在线槽的拐角处做必要地保护13. 现象：机房动车正常，轿顶检修运行不了，进入500的1415发现检修及检修上下行的指示灯都不亮原因：通讯线X13线排没插好解决方法：确认好X13上的线号及端子的6，7号脚电压正确后，将X13牢靠插上14. 现象：K00继电器不吸合原因：轿顶X14的4，5号脚没插好解决方法：将X14插好后，K00继电器动作正常15. 轿顶检修运行后报警，经排查发现为称重通讯线插头插反了16. 轿顶运行走走停停，重新调整抱闸检测开关后，解决了这一问题17. 轿顶检修运行不了，机房能运行。
蒂森电梯2个难查的故障维修经验分享！
蒂森电梯2个难查的故障维修经验分享！维修经验（一）我们公司五月份接了七台蒂森MC2经常运行中急停困人，厂家一个月来了六次了，就是修不好，弄好了也就用三天又开始困人了，两种型号的服务器看不出故障！井道自学习做了几十遍了，查不出问题所在。
我师傅一急之下就让我查显示屏，因为从负一楼到33楼外呼显示屏显示都是好的！怎么可能和显示屏有关系那？？没办法我师傅坚持要查！我和黄建明师傅就一层一层的查外呼显示屏，因为这个是并联梯共用一个按钮，每台的显示屏都在厅门上面的是分开来显示。
我和师傅就把所有的显示屏插件拔掉了！跟物业说了下一星期后再弄显示屏，电梯可以正常运行的。
让物业打了个告示贴在一楼！这下让我师傅蒙对了，一个星期都没急停，后来师傅就让我三天插一层的显示屏，我就按师傅说的方法做。
当我一个月后插上十二层的显示屏时，电梯当天下午就开始困人了，师傅说把十二楼的拔掉，所有的都插上，运行了半个多月电梯一点事都没有，蒂森的鬼故障台难辨查！！维修经验（二）蒂森电梯，在管辖的区域里有一个小区，小区好几十台电梯，西北方向的4栋楼8台电梯，每到冬天电梯就出现冲顶故障，经常关人，业主投诉很厉害，然后跟几个师兄开始查故障。
一开始就查不出原因，就把电梯恢复正常人留在现场观察，后发现电梯每次快到1楼就急停，然后慢车自平层到2楼，但主板默认为电梯在1楼，此刻最顶层有人呼梯电梯就冲顶，大家都认为是平层感应器不好或者1楼插板有问题，就把主要精力放在上面，但最后故障还是会发生，后来想到是下限位不好，就更换限位查扁电缆有没有破皮，最后还是不行。
我就在机房把下限位封掉，结果电梯在无故障，因为业主投诉较多又查不出具体故障，也就这样将就给业主用。
后来8台电梯当中有一台电梯运行有响声，我就下到底坑，让小土地在轿厢开快车，结果发现电梯到快到1楼的时候，扁电缆忽然撞一下下限位，电梯急停，返回到2楼，这才明白之前其余7台电梯为何发生电梯冲顶故障，至于为什么老是冬天出故障，就是因为每次到冬天，西北边的4栋楼扁电缆发生热胀冷缩现象，到冬天扁电缆就缩了一点有点变形，故下行到1楼位置撞下限位，才发生的此故障。
蒂森电梯常见的故障及处理
蒂森电梯常见的故障及处理电梯故障原因详细分析【1】问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？答；1：引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。
请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等；2：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层；3：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。
控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；4：对于PLC控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。
【2】问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？答；1：光幕或安全触板动作；2：开门按钮动作；3：本层外呼按钮卡死；4：关门到位信号误动作；5：超载开关动作；6：主板故障保护；7：电机温度保护动作；8：门机故障；9：通过主板CAN通讯干扰评估功能，检查CAN通讯状况。
恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象；10：关门继电器、接触器有问题。
【3】问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？答；1：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门；2：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障；3：开门继电器有问题；4：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门；5：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司PLC控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门；6：电梯错层，在其它楼层开门，厅外误以为到站不开门【4】问题：慢车运行，不接轿厢通讯时可以运行，接上轿厢通讯就不运行?答：不接轿厢通讯，主板不检测SM-02板的输入信号，接上轿厢通讯，主板将检测SM-02的输入信号，接上通讯线后出现不能运行的现象，一般是由下面原因所造成的：①：门机的开门到位信号不正确，如果门锁闭合时开门到位信号动作，那么电梯检修将不能运行；②：如果超载信号动作，那么电梯检修将不能运行。
蒂森MC2常见故障案例分析（中）
蒂森MC2常见故障案例分析（中）故障86 00 ：抱闸控制电路监控异常。
可能原因：检查抱闸开关的位置，检查抱闸刹衬是否磨损，必要时可以通过150D教⼊功能取消该监测功能。
86 01 : 抱闸仅能通过安全回路被关闭。
86 08 ：开始运⾏之前，⼀个抱闸卡阻检测出开关打开。
故障解释：检查抱闸开关86 80 ：开始运⾏之前，⼀个抱闸卡阻检测出开关打开。
故障解释：检查抱闸开关86 88 ：开始运⾏之前，两个抱闸卡阻检测出开关打开。
故障解释：检查抱闸开关，或检查抱闸开关触点开闭状态，必要时通过AE86修改86 XX : 从V53.05程序版本，预留了通过位状态来判别故障。
信息（XX=如下的⼗六进制数）2^0 : 0(如果是1，则抱闸故障将被CPI-E记录）2^1 : 上或下运⾏指令（没有CPI-E)2^2 : 运⾏或⽅向接触器反馈信息2^3 : BLK1:=1表⽰⼀个抱闸开关信号异常2^4 : VRB信号（没有CPI-E)2^5 : SFG1信号（没有CPI-E)2^6 : 如果=1，则运⾏结束后死机注意:报抱闸故障先⽤万⽤表检测X25的1脚2脚是不是有电。
故障9500 Monitoring control device has triggered。
故障现象：电梯可能是在加速，全速或减速时，⿊屏消号，复位后显⽰“JU”调整运⾏后恢复正常。
故障解释:(Isostop 16M, Isostop 25M, Isostop 60 (API), controlledhydraulic elevator with Beringer control valve unit) 控制部分在运⾏阶段时驱动器停⽌。
现场处理:使⽤PT表检查API/CPI故障堆栈后再作处理，详见API/CPI的故障解释说明。
变频器的驱动监控有如下原因造成：1.客户电源造成，如客户的电源电压不稳定，缺相等造成相序继电器频繁动作（电梯运⾏过程中或启动时）。
蒂森故障案例
门不撞。
M 7 C2-S
电梯不论
T 正常或者检修， CK
GT 均一走车就急 PI 2OO
300 停，故障代码为
OC30,OC31.
检查井道通讯没有 问题，屏蔽线也接地了， 电梯还是出故障。后重
新对随缆进行接地，
M 8 C2 CPI
F S 电梯运行
检查 LN/LK 开关工
9 C30 中急停，故障代 作正常可靠，更换主板
30 急停现象。故障
码为 7C02
封厅轿门测试，故
障依旧；检查制动电阻未
见异常。更换变频器后
经测试观察，故
故障消除。经查是变频 障彻底解决。
器内 V5 桥工作不稳定。
更换后电梯恢复正常。
1M C 6 C2 PI40 5
电梯运行
弗
F
时偶尔出现急
兰
停现象（不论是
德
上行还是下行）
经查是电梯编码器 干扰所致。将编码器线 用锡铂纸缠好，然后放 回线槽后，电梯恢复正
固一遍并清洁锁点。
D 电梯关门
最后发现门刀中间
1M C F
AF2 时有时特别撞， 弹簧断了，是门刀收刀
0 C3 PI 9
70 自学习多次无 时，无力，防收刀不起
重新调整门机，门 机开关门正常。
1M C F 1 C2-S PI 9
改变，调整开关
作用造成。
门定位部件无
改变。
电梯更换
显示板后，教入 最后将控制柜内的
经测试观察，故
W1
3 CI PI 2
选不上层，无故 较严重，与插槽接触不 障彻底解决。
60
障代码
良，清洗后正常
1F 扶
运行时扶
扶手带涨紧装置多
蒂森电梯偷停故障维修案例
蒂森电梯偷停故障维修案例蒂森电梯 MC2 控制系统在运行中突然出现急停现象，自救运行至平层位置后，又可以 正常运行，但会不定期的频繁出现运行中急停的现象，业界称这种现象为电梯偷停，这种故 障是电梯维修员比较头痛的故障，广州设备维修培训中心的工程师们根据多年的维修经验， 总结出以下经验，供从事电梯维修作业的朋友们参考：1、检查所有接地线连接是否牢靠，有松动的要加以禁固;2、检查零线和地线之间不应存在电压差,如存在电压差大于 2 伏的就要着手检查造成电压差 的原因，并加以解决。
3、检查 BUS 传输线上的每块电路板的连接情况是否良好，+24V 供电接线插,负极线接线 插,CANH,CANL,IINOUT等连接是否可靠。
4、检查各接触继电器触点连接线反馈给 MC2 电路板的信号线连接是否良好，反馈触点静 态阻值应小于 1 欧姆，可以采用对常闭反馈点并联一组备用触点的方法进行解决。
5、检查电梯的检修开关常闭点接触是否良好，给 MF3 电路板的 X40 插头连接的开关常闭 点正常运行中出现接触不好的情况，从而造成运行中出现偷停现象。
6、轿、厅门锁及门刀引起的偷停：应检查轿、厅门锁的动作应灵敏无误，轿门锁开关接触不好也会引起电梯急停车，并出 现()的现象。
门刀应该动作灵敏无误，门刀与厅门轮的间隙应该两边一致， 如果门刀调整不好出现在 运行当中有开刀或撞门轮的现象，也有可能会导致偷停，出现()的现象。
7、检查各 CAN 总线本地总线及群控总线、井道总线、及连接变频器的总线都应该检测是否松动或有腐蚀，还有 其它的一些插件及接线都应认真检查。
X3(本地总线)、X4(群控总线)X5(变频器总线)X14、X15(井道总线)如果有问题都有可能 会造成偷停或()现象。
8、MN6 抱闸供电，电源板抱闸磁铁上的控制电压(90V/180VDC)是由 MN6 系统提供的。
蒂森MC2故障案例
蒂森MC2出(--)后的简单解决方法有N多种原因我也只能简单的说一下我自己的看法～如有不对之处还望高手多多指点出来!蒂森电梯出现(--)一般都是电梯本身的自我保护功能，一般是电梯保养调整不到位造成的出现(--)。
如果有诊断议最好先用诊断议先查看一下0100的故障代码，这样容易分析处理问题，如没有诊断议可以尝试以下处理方法：一般出(--)后断电即可恢复，但这不能彻底解决问题。
如果断电送电不能解决问题应也应按以下处理方法检查。
出双杠后还分能不能检修运行??还分在不在平层区～如果在平层区那应该首先考虑平层的所有相关东西～抱闸～门区开关～ZS开关～接触器～急停回路～厅轿门锁～等等!如果能走检修一般问题出在提前开门这方面～检查轿顶的：ZS开关和相关线路!及各接触器及继电器触点检查!如果不想用提前开门功能可把提前开门功能取消～这样也可以减少出(--)。
如果不能走检修一般应检查：1、抱闸检测开关～应该调整到合适位置～如果报闸检测开关调整到位的话一般出(--)的机率就会小很多!调整方法：机房打检修，把S805开关按下(也就是MC2主板上最右边的那个红色按钮`按下它后报闸检测开关就在无效状态)然后开始调整检测开关～最佳调整方法：在电梯停止状态下，拿一张老身份证先插入开关的圆头那里～把身份证的过塑边插进去后开关的灯应该不灭～把身份证全插进去开关的灯应熄灭!如果身份证插进去后灯不灭的话就需要调整螺丝，调到让它灭为止～在运行中也是如此～照上面的方法调整!或者在检测开关亮的时候～调螺丝～调到灯刚灭的时候停下～然后再用扳手向反方向转一个90度，这时开关的灯应该是亮的～这样也是个好方法～而且效果也不错两个开关一定要调到同时动作～不然很容易出(--)死机的!如果调整完后还出现(--)的话～可以试着把MC2主板上的X25插头的2\3线短接一下～这个是抱闸校验的反馈信号短接后不会影响电梯运行!调完后把S805检测开关按钮复位～试运行无误后即可2、K01K01.1K06K06.1这几个接触器的辅助触点方法：很简单～测量这几个接触器还有其它的一些接触器和继电器的触点～如果有问题及时清理触点或更换～～～3、电源方法：先测量380V主电源误差不能太大～不能太高也不能太低～在7%左右～最好是在380——400V之间，如果电压高或低也很有可能主板会工作不正常～然后会出(--)。
蒂森电梯常见故障的诊断与处理讲述
A companyof ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虏伯电梯ThyssenKruppDiagnosis ,Analysis and Processing of TCM Errors TCM常见故障的诊断、分析及处理高学锋Dec. 2010Nanjing BranchA companyof ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虏伯电梯ThyssenKrupp1、门系统方面的故障1）01XXLocking contact RK or RKD jammed in landing XX.故障现象：电梯门关闭，内外指令正常登记，运行方向及COP、LIP楼层显示正常，不能启动也不能开门，关人。
故障解释：Check locking contact or mechanism of the door in landingXX.In the lift-specific EPROM, the correct door type must be programmed.门锁机械锁钩在XX层卡住，在特性芯片内的门型号必须被正确设定。
现场处理: 检查特性芯片的门机型号设定, 带有门板驱动机构的一般设定参数：A093/F0F3=04，如果设定成其他值如28 等，则偶尔会出现这个故障。
A companyof ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虏伯电梯ThyssenKrupp1、门系统方面的故障2）06XXEmergency stop after 3 unsuccessful locking attempts in landing XX.故障现象：电梯门已经关闭，单梯内外指令全部消号，并联梯内指令消号, 无法登记，无运行方向，COP、LIP楼层显示正常，不能启动也不能开门，关人。
蒂森故障案例
MC2-S电梯所用外呼板为MS3-S，CAN-BUS线电压偏高，20层以上需加中继器，经验是教入时拆掉中继器。
12
TCI
API
W2
TW160
电梯选层大于4层时自动销号
经查为轿顶直流24V补偿电源输出电压不够，更换直流电源后正常
K100
TWT2450
电梯变频器不定复位，故障码9500
更换TMI板测试，确认板子存在问题；变频器故障码有EPROM问题，升级FLASH芯片失败，估计是芯片存在问题，更换新的TMI板后电梯正常运行。
经测试观察，故障彻底解决。
3
MC2-S
CPIK40
K100
TWT245
电梯停车时急停，故障代ห้องสมุดไป่ตู้：OC30,0C31
序号
控制系统型号
变频器型号
门机型号
主机型号
故障现象
处理方法
处理后的跟踪结果
1
MC2
CPI40
F9
TW160
电梯运行中不定时急停，故障码7D92
封厅轿门测试，故障依旧；换变频器测试，确认变频器故障；查变频器故障有DC电压过高故障，换整流桥后电梯正常运行。
经测试观察，故障彻底解决。
2
MC2-S
CPIK40
电梯正常运行。
8
MC2
CPI
F9
SC300
电梯运行中急停，故障代码：1F84
检查LN/LK开关工作正常可靠，更换主板上X13的5到轿厢X13的10屏蔽线后故障依旧，更换机房到轿顶的24V电源随缆后，电梯恢复正常
经观察，故障彻底解决
蒂森常见故障维修一例抱闸检测
蒂森常见故障维修一例抱闸检测
现象：外呼板显示“--”，紧急电动运行启动正常，运行半米左右自动停梯，报8616，8688，OC24等故障。
原因：没有调好抱闸检测开关
解决方法：进入0500功能，看3c3d界面,观察抱闸同步状态，调整好抱闸后，故障消除。
调整抱闸检测开关步骤
1.
1. 确认好抱闸检测开关X25接线无误后，将X25的线头插上。
2.
诊断仪主菜单调至0500→Enter→3c3d→手动拧螺母至4或8号灯刚好由亮变灭→用扳手将前一个螺母往开关方向旋出1/4圈→旋紧后面的螺母。
3.
如果抱闸开关是常开的，而电路图上要求是常闭的话，则通过以下步骤改变抱闸开关为常闭。
4.
1500→15AE→Enter→AE86→Enter→AEAA→转→AE00→Enter→完毕，保存。
5.
启动电梯，看3C3D的4，8号灯同时变亮，若不是的话，就进行微调，直至两个指示灯同时变亮。
6.
检查X13的6，7上电压正常（6: 3V, 7: 1.9V）且X13线号正确后，将X13插到MC2对应端口。
蒂森6200故障处理
蒂森电梯（TE-GL1）
MC2
故障现象；电梯检修不收门刀，慢车运行时突然急停。
快车运行时轿门一关轿厢黑屏过几秒后轿厢显示“ju”然后反平层，开关门轿厢又显示黑屏，一直来回的黑屏反平层不收门刀怀疑门机问题（门机为F9）门机检查电气机械都没有问题到机房查看故障代码为故障代码为6200轿门故障
想了下轿门故障是不是因为电梯门一关就黑屏然后反平层造成了6200故障
到机房在主板上把禁止开关门按钮按下在机房一直来回的快车运行都没出故障一打正常就报6200故障由此可以判断是轿门门锁接触不好导致的检修门刀不收把轿门门锁处理后电梯正常运行。
蒂森电梯常见故障的诊断与处理讲述
A companyof ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虏伯电梯ThyssenKruppDiagnosis ,Analysis and Processing of TCM Errors TCM常见故障的诊断、分析及处理高学锋Dec. 2010Nanjing BranchA companyof ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虏伯电梯ThyssenKrupp1、门系统方面的故障1）01XXLocking contact RK or RKD jammed in landing XX.故障现象：电梯门关闭，内外指令正常登记，运行方向及COP、LIP楼层显示正常，不能启动也不能开门，关人。
故障解释：Check locking contact or mechanism of the door in landingXX.In the lift-specific EPROM, the correct door type must be programmed.门锁机械锁钩在XX层卡住，在特性芯片内的门型号必须被正确设定。
现场处理: 检查特性芯片的门机型号设定, 带有门板驱动机构的一般设定参数：A093/F0F3=04，如果设定成其他值如28 等，则偶尔会出现这个故障。
A companyof ThyssenKruppElevatorThyssenKrupp Elevator蒂森克虏伯电梯ThyssenKrupp1、门系统方面的故障2）06XXEmergency stop after 3 unsuccessful locking attempts in landing XX.故障现象：电梯门已经关闭，单梯内外指令全部消号，并联梯内指令消号, 无法登记，无运行方向，COP、LIP楼层显示正常，不能启动也不能开门，关人。
电梯故障简要分析-蒂森电梯
HEX switchS2 Door Seechapt.4.3
X2（6-poleRM3,81）
1=+24V20V3
2=+0V224V3 3=TU 4=TO 5=TUL 6=Insp.release
X6 InterfaceRS232
X7（3-poleRM7,5） 1=N 2=PE 3=L
JumperJ4 Reset Seechapt. 4.4
X3（4-poleRM3,81） 1=TS U 2=TS O 3=output3 4=input5
JumperJ3 CAN Seechapt.4.4
HEX switchS1 CANON/OFF,HS;DL Seechapt.4.2
H1,H2,H3,H4 Status ButtonT1 Start-up
拨码及短接桥说明：
1，S2在0位置，自学习功能不执行； 2，J1的1和2连接，默认X2输出24V直流电； 3，J3连接，CAN120欧电组有效； 4，J4连接后，执行复位； 5，S1=1，CAN主门侧；S2=2，前后门都有CAN； 6，S2=1，慢速运行，S2=2正常速度运行 7，当S2=0时，可利用诊断仪6对DF11力矩学习。
六. 错误码4300及2200/2300故障
1、当软件升到V8580后，SR模块接触不良引起的故障从根本上得到了改善； 2、2200故障发生在群控电梯，往往故障发生在基站，断电或对SERVICE开关复位问题能处理，软件升
级后问题发生的概率大大降低，由于电梯排线不合理偶尔也会发生此故障。 3、电梯经常出现4300报警，解决办法：修改地址，A0B6=00，运行时电梯出现报警2300，但不急停。
错误信息
H4连续闪烁，H2黄灯亮。
感谢大家的光临！
【学习】蒂森“OC30”、“OC31”故障.CAN总线出错处理方法
【学习】蒂森“OC30”、“OC31”故障.CAN总线出错处理方法蒂森“OC30”“OC31”总线故障1.确认现场电梯供电状况1.1 现场是零时供电系统，请确认控制柜接地线“PE”和中性线“N”之间是否有浮动电压。
将万用表设定为测定交流电压的档位，测量接地线“PE”和中性线“N”之间相对电压，如果相对电压较大，请检查现场的接地电阻。
无法处理的请现场将系统中性线“N”与地线“PE”短接做临时接地处理； 1.2 电梯调试完成后，并且建筑物接入正常供电系统后，请将中性线“N”脱离接地，恢复原状；1.3 正常供电，请检查相关配线是否正确，并且确认控制柜接地总电阻<=4Ω；2.现场走线确认2.1变频器至马达动力电缆和其它信号线分开走线。
变频器至马达的电缆，将其安置在独立的机房走线槽中，其接入变频器端，剥线距离不能太长，保证在100mm 之内，此电缆的屏蔽线应可靠接入变频器输出端的接接地端子上，并且将其安置于控制柜左侧边接入机房走线槽，使此电缆的屏蔽效果达到最佳状况；2.2 其它信号线安置在另外的机房走线槽中； 2.3 其它接入控制柜的电缆重新放置，排布整齐，可靠接地；3.控制柜使用的滤波器为恒达滤波器型号为<DL-30ZBT3>设定：3.1 将原来滤波器的共模电容从“10nF”通过钥匙开关设定为“480nF”的位置; 3.2 使用万用表测量 CAN-H 和 CAN-L 之间的电压（电梯待机状况下），记录下相关的数据； 3.3 使用万用表测量CAN-H 和 CAN-L 之间的电压（电梯运行状况下），记录下相关的数据； 3.4 比较测定的数据，如差别不大，并且电梯在运行工况下不出现“0C31”,“0C30”故障，那么总线上的干扰通讯过CAN 系统的差分处理，将干扰信号滤除，不影响系统正常数据的传输，不会影响电梯系统的正常运行；4.CAN 总线发生“0C31”,“0C30”故障，现场处理：1.零线和地线之间浮动电压很大可以达到188VAC，将零线和接地线短接以后，消除了以上浮动电压，是控制系统能稳定工作。
蒂森MC2--故障
蒂森MC2出(--)后的解决方法如果有诊断议最好先用诊断议先查看一下0100的故障代码，这样容易分析处理问题，如没有诊断议可以尝试以下处理方法：一般出(--)后断电即可恢复，但这不能彻底解决问题。
如果断电送电不能解决问题应也应按以下处理方法检查。
出双杠后还分能不能检修运行??还在不在平层区～如果在平层区那应该首先考虑平层的所有相关东西～抱闸～门区开关～ZS开关～接触器～急停回路～厅轿门锁～等等!如果能走检修一般问题出在提前开门这方面～检查轿顶的：ZS开关和相关线路!及各接触器及继电器触点检查!如果不想用提前开门功能可把提前开门功能取消～这样也可以减少出(--)。
如果不能走检修一般应检查：1、抱闸检测开关～应该调整到合适位置～如果报闸检测开关调整到位的话一般出(--)的机率就会小很多!调整方法：机房打检修，把S805开关按下(也就是MC2主板上最右边的那个红色按钮`按下它后报闸检测开关就在无效状态)然后开始调整检测开关～最佳调整方法：在电梯停止状态下，拿一张老身份证先插入开关的圆头那里～把身份证的过塑边插进去后开关的灯应该不灭～把身份证全插进去开关的灯应熄灭!如果身份证插进去后灯不灭的话就需要调整螺丝，调到让它灭为止～在运行中也是如此～照上面的方法调整!或者在检测开关亮的时候～调螺丝～调到灯刚灭的时候停下～然后再用扳手向反方向转一个90度，这时开关的灯应该是亮的～这样也是个好方法～而且效果也不错两个开关一定要调到同时动作～不然很容易出(--)死机的!如果调整完后还出现(--)的话～可以试着把MC2主板上的X25插头的2\3线短接一下～这个是抱闸校验的反馈信号短接后不会影响电梯运行!调完后把S805检测开关按钮复位～试运行无误后即可2、K01K01.1K06K06.1这几个接触器的辅助触点方法：很简单～测量这几个接触器还有其它的一些接触器和继电器的触点～如果有问题及时清理触点或更换～～～3、电源方法：先测量380V主电源误差不能太大～不能太高也不能太低～在7%左右～最好是在380——400V之间，如果电压高或低也很有可能主板会工作不正常～然后会出(--)。
蒂森故障案例范文
蒂森故障案例范文蒂森（Thyssen）是德国一家全球领先的工程技术集团，主要从事机床、电梯和能源等领域的生产和工程业务。
然而，在蒂森的历史上，也曾发生了一些令人震惊的故障事件，其中最为著名的就是1999年的蒂森松山电梯事故。
1999年10月12日，日本大阪的蒂森松山电梯公司的电梯发生了一起严重事故，导致一名女性乘客死亡。
事故发生后，蒂森公司立即展开了全面的调查，并追究事故责任。
据调查，当时女性乘客乘坐的电梯突然偏离轨道，下坠到地面，造成车厢严重损坏，并导致乘客丧生。
事故发生后，蒂森公司迅速派出专家组对事故原因进行调查。
调查表明，事故的主要原因是电梯的维修保养不到位，轨道和安全设施存在严重缺陷。
据悉，电梯公司在该电梯的检查记录中发现，该电梯的轨道老化、设备磨损、维修保养不及时等问题已经存在较长时间，但一直未能得到妥善处理。
蒂森公司为此事故负有不可推卸的责任。
首先，他们未能对电梯的轨道进行及时维修和更换。
其次，蒂森公司未能保障电梯的安全性能，导致乘客的生命安全受到威胁。
此外，电梯公司的员工培训和管理也存在巨大的问题，导致事故发生后无法及时处理。
事故发生后，蒂森公司立即采取了一系列措施来改善电梯的安全性能。
首先，他们对所有电梯进行全面检查，并对发现问题的电梯进行紧急维修和改造。
其次，蒂森公司对员工进行了再培训，提高了他们的维修和保养技能，加强了维修工作的管理。
此外，蒂森公司还加强了对供应商和合作伙伴的管理，确保所使用的配件和材料的质量符合安全标准。
此次事故给蒂森公司带来了巨大的损失。
首先，他们面临着被索赔的风险，需要承担乘客的赔偿责任。
其次，蒂森公司的声誉也受到了严重的损害，消费者对其产品的信任度降低，导致销量下降。
此外，政府监管机构对蒂森公司的安全管理进行了严格检查，对其施加了更多的限制和要求。
为了恢复企业形象，蒂森公司采取了一系列措施。
首先，他们加强了对产品安全性能的监控和测试，确保产品的质量和安全性。
蒂森电梯MC2--现象讨论
蒂森ＭＣ２出（－－）交流与学习探讨1、有Ｎ多种原因，我也只能简单的说一下我自己的看法～如有不对之处还望高手多多指点出来！蒂森电梯出现（－－）一般都是电梯本身的自我保护功能，一般是由于电梯保养调整不到位造成的出现（－－）。
如果有诊断议最好先用诊断议先查看一下０１００的故障代码，这样容易分析处理问题，如没有诊断议可以尝试以下处理方法：一般出（－－）后断电即可恢复，但这不能彻底解决问题。
如果断电送电不能解决问题，应按以下处理方法检查。
在不在平层区？出双杠后还分能不能检修运行？如果在平层区，那应该首先考虑平层的所有相关东西～抱闸～门区开关～ＺＳ开关～接触器～急停回路～厅轿门锁～等等如果能走检修一般问题出在提前开门这方面～检查轿顶的：（1）开关和相关线路！（2）接触器及继电器触点检查！如果不想用提前开门功能，可把提前开门功能取消～这样也可以减少出（－－）。
如果不能走检修一般应检查：１、各ＣＡＮ总线检查本地总线及群控总线、井道总线、及连接变频器的总线都应该检测是否松动或有腐蚀，还有其它的一些插件及接线都应认真检查。
Ｘ３（本地总线）Ｘ４（群控总线）Ｘ５（变频器总线）Ｘ１3 （内选总线）Ｘ１４（井道总线-前）、Ｘ１５（井道总线-后）如果有问题都有可能会造成死机或（－－）。
２、轿内的ＭＦ３或４如果轿内的ＭＦ３或４的接口不好或是坏掉的话也会有可能出现（－－）～如果以上都没有问题的话那就可以考虑一下。
把板子调换一下试试啦～更换这块板子是不需要诊断议改什么东东的～一样的型号～只要有芯片，装上就ＯＫ！！！３、抱闸检测开关～应该调整到合适位置～如果报闸检测开关调整到位的话，一般出（－－）的机率就会小很多！调整方法：机房打检修，把Ｓ８０５ service开关按下（也就是ＭＣ２主板上最左边的那个红色按钮｀按下它后报闸检测开关就在无效状态），然后开始调整检测开关～最佳调整方法：在电梯停止状态下，拿一张老身份证先插入开关的圆头那里～把身份证的过塑边插进去后开关的灯应该不灭～把身份证全插进去开关的灯应熄灭！如果身份证插进去后灯不灭的话就需要调整螺丝，调到让它灭为止～在运行中也是如此～照上面的方法调整！或者在检测开关亮的时候～调螺丝～调到灯刚灭的时候停下～然后再用扳手向反方向转一个９０度，这时开关的灯应该是亮的～这样也是个好方法～而且效果也不错！！！两个开关一定要调到同时动作～不然很容易出（－－）死机的！如果调整完后还出现（－－）的话～可以试着把ＭＣ２主板上的Ｘ２５插头的２＼３线短接一下～这个是抱闸校验的反馈信号！！！短接后不会影响电梯运行！调完后把Ｓ８０５检测开关按钮复位～试运行无误后即可！！！４、轿、厅门锁及门刀应经常检查轿、厅门锁～动作应灵敏无误～我曾碰到好多次轿门锁不好～电梯急停车后也是出现（－－）。
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更换RMB板电梯运行正常
5
MC2-S
CPI
K1OO
TGT300
电梯检修走一段就急停，故障代码为OD27，
做了AEE8，电梯恢复正常。
是主板的参数丢失吗？
6
MC2-S
CPI
K2OO
TGT300
电梯起步运行中，轿门会忽然打开，再关上，电梯再运行，然后再开门，重复的开关门。
1.摘掉外呼通信X14插头，故障依旧但是不平凡。2.检查轿厢通信正常。3.检查控制柜接线，发现变频器至主机的大线放在线槽里和外呼、轿厢通信线靠近，并且大线没有屏蔽网。
将大线移出线槽，并将大线屏蔽，电梯恢复正常。
4
MC1
CPI
F5
SC400
电梯在平层位置关门不走，故障代码：7D92,7D95,9500,断电送电后正常。
序号
控制系统型号
变频器型号
门机型号
主机型号
故障现象
处理方法
处理后的跟踪结果
1
MC2
CPI40
F9
TW160
电梯运行中不定时急停，故障码7D92
封厅轿门测试，故障依旧；换变频器测试，确认变频器故障；查变频器故障有DC电压过高故障，换整流桥后电梯正常运行。
经测试观察，故障彻底解决。
2
MC2-S
CPIK40
观察发现为轿门关门撞击严重，于是调整门机变频器，重新自学习，调整F25,关门到位的力矩。F35=0禁止反开门。调整门勾，至关门不撞。
电梯正常运行。
7
MC2-S
CPI
K2OO
TGT300
电梯不论正常或者检修，均一走车就急停，故障代码为OC30,OC31.
检查井道通讯没有问题，屏蔽线也接地了，电梯还是出故障。后重新对随缆进行接地，
经测试观察，故障彻底解决。
13
TCI
API
W2
TW160
电梯平层开门后不关门，选不上层，无故障代码
检查为控制柜中CPU板金属插头氧化比较严重，与插槽接触不良，清洗后正常
经测试观察，故障彻底解决。
14
FT845
扶梯
运行时扶手带不运转
扶手带涨紧装置多楔带损坏，轮轴承损坏。拆装时注意：先把轴承卡簧拆下。
经观察，故障彻底解决。
27
MC2
CPI48
F9
PMS280
电梯运行舒适感不好
1.检查钢丝绳张力。2.编码器整定，都不能解决。
将钢丝绳摘掉整定电梯运行正常。
15
MC1
CPI60
希尔康
DAF330
电梯运行中下行急停，上行没有出现过急停现象。故障码为7C02
封厅轿门测试，故障依旧；检查制动电阻未见异常。更换变频器后故障消除。经查是变频器内V5桥工作不稳定。更换后电梯恢复正常。
经测试观察，故障彻底解决。
16
MC2
CPI40
F5
弗兰德
电梯运行时偶尔出现急停现象（不论是上行还是下行）之后，电梯死机。
25
MC2
CPI48
F5
TW161
电梯平层死机，断电复位后能够短时运行。
经长时间测试发现CAN-BUS电压偶发异常（电压高至6-7VDC)
检查发现LMS1-C板故障，更换后正常。
26MC2电梯运行来自出现消防状态拔掉X14后电梯不出现消防状态，逐一拔掉外呼面板，进行检查。
发现外呼通信电压波动大，更换电路板后正常。
MC1
DAF380
电梯平层后轿厢有震动感。抱闸关闸时迟缓。
断电，旋转抱闸铁芯恢复正常
铁芯动作不顺畅
22
MC2
CPI48
电梯运行急停，不能恢复
K01.1的53、54的触点接触不好，导致电梯急停，61、62点在停梯后未接通导致。
将53、54和61、62点与其他空余的触点并联在一起恢复。
23
MC2
CPI48
经一段时间检测运行，故障没在出现。
10
MC3
CPI
F9
DAF270
电梯关门时有时特别撞，自学习多次无改变，调整开关门定位部件无改变。
最后发现门刀中间弹簧断了，是门刀收刀时，无力，防收刀不起作用造成。
重新调整门机，门机开关门正常。
11
MC2-S
CPI
F9
电梯更换显示板后，教入不成功，，有时在26层29层来回跑，更换电路板，检查CAN-BUS电压，终端电阻均正常，更换26层、29层电路板故障依旧。
最后将控制柜内的CAN-BUS中继器拆掉，外呼通信线直接接入MC2主板X14端子上，进行外呼教入，外呼正常。
MC2-S电梯所用外呼板为MS3-S，CAN-BUS线电压偏高，20层以上需加中继器，经验是教入时拆掉中继器。
12
TCI
API
W2
TW160
电梯选层大于4层时自动销号
经查为轿顶直流24V补偿电源输出电压不够，更换直流电源后正常
K100
TWT2450
电梯变频器不定复位，故障码9500
更换TMI板测试，确认板子存在问题；变频器故障码有EPROM问题，升级FLASH芯片失败，估计是芯片存在问题，更换新的TMI板后电梯正常运行。
经测试观察，故障彻底解决。
3
MC2-S
CPIK40
K100
TWT245
电梯停车时急停，故障代码：OC30,0C31
电梯死机，故障代码：7D92,9500
。
原因为变频器内部保险丝生锈，引起接触不良，打磨保险丝后，电梯恢复正常。
24
MC2
CPI48
电梯轿内内选按钮在选上7/8层后，电梯会运行到所选4、5层后，剩下所选的内选还是亮，但是不定向。
检查轿厢终端电阻120欧姆无设定
在F5门机内设定120欧姆终端电阻后，电梯正常。
拔掉X13,X14均无效，拔掉TMI与主板插头后，主板再重复复位。TMI板内有EEPROM故障。
将EEPROM拔出重新输入参数，电梯恢复正常
20
MC1
远程电脑监控，有的电脑监控的没有故障记录。
检查绿色通信盒子所用的应急电源为24VDC,零线却是控制柜内端子的0V。
将零线接入应急电源的0V后正常。
21
经查是电梯编码器干扰所致。将编码器线用锡铂纸缠好，然后放回线槽后，电梯恢复正常运行。故障消除。
经测试观察，故障彻底解决。
17
MC2
CPI60
F9
SC300
1.电梯平层关门不走，断电恢复。2.运行中突然停车，故障代码：9500，4800
1.紧固井道接线端子和控制柜端子。2检查接地线与零线之间的电压。3。更换TMI板4.紧固变频器接线清扫灰尘5.检查曳引机温度和散热片接线，并将热保短接试运行。6.编码器整定。
电梯正常运行。
8
MC2
CPI
F9
SC300
电梯运行中急停，故障代码：1F84
检查LN/LK开关工作正常可靠，更换主板上X13的5到轿厢X13的10屏蔽线后故障依旧，更换机房到轿顶的24V电源随缆后，电梯恢复正常
经观察，故障彻底解决
9
MC2
CPI
F5
SC300
电梯运行中急停，故障代码：7DXX
检查厅轿门锁盒触点，拆开后发现有个别松动的，所有锁盒都紧固一遍并清洁锁点。
更换变频器后正常
18
MC3
F9
电梯不正常开关门，关20CM是门又打开，故障代码：0802，贯通门开门到位故障。
1门机手动开关门正常自学习无效2.断电手动盘门费力检查门机轴承卡阻
门机轴承加油润滑，自学习后设置下主后门恢复正常
19
MC2
CPI48
F9
DAF330
电梯主板自动复位，启动无检修、快车运行，BUS电压稳定，故障代码：OC05,0CDO,OCD1,OCD3,