第二章改性沥青
改性沥青生产设备操作工安全操作规程
改性沥青生产设备操作工安全操作规程第一章总则第一条为保障改性沥青生产设备操作工作的安全，防止事故的发生，根据《劳动法》和国家相关的安全生产法律法规，制定本安全操作规程。
第二条本安全操作规程适用于改性沥青生产设备的操作工。
第三条操作工在操作改性沥青生产设备时，必须严格按照本规程的要求进行操作，严禁违章操作。
第四条操作工必须经过专门培训，获得相应的岗位操作资格证书，并持证上岗。
第五条操作工要具备良好的职业道德和职业素质，责任心强，服从工作安排。
第六条操作工应加强自身安全意识和安全教育，注重安全生产知识的学习和更新。
第二章作业前的准备工作第七条操作工在开始作业前，应熟悉、了解改性沥青生产设备的工作原理、操作规程和运行要求。
第八条操作工应检查改性沥青生产设备的各项安全防护装置是否完好，有无松动、磨损、腐蚀等情况。
第九条操作工应核对改性沥青生产设备的电气设备和仪表仪器是否正常运行，并确保没有漏电等安全隐患。
第十条操作工应检查改性沥青生产设备的工作环境是否通风良好，有无异味、有无可燃气体等危险。
第十一条操作工应按照要求穿戴个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜、防护面罩、防护手套等。
第三章操作过程中的安全措施第十二条操作工在操作改性沥青生产设备时，应按照操作规程有条不紊地进行，严禁急躁和鲁莽。
第十三条操作工应密切关注设备运行状态，观察设备是否存在异常情况，如有异常应及时报告，停止作业。
第十四条操作工应按照规定的操作方法进行作业，严禁调包、错位和错项。
第十五条操作工应严格按照标准操作程序进行作业，不得擅自更改操作参数，防止设备超负荷运行。
第十六条操作工要做好设备的日常维护保养工作，定期清洗和润滑设备，确保设备的正常运行。
第十七条操作工要定期进行设备的安全检查和维修，对于存在的安全隐患要及时整改。
第十八条操作工应随时保持设备周围的整洁，防止杂物堆积或滑倒引发事故。
第十九条操作工必须遵章守纪，不得在工作中抽烟、喧哗和闲聊，保持工作环境的安静和专注。
2.改性沥青ppt
作用：丁苯橡胶是水泥混凝土和沥青混合料常用的改性剂。 丁苯胶乳可直接用于拌制聚合物水泥混凝土，也可与 乳化沥青共混制成改性沥青乳液，用于道路路面和桥面防 水层。丁苯橡胶需用溶剂法或胶体磨法将其掺入沥青中。 丁苯橡胶对水泥混凝土的强度、抗冲击和耐磨等性能 均有改善；对沥青混合料的低温抗裂性有明显提高，对高 温稳定性亦有适当改善。 氯丁橡胶(CR)：是以2-氯-1，3-丁二烯共聚制得。
4.弹性指标 弹性恢复(15℃，30min，10cm，5cm/min): 弹性恢复试验：采用沥青延度试验设备，首先浇注8字形 沥青试样，冷却后放在l5℃的水中保温lh,接着脱模并在延度 仪上进行拉伸，拉伸温度为l5℃，拉伸速率为5cm/min。当拉 伸到10cm时，停止拉伸并从中间剪断试样，在水中原封不动地 保持30 min后，把剪断的试样两头对接起来并测量其恢复后的 长度。计算公式：
第3章
改性沥青
• 改性沥青及改性沥青混合料
定义：是指“掺和橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、 磨细的橡胶粉,或者其他材料等外掺剂(改性剂),使 沥青或沥青混合料的性能得以改善的沥青结合料”。
• 改性剂
定义：是指“在沥青或沥青混合料中加入的天然的或人工的 有机或无机材料，可熔融、分散在沥青中，改善或提 高沥青路面性能(与沥青发生反应或裹覆在集料表面上) 的材料”。 执行标准：《公路沥青路面施工技术规范》(J2 改性沥青的分类与技术标准 3.3 改性沥青的生产技术
3.1 工程高聚物材料（Polymer）
一、高聚物材料的基本概念
1.定义：高聚物材料是组成单元相互多次重复连接而构成 的物质。 2. 特征
① 具有巨大的分子量 高聚物是由数目很大(一般为103—107)的重复结构单元, 以共价键的形式连接而成的，首要特征：具有大分子量。 ② 复杂的链结构 高聚物按其大分子链几何形状，可分为线型、支链型、 交联网状、体型等。
改性沥青基本知识工艺及原理
基质沥青 用于改性的70号基质沥青通常情况下应具有下面的 条件： 质量要达到《公路沥青路面施工技术规范》中“道 路石油沥青”A级或B级的水平。 除此之外，163 ℃薄膜老化后的15 ℃延度最好大于 80cm，最少也要大于50cm，具备这个条件大多数情况 下能保证基质沥青与SBS改性剂有较好的相容性。针入 度指数最好能达到－ 1.0以上，这样生产出来的改性沥 青容易满足I－D的针入度指数的要求。
改性方法 简单共混改性 通过熔融共混、溶液共混及乳液共混等物理方法将 高聚物如SBS、SBR、EVA、APP和PE等均匀地混入沥 青。较常用的是熔融共混法，即通过搅拌、研磨等 方法使高聚物分散于沥青中。 反应共混改性 在聚合物简单共混改性沥青时，加入其他添加剂或 对聚合物进行改性，使聚合物与沥青发生化学反应， 从而改善共混体系的相容性。 一般可分为橡胶改 性沥青的稳定化，PE、PP等的稳定化，聚合物环氧 化改性沥青等。
现阶段反应共混改性沥青研究目的和意义
聚合物反应共混改性沥青的研究公开报导现在已经很多， 聚合物反应共混改性沥青的研究公开报导现在已经很多， 主要是对聚合物，反应添加剂的类型、结构、 主要是对聚合物，反应添加剂的类型、结构、用量以及工艺 条件等因素对物理机械性能、高温贮存稳定性、 条件等因素对物理机械性能、高温贮存稳定性、流变性能的 影响进行系统研究 。 目前研究改性沥青已发展到深入的阶段，研究的内容涉 目前研究改性沥青已发展到深入的阶段， 及聚合物共混改性沥青的理论问题。 及聚合物共混改性沥青的理论问题。而之前对于反应共混改 性的有关反应机理和稳定化机理研究只是处于狭窄的阶段。 性的有关反应机理和稳定化机理研究只是处于狭窄的阶段。 随着我国公路建设的发展和激烈的市场竞争，对高性能、 随着我国公路建设的发展和激烈的市场竞争，对高性能、 稳定化、低成本的实用道路改性沥青材料需求日益迫切， 稳定化、低成本的实用道路改性沥青材料需求日益迫切，聚 合物改性沥青具有更广阔的应用前景和更高的研究价值。 合物改性沥青具有更广阔的应用前景和更高的研究价值。
改性沥青ppt课件
S
主要改善低温 加工工艺 （1）搅拌法 （2）溶剂法
SBR切片→与溶剂（二甲苯）溶胀→与液态沥青共混→回收溶剂
（3）母体法
用溶剂法制成橡胶母体（橡胶∶沥青=1∶4），施工时与沥青拌和
（4）胶乳法
直接加入法 预混法
S
用于稀浆封层，方法有三： ① 将胶乳与乳化沥青直接混合； ② 乳化已经制成的聚合物改性沥青； ③ 将聚合物胶乳、水稳定剂、乳化剂与沥青一起进入乳化
软化点增大（星型和线型的差别）; 延度有最大值（25℃，15℃，5℃）。 发展：为提高粘结力，开发了苯乙烯-异戊丁烯-苯乙烯三嵌段 共聚物(SIS)；为改善SBS的耐久性和耐老化性，开发了饱 和型SBS(即SEBS)。
S
2．SBR ——丁苯橡胶，世界上最先使用的改性沥青，我国较
早使用的改性沥青 1．难以加工，采用常规机械搅拌很难加工
改性沥青
S
道路中常用的改性 沥青及其特点
S
一、改性沥青概述
S 改性剂—指“在沥青
或沥青混合料中加入的 天然的或人工的有机或 无机材料，可熔融、分 散在沥青中，改善或提 高沥青路面性能的材 料”。
S 改性沥青—按照我国现行
《公路改性沥青路面施工技术 规范》（ＪＴＪ０３６）的定 义，改性沥青是指掺加橡胶、 树脂等高分子聚合物、磨细的 橡胶粉或其他填料等外搀剂 （外掺剂），并与沥青均匀混 合，使得沥青的性质得以改善 而制成的沥青混合物。
对低温改性越好，且越易于加工。 VA<5%则近于PE 常用VA为19%、28%
S
改性沥青选择
低温地区，宜采用针入度较大的沥青，选用低 温性能好的改性剂（如SBR等）；
高温地区，宜采用针入度较小的沥青，选用塑 料类（PE、EVA）或SBS等改性剂；
改性沥青
土木工程材料新技术及其应用
测力延度试验：
1976年，沥青路面铺筑技术协会出版的年刊首次把测力延度试验 介绍给沥青技术人员。在当时，人们用测力延度试验测定出沥青 胶结料在低温条件下延伸时对应的力来表征沥青胶结料的低温性 能。1985年，前沥青研究协会主任Dr.ScottShuler在他的论文中 对测力延度的试验方法进行修改,提高了试验精度，并主要用于改 性沥青。目前欧洲、美国以及南非都在加大力度对测力延度进行 深入研究。 测力延度试验是在进行沥青延度试验的同时测出所施加的力,与直 接拉伸(DirectTension,DT)试验相似.测力延度试验的设备并没有 特殊的要求,只需在普通的标准延度仪(附调温装置)上加装测力传 感器及数据采集系统即可.
土木工程材料新技术及其应用
我国聚合物改性沥青使用量
我国高速公路发展预测 我国改性沥青使用量预测
土木工程材料新技术及其应用
• 聚合物改性沥青的种类: 用于沥青改性的聚合物很多，主要有： 热塑性橡胶类： 苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS) 苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯（SIS) 苯乙烯-聚乙烯/丁基-聚乙烯（SE/BS)
土木工程材料新技术及其应用
SBS改性
土木工程材料新技术及其应用
聚合物改性沥青的特性： 粘度增加、高温稳定性增加 塑性增大、低温抗裂性提高 耐老化性能提高 聚合物改性沥青性能的评价: 常规指标：针入度、延度、软化点、粘 度、脆点、针入度比等 专用指标：弹性恢复、测力延度、粘韧 性试验、冲击板试验、离析试验等 用于混合料的指标：简支梁弯曲试验、动 态剪切试验、直接拉伸试验、压力老化试验、 约束温度应力试验等
土木工程材料新技术及其应用
• 道路工程常用的聚合物改性沥青 SBS改性沥青： 掺入3%~5%的热塑性橡胶SBS 沥青的针入度减小、软化点升高、50C延 度增大、弹性恢复增大； SBR改性沥青： 掺入3%~5%的丁苯橡胶SBR 沥青的延度大幅度增加，特别是低温延 度增加较大，软化点提高、粘韧性和韧 性增加，但耐高温老化性能较差；
改性沥青机理及应用课件
改性沥青具有优良的耐高温性能、 低温抗裂性能、抗水损害性能和 抗腐蚀性能等。
改性沥青的分类
按改性剂类型分类
可以分为化学改性沥青、橡胶改性沥青、树脂改性沥青、橡胶-树 脂改性沥青等。
按改性剂添加量分类
可以分为轻度改性沥青、中度改性沥青和高度改性沥青。
按制备方法分类
可以分为热加工改性沥青、冷加工改性沥青和共混改性沥青。
感谢您的观看
THANKS
其他应用实例
机场跑道
改性沥青可用于机场跑道的建造和维护，提高跑道的耐磨性和抗 滑性。
桥梁工程
在桥梁工程中，改性沥青可用于提高桥面的耐磨性和抗滑性，同 时增强桥梁的防水性能。
建筑防水
改性沥青还可用于建筑的防水工程，提高建筑的防水效果和使用 寿命。
05
改性沥青的发展趋势与挑 战
改性沥青的研究热点与发展趋势
改性沥青与基体的相容性 改性沥青与基体之间的相容性问题也是其在应用中面临的 一个重要挑战。如果相容性不好，会导致附着力不牢、抗 渗性差等问题。
改性沥青的未来发展方向与前景
要点一
发展绿色环保型改性 沥青
随着环保意识的不断提高，研究和开 发绿色环保型改性沥青将成为未来的 重要发展方向。通过使用环保型改性 剂和优化生产工艺，实现改性沥青的 绿色生产和可持续发展。
04
改性沥青的应用实例
高速公路路面改造工程
抗高温车辙
通过加入改性沥青，提高路面高温稳定性，防止 车辙的产生。
抗低温开裂
改性沥青具有较好的低温弹性，防止路面低温开裂。
提高耐久性
改性沥青有助于提高路面的耐久性，减少路面维 修次数。
城市道路防水工程
防水性能
01
改性沥青具有较好的防水性能，可用于城市道路的防水工程。
改性沥青知识汇总
改性沥青知识汇总改性沥青是指通过对原有沥青进行化学、物理或机械处理，改变其分子结构以及特性的一种材料。
改性沥青在道路建设和维护中广泛应用，其具有提高路面性能、延长路面使用寿命等优点。
下面将从改性沥青的种类、生产工艺、应用领域等方面进行综述。
一、改性沥青的种类1.聚合物改性沥青：聚合物改性沥青多指将聚合物添加到沥青中，通过聚合物与沥青分子的相互作用来提高沥青的性能。
常见的聚合物改性沥青有SBS、SBR、EVA等。
2.橡胶改性沥青：橡胶改性沥青是将废旧橡胶或者橡胶粉末与沥青混合而成的一种改性沥青。
橡胶改性沥青具有良好的柔性和韧性，在高温和低温下都能保持较好的性能。
3.矿物填料改性沥青：通过添加矿物填料，如沥青混合料用石粉、沥青石膏、粉煤灰等，来改善沥青的性能，增加沥青的抗剪切强度、稳定性和耐久性。
4.化学改性沥青：化学改性沥青是利用化学反应改变沥青分子结构的一种改性方式，常见的化学改性剂有酚醛树脂、聚丙烯酰胺、乙烯-丙烯-酸酐共聚物等。
二、改性沥青的生产工艺1.混合工艺：将改性剂、添加剂与热沥青在特定的温度和剪切条件下进行混合，以实现改性剂与沥青的充分溶解和分散。
2.反应工艺：将改性剂与沥青进行反应，改变沥青的分子结构和特性。
常见的反应工艺有挤塑改性、化学反应改性等。
3.共混工艺：将不同类型的改性剂或添加剂进行混合，以充分利用各种添加剂的优点，同时提高改性沥青的性能。
三、改性沥青的应用领域1.高级公路：改性沥青在高速公路、城市快速路等高级路面上应用广泛。
聚合物改性沥青和橡胶改性沥青能够提高路面的抗裂性能和耐久性。
2.机场跑道：机场跑道需要具有较好的耐久性和抗滑性能。
改性沥青在机场跑道上的应用能够提高路面的抗压性能和耐久性。
3.城市道路：改性沥青在城市道路的应用能够提高路面的抗氧化性能和抗变形能力，从而延长路面的使用寿命。
4.桥梁、隧道：桥梁和隧道的路面对防水性能和抗渗漏性能的要求较高，化学改性沥青能够提供良好的防水效果。
改性沥青
改性沥青改性沥青是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。
改性沥青其机理有两种，一是改变沥青化学组成，二是使改性剂均匀分布于沥青中形成一定的空间网络结构。
一、改性沥青用途。
1、公路用途。
现代公路和道路发生许多变化：交通流量和行驶频度急剧增长，货运车的轴重不断增加，普遍实行分车道单向行驶，要求进一步提高路面抗流动性，即高温下抗车辙的能力；提高柔性和弹性，即低温下抗开裂的能力；提高耐磨耗能力和延长使用寿命。
现代建筑物普遍采用大跨度预应力屋面板，要求屋面防水材料适应大位移，更耐受严酷的高低温气候条件，耐久性更好，有自粘性，方便施工，减少维修工作量。
使用环境发生的这些变化对石油沥青的性能提出了严峻的挑战。
对石油沥青改性，使其适应上述苛刻使用要求，引起了人们的重视。
经过数十年研究开发，已出现品种繁多的改性道路沥青、防水卷材和涂料，表现出一定的工程实用效果。
但鉴于改性后的材料价格通常比普通石油沥青高2~7倍，用户对材料工程性能尚未能充分把握，改性沥青产量增长缓慢。
当前改性道路沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用。
这段时间欧洲将改性沥青应用到公路网的养护和补强，较大地推动了改性道路沥青的普遍应用。
2、防水工程。
改性沥青防水卷材和涂料主要用于高档建筑物的防水工程。
随着科学技术进步和经济建设事业的发展，将进一步推动改性沥青的品种开发和生产技术的发展。
改性沥青的品种和制备技术取决于改性剂的类型、加入量和基质沥青（即原料沥青）的组成和性质。
由于改性剂品种繁多，形态各异，为了使其与石油沥青形成均匀的可供工程实用的材料，多年来评价了各种类型改性剂，并开发出相应的配方和制备方法，但多数已工程实用的改性沥青属于专利技术和专利产品。
二、分类1、橡胶及热塑性弹性体改性沥青。
改性沥青ppt
3.高聚物合金(Polymer Alloy)
高聚物合金是指多组分和多相同时并存于某一共混物体系 中的聚合物。
苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(Styrene-ButadieneStyrene Copolymer，简称SBS)：是苯乙烯(S)和丁二烯(B)的 嵌段共聚物。
特点：SBS产品外观为白色(或微黄色)，呈多孔小颗粒， 它的性能兼有橡胶和塑料的特性，具有弹性好、抗拉强度高、 低温变形性能好等优点。
近年生产的超高分子量聚乙烯(UHNWPE)，聚合度n=(100～ 600)×104,密度O.936～0.984g/cm3，抗冲击强度、抗拉强度、 耐磨性和耐热性均大大提高。
聚丙烯(PP)：按其分子结构可分为无规聚丙烯(Atactic
用作沥青改性
Polypropylene，缩写APP)、等规聚丙烯和间规聚丙烯三种。 特点：抗拉强度较低，但延伸率高，耐寒性尚好。
聚合物——链节相应组成的大分子。
高聚物——聚合度很大的的聚合物。
（2）命名方法 ① 习惯命名法：单体前加“聚”，部分后加“树脂”。 ② 系统命名法：IUPAC(国际理论化学与应用联合会)命名， 科技文献用。 ③ 英文缩写： 聚乙烯(PE)——Polyethylene 聚丙烯（PP）——Polypropylene 聚氯乙烯(PVC)——Polyvinyl Chloride 氯丁橡胶(CR)——chloroprene Rubber 丁苯橡胶(SBR)——Styrene-Butadiene Rubber
乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(E/VAC，EVA)特点：是由乙烯(E) 和醋酸乙烯酯(VA)共聚而得的高聚物。为半透明粒状物，具有 优良的韧性、弹性和柔软性；同时又具有一定的刚性、耐磨性 和抗冲击等力学性能。
改性沥青
第一节 改性沥青性能
六、改性沥青使用中应注意的问题 保持聚合物沥青均匀一致，防止沥青与聚合物分离； 高温混合、保存； 贮存时间不能太长； 路面施工时需要注意施工季节、铺筑期间的气温，严格控 制碾压温度。
Welcome to join our class
第二节 改性沥青技BR
用于稀浆封层，方法有三：
（1）将胶乳与乳化沥青直接混合；
（2）乳化已经制成的聚合物改性沥青；
（3）将聚合物胶乳、水稳定剂、乳化剂与沥青一起 进入乳化机、胶体磨制得。
与普通相比，低温性能，耐久性有了很大的改善。
效果：
（1）低温效果好，15，25℃延度可达到 100cm以上。
（2）易老化，RTOF后，延度会显著降低。
第二节 改性沥青技术性质评价方法及技术指标
改性剂与沥青的相容性
所谓相容性，是指聚合物改性剂以微细的颗粒与 而不发生分层、凝聚或离析等现象。 相容性主要取决于两者之间的界面作用、基质沥青的
基质沥青发生反应或均匀、稳定地分散在基质沥青中，
组分以及集合物的极性、颗粒大小、分子结构等因素。 则它与基质沥青的相容性越好。
第二节 改性沥青技术性质评价方法及技术指标
二、改性沥青性能试验方法
1. 针对改性沥青开发的试验
除：针入度、软化点、延度、粘度等指标外
专门针对改性沥青的试验指标有： ① 聚合物改性沥青的离析试验 ② 沥青弹性恢复试验 ③ 沥青粘韧性试验 ④ 测力延度试验
第二节 改性沥青技术性质评价方法及技术指标
① 聚合物改性沥青的离析试验
二、聚合物改性剂的改性效果及改性剂的选择 目前道路沥青主要采用聚合物改性剂进行改性。 1. 改性剂的改性效果 我国常用的聚合物改性沥青，SBS、SBR、PE、EVA
2.2-2 改性沥青
b
弹 性 韧 性
d
e
拉 拉 拉 拉，cm
o
25C，500/min
聚合物改性沥青技术标准
改性沥青的分类
Ⅰ－SBS类 类 Ⅱ－SBR类 类 Ⅲ－EVA和PE类 和 类
改性沥青分级
按照软化点分级：A、B、C、D 按照软化点分级： 、 、 、
我国改性沥青标准（ 我国改性沥青标准（JTJ036-98)
技术指标 A 针 入 度 （ 25℃ ） ， Min ℃ （0.1mm） ） 针入度指数PI Min 针入度指数 软化点， 软化点， Min（℃） （ 100 -1.0 45 50 B 80 -0.6 50 40 SBS类 类 C 60 -0.2 55 30 D 40 0.2 60 20 A 100 -1.0 45 60 SBR类 类 B 80 -0.8 48 50 3 55 60 65 70 230 99 2.5 99 － 无明显析出、 无明显析出、凝聚 C 60 -0.6 50 40 48 52 A 80 -1.0 PE、EVA类 、 类 B 60 -0.8 56 60 C 40 -0.6 D 30 -0.4
橡胶改性沥青
合成橡胶： 丁二烯共聚物（ 合成橡胶：SBR－丁苯橡胶 丁二烯共聚物（丁苯橡胶） －丁苯橡胶:丁二烯共聚物 丁苯橡胶） CR－氯丁橡胶 － 废旧橡胶
功能：粘度 、针入度↓、软化点↑ 功能：粘度↑、针入度 、软化点 PI ↑ 、5℃延度 ℃延度↑ 感温性、 感温性、延度得到改善
废旧橡胶粉改性沥青
岩沥青
技术指标 软化点， 软化点， ℃ 针入度， 针入度，25 比重 闪点， 闪点， 25 ℃
数值 160～175 ～ 0 1.04～1.06 ～ 315＋ ＋
聚合物改性沥青
沥青混合料术语、及材料
第二章、术语及沥青原材料认识一、术语1.1 沥青结合料在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂,改性剂等)的总称。
1.2乳化沥青石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下经乳化加工制得的均匀沥青产品,也称沥青乳液。
1.3 液体沥青用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品,也称轻制沥青或稀释沥青。
1.4改性沥青掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青、磨细的橡胶粉,或者其他材料等外掺剂(改性剂)制成的沥青结合料，从而使沥青或沥青混合料的性能得以改善。
1.5 改性乳化沥青在制作乳化沥青的过程中同时加人聚合物胶乳,或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合,或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。
1.6 天然沥青石油在自然界长期受地壳挤压,变化,并与空气、水接触逐渐变化而形成的,以天然状态存在的石油沥青,其中常混有一定比例的矿物质。
按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等。
1.7 透层为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青煤沥青而形成的透人基层表面一定深度的薄层。
1.8 粘层为加强路面沥青层与沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而酒布的沥青材料薄层。
1.9 封层为封闭表面空隙、防止水分侵人而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青棍合料薄层。
铺筑在沥青面层表面的称为上封层,铺筑在沥青面层下面,基层表面的称为下封层。
1.10 稀浆封层用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)与乳化沥青,外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料,将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。
1.11 微表处采用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)与聚合物改性乳化沥青，外掺剂和水按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料,将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。
（特点：沥青含量高，石料强度要求高，可直接通车，养护成本低无需碾压；破乳后即可开放交通）微表处是在78655051/稀浆封层基础上发展起来的预防性养护方法。
第二章改性沥青
改性沥青
为什么要对沥青进行改性？？
主要就是为了提高沥青的路用性能。
如提高高温抗变形能力，可以增强沥青路面的抗车辙性能； 提高沥青的弹性性能，可以增强沥青的抗低温和抗疲劳性能； 改善沥青与集料的粘附性； 提高沥青的抗老化能力，延长沥青路面的寿命。
一、改性沥青的分类与技术要求
1.定义
改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的 橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），或采取对沥青 轻度氧化等措施，使沥青的性能得以改善而制成的沥青 结合料。 改性剂是指在沥青中加入的天然的或人工的有机或无机 材料，可熔融分散在沥青中，改善或提高沥青路面性能 （与沥青发生反应或裹覆在集料表面上）的材料。
2.在一些政治、经济十分重要的道路上，例如重大的大交通量高速公路干 线，从飞机场入城的专用公路，大城市的主干线、环形线等。通过使用改 性沥青，可全面提高沥青路面的使用性能，减少维修养护费用，减少维修 养护对交通的影响，延长使用寿命。
改性沥青用途
可用于做排水或吸音磨耗层及其下面的防水层；在老路 面上做应力吸收膜中间层，以减少反射裂缝，在重载交 通道路的老路面上加铺薄和超薄沥青面层，以提高耐久 性；在老路或新路上做表面处治，已恢复路面使用性能 或减少养护工作量等。
改性沥青的相容性是指沥青与改性剂在组成和性质上存 在 差别的组分，在一定的条件下能够相互兼容，并存并配伍， 形
成热力学相对稳定的具有混溶性的体系的能力。
相容性是改性沥青是否成功的首要条件。
四、改性沥青的生产工艺
1.直接混溶法 SBR胶乳、纤维、磨细橡胶粉（干法） 2.预混法 （1）母体法（母料法） 对SBR、SBS、PE等均可制成高浓度母体，再 稀释使用 （2）简单搅拌（胶乳法） EVA、APAO及胶粉（湿法）、SBR胶乳（脱水 均混）、剥落剂、天然沥青等 （3）胶体磨、高速剪切法 SBS、SIS、PE、EVA、APP
4、改性沥青
量有关（VA＜5％，改善高温； VA＞5％，改善高温与低温）。
VA含量越高，基团越大，则似胶物的比例越大，对低温改性越 好，且越易于加工。
VA<5%则近于PE
常用VA为19%、28%
改性沥青选择
低温地区，宜采用针入度较大的沥青，选用低 温性能好的改性剂（如SBR等）；
高温地区，宜采用针入度较小的沥青，选用塑
4．新的胶体体系的形成
沥青中部分轻质油分被吸附后，原胶体体系失去平衡、 沥青质和胶质析出，并吸附于聚合物的表面，形成一种 新的胶体结构，提高了体系的稳定性。
改性剂对沥青中油分的吸附受到沥青胶体结构的制约，
吸附后形成新的平衡，这也需要一定的时间。
由于介面过渡层的形成，改性沥青离析后，极易重新分 散开。
二、常用的改性剂（聚合物类）
改性剂品 种 SBS SBR PE EVA 针入度指数 PI ＋ 0 0 0 高温稳定 性 ＋ 0 + － 低温抗裂 性 ＋ ＋ － 0 弹性恢复 性 ＋ ? － ＋
1．SBS特点
可改善高温与低温
以丁二烯 —1.3 苯乙烯为单体，通过离子聚合而成的嵌段 聚合物 结构：
将聚合物胶乳、水稳定剂、乳化剂与沥青一起进入乳化 机、胶体磨制得。 与普通相比，低温性能，耐久性有了很大的改善。
效果：
１) 低温效果好，15，25℃延度可达到 100cm以上。
２) 易老化，RTOF后，延度会显著降低。
3．PE改性沥青 1）类型 LDPE， HDPE，再生聚乙烯，回收聚乙烯 LM，柔性、伸长率、耐冲击性能好，结晶度小，溶解度 参数较宽，外观乳白色圆柱状颗粒
得到改善。
改性沥青加工规章制度
改性沥青加工规章制度第一章总则第一条为规范改性沥青加工行为，提高加工质量，保障道路施工安全，特制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于从事改性沥青加工的相关企事业单位及个人。
第三条改性沥青加工应遵守国家有关法律法规，符合环保标准，并严格按照本规章制度进行操作。
第四条改性沥青加工应加强安全生产意识，做好安全防护工作，防范事故发生。
第五条加工单位应定期检测、维护和更新加工设备，确保加工质量和工作安全。
第六条加工单位应建立健全加工记录和档案，定期进行清理整理。
第七条违反本规章制度的单位或个人，将受到相应的处罚，并承担法律责任。
第二章加工操作规定第八条加工单位应配备经过培训合格的操作人员，操作前必须穿戴好工作服和劳动防护用具。
第九条加工单位应遵守加工工艺流程，按照生产要求准确调配原材料并进行混合加工操作。
第十条加工过程中应及时清理设备，保持加工车间和周边环境整洁。
第十一条加工设备的操作人员必须严格按照操作规程进行操作，并注意设备运行情况，及时发现并处理异常问题。
第十二条加工设备的操作人员应定期进行设备维护和保养，确保设备正常运行。
第十三条加工设备的操作人员在操作过程中如发现有异味、异响等异常情况，应立即停机检查，切勿强行运转。
第十四条加工设备的操作人员在操作过程中发现设备有漏油、漏电等情况，应立即停机并及时通知维修人员处理。
第十五条加工设备的维修保养应由专业人员负责，安全带电工作时必须按规定使用绝缘工具。
第十六条加工设备的维修保养工作应做好设备停机手续，确保维修人员安全作业。
第十七条加工设备的维修保养工作中如需更换零部件，应选择正规的生产厂家的零部件进行更换。
第十八条加工设备的维修保养工作完成后，应对设备进行试运行，确认设备正常后方可投入使用。
第十九条加工设备定期进行检测时，应对设备进行全面检查，发现问题及时修复或更换。
第二十条加工设备检测工作时，设备的电源需断开，操作人员应佩戴好防护用具，并按照相关规程进行操作。
改性沥青实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的1. 了解改性沥青的制备原理和工艺过程。
2. 掌握改性沥青的性能测试方法。
3. 评估改性沥青在实际工程中的应用效果。
二、实验材料与仪器1. 实验材料：- 沥青：采用某品牌沥青，牌号为70号沥青。
- 改性剂：采用某品牌SBS改性剂。
- 沥青拌合剂：采用某品牌沥青拌合剂。
2. 实验仪器：- 沥青搅拌机：用于改性沥青的制备。
- 沥青加热罐：用于沥青的加热和改性剂的溶解。
- 沥青软化点测定仪：用于测定改性沥青的软化点。
- 沥青延度测定仪：用于测定改性沥青的延度。
- 沥青针入度测定仪：用于测定改性沥青的针入度。
- 沥青马歇尔稳定度测定仪：用于测定改性沥青的马歇尔稳定度。
- 沥青流值测定仪：用于测定改性沥青的流值。
三、实验方法与步骤1. 改性沥青制备：（1）将沥青加热至150-160℃，保持恒温。
（2）将改性剂按比例加入沥青中，搅拌均匀。
（3）继续加热沥青，使改性剂完全溶解。
（4）加入沥青拌合剂，搅拌均匀。
（5）将改性沥青冷却至室温，装桶备用。
2. 改性沥青性能测试：（1）软化点测定：按照GB/T 4507-2000《道路石油沥青软化点测定法》进行测定。
（2）延度测定：按照GB/T 4508-2000《道路石油沥青延度测定法》进行测定。
（3）针入度测定：按照GB/T 4509-2000《道路石油沥青针入度测定法》进行测定。
（4）马歇尔稳定度测定：按照GB/T 50083-2000《沥青混合料马歇尔稳定度试验方法》进行测定。
（5）流值测定：按照GB/T 50180-2001《沥青混合料流值试验方法》进行测定。
四、实验结果与分析1. 软化点：改性沥青的软化点比普通沥青提高了约20℃。
2. 延度：改性沥青的延度比普通沥青提高了约50%。
3. 针入度：改性沥青的针入度比普通沥青降低了约10。
4. 马歇尔稳定度：改性沥青的马歇尔稳定度比普通沥青提高了约30%。
5. 流值：改性沥青的流值比普通沥青降低了约10%。
MAC改性沥青使用指南
第三章、MAC改性沥青技术标准
一、技术标准
目前国内没有化学改性沥青的国家或行业标准，参考美国试验
与材料协会（ASTM）D 6154-04《路用化学改性沥青技术标准》，山
东省制定了 MAC 改性沥青的地方标准，见表 3.1。
表 3.1 多级沥青结合料技术要求
项目
技术指标
Ⅰ型
Ⅱ型
针入度(25℃，100g，5s)，0.1mm
图 2.1 MAC 改性沥青在美国的应用 MAC 改性剂在沥青中形成网状格架结构，提高了沥青的高温和 低温性能。在室温下，基质沥青随着时间而流动，而 MAC 改性沥青 不流动，如图 2.2。
图 2.2 室温下沥青的流动比较
4
MAC 改性沥青较之基质沥青粘度大、软化点高，感温性小，抗 老化能力强。其较高的粘度是其它改性沥青也无法比拟的，这使得 集料表面的沥青膜厚度增大，在良好的设计和施工条件下，沥青路 面的耐久性和高温稳定性明显提高。
47
-
-
-
-
46
63.5
81
-
-
46.5 46 46
62 62.5 62.5
80 81.5 81.5
61.5 74 85
72.5 87 105
46
62
81
86.5 109
可见，基质沥青和 SBS 改性沥青的浇模温度对软化点的影响很 小，短时间的高温加热并不能导致沥青的明显老化，软化点也不会 提高。而 MAC 改性沥青的高温粘度大，必须加热到更高的温度才能 使沥青完全融化均匀，达到基质沥青和其它改性沥青在较低温度下
MAC 改性沥青使用指南
The Guide to Multigrade Asphalt Cement
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
前景
由于其性能较好，使用得将越来越多。
掺多价金属皂化物的改性沥青
延度增加，脆点降低，与集料 粘附性增加，提高沥青路面的 柔性和疲劳强度。
6.其他改性沥青
掺碳黑的改性沥青
掺入SBS改性沥青中综合改性， 使改性沥青粘度增大。回弹 性能提高
掺玻纤格栅的改性沥青
耐热、粘结性好，提高 高温抗车辙能力及低温 抗裂性能，还可防治反 射裂缝。
三、聚合物改性剂与基质沥青的相容性
改性沥青的相容性是指沥青与改性剂在组成和性质上存 在 差别的组分，在一定的条件下能够相互兼容，并存并配伍， 形
成热力学相对稳定的具有混溶性的体系的能力。
相容性是改性沥青是否成功的首要条件。
四、改性沥青的生产工艺
1.直接混溶法 SBR胶乳、纤维、磨细橡胶粉（干法） 2.预混法 （1）母体法（母料法） 对SBR、SBS、PE等均可制成高浓度母体，再 稀释使用 （2）简单搅拌（胶乳法） EVA、APAO及胶粉（湿法）、SBR胶乳（脱水 均混）、剥落剂、天然沥青等 （3）胶体磨、高速剪切法 SBS、SIS、PE、EVA、APP
五、改性沥青适用场合
（1）气候条件恶劣； （2）交通繁重； （3）特殊路面结构； （4）特殊重要路段。
六、改性沥青的应用和发展
1.一些交通条件和气候条件十分恶劣的地区，如一些交通量迅速增长、 车辆大型化、超载严重的地区，以及某些夏季酷热、冬季严寒、年温 差特别大、气候条件十分恶劣的地区，按常规方法建设的公路沥青路 面建成后不久就不能适应交通的需要。即使使用了符合要求的重交通 道路沥青或进口沥青，仍不能满足需要，免不了要发生车辙、开裂、 坑槽等早期破坏。
第三节
改性沥青
为什么要对沥青进行改性？？
主要就是为了提高沥青的路用性能。
如提高高温抗变形能力，可以增强沥青路面的抗车辙性能； 提高沥青的弹性性能，可以增强沥青的抗低温和抗疲劳性能； 改善沥青与集料的粘附性； 提高沥青的抗老化能力，延长沥青路面的寿命。
一、改性沥青的分类与技术要求
1.定义
改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的 橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），或采取对沥青 轻度氧化等措施，使沥青的性能得以改善而制成的沥青 结合料。 改性剂是指在沥青中加入的天然的或人工的有机或无机 材料，可熔融分散在沥青中，改善或提高沥青路面性能 （与沥青发生反应或裹覆在集料表面上）的材料。
现在所指的道路改性沥青一般是指聚合物改性沥青。
2.用于道路沥青改性的聚合物主要有以下三类① Nhomakorabea塑性橡胶类，
代表性品种有笨乙烯一丁二烯一笨乙烯 段共聚物（SBS）
②橡胶类， 代表性品种有丁苯橡胶（SBR）及其乳液。 ③热塑性树脂类， 代表性品种乙烯一醋酸乙烯共聚物（ EVA ）、聚乙烯（ PE ） 、聚烯烃等。
3.热塑性树脂类改性沥青
是聚烯烃类高分子聚合物。如低密度聚乙烯（LDPE）、乙烯乙酸乙烯酯共聚物（EVA）、乙烯，丙烯和丁烯-1共聚物 （APAO）、聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）等， 此类改性剂的最大特点是：使沥青常温下粘度增大，提高其高温 稳定性，有利于提高沥青的强度和劲度，遗憾的是并不能使沥青 混合料的弹性增加，且加热后易离析，再次冷却时产生众多的弥 散体。
3.各类改性剂的改性效果
一般认为： （1）树脂类改性沥青具有良好的高温稳定性 和抗车辙能力，但对于沥青路面的低温抗裂性 能无明显改善； （2）橡胶类改性沥青具有较好的低温抗裂性 能和较好的粘结性能； （3）热塑性橡胶类改性沥青具有良好的温度 稳定性，能明显提高基质沥青的高低温性能， 降低温度敏感性，增强耐老化、耐疲劳性能。
2.在一些政治、经济十分重要的道路上，例如重大的大交通量高速公路干 线，从飞机场入城的专用公路，大城市的主干线、环形线等。通过使用改 性沥青，可全面提高沥青路面的使用性能，减少维修养护费用，减少维修 养护对交通的影响，延长使用寿命。
改性沥青用途
可用于做排水或吸音磨耗层及其下面的防水层；在老路 面上做应力吸收膜中间层，以减少反射裂缝，在重载交 通道路的老路面上加铺薄和超薄沥青面层，以提高耐久 性；在老路或新路上做表面处治，已恢复路面使用性能 或减少养护工作量等。
4.掺加天然沥青的改性沥青
可掺加湖沥青（如特立尼达湖沥青TLA）、岩石沥青（如印 度尼西亚布顿岩沥青BMA）和海底沥青等。
掺加TLA的混和沥青具有良好的高温稳定性及低温抗裂性能， 耐久性好；掺加岩石沥青的沥青具有抗剥离、耐久性好、高 温抗车辙，抗老化特点。
5.热固性树脂类改性沥青
热固性树脂品种主要有聚氨酯（PV），环氧树脂（EP）， 不饱和聚酯树脂（VP）等，其中环氧树脂已应用于改性沥青。 环氧树脂改性沥青的延伸性不好，但其强度很高，具有 优越的抗永久变形能力，并具有特别高的耐燃料油和润滑油 的能力，适用于公共汽车停靠站、加油站等。
4.改性沥青的评价指标和技术要求
二、常用聚合物改性沥青 1.热塑性橡胶类改性沥青
改性剂主要是苯乙烯嵌段共聚物， 如苯乙烯-丁二烯-苯乙烯（SBS）、 苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯（SIS）、 苯乙烯-聚乙烯/丁基-聚乙烯（SE/BS）。 SBS的改性效果与SBS的品种、分子量有关。SBS的分子量越大， 改性效果越好，但难以加工为改性沥青。 SBS的品种有星形 和线形两种 SBS改性沥青的特点： 高温稳定性和低温抗裂性都好，且具有良好的弹性恢复性能， 抗老化性能良好。 用得最多
2.橡胶类改性沥青
通常称之为橡胶沥青，用得最多的是丁苯橡胶 （SBR）和氯丁橡胶（CR），它们不仅是世界上最 早出现并广泛使用的改性沥青品种，也是我国较早得 到研究和推广的品种。
目前常用SBR胶乳或SBR沥青母体作为改性剂，CR具有 极性，常掺入煤沥青中使用，已成为煤沥青的改性剂。
SBR改性沥青最大的特点就是低温性能得到改善，即提高 沥青的粘度、韧性、软化点，降低脆点，使沥青的延度和 感温性得到改善。所以主要适宜在寒冷气候条件下使用。