建材机械设备的安装与维修思考题及答案

建材机械设备的安装与维修思考题

第一章

1.按摩擦副表面间润滑状态分，摩擦可分为流体摩擦、边界摩擦、干摩擦。

2.磨损有有形（物质）磨损、无形（精神）磨损两种。

3.有形磨损可分为磨料磨损、腐蚀磨损、粘着磨损、疲劳磨损四种形式。

4.鄂破齿板的磨损形式为磨料磨损，下料仓的磨损形式为磨料磨损。

5.对于有形磨损来说，普遍有效的减磨措施有哪些？

答：减少磨料磨损的措施：对空气、油料过滤；注意关键部位的密封；经常维护、清洗换油；提高摩擦副表面的制造精度；进行适当的表面处理等。

a.选择合适的耐磨材料，优化结构与参数设计

b.设法防止外界磨料进入摩擦副，并及时清除摩擦副磨合过程中产生的磨屑及硬微凸体磨损产生的磨

屑。

减少磨料磨损具体措施：

1.对空气，油料过滤

2.注意关键部位的密封

3.经常维护、清洗、换油

4.提高摩擦副表面的制造精度、

进行适当的表面处理

减少氧化磨损的具体措施：

5.广泛采用法兰、磷化、蒸汽处理、渗硫及有色金属的氧化处理

6.提高材料硬度选择适当的材料配副

7.增大连接力或过盈量（可降低微动磨损）

减少粘着磨损措施：

8.合理润滑9.选择互溶性小的材料配对，10.金属与非金属配对11.适当的表面处理

提高抗疲劳磨损措施:

12.减少材料中的脆性夹杂物13.选择适当的硬度14.提高表面加工质量15.表面处理16.润滑

第二章

一．填空

1.润滑的作用有减少摩擦，减少磨损，冲洗，冷却，阻尼振动，防锈，密封等。

2.润滑可分为无润滑，液体润滑，边界润滑，半液体和半干润滑四类。

3.常见的润滑材料为液体润滑材料，塑性体及半流体润滑材料，固体润滑材料，气体润滑材

料。

4.润滑脂的主要组成为基础油，稠化剂，稳定剂和添加剂。

5.五定三过滤是指定点、定质、定量、定期、定人；大油桶到贮油箱，贮油箱到油壶（或提

油桶），油壶到设备之间进行三次过滤。

二．名词解释。

1.油性：润滑过程中，急性分子能在金属表面形成良好吸附膜的这种性能，称为“油性”。

2.极压性：摩擦副处于重载、高温、有冲击载荷条件下工作的状态。

3.空毂润滑：空毂润滑就是将润滑脂填充剂填充到滚动轴承内，外滚道和滚动体之间，而轴

承盖内的空腔不再填充润滑脂的装填脂的方法。

4.L—HM68：Ｌ－国际标准化工业润滑剂，ＨＭ－抗磨润滑油，６８－粘度等级为６８．

5.4号钙基脂：ZG-4，Z-脂，G-钙，针入度系列号为4的钙基润滑脂。

三．简答

1.常见的润滑方式有哪些？

答：常见的润滑方式有：1.手加2油浴3.飞溅4.油雾5.喷射6.循环7.集中8.润滑脂枪9.润滑脂嘴10.润滑脂杯（有压力式和加热式）11.强迫12.集中

2.在选择润滑剂时应考虑哪些因素？

答案一：1.根据机械设备的工作条件和工作环境选用。

（1）运动速度：高速运动副选用低粘度润滑油；低速运动副选用粘度较大润滑油；

高速运转的滚动轴承，在温度允许条件下，应选用粘度稍高的润滑油。

（2）载荷及载荷特性：摩擦副承载载荷越大，选用润滑油的粘度应愈高，并要求油性好，而不易从摩擦面间挤出去。油的粘度愈小，对低速重载摩擦副，应考虑

润滑油的极压性能。

（3）间隙和加工精度：摩擦副表面加工精度愈高，间隙愈小，材质愈硬，应选用粘度较小的润滑油。高粘度润滑油能承受摩擦副粗糙度表面见的很大的局部压强。

（4）润滑装置及部位：垂直面、导轨、丝杠、开式齿轮、钢丝绳及人工间歇加油部位的润滑，应用粘度较大的润滑油，以减少流失。机械循环润滑系统及油芯，

毛毡滴油润滑，要求润滑油具有较好的流动性，应选用粘度小些的油。飞溅式

润滑，油雾润滑系统及液压循环，应选用氧化安定性好的油。若用一种油润滑

不同的部位，又有不同的要求时，则用考虑选用“多用途油”，如：液压导轨油、

液压传动两用油等，也可折中，但必须满足主要部位的润滑为前提。

（5）工作温度：对高温条件下工作的机械设备应选用粘度大，闪点高，抗氧化性好的润滑油；在低温条件下工作的机械设备，应选用粘度较小，并具有低凝点和

不含水分的润滑油。在选择低温用的润滑油时，应结合油的凝点、低温粘度及

粘温特性来全面考虑，不仅要求其凝点低，而且要求其粘温特性好，即低温粘

度不宜过大。对温度变化频繁，且变化范围较大条件下工作的机械设备，则应

采用年温特性较好的润滑油。

（6）工作环境：

（7）油的粘度、凝点、闪点和机械设备的一些其他要求。

答案二：⑴运动粘度⑵载荷及载荷特性⑶间隙和加工精度⑷润滑装置及部位⑸工作温度

⑹工作条件

3.静压润滑、动压润滑的区别？

答案一：静压润滑：

从外部将高压液体强制送入摩擦副的油腔中去，利用液体的压强使两摩擦表面在未开始作

相对运动之前就被隔开，从而形成液体润滑状态，称为静压液体润滑。

动压润滑：

轴承静止状态时，轴的下部正中轴与轴承接触，轴的两侧成楔形间隙。起动开始时，轴滚向

一侧，具有一定粘度的润滑油粘附在轴颈表面，随着轴的起动，油被带入楔形间隙。油在楔

形间隙中只能沿轴向隙出，但轴颈有一定长度，而油的粘度使其沿轴向溢出受阻而流动不畅，这样，油就聚集在楔形间隙的尖端互相挤压而使油压升高。随着轴的转速升高，楔中油压也

升高，形成一个压力油隙逐渐把轴抬起，当达到一定转速后，轴就处于稳定状态。此时。油

楔作用于轴上的压力总和与轴的负载相平衡，轴与轴的表面被一层油膜隔开，便把轴于轴承

中“浮起”，实现了液体润滑。

液体静压润滑：是利用高压润滑油将摩擦表面在未开始作相对运动前被隔开。

动压润滑：利用动压油膜将两摩擦表面分开。

液体静压润滑比液体动压润滑：应用范围广，承载能力高；摩擦因数低且稳定；几乎没有磨损，寿

命极长；对轴承材料要求较低

答案二：(1)应用范围广、承载能力高。因液体膜的建立和保持与摩擦副对偶表面的相对速度无关、故可用于各种相对速度的摩擦副。承载能力决定于供油压力，故可有较高的承载能力。

（2）摩擦因数比其它形式的润滑都低并且稳定。