广州科目三考试经验心得
科目三学习心得(精选3篇)
科目三学习心得（精选3篇）科目三学习心得一：科目三学习心得科目三主要的问题是训练时间少。
以我报名的计时班为例，共四次，同时第一次为模拟器，这样上路训练总共只有三次。
即便在上路训练中，由于堵车和安全的原因，每次训练的时间也不长。
我的教练第一次就说明了，科目三训练不在时间的长短，而在每次训练的质量，而其中重中之重就是纠正自己的错误驾驶习惯。
比如我，科目二训练是桑塔纳，控制速度主要靠离合，因此，在任何时侯都是先去踩离合。
由于训练时间短，为保证质量，在每次上车前和后，自己最好在头脑中先进行总结和预演。
比如，有关离合问题我就被教练纠正了好几次，自己在休息的时侯也反复告诫自己，这样在第一天下来后，就基本上不犯同样的错误了。
当然，在着急的情况下，我的第一反应还是踩离合。
这个坏习惯，恐怕需要很长的时间来修正。
科目三另外一个问题就是减挡的时机把握。
加挡是随着速度的变化一级一级的加，这个主要需要练习挡位、离合和油门之间的配合。
但是，对于随着速度的降低（比如抬油门或踩刹车），如何减挡和减到几挡是初学者最为困惑的问题。
我的教练给我教的是：如果五挡直线行驶，在听到掉头口令时，在进入掉头道路以后，踩刹车，换三挡；在距离掉头路口十几米时，再踩刹车降低速度，换一挡。
注意，上面是考试中会碰到，同时也需要这样做的项目。
同样，在直线行驶时，如果看到前车降低速度或要通过路口，基本上是同样的操作。
这里，虽然教条了一些，但对于初学者，简单一些或许最容易掌握。
由于我们都需要在如此短的训练后通过科目三考试，因此，对考试场地的熟悉也至关重要。
海淀驾校主要有三个考场，北一、北二和东三。
我考试是在北一，路线比较简单，只有两个掉头的地方。
在考试地点上车（路南，科目三停车场北边50米左右），在东边路口（温阳路和北清路交叉口）掉头，开回高里掌村路口（距离温北路口150米左右），进行掉头，回来时需要靠边停车（详见下图）。
第二次掉头后，注意车速不要太高，四挡或三挡应该可以，同时靠边停车前不要一次跨越两个车道。
广州市科目三华观路考试流程及心得
科目三华观路考试流程及心得上车准备：引车员叫到姓名后，绕车一圈：先走到车身左后边开始，按下开关，然后逆时针走到车身右后边按下开关，走到右前边按下开关，（走到车身右侧时，观察车右后轮和右前轮与边线的距离是否小于30公分，这对后面起步追线的操作有利），走到左前边按下开关，绕车一圈完成，切记一定要先到车身左后边按第一个开关，不能先按其他位置的，也不能漏按。
开车门坐上驾驶座（如果是在其他地方考试，或是平时练车、开车，上下车开车门时一定先观察车后路况，后方没有来车确认安全后，再开车门），先把座椅调到最高的位置，左脚踩离合踏板，右脚踩刹车踏板，调整座椅前后位置；双手自然伸出放在仪表上方，调整座椅背靠位置，坐下来自然、舒服即可，然后带上安全带，左右观察后视镜是否要调节，检验一遍安全带是否扣好，一切完毕后，对引车员说：“老师，我准备好了。
”开始夜间灯光模拟操作，请听到语音提示后，5秒内做出操作：1.将要进行夜间行驶，请打开前照灯-----打开近光灯。
2.进入照明良好道路-----近光灯。
3.进入照明不良道路-----远光灯。
4.夜间与机动车会车-----近光灯。
5.夜间超越前方车辆-----使用双闪灯。
6.夜间通过有信号灯路口-----近光灯（使用双闪不合格）。
7.夜间通过无信号灯路口-----使用双闪灯。
8.夜间同方向近距离跟车行驶-----近光灯。
9.夜间通过急弯、坡路，拱桥、人行横道-----使用双闪灯（在语音播报完毕后操作）。
10.夜间在路边临时停车-----关闭大灯，开启示宽灯。
11.模拟夜间考试完成，请关闪所有灯光-----关闪灯光，在五秒内关完，不要多手又重新开启。
模拟夜间灯光考试完成后，语音播报：“请起步”。
这时候，你要观察前方是否有考试车，如果有考试车正在考试，你不要管语音播多少次“请起步”，你都不要动，什么也不要做，因为如果前面的考试车不合格而停下来，你这时起步了，就没有空间位置给你行驶，导致你也不合格。
广州科目三考试经验心得
广州科目三考试经验心得作为一个在广州驾校学车的学员，科目三是我最期待又最害怕的一关。
科目三车技考试是考验驾驶员综合驾驶素质和安全意识的一项重要考试。
在经历了科目一和科目二的学习和考试之后，我深知科目三的重要性，因此在备考期间付出了很多努力。
下面，我将和大家分享一下我在广州科目三考试中的经验和心得。
一、理论知识的扎实掌握科目三考试不仅考察了学员的驾驶技能，还要求学员对交通法规和驾驶安全知识有一定的掌握。
因此，理论知识的扎实掌握是取得科目三考试合格证的重要保证。
在备考期间，我通过阅读《道路交通安全法律法规》和驾驶员学习手册等相关材料，加深了对交通法律法规的理解和掌握。
此外，我还通过参加驾校提供的理论学习班和模拟考试等方式，不断强化对交通安全知识的学习和记忆。
总之，科目三考试中的理论知识是需要学员认真对待和重视的，只有扎实的理论基础才能更好地完成车技考试。
二、细心观察和判断能力的培养科目三考试中，学员需要进行一系列的车辆控制和安全驾驶操作。
在驾驶过程中，细心观察和准确判断是至关重要的。
为了提高自己的观察力和判断能力，我平时常常注意观察周围车辆和行人的行为举止，特别是在驾驶车辆时要时刻保持警觉和注意力集中。
此外，我还根据科目三考试的要求，进行了大量的模拟训练和模拟考试，通过不断练习和总结经验，提高了自己的观察和判断能力。
三、熟悉考试路线和交通标志科目三考试中的考试路线是提前确定的，每个考点都有自己的考试路线。
为了熟悉考试路线，我多次前往考试地点进行实地考察和练习。
在每个考点，我仔细观察路段的交通情况和交通流量，熟悉路段的道路标志和交通信号灯的设置。
同时，我还利用手机GPS软件模拟行驶考试路线，提前熟悉路口的转向和变道情况，加强对路段的印象和记忆。
在考试前的几天，我还进行了多次模拟考试，不断熟悉路线和路段的要求，为真正的考试做好充分准备。
四、积极参加驾驶技巧培训除了上述的学习和训练之外，我还积极参加了一些驾驶技巧培训班和辅导课程。
科三考试心得(精品5篇)
科三考试心得(精品5篇)科三考试心得篇1科三考试心得科三考试心得夏日的阳光被密密麻麻的树叶筛滤过后，落在铺着白石灰的地上，显得特别明媚耀眼。
在科三考试现场，也落满了这样的阳光，但是，它并没有明媚的色彩，只有炙热的温度和频频的蝉鸣。
刚刚在考试场的入口处，考官对我招手示意。
我的心一横，对自己说：“豁出去了。
”然后，我骑着电动自行车，不慌不忙地驶入考场。
考场内清晰地分为若干个考试路线，我驶在其中一条上，虽然拐弯、掉头、靠边停车等项目一个接一个，但是我却沉着冷静，不慌不忙地完成了所有的操作。
整个考试过程中，我的头脑一直保持着清晰的状态，就像刚刚洗过的旧照片一样，每一张记忆犹新，历历在目。
我清晰地记得当初自己刚刚学车的时候，面对科二理论考试的那种紧张；清晰地记得刚刚上科三路考时候的惊恐。
但是，经过了多次的练习，我已经变得自信起来，就像今天这样，虽然天气炎热，虽然考场气氛严肃紧张，但是我却能沉着冷静地完成所有的操作。
在这次考试中，我之所以能够成功，除了自信和勇气，更重要的是我明白了“稳中求进”的重要性。
在科三考试中，只有保持稳定的心态，才能准确地完成每一个操作。
就像我今天的考试一样，虽然我的操作很稳定，但是并没有特别出色的表现，只有稳定的心态才能保证每一项操作的准确完成。
在今后的学习和工作中，我也要像今天的考试一样，保持稳定的心态，不慌不忙地面对每一个挑战，只有这样才能成功地完成每一项任务。
总之，这次科三考试让我受益匪浅，让我明白了许多道理，也让我更加自信和勇敢。
我相信，在今后的路上，我会更加坚定地走下去，迎接每一个挑战，直到成功。
科三考试心得篇2科目三考试心得线条流畅，驾车自然。
科目三考试其实并没有想象中的那么难，而且驾照拿到手后，你会发现实用性并不高，所以一定要调整好心态，不必要太过担心。
科三考试心得篇3科目三考试心得经过一段时间的艰苦学习，我终于迎来了驾照考试的关键一关——科目三考试。
这是一次重要的经历，也是我人生中一次难忘的旅程。
2024年科目三考试心得体会
2024年科目三考试心得体会科目三考试心得体会(精品5篇)科目三考试心得体会要怎么写，才更标准规范？依据多年的文秘写作阅历，参考优秀的科目三考试心得体会样本能让你事半功倍，下面共享【科目三考试心得体会(精品5篇)】相关方法阅历，供你参考借鉴。
科目三考试心得体会篇1科目三考试心得体会在起先这篇文章之前，我想先介绍一下我的背景。
我是一名高校生，已经通过了科目一和科目二的考试，最终迎来了期盼已久的科目三考试。
回顾我的科目三学习历程，我特别感谢我的教练。
他们的专业学问和耐性让我在面对困难时始终保持冷静。
我选择了自学，通过各种渠道学习，包括线上课程和模拟考试。
在考试当天，我提前到达考场，进行了多次模拟练习。
这让我对自己的水平有了更精确的把握。
在考试过程中，我严格根据考试规则进行，留意每一个细微环节，包括正确运用转向灯、减速和停车等。
在考试过程中，我遇到了一些困难。
例如，我在一条狭窄的道路上行驶，旁边还有一辆车正在靠近。
在这种状况下，我感到有些惊慌，但最终我通过调整呼吸和集中留意力于方向盘，胜利地完成了这段路程。
在这次考试中，我深刻地相识到了自己的不足。
例如，我发觉在模拟练习中没有充分考虑到各种路况和突发状况。
通过这次考试，我更加明白了驾驶技能的重要性，并确定在将来的学习中更加努力。
总的来说，这次科目三考试经验让我学到了许多。
我相识到驾驶技能须要不断地实践和磨练，同时也须要在考试中保持冷静和自信。
此外，我还明白了在考试中充分打算的重要性。
对于其他打算参与科目三考试的学生，我想说，保持主动的学习看法，仔细对待每一次模拟考试，信任自己，迎接挑战，你肯定能够胜利通过科目三考试。
科目三考试心得体会篇2科目三考试心得体会自从起先学习驾照以来，最让我期盼和惊慌的时刻就是科目三考试了。
经过一段时间的练习和打算，我最终在上周胜利通过了考试。
现在，我想共享一下我的科目三考试心得体会。
首先，考试前的打算是特别重要的。
我意识到，在考试前的几天里，我过于惊慌，导致自己的状态特别差。
2017年8月广州展贸南科目三满分通过心得+路线+自绘图
2017年8月广州展贸南科目三满分通过心得+路线+自绘图我是8月21日网上预约成功8月30日上午场，直到8月26日下午才第一次练车，8月29日下午第二次练车，一共大概溜了6圈不到，30日上午考展茂南路，一次过，居然还满分。
总结下心得，发给大家参考下。
我跟的是罗子文教练，教练很耐心的，不会凶的。
预约前一定要先跟教练沟通应该预约什么时候，我就是先预约了才收的驾校的短信，后来问了教练，教练说不用取消重新约。
后来才看到他的学员有7.8个是30号考，29号也很多，结果就导致很难安排练车，我也只是练了两次就去考试了。
科三不难，就是考细节，考试时一定要冷静，一步步来就可以了。
如下是我今日经历：从万胜围地铁D口有考场的大巴到化龙考场（展茂南+展茂东），班车是8点、10点、12点、14:20各一班。
我的考试时段是10:30，教练让我坐10点的就可以了。
今早我9点就到万胜围，等到10:10大巴才来。
最无语的事情发生了，大巴坐不下，过道上站了十几个人没位置坐，我是其中一个。
司机不肯开车，要求没位置的全部下车自己坐地铁到新造再转公交。
有几个人跟司机争论了一会，后来还是全部下车了，我没有下车，我说我10点半考的，自己去赶不及了，我就在最后一排挤一挤就好，然后也不管司机同不同意，我就跑到最后让人借了一点空位坐下。
所幸司机没赶我下车，就这样挤挤摇摇，交了10块钱，大概10点半多一点到了化龙考场。
班车是在展茂东起点附件下车的，顺着那条道走20多米就到候考大厅，展茂南展茂东都在同一个候考厅，只是分开两边坐。
一到考场，我就先去问点名的考官是否有点过我的名字，考官说还没到，让我坐着等。
等到11点多一点，考官叫名字，只叫了我和另一名男生，交资料及身份证后，在门口等。
这时有两名年轻的考官说笑着过来，跟我们说了下考试要求，如关机、注意看五类车之类的，态度很好很温和。
（估计不是正式的考官，纯粹找我们俩试试手。
）考官让我跟那位男生坐在后排，然后两位考官就坐前排，一路飙车到展茂南起点。
广州科目三考试经验_其他范文
广州科目三考试经验驾驶科目三考试的智能评判系统,其是基于网路传输信息的系统,包括服务终端、考试监控管理模块和音视频监控模块,服务终端负责接收系统内其他模块的信息,并与其设定信息进行比较判断下面是橙子整理广州科目三考试经验的范文，欢迎阅读!广州科目三考试经验篇一20xx年6月23日早上终于通过了折磨人的科目三电子考，其中有运气成分(抽到了相对较易的华观路考场)，也有自己努力练习的因素(三天没日没夜的训练)。
趁现在记忆还比较清晰，把考试心得写下来，希望对各位准备考科目三的学员有所帮助。
华观路考场起步点在岑村车管所内，进大门后往右拐，一直往前走就会见到考试车和工作人员，找工作人员报到后就可以在等候区等你的考试车。
(考前1天就会知道考试车号)，等工作人员叫到你的车号就可以参加考试。
一、上车准备绕车一周，身体贴近车辆30厘米范围内，经过车右侧时注意前后轮和右实线的距离，一般一个脚掌的长度就是30厘米左右，也可以拿你的脚大概量度一下。
如太宽或太窄，等下起步时就要相应调整。
打开车门前也要做做样子观察车后的情况。
二、起步1 / 17坐上车关好车门后，要先调整好座位，内外后视镜，检查档位及手刹位，发动机有没启动，系好安全带。
把证件给坐在旁边的考官检查。
电子考官播考试开始后，开启左转灯，鸣喇叭，挂档，送手刹，观察三镜，起步。
TIPS1：因为是第一次接触考试车，在车启动前可以踩定刹车，左脚慢放一点点离合再踩下感受离合的敏感程度，车没动就不算开始，等你感觉到比较熟悉离合的松紧了才慢放离合和脚刹起步(反正我是试了3次)。
TIPS2：坐上车后观察车头盖上“考试车”三字的笔画和右实线的位置关系，作为等下微调方向的参考。
TIPS3：第一次车动后，离合要慢慢松,松得有一定的高度，电子考官才会感应到车已往前运动，才会提示进行下一步的操作，如松得太少电子考官是感应不到的，但也注意踩脚刹控制车的速度，因为起步点是下坡路。
三、靠边停车电子考官发指令“靠边停车”，开启右转灯3秒，观察三镜后，调整方向盘，确认车轮离右实线距离OK后平稳停车，拉手刹空挡，关转向灯。
科目三考试心得(优秀5篇)
科目三考试心得(优秀5篇)科目三考试心得篇1科目三考试心得通过科三考试后，我感到科三所涵盖的知识点虽然繁多，但每一项都是驾车过程中必不可少的一部分，且每一个细节都关乎着行车安全。
下面我将分享一些关于科三考试的心得体会。
首先，熟练掌握操作技巧是科三考试的基础。
如灯光操作、转向灯、手刹等，这些看似基础的操作，却能在紧急情况下起到关键作用。
只有熟练掌握这些操作，才能在遇到突发情况时冷静应对，保障安全。
其次，良好的视野和反应能力也是科三考试的重点。
在实际驾驶中，视野的宽度和反应的灵敏度都直接影响着行车安全。
因此，需要通过不断的练习和模拟考试，提升自己的视野和反应能力。
此外，科三考试中还涵盖了许多道路交通规则，如交通信号、道路标志、行车道变更等。
这些规则需要我们时刻保持警惕，在行驶过程中严格遵守。
最后，我认为，科三考试不仅考察我们的驾驶技能，更考察我们的安全意识。
只有真正将安全放在首位，才能在实际驾驶中做到始终保持警惕，确保行车安全。
总的来说，通过科三考试不仅需要掌握丰富的知识，还需要灵活运用，不断提升自己的驾驶技能和安全意识。
只有这样才能在实际驾驶中应对各种情况，确保自己和他人的安全。
科目三考试心得篇2科目三考试心得经过几天紧张的科三学习，今天我终于考试了。
去考试之前，我的心情是很放松的。
因为我认为自己已经准备得很充分了。
考试之前，我们先是在考训场外面排队，然后由一个交警带领我们进去，坐在车里，坐在副驾驶位置的交警开始给我们讲述考试的规则，以及注意事项。
他告诉我们，一共16项考试内容，每项内容都要打转向灯，并且每一项都要有教练在旁边指挥。
第一项是上车准备，他让我们将车打着，然后检查车辆的灯光，看看示宽灯，近光灯，转向灯，前后雾灯，车门是否关闭。
第二项是起步，他让我们打左转向灯，按喇叭，松手刹，挂一档，观察后方和左右方交通情况，然后缓抬离合器，在车辆将要启动时，放掉刹车，让车辆缓缓启动。
第三项是直线行驶，他告诉我们，在直线行驶时，眼睛要目视前方，要保持车辆直线行驶，如果车辆跑偏，要及时进行方向微调。
广州科目三电子路考华观路考试心得
漂流平华观路考试心得1、起步1）绕车一周从左上角开始到左上角结束，看一下车身与车道线的距离，这个距离等下要作为参考的（上图中的白色方框已经去掉了）；2）上车关好门调好座位（这里调座位一定要注意，最好是调到你的视野在开车的时候能够看得到车头写着考车号的那个圆圈）系好安全带，眼睛看一下车身右边的实线与车号圆圈的最右侧相差多少，这样你就有一个参考点来追线了，考官会问你准备好没有？你说准备好了就开始考试，立马打左转向灯，按喇叭、踩刹车、踩离合、挂一档、松手刹，这一套动作要熟练按照顺序做就不会忘了某一项（尤其是按喇叭，我第一次就是忘了按喇叭扣了5分很可惜）之后再半联动车身震动之后放脚刹（一定要车身震了再放脚刹，我是用脚刹起步的，有些人是手刹起步的，因为华观路的起步是有一点下坡路的，你不等车身震动再放脚刹的话，车会自动往前溜系统会说你溜车会扣10分，溜车超过30cm 就不合格了）离合在半联动之后是还有一半没放完的，松了脚刹之后再慢慢松剩下的离合，离合一定要慢，因为传奇的车跟捷达不一样，传奇的离合踩起来是很轻松的，不要用惯了捷达的车，后面猛松离合，这样肯定会死火的，松玩离合之后就可以回左转向灯了，其实在半联动到完全松离合的过程中就可以开始追线的了（因为系统只知道你打了方向灯，但是不知道你打的是哪个，你这时候把方向盘慢慢往右打一点点慢慢追线，是不会说你错误的），追线我个人是这样追的，车头的圆圈最右侧与车道线的最右侧重合，（要是想稳一点可以再往外偏一点点如下图2所示），基本上就是30cm以内了，但是这个要看个人的情况，有的人调的车座靠前靠后，有的人靠背调的角度也不一样，但是有一点不变的就是，你调整好座位之后一定要看一下圆圈右侧与车道线是一个什么样的位置关系，这样有参照物，追线就没有那么盲目了。
一下面为例：图1中是未追线前车头考车号圆圈与车道线的位置关系，图2为车头考车号圆圈与车道线的关系，这时候追线基本就在30cm以内了，这是我的视觉看到的结果，根据个人的身高和车位调整不一样，这个大家要灵活使用，总之就是要找一个参照物来追线，否则追线是毫无感觉的盲目追线，对于我们新手来说是不可能有这种感觉的。
科目三考试心得体会范文4篇
科目三考试心得体会范文4篇科目三考试心得体会范文4篇科目三，从开始练我就问过很多人，师傅带去跑长途有没有作用，都回答道没得但是必须要切...以下是店铺为大家精心准备的：科目三考试心得体会范文4篇，欢迎参考阅读!科目三考试心得体会范文一相信很多朋友在第一次练科目三的时候都有一种恐惧无助感，我在网上遍寻资料也没有找到可以给新手参考的信息，所以把我自己学车的心得记下来，一个是给自己加深印象，二是给新手上路的朋友一个参考，提前有准备。
调整座椅，镜子之类的就不多说了，直接切入正题。
新手上路最迷惑的就是换档，换档包括加档和减档，一档基本就是起步用，松离合，踩油门，速度到了10多码就准备换2档，换档前，左脚把离合踩到底，右脚松开油门，换好档以后又继续踩油门，左脚慢慢松离合，速度到20多就可以换到3档了，换档前也是离合踩到底，右脚把油门松开，依次，到40码以上就换成4档，初学只用到了4档，换好档以后继续踩油门，同时慢慢把离合松完，可以开到60码左右。
关于减档的疑惑。
初学的时候一直不知道什么时候该减档，特别是面对最常见的红绿灯路口。
现在把我的心得说一下，如果遇到前方红绿灯路口，判断如果需要将车停下，就先轻踩刹车，然后把离合踩到底，靠惯性让车滑行一段距离后停下，在车停下后，再把档位换到一档，因为你马上要起步，所以一定要挂到一档上，如果马上是红灯变绿，不需要停车，但是必须减速，因为前面的车起步慢，也是先轻踩刹车，然后左脚离合踩到底，把档位减到2档或者3档，根据速度看。
转弯的时候一般速度控制在2档左右。
初学易犯的错误，1、离合没踩到底就换档。
2、换档的时候没松油门，发动机就会异响这是我初学经常犯的错误，希望对大家有所帮助，初次上车前不会太迷茫，第一次练车就有好效果。
科目三考试心得体会范文二我考完科目二至今已半年有余，因为工作特殊，所以平时都没有时间，只能拖到现在。
不过还是过了，现在我将自己的心得归纳如下。
如果说科目三有不过的，大多是在直线行驶和百米加减档这两处。
广州科目三考试经验心得
广州科目三考试经验心得广州科目三考试阅历心得（精选3篇）广州科目三考试阅历心得篇11.首先选一个好驾校，怎么选?到训练场去跟那些学员聊谈天吧。
驾校的承诺都是放屁。
2.练好基本功，例如怎么掌握离合，加减档要练到随心所欲。
方向盘要掌握得稳，开的时候/换挡的时候车不能跑偏3.不要追求完善，例如靠边停车，什么要看后视镜，车身跟边沿黄线要一手指宽都是浮云，由于考试的时候你是不行能有时间去做这个反应的，直接看车头吧。
差不多就可以了。
4.私人教练问题，需要/有条件就请吧。
不过最好请有口碑能出示教练员证的。
5.练科目三的考试路段前，预设一些问题，到现场解决，特殊是考试点之间的连接问题，还是红绿灯的会也许持续多长问题(具体请看下面大观路的阅历)。
6.要留意提高突发状况的处理力量，例如前面突然有人或者障碍物该如何处理，突然被别车插过来你这条道如何处理。
7.要对考试车的离合/油门做一些测试。
离合的测试可以在上车后踩几脚试一试，油门的话，我是在第一次加到二档的时候感觉了一下，顺便偷瞄一下速度表。
8.考官是一盏明灯，为什么这样说呢?有时候考官是不是会把脚放到副刹车上面?为什么他会这样做呢?由于有可能有危急状况了，这时候你就要左右前后观看了，有必要的话就减速减档。
另外变更车道啊什么的，他是不是也会观看后视镜并且脚放到副刹上面?那就一起跟他做吧。
别怕他，他还怕你呢，出了事，他比你更难受。
9.速度的问题，平常练车的时候多多找感觉，例如20的时候，两边的物体时怎么向后移动的，30呢?40呢?不要想着考试时候能去看速度表，被抓了就惨了。
不低头，偷偷瞄一下倒是没问题。
针对大观路的一些阅历，下面的2到5和8，9都是考试点之间的连接技巧：1.起步到会车那条道是实线，肯定要记住不要压，压了再来一瓶吧。
2.透过考点"通过公交车站'后，加到三档，由于下一个考点是"加减档'3.加减档后，变到右边其次条道，减到二档，由于前面有个大路口4.通过大路口后，加到三档，由于下一个考点是"直线行驶'，直线行驶保持3档30-35公里每小时是最好的。
广东科目三注意事项与技巧
广东科目三注意事项与技巧《广东科目三注意事项与技巧》最近在研究广东科目三，发现了一些有用的方法，今天就来跟大家好好聊聊。
我之前考科目三的时候啊，那真是紧张得不行。
就像一只热锅上的蚂蚁，团团转。
广东科目三考试可是有很多细节要注意的呢。
首先，上车准备工作一定要做好。
就像你出门旅行之前，得先检查行李有没有带齐一样。
上车后，调整座椅、后视镜，系好安全带，这些都是最基础的。
我第一次模拟考的时候啊，一紧张就忘记调后视镜了，结果在路上变道的时候，心里特别没底，差点就出大问题了。
这就告诉咱，最基本的东西也千万别马虎。
说到灯光考试，这就像我们在舞台上表演开灯一样，每一个操作都得按照规定来。
记住各种灯光指示对应的操作，千万别搞混了。
比如说，夜间通过没有交通信号灯控制的路口，那得交替使用远近光灯。
我那时候啊，就是自己在家里对着墙模拟灯光操作，不断重复，就像背口诀似的，这样在考试的时候就不会忘了。
车辆起步也是个关键环节。
起步就像跑步的起跑，要稳。
踩离合、挂一档、打转向灯，观察后视镜，确保安全了再慢慢松开离合，轻踩油门。
我有个朋友起步的时候没打转向灯就直接走了，结果直接就被扣分了。
多可惜啊，这么一个小细节就差点让前面的努力白费。
对了，还有个事儿要说，直线行驶部分一定要把稳方向盘。
感觉就像在走钢丝，稍微偏一点就可能不行。
这个时候眼睛尽量看远一点的地方，就像你遥望远方的灯塔一样，这样车才能开得直。
不过有时候路面可能有坡度或者小坑洼会影响方向，这时候你要做小幅度的调整，可别一下子动太大了。
在加减挡位这一块，就像骑自行车换挡一样，得有节奏感。
速度和挡位要匹配，一档起步后，到10 - 20码挂二档，20 - 30码挂三档，以此类推。
我记得我练习的时候老是换挡不熟练，车就会一顿一顿的，就像个刚学会走路的小娃娃，心里可着急了。
后来不断练习，才慢慢掌握了换挡的时机和力度的感觉。
考试过程中还有停车的时候，这就像是船靠岸一样。
提前打右转向灯，观察右后视镜，确认安全后向右侧变道。
广州科目三华观路考试过关心得
广州科目三华观路考试过关心得广州科目三华观路考试过关心得科目三考试既考验了学员的驾驶技术，又考察着学员的安全驾驶意识，所以，只有对汽车驾驶很熟悉才能更加容易通过考试。
下面店铺为大家整理了广州科目三华观路考试过关心得，希望对大家有帮助。
广州科目三华观路考试过关心得首先要注意：1、在使用转向灯时没有正确使用或忘记开启;2、加减档时车速不能与档位匹配;3、在变更车道时不能判断后方的交通情况，或不能选择合适的时机进行变道，行驶途中没有正确使用合适的速度与车道;4、通过障碍时没有保持安全距离，或没有停车让行的;5、对考场线路不熟悉，停车时没有选择合适地点。
注意：启动发动机时，变速杆未置于空档，电脑判不合格(也就是踩离合器发车的，为不合格!)。
在行驶中，遇校车、油车、工程车等，要么事先超车，要么减速避让，甚至停车，要保持20m以上的安全距离，考试时则是保持50m 的安全距离。
其它项目没有什么问题(或者暂时还没有遇到问题)，就是在通过人行横道、路口、公交车站、学校区域这4个地方需要轻踩刹车减速通过的地方出了问题，左右观察，然后再继续提速前行，整个过程，因有档位和车速要匹配的要求，这时怎么办?这花费了很多时间，让我很紧张很纠结。
(以前练场外，最多的问题是变道前的看后视镜，靠边停车，和直线行驶。
)如果此时速度小于30km/h，就不用减速，但一定要左右观察。
第1种办法，用4档加速行驶，速度保持在50km/h左右，到了这里点刹，速度降下来了，但仍然可以维持在4档(30km/h以上)，丢开刹车后，加油继续前进。
(非常简单，如果一次点刹怕感应不到，可以再重复1、2次点刹。
)第2种办法，4档加速行驶，刹车的力量和点刹一样轻，但刹车的时间延长一点，有1-2秒，让电脑能充分感应到你的刹车动作，避免扣分，这样就速度降得明显了，降到了30km/h以下，为了速度和档位匹配，减档，再加油走，挂档……(显得很专业漂亮)第2种办法就是踩刹车减速以后，听发动机的声音，不管三七二十一，果断降档，不要老盯着速度表，以此来确实到底是减档还是不减档。
广州科目三考试经验
广州科目三考试经验广州科目三考试经验作为驾照考试中最后一个科目的科目三，对于广州的驾考学员来说，一定是经历了长时间和较多艰辛的学习和筹备，才能够成功地通过考试。
以下是一些广州科目三考试的经验和建议，供考生们参考。
首先，考生应该认真研读科目三考试的规定和要求。
科目三考试主要包括车辆起步、直线行驶、曲线行驶、路口直行、路口左转、路口右转、泊车入库、泊车出库、侧方停车、定点停车、夜间行车以及高速公路等12大项。
每项都有单独的考试规定和评分标准，考生需要明确每项内容和要点，并且在训练中重点练习。
其次，考生要保持充分的状态和专注力。
科目三考试虽然不像科目二那样需要考生进行缓解压力的练习和放松情绪的调整，但是也需要考生在考前做好充分的准备和调整。
考试时间较短，一般在十几分钟到半个小时之间，如果考生情绪不好或者身体不适，就容易导致出现问题。
因此，考生要从饮食、休息、心态等方面进行合理安排，确保自己在考试时处于最好的状态。
再次，考生需要切实科学合理地进行训练。
广州市驾校提供的驾驶技能训练课程是基于科目三考试的要求和评分标准，因此学生在驾校专业的教练指导下进行训练能够更好地掌握科目三所需技能，缩短训练时间并提升考试通过率。
除此之外，考生还需要在实际的驾驶情况中进行反复练习，通过不断熟悉和掌握科目三相关技能和路况，才能够为考试打下良好的基础。
最后，考生需要注意考试现场的各项细节。
科目三考试一般在驾校内部考试场地进行，考试场地是一个较小的空间，考生需要根据大家的实际路况和考场的情况进行迅速反应和操作车辆。
考试过程中，考生需要注意观察旁边的各种路标、路牌、信号灯和行人及其他车辆的行驶状况，保持良好的心态和适当的自信，及时、准确地完成考试项目，并避免出现不必要的失误。
总之，广州科目三考试的通过是考生长期努力和付出的结果，需要学习和掌握每个考试项目的要点及技巧，保持最佳的身体和心理状态，在考试中保持冷静，控制好车辆，遵守交通法规，在合理的时间内完成科目三考试的项目，才能真正成功通过广州科目三的考试。
经验交流广州科目三考试经验心得_062文档
2020经验交流广州科目三考试经验心得_062文档EDUCATION WORD经验交流广州科目三考试经验心得_062文档前言语料：温馨提醒，教育，就是实现上述社会功能的最重要的一个独立出来的过程。
其目的，就是把之前无数个人有价值的观察、体验、思考中的精华，以浓缩、系统化、易于理解记忆掌握的方式，传递给当下的无数个人，让个人从中获益，丰富自己的人生体验，也支撑整个社会的运作和发展。
本文内容如下：【下载该文档后使用Word打开】1.首先选一个好驾校，怎么选?到训练场去跟那些学员聊聊天吧。
驾校的承诺都是放屁。
2.练好基本功，例如怎么控制离合，加减档要练到随心所欲。
方向盘要控制得稳，开的时候/换挡的时候车不能跑偏3.不要追求完美，例如靠边停车，什么要看后视镜，车身跟边沿黄线要一手指宽都是浮云，因为考试的时候你是不可能有时间去做这个反应的，直接看车头吧。
差不多就可以了。
4.私人教练问题，需要/有条件就请吧。
不过最好请有口碑能出示教练员证的。
5.练科目三的考试路段前，预设一些问题，到现场解决，特别是考试点之间的衔接问题，还是红绿灯的会大概持续多长问题(详细请看下面大观路的经验)。
6.要注意提高突发情况的处理能力，例如前面突然有人或者障碍物该如何处理，突然被别车插过来你这条道如何处理。
7.要对考试车的离合/油门做一些测试。
离合的测试可以在上车后踩几脚试一试，油门的话，我是在第一次加到二档的时候感觉了一下，顺便偷瞄一下速度表。
8.考官是一盏明灯，为什么这样说呢?有时候考官是不是会把脚放到副刹车上面?为什么他会这样做呢?因为有可能有危险情况了，这时候你就要左右前后观察了，有必要的话就减速减档。
另外变更车道啊什么的，他是不是也会观察后视镜并且脚放到副刹上面?那就一起跟他做吧。
别怕他，他还怕你呢，出了事，他比你更难过。
9.速度的问题，平时练车的时候多多找感觉，例如20的时候，两边的物体时怎么向后移动的，30呢?40呢?不要想着考试时候能去看速度表，被抓了就惨了。
广州科目三(宝马考试车)灯光考试实战心得20140926
广州科目三(宝马考试车)灯光考试实战心
得20140926
在广州科目三的灯光考试中，我有一些实战心得和建议，希望能对考生们有所帮助。
以下是我总结的几个关键点：
1. 灯光调节：在考试中，确保车辆的灯光调节正确是非常重要的。
根据不同的情况，要确保远光灯、近光灯、示宽灯和转向灯的使用符合要求。
特别要注意在夜间行驶时的远光灯使用，要避免对来向车辆的干扰。
2. 灯光亮度：灯光亮度的调节也是关键。
要确保车辆的灯光亮度符合要求，既不能过亮也不能过暗。
在调节灯光亮度时，注意保持适当的照射范围，以保障行驶安全。
3. 转向信号：在转向操作时，要及时使用转向信号。
正确的转向信号使用能够提醒其他车辆和行人你的行驶意图，有助于维护交通秩序和避免事故的发生。
要确保转向信号的灯光亮度和频率符合要求。
总之，在灯光考试中，要注重细节和准确性。
熟悉相关的规定和要求，并在平时的练中多加强对灯光使用的理解和熟练度。
祝愿考生们能顺利通过广州科目三的灯光考试。
希望以上内容对您有所帮助。
如果您有任何问题，请随时向我提问。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
广州科目三考试经验心得科目三考试由于是实际路面考试，考试情况复杂，所以计算机化的科目三路考系统的研究处于起步阶段。
那么广州科目三考试有哪些经验心得呢？下面是整理广州科目三考试经验心得的范文，欢迎阅读!广州科目三考试经验心得篇一一、上车准备：1、逆时针绕车一周（2、考试车的位置和前车距离）：要靠请车辆，一边让车上的4 个红外感应器感应到;2、上车开门前观察：开驾驶室车门前，侧头向后观察后方情况，安全后在开门;3、上次准备：考官问号，交资料表。
调座椅、调左右后镜子、系安全带、检查车灯状态是否全关、检查档位、手刹。
完毕向考官报告可以开始;二、起步：注意：1、注意车轮离边线的距离;2、待周围安全才能起步，无论系统播报多少次（比如：前车距离不够等）。
教分别踩离合和刹车，听到提示后，默念以下：1、打左转灯;3、观察左内右后视镜的情况;4、挂一档;5、拉手刹;6、观察左镜子;7、半联动离合（一直保存住半联动知道后面靠边停车项目完成）、松刹车——起步;8、回灯;9、行驶小段距离后该项目结束（完成）;三、靠边停车：1、打右转灯;2、观察右后镜;3、踩离合、踩刹车——停车（如上车时距离合适，则尽量在起步时不打方向，以免压线）;4、拉手刹;5、回空档;6、回灯。
（完成）"广汕路"四、会车（出车区至上主路这一段）：1、重复第二项起步动作;2、挂1档平稳通过（数度不能操作30）（完成）。
五、通过人行横道2、保持挂1 档;3、观察左右路情况（1、有人需要停车等待，变成坡道起步，容易熄火）;3、在上坡前尽量拉长与前车的距离，可以停车等待）后通过;4、右转弯（尽量用直角转弯方式，避免压实线）七步的加减挡准备）4、回灯（完毕）六、变更车道0、加速上2档（也可不做）;听到指令后：1、打左转向灯;2、观察后视镜;3、三秒后变道（条件允许的情况下）;4、回转向灯;七、加减档0、提前加到3 档，看到快要到指令提示牌的时候，提前收油门;1、踩离合;2、减2 档;3、送离合（半联动位置半秒）;4、加油门（提前加，不等提示换3 档）;5、挂3 档（语音提示后，立刻）（完毕）。
八、直行通过路口1、轻点刹车（速度要在30 以下）;2、看左右镜子（实际是看路口的左右情况）;3、平稳通过（必要时可停车，（完毕）九、通过学校1、轻点刹车（速度要在30 以下）;2、看左右镜子（实际是看路口的左右情况）;3、平稳通过（必要时可停车，（完毕）零1、掉头（非考试项目、无提示）1、见到立交桥后选择桥下靠左1 路线;2、看到右手边" 热带林业研究所"时注意车速（车少3 档、车多2 档、1 档）、转向灯、和车道位置。
注意：不能压实线、不能闯红灯。
十、通过公交车站1、轻点刹车（速度在30 以下）;2、看左右镜子（实际是看路口的左右情况）;3、平稳通过（必要时可停车，（完毕）十一、超车3 档（此步可不要）1、打左转灯;2、观察左后镜;3、左变道（变道后在左1道）（打灯3秒后，观察条件允许）;4、回灯;系统提示"返回口令"马上再变回"掉头"前的左1 难度较大），系统会多次提示"请返回原车道"，请无视，几次后系统提示超车完成。
十二、直线行驶1、路中行驶、平稳通过;十三、掉头0、直行完成后1、打左转弯灯;2、减速、挂1 档;3、掉头（不能压实线）;4、汇入主车道时，观察右后方来车。
5、回灯。
（完成）零2、逐步变道1、调后完成后，尽快右变道（逐条变道，注意选择到最右边，过加油站后又右边又增加2条道，这里可以降到1档，再变3次道，变到最右道），为下一步右转弯做准备;十四、右转弯0、提前减速、减档到1 档;1、打右转灯;2、观察左右路面情况、观察人行道、出场车情况;3、右转直角进入（注意不要压实线，这里要控制好速度）;4、回灯（完毕）十五、左转弯0、不加档、用1档，慢行;1、打左转灯;2、观察左右路面情况、观察人行道、车场情况;3、左转直角进入（注意不要压实线）;4、回灯;5、踩离合刹车、停车、拉手刹空档;6、等语音提示考试完成，退安全带。
（完成）第二大点的夜间灯光模拟不介绍。
华观路比广汕路简单很多，这里不单独介绍。
整体的注意事项外，其他按教练的即可。
华观路考试顺序：1、上车准备;2、模拟灯光;3、起步;4、靠边停车;5、左转;6、右转;7、进过公交车站;8、变道;9、通过路口;10、超车（车在最左道时此项变为"继续直行"，可不做任何操作）;11、掉头;12、通过学校;13、通过人行横道;14、加减档;15、会车、16、直行。
（完成）广州科目三考试经验心得篇二首先在等候区等待，见到自己考试车号的考试用车进入考场区后，请密切注意安全引导员的叫车号和考生姓名，交表，上车，听到引导员说交身份证后把身份证交给引导员（注意，先交的可能先考，如不想第一个考试，可把动作放慢，嘻嘻）。
引导员会将车停在考试起点，考试者从后排下车，先到驾驶位车门倒后镜旁，逆时针绕车一周，走至车身右侧时注意车轮与边线的距离（可用脚量一下），如有障碍物可踢开，回到驾驶位。
先调好座椅前后位置及靠背，使自己开车舒服（可以脚踩离合测试），系好安全带，双脚均落地，可将双手放在大腿上，这是引导员会问："准备好了吗?"如准备好了，就说准备好了，这时语音播报：开始考试"。
先将转向灯拨向左边，按喇叭一下，踩离合、脚刹，右中左看镜，挂一档，松手刹，右中左看镜，开始起步，车移动后就把转向灯拨回，慢慢追线，控制车轮距边线30cm 以内（注意之前用脚量好的距离，稍微微调就好，这个较困难，尽量做，不强求，超30cm 扣10 分，压线直接不合格），听到语音播报靠边停车，把转向灯拨向右边，不用再转方向盘，继续行驶5 秒后慢慢踩离合和脚刹（一定不能提早!），拉手刹，换空挡，停稳后关右转向灯。
双脚要离开离合、脚刹，双手放在大腿上。
听到语音播报重新起步后，将转向灯拨向左边，按喇叭一下，踩离合、脚刹，右中左看镜，挂一档，松手刹，右中左看镜，开始起步（如果是第1 条考试车道，注意不要压右侧实线，左侧有铁栏杆），车移动后就把转向灯拨回，起步一段距离后听到语音播报："会车"时，轻点脚刹，右中左看镜，如前面有车，右脚可点点脚刹，用离合和脚刹控制速度，慢慢行驶，语音播报"会车完成"后把转向灯拨向右边（因为准备出去右边车道），然后听到语音播报："通过人行道"时，轻点刹车，右中左看镜，如前面有人员通行时，右脚可点点脚刹，甚至完全停止（如果前面有协警让我们快点，可不理他），脚松离合慢慢爬坡（不用踩油门），右中左看镜，尤其是左倒后镜，注意左方来车，等左肩膀到第一个车道中间时，向右打一圈方向盘，使车驶入第二车道（自己微微调整），车身直后，将右转向灯拨回（自行跳回就不用理它），左脚离开离合，右脚慢慢踩油门，速度升至17km/h ，松油门（全松），踩离合（踩到底），换二档，慢慢松离合，松全后挪开，慢慢加油门，本车道前方无车时可控制车速至18km/h 左右听到语音播报："变更车道"时，将转向灯拨向右边，看右倒后镜，右侧车道前方无车时慢慢转入右边车道（打灯3 秒后才能变道），此段不限速度，但有距离限制，听到"变更车道完成"时，将转向灯拨回。
慢慢行驶，不要加油，车快到达右侧施工铁龙门时，将车速降至5-10 km/h ，听到语音播报："减档至一档"时，松油门（全松），踩离合（踩到底），换至一档，较快松离合（5秒内完要成减档过程），完全松开后（必须完全松开! 不然加油不动），迅速加油门（注意力度不要太猛）将车速控制在17km/h，听到到语音播报："加档至二档"时，松油门（全松）, 踩离合（踩到底），换二档，然后迅速松开离合（不要急，速度一定要够才加档! 5秒内完成加二挡），慢慢加油门（先减档后加档，时间间隔约8 秒），车道无车时可控制车速至20km/h 左右。
听到加减档完成后，沿着车道继续行驶，过了修地铁的围墙后慢慢跟着右侧实线行驶（注意不要压实线，要不直接挂掉），这时语音提示"前方考试项目直行通过路口"，右中左看镜，继续行驶进入右边倒数第2 条车道（掉头车道），本车道前方无车时可控制车速至20km/h 左右，快进入高架桥时说明即将进入掉头区域（注意此处调头无语音播报），看到右侧路边有个路口处（也就是一段下坡路前）有个自行车标志，就将转向灯拨向左边，慢慢松油门，将车速降下来，速度尽量控制在龟速，可同时用离合、脚刹控制速度和移动（离合踩一半多，不用换挡），慢慢调头观察右边来车，车头左边靠近调头区域左侧实线一米（方向盘左打至1 0点方向），注意不要压左侧实线，完成后慢慢扶直车身，将转向灯拨回（自行跳回就不用理它）。
若刚才调头结束前需要停车等候，停车后需要换一档再松离合重新起步完成调头，调头完成后，将转向灯拨回，加油提速到17km/h 后再换二挡，继续靠左行驶。
（如果前方有障碍物就往右边变道继续直线行驶，然后迅速找机会变道到最靠左边车道继续行驶。
）听到语音播报：" 注意前方公交车站"，轻点刹车，右中左看镜，将车速控制20km/h 左右，然后听到语音播报："请超车（完成超车动作）"，将转向灯拨到左边，右中左看镜，尤其是左边倒后镜，左侧车道前后方无车时慢慢转入左侧车道（打灯后3 秒才能变道），有150m 距离完成超车动作），听到语音播报："超车完成"后将转向灯拨回，完成后慢慢扶直车身，尽量在车道中间行驶，（50%可能语音提示"请返回原车道"，这时就打右转向灯，看镜，但不需要变更车道，继续向前行驶），进入直线行驶区域（此时在最靠左车道上），听到语音播报："请保持直线行驶" ，不要转动盘，如果车有偏离，微调即可。
听到语音播报："直线行驶完成"后，拨回右转向灯，继续行驶一小段路，然后将转向灯拨向左边，注意要过了前面的尖嘴才变车道（不要压左侧尖嘴实线），过了实线后就往左侧车道变更（记得看左倒后镜，按照步骤来换道，转向灯熄了要补灯），最后转至最左边车道（也就是掉头车道，不要压车道两侧实线）。
注意前方的红绿灯（红灯要停下换成一档起步），快到掉头区域可同时用离合、脚刹控制速度和移动，听到语音指令"前方掉头"后打左转向灯，慢慢松油门，将车速降下来，速度尽量控制在龟速步骤跟第一次调头一样。
这里调头等肩膀过了最后一棵树之后才往左打方向盘（右手到8 点方向）。