新泽西护栏预制及安装
新泽西墙智能自动化预制施工工法(2)
新泽西墙智能自动化预制施工工法新泽西墙智能自动化预制施工工法一、前言新泽西墙智能自动化预制施工工法是一种先进的施工工法，通过采用预制构件和智能自动化技术，实现了施工过程的高效、精确和安全。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析，并结合工程实例进行说明。
二、工法特点新泽西墙智能自动化预制施工工法具有以下特点：1. 高效省时：采用预制构件，工期大大缩短，节约施工时间。
2. 尺寸精确：预制构件通过数控加工制造，尺寸精度高，减少施工误差。
3. 质量可靠：采用工厂化生产，工艺稳定，质量可控，提高施工质量。
4. 安全环保：施工现场减少噪音、粉尘和污染，减少施工人员受伤的风险。
5. 可持续发展：预制构件可以拆卸重复使用，减少浪费，符合可持续发展原则。
三、适应范围新泽西墙智能自动化预制施工工法适用于各类建筑工程，特别适用于高层建筑和大型工程。
它可以用于墙体、楼板、梁柱等构件的预制和安装，适应性广泛。
四、工艺原理新泽西墙智能自动化预制施工工法的工艺原理是将需预制的构件在工厂进行模具制造和钢筋加工，然后将混凝土倒入模具中进行浇筑，待混凝土凝固后，将构件运至施工现场进行安装。
该工法强调施工工法与实际工程之间的联系，通过技术措施的采取，确保施工过程的效率和质量。
五、施工工艺新泽西墙智能自动化预制施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 模具制造：根据设计要求和图纸，制造预制构件所需的模具和支撑结构。
2. 钢筋加工：根据设计要求，对预制构件的钢筋进行加工和焊接，确保钢筋的准确位置和强度。
3. 混凝土浇筑：将预先准备好的混凝土倒入模具中，振捣均匀，待混凝土凝固。
4. 构件运输：将凝固后的预制构件运至施工现场，注意保持构件的完整和稳定。
5. 构件安装：根据施工图纸和顺序，将构件进行组装和连接，确保结构的稳定和安全。
六、劳动组织新泽西墙智能自动化预制施工工法需要合理的劳动组织，包括模具制造人员、钢筋加工人员、混凝土浇筑人员、运输人员和安装人员等。
新泽西护栏预制块施工质量控制
新 泽 西 护 栏 预 制 块施 工质 量 控 制
王 凤侠
（ 承 德 市 交 通 运 输 局 机 械 设 备 管 理 处 承 德 ０ ６ ７ ０ ０ ０ ）
摘
要
为 保 证 新 泽 西 护 栏 预 制 块 的外 观 尺 寸 和 混 凝 土 强 度 符 合 设 计 要 求 ， 必须采 取相应措 施 。
计 院， ２ Ｏ １ １ ．
８ ４
王风侠 ： 新 泽 西 护栏 预 制块 施 工 质量 控 制
２ Ｏ １ ４年 第 ６期
度为 １ ０ ０ ～１ ２ ０ ｍｍ、 砂率为 ４ ３ ． ５ 、 外加 剂 使 用 “ 消 泡” 技 术减 少可 见气 泡等参 数与 技术 措施 。经 过反 复试 配并 经监 理 同意 后 ， 生 产 用 配合 比具 体
见表 １ 。
表 ｌ 生产用配合 比
３ 成 品养 护
预制块 出模 后 ， 摆 放 至指定 养护 区进 行养 护 。 养护 时应对 预制 块 加 以覆 盖 ， 并 派 专 人 每 天 ２次 浇水 ， 保 证 养护湿 度在 ６ Ｏ 以上 。根据 同条 件 试 件 的抗 压强 度确 定养 护 时 间 ， 一 般夏 季 为 ７ ｄ ， 秋 冬季 １ ４ ｄ后再 进行 自然 养护 。
栏 。我单 位根 据 实 际 情况 ， 承接 了生 产 此 种护 栏 预制 块 （ Ｒ ｐ Ｆ — Ｓ Ａｍ— Ｅ １ ） 的生产 。多方 考 察 并分 析 后， 认 为 预制块 的生产质 量 问题是 可 防可控 的 。
ｌ 施 工 质 量 控 制
最 大 限度地 将混 凝 土 中的气 体 排 出 ， 从 而 减 少 蜂
与效果 。 也 就 是说 预 制 块 采 取 哪 个 面 成 型 ， 才 能
新泽西护栏首件施工总结方案2
安徽省济南至祁门高速公路路面工程LHLM-04合同段新泽西护栏安装首件施工总结编制单位：浙江省交通工程建设集团有限公司济祁高速LHLM-04项目经理部编制日期：二0一五年十月十四日新泽西预制护栏首件安装施工总结一、首件工程的目的及作用通过对新泽西预制护栏首件工程的施工，熟悉设计规范及技术要求，根据新泽西护栏的施工特点，确定质量验收标准。
落实业主及监理对新泽西护栏的要求；通过该首件工程的实施，检验施工方案，发现施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料，人员，设备，工艺，环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。
二、首件工程概况根据我项目部的情况，我部选4M标准新泽西护栏作为首件工程。
2.1设计概述新泽西护栏:护栏标准段为4m长预制砼，高 1230mm,底部宽322mm,顶部宽15mm,采用C30混凝土浇筑。
安装前精确放样定位，做好水稳碎石层的夯实，整平复核标高和平面位置无误安装，安装应从一端逐步向前推进，安装前基础底部做枕梁进行初调平，吊装之后用千斤顶终调，垫碎石钢板终平，终平之后采用M24弯螺栓连接，最后采用十号水泥砂浆灌缝。
2.2检评指标根据JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准，混凝土护栏预制实测项目为：1）强度合格；2）护栏断面尺寸：高度+10mm,顶宽+5mm,底宽+5mm。
混凝土护栏外观、色泽均匀一致，表面的蜂窝、麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面面积的0.5％。
护栏线形适顺，不允许明显凸凹现象，曲线段护栏圆滑顺畅，与线形协调一致。
三、人员保证首件实施小组:项目经理： xxx 负责全面组织、协调管理工作项目总工： xxx 负责施工方案的设计及交底项目副经理：xxx 负责现场施工组织试验负责人：xxx 负责材料检验、配合比设计工作技术负责人：xxx 负责现场技术、施工控制现场技术员：xxx 负责现场施工控制安全负责人：xxx 负责现场安全现场实验员：xxx 负责现场试件、坍落度工作四、前场条件及准备4.1 首件桩号K34+720-K34+920处底基层水稳高程符合设计要求，断面平整，各项标准均符合规范要求，满足施工条件。
新泽西护栏首件施工方案
新泽西护栏首件施工方案一、工程概况xx高速公路xx段二期工程TJ-2标项目部起止桩号为xxx，正线里程长xxkm。
采用双向四车道高速公路标准设计，设计行车速度120公里/小时，整体式路基宽度为28米，整体式路基宽度为28米，分离式路基宽度为14.25米，桥涵设计荷载标准为公路-Ⅰ级。
新泽西护栏型式主要有：2m标准段、3m标准段、4m端部、24m渐变段SAm渐变为Am，其中以2m标准段作为首件。
护栏标准段为2m长预制砼，高1170mm，底部宽606mm，顶部宽200mm，外侧与顶面为R25倒角，背面与顶部为直线相连，采用C30混凝土浇筑。
钢筋设计情况为：预制块横向钢筋为16根Φ12螺纹筋，纵向为11根Φ16螺纹筋，成双排设置。
预埋件：矩形钢管（80×45×5）、工字钢（60×50×7×5）。
二、人员及机械配置1、人员配置质检工程师:xx 现场工程师：xx现场试验员:xx 作业队长：xx砼工：8人普工：15人2、机械设备三、原材料的选用1、水泥水泥使用普通硅酸盐水泥，我部试验室与中心试验室对每一批号的水泥均进行凝结时间和胶砂强度的试验，其强度等级符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）附录F-1的要求。
未经检验或检验不合格水泥不得进入现场，水泥严格按照先进先用原则，生产日期超过三个月不再使用。
2、细集料细集料由级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然砂构成。
砂从徐州大吴港开采调运，各项指标均符合规范要求。
3﹑粗集料采用坚硬的碎石，各项指标均符合规范要求。
4、水混凝土拌和和养生用水采用当地饮用水。
混凝土施工采用拌和场集中拌和。
四、施工工艺1、新泽西护栏施工工艺流程预制混凝土护栏施工主要工序可分为：预制场预制（扎筋、立模、浇混凝土、拆模、养生等工序），现场安装（吊装，连接），为了保证混凝土护栏的施工质量，确保混凝土护栏砼表面的光滑度和安装时线型平顺，必须保证每个工序严格按规范施工。
新泽西护栏的预制安装施工工法(2)
新泽西护栏的预制安装施工工法新泽西护栏的预制安装施工工法一、前言随着城市建设的不断发展，道路护栏的安装成为了必要的施工项目之一。
新泽西护栏的预制安装施工工法是一种高效、快速的施工方法，能够满足快速、持续的施工需求。
本文将详细介绍新泽西护栏的预制安装施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点新泽西护栏的预制安装施工工法具有以下特点：1. 高效快速：利用预制护栏的特点，施工过程简化，可以快速完成护栏的安装；2. 线性施工：采用线性施工方式，施工进度可控，施工效率高；3. 资源节约：减少了施工现场的资源浪费，降低了施工成本；4. 质量可控：预制护栏在工厂进行质量检测，确保了施工质量的稳定性；5. 灵活可变：根据实际需求，可灵活调整护栏的安装位置和数量。
三、适应范围新泽西护栏的预制安装施工工法适用于各种道路类型和环境，包括高速公路、城市道路、乡村路段、桥梁和隧道等。
四、工艺原理新泽西护栏的预制安装施工工法主要依靠以下两个原理：1. 预制护栏生产与运输：预制护栏在工厂进行生产，通过专用运输车辆将护栏运至施工现场，节约了施工现场的时间和人力成本；2. 线性安装施工：根据道路设计要求，沿着施工线路进行护栏安装，通过设备和材料的配合，使护栏稳固地安装在地面上。
五、施工工艺新泽西护栏的预制安装施工工艺包括以下几个阶段：1. 现场准备：施工前对施工现场进行清理、布置施工设备和机具，确保施工正常进行；2. 定位控制：根据道路设计图纸，确定护栏的安装位置，标定相关的控制点；3. 护栏组装：根据预制护栏的尺寸和形状，将护栏进行组装，确保各组件的连接稳固；4. 安装固定：将护栏固定在地面上，使用预先埋入地面的基础设施，例如螺栓、地脚螺杆或混凝土基础等；5. 质量验收：对安装完成的护栏进行质量检查，确保符合设计要求。
六、劳动组织在新泽西护栏的预制安装施工工法中，需要组织的人员包括项目经理、施工队长、工人等。
新泽西护栏标准(一)
新泽西护栏标准(一)
新泽西护栏标准
引言
•新泽西护栏标准是在道路建设和交通安全领域非常重要的一个规范。
•针对新泽西护栏标准的了解对于道路工程师、交通规划者和驾驶员都至关重要。
标准概述
•新泽西护栏标准是一套规定了道路护栏设计、安装和维护的准则。
•标准旨在保障道路交通安全、减少事故发生和最小化事故伤害。
标准内容
•标准规定了护栏的类型、高度、材料、结构和安装要求等方面。
•标准还包括护栏在不同道路和地理条件下的适用性和限制。
护栏类型
•标准列出了多种常见的护栏类型，如金属护栏、混凝土护栏和塑料护栏等。
•每种护栏类型都有其特定的适用场景和使用要求。
护栏高度
•护栏高度是标准中的重点内容之一。
•根据不同的路段和道路速度限制，标准规定了不同高度的护栏。
护栏材料
•标准明确了护栏所使用的材料要求。
•材料的选择要考虑其耐候性、耐腐蚀性和安全性等因素。
护栏结构
•护栏结构包括护栏柱、横梁和连接件等部分。
•标准规定了护栏结构的尺寸、形状和连接方式等要求。
护栏安装
•标准详细描述了护栏的安装过程和标准。
•安装护栏时需要遵循标准规定的要求，确保护栏的牢固和稳定。
护栏维护
•标准还包含了护栏的维护要求。
•维护包括定期检查、损坏修复和清洁保养等内容。
结论
•新泽西护栏标准是确保道路交通安全的重要规范。
•道路工程师、交通规划者和驾驶员都应加深对该标准的了解和遵守。
注意：本文为模拟生成，关于新泽西护栏标准的详细内容，请参考相关权威机构发布的官方规范。
新泽西护栏预制及安装施工方案
一、工程概况本工程为XX高速公路某段新泽西护栏的预制及安装，全长XX公里。
新泽西护栏是高速公路的重要交通安全设施，其主要作用是防止失控车辆冲出路面，保护车辆和乘客安全。
本工程采用预制混凝土护栏，预制完成后进行安装。
二、施工组织机构1. 施工项目部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
2. 技术组：负责施工方案的编制、技术指导和施工质量控制。
3. 施工班组：负责护栏的预制、运输、安装等工作。
三、施工方案1. 护栏预制（1）预制材料：采用C30混凝土，钢筋应符合设计要求。
（2）预制模具：采用钢制模具，模具尺寸应符合设计要求。
（3）预制工艺：绑扎钢筋、安装模板、浇筑混凝土、拆模、养生。
（4）养生：混凝土浇筑完成后，进行养护，保证混凝土强度达到设计要求。
2. 护栏运输（1）运输车辆：采用平板车或专用运输车，确保运输安全。
（2）运输路线：按照现场实际情况，合理规划运输路线。
（3）运输时间：避开交通高峰期，确保运输畅通。
3. 护栏安装（1）安装前准备：检查护栏质量，确保符合设计要求。
（2）安装方法：采用吊装或人工安装，确保安装牢固。
（3）安装顺序：按照设计要求，从起点向终点依次安装。
（4）安装质量控制：严格控制安装精度，确保护栏线型平顺、高度一致。
四、施工资源配置1. 人员配置：项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等。
2. 机械设备：搅拌站、混凝土运输车、吊车、平板车、振动器、切割机等。
3. 材料配置：水泥、砂、石子、钢筋、模板、脱模剂等。
五、质量保证措施1. 严格控制原材料质量，确保原材料符合设计要求。
2. 严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 加强施工过程中的质量控制，确保安装精度。
4. 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
六、安全控制措施1. 严格遵守施工现场安全规定，确保施工安全。
2. 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
3. 设置安全警示标志，确保施工区域安全。
4. 定期进行安全检查，消除安全隐患。
新泽西护栏预制及安装施工方案
安徽省济祁(永城至利辛段)高速公路路面工程LM-01合同段新泽西护栏预制及安装试验段施工方案编制人：审核人：审批人：编制单位：安徽省交通建设有限责任公司济祁高速LM-01项目经理部编制日期：二0一四年九月十二日1、工程概况济南至祁门高速公路是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中“纵三”，它的建设将形成鲁豫皖赣闽省级交通大通道，是济广高速和京台高速在安徽省的合理加密线。
济南至祁门高速公路永城至利辛安徽段（下称“本项目”）位于淮北市濉溪县、亳州市涡阳县、蒙城县、利辛县境内，路线总长71.69公里。
其中央分隔带护栏采用新泽西式预制护栏，本标段预制长度为40677m,预制方量为11640m3；新泽西护栏钢筋总量为1380.5吨。
2、施工工序：钢模板加工制作→钢筋加工制作→模板安装→水泥砼拌和（试验室取样）→混凝土浇筑→拆模→养生→运输→施工放样→护栏安装3、原材料质量控制对采购的工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）进行检查后方可进场。
进场后再按检验和试验规程，对其进行检验和试验，合格后方可投入使用，以确保合格材料用于工程实体。
水泥、钢材及其他成品材料进场必须有出厂合格证，并做材质试验，水泥在有效期内用完。
地方材料先调查料源，取样试验，试验合格并经监理工程师认可后方可进料，现场专人收料，不合格的材料拒收。
4、施工工艺⑴钢筋加工制作新泽西护栏的主要钢筋骨架全部采用先加工钢筋后制模批量加工的方法，根据图纸给出的尺寸用钢料焊接拼装出钢筋骨架的胎模，骨架半成品的加工直接在胎模上完成，骨架纵横筋、箍筋、架立筋之间的连接采用二保焊点焊连接。
钢筋的加工工艺符合JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》各项要求。
①钢筋规格、等级、钢种符合设计图纸和技术规范要求；②钢筋表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮等清除干净；③钢筋使用前调直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋采用调直机调直；④钢筋存放、下料和加工场地进行硬化，钢筋存放时用用工字钢垫高30cm，上面盖以塑料防水布，保持清洁，以防污染。
新泽西护栏施工工法
新泽西护栏预制施工工法完成单位：滨州市路达置业有限责任公司主要完成人：张国强杨宗国赵乐乐1．前言关爱生命，尊重生命，是现代文明的重要标志，也是实现经济、社会和人全面协调发展的必然要求。
公路基础设施的安全与否直接关系着公路交通参与者——人的生命安全。
经过一段时期的快速发展，我国公路设施建设取得了举世瞩目的巨大成就。
但是，长期以来，受资金、环境、理念等众多因素的制约，公路交通在数量和规模得到快速增长和扩大的同时，在质量和功能、服务和管理等方面还不能全面适应社会和国民经济发展的要求。
交通部于2004年开始在全国国省干线公路上实施以“消除隐患、珍视生命”为主题的“公路安全保障”工程。
而新泽西护栏对撞击的车辆实现转向、调头、吸能的作用，有效减少车祸中车辆及司乘人员受到的损坏与损伤，将会极大地遏制重特大道路交通事故的发生，并且有效解决了车辆随意调头和侵占对向车道现象，在提高安全性的同时，车速也得到提高，实现了路畅人安。
其预制施工工艺通过工程实践，总结形成本工法。
2．工法特点新泽西护栏集中预制，使用叉车配合钢管扁担起吊方法，具有机械化、标准化程度高，施工周期缩短，外观均匀一致等特点，其在施工过程中无需使用大型吊装机械，可降低施工费用，而且集中预制有效地加强安全及环保的力度。
3．适用范围本功法适用高速公路及国省道路的新泽西护栏施工。
图1新泽西护栏4．工艺原理新泽西护栏集中预制中使用叉车配合钢管扁担起吊方法，有效地加强了工作效率。
原理是在组合好的模板重心略下方模板两侧对称焊接钢管轴，并焊制钢管扁担套圈配合叉车起吊组合好的模板，由于重心在上模板会自动翻滚，使模板底面向上，而且底面开口大有利于浇筑混凝土并且不易于气泡的产生（见图2）。
当浇筑完成后其重心回到上侧，拆模时用扁担套圈配合吊车起吊后会自动翻滚，使模板底面向下，拆除两侧模板用扁担挂钩配合吊车起吊模板（见图3）。
图2模板翻转图3扁担挂钩配合吊车起吊模板5．施工工艺流程及操作特点5.1施工工艺流程5.1施工工艺流程图模板制作模板组装翻转模板砼浇筑养护拆除侧模拆除全部模板5.2操作要点5.2.1 模板制作要有由专业厂家制作并进行加固防止施工过程中易变形，在组合好的模板重心略下方模板两侧对称焊接钢管轴，模板设计为底面开顶面为封闭，顶面由于以后不再拆开，为防止漏浆在中间加一层橡胶皮。
新泽西护栏施工工法
新泽西护栏施工工法关键信息：1、施工工艺及流程2、施工质量标准3、施工安全措施4、施工进度安排5、双方责任与义务6、验收标准及方式7、违约责任及处理方式8、争议解决方式1、施工工艺及流程11 测量放线按照设计图纸要求，准确测量出护栏的位置和中心线，并做好标记。
对测量数据进行复核，确保准确性。
111 基础施工根据设计要求，进行基础开挖，确保基础尺寸和深度符合标准。
对基础进行处理，如夯实、铺设垫层等。
112 钢筋制作与安装按照设计图纸，制作钢筋构件，确保钢筋规格、尺寸和数量准确。
进行钢筋的安装和固定，保证钢筋的位置和间距符合要求。
113 模板安装选用合适的模板材料，并确保模板表面平整、光滑。
安装模板时，要保证模板的垂直度和稳定性。
114 混凝土浇筑选用符合要求的混凝土材料，严格控制配合比。
采用合适的浇筑方法，确保混凝土浇筑密实，无蜂窝、麻面等缺陷。
115 护栏预制在预制场按照设计要求制作新泽西护栏预制件。
对预制件进行养护，确保其强度达到设计要求。
116 护栏安装使用专用设备将预制好的护栏运输到施工现场。
按照设计位置和要求进行护栏的安装和固定。
2、施工质量标准21 原材料质量所用的钢筋、水泥、砂石等原材料必须符合国家标准和设计要求，具备质量合格证明文件。
对原材料进行进场检验，不合格的材料严禁使用。
211 施工过程质量各施工工序应严格按照施工工艺要求进行操作，上一道工序未经验收合格，不得进行下一道工序施工。
对施工中的关键控制点，如钢筋焊接、混凝土浇筑等，进行旁站监督和检验。
212 成品质量新泽西护栏的外观应平整、光滑，无裂缝、掉角等缺陷。
护栏的尺寸、强度等应符合设计要求和相关标准。
3、施工安全措施31 建立安全管理制度制定完善的安全生产规章制度和操作规程。
明确安全生产责任，将安全责任落实到具体人员。
311 安全教育培训对施工人员进行定期的安全教育培训，提高其安全意识和操作技能。
培训内容包括安全法规、操作规程、应急预案等。
新泽西护栏预制及安装
道XX线XX至XX段公路改造(二期)工程XX至XX段(K4399+400〜K4415+695)新泽西护栏预制及安装二O—六年六月一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工组织机构 (3)四、施工进度计划 (4)五、施工资源配置 (4)六、施工方案 (5)七、冬季施工措施 (10)八、质量保证措施 (12)九、安全控制措施 (14)十、环境保护及文明施工措施 (15)H-一、应急预案 (16)新泽西护栏预制及安装一、编制依据(1)《建设工程安全生产管理条例》(中华人民国国务院令第393号)交通运输部现行规、规程、条例、标准的有关规定：《公路桥涵施工技术规》(JTG/TF50-2011)；《施工现场临时用电安全技术规》(JGJ46-2005)；《公路工程施工安全技术规》(JTG F90-2015)；《起重设备安装工程施工及验收规》(GB50278-2010)；(2)XX第一公路勘察设计研究院国道XX线XX至XX段公路改造工程XX至XX段施工图设计；(3)我项目部施工技术水平、装备能力及参加本工程施工的人员技术素质状况。
(4)、现场调查的工程实际情况。
二.工程概况2.1工程简介本项目为国道XX线XX至XX段公路改造(二期)工程XX至XX 段第四标段，起讫桩号：K4399+400、K4415+695,线路全长16.3km, 主要工程容包括路基、路而、桥涵、安全设施及预埋管线、绿化及坏境保护等设计图纸涵盖的全部工程容。
本标段中央分隔带设计为为C30新泽西混凝土护栏，全长12484m,单个护栏底宽606mm，顶宽200mm,高1100mm,全线共需预制和安装新泽西护栏3121块。
2.2气象、水文、地质情况路线区气候分界较为明显，属高原温带半湿润季风气候区，小气候复杂多样，有“一天有四季，十里不同天”的特征。
多年平均气温8.3°C,最热月（7月）平均温度15.85°C,最冷月（1月）平均气温-0.4°C，极端最高温度26.9°C,极端最低温度-19.7°Co多年平均降雨量640. 1mm,年最大降雨量808. 3mm,每年11月至次年4月为旱季, 6-9月为雨季，降雨量占全年的75%以上，多年平均蒸发量1359. 6mm, 空气相对湿度64%。
滁州西环路面一标新泽西护栏安装施工方案
新泽西护栏安装施工方案安徽交通建设股份有限公司滁州西环高速路面一标项目部2019年12月25日新泽西护栏安装施工方案一、编制依据1滁州西环高速公路路面工程施工招标文件、投标文件；2.滁州西环高速公路路面工程两阶段施工图设计文件；3.国家、交通部、安徽省颁布的相关施工技术规范、质量验收、评定标准；4.《公路桥梁施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；5.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）；6. 滁州西环高速公路路面工程实施性施工组织设计；二、首件工程概况根据我项目部的情况，我部选4m标准新泽西护栏作为首件工程。
2.1设计概述新泽西护栏:护栏标准段为4m长预制砼，高1260mm,底部宽372mm,顶部宽200mm,采用C30混凝土浇筑。
安装前精确放样定位，做好水稳碎石层的夯实，整平复核标高和平面位置无误安装，安装应从一端逐步向前推进，安装前基础底部做C15现浇砼调平，吊装之后用千斤顶终调，终平之后采用M24弯螺栓连接，最后采用M10水泥砂浆灌缝。
2.2检评指标根据JTG F80/1-2017公路工程质量检验评定标准，混凝土护栏预制实测项目为：1）强度合格；2）护栏断面尺寸：高度+10mm,顶宽+5mm,底宽+5mm。
混凝土护栏外观、色泽均匀一致，表面的蜂窝、麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面面积的0.5％。
护栏线形适顺，不允许明显凸凹现象，曲线段护栏圆滑顺畅，与线形协调一致。
三、首件工程的目的及作用通过对新泽西预制护栏首件工程的施工，熟悉设计规范及技术要求，根据新泽西护栏的施工特点，确定质量验收标准。
落实业主及监理对新泽西护栏的要求；通过该首件工程的实施，检验施工方案，发现施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料，人员，设备，工艺，环保对工程质量的影响程度；便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。
具体内容包括：1、确定C15的混凝土配合比。
新泽西护栏预制及安装施工方案
广东省揭阳至惠来高速公路第LM2合同段中央分隔带护栏预制及安装施工方案施工单位：中交第二公路工程局有限公司监理单位：广东华路交通科技有限公司日期：二○一六年二月目录一、工序简介 (3)二、基本要求 (4)三、准备情况 (5)四、工艺流程 (6)五、工程实体质量要求 (13)六、重点、难点注意事项及保障措施 (14)七、安全保证措施 (15)八、环境保护措施 (16)九、规范管理、文明施工 (16)一、工序简介为了进一步提高本项目中央分隔带护栏的防护能力，提升景观效果，改善行车环境，依据中央分隔带景观混凝土护栏研究项目相应研究成果，特对本路段中央分隔带护栏结构做出特殊设计。
护栏整体采用预制安装结构，施工采用嵌固方式，纵向拼接处墙体下设基础，墙体间横向设支撑块。
护栏每节长度为4.2米，坡面采用改进型（F型）坡面，墙体上沿墙体厚度方向设置两个孔，护栏纵向间拼接采用错台搭接方式，安装方便，同时具备良好的景观效果。
二、基本要求1、中央分隔带混凝土护栏采用同一规格、统一集中预制，统一安装。
2、场地硬化必须平整，场地布局合理，有足够的场地存放成品，要求预制厂占地面积要满足预制与存放的需要，不少于50亩。
3、应配备具有自动称量系统的拌合设备，要求生产力不小于60m3/h。
4、混凝土养生采用土工布覆盖养生，并保证养生期不小于7天。
5、中央分隔带混凝土护栏的安装采用“预安装”方法，安装时必须挂线，采用砂浆或“混凝土”坐浆找平，首件工程认可后方可进行安装。
6、施工应安排在路面面层铺铺筑前完成。
护栏存放及养生三、准备情况1、人员准备：建立健全现场施工组织结构。
护栏预制时人员配备严格按照招标文件要求配备，护栏安装现场要求主管副经理1名，主管技术责任人1名、每个工作面现场负责人1名、技术员1名、测量人员1名、机械操作手2名、安装工人20-30名。
2、机械准备（1）机械设备的型号、数量必须满足《招标文件》的要求和施工需要。
混凝土拌和机1套，发电机1台，水车1台，砼罐车3台，小龙门架2个，钢筋数控弯曲机1台，振捣棒10台及其它小型机具设备。
新泽西护栏模板优化技术研究
新泽西护栏模板优化技术研究摘要：通过研究改进新泽西护栏模板、预制施工过程和安装过程，总结出新泽西护栏在模板改进、施工过程质量控制方法。
优化混凝土养生措施，优化新泽西护栏的预制及安装施工组织，通过以上措施有效提高护栏的外观质量，减轻工人的工作难度，加快工程施工进度，产生良好的经济效益和社会效益。
关键词：护栏模板；外观质量；控制方法1引言新泽西护栏是一种具有一定断面形状的墙式护栏，在降低工程造价，减少施工用地的大环境下，中央隔离带设计成新泽西护栏的情况越来越多，而新泽西护栏预制的施工已形成一整套完整的施工工况技术，就施工现况来讲已经相当成熟。
而西藏地区位居高原温带半干旱季风气候区，海拨高，降雨少，气候干燥，氧气稀薄，昼夜温差较大，紫外线照射强烈，这些因素极大地影响了混凝土的施工质量，本文根据西藏地区施工经验，分析研究护栏预制模板优化工艺。
2研究现状近年来各条线上预制的新泽西护栏成本高且外观质量较差，归其原因都是传统新泽西护栏预制采用正置模板，不利于护栏拐角处气泡的排出，或者虽采用倒置模板，但是必须借助吊车等大型机械进行翻转，施工成本高。
所以说在既保证外观质量又降低施工成本的同时，如何更有效的改变传统预制模板的设计已然成为如今我们关注的问题。
因此如何解决在振捣混凝土时气泡的顺利排出，提高混凝土结构的外观质量，和寻找一种不借助大型吊装设备即可进行预制成品翻转，降低工程成本的方法是非常有必要的，具有较大的经济效益和社会效益。
3模板改进措施本项目将改进后的模板命名为新泽西护栏预制倒置模板翻转装置，包括面板、连接法兰、横向加强筋、翻转支架、支架连接杆、上对拉槽钢、上对拉连接板、主要受力点加强钢板、封端堵头板、底部连接法兰。
其特征在于其组成整体后，可形成新泽西护栏预制底部朝上，顶部朝下的倒置状态，混凝土达到强度时，拆除封端堵头板并利用模板本身自有的翻转支架，实现预制成品的正常状态及成品的顺利脱模。
该装置所需材料不多，加工、使用方便，安全系数高，成本低，预制后的成品外观质量优，适合各类型防撞护栏的预制，大大提高了预制护栏的外观质量，操作简便。
新泽西护栏预制施工方案
(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）施工方案工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日新泽西护栏预制施工方案一、编制依据1．《公路桥涵施工技术规范》；2．《公路工程技术标准》；3．《公路工程质量检验评定标准》；4．《钢筋焊接及验收规程》；5．《安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南》6．滁淮高速定长段小构预制标工程招投标文件；7．滁淮高速定长段小构预制标施工设计图纸及其他相关文件。
二、编制原则及目的1．合理配置资源，确保满足工程需要。
以优质，高效，快速施工为目的，进行机械设备配置，合理配置施工队伍，组织工程材料供应。
2．以“突出重点，统筹安排”的原则。
科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保提前完成工程建设。
3．突出应用“新技术、新设备、新材料、新工艺”，以提高施工水平为原则。
积极应用先进的科技成果，提高施工的机械化作业水平，从而达到提高工程质量，加快工程进度，降低工程成本的目的，做到优质，快速，安全，高效的完成标段工程。
4．坚持遵循ISO2000标准，优质、高效、重信、守诚，严格执行国家和交通部现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案，施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规范要求。
5．坚持施工过程严格管理的原则。
在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
为实施主体，充分发挥专业技术人员、管理人员和机器设备的优势利用综合管理手段，达到优质、高效地完成本施工项目。
三、工程概况路基段混凝土护栏采用预制施工方法，预制的标准段长度采用4米，高1.23 米,底部宽32.2cm,上部宽18cm，护栏间采用M24弯螺栓连接方式，在护栏与路面交界处预留Φ50mmPVC横向泄水孔，纵向间距2米，以利于中分带横向排水，设置在人孔处的混凝土护栏，预留6cm*6cm的安装槽，以便安装混凝土井盖。
新泽西护栏预制总设计量为24800节，合同工期为9个月。
2023精选新泽西护栏施工方案任意下载 [完整版] .doc
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2023精选新泽西护栏施工方案任意 [完整版] .doc范本一：2023精选新泽西护栏施工方案 [完整版]1. 引言本方案是为了确保新泽西地区道路交通的安全，并提供划分车道和行人通行区域的明确界线，防止事故的发生。
2. 施工范围本方案的施工范围包括新泽西地区主要的高速公路、城市道路及乡村道路。
具体施工路段详见附件一。
3. 施工流程3.1 方案制定根据新泽西地区道路交通的实际情况，制定具体的护栏施工方案。
3.2 材料采购根据护栏施工方案，采购优质的护栏材料，包括钢材、混凝土等。
3.3 施工准备在施工前，对施工路段进行勘测、踏勘，确保施工所需的设备和材料得以妥善准备。
3.4 护栏安装根据护栏施工方案，对道路两侧进行护栏的安装，确保其牢固可靠。
4. 工期及预算本施工方案预计工期为3个月，总预算为500,000美元。
5. 法律名词及注释本方案涉及的法律名词及其注释详见附件二。
6. 附件附件一：施工范围详细表附件二：法律名词及注释范本二：2023精选新泽西护栏施工方案详细说明 [完整版]1. 引言为了确保新泽西地区道路交通的安全，并提供划分车道和行人通行区域的明确界线，防止事故的发生，制定本护栏施工方案。
2. 施工范围本施工方案涵盖新泽西地区主要的高速公路、城市道路及乡村道路。
具体施工路段详见附件一。
3. 施工流程3.1 方案制定根据新泽西地区道路交通的实际情况，制定具体的护栏施工方案。
方案制定包括对路段的细化划分、护栏类型的选择等。
3.2 材料采购根据护栏施工方案，采购优质的护栏材料，包括钢材、混凝土等。
材料采购需要满足相关法律法规的要求。
3.3 施工准备在施工前，对施工路段进行勘测、踏勘，确保施工所需的设备和材料得以妥善准备。
同时，需要与相关部门进行沟通，了解施工路段的管线情况，避免造成不必要的破坏。
3.4 护栏安装根据护栏施工方案，对道路两侧进行护栏的安装，确保其牢固可靠。
安装过程中需要注意施工规范，确保施工质量。
新泽西护栏加高工程专项施工方案
新泽西护栏加高工程专项施工方案1、人员、设备投入根据本项目的工程量及工程进度安排,拟投入一个护栏施工队伍，总投入施工人员和管理人员70人，根据施工总体计划分为两个施工班组,在指定段落施工，计划每个施工段投入人员32人，每工作日施工中央分隔带新泽西护栏150～200m,分为五个班组：护栏凿毛班组，投入人员6人;打孔植筋班组，投入人员4人；钢筋安装班组，投入人员8人;模板安装班组，投入人员8人；砼浇筑及养生班组，投入人员6人。
每个施工段配备钢模板1200m、砼搅拌运输车二台、装载机一台、洒水车一台、自卸车一台、15KW移动发电机二台、以及小型机具等设备。
2、本项目施工工艺流程：交通控制—护栏表面凿毛处理-钻植筋孔及植筋—安装钢筋—模板安装—砼浇筑-护栏养生-开放交通等工序。
在此基础上每道工序都形成流水作业，每个工序有固定的施工班组.3、各工序的施工方法及要求1）交通控制施工前，必须按照业主及总监办批复的交通安全控制方案，对准备施工段落进行交通控制。
对标志标牌及锥形标等安全设施严格按照交通控制平面图进行布置，并且遵守安全法律法规等要求。
安全控制布置结束后,报请业主及总监办检查，符合要求后,方可安排施工人员进入施工现场组织施工。
施工期间，安排专门的交通控制队伍24小时进行巡视，发现安全隐患及时处理.2)护栏表面凿毛本项目凿毛的目的是为了使新老混凝土之间能够形成一个有机的整体，因此凿毛处理后的表面不但要去除浮浆还应形成凹凸麻面，凿毛深度为5mm左右,密度为间距10 cm左右为宜.凿毛时,要注意调节凿毛机的工作频率，避免损失原有结构。
及时对凿毛的质量进行检查，不符合要求的作返工处理。
3）新泽西护栏侧面钻孔及植筋钻孔及植筋作业流程：弹线定位→钻孔→洗孔（除尘、干燥）→钢筋处理→配胶、注胶→钢筋植入→养护固化（1）弹线定位：采用墨线,根据设计图纸尺寸确定孔的位置，孔间距为25cm。
（2）钻孔：采用电锤钻孔，钻孔要求孔壁完好无裂缝和蜂窝，其质量控制关键是钻孔孔径应比植入钢筋直径大4—6mm。
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国道XX线XX至XX段公路改造(二期)工程XX至XX段（K4399+400～K4415+695）新泽西护栏预制及安装二〇一六年六月目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工组织机构 (3)四、施工进度计划 (4)五、施工资源配置 (4)六、施工方案 (5)七、冬季施工措施 (10)八、质量保证措施 (12)九、安全控制措施 (14)十、环境保护及文明施工措施 (15)十一、应急预案 (16)新泽西护栏预制及安装一、编制依据(1)《建设工程安全生产管理条例》（中华人民国国务院令第393号）交通运输部现行规、规程、条例、标准的有关规定：《公路桥涵施工技术规》(JTG/TF50-2011)；《施工现场临时用电安全技术规》(JGJ46-2005)；《公路工程施工安全技术规》(JTG F90-2015)；《起重设备安装工程施工及验收规》（GB50278-2010）；(2)XX第一公路勘察设计研究院国道XX线XX至XX段公路改造工程XX至XX段施工图设计；(3)我项目部施工技术水平、装备能力及参加本工程施工的人员技术素质状况。
(4)、现场调查的工程实际情况。
二、工程概况2.1工程简介本项目为国道XX线XX至XX段公路改造（二期）工程XX至XX 段第四标段，起讫桩号：K4399+400~K4415+695，线路全长16.3km，主要工程容包括路基、路面、桥涵、安全设施及预埋管线、绿化及坏境保护等设计图纸涵盖的全部工程容。
本标段中央分隔带设计为为C30新泽西混凝土护栏，全长12484m，单个护栏底宽606mm，顶宽200mm,高1100mm，全线共需预制和安装新泽西护栏3121块。
2.2气象、水文、地质情况路线区气候分界较为明显，属高原温带半湿润季风气候区，小气候复杂多样，有“一天有四季，十里不同天”的特征。
多年平均气温8.3℃，最热月（7月）平均温度15.85℃，最冷月（1月）平均气温-0.4℃，极端最高温度26.9℃，极端最低温度-19.7℃。
多年平均降雨量640.1mm，年最大降雨量808.3mm，每年11月至次年4月为旱季，6-9月为雨季，降雨量占全年的75%以上，多年平均蒸发量1359.6mm，空气相对湿度64%。
地势高耸，气候寒冷，冬季漫长、空气稀薄，自然灾害十分频繁，主要灾害：山体滑坡、崩塌、泥石流、冻土冻融、水毁、雪害等不良地质现象。
地处青藏高原，空气稀薄，高原缺氧是项目区的显著特点。
三、施工组织机构项目部成立以项目经理为组长，副经理、总工程师、作业队队长为副组长，各有关部门部长、作业队队员为组员的领导小组，保证新泽西护栏预制及安装顺利进行。
主要管理人员一览表四、施工进度计划2016年7月-2016年10月为新泽西护栏预制时间，路面基层施工完成后开始安装新泽西护栏。
五、施工资源配置1、场地选择预制场选在1#混凝土拌合站后边空地，预制场地经过碾压平整，现浇C15混凝土硬化。
2、人员配置质检工程师: 现场技术员：现场试验员: 作业队长：混凝土工：8人普工：6人3、机械配置主要机械设备配置表4、原材及配合比（1）水泥水泥使用普通硅酸盐水泥，我部试验室与中心试验室对每一批号的水泥均进行凝结时间和胶砂强度的试验，其强度等级符合《公路桥涵施工技术规》（JTG/TF50-2011）附录F-1的要求。
未经检验或检验不合格水泥不得进入现场，水泥严格按照先进先用原则，生产日期超过三个月不再使用。
（2）细集料细集料由级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然砂构成。
砂从大吴港开采调运，各项指标均符合规要求。
（3）粗集料采用坚硬的碎石，各项指标均符合规要求。
（4）水混凝土拌和和养生用水采用当地饮用水。
混凝土施工采用拌和场集中拌和。
（5）配合比配合比已经做出并经监理实验工程师检测合格批准使用。
六、施工方案（一）新泽西护栏预制1、新泽西护栏预制工艺流程养生。
为了保证混凝土护栏的施工质量，确保混凝土护栏混凝土表面的光滑度和安装时线型平顺，必须保证每个预制节段的工序严格按规施工。
2、模板加工及安装混凝土护栏模板采用定型钢模，由专门的生产厂家加工而成，每节段由2块模板组成，单侧模长3.99m，高1.12m，面板厚度为不小于6mm不锈钢钢板，面板后面为钢带60×8mm，模板的钢度和平整度符合要求。
模板使用前，必须将模板除锈、打磨，并在模板侧涂刷脱模剂混凝土浇筑前防止污染。
模板接缝处要粘5mm 双面胶条，以防模板接缝处漏浆，对拼装好模板要逐块进行编号，以便在下道节段护栏施工时方便重新组装。
模板安装前在护栏顶以下20cm处预留2个预留孔以备方便吊装。
3、钢筋加工与安装钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料，钢筋绑扎安装时应根据设计图纸和施工规要求施工，注意钢筋规格、尺寸、间距等必须符合要求，主筋净保护层厚度按设计要求控制。
钢筋焊缝长度、饱满度等方面应满足规要求。
钢筋加工及安装应注意以下事项：①钢筋在场必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。
钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。
②钢筋在加工场集中制作，现场安装。
③钢筋保护层采用提前预制与护栏等标号的混凝土垫块，垫块密度为每平米4块，特殊部位需适当加密，混凝土保护层的厚度要符合设计要求。
④在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定牢固。
⑤钢筋骨架焊接采用分层跳焊法，即从骨架中心向两端对称、错开焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。
钢筋焊接要调整好电焊机的电流量，防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。
两钢筋搭接端预先弯向一侧，使两接合钢筋轴线在同一轴线上，钢筋焊接优先采用双面焊，焊接长度不得小于5d，当双面焊不具备施工条件时，采用单面焊接，焊接长度不小于10d，且焊接接头要均匀布设，保证同一断面上的钢筋焊接接头不大于总面积的50%。
钢筋焊接完毕后，将焊渣全部敲除掉。
⑥钢筋加工安装完毕，经自检合格并报请监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。
4、混凝土施工混凝土浇筑前，将模板的杂物清理干净，同时对模板、钢筋和预埋件进行检查并做好记录，自检合格后，报请监理工程师检查验收合格后才可进行混凝土浇筑施工。
①混凝土的搅拌混凝土投料严格按照实验监理工程师批准的配合比进行投料。
混凝土的搅拌必须满足计量准确、搅拌均匀、坍落度稳定这三个基本要求。
搅拌时间不应小于2min，否则拌和物中必将出现水泥砂浆分布不匀，给混凝土的浇灌带来了先天性不足，如表面留下“色差”，或振捣易出现离折或泌水等非匀质现象。
②混凝土的浇筑和振捣混凝土搅拌完成，现场检测塌落度、含气量、和易性，合格后通过混凝土罐车运至现场。
a.混凝土从罐车到模板落差不大于2m，混凝土的浇捣应分层施工，应从一端开始向另一端推进，呈倾斜面铺筑，浇铺一层振捣一层，每层厚度不宜超过30cm厚，在坡角部位分层厚度宜适当减小。
b.混凝土振捣器快插慢拔，避免产生空洞。
振捣器应垂直插入混凝土，与模板要保持5-10cm的距离，插入式振捣器的移动距离不能超过有效振动半径的1.5倍。
c.混凝土的振捣在底层时先振捣侧角落处，把气泡排向外侧，再振捣外侧，气泡沿外侧墙背溢出，然后再回到侧，进行二次振捣排气。
在腹层振捣时振动棒要离开模板5cm，振捣棒离模板太近会在模板上留下不均匀的砂浆或水泥浆层，顶层振捣时振捣棒主要在钢筋骨架振捣，注意振动棒不能碰钢筋，因为底层和腹层混凝土已趋稳定，若振动棒接触钢筋，易使底层斜面钢筋保护层上出现不均匀或沁水。
d.混凝土振捣密实的标志是：混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平整。
混凝土浇筑完成前预留试块。
5、拆模及养生护栏混凝土强度达到2.5Mpa以上后，方可拆模。
拆模的时间必须要控制好，拆模过早易造成脱皮或开裂，拆模过迟则增大拆模难度，易造成模板变形从而影响模板的周转次数。
拆模完成之后，将混凝土护栏用叉车转移至护栏养护区。
混凝土护栏养护区用土工布覆盖，养生期间混凝土表面始终保持湿润状态。
预制好的护栏，应待混凝土强度达到设计强度的100%后，方可运输至集中存放场按不同施工日期存放，养护7天后，将养护好的预制件转运至存放区，并用薄膜覆盖以免雨淋及灰尘污染。
（二）预制护栏安装1、吊装及运输设备选择单块预制块重4.15T，考虑到安全系数1.2倍，单个预制块起吊重量4.95T，考虑到吊车站位及场地限制，预制块吊装采用25T吊车吊装，查25T吊车性能表得知，起吊点距吊车大臂中心10m以，起吊高度14.48m以下时，吊重6.31T，满足吊装要求。
吊装最大重量为4.15T，即拉力41.5KN，采用6×19钢丝绳，考虑8倍安全系数即拉力41.5×8=332KN，查表得知，钢丝绳采用直径不小于26mm，钢丝绳强度极限为1400N/mm2。
预制块运输采用平板运输车运输。
2、装车运输（1）吊车站位于预制块和运输车中间，确保三者距离在吊车吊装距离限制围，吊装前检查吊车性能和钢丝绳性能，确保良好。
吊车支腿全伸出，下垫方木，确保吊车平稳。
（2）将钢丝绳通过预留孔绑扎牢固，预留孔处垫橡胶垫防止预制块磨损。
分次吊装预制块至运输车。
预制块总重不得超过平板车载重80%，确保运输安全。
（3）运输车将预制块运至现场，途中设专人防护，确保道路通畅。
3、施工放样首先将基层上部大颗粒碎石、砂、土等杂物清理干净，根据中线坐标在已填筑完成的基层上放样出，每10m一个点，曲线处5m一个点，用钉子挂细绳标出。
4、安装护栏预制块吊车站位于运输车后方，确保支腿全部伸出，下垫方木稳固。
钢丝绳绑牢预制块，将预制块吊至路基中线处，预制块缓缓下落，落至地面5cm时根据中线位置慢慢调整到位，下放预制块，根据设计标高用垫块调整。
采用同样方式将预制块放于中线位置。
5、护栏预制块连接每安放完成一段护栏，2块预制块之间通过钢板连接固定，钢板安放到位后，通过螺栓固定，螺母拧紧。
6、预制块下部缝隙处理现浇C15混凝土填塞预制块下部缝隙，混凝土塌落度控制在180-200mm之间，确保缝隙填塞饱满。
七、冬季施工措施1、工作前必须对吊车进行全面的检查，保证吊车在正常状况下作业。
全面检查主要包括：设备的各项常规检查（液压系统、吊车钢丝绳、制动系统、各种电机润滑机油油位、电缆驮链等）；通讯信号、道路状况等。
发现问题及时处理，待问题解决后，方可投入作业。
2、润滑机油必须使用冬季机油，齿轮油、液压油、黄油等按照厂家提供的《吊车维修保养手册》规定的冬季油液进行更换，确保系统工作正常。
具体油液使用表如下：吊车系统润滑表YWZ4、YWZb系列电力液压块制动器、YT1系列电力液压推动器液压油电机减速器用润滑油，重负荷性工作齿轮油N150＃－N200＃；电缆卷筒使用普通黄油进行润滑。
3、所有的制动装置都毛毡覆盖，以防止冬季雨雪天气造成制动器打不开。