螺杆式和活塞式空压机区别

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活塞式和螺杆式空压机的使用比较

七、活塞机与螺杆机选型及案例文章1、螺杆压缩机与活塞压缩机选型对比螺杆压缩机与活塞压缩机选型对比压缩空气已经在大多数公司日常运作中担当至关重要的角色。

对压缩机的需求是显然的，但选择哪种压缩机呢？螺杆式还是活塞式，才能使其在设备中运转最好，这是一个很值得讨论的问题。

这首先就需要考虑这两种压缩机的相似与不同之处，才能选出最合适的一种。

压缩机已在各种气体领域广泛应用，但空气压缩是应用最广的一部分。

目前，固定式螺杆空气压缩机大约占据空气压缩40％的市场份额，而活塞式空气压缩机占有21％的市场份额（按美元计算）。

活塞压缩机用于很多不同的设备中。

但在标称压力0.7-1.0MPa范围的空气系统中，活塞压缩机的使用正迅速减少。

当然，由于活塞式压缩机技术的进步，对更高压气体设备以及能在苛刻环境中运行的气体压缩设备的需求，使活塞压缩机在很多设备中成为可行且明智的选择。

22KW以上螺杆压缩机几乎占据了22kW以上，标称压力在0.7～1.0MPa内空气系统的大部分市场份额。

导致这种趋势的是其性能与可靠性的提高，以及减少的维护与更低的初成本。

尽管如此，双作用的活塞压缩机仍然是效率最高的压缩机。

螺杆的转子形状减小了螺杆压缩机使用的高效率范围，所以，更优的转子型线、改进的加工以及创新设计是螺杆压缩机的关键因素。

例如，一台低速、直接驱动的螺杆压缩机可以提供排气压力为0.7MPa、0.13～0.14立方米的气量，这是双作用活塞压缩机的90-95％。

对于大多数用户，除非一些能耗特别可观的场合，由于其较高的初投资（购买价格）而言，效率更高的双作用活塞压缩机往往因投资回收期长而不划算。

一台维护良好的螺杆式压缩机可以提供十年甚至更久的运行。

同时，其带故障诊断与处理能力的控制系统，能基于运行温度指出换油间隙，也提高了压缩机的可靠性与寿命。

维护对于维护费用，螺杆式压缩机较活塞压缩机有优势。

双作用的活塞压缩机比螺杆机的维修周期更短。

活塞压缩机上的气阀、活塞环以及别的易损件都需要周期性维护。

螺杆与活塞比较

为了满足对空压机能耗低，功效高的需要，随着螺杆新型转子型线的成功开发，螺杆加工技术的提高，油分离技术水平的不断发展，辅机配套生产的专业化，新材料、新结构的应用，使螺杆压缩机的应用发展甚快。

国外通用空气压缩机在十年前已完成了螺杆化的改造。

国内近年来螺杆空压机的应用发展速度已达35-45%。

螺杆式压缩机与活塞式压缩机相比有以下优点：●重量轻螺杆式压缩机的重量只有活塞式压缩机的40-50%。

●体积小螺杆式压缩机的占地面积只有活塞式压缩机的25-30%。

●易损件少螺杆式压缩机仅有三滤为易损件即油过滤器、空气过滤器、及油分离器芯，而活塞式压缩机的易损件则比螺杆式压缩机多十倍以上，如气阀、气阀弹簧、气阀阀片、活塞环、导向环、各种填料环、填料弹簧、连杆轴承、主轴承、十字头衬套以及各种过滤器等等。

●运行可靠螺杆式压缩机机头仅在32000至35000小时运行后才需大修而活塞式压缩机则4000-8000小时就需要大修。

螺杆式空压机无泄漏及漏油情况，活塞式空压机泄漏及漏油情况较严重。

●维修工作量小螺杆式压缩机的维护仅涉及更换三滤加油及清洁工作，而活塞式压缩机则打开压缩机机身、气缸才能进行检修。

●操作简便，自动化程度高现代螺杆式空压机多配套微处理器及传感器实现运行自动控制，报警及故障检测的自动化，可以实现多机联动控制，中央控制室的集中遥控与干燥机等辅机的联动控制等，不需要值班操作人员，可以设定一天，数天、数周的工作班次的自动启动与停机程序控制。

●运动部件少螺杆式空压机仅有一对转子是运动部件而活塞式空压机则有曲转、连杆、十字头、活塞，而活塞环、填料环、阀片、阀弹簧等均处于高频运动中所以工作寿命、可靠性均不如螺杆式空压机。

●运行平稳螺杆式空压机不需要特殊的基础，只需平整的地坪安放后即可运行，振动小，噪音低，在螺杆机上可以立放一枚硬币而不会倒下。

在大功率螺杆机旁可以轻松谈话。

相比活塞式压缩机，振动大，噪音高，需要专用基础，需要地脚螺栓固定。

活塞式空压机与螺杆式空压机使用比较

活塞式空压机与螺杆式空压机使用比较空压机是现今矿山当中的重要设备，在实际应用方面具有积极的意义。

对于空压机来说，其具有两种类型，分别是活塞式空压机以及螺杆式空压机。

在研究当中，从多个方面对两者的特征以及使用情况进行一定的比较，以此便于我们在实际生产中对其进行更好的选择与应用。

（一）自动化控制对于活塞机来说，其自身不具有自动化控制系统，虽然有的设备也进行了自动化控制系统方面的改造，但在所获的效果方面还存在不够理想的问题。

通常来说，其主要运行状态有半载、空载以及满载这三种。

对于普通空压机来说，其在实际设计中具有20%的余量，实际用气量为孔压机站的80%水平。

在具有较大用气量波动情，活塞机则无法根据实际用气量进行供气，此时，机站当中的部分设备则可能因此出现较为频繁的满载、空载以及半载变换情况，对于老设备，则仅仅能够在空载以及满载状态下变化。

在启动以及停机时，则将对电网产生较大的冲击，且在该种情况的存在，因此对设备的使用寿命产生影响。

且当在设备停机、再启动后，即需要通过人工的方式对气体放净，之后才能够进行重启，整个过程存在较为麻烦的特点。

同其相比，螺杆机在保护系统以及自动化控制方面则具有了较为完善的特点，是一种机电一体化产品，能够较好的应用在设备的管理以及维护维修工作。

能够在较宽的排气压力、转速以及排气量范围内，螺杆机所具有的变化不大，能够对较高的数值进行保持，在比功率变化方面也较小。

在实际应用中，能够运行在50%左右的工况当中，在具有较大用气量波动情况时，能够避免出现频繁停机的情况。

此外，在实际应用中也能够通过无人值守的方式控制螺杆机，即根据实际用气量对多台设备进行停机、加载、启动以及卸载，在自动化控制水平方面具有较好的表现。

（二）设备安装在安装活塞机时，需要做好钢筋混凝土基础的处理，对于大中型活塞机来说，其具有较为复杂的基础，在实际施工中需要对固定设备的地角螺栓进行预埋，且需要做好基础养生工作，即对一定数量的设备支撑垫铁进行制作，包括有润滑系统管路以及冷却系统等等，在现场经过调试之后试车。

螺杆机与活塞机之比较

螺杆机与活塞机优劣之比较螺杆式冷媒压缩机自1934年问世以来，经过了几十年的技术改进，得到了广泛的应用，特别是在制冷方面，由于螺杆式制冷压缩机与活塞式制冷压缩机比较有结构简单、易损件少、检修周期长、容积效率高、排气温度低、对液击不敏感和可以实现制冷量无级调节等特点，所以螺杆式制冷压缩机越来越多的受到用户所赞赏。

一、活塞式压缩机有吸排气阀片、曲轴、连杆、活塞、活塞销、活塞环、油泵转子、复杂的能量调节结构等诸多易损件，因此维修复杂，频繁，维护周期短，连续运行的可靠性差，一方面影响使用，另一方面会增加维护管理的费用。

而螺杆机结构紧凑，热效率高，加工件少，压缩机的零件总数只有活塞式的1/10。

机器易损件少，运行安全可靠，操作维护简单。

二、与螺杆式压缩机相比，活塞式压缩机气缸内有一定的余隙容积及吸排气阀片的压损和泄漏，活塞环的泄漏等影响，压缩机的容积效率相对较低，特别是长期连续运行，其经济性更差。

由于活塞式压缩机所形成的压缩腔内很多都是易损件，这些易损件的磨损和损坏都将造成气体压缩时候产生更大的泄漏，最终导致压缩机效率的降低。

由于螺杆压缩机中不存在影响机器效率的易损件，进行压缩的一对转子由于自身结构的特点不会出现磨损。

另外螺杆机为高压侧分油，分油效率在99%以上，因此系统存油量大幅降低，蒸发器和冷凝器换热效率大幅提升，所以长期连续运行的经济性要远远优于活塞式压缩机。

在实际应用中由于各方面因素的影响螺杆机比活塞机节电要10%左右，如果活塞机维护不好甚至更多。

系统残留冷冻油对性能之影响：三、活塞式压缩机为往复式运动机构，存在着不可消除的惯性力，因此运行时振动大，噪音高。

螺杆压缩机为回转式运动机构，平衡性很好，无脉冲振动，噪音低，无需安装基础，同时也避免了对环境的污染。

四、螺杆机对湿行程不敏感，湿蒸汽或少量液体进入机内，没有液击危险。

而活塞机如果有液压缩将产生致命损坏，另外螺杆机在运行中向转子腔喷油，因此排气温度较低。

螺杆与活塞的区别

每月消耗电量：(22*0.625*18*26+7.7*0.375*18*26)/0.9=8652KW
每年电费：8652*0.8*11=104689.2元
第三年费用
每月消耗电量： 22*0.556*18*26+7.7*0.444*18*26=7325KW
每年电费：7325*1.1*11月=88632.50元
每月消耗电量：(22*0.625*18*26+7.7*0.375*18*26)/0.85=9161KW
每年电费：9161*1.1*11=110848.1元
螺杆空压机与活塞机的区别
重车几率：2/3.6=0.556（消耗功率22KW）
空车几率：1-0.556=0.444( 22*0.35=7.7 KW )
第一年费用
每月消耗电量： 22*0.556*18*26+7.7*0.444*18*26=7325KW
工业用电每度按1.1元计：
每年电费：7325*1.1*11月=88632.50元
1、可靠性低，寿命短，大修间隔期一般为8000小时左右；
2、排气不连续，造成气流脉动，容易引起管路振动，需设置大容量的储气罐；
3、造价低精度要求低，加工简单；
4、只能适用于中、低压范围，排气压力一般不能超过5.5Mpa不能用于高压场合，适应较差；
6、维修技术要求高。
按现场用气量2m3/min每天压缩机工作18小时，每月工作26天，每年按11个月计算
每月消耗电量：22*0.625*18*26按1.1元计：
每年电费：7787*1.1*11=94222.7元
第二年费用
每月消耗电量： 22*0.556*18*26+7.7*0.444*18*26=7325KW

螺杆式和活塞式空压机优缺点全面对比，附螺杆空压机12种常见故障原因

螺杆式和活塞式空压机优缺点全面对比，附螺杆空压机12种常见故障原因螺杆式空压机和活塞式空压机可以说是目前空压机市场上占有率最高的两款机型。

较早使用的基本都是活塞式空压机，近年来螺杆式空压机逐渐替代活塞式空压机，成为空压机市场上的主流。

那么两者相比，有何优缺点呢？1螺杆式和活塞空压机详细对比2螺杆空压机12类常见故障原因1、机组排气温度高（超过设定110℃），空压机自行跳闸1）机组润滑油量不足（停车时从油视镜中能看到低于油刻度绿区）；2）环境温度超过所规定的范围（38℃）；3）油冷却器散热翅片被灰尘堵塞，需从里往外吹；4）润滑油规格不正确；5）热控制阀故障；6）进口空气滤清器脏；7）油过滤器芯堵塞；8）冷却风扇故障；9）排风管道不畅通或排风阻力（背压）大；10）温度传感器故障（控制机组）。

2、空压机排气温度低于正常值（低于75℃）1）冷却水量太大；2）环境温度低；3）无负荷太久；4）温度传感器显示有偏差；5）热控制阀故障，始终处于打开位置。

3、机组油耗大，润滑油添加周期短或出口压缩空气含油量大；1）润滑油太多，停车时油面高于油刻度绿区，运作时油位应不高于油刻度的一半；2）回油管堵塞；3）机组运行时排气压力太低；4）进气阀止回阀功能故障；5）油细分离滤芯破损；6）冷却油系统泄漏；7）油气桶出口压力维持阀弹簧疲劳；8）回油管止回阀故障；9）润滑油规格错误。

4、机组压缩气量低于设计值，出口压力低1）进口空气过滤器堵塞；2）进气阀动作不良，加载阀内部膜片或电磁阀坏；3）出口压力维持阀动作不良；4）油细分离滤芯堵塞；5）压力泄放阀泄漏；6）进气比例阀设置有误；7）传到皮带松动；8）实际用气量大于机组输出气量；9）压力传感器故障（控制机组）。

5、机组排气压力过高1）进气阀故障；2）进口加载电磁阀故障；3）压力设置太高；4）压力传感器故障（控制机组）；5）压力表故障（继电器控制机组）；6）压力开关故障（继电器控制机组）。

原来区别在这里！螺杆空压机取代活塞机的主要原因

原来区别在这里！螺杆空压机取代活塞机的主要原因
空气压缩机是一种提高气体压力的的机械。

关于工业生产来说，占了很重要的一部分。

空气压缩机选择好了，关于企业能够节约许多不必要的耗费。

空压机又有许多结构型式，咱们现在来说说螺杆空压机与传统的活塞压缩机的不同
与传统的活塞压缩机相比，螺杆压缩机最杰出的长处是牢靠性高，此外噪音易消除，无振动，排气纯净。

首先螺杆机具有高效牢靠的杰出的环境适应性的特色、优胜的电控操作体系、先进主机、经济的运转本钱，而传统的空压机不具有这些特色。

1.杰出的环境适应性：
螺杆空压机超凡的冷却体系规划，特别合适亚洲高湿、高温环境。

优秀的降噪办法和隔振技能，使螺杆压缩机的装置无须专用的基础，只需留有最小的通风和保护空间，就能安顿好您的空压机。

螺杆空压机机组选用智能化的微电脑控制体系，具有强壮的毛病诊断和保护功用，能在无人值守的状况下24小时为您作业。

操作特别简单，一触即进入主动操作状况。

假如机组发生毛病，体系会依据不同状况作出相应的反应，及时提示您更换部件并作必要的保护。

2.高效牢靠的先进主机：
螺杆空压机其专有的转子齿形及规划、高精度的拼装手法、最小的加工空隙和在极点负载下的查验办法，彻底满意您对机组性能、牢靠性和功率的要求。

3.经济的运转本钱：
螺杆空压机体系选用0-100%排气量无级调理。

当不必气时，空压机空车运载，空车过久主动停机。

当用气量削减时，排气量跟着削减，电机的电流也一起下降;当用气量增加时，康复重车。

节能作用最优。

螺杆空压机与活塞式空压机的区别

螺杆空压机与活塞式空压机的区别现在空压机销售员在给用户推荐空压机时，十之八九都在推螺杆机。

都说螺杆空压机比活塞式空压机好，那到底好在哪里呢?咱总不能随口荡荡，得有依据。

得有说服力，这样客户才能接受，才能认可。

活塞式空压机与螺杆空压机进入市场谁更早活塞式空压机是广大用户非常熟悉的一种机型，在很早期是一种大家都认同的产品，其基本原理是靠在气缸内做往复运动的活塞，使容积缩小而提高气体压力。

基本结构由多个活塞、活塞环、气门阀件、曲轴轴瓦等组成。

螺杆式空压机也是靠减少气体所占据的封闭空间的容积来提高气体压力的。

和活塞机一样同属于容积式压缩机。

但相对于活塞机，结构要简单的多，主要由一对平行排列相互啮合的高加工、装配精度的螺杆转子组成，通过螺杆转子齿间容积的变化达到压缩的目的。

螺杆机是近十几年才进入我国的一项新技术，其相对于活塞机有能耗低，出气品质高(含尘含油量低，出气温度低)，排气压力稳定无脉动，运行故障率低，噪音低等显著优点。

国家有关部门曾于2000年发文，要求国内企业在中低压空压机的使用上，逐步淘汰运行费用高可靠性低的活塞式空压机，用高效的螺杆压缩机取而代之，在发达的国家已成为一种现实。

螺杆空压机与活塞式空压机的效率谁更高活塞式空压机有气阀、活塞、活塞环、连杆瓦等诸多易损件，连续运行的可靠性差，一方面会影响生产，另一方面会增加维护管理的费用。

与螺杆空压机相比，活塞式空压机的效率低，特别是长期连续运行，其经济性更差。

由于活塞式空压机所形成的压缩腔内很多都是易损件，这些易损件的磨损和损坏都将造成气体压缩时更大的泄漏，最终导致效率大大降低。

螺杆压缩机中不存在影响机器效率的易损件，进行压缩的一对转子并不直接接触，不会出现磨损情况。

因此长期连续运行的经济性要远远优于活塞式空压机。

螺杆空压机与活塞式空压机终级对决活塞式空压机为往复式运动机构，存在着不可消除的惯性力，因此运行时振动大，噪音高，较大的活塞式空压机安装时需要专门的固定基础。

单螺杆、双螺杆、活塞式三种比较常见空压机比较

三种比较常见压缩机比较比较指标单螺杆双螺杆活塞式力的平衡性☆气体压力产生的径向、轴向力自动平衡。

☆零部件受力小，可靠性高☆气体压力产生的径向力无法平衡，轴向力须由平衡活塞平衡。

☆主轴承易损，可靠性中☆较大的活塞惯性力，气体压力都无法平衡。

☆振动噪音大、主要部件易损，可靠性差驱动方式与电机直联。

传动效率高经增速齿轮组与电机联接或加带轮。

传动效率中经皮带轮与电机联接。

传动效率差效率中速（1500～3500r/min）时效率较高，直联。

高速（3000～7000r/min）时效率比较高，加增速齿轮。

低速(600~1500r/min),摩擦副多，效率较低。

噪声振动力平衡性好、振动小、噪声低，一般为60～68dB(A)力平衡性差，二金属螺杆啮合时有高频噪声64～78dB(A)振动大，需用基础固定，低频噪声80dB(A)【单螺杆与双螺杆技术的性能对比分析】以下从用户最关心的四大综合技术指标——可靠性、效率、维护成本、噪音比较单、双螺杆技术，以事实为证据阐明了单螺杆空压机的优越性。

可靠性的比较⑴影响可靠性的具体因素分析影响因素具体影响零部件数量部件数量越少，其运动可靠性越高运动形式运动形式越简单，可靠性越高运动速度运动速度越低，可靠性越高工作应力工作应力越小，形式越简单，可靠性越高使用寿命寿命越长，可靠性越高⑵压缩机的核心部件-主机的比较，运动性能的比较单螺杆空压机双螺杆压缩机比较内容运动部件单螺杆：1个转子，2个星形，弹性联轴器双螺杆：1对阴阳转子，增速齿轮箱或皮带轮，运动形式单螺杆：转子驱动浮动星轮进行啮合运动双螺杆：阳转子驱动阴转子进行啮合运动磨损单螺杆：接触面积较大，转速低，星轮材质为复合材料，软性摩擦，磨损取决的星轮材料和啮合齿形双螺杆：接触面积大，转速高，阴阳转子均是碳钢材料，刚性摩擦，磨损较大运行寿命单螺杆：部分单螺杆制造商星轮寿命较短，欧拉法星轮比普通星轮寿命长6-8倍，轴承寿命比双螺杆长3倍以上，螺杆永不磨损，终身保用。

螺杆式与活塞式压缩机比较

螺杆压缩机与活塞机的比较一、力的平衡性单螺杆压缩机：气体产生的径向、轴向力自动平衡。

双螺杆压缩机：气体压力产生的径向力无法平衡，轴向力须由平衡活塞平衡。

往复活塞式压缩机：曲轴旋转时产生大的惯性力，活塞运动时滑动速度变化大。

二、驱动方式单螺杆压缩机：与电动机直接联或加带轮。

双螺杆压缩机：与电动机直联或加带轮，转速较高时须加增速齿轮。

往复活塞式压缩机：加带轮，很少与电动机直联。

三、效率单螺杆压缩机：中速（1500～3500r/min）时效率高，直联，比功率5.9～6.4KW/（m/min）。

双螺杆压缩机：高速（3000～7000r/min）时效率高，加增速齿轮，比功率6.0～6.6KW/(m/min) 。

往复活塞式压缩机：低速(600～1500r/min),磨擦副多，效率较低，比功率7.0～8.2KW/(m/min)。

四、噪声、振动单螺杆压缩机：力平衡性好、振动小、噪声低，一般为60～68dB（A）。

双螺杆压缩机：力平衡性差、二金属螺杆啮合时有高频噪声，64～78 dB（A）。

往复活塞式压缩机：振动大，需用基础固定，低频噪声80 dB（A）以上。

五、耐久性单螺杆压缩机：径、轴向力完全平衡，轴承寿命长，转子轴承为3万h，星轮轴承为5万h。

双螺杆压缩机：二转子负荷大，轴承寿命短，一般为8000～1.8万h 。

往复活塞式压缩机：磨擦部件多，机械损耗大，阀片、活塞环等易损件为3000～6000h。

六、装配性单螺杆压缩机：零部件少，可独立装配、调整后进入总装。

双螺杆压缩机：转子轴承负荷大，结构复杂，装配、调整时需专门工场。

往复活塞式压缩机：部件多，一般需在总装时进行现场调整。

七、维修性单螺杆压缩机：主机机壳采用整体结构后，星轮侧有大窗口，维修方便。

双螺杆压缩机：转子轴承寿命较短，更换时须打开机壳，工作量大。

往复活塞式压缩机：易损件更换频繁，拆卸工件量大，维修困难。

八、体积单螺杆压缩机：体积最小，箱式隔声包装的结构紧凑，维修容易。

螺杆机与活塞机

螺杆式空压机与活塞式空压机优势比较活塞式空气压缩机(以下简称活塞机)的工作原理是靠其在气缸内做往复运动的活塞，使容积缩小而提高气体压力。

属容积型往复式压缩机，其结构由机体、曲轴、连杆、活塞、活塞环和气阀组件等组成。

螺杆式空气压缩机( 以下简称螺杆机) 的工作原理是靠一对平行排列、相互啮合的螺杆转子与机壳形成压缩腔，通过螺杆转子齿间容积的变化而提高气体压力。

属容积型回转式压缩机，其结构由一对螺杆转子、一个机壳与一对端盖组成。

螺杆机和活塞机虽同属于容积型压缩机，但前者比后者的结构要简单的多。

螺杆机是作为替代中低压活塞机的一项新技术进入我国的。

其相对于活塞机具有能耗低、出气品质高(含尘含油量底，排气温度低) 、排气压力稳定、脉动很小、故障率低、可靠性好、效率高、噪声低、振动小、无维修工况和实现自动化控制等显著优点。

国家有关部门曾于2000年发文，要求国内企业在中低压空压机的使用上，逐步淘汰运行费用高、可靠性低的活塞机，用高效安全可靠的螺杆机取而代之。

螺杆机在发达国家已普遍使用。

目前，我国矿山空气动力用的压缩机，仍以活塞机为主，而螺杆机的使用则较少。

这主要是由于历史原因造成的：活塞机价格便宜，长期使用积累了一定的经验，培养了一支熟练的操作、维修队伍；螺杆机售价高，对螺杆机的性能、特点不太了解。

然而，长期的使用习惯及观念，使我们缺乏对 2 种机型的全面认识和客观评价，本文仅就2 种机型的一些基本概念以及技术经济指标加以比较。

2基本概念及技术经济指标比较2．1 比功率从理论上讲，螺杆机的比功率要略高于活塞机。

螺杆式空压机与活塞式空压机的技术经济指标比较对同为新机的能效对比而言，螺杆机并不占优势，因为新活塞机的技术参数(排气量、排气压力和比功率等)比新螺杆机还好。

但随着磨损的增加，新活塞机的效率会明显下降，螺杆机的优势方能显现出来。

2．2稳定性、可靠性与效率活塞机因结构复杂且具有诸多易损件和复杂的管路系统，因此连续运行的稳定性和可靠性差。

动车组活塞式空气压缩机和螺杆式空气压缩机讲解

总结
除了以上提到的活塞式和螺杆式空气压缩机之外，还有一些其他的空气压缩机类型，例如滑片式、漩涡式和轴流式等。这些空气压缩机具有各自的特点和优缺点，适用于不同的应用场景
滑片式空气压缩机：滑片式空气压缩机通过转子的旋转运动来压缩空气。转子的表面装有多个滑片，这些滑片在转子旋转时与机壳内壁产生摩擦，将空气吸入并压缩。滑片式空气压缩机具有结构简单、体积小、重量轻和维护方便等优点，但效率相对较低，适用于低压力和低流量的应用场景
活塞式空气压缩机
优点
活塞式空气压缩机的优点包括结构简单：活塞式空气压缩机的部件较少，结构相对简单，因此维修和保养的成本较低适应性强：活塞式空气压缩机可以适应不同压力和流量的需求，因此在不同型号和用途的动车组中都可以使用可靠性高：活塞式空气压缩机的部件之间的磨损较小，因此其可靠性较高
活塞式空气压缩机
总结
综上所述，在选择动车组空气压缩机时需要考虑多种因素，包括压力、流量、噪音、效率、体积、初期成本和维护要求等。根据具体的应用场景和需求，选择适合的空气压缩机类型可以提高动车组的性能和可靠性。同时，随着技术的不断进步和新产品的不断推出，未来还有可能出现更加先进、高效和环保的空气压缩机类型。在未来的动车组设计和制造中，需要不断关注新技术的发展和应用，以实现更加高效、环保和经济动车组的研发和生产除了以上提到的空气压缩机类型之外，还有一些其他的因素需要考虑，例如空气压缩机的能效比(EER)和功率消耗等。这些因素直接影响到动车组的运行效率和能源消耗，因此需要在选择空气压缩机时进行综合考虑
以降低动车组的运行成本和提高能源利用效率
总结
综上所述，在选择动车组空气压缩机时需要考虑多种因素，包括压力、流量、噪音、效率、体积、初期成本、维护要求、能效比和功率消耗等这些因素直接影响到动车组的性能和运行效率，因此需要在设计和制造过程中进行综合考虑和优化同时，随着技术的不断进步和新产品的不断推出，未来还有可能出现更加先进、高效和环保的空气压缩机类型

螺杆机与活塞机的比较

螺杆机与活塞机的比较某某公司空压站改造方案及效益评估收藏此信息打印该信息添加：用户发布来源：未知一、某某公司空压站现状全厂现有四个空压站，按分厂划分，供全厂生产用气，具体情况如下：1. 一空压站总体：排气量100 m3/min 总电机功率645kW 空压机数量：3台明细：单台排气量40m3/min 电机功率250kW 活塞式空压机：2台单台排气量20m3/min 电机功率130kW 活塞式空压机：1台冷却水泵电机2台，电机功率共计：15 kW2. 二空压站总体：排气量70 m3/min 总电机功率480kW 空压机数量：4台明细：单台排气量20m3/min 电机功率130kW 活塞式空压机：3台单台排气量10m3/min 电机功率75kW 活塞式空压机：1台冷却水泵电机2台，电机功率共计：15 kW3. 三空压站总体：排气量30 m3/min 总电机功率220 kW 空压机台数：2台明细：单台排气量20m3/min 电机功率130kW 活塞式空压机：1台单台排气量10m3/min 电机功率75kW 活塞式空压机：1台冷却水泵电机2台，电机功率共计：15 kW4. 四空压站总体：总排气量240 m3/min 总电机功率1540 kW 空压机台数：7台明细：单台排气量40m3/min 电机功率250kW 活塞式空压机：5台单台排气量20m3/min 电机功率130kW 活塞式空压机：2台冷却水泵电机4台，电机功率共计：30 kW总计：四个空压站总排气量：440 m3/min 总电机功率2885kW 空压机数量：16台二、现状分析1、运行维护费用高昴某某公司目前所用空压机组均为建厂时所安装的活塞式机组，设计落后，机组经多年运行，零部件磨损严重，气量下降，故障频繁，维修费用高，电能消耗高。

2、压缩空气品质差活塞式空压机运行时震动大，噪声大，排气温度高，生产的压缩气体含油、含水量多，用气对象的产品质量得不到保证。

活塞机与螺杆机,单螺杆与双螺杆比较

螺杆机及活塞机性能对比螺杆式空压机的优点：1、可靠性高：螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4-8万小时。

2、操作维护方便：操作人员不必经过专业培训，可实现无人值守运转。

3、动力平衡性好：螺杆压缩机没有不平衡惯性力，机器可平稳地高速工作，可实现无基础运转。

4、适应性强：螺杆压缩机具有强制输气的特点，排气量几乎不受排气压力的影响，在宽广范围内能保证较高的效率。

5、多相混输：螺杆压缩机的转子齿面实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可压送含液气体，含粉尘气体，易聚合气体等单螺杆机与双螺杆对比双螺杆空压机简介双螺杆空压机诞生于20世纪30年代。

它由一对平行布置、相互啮合的转子组成。

工作时，一个转子按顺时针转动，一个转子按逆时针转动，在相互啮合的过程中，空气被压缩到所需要的压力。

双螺杆压缩机具有极高的机械可靠性和优良的动力平衡性，操作及维修亦十分方便，自问世之日起即引起工业界极大的关注。

经过众多的科研机构和制造企业的大量理论研究工作和生产实践，双螺杆压缩机于20世纪70年代已趋于成熟和完善，并获得了极大的市场成功，是目前市场中的主导产品。

目前，国内外知名的压缩机生产企业生产的螺杆空压机均为双螺杆空气压缩机，而在市场中销售的螺杆空压机中，99％以上均为双螺杆空气压缩机。

单螺杆空压机简介单螺杆空压机起源于20世纪60年代，从名字上看，该种压缩机的特征是只有一个螺杆转子。

但实际上，单螺杆空压机却有三根旋转轴，即由一个螺杆转子和两个与螺杆转子垂直的行星齿轮组成。

作为螺杆空压机家族的一员，单螺杆空压机具有和双螺杆空压机相似的优点，但由于存在以下几个在工业上难以解决的难题使得其一直没有得到大规模的推广。

总的概括起来，就目前的技术发展看，双螺杆空压机不但在技术上是先进的，而且在实际应用中已经完全成熟，得到了广泛的应用。

单螺杆空压机虽然在原理上有独特之处，但由于在一些决定性的因素上存在不足之处，因而仍处于实验过程中，其产品仍有待进一步完善，无法作为成熟产品在市场上大规模的推广应用。

活塞式、离心式、螺杆式空气压缩机的区别

三种空气压缩机的区别：活塞式空压机：活塞式空压机是往复式空压机中的一种，其压缩元件是一个活塞，在气缸内部做往复运动，按活塞同气体接触的方式不同，常有一些几种形式：活塞式空压机-是一种往复式空压机中最常见的，使用最多的一种，其活塞直接接触气体。

靠活塞环来密封压缩。

由于其压力范围广，能够适应较宽的能量范围，有高速、多缸、能量可调、热效率高、适用于多种工况等优点；其缺点是结构复杂，易损件多，检修周期短，对湿行程敏感，有脉冲振动，运行平稳性差。

离心式与活塞式相比，有转速高，气量大，机械磨损小，易损件少，维护简单，连续工作时间长，振动小，运行平稳，对基础要求低，在大气量时，单位功率机组的质量轻、体积小，占地面积少，气量可在30%~100%的范围内无级调节，易于多级压缩和节流，可以满足某些化工流程的要求，易于实现自动化，对于大型机，可以采用经济性较高的工业汽轮机直接拖动，这对有废热蒸汽的企业有经济的优势。

缺点是：噪声频率较高，冷却水消耗大，操作不当时会产生喘振。

螺杆空压机是一种新的压缩装置，它与往复式相比，优点是机器结构紧凑，体积小，占地面积少，重量轻。

热效率高，加工件少，压缩机的零件总数只有活塞式的1/10。

机器易损件少，运行安全可靠，操作维护简单。

气体没有脉动，运转平稳，机组对基础不高不需要专门基础运行中向转子腔喷油，因此排气温度低。

对湿行程不敏感，湿蒸汽或少量液体进入机内，没有液击危险。

可在较高压比下运行。

可借助滑阀改变压缩有效行程，可进行10~100%的无级冷量调节。

缺点是：需要复杂的油处理设备，要求分离效果很好的油分离器及油冷却器等设备，噪声较大，一般都在85分贝以上，需要隔声措施。

不管是哪一种空压机存在的优点和缺点都是避免不了的。

这种空压机的缺点也是就另一种空压机的优点。

每一种空压机都是以另一种空压机的缺点而存在。

所以当我们在工业生产中。

选一款合适的空压机就有很多用途分析。

从而能够选一款合理适用的空压机。

活塞螺杆空压机比较

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李琰 13:28:54性能对比：老式的活塞空压机，其运行的经济性、可靠性差。

活塞式空压机是广大用户非常熟悉的一种机型，在很早期是一种大家都认同的产品，但随着技术的不断革新，新型空压机的出现，活塞式空压机的缺点越来越突出，与螺杆空压机相比：a、活塞式空压机有气阀、活塞、活塞环、连杆瓦等诸多易损件，连续运行的可靠性差，一方面会影响生产，另一方面会增加维护管理的费用。

b、与螺杆空压机相比，活塞式空压机的效率低，特别是长期连续运行，其经济性更差。

由于活塞式空压机所形成的压缩腔内很多都是易损件，这些易损件的磨损和损坏都将造成气体压缩时候更大的泄漏，最终导致压缩机效率的降低。

由于螺杆压缩机中不存在影响机器效率的易损件，进行压缩的一对转子由于自身结构的特点不会出现磨损。

因此长期连续运行的经济性要远远优于活塞式空压机。

c、活塞式空压机为往复式运动机构，存在着不可消除的惯性力，因此运行时振动大，噪音高，较大的活塞式空压机安装时需要专门的固定基础。

螺杆空压机为回转式运动机构，平衡性很好，其振动小，噪音低，无需安装基础，同时也避免了对工作环境的污染。

d、活塞式空压机是往复间断性供气，运行时气流脉动大，螺杆压缩机转速高，输气平稳，无气流脉动，能够满足要求较高气量用户的需求。

e、活塞式空压机基本没有自动控制系统，螺杆压缩机有完善的自动控制与保护系统，属于机电一体化产品，方便了设备的维护管理，同时也最大限度地降低了能耗。

f、螺杆空压机是一种整体结构高度集中化产品，占地面积小，没有了活塞式空压机复杂的管路系统，可以美化公司的生产环境。

使用的机型种类过多，过于分散，这样既不便于设备管理，也增加了易损件的数量，势必增加了平时运行的成本。

同时分散的布置更加剧了对生产环境的污染。

供气品质差耗油量大。

活塞式空压机存在活塞环的磨损，运行式尽管活塞上有刮油环，但仍会有不少的润滑油窜到气缸中，随气体一起排出，这样，一方面降低了气体的品质，另一方面也增加了耗油量，不可避免的润滑油外漏，也会增加耗油量，污染环境。

螺杆式空压机与活塞式空压机区别

螺杆式空压机与活塞式空压机的区别螺杆式空压机与活塞式空压机首先在价格上有差异，制造成本螺杆机大于活塞机，工作原理螺杆机是回旋式，活塞机是往复式。

空滤价格在螺杆机上是贵族价，在活塞机上是平民价格。

结构及工作原理1、活塞式无油润滑空气压缩机活塞式无油润滑空气压缩机由压缩机主机、冷却系统、调节系统、润滑系统、安全阀、电动机及控制设备等组成。

压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。

工作时电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程。

该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。

2、螺杆式空气压缩机螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。

整机装在1个箱体内，自成一体，直接放在平整的水泥地面上即可，无需用地脚螺栓固定在基础上。

螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。

1对高精密度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿，而副（阴）转子有6个齿。

主转子直径大，副转子直径小。

齿形成螺旋状，两者相互啮合。

主副转子两端分别由轴承支承定位。

工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带主转子，由于2转子相互啮合，主转子直接带动副转子一同旋转。

冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。

同时形成液膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。

喷入的冷却液亦可减少高速压缩所产生的噪音。

螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。

螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀吸气，同时油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室产生压缩空气。

压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内，由于机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混合体中分离出来。

浅析轨道交通车辆螺杆式与活塞式空压机优缺点

浅析轨道交通车辆螺杆式与活塞式空压机优缺点摘要：供风系统是向整个列车或机车提供压缩空气的风源，空气压缩机组是供风系统的主要组成部分，要求其具有噪声低、振动小、结构紧凑、维护方便、环境实用性强的特点。

目前，市场上空气压缩机主要有活塞式和螺杆式两种，本文对活塞式和螺杆式空气压缩机优缺点进行对比分析。

关键词：轨道交通；螺杆式；活塞式；空压机一、螺杆式与活塞式空压机组成及工作原理1、活塞式空气压缩机组成及工作原理（1）组成活塞式压缩机由固定机构、运动机构、进/排气机构、中间冷却装置和润滑装置等几部分组成。

其中，固定机构包括机体、气缸、气缸盖；运动机构包括曲轴、连杆、活塞；进/排气机构包括空气滤清器、气阀；中间冷却装置包括中间冷却器（简称中冷器）、冷却风扇；润滑装置包括润滑油泵、润滑油路等。

（2）工作原理当活塞式空压机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。

活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时气缸即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。

当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。

总之，活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。

2、螺杆式空气压缩机组成及工作原理（1）组成螺杆式空气压缩机组由五大主要部件构成：驱动装置、空气压缩机体、风冷却装置、空气净化装置和吊架，它们用螺栓连接在一起组成一个紧凑单元。

（2）工作原理螺杆式空气压缩机的主机是双回转轴容积式压缩机，转子为一对互相啮合的螺杆，螺杆具有非对称啮合型面。

主动转子为阳螺杆，从动转子为阴螺杆。