浅谈环氧沥青
环氧沥青漆作用
环氧沥青漆作用
环氧沥青漆是一种高性能的涂料，具有以下的作用：
1. 防腐蚀作用：环氧沥青漆可以形成一层耐腐蚀的保护膜，能够防止金属或混凝土表面被酸、碱、盐等腐蚀性物质侵蚀，延长结构物的使用寿命。
2. 防水作用：环氧沥青漆能够有效地阻止水分的渗透，起到防水的作用。
它可以用于地下室、隧道、水池等水密性要求较高的场所，防止水的渗漏，保护结构物的安全。
3. 抗磨损作用：环氧沥青漆的硬度较高，具有良好的抗磨损性能，能够防止物体表面被磨损或划伤。
4. 地坪装饰作用：环氧沥青漆具有良好的装饰效果，可以用于室内外场地的地面装饰，提升整体的美观性。
5. 防火作用：环氧沥青漆具有较高的阻燃性能，能够阻止火焰的蔓延，起到防火的作用。
它广泛应用于防火门、防火墙等消防设施。
总的来说，环氧沥青漆具有防腐蚀、防水、抗磨损、地坪装饰和防火等多种作用，是一种十分实用的涂料材料。
环氧树脂 环氧沥青
环氧树脂环氧沥青
环氧树脂是一种常用于涂料、粘接剂、密封剂等领域的材料。
其特点
是具有优异的化学稳定性、耐热性、耐腐蚀性和耐久性。
环氧树脂是
由环氧树脂固化剂和环氧树脂基材混合而成的。
环氧树脂在涂料领域中，其防腐性能和附着力能够有效保护钢结构物
表面不受腐蚀。
在建筑领域中，环氧树脂被广泛运用于地面涂装，因
为其能够提供耐久性和易于清洁的表面。
此外，环氧树脂在电子领域
中常常被用于制造电路板，因为其能够有效地绝缘和耐高温。
除了环氧树脂，环氧沥青也是一种广泛应用的材料。
环氧沥青是一种
由环氧树脂和沥青混合而成的产品，其具有粘合力强、水密性好和耐
久性高等优点。
环氧沥青通常被用于建筑领域中的屋顶涂料和地下室
防水涂料，因为其能够有效地保护建筑物避免漏水和水气渗透对建筑
物的损害。
总的来说，环氧树脂和环氧沥青在各自领域中具有很高的应用价值。
它们不仅能够保护建筑物、钢结构物和其他设备不受腐蚀，而且还能
够提供各种性能，如耐久性、强度和可加工性等。
因此，它们在工业、建筑、电子和其他领域中具有广泛的应用前景。
论环氧沥青的施工方法及注意事项
论环氧沥青的施工方法及注意事项摘要：大跨径钢箱梁桥桥面铺装普遍采用沥青混凝土。
桥面铺装沥青混凝土耐高温性能一般较差，钢箱梁桥面铺装问题已成为制约钢箱梁桥发展的关键因素，研究和发展环氧沥青技术已势在必行，本文主要讲述鄂尔多斯市乌兰木伦河4号景观大桥工程桥面环氧沥青施工的方法及注意事项。
关键词：环氧沥青、施工方法： TU535： A环氧沥青是将环氧树脂和固化剂加入沥青中，经固化反应使沥青从热塑性转化为热固性，因此环氧沥青具有比普通沥青更好的物理性能，在不同地区的应用更体现出其优良的路用性能。
主跨在喷砂除锈施工环氧富锌漆后与边跨采用环氧沥青喷洒粘结层，其他各层面均采用改性沥青喷洒粘结层，用量按设计要求使用；摊铺方向采用半幅路面按行驶方向施工，施工顺序按以上1~4红字实施。
采用2台摊铺机摊铺，1台备用,2台胶轮压路机，4台DD130与4台DD110光轮压路机，以及一台小宝马压边。
1、摊铺顺序首先摊铺中跨环氧沥青混凝土，从南边开始，往北边摊铺，然后摊铺边跨底层SMA，最后统一摊铺面层。
根据我司的摊铺工艺以及根据环氧沥青的最小容留时间，需要在现场设置搅拌站，以满足现场摊铺的要求。
摊铺机的行驶速度控制在3米/分钟，并与搅拌站的供料速度相匹配。
本施工组织考虑到环氧沥青混凝土的特殊要求，铺装施工合理安排各工作面的交叉作业，洒布的粘结层上撒布碎石，尽量避免车辆直接碾压在粘结层上。
同时在摊铺上层SMA沥青混凝土的时候，喂料是个关键工作，其料车在在已铺装完成的环氧沥青铺装层上行走时，装料量控制在70%左右为宜。
2、摊铺环氧沥青混合料采用规定的沥青摊铺机摊铺。
运料车将环氧沥青混合料经由前喂机倒入到摊铺机料斗中，不允许将混合料先堆到地上再由装载机铲起装到摊铺机料斗中。
摊铺机每天摊铺工作前1小时进行预热，控制预热温度在40℃～60℃之间，摊铺机摊铺出来的混合料在单位距离宽度内数量应相等，能使压实厚度满足要求。
摊铺机的夯锤强度应控制在4级，具体情况应根据相关试验决定。
浅谈环氧沥青路面施工质量控制
曲线进 行混合 料 的级配设 计 ， 采用 Ａ Ｃ一１Ｆ作 为设 ３
性 能 。本文 就环 氧沥青 路面 的特点 、 合料拌 和 、 混 运
输、 摊铺及碾 压方 面进行论 述 。 １ 环 氧沥青路 面特点 环氧沥青 混合料 是在 沥青结合 料 中添加 环氧树
拌和时应密切注意温度情 况， 避免温度波动太大。
环氧沥 青混合 料 的拌 和 时 间 ， 拌不 少 于 ５ ， 拌 干 ｓ湿
脂改性剂而形成的ห้องสมุดไป่ตู้性能沥青混合料。环氧改性沥 青混合 料 由环 氧树脂 、 基质 沥青 、 细集 料 和矿 粉组 粗
成， 各种原材 料 的质 量都 影响着 混合料 的路 用性 能。
其特 点 ： （ ） 良的适应 变形 能力 ； １优 （ ） 良的抗裂性 能 ； ２优
予 以作 废 。 （ ） 满足温 度要 求 的混 合 料卸 人 运料 车 内 的 ４将
３ｃ ０ ｍ处停住 ， 不得撞击摊铺机。卸料过程 中运料车 应挂 空档 ， 靠摊铺 机推动 前进 。 （） ６ 运至铺筑现场的混合料 ， 在规定 的时 间内 摊铺 ， 并在规 定 的温度 以上 完成压 实 。
４ 摊铺
（） ３ 在压路机上应按要求使用最小量 的水 以防 止压路机粘起混合料 。若 压路机粘起 混合料 ， 应使
计 级配 。根据 马歇尔 试验 ， 最终确 定最佳 油石 比。
２ ２ 拌 和 ．
（ ） 式 拌 和前 先 进 行 试 拌 ， 取样 进 行 马 歇 １正 并
环氧沥青漆的颜色及用途
环氧沥青漆的颜色及用途
环氧沥青漆是一种高性能涂料，它的主要成分是环氧树脂和沥青混合物。
这种涂料具有极好的耐腐蚀性、抗化学性、耐磨性和耐温性，因此被广泛用于各种工业设备、建筑物、桥梁和大型储罐等防腐保护工程中。
环氧沥青漆的颜色主要分为黑色和灰色两种，黑色是因为沥青成分的存在而呈现出来的，而灰色则是通过在环氧树脂中添加颜料调色而成的。
不同的颜色可以满足不同的需求，例如黑色可以用于地下管道和大型储罐的内部涂装，而灰色则可以用于建筑物的外立面涂装。
环氧沥青漆广泛应用于以下领域：
1.防水和防潮：环氧沥青漆具有优异的防水和防潮性能，可用于各种地下工程和建筑物的地面和墙面涂装，如地下车库、隧道、地下管道等。
2.防腐保护：环氧沥青漆可以对各种金属表面进行涂装，具有优异的防腐性能，可用于各种工业设备、桥梁和大型储罐等的防腐保护。
3.耐磨和耐温：环氧沥青漆具有优异的耐磨性和耐温性，可用于地面和墙面的涂装，如车间、机房、餐厅等场所的地面涂装。
4.美化和装饰：环氧沥青漆可以添加不同颜色的颜料进行调色，可用于建筑物的
外立面涂装，美化和装饰建筑物。
总之，环氧沥青漆是一种高性能涂料，具有卓越的防腐、防水、耐磨和耐温性能，被广泛应用于工业设备、建筑物、桥梁和大型储罐等防腐保护工程中。
在使用环氧沥青漆时需要根据实际需求选择不同的颜色和涂装方式，以达到最佳的效果。
环氧沥青具有很高的经济优势
环氧沥青具有很高的经济优势1经济效益分析1.1目前国内外使用的钢桥面铺装结构类型目前用作正交异性钢桥面铺装的材料包括浇注式沥青混合料、改性SMA混合料和环氧沥青混合料三种结构类型。
国内大跨径钢桥对这三种铺装结构类型都有使用，通过使用效果看，除环氧沥青混合料铺装外，其余两种结构类型均出现早期铺装破坏。
1.2技术经济分析以典型的2.5cm+2.5cm厚双层环氧沥青铺装、5cm厚浇注式沥青混凝土铺装和3cm+3.5cm厚改性沥青SMA10铺装为例子进行比较分析。
三种铺装结构新建工程综合单价见表 1.2-1铺装单价对比表表1.2-1通过表1.2-1看,进口双层环氧沥青铺装初期投资较另外两种高,国产介于中间，但是根据目前国内交通状况、环境条件及钢桥面铺装使用的效果看，环氧沥青桥面铺装能够满足设计要求的使用年限；另外两种铺装根据目前的使用效果看不是很理想，一般使用2~3年需全面大修。
1.2.1直接投资根据到设计年限末桥面铺装总投资计算三种结构类型的直接投资对比表见表1.2-2。
（按照铺装面积30000m2计算，不含小型维护费用）通过表1.2-2看，将设计年限末的总投资折算到初始投资双层环氧沥青铺装单价为：国产450元/ m2,进口780元/m2，浇注式沥青混凝土铺装单价为：2366元/m2,改性沥青SMA10铺装单价为1383元/m2。
直接投资对比表表11.2-211.2.2间接损失作为大桥管理运营单位，因桥面大修影响过路过桥费收入。
按照到设计年限末每次大修平均车流量减少5000量/日，维修期30天，每车通行费35元计算，到设计年限末过路过桥费收入减少见表 1.2-3。
通过表1.2-2、表1.2-3对比，双层环氧沥青桥面铺装具有很高的性价比，具有很高的技术经济效果。
伴随着国产环氧沥青的问世，相关路用性能研究的完成、重大工程应用推广效果的优异表现，国产新型路面材料一一环氧沥青将会完全替代进口产品，在社会经济建设即现代化交通基础建设中发挥革命性影响和无法估量的社会经济效益。
环氧沥青
研究背景
环氧沥青是壳牌石油公司在二十世纪五十年
代后期,用其作为胶结料拌和成的混凝土来 抵御航空燃料和喷气尾流对机场跑道的损害 而发明的特殊改性沥青产品。1967年,美国 粘合工程公司在横跨旧金山的SanMateo一 Haywaul大桥上,将环氧沥青混凝土作为桥面 铺装材料进行了第一次商业应用,至今仍保 持良好的使用性能。由于其优良胜能,环氧 沥青随后在各国得到迅速的应用,广泛应用 于钢桥面铺装、机场道路、公交车站台、重 交通路面等。大跨径钢箱梁的桥面铺装一般 优先考虑采用环氧沥青混凝土。
国外研究现状 1.美国ChemCoSystems公司环氧沥青混合料
美国ChemCoSystems公司的环氧沥青是由双组分组 成:组分A是环氧树脂,组分B为由石油沥青和固化剂及 其它助剂组成的均质混合物。 环氧沥青组分A和组分B按照一定比例混合,并且在混 合的过程中对时间和温度按规定严格要求。其中A组 分混合前要预热到(87±5)℃ ,B组分混合前应预热到 (128±5)℃。A组分和B组分混合后即开始发生化学反 应,通常A组分和B组分混合后搅拌5min即制得环氧沥 青混合料。制备好的环氧沥青混合料在120℃条件下固 化4h后得到的环氧沥青混合料技术指标如表1所示。
国产与美国环氧沥青混合料比较
二、环氧沥青的优良性能
(1)强度高:美国环氧沥青混合料的马歇尔稳定度是普通沥青
混合料稳定度的5一10倍,这一点对适应我国当前公路交通 运输普遍超载的现象非常有利。 (2)抗变形能力强:在呈现高强度的同时,环氧沥青混合料还 表现出良好的抗变形能力。不仅能非常有效的防止高温时 塑性变形,克服目前重交通道路沥青路面普遍形成车辙的问 题,同时也可较好的适应大跨径桥梁变形程度高,变形状况 复杂的需要。 (3)抗疲劳寿命长:国内外试验证实,在高强度的保证下,环氧 沥青混合料表现出极优良的耐疲劳性,疲劳寿命几乎是普通 沥青混合料的10一30倍。
环氧沥青材料开发现状与应用研究
环氧沥青材料开发现状与应用研究沥青作为一种铺装材料广泛应用于道路桥梁建设中，为提高性能，普遍采用聚合物对普通沥青进行改性。
20世纪90年代以来，国际上关于沥青改性的研究重点开始转到环氧树脂沥青上。
[4]环氧沥青具有强度高、刚度大、优良的耐疲劳性能、突出的层间结合能力、良好的温度稳定性和较强的抗腐蚀性等特点。
[1]采用环氧树脂改性的方法还可以从根本上改变普通沥青的热塑性要求。
目前我国京长江二桥、润扬长江公路大桥、浙江舟山桃天门大桥等桥梁都采用了环氧沥青混合料进行铺装。
[2]本文研究了环氧沥青的现状与目前阶段实际使用情况，尤其是在钢桥面铺装、桥面维修中的应用。
1、环氧沥青1.1环氧沥青简介环氧沥青是由环氧树脂、煤焦沥青、溶剂固化剂等组成的双组份漆。
在沥青中加入环氧树脂，经过与固化剂发生硬化反应，形成不可逆的固化物，使沥青性质由热塑性转化成热固性，从而赋予了环氧沥青强度高、刚度大、优良的耐疲劳性能、突出的层间合能力、良好的温度稳定性和较强的抗腐蚀性。
[3]环氧树脂与固化剂反应后，沥青分子分散于环氧树脂形成的网状结构中，形成不可逆的固化物，从而赋予沥青优良的物理性能。
环氧树脂的种类主要有双酚A型环氧树脂、缩水甘油醚类环氧树脂、脂环族环氧树脂和酚醛环氧树脂等。
用环氧沥青拌制的沥青混合料，其路用性能比普通沥青混合料优异得多。
[4]1.2 环氧沥青的改性原理环氧沥青就是选择合适的化学改性剂，对普通沥青进行化学改性，从而改变它跟环氧树脂的相容性。
1979年，Hayashi等提出了一种双组份的环氧树脂改性沥青材料：加入合适的固化剂、促进剂及其他添加剂，混和均匀得到环氧改性沥青的A组分。
选择合适的环氧树脂作为环氧改性沥青的B组分。
将A、B组分混和制成改性沥青结合料。
[5]1.3 环氧沥青的施工条件1）前道漆膜表面应无油污、水份、灰尘等。
2）底材温度须高于露点3℃以上，当底材温度低于5℃时漆膜不固化，不宜涂装。
3）甲组份充分搅匀后，搅拌下按配比将乙组份倒入甲组份中，充分混合均匀，静置熟化30min后，视涂装方法，用配套稀释剂，调至施工粘度。
什么是环氧沥青材料？看完这篇文章你就懂了
什么是环氧沥青材料？看完这篇文章你就懂了近十几年来，我国桥梁建设取得了举世瞩目的进步，业已成为世界桥梁大国。
预计到2020 年我国将新建多座大跨径钢桥，钢桥面总铺装面积将超过1000万平方米。
随着桥梁工程建设的不断发展，对桥面的铺装材料性能的要求也越来越高。
与普通混凝土桥面相比，钢桥面自身的结构与恶劣的使用环境对材料的使用提出了更高更严格的要求。
改性沥青石油沥青是路面铺装建设与养护不可或缺的材料，其性能直接决定了沥青路面的工程质量和路面的结构形式。
由于石油沥青在高温时易软化，低温时又易脆裂。
因此，为了提高沥青的使用性能，通常是采用添加聚合物的办法来进行改性。
通常情况下，用于沥青改性的聚合物可分为四大类: 热塑性树脂、橡胶、热塑性弹性体和反应性聚合物。
橡胶( 如SBR) 和热塑性弹性体 ( 如SBS) 将赋予改性沥青很好的弹性，而热塑性树脂( 如PE 和EVA) 和反应性聚合物( 如马来酸酐改性的热塑性弹性体和含有环氧基团的乙烯基共聚物) 将会提高改性沥青的刚性和降低载荷下的变形。
环氧沥青作为一种新型桥面铺装材料，近年来取得了一定的发展，目前国产环氧沥青已打破了国外环氧沥青在国内的垄断地位，并在一些大型交通工程上得到了应用。
它从根本上改变了沥青的热塑性本质，扩大了沥青的使用温度范围，并在某种程度上延长了路面的使用寿命。
环氧沥青的用处不仅仅局限于密集配环氧沥青混凝土面层，还可为其他类型的沥青混合料及其应用带来显著的益处。
目前许多路面工程已经成功运用环氧沥青混合料的特性解决了一些棘手问题。
但环氧沥青混合料的成本相对较高，包括建设成本与建筑材料成本等。
什么是环氧沥青环氧沥青既不是环氧树脂，也不是沥青，而是一种通过精确组分和相态设计，经化学反应形成的多组分互穿网络三维立体结构热固性材料，兼具环氧树脂和沥青两种材料的优点，是一种具有高强度、高粘接力、高柔韧性的新型路面防水、铺装的复合材料。
简单来说，就是一种由环氧树脂、固化剂与基质沥青经复杂的化学改性所得到的的混合物。
环氧沥青
环氧沥青与普通沥青混凝土的区别何在？环氧沥青在低温环境下不会变脆，高温环境下不会融化。
由环氧沥青摊铺的路面不易渗透，稳定性更高，抗裂防滑性能更强。
环氧沥青性能如何？环氧沥青在高低温环境下的抗疲劳功能极强，即使经过数百万次的车轮荷载也不会开裂。
即使在投入使用近四十年之后，环氧沥青的防滑功能还能够保持非常良好。
环氧沥青具有卓越的稳定性, 在各种气候条件下均有长期的优质表现。
环氧沥青混凝土用作正交异性钢桥面板铺装材料的优越性在哪里？环氧沥青出色的抗疲劳性能，使之能够在正交异性钢桥面板上完好无损。
与相对柔性的铺装不同，环氧沥青的复合作用能够减少钢材的变形和应力，从而延长钢桥面板和桥架的疲劳寿命。
当地的沥青是否可以用于环氧沥青当中？环氧沥青使用一种从美国油田中提炼的特殊物质。
从这种原油中提炼的沥青具有一种特性，可以使它和环氧油脂和凝结剂有效的结合在一起，能够延长工作寿命，缩短凝固时间，增强系统的灵活性。
而其他的沥青则无法达到这样的效果。
混合环氧沥青所需要的时间和温度：在混合之前，环氧油脂需要保持在80－85摄氏度，而沥青凝结剂则需要保持在150－155摄氏度。
整体温度需要控制在123－124摄氏度。
新混合的沥青需要保持在110－121摄氏度。
是否需要特殊的混合方法及设备？化学系统公司提供计量混合机和阀门装配器来按比例混合环氧沥青的两种反应原料并将其喷入搅拌器中。
辅助性的喷射装置接入搅拌器中来代替常规的液体沥青输入系统。
这样可以使工厂在不生产环氧沥青的时候还可以生产常规的沥青混凝土。
环氧沥青的石子应该具有什么样的特性？94％的环氧沥青成分是石子，因此，石子需要非常耐用抗磨损。
具有表面比例超过1到3的长形的石子不应超过总重量的5％。
25毫米厚的路面通常具有：滤网尺寸通透率英寸毫米3/4 19.0 1001/2 12.5 95-1003/8 9.5 80-95No. 4 4.75 58-75No. 30 .0006 20-35No. 200 .000075 7-14铺面黏性的丧失是路面破损的主要原因。
环氧沥青是什么
环氧沥青是将环氧树脂加入沥青中，经与固化剂发生固化反应，形成不可逆的固化物，这种材料从根本上改变了沥青的热塑性质，而赋予了沥青全新的优良物理力学性质。
用环氧沥青拌制的沥青混合料，其路用性能比普通沥青混合料优异得多。
环氧沥青路桥用复合材料采用了沥青顺酐化改进技术；游离顺酐转化为功能聚合物的绿色制备技术；高粘非牛顿流体沥青物料反应高效传质的强化技术；催化剂的开发等关键技术，可实现将游离顺酐转化为调节材料性能的功能聚合物。
本项目产品填补国内空白，性能达到国际先进水平，耐疲劳和耐低温性能等重要指标已超过美国产品。
环氧沥青由A、B两种组分组成，在使用时，通过加热混合，固化形成三维立体互穿网络结构的聚合物，从根本上改变了普通改性沥青的热塑性，同时显著提高了改性沥青材料的粘附力、拉伸强度和断裂延伸率。
与国际同类产品相比具有适用期可调、高温性能优异、抗疲劳性能优越且环境友好的高性能环氧沥青复合材料，其强度、断裂延伸率和耐疲劳性能已经可以与美国环氧沥青相媲美。
目前，本产品在路用性能研究上已处于世界领先地位，开发出了两大系列产品：环氧沥青铺装材料系列和环氧沥青防水粘结材料系列。
产品广泛应用于钢桥面；水泥桥面、隧道、机场跑道；高速公路、普通公路和市政道路等路桥面的铺装层和防水粘结层。
环氧沥青作为一种新型路面复合材料，其优越的性能主要表现在：1.强度高、刚度大2.良好的温度稳定性3.良好的层间结合能力4.良好的耐腐蚀性5.优良的疲劳性能6.适宜的线性收缩性能7.防水性能好8.高性价比强度高、刚度大：热拌环氧沥青混凝土有很高的强度,力学性能优良；其马歇尔稳定度可高达45 kN～80 kN ,而一般的沥青混凝土马歇尔稳定度仅为8 kN～12kN，是普通沥青混凝土的5~8倍，而流值却大致相当。
环氧沥青混凝土路面不仅有接近刚性路面的强度（抗压强度超过40Mpa），而且有柔性路面的行驶舒适性。
良好的温度稳定性：环氧沥青是一种热固性材料,在高温下会变软但不会流动。
环氧沥青综述
环氧沥青的发展及其运用摘要：环氧沥青是一种新型改性沥青，它的热固性赋予沥青以优良的物理、力学性能。
用环氧沥青拌制的沥青混合料，具有强度高、韧性好、优良的抗疲劳性能、温度稳定性、耐腐蚀性能。
本文主要讲述环氧沥青的发展历史、制备工艺、基本性能，以及环氧沥青混合料在路面铺装的使用状况。
关键词：环氧沥青；耐疲劳性；耐久性能；沥青混合料The development and application of apoxy asphalt ABSTRACT :Epoxy resin asphalt is a new of modified asphalt. Thermosetting gives asphalt good physical and mechanical property. epoxy resin asphalt mixture have high strength, toughness, good fatigue resistance, temperature stability, corrosion resistance.This paper mainly tell that the development of epoxy resin asphalt and the method of preparation, basic properties, and the application in pavement.Key words: epoxy resin asphalt; fatigue property;durability; asphalt mixture1前言1.1 道路沥青发展概述随着我国改革开放和国民经济的迅速发展，需要大规模的修建高等级公路。
沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。
这种路面与砂石路面相比，其强度和稳定性都大大提高，与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪音低，开放交通快，养护简便，适宜于路面分期修建，是我国路面的重要结构形式[1,2]。
浅谈环氧沥青混凝土铺装施工中常见质量隐患及处理方法
梁投入到使用 中，事实证 明钢箱梁结构是大跨径 桥梁的首选 。但钢桥面铺装是困扰路面质量的一 大难 题 。 目前 环 氧沥 青是 钢 桥 面铺 装 中应 用 最 为 广泛 的一种 铺设 材 料 。从 长 江二 桥 、 桥 、 三 润扬 大 桥 等跨 江大 桥 的运 营效 果 来 看 ，基 本没 有 出 现大 面积脱落及返修现象。本文结合杭州湾跨海大桥 钢桥 面铺 装 过 程 中 出现 的一些 质 量 问题 进行 分析
该 盘 料有 没 有 “ 料 ”然 后 用 洁 净 的铁 锨 翻 转 混 死 ， 合料 ， 查是 否 有 固化 结 块 “ 检 死料 ”发现 “ 料 ” ， 死 立
即清 除 。
由于运输车中装入的每盘混合料温度不尽相 同，因此根据其温度计算得出的容许卸料时间也 不尽 相 同 ，如 若某 盘 混合 料卸 料 时 间超 出其 容许 卸料 时 间 ， 可能会产 生 “ 死料 ” 。 解决方法 ： 首先 ， 拌和站严格控制每盘料出场
图 １ 环 氧 沥 青 混 凝 土 铺 装 结 构 示 意 图
３ ７
维普资讯
浅谈环氧沥青混凝土铺装施工中 常见质量隐患及处 理方法
关占祥
郭 伟
在 整个 环 氧沥青 混 凝 土生产 到摊铺 过 程 中都是 不 可 避免 的 ， 在施 工 中应 尽 可 能地 杜 绝 “ 料 ” 产 死 的
翻动 ， 以防止 “ 料 ” 死 的产 生 。
（ 运输车 中部分环氧沥青混合料超 出其容许 ４ ）
卸 料 的容 留 时间而 固化 出现 “ 料 ” 死
解决方法 ： 专人清理滑道车 中的“ 派 死料 ” 以 及 卸料 后滑 道 车 中残 留的混合 料 。 体 做法 ： 具 派专 人 站立 在 滑道 车 附近 ，每 次 出料 时认 真仔 细检 查
对环氧沥青桥面铺装一些理解
对环氧沥青桥面铺装的一些理解摘要：文章就环氧沥青混合料的桥面铺装施工，结合作者的工作经历，浅谈了自己的理解与心得，包含与普通沥青混合料施工的区别，环氧沥青混合料的施工要求及技术要点等，对提高环氧沥青混合料的桥面铺装施工有积极意义。
关键词：预热、运输、实验环氧沥青混合料作为桥面铺装的材料，是今后桥面铺装的主要发展方向，然而这种桥面铺装还没有普及，因此作者结合自己的经历对环氧沥青混合料桥面铺装施工做简要的介绍。
一、与普通沥青施工的区别环氧沥青混凝土用普通沥青的拌和机拌和、其摊铺、压实机械同普通沥青混凝土并没有什么差别，但混合料对温度和时间的要求较为苛刻。
在整个混合料施工过程中要严格控制温度，每道工序都要对温度严格测量并加以控制；对于时间，环氧沥青存在一个和水泥相似的性质，就是存在一个“初凝时间”，所有的工作都应该在这个时间内完成。
这个初凝时间又细分为搅拌时间，运输保温时间，摊铺碾压时间，每道工序都必须在规定的时间段完成，否则质量不能达到最佳，或者成为废料。
环氧沥青混合料与常用沥青混合料铺装相比具有以下特点：1．环氧沥青有两组分组成，在添加时有固定的比例要求，因此需要专门的计量设备准确计量加入；2．混合料拌和完成到摊铺碾压存在严格的有效工作时间即最大工作时间，短于或超过此时间区间都会造成固化反应不完全或压实不充分等后果；3．混合料拌和及碾压要在规定温度条件下进行，超出温度范围的混合料会造成固化反应不完全或过早固化成为劣料或者废料等后果；4．环氧沥青混合料空隙率较低，水分难以散发，将使得层间粘结力下降，因此施工过程中出现的任何水分都会造成铺装层鼓包、脱层等病害。
所以尽量选择干燥环境施工，对下铺装层要经过干燥处理。
5．环氧沥青混凝土不同与常规沥青混合料，其固化后的环氧沥青试件无论是强度还是动稳定度均大于未固化试件。
环氧沥青混合料摊铺以后，在自然环境下自然降温，较低的温度不利于环氧沥青固化而形成早期强度，因此需要高温养护或者推迟开放交通。
环氧沥青混凝土施工工艺
环氧沥青混凝土施工工艺1. 环氧沥青混凝土是什么？好嘞，咱们先聊聊这个环氧沥青混凝土到底是个啥玩意儿。
想象一下，咱们的道路就像是一个人，每一层都是一块肉，表面光滑的就像是那种无瑕的肌肤。
而环氧沥青混凝土就像是那层保护膜，不仅好看，还能抵挡风雨。
这个东西其实就是在沥青中加入环氧树脂，结果就是强度提升、耐磨性更好，尤其是在一些特殊环境下，比如说高温或者潮湿的地方，简直就是个“战斗机”。
1.1 环氧沥青的特点说到特点，它可不是随便哪个小伙伴都能比的。
首先，它的粘结性特别好，路面一铺，根本不容易松动，简直就像铁钉钉在木头上，稳得一逼！其次，它耐老化，时间久了也不会变得脆弱，跟我们永葆青春的秘诀一样，呵呵。
还有，它的耐腐蚀性那也是没得说，像是碰到各种酸碱物质，它都能淡定自若，仿佛在说：“来吧，我不怕！”1.2 施工工艺概述说到施工工艺，哎呀，那可是一门大学问。
首先得做好准备工作，就像做饭前要把菜洗好切好一样，施工前要把材料准备齐全，确保没有漏掉啥东西。
然后呢，地面清理也是关键，不能让那些小石子儿、灰尘成为你的敌人。
接下来就是混合材料，环氧树脂、沥青、骨料一锅端，搅拌均匀，像是做蛋糕那样，不能有结块。
2. 施工步骤详解2.1 材料准备材料准备这一块可不能马虎，首先，环氧树脂和沥青要选质量好的，毕竟这可是打基础的。
然后，骨料也得挑选，石子的大小要均匀，像选水果一样，不能有坏果。
准备好后，记得做好记录，保证每一份材料都是新鲜的，绝对不允许“过期货”上场。
2.2 清理与铺设清理地面时，得用高压水枪把那些脏东西统统赶走，确保地面干净利落，犹如刚刚打理过的花园。
铺设的时候，环氧沥青的混合物要均匀地撒在地上，控制好厚度，厚了薄了都不行，得刚刚好，就像给孩子穿衣服一样，要舒适合身。
然后，压实也是关键，得用重型压路机压一压，让它紧密结合，像是把两个人的手握紧，绝对不分开！3. 注意事项3.1 温度控制在施工时，温度是个大问题，太热太冷都不合适。
环氧沥青微观结构与性能研究
分类号:U41410710-2015231007专业硕士学位论文环氧沥青微观结构与性能研究张一函导师姓名职称丛培良教授申请学位类别硕士学科专业名称材料工程论文提交日期2018年5月2日论文答辩日期 2018年6月9日学位授予单位长安大学Study on microstructure and properties for epoxy asphaltA Thesis Submitted for the Degree of MasterCandidate：Zhang YihanSupervisor：Prof.Cong PeiliangChang’an University, Xi’an, China摘要钢桥面的铺装一直是国内外广泛关注的工程问题。
环氧沥青材料具有优良的高温稳定性，高强度和抗疲劳性能，是一种良好的钢桥面铺装材料。
但是，国内大部分环氧沥青在拌和过程中存在粘度增长过快，时间控制要求严格，这严重影响环氧沥青的桥面摊铺，而且经过固化后大部分环氧沥青的韧性较差。
因此，开发研制环氧沥青具有重要的实用价值。
本文通过对自制环氧沥青（记为HA环氧沥青）以及两种对照组（日本环氧沥青和国产环氧沥青，分别记为TAF环氧沥青和5210环氧沥青）固化过程中红外，粘度，宏观力学和微观结构等的变化进行了研究；采用环氧基转化率与时间的关系来描述三种环氧沥青固化反应的进程，并通过官能团的变化分析固化过程中的化学反应；建立了HA 环氧沥青在固化过程中，时间、温度和转化率之间的数学关系；分析了三种环氧沥青固化过程中粘度随时间的变化以及温度对粘度变化的影响，这对实际施工有着尤为重要的指导实用价值；并研究了固化过程中三种环氧沥青拉伸强度和断裂伸长率随温度、时间的变化；评价了三种环氧沥青不同试验温度下的低温蠕变性以及温度敏感性；分析了三种环氧沥青不同固化时期微观形貌的变化，从而全面系统的理解和评价三种环氧沥青的微观和宏观性能。
研究结果表明：HA和TAF环氧沥青的固化反应为一级反应，而5210环氧沥青的固化反应为四级反应；HA和TAF环氧沥青高温反应速率较慢，5210环氧沥青的反应速率较快；HA和TAF环氧沥青粘度的增长随着时间增长变化缓慢，5210环氧沥青的粘度随时间的增长很快；这说明HA环氧沥青和TAF环氧沥青利于施工的拌和和压实，而5210环氧沥青要严格控制时间以免粘度过大；模拟出5210环氧沥青的粘度，时间和温度的数学关系，以便能够相对的把控拌和时间；在高温拌和过程中HA环氧沥青的温度敏感性低于TAF环氧沥青的温度敏感性；HA和TAF环氧沥青的拉伸强度均优于5210环氧沥青的拉伸强度，HA和TAF环氧沥青的固化主要集中在长期固化期间，而5210环氧沥青在经过4h的高温短期固化后拉伸强度基本形成，长期固化较慢；随着固化时间的增加，三种环氧沥青的劲度模量变大，蠕变速率减小，低温抗裂性降低。
环氧沥青规格及技术
环氧沥青规格及技术嘿，朋友们！今天咱就来唠唠环氧沥青规格及技术。
环氧沥青，这可不是一般的玩意儿啊！就像咱生活中的一把好工具，得知道它啥样、咋用才成。
先说说规格吧。
这就好比不同尺码的鞋子，得合脚才行。
环氧沥青也有它自己的各种指标和要求呢。
比如说，它的黏度得适中，不能太稀像水一样流得到处都是，也不能太稠像浆糊一样难推开。
这黏度就像是做菜时放盐，得恰到好处，才能让味道刚刚好。
还有它的强度，那可得够硬气，不然怎么能经受住各种压力和折腾呢。
这强度就如同人的骨头，得结实才能撑起一片天呀！再讲讲技术。
这可是个大学问！就跟咱做饭得掌握火候一样重要。
在使用环氧沥青的时候，搅拌得均匀，不能这儿多一块那儿少一块的。
这搅拌就像是调颜料，得让颜色均匀分布才好看。
而且施工的时候，温度也得控制好，太热了不行，太冷了也不行，就像人洗澡，水温得合适才舒服。
你想想看，如果规格不对，那不就像给大人穿小孩的衣服，或者给小孩穿大人的鞋，多别扭啊！技术不到位呢，就好像开车不会挂挡，能跑起来才怪呢。
咱再打个比方，环氧沥青就像是一位优秀的运动员，规格就是它的身体素质，技术就是它的训练方法。
只有身体素质好，训练方法得当，才能在赛场上取得好成绩呀！在实际应用中，可不能马虎。
得严格按照要求来，不能想当然地乱来。
就像搭积木，一块一块都得放对地方，不然整个就塌了。
总之呢，环氧沥青的规格和技术那可是相当重要啊！咱得重视起来，好好研究，才能让它发挥出最大的作用。
可别小瞧了它，说不定在很多大工程里，它就是那个关键的角色呢！所以啊，大家可得好好了解了解环氧沥青的规格和技术，让它为我们的生活添砖加瓦！这可不是开玩笑的哟！。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
环氧沥青的其他特性
（5）环氧沥青具有特殊的分子构造，因此即使在-10 ºC下仍能保持较好的柔韧性，断裂延伸率达120%（SBS 改性沥青仅有20%）。
环氧沥青材料的优势
1.较高的结构层强度
混合料马歇尔稳定度（60℃）、抗压强 度（20℃）和劈裂强度（20℃）是改性沥 青（SBS）混合料的4~6倍；
环氧沥青的固化反应示意图
2、环氧沥青的物理力学性质
兼具沥青材料和环氧树脂材料两者优 点的热固性高强度、高黏结力、高延伸 率的新型路桥建筑材料。
环氧沥青的其他特性
（1）环氧沥青A、B两组分混合后，随时间推移，两 者进行物力和化学作用，体系的黏度逐渐增大，并且温 度越高，黏度增加越快；
（2）环氧沥青的固化是一种化学反应，因此固化过 程和温度关系极大，在120ºC时4h可以基本完成固化， 如果温度降低，则固化时间相应延长。一般以120ºC时 4h的固化程度为标准强度；
在水泥桥面防水粘结的优势
2.优异的抗施工损伤性能
在面层摊铺高温作用下，防水层环氧沥青粘度降低，二 次渗入桥面板空隙、充分包裹撒布碎石、填充面层层间空隙 ，并迅速发生化学反应形成极高的层间结合强度，使沥青面 层和桥面板混凝土通过环氧沥青牢固粘结，故具有优异的抗 施工损伤性能。
在水泥桥面防水粘结的优势
环氧沥青为双组分材料， A组分是环氧树脂， B 组分是均匀稳定的多组分混合物。将基质沥青进行化 学改性，在沥青分子上引入具有与环氧树脂能够进行 交联反应的功能基团，保证沥青能够参与和环氧树脂 的固化反应，再配合优选树脂制得环氧沥青B组分， 与A组分反应时形成三维立体互穿网络结构聚合物， 从根本上改变了普通沥青的热塑性，大幅提高了高温 稳定性，同时显著提高了材料的黏附力、拉伸强度、 断裂延伸率和低温性能。
环氧沥青防水
在水泥桥面防水粘结的优势
1. 特殊的渗透密闭性能
环氧沥青A、B两组分在高温下混和洒布后初始粘度低， 具有很强的渗透性，可以迅速沿桥面混凝土微小空隙或裂缝 进入桥面板内部，在面层摊铺高温作用下发生固化反应形成 极高的结合强度，并且，可以修复桥面板水泥混凝土的微缺 陷，堵塞渗水通道，大幅度提高防水防渗效果。
2.优良的高温稳定性
该材料在300℃以上仍呈现固态形式， 混合料车辙试验在60℃条件下测不出变 形数据(即,变形接近零,动稳定度趋于无穷 大)；
3.理想的低温抗裂性能
该材料在-10℃条件下，拉伸断裂延伸 率是SBS改性沥青的6倍，混合料-15℃弯 曲试验的最大应变和弯曲劲度模量是SBS 改性沥青混合料的1~2倍；
热固性粘结材料：
一方面，粘结层将沥青混凝土铺装层与桥面板粘 结成一个整体，充分发挥铺装层与桥面板的复合作用 ，改善桥面板与铺装层的受力情况；另一方面，环氧 沥青防水粘结材料致密不透水，可以有效防止水分渗 入桥梁结构内部，使桥梁使用耐久。
开发适当的环氧沥青原材料对我国的
公路事业的发展具有极其重要的理论和实践 意义，期待对该领域的基础研究与应用开发 有新的突破！
3.超强的粘结性能
环氧沥青与水泥混凝土和沥青混凝土的粘结强度大大 超过粘结对象本身的强度，拉拔强度和剪切强度是常见热 塑性桥面防水材料的3倍以上。常温下与水泥混凝土桥面 的防水粘结抗剪强度可达到1.0MPa。
环氧沥青防水粘结材料的技术指标
环氧沥青防水与常见防水材料的 性能对比
目前，常用的防水粘结材料有：热熔型 粘结材料、溶剂型粘结材料和78910123456789%0%0%
浅谈环氧沥青
李玉发 吴咪艺 肖亦娴
发展背景
20世纪60年代，欧美国家就开始对研究。 国内的研发仅仅处于起步阶段
南京长江二桥、润扬长江公路大桥
价格昂贵，工艺保密
中国林业科学院、东南大学、 同济大学等 少量研究成果
性质
1、环氧沥青的化学机理
放 谢映 谢结 观束
看
环氧沥青材料应用领域
钢桥面铺装层及防水粘结层 水泥混凝土桥面铺装层及防水粘结层 机场道面铺装层及粘结层 隧道路面铺装层及粘结层 特殊路段（大纵坡路段、超载严重路段、急转
弯路段等）路面铺装层及粘层、下封层 超薄路面及粘结防水层 水泥混凝土路面加铺罩面层与粘结层 地下工程防渗防水处理 水利工程防渗防水处理
热熔型粘结材料：
由沥青掺加树脂和各种聚合物（EVA、PE、SBS） 等组成，此类材料的共同特点是遇高温后软化，冷却 时变硬变脆，常温下能够满足满足交通荷载的作用， 具有较好的防水封闭作用，但在高温下易变软，粘结 力下降，在剪切荷载下，容易造成铺装层产生推移。
溶剂型粘结材料：
通常为乳化沥青和可溶性的橡胶沥青。乳化沥青粘结 层在国内使用较多，这种材料不仅存在高温软化的缺点， 而且其内部含有的热敏性物质在沥青铺装时会释放出气体 ，导致铺装层产生气泡。
环氧沥青的其他特性
（3）环氧沥青固化后形成不溶不熔的热固性材料。 固化过程是不可逆的，即使温度升得再高（例如，达到 300ºC以上），材料仍呈固态形式，这样就保证了环氧 沥青在高温下仍能保持较好的力学性能；
（4）环氧沥青的黏结力是通过物理和化学两个方面的 作用产生的，而不仅仅是通常的物理黏结力，因此其黏 结力很大（与钢板的黏结力可达6～9MPa）；
4.较好的抗老化性、水稳定性和耐疲劳特性
该材料在-----模拟老化条件下拉伸强度和断裂延伸率 不降低，混合料浸水马歇尔残留稳定度（60℃，48hr） 达到99.99%，复合梁疲劳试验（固化后，23℃）1200 万次以上，劈裂疲劳加载次数（>30000次）是SBS改性 沥青混合料的40倍以上；
5.良好的防水、防腐蚀和防渗透性 能
该材料（固化后）在0.3Mpa，30min 条件下不透水，在酸、碱、盐溶液长期侵 蚀条件下耐受性能突出；
6.优良的黏结性能
该材料在常温（23℃）和高温（50℃）条 件下与钢板的拉拔强度是SBS改性沥青的 10倍以上，与水泥混凝土和沥青混凝土的
粘结强度大大超过粘结对象本身的强度；
7.节能环保
拌和温度一般在115℃ 铺装厚度减薄 CO2、烟尘以及氮氧化物（Nox）、SO2的排放能减少