海地软件使用方法大全

2.1.2总体流程1、您只需按照以下程序操作即可很快浏览到Hard的主要功能，轻松了解它的使用过程。

2、流程考虑到初学者还没有熟练掌握Hard系统，故在流程中不考虑“数模”，即不考虑系统在三维环境中的操作方法。

关于数模的操作详见本手册的第四章内容。

流程如下：第一步：项目管理\..\r2002\sample\二级公路.prj 第二步：平面：分为外业资料录入、交互式设计、成果输出三大部分。

1线文件（*.JDX）。

2*.JDX），针对每个弯道输入R、LS等参数，按“生成”钮，可得到参数对应的图形，当逐个交点设计完成后，按“输出文件”按钮，将您的设计过程输出到平曲线文件（*.PQX）和交点线文件（*.JDX）（此时的交点线文件为含有曲线要素后的文件）及逐桩坐标文件（*.ZBB），其中平曲线文件*.PQX范》检验线形是否满足规范的要求并提交报告，用户可以对违规处进行修改（当然也可以不成相应的横断面文件（*.HDM）和超高文件（*.CG）。

3、成果输出：当完成以上的设计过程后就可以进行成果的输出，生成平面设计图、生成曲线要素表、生成直曲表、生成逐桩坐标表、生成用地图表等。

第三步：纵断面：分为外业资料录入、交互式拉坡及竖曲线设计、成果输出三大部分。

1文件*.DMG，为拉坡作准备。

系统提供交互输入的方式，直接将逐桩文件读入，可减少用户输入桩号项，用户可任意加桩，当输入高程后按“回车”可自动到下一个桩号，全部输完*.DMG进行检查，生成出错报告（如发现有错提示，一定要严格按照系统规定的数据文件格式纠正错误）。

2、交互设计：数的输入进行交互式拉坡（参数输入时请随时注意CAD命令行提示中所出现的快捷键），一操作得到的每个变坡点进行修改或竖曲线设计，您可以通过R、T、E中的任何一个参数进行控制设计（在此常用T即切线长来控制生成竖曲线）。

退出时提示存盘为*.ZDM文件。

告，用户可以对违规处进行修改（当然也可以不进行修改）。

3、成果输出：有了上述设计的结果文件就可以输出各种图表，比如：生成纵断面图、生成纵坡表、生成路基设计表、生成平纵缩图等（在生成纵断面图时先点击标注栏设定，设置好纵断面图的标注栏内容及顺序）。

第四步：横断面：分为外业资料录入、交互式设计、成果输出三大部分。

1料，用户应首先选择地面线的型式，即平距及高差是相对还是绝对，然后对应纵断面地面高的桩号逐个桩输入：左侧平距高差，右侧平距高差…查后系统提供的报告信息进行修改。

2、交互设计：子，标准帽子中边坡和挖方边沟是必不可少的，建议用户在初学过程中帽子不要定得太复杂，可只定制边坡和挖方边沟即可。

定制完后保存定制的标准帽子*.MDZ信息，完成后联动修改相关信息。

以上为横断面的设计过程。

3、成果输出：当完成以上的设计后可以输出横断面成果。

比如：横断面布图、土石方计算表等、边坡面积表、涵洞表、防护工程数量表、三维全景模型图、3D系统所需模型文件等。

第五步：挡墙设计设计”按钮，系统将依据自然地形条件进行逐桩设计，设计完成后在图形区域会形象的给出示意图，信息窗口给出各段墙基础的最大~最小埋深，用于您的设计控制及修改，当设计完成后按“确定”按钮输出成果文件*.DQ，并即时更新与横断面相关的信息（在此特别注意：挡墙设计完成后系统刷新了帽子文件，如横断面中的帽子定制要作改动的话，重新执行戴帽子操作后，请务必再执行一次挡墙设计的以上步骤；建议用户在执行完戴帽子操作后备份一份帽子文件*.mz得到验算报告和验算图档。

设计验算完成后就可以输出对应的成果了，比如：生成挡墙图、生成挡墙工程数量汇总表等。

第六步：测设放样交点或桩号范围按“计算”按钮，即可生成成果报告,对于全站仪法的计算结果可以直接和全站仪连接。

通过上述的方法，用户很容易掌握Hard系统的操作流程和使用方式，从而对系统有了初步的认识，那么下面的过程将进一步帮助您学习Hard系统，并却会加深您对本系统的理解。

2.2.1引言通过上述的内容用户可以初步了解Hard系统最基本的操作，下面的章节将略加详细的向您介绍Hard系统的操作，旨在进一步加深你对本系统的认识和理解。

值得注意的是，以下内容的每一步操作，都是必须进行的步骤，如果有一步没有运行，都可能对以后的操作带来影响，对于初学者来说，一定要按照箭头的提示一步一步地进行，而且每一步要反复认真的理解各参数的意义，这对于掌握本系统具有明显的作用。

2.2.2一步一步跟我学第一步：项目管理说明：1、在项目管理中可以建立新项目或者打开以前已经存在的项目，项目管理文件的扩展名为*.prj。

如果是新建项目，首先点击“浏览”，选择项目管理所在的文件路径，然后命名保存，文件路径随之默认为*.prj文件所在的路径，用户也可在文件路径一栏中通过“浏览”自行确定文件路径。

在此特别强调：文件路径是指在设计过程中，所有的输入和输出的文件所存放的路径以及数据文件名称的前缀，在软件运行的过程中所有的输入和输出文件，均由系统自动搜索，用户不必再去点击浏览按钮，在此建议初学用户不要修改系统默认的*.prj文件所在的路径，即*.prj文件所在的路径最好与输入和输出文件的路径相一致，以免出错。

2、设置项目总体信息：包括项目名称、路线等级、行车速度、高程设计线位置、路面宽度及坡度等等基本信息。

①项目名称可填可不填，如果填上内容，该内容会在输出图表的图框中显示；否则没有；②道路等级、行车速度以及高程设计线位置的选择，用户根据实际的设计要求进行相应的选择；加宽过渡方式系统默认是线性加宽，用户也可以选择抛物线加宽的方式；③路幅总数以及标准横断面的输入，系统以选择的高程设计线为分界线，分为左、右路幅，土路肩、硬路肩、行车道均为一个路幅，如果路线的横断面存在中分带，该中分带也算一幅，用户可任意的定制横断面的路幅数，有或者没有；直接输入的方式用于路幅总数不超过7幅的情况，如果路幅的总数超过7幅，则要以文件的方式输入标准横断面文件来完成路幅的定制，比如城市道路，标准横断面文件格式可以通过“项目管理”下的“标准横断面文件输入”界面完成；路拱的横坡定制：系统是以左低右高为正，反之为负，即斜率为正的是“＋”，斜率为负的是“－”；3、图框设置中用户可自定义图框式样，同时定义图框中输出的各种文字信息的坐标，图框的坐标范围是：0，0~420，297，而文字信息的坐标为此范围内的绝对坐标，系统会依据用户设定的坐标位置，将相应的内容输出到图纸中的相应位置，定义后存储，系统会自动存储文字信息的坐标，随图框一同使用。

系统提供的图框文件a3.dwg存放在安装目录下的support目录中的，用户可根据本单位名称打开并修改这个图框文件。

4、设置文字形式，包括WINDOWS字体和矢量字体。

建议用户在设计时采用矢量字体，这样可以增加设计速度，而在打印成图时可采用WINDOWS字体，使图纸美观大方。

5、参数设置中可定义角度、高程、里程和各种设计参数在计算和出图时的精度即保留小数点的位数。

第二步：平面设计说明：1、平面定线包括二维定交点线、三维定交点线、pline线形成交点线和交点线修改四个命令。

三维定交点线用于在三维地形图上直接进行定线设计，定线过程中可以直接查询高程值；二维定交点线是根据命令栏提示进行交点线的输入，也可以用于在地形图上进行交互的定线设计，比如提示输入Z（起点坐标），如果没有坐标你可以假定，提示输入A（起点方位角），如果没有方位角也可以假定，如45D45F45M意思是45度45分45秒，提示输入L （交点间距），比如100米就输100即可，系统默认的单位以米计，提示输入C（前点），系统将自动捕捉上次设计的导线的终点目的是可以接着输，在已有的导线的基础上继续进行导线的输入；pline线形成交点线文件命令是用AUTOCAD中PLINE命令绘制的连续线，定义其为交点线并保存成文件，一般此种方式应用较少；交点修改用于对输入完的交点线（导线）进行修改；对于在外业中已经定义好的交点线，用户可以通过菜单[项目管理]下的“交点线文件编辑”命令直接进行输入，提醒用户的是，公路设计所选用的坐标系一般为NE坐标系，只有在NE坐标系下，才有方位角和偏角的概念，而在XY坐标系下只有偏向角和方向角，而不存在偏角和方位角。

在这一点上，用户经常出错，导致路线方位错误，敬请广大用户注意。

2、用交点法进行平面线形的设计。

调入已经形成好的交点线文件*.JDX，并给定路线起点桩号，选择平面设计的方法：精确算法，常规算法。

精确算法是指计算T长（控制交点法设计的主要参数）时利用积分的方法得到，而常规算法为计算T长时利用简化的公式得到。

逐个选择交点并输入该交点的曲线参数，如：R、LS或LZ等，点“生成”按钮得到其他设计参数的计算结果以及对应的图形，通过“输出文件”按钮得到平曲线文件*.PQX，该文件保存了平面设计的过程以及相关的信息。

3、平曲线检查是用来检验你的设计是否符合规范的各种要求，就象单位里的总工一样，起到把关的作用，对于违规的处理，系统并不参与，只是提出在什么地方违规的报告，至于是否需要修改就看用户的意愿了。

4、路线超高加宽计算是系统根据规范并结合设计要求所选择的加宽、超高的各项参数，进行超高加宽的自动计算并自动输出相应的文件。

（在交点设计完成后这一步的操作用户必须进行，才能进行下一步的纵断面及横断面的设计）5、生成平面设计的各种成果，如平面设计图、直曲要素表等等。

第三步：纵断面设计说明：1、通过交互方式输入外业测量所得到的中桩地面高程数据，并生成文件*.DMG。

2、地面高文件检查，用于对地面高文件（*.DMG）检查，系统在相邻两桩的高差>30米时提示您可能输入错误（系统会自动提示并报告错误发生在何处）。

3、调入拉坡控制资料，向系统提供拉坡所必需的资料，是拉坡前必须完成的操作。

4、交互拉坡，用户在所选路线的中桩地面高程图上，根据设计要求通过鼠标的拖动并结合命令栏控制参数的输入进行交互式的拉坡。

用户可以通过屏幕上的信息窗口参考坡度坡长、填挖高度、桩号等参数的变化，对拉坡的过程做到心中有数。

地面高程图中红色的竖向线是指平曲线的起止点位置，白色的竖向线是指圆曲线的起止点，方便用户控制“平包竖”的要求。

5、竖曲线设计，用户可以采用半径R、切线长T、或者外距E来控制竖曲线的设计，并反算出其他参数。

系统通过屏幕左下角动态的信息窗口，适时显示T、R和E的变化，在此通常用T即切线长来控制生成竖曲线较为方便。

6、生成纵断面设计图，路基设计表等。

第四步：横断面设计1、横断面外业资料的录入，系统提供交互录入的方式完成地面线文件（*.DMX）的录入，这里用户应重点注意在输入前必须选择地面线的形式，系统提供平距和高差组合共6种形式，例如对于应用抬杆法测量的地面线，其形式应该为平距相对--高差相对，在*.dmx 文件的第一行的参数应为2，依次类同。