一汽大众2015TPI汇总(技术指导文件)
3.一汽-大众售后IT系统介绍
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一汽-大众售后IT系统介绍
经销商培训管理系统（DTMS）: 一汽一汽-大众经销商培训管理系统 - DTMS 缩写 ( Dealer Training Management System ) - DTMS 提供一汽-大众与经销商之间进行培训业务信息交流的网上平台. 通 提供一汽-大众与经销商之间进行培训业务信息交流的网上平台. 一汽 过这个平台， 经销商端的培训申请信息可以准确的传递到一汽-大众， 过这个平台， 经销商端的培训申请信息可以准确的传递到一汽-大众，一 汽-大众也可以及时地了解经销商的培训需求， 掌握培训回执的确认情况. 大众也可以及时地了解经销商的培训需求， 掌握培训回执的确认情况. - 登录网址: 登录网址:
ETKA系统与DSERP系统集成： 从DSERP系统接收/传送备件数据
一 汽 － 大 众 FAWFAW-VOLKSWAGEN
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一汽-大众售后IT系统介绍 R3系统 DSERP DSCRM ElsaWeb/GEKO ETKA DTMS 一汽-大众 Dealer Portal R3的Web应用 邮件、资料下载平台
一 汽 － 大 众 FAWFAW-VOLKSWAGEN
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一汽-大众售后 大众售后IT系统介绍 一汽 大众售后 系统介绍 一汽-大众售后IT系统介绍
系统分布：
预 约 预约准备 接车开单 内部维修 完工审核
DSERP 透明车间 透明车间 DSERP DSCRM CTI
DSERP ElsaWeb DSCRM
一汽-大众售后IT系统介绍
一汽-大众售后技术服务部 2010-07
一汽-大众售后IT系统介绍 提问： 目前，经销商的日常业务用到哪些“IT系统”？
TPI2015012-全新高尔夫车门开闭困难维修指导技术说明
1 / 1 产品技术信息（TPI ）
技术服务部
Technical Service Dept.
用户抱怨
全新高尔夫车门开启、关闭困难或卡滞； 技术背景
———
售后解决方案
当全新高尔夫车门开启、关闭困难或卡滞故障发生时，请确认以下信息：
1. 车门限位器臂下表面有明显划痕，如下图1；
2. 车门限位器弹簧弹出或者结冰，如下图2；
图1限位器臂下表面划伤 图2限位器弹簧弹出或结冰
3. 满足以上两条中任一条时，请更换车门限位器。
索赔信息
按索赔管理规定索赔
备件信息
注意事项
主题
全新高尔夫车门开闭困难维修指导技术说明 编号
2015012 涉及车型
全新高尔夫 发布日期 2015-03-31。
上汽大众技术指导4例
上汽大众技术指导4例上汽大众是一家汽车制造公司，在汽车领域有着丰富的经验和专业知识。
他们提供技术指导，帮助消费者了解和解决汽车问题。
以下是上汽大众提供的四个技术指导的例子。
1.变速箱保养变速箱是汽车非常重要的组成部分之一。
正确的保养变速箱可以延长其使用寿命，并提高汽车的性能。
上汽大众为消费者提供了变速箱保养的技术指导。
他们建议定期更换变速箱油，以保持变速器内部部件的润滑和冷却。
他们还提供了变速箱油的选择和更换的步骤指南。
2.车辆保险杠修复车辆保险杠在行驶中经常会受到碰撞或划伤。
上汽大众为消费者提供了车辆保险杠修复的技术指导。
他们建议先检查保险杠的损坏程度，并根据情况决定是修复还是更换。
如果决定修复，他们提供了保险杠修复的步骤和所需工具的介绍。
他们还提供了一些修复常见问题的技巧和注意事项。
3.车辆发动机起动问题发动机起动是汽车正常运行的关键步骤之一。
有时车辆的发动机可能会出现起动问题。
上汽大众为消费者提供了解决发动机起动问题的技术指导。
他们建议首先检查车辆的电池是否充满电，并确保电池正负极连接良好。
如果电池正常，他们建议检查起动马达和点火系统是否正常工作。
他们还提供了其他可能导致起动问题的故障判断和解决方法。
4.轮胎保养轮胎是汽车行驶过程中与地面直接接触的部分，其状况对行驶安全和舒适性有着重要影响。
上汽大众为消费者提供了轮胎保养的技术指导。
他们建议定期检查轮胎的气压，并确保轮胎充气到正确的气压。
他们还提供了轮胎磨损的判断和更换标准，以及轮胎保养的注意事项和技巧。
一汽-大众电子服务信息系统
系统简介
• ElsaWin 解决方案体系结构：
经销商
一汽大众
Elsa Client
ELSA Server
Elsa content DB
Load data
Send the CD
ELSA User
FAW-VW ELSA Support
Team
Burning CD
Send the CD
系统简介
• ElsaWeb 解决方案体系结构：
车辆识别
• 点击 或 任务 车辆识别 将进 入车辆识别界面：
车辆识别
• 车辆识别是使用系统的第一步，红星 表示必填的车辆数据：
车辆识别
• 车辆识别输入数据界面：
车辆识别
• 输入VIN码后点击提交后自动带出 车型年型等数据：
车辆识别
• 车辆识别完毕，状态条既显示车辆 数据信息：
车辆识别
• 通过DSERP上集成的ElsaWeb功 能，查询工单对应的车辆电子服务 信息，将自动进行车辆识别：
一汽-大众电子服务信息系统
大众汽车发动机
FSI/TSI/TDI技术透析详解大众发动机大众集团在中国获得了巨大的成功，每年的销量已经能轻松的达到百万辆的水平，更是在今年达到了超过德国本土的销量。
而国内的消费者为什么会一如既往的选择大众品牌的汽车呢，仅仅说他们来中国早是不够的。
最重要的还得是大众的技术力量强、销售网络覆盖完善、品牌认知度等多种因素结合在一起，才造就了大众的成功。
想想10年前，人们买车基本不太考虑发动机的事情，各种当时先进的技术也只能是一种厂家的宣传手段而已，并不能真正打动消费者。
再看看今天，消费者越来越关心科技含量的问题了，这款发动机有什么特殊技术等类似的问题越来越多的出现在媒体的报道中。
这次，我们就给大家讲讲大众集团这两年的最新发动机科技，或许可以从一个侧面了解到大众成功的秘诀。
FSI 燃油分层喷射发动机FSI这个词汇越来越多的出现在一汽大众车辆的标示上，FSI到底有什么神奇力量呢？FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，直接翻译为燃油分层喷射，也可以说是缸内直接喷射。
该技术的运用使FSI发动机与传统发动机相比拥有更低的油耗、更好的环保和更大的输出功率和扭力。
燃油分层喷射技术是发动机稀薄燃烧技术的一种。
传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮轴位置以及发动机各相关数据从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。
汽油在歧管内开始混合，然后再进入到汽缸中燃烧。
空气跟汽油的最佳混合比是14.7/1（也叫理论空燃比），传统发动机由于汽油跟空气是在进气歧管内混合，所以必须达到理论空燃比才能获得较好的动力性和经济性。
但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，这就的理论空燃比很难达到，这是传统发动机很难解决的一个技术问题。
把燃油直接喷射到汽缸中就可以解决这一难题。
直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个高压油泵泵提供所需的100bar 以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁燃油喷嘴。
运用数据流分析一汽-大众车系故障案例(16)
运用数据流分析一汽-大众车系故障案例(16)作者：王光宏来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2020年第02期作者简介：王光宏，广州华胜豪车专修连锁集团技术总监，省汽车维修专家库会员，省汽车三包争议技术处理专家，国家高级技师、一汽-大众专家级技师。
汽车维修行业从业20余年，通晓汽车理论，擅长车辆高新电控故障诊断技术及技术管理工作。
故障67关键词：J393编码错误故障现象：一辆2016年产一汽-大众CC轿车，搭载2.0T发动机和双离合变速器，行驶里程7万km。
用户反映该车遥控钥匙解锁及闭锁车门时没有喇叭鸣笛提示。
检查分析：维修人员接车后，先依据厂商TPI中的技术文件，对舒适系统控制单元（J393）进行编码。
具体方法如下：进入J393的07组编码，其中的第10位用于控制锁车喇叭鸣笛提示，将其设置成9C为激活鸣笛提示，设置成84为关闭鸣笛提示（如图210）。
用VAS6150诊断仪检查舒适系统控制单元的编码，结果与TPI技术指导文件不一致，故障车辆的第10位编码数据为“94”。
将其改为“9C”后试车，用遥控器解锁车辆时发出“嘀嘀”的鸣笛提示，但上锁时仍然没有鸣笛提示。
检查功能引导数据，有“匹配通过钥匙解锁的反馈信息”的选项。
接下来，维修人员要按照提示步骤进行激活。
由于VAS6150诊断仪没有编码含义解释功能，造成功能编码总显示错误，无法完成。
因此，维修人员改用具有编码含义解释功能的VAS5053诊断软件进行编码。
根据编码含义提示，将第10位的“94”改成“BF”，将第11位的“15”改成“3F”（图211）。
故障排除：对舒适系统控制单元成功进行编码，遥控闭锁车时发出“嘀”的鸣笛提示，解锁时发出“嘀嘀”的鸣笛声，功能激活成功，故障排除。
回顾总结：首先，故障车辆的J393的零件号与2012年下发的TPI技术指导所对应的控制单元零件号不一致。
因此维修人员根据TPI技术指导进行操作，无法成功恢复功能。
最终，用可以查看编码含义的VAS5053诊断软件，对故障车的编码含义进行了读取之后，才顺利完成了编码。
2015一汽大众速腾全车电路图CAN总线联网2015-1
New Sagitar电路图编号77 / 103.2015 CAN 和LIN 总线联网、驱动系统CAN、诊断CAN、组合仪表CAN、便捷功能CAN , (GP1)自2015 年3 月起New Sagitar电路图编号77 / 2BK2-077020315J 533SC 14B236SC 35A20B421J 503B415RJ 4120.5rt/ge T20/130a 0.35or/br T20/100.5sw/vi T20/1415a0.35or/viT20/200.5rt/ge 0.5sw/vi 0.35or/br T16d /100.35or/vi T16d /90.35rt/br*T54/180.35rt/vi*T54/17ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs=粉红色移动电话操作电子装置控制单元, 收音机及导航系统带显示单元的控制单元, 数据总线诊断接口J412-移动电话操作电子装置控制单元J503-收音机及导航系统带显示单元的控制单元J533-数据总线诊断接口R -收音机SC14-保险丝架C 上的保险丝14SC35-保险丝架C 上的保险丝35T16d -16 芯插头连接T20-20 芯插头连接T20a -20 芯插头连接T54-54 芯插头连接A20 -正极连接（15a ），在仪表板导线束中B236 -正极连接6（30a ），在车内导线束中B415-连接1（信息娱乐系统CAN 总线，High ），在主导线束中 B421-连接1（信息娱乐系统CAN 总线，Low ），在主导线束中*-依汽车装备而定New Sagitar电路图编号77 / 3BK2-077030315J 533752278277J 285U 31D218C 1J 367B709B708B713B7144.0br0.5br T20/11311.5br 0.35or/sw T20/19can-h 0.35or/brT20/9can-l0.35vi/ws*T20/120.35vi/ws*T4t 0.35br/rt /1T54/20.35vi/ws*T2ck /10.35br T20/8can-l 0.35br T32/290.35ge T20/18can-h 0.35ge T32/280.35or/sw T16h /60.35or/brT16h /14ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs=粉红色仪表板中的控制单元, 数据总线诊断接口C1-电压调节器J285-仪表板中的控制单元J367-蓄电池监控控制单元J533-数据总线诊断接口T2ck - 2 芯插头连接T4t- 4 芯插头连接T16h -16 芯插头连接T20-20 芯插头连接T32-32 芯插头连接T54-54 芯插头连接U31-诊断接口277-接地连接3，在车内导线束中 278 -接地连接4，在车内导线束中752-右侧A 柱上的搭铁点3B708-连接1（仪表板高频CAN 总线），在主导线束中 B709 -连接1（仪表板低频CAN 总线），在主导线束中 B713 -连接1（诊断系统CAN 总线，High ），在主导线束中 B714 -连接1（诊断系统CAN 总线，Low ），在主导线束中 D218-连接1（LIN 总线），在发动机舱导线束中*-仅用于带自动起停系统的汽车New Sagitar电路图编号77 / 4BK2-077040315J 533B390B390J 104B383B383J 527J 743*0.35or/br T20/6can-l 0.35or/swT20/16can-h0.35or/br T47/130.35or/sw T47/120.35or/br T16l /120.35or/sw T16l /130.35or/br T25/120.35or/swT25/13ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色ABS 控制单元, 转向柱电子装置控制单元, 数据总线诊断接口, 双离合器变速箱机电装置J104-ABS 控制单元J527-转向柱电子装置控制单元J533-数据总线诊断接口J743-双离合器变速箱机电装置T16l -16 芯插头连接T20-20 芯插头连接T25-25 芯插头连接T47-47 芯插头连接B383 -连接1（驱动系统CAN 总线，High ），在主导线束中 B390-连接1（驱动系统CAN 总线，Low ），在主导线束中*-仅用于带双离合器变速箱0AM 的汽车New Sagitar电路图编号77 / 5BK2-077050315J 533B390B390B383B383J 587J 234J 4460.35or/br T10s /80.35or/sw T10s /70.35or/br T50/500.35or/sw T50/490.35or/br T26b /230.35or/swT26b /24ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色安全气囊控制单元, 驻车辅助控制单元, 数据总线诊断接口, 换档杆传感器控制单元J234-安全气囊控制单元J446-驻车辅助控制单元J533-数据总线诊断接口J587-换档杆传感器控制单元T10s -10 芯插头连接T26b -26 芯插头连接T50-50 芯插头连接B383-连接1（驱动系统CAN 总线，High ），在主导线束中 B390-连接1（驱动系统CAN 总线，Low ），在主导线束中New Sagitar电路图编号77 / 6BK2-077060315J 533B390B383J 623J 5000.35or/br T94/670.35or/swT94/680.35or/br T6z 0.35or/br /3T3/10.35or/swT6z 0.35or/sw/2T3/2ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色转向辅助控制单元, 数据总线诊断接口, 发动机控制单元J500-转向辅助控制单元J533-数据总线诊断接口J623-发动机控制单元T3- 3 芯插头连接T6z - 6 芯插头连接T94-94 芯插头连接B383 -连接1（驱动系统CAN 总线，High ），在主导线束中 B390-连接1（驱动系统CAN 总线，Low ），在主导线束中New Sagitar电路图编号77 / 7BK2-077070315J 533B397B397B406B406J 519J 386J 3870.35or/br T20/5can-l 0.35or/gnT20/15can-h0.35or/br T52c /160.35or/gn T52c /150.35or/br T280.35or/gn T280.35or/br /5T20a /90.35or/gn /4T20a /80.35or/br T28a 0.35or/gnT28a 0.35or/br T20b /9/50.35or/gn/4T20b /8ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色驾驶员侧车门控制单元, 副驾驶员侧车门控制单元, 车载电网控制单元, 数据总线诊断接口J386- 侧车 控制单元J387- 侧车 控制单元J519-车 电网控制单元J533-数据总线诊断接口T20-20 芯插头连接T20a -20 芯插头连接T20b -20 芯插头连接T28-28 芯插头连接T28a -28 芯插头连接T52c-52 芯插头连接B397 -连接1（ /便捷系统CAN 总线，High ），在主导线束中B406-连接1（ /便捷系统CAN 总线，Low ），在主导线束中New Sagitar电路图编号77 / 8BK2-077080315B397B397B406B406J 255J 301R0.35or/br T20c /60.35or/gn T20c /50.35or/br T20c /70.35or/gn T20c /80.35or/br*T8j /50.35or/gn*T8j /1ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色全自动空调控制单元, 空调器控制单元, 收音机J255-全自动 调控制单元J301- 调器控制单元R -收音机T8j -8 芯插头连接T20c -20 芯插头连接B397-连接1（ /便捷系统CAN 总线，High ），在主导线束中B406 -连接1（ /便捷系统CAN 总线，Low ），在主导线束中*-依汽车装备而定New Sagitar电路图编号77 / 9BK2-077090315B397B406R J 527J 518*J 764*0.35or/br *2T16d /100.35or/gn *2T16d /90.35or/br T16l /30.35or/gn T16l /40.35or/gn T32e /320.35or/br T32e /160.35or/gnT16v /160.35or/br T16v /15ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色转向柱电子装置控制单元, 收音机J518- 及起动 控制单元J527-转向柱电子装置控制单元J764-电子转向柱 装置控制单元R -收音机T16d -16 芯插头连接T16l -16 芯插头连接T16v -16 芯插头连接T32e-32 芯插头连接B397 -连接1（ /便捷系统CAN 总线，High ），在主导线束中B406-连接1（ /便捷系统CAN 总线，Low ），在主导线束中*-仅用于带 及起动 的汽车*2-依汽车装备而定New Sagitar电路图编号77 / 10BK2-077100315J 388J 389J 386J 3870.5vi/ws T20a /15linT280.5vi/ws /6T28b 0.5vi/wsT28a T28c 0.5vi/ws /6T16h /50.5vi/ws/6T16i /50.5vi/wsT20b /15lin/6ws =白色sw =黑色ro =红色rt =红色br =褐色gn =绿色bl =蓝色gr =灰色li =淡紫色vi =淡紫色ge =黄色or =橘黄色rs =粉红色驾驶员侧车门控制单元, 副驾驶员侧车门控制单元, 左后车门控制单元, 右后车门控制单元J386- 侧车 控制单元J387- 侧车 控制单元J388- 车 控制单元J389-右 车 控制单元T16h -16 芯插头连接T16i -16 芯插头连接T20a -20 芯插头连接T20b -20 芯插头连接T28-28 芯插头连接T28a -28 芯插头连接T28b-28 芯插头连接T28c-28 芯插头连接。
TPI2015001-全新捷达行李箱盖密封条开裂维修技术说明
产品技术信息（TPI ）
技术背景 底盘号在某区间的个别车辆行李箱盖密封条海绵胶与密实胶结合处受力易开裂，可能导致 行李箱漏水。
底盘号区间请依据服务行动代码55M1在Portal 系统中查询。
售后解决方案
更换行李箱盖密封条。
行李箱盖密封条更换确认要点：
1、检查区域：图 1 红线所示行李箱盖密封条区段。
2、检查方式：用手翻开压条目视检查，如图 2、图 3 所示。
图 2：检查方法
图 3：检查方法
技术服务部 2/1
Technical Service
Dept 图1：检查区域
3、判定标准：如有如图
4、图
5、图 6 所示的任何一种破损状态，即为不合格，请更换行李 箱盖密封条。
图 4：破损状态
图 5：破损状态
图 6：破损状态
目视检查无异常，不需更换行李箱盖密封条。
备件信息
行李箱盖密封条备件号：L 31G 827 705
技术服务部 Technical Service Dept 2/2。
TPI题库
TPI题库1）RNS510 型导航CD/DVD 错误、请检查CD/DVD 的技术解决方法中清洗光盘使用注意事项有（ ABCD ）A 清洗光盘毛刷面向下 C等待光盘毛刷上的液体干燥后才能再次使用。
B 确保驱动中无光盘 D 清洗后光盘毛刷会粘有灰尘，需要使用1-2 滴清洗剂清洗2）启动机正极螺丝松动导致车辆无法启动故障排除方法中需检查的点（AC）A蓄电池电压是否正常 B) 检查启动机是否有反应 C) 检查启动机正极螺丝是否松动3）全新宝来手制动拉杆按钮检查维修说明的解决方法有（ AC ）A) 更换手制动拉杆 B) 采用修复方法时，注意敲击力度，避免造成其他损伤。
C) 修复限位挡块向下弯曲，直至可以挡住棘爪，并与棘爪搭接1-2mm处理4)NCS 1.6L手挡车型玻璃刮水器维护位置操作方法如何实现（ ABC ）A) 发动机舱盖保持关闭状态。
B)打开点火开关然后再关闭C）30S内向后拉操纵杆至喷水档位,同时短促下拨操纵杆至点动档位即可实现玻璃刮水器维护位置.5）NCS 1.6L手挡车型玻璃刮水器维护位置操作方法注意事项是（ A B ）A)只能在维护位置抬离前风窗玻璃刮水器摆臂。
B)行驶前务必将刮水器摆臂重新折回到前风窗玻璃上。
6) 新宝来、全新宝来关于更换安全气囊螺旋弹簧和带滑环的复位环-F138-的技术说明中需要检查的点有（ ABCDE ）A)螺旋弹簧座中心标识是否存在（窗口中有黄色标记）B)中心偏离量小于0.2mmC)测量螺旋弹簧座与转向柱中心偏离量 D)用千分尺在同一位置反复测量三次E)中心偏离量过大会导致螺旋弹簧座重复更换7）大众品牌所有车型钥匙遥控功能失效同步化方法中失效的原因有（ABCD）A) 在轿车钥匙有效遥控范围外频繁按压开启按钮 B)电池电量不足C)轿车与遥控钥匙之间有障碍物 D)恶劣天气条件8)大众品牌所有车型钥匙遥控功能失效同步化方法遥控发射器和电池均安装在遥控钥匙内，无线接受器装在车内。
2015一汽大众速腾全车维修手册94-车灯灯泡和外部开关
l 必须根据国家法规，按规定回收利用这些部件。 l 只允许在固定的回收点以及规定的容器内进行废弃处理。
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vw-wi://rl/V.zh-CN.FAW5R0137.wi::77187949.xml?xsl=3
2016/8/14
w
灯泡仅允许在大灯罩内使用（由于灯泡会很热、吸收紫外 线辐射、避免眩目危险、爆炸防护，必须配备触摸防护装 置）。 l 白炽灯泡的玻璃壳体温度可能很高 - 有烫伤危险！ l 避免直接接触光线，因为气体放电灯泡的紫外线辐射量高 出普通卤素灯约 2.5 倍。 l 避免视线直接与光线接触（眩目危险），否则长期会损害 视力。
注意！
l 避免接触破裂的玻璃壳体。 l H7 白炽灯泡和气体放电灯泡（氙气/双氙气）处于压力负
荷下并可能在更换灯泡时破裂 - 有受伤危险！ l 拆卸和安装气体放电灯泡时务必要戴上护目镜和手套。
气体放电灯泡的装配注意事项
当心！
t 更换白炽灯泡前，必须先关闭相应的用电器。 t 关闭点火开关，断开所有用电器并拔出点ห้องสมุดไป่ตู้钥匙。 t 切勿用手指直接触摸白炽灯泡的玻璃壳体，使用干净的棉
质手套。由于白炽灯泡打开时产生的热量，残留在灯泡上 的指纹会挥发，并沉积在反光罩上，这会影响到大灯的照 明强度。 t 更换时只允许使用相同规格的白炽灯泡。型号就标记在灯 座或灯泡玻璃罩上。 t 安装时，注意插头连接是否正确卡入，并牢牢固定。
气体放电灯泡的废弃处理规定
注意！
l 气体放电灯泡应作为特殊垃圾进行废弃处理，切勿作为生 活垃圾处理。
括关闭大灯之后必须消除剩余电压。 l 在拔出点火钥匙后，将大灯打开然后再重新关闭，以消除
2015一汽大众速腾全车维修手册00-技术数据 (8)
制动器PR 编号的分类
匹配→电子备件目录“ETKA”。
下列表格中列出了PR 编号的编码方式，这在组合使用制动钳/ 制动盘与制动摩擦片时十分重要。
制动器的技术数据
制动主缸和制动助力器
制动主缸1.6直径，单位：mm22.22制动主缸1.4 TSI直径，单位：mm22.22制动主缸1.8 TSI直径，单位：mm22.22制动主缸2.0 TSI直径，单位：mm22.22制动助力器直径，单位：英寸10
前轮制动器
FS III
前轮制动器
FN 3
后轮制动器
制动检测
概述
在检测台上进行检测。
若是配备手动变速箱的车辆，在检测时将其置于怠速运转状态；若是配备自动变速箱的车辆，在检测时将其挂入行驶档位“N”。
检测时必须遵守检测台制造商的规定。
前轮驱动车辆的检测
在单轴滚筒式检测台上进行制动检测。
检测速度不能超过6 km/h 。
获得大众汽车公司许可的检测台满足这些条件。
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w
2016/8/22 vw-wi://rl/V.zh-CN.FAW5R0193.wi::78314425.xml?xsl=3。
奥迪TPI技术解决方案ppt课件
B8变速箱出现嘎嘎声
►故障描述：停车后再次起动时可以听见从变速箱内传出轻微的嘎嘎声。 当变速杆位于 P 挡时起动发动机，可以听见变速箱发出大约 5-10 秒的轻微的嘎嘎声。 ►TPI号：2019252/2 ►适用车型、年型：B8 ►技术背景:停车 20 - 60 分钟后，可以听见变速箱发出微小的嘎嘎声。 停车后，当变速杆 位于 P 挡时再次起动，可以听见变速箱后部区域（滑阀箱区域）发出微小的嘎嘎声。 在 举升的汽车上可以多多少少听见这种声音。 噪音强度和持续时间逐次减少，起动 3 至 4 次后将会消失。 停车 20-60 分钟后，又再次发出这种噪音。 ►生产线解决方案： ►售后解决方案：这种噪音是纯粹的舒适性问题。 这种噪音不会造成变速箱受损。 更换 零部件并不能清除故障，并且会导致索赔由维修站自身承担。 ►措施底盘号: ►措施实施时间：
奥迪销售事业部 服务技术部 产品支持部
发动机自检灯亮起，故障存储器中记录一个或多个气缸燃烧断火－S5
►故障描述：发动机自检灯亮起，在事件存储器中记录一个或多个汽缸的燃烧断 火。可能 还有其他事件存储记录“P2146- P2157, 喷油嘴 A、B、C、D 供电系统电气 故障或对正极短路 ” 。
►TPI号： 2017207/1 ►适用车型、年型：车型S5，机型CAUA， 年型08 ►技术背景：发动机控制单元的接地连接锈蚀 。 ►生产线解决方案：优化控制单元 。 ►售后解决方案：更换原厂零件编号为 8T0907560 的发动机控制单元 。 ►措施底盘号： WAUZZZ8T58A0041，汽车倾斜或无法匹配正常位置
►故障描述：汽车跑偏(拉手刹时倾斜），汽车倾斜或无法匹配正常位置 地址码 34 中可能存在下列事件存储器记录：1781-汽车极限倾斜状态，超过上限值 1400–水平高度调节装置，超过上限值
SOST-TPI-发动机(最终)
发动机故障指示灯 (MIL) 亮起（个别情况）
特约维修站诊断结论： 通常故障存储器中不会生成任何记录 可能存有个别燃烧失火记录
► TPI号：2028817/1
►技术背景：在个别情况下，可能是由于存在质量偏差而导致喷油嘴阀针偶尔卡住。 ►生产线解决方案：自车辆识别号 WAUZZZ4H3CN017543 起优化喷油嘴。 ►售后解决方案：
SOST-TPI-动力系统（发动机）
龙飞
奥迪服务技术部 产品支持部
电气系统
动力系统(发动机)
底盘系统
车身系统
2
Titel oder Name, Abteilung, Datum
动力系统
TPI：发动机失火维修建议
►故障描述： 用户抱怨
发动机怠速或加速时抖动，发动机故障灯和/或 EPC灯报警。
服务站诊断 发动机故障存储器中存有某缸或者多缸失火记录，有时伴随发动机抖动。 ►TPI号： 2029515/1
动力系统
TPI：发动机失火维修建议
• 单缸失火（故障诊断记录中每次只存有某一缸失火的故障码）
1. 检查点火线圈、火花塞、喷油嘴是否有故障-例如通过与其他气缸互换的方式； 2. 检查发动机硬件是否有故障： a) b) c) d) e) f) g) h) • 缸压是否正常； 缸盖气门处是否裂开； 气缸盖衬垫密封是否良好； 正时是否正确； 气门弹簧是否断裂； 液压气门间隙补偿是否正常； 缸盖的进气通道进气管是否密封； 飞轮是否损坏； 多缸失火（故障诊断记录中存有多个缸失火的故障码）
可变气门升程系统调节单元
13
Titel oder Name, Abteilung, Datum
动力系统
TPI：凸轮调节器信号失真
2015一汽大众速腾全车维修手册35-机械变速箱-轴
– 将止推板 -T10084 A-从输入轴侧插入。
– 将压具 -T10081-上的定 和输出轴的 内。
插入输入轴
拔出滚柱轴承的轴套及 4 挡换挡齿轮
vw-wi://rl/V.zh-CN.FAW5R0183.wi::82787045.xml?xsl=3
2016/8/22
w
– 拆下弹性挡圈。 – 将分离工装-B-夹 在 4 挡的 齿
挡圈厚度（mm） 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4
轴向 （mm） 0.05…0.15 0.05…0.15 0.05…0.15 0.05…0.15 0.05…0.10
将带深沟球轴承的轴承座装入输入轴和输出 轴
提示
t 由于花键的高度不同(尺寸-a-)，所以变 速箱的输出轴具有不同的长度(图中显示 输出轴已安装)。
（ 换挡齿）下 。 A - 起 工具 -Kukko 18/1B - 分离工装 12-75 mm -Kukko 17/1C- 保 板 – 压下 3/4 挡的滑动齿套和同步器齿毂。
– 拆卸 环后，将 3挡换挡齿轮与滑动 齿套和同步器齿毂一起压下。
页码，7/15(W)
分解和组装 3/4 挡滑动齿套及同步器齿毂 1–弹簧 2–滑动齿套 3–同步器齿毂 4–锁块
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t 隔套 -VW 472/2t 管子 -VW 516t 加长管 -30-23t 冲压衬套 -30-100t 压具 -T10080t 压具 -T10081-
vw-wi://rl/V.zh-CN.FAW5R0183.wi::82787045.xml?xsl=3
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确定弹性挡圈厚度
TPI查询方法
服务顾问，技术经理， 车间维修技工，索赔员 均需掌握TPI的查询和 使用
TPI查询方式
查询TPI 有ElsaWin（访问ElsaWin数据库） 和 Feedback（访问ElsaWeb数据库）两种方式
ElsaWin 查询
ElsaWin支持离线和在线两种查询方式，可通过ElsaWin中帮助文档—售后服务技术手册 （在线/离线）了解详细信息。
通过查找“机油”检索相关的TPI，查到与该抱怨相同的TPI文件。需严格按照TPI指导维修。同时需要将查 到的TPI代码和标题填入到Feedback中。
离线状态查询与在线相同，只是不需要登录德国portal，不需要访问权限。这里不在详细讲解
2）Feedback中查询 车型：C6 底盘号：LFV3A24F5A3089688 客户抱怨：已加注满机油，仪表中显示机油油位警告。 在DSERP中由服务顾问将Feedback信息维护完整并上传到portal中。找到该单，点击维护明细
点击用户码选项，点击TPI查询
选择变速箱后点击确认，检索出来的TPI如下
下面介绍如果查找销售代码是4F2的关于此发动机型号车辆的TPI。 在Feedback中点击TPI查询，系统会根据底盘号带出相应的车型和发动机型号。点击工 作栏中的新建按钮
显示如下，点击
显示如下，维护车辆的相关信息。注意只需要在对应的车型处填写4F2，填写相应的发动机型号
底盘号等信息自动导入
方法二 直接拷贝DSERP中底盘号粘贴到“车辆身份识别号中”， 或者手动输入，点击开始查询，点击确定。系统自动带入相关信 息，显示如下。
输入TPI登录帐号
进入TPI查询界面，可以对系统树状图根据故障分类逐层展开查找
也可以使用查找或高级查找按钮帮助查找
一汽-大众电子服务信息系统
系统简介
• 版本介绍：
• ElsaWin：基于C/S模式， 2005年在Audi 经销商推广。ElsaWin系统实施费用高,系统维 护较复杂。 • ElsaWeb: 基于B/S模式，经销商只要通过 连接Internet就可以使用。 2007年开始首先 在大众品牌经销商实施。 • ElsaPro:德国大众目前主推版本，用以替代 ElsaWin和ElsaWeb,一汽大众于2011年即将 使用。
• 一、系统简介 • 二、用户登录 • 三、车辆识别 • 四、维修手册 • 五、保养手册 • 六、电路图 • 七、车身维修 • 八、工位工时 • 九、损坏号码目录 • 十、技术性问题解决方案(TPI) • 十一、保养表应用 • 十二、打印 • 十三、任务 • 十四、查询 • 十五、帮助
保养手册
点击 或 电子信息 保养手册 将进入保养手册界面：
经销商
一汽大众
德国大众
Web Seal (Security)
Elsa Web HTTPS
Client
Elsa content Local DB
ETL Process
Elsa content DB
WAS (ELSA Server)
WPS (Portal) LDAP Server
一汽-大众电子服务信息系统
系统简介
• ElsaWin 解决方案体系结构：
经销商
一汽大众
Elsa Client
ELSA Server
Elsa content DB
Load data
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ELSA User
FAW-VW ELSA Support
Team
Burning CD
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大众+捷达+2015+发动机+技术通告说明书
Technical Bulletin Model(s)Year Eng. Code Trans. Code VIN Range From VIN Range ToPassat, Jetta, Beetle, Beetle Convertible 2015 2.0L TDI(CVCA)All All AllGolf, Golf SportWagen 2015 2.0L TDI(CRUA)All All AllCondition01 15 08 March 30, 2015 2040171 Supersedes Technical Bulletin V011506 dated March 26, 2015 to include Golf SportWagen applicability.MIL ON Camshaft Position Faults P0011 and or P0016 Stored in Fault MemoryDTC DescriptionP0011"A" Camshaft Position - Timing Over-Advanced orSystem Performance Bank 1P0016Crankshaft Position - Camshaft Position CorrelationBank 1 Sensor ATechnical BackgroundThe camshaft adjuster control valve may stick causing camshaft position faults.Production SolutionMeasures implemented into production.SB-10058135-7552ServiceTip:To avoid engine damage when working on the valvetrain, both camshafts must be locked in place according to the repair manual, see repair group 15 in Elsa.Scenario 1: Valve timing incorrect•If one or more of the above faults are stored in the engine control unit, check the valve timing according to the repair manual, see repair group 15 in Elsa.•If the valve timing is incorrect, adjust it according to the repair manual.Scenario 2: Valve timing correct•If the valve timing is correct, replace the control valve in the camshaft positioner (N205), Part Number: 03L 906 455, according to the repair manual, see repair group 15 in Elsa.Tip:When changing the control valve, the engine should be held at TDC.•Change the engine oil and filter.WarrantyTo determine if this procedure is covered under Warranty, always refer to the Warranty Policies and Procedures Manual 1)Model(s)Year(s)Eng. Code(s)Trans. Code(s)VIN Range From VIN Range To Passat2015 2.0L TDI(CVCA)All All AllSAGA CodingClaim Type:Use applicable Claim Type 1)Service Number:DamageCodeHSTDamage Location(Depends on Service No.)15840010--Use applicable when indicated in Elsa (L/R)Parts Manufacturer Passat WWO 2)Valve Timing Incorrectly AdjustedLabor Operation 3) : Check and adjust valve timing 1502 05 05 = 190ORValve Timing CorrectLabor Operation 3) : Camshaft adjusterremove+reinstall1584 19 56 = 90 TULabor Operation 3) : Control Housingremove+reinstall1585 19 55 = 20 TULabor Operation 3) : Air Cleaner remove+reinstall 2325 19 05 = 40 TULabor Operation 3) : Valve Timing Check15020105 = 140 TULabor Operation 3) : Engine oil and filter replaced1730 55 99 = 70 TUCausal Part:03L 906 455Diagnostic Time 4)GFF Time expenditure01500000 = 30 TU max.YESRoad Test01210004 = 10 TU YESTechnical Diagnosis01320000 = 00 TU max.NOClaim Comment: Input “As per Technical Bulletin 2040171” in comment section of Warranty Claim.1) Vehicle may be outside any Warranty in which case this Technical Bulletin is informational only2) Code per warranty vendor code policy.3)Labor Time Units (TUs) are subject to change with ELSA updates.4) Documentation required per Warranty Policies and Procedures Manual.To determine if this procedure is covered under Warranty, always refer to the Warranty Policies and Procedures Manual 1)Model(s)Year(s)Eng. Code(s)Trans. Code(s)VIN Range From VIN Range ToBeetle Convertible 2015 2.0L TDI(CVCA)All All AllSAGA CodingClaim Type:Use applicable Claim Type 1)Service Number:DamageCodeHSTDamage Location(Depends on Service No.)15840010--Use applicable when indicated in Elsa (L/R)Parts Manufacturer:Beetle Convertible3ME 2)Valve Timing Incorrectly AdjustedLabor Operation 3) : Check and adjust valve timing1502 05 05 = 190 TUORValve Timing CorrectLabor Operation 3) : Camshaft adjusterremove+reinstall1584 19 56 = 80 TULabor Operation 3) : Toothed belt coverremove+reinstall1587 19 05 = 70 TULabor Operation 3) : Noise dampening panremove+reinstal1082 19 00 = 50 TULabor Operation 3) : Valve Timing Check15020105 = 140 TULabor Operation 3) : Engine oil and filter replaced1730 55 99 = 50 TUCausal Part:03L 906 455Diagnostic Time 4)GFF Time expenditure01500000 = 30 TU max.YESRoad Test01210004 = 10 TU YESTechnical Diagnosis01320000 = 00 TU max.NOClaim Comment: Input “As per Technical Bulletin 2040171” in comment section of Warranty Claim.1) Vehicle may be outside any Warranty in which case this Technical Bulletin is informational only2) Code per warranty vendor code policy.3)Labor Time Units (TUs) are subject to change with ELSA updates.4) Documentation required per Warranty Policies and Procedures Manual.To determine if this procedure is covered under Warranty, always refer to the Warranty Policies and Procedures Manual 1)Model(s)Year(s)Eng. Code(s)Trans. Code(s)VIN Range From VIN Range To Jetta, Beetle2015 2.0L TDI(CVCA)All All AllGolf, Golf SportWagen 2015 2.0L TDI(CRUA)All All AllPage 6 of 73)Labor Time Units (TUs) are subject to change with ELSA updates.4) Documentation required per Warranty Policies and Procedures Manual.Required Parts and ToolsPart No:Part Description Quantity03L906455 Camshaft Adjuster Control Valve1Tool Description Tool No:Midtronics Battery Tester/Charger InCharge 940 (INC-940)orGRX3000VASVAS Diagnostic Tool VAS 6150/X & VAS 6160/X withODIS Service with: current online updatesAdditional InformationAll part and service references provided in this Technical Bulletin are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Dept. and Repair Manuals for the latest information.Page 7 of 7。
一汽-大众技术指导3例
全新速腾暖风不热的技术 指导
涉及车辆：全新速腾
故障内容：以上部分配备半自动空 调的车辆可能出现在寒冷天气下出现暖 风不热的情况。
由于空调温度翻板发生变形，温度 翻板关闭不严，导致温度调到最高时， 暖风中仍有冷空气混入，所以造成暖风 不热的情况。具体解决方案如下。
（1）使用诊断仪读取发动机冷却 液温度，若冷却液温度始终无法达到 80℃，则首先检查维修冷却液循环系 统。当冷却液温度高于80℃将空调温 度调到最高，风机2挡，选择吹面模式 测量空调出风口温度，将测量值与同等 条件下其他车辆对比。若空调出风口温 度差值达到5℃，则首先对空调做基本 设定。基本设定后出风口温度差仍大于 5℃，则采取进一步维修检查。
2019.03 025
一汽-大众技术பைடு நூலகம்导3例
故障情报站 TROUBLE INFORM
第二代MIB导航系统黑屏、 死机的技术指导
涉 及 车 辆 ：M I B 零 件 号 为 3Q0035866B的迈腾、高尔夫7、高 尔夫嘉旅。
图2 选择匹配软件
图5 确保刷新后的软件版本为0757
故障内容：以上部分车辆在使用中 可能出现黑屏、死机、自动重启或没声 音等故障。
由于软件问题，需要对MIB进行软 件升级后可消除故障，具体步骤如下。
（1）刷新前保证车辆蓄电池电量 充足，保证蓝牙诊断头连接正常，导航 处于正常状态（黑屏、死机时不能进行 刷新操作）。
（2）将之前准备好的SD卡插入 SD2卡槽内（图1）。
图1 插入SD2卡槽内
（3）诊断仪进入“特殊功能”，选择 “匹配软件”，输入措施代码“P631”，按 照程序提示继续操作（图2、3）。
（4）刷新过程大约持续30 min， 过程中MIB系统会自动重启（图4）。
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无 全新捷达/全新宝来中央电器控制单元J519接收到雨刮器开关打开信号后，控制雨刮电机工 作，雨刮电机与雨刮电机控制单元J400集成一体。 新速腾无雨刮电机控制单元J400，雨刮电机由J519和转换继电器J368/J369(高配车辆配备)控 制。 空调系统在进行空气准备时有两种空气状态可用：外部空气（新鲜空气）和内部空气（循环空 气）。在循环空气模式时，用于给车内制冷的空气不是从车外抽取的，而是取自车内，也就是 只将车内的空气进行循环并调节温度，快速达到驾驶员的温度需求。 1. 产生异响的为手动空调空气循环翻板伺服电机V113或自动空调空气循环翻板伺服电机 V154（配有电位计G113），在翻板到达关闭位置后或关闭过程中内部齿轮产生“咔咔”异响。 安装在发动机悬置内的塑料垫片在低温下发生硬化，该垫片在悬置内发生相对运动引起摩擦噪 音造成抱怨。 轮胎与外物撞击是发生轮胎鼓包的最重要原因之一。车辆行驶中遇路面凹坑或障碍物后，未予 减速或及时避让，瞬间产生极强冲击力，导致轮胎在冲击物和轮辋边缘之间产生严重的挤压变 形，造成胎侧帘线受挤压而断裂，这时橡胶被内部压力从帘线断裂处顶起，形成鼓包。 1、检查，若有泄漏，更换相应零部件。 2、制动主缸内部故障也可能导致制动力下降（无外部泄漏）。 3、必要时，进行制动液排气后再试车。 天窗遮阳板滑脚脱出导轨导致遮阳板存在拉动异常。 模拟时钟共有三根接线插脚： 1号脚：30#供电 2号脚：Lin线，连接J533,控制时钟的背光、同步功能。 3号脚：接地 模拟时钟有两种工作模式： 1. 同步模式：当仪表没有休眠时，模拟时钟时刻保持与仪表时间同步，同步频率较高，观察 不到分针有较大的跳动。 2. 自运行模式：当仪表休眠时，模拟时钟不再与仪表时间同步，靠自身内部石英控制运行， 此时可观察到分针每分钟跳动一下。 无 节气门未清洗或清洗不当可能导致对节气门的故障误判。售后返回的节气门损伤件近80%是由 于积碳未清洗或清洗不当导致的误判，经积碳清洗后检查为良品。情况一：节气门有严重积 碳，但服务站未进行清洗作业就直接更换节气门；情况二：有节气门积碳清洗痕迹，但在阀片 与气道表面上仍能发现明显的残余积碳。 无 无 底盘号在某区间的个别车辆行李箱盖密封条海绵胶与密实胶结合处受力易开裂，可能导致行李 箱漏水。底盘号区间请依据服务行动代码55M1在Portal系统中查询 无 由于安全气囊控制单元 不支持手动编码，因此安装新的全气囊控制单元之后必须进行在 线
TPI2014101
全 新 宝 来 空 气 循环 翻板 伺 服 电 机 异 响 和不 工作 全新宝来 故障处理方案 全 新 捷 达 发 动 机悬 置异 全新捷达 响维修指导方案 新迈腾、 CC 、新速腾 车辆轮胎鼓包检查 、新高尔夫、新宝来 、新捷达 新迈腾、 CC 、新速腾 车辆制动常规检查 、新高尔夫、新宝来 、新捷达 天 窗 遮 阳 板 拉 动异 常维 新 速 腾 、 全 新 宝 来 、 修技术说明 高尔夫A6、迈腾B7L
制动性能减弱/制动距离长。 用户抱怨：个别车辆天窗遮阳板存在拉动异常的现象。 经销商诊断：天窗遮阳板滑脚脱出导致遮阳板拉动异常。
1. 模拟时钟不准，与仪表显示时间不一致。 2. 模拟时钟无法手动调整与仪表时间同步。
用户抱怨： 在启动时仪表上的ESP灯报警 ，有时还会伴随胎压灯报警 ，有时还会伴随胎压灯。故障在启动时出 现故障，行驶几百米后自动 消失有时开关一次点火会。经销商诊断：可以再现用户抱怨。使仪查 询，地址码 03 中存有以下故障码。 中 发动机EPC 报警，怠速不稳，加速无力，发动机故障灯有时点亮。诊断 仪检测到故障“节气门驱动装置角度传感器2-G188 信号太小或不可靠 ”。 个别用户抱怨变速箱法兰轴部位渗油 1. 个别车辆 大灯开关 漆面脱落。2. 个别车辆 大灯开关卡滞、转不 到指定档位。3. 大灯开关 电气故障导致车辆灯光异常 无 个别全新捷达和速腾转向 时方向盘处存在异响 无
用户抱怨空调不制冷或制冷不足.
近期生产 Golf A7 车辆开启示宽灯，仪表背光不亮，车内其他开关/按 钮指示灯能够点亮。开启近光灯时仪表背光及开关/按钮指示灯正常点 亮。 1.个别车辆无法调整后部挡板出风口百叶窗2.个别车辆电源插座盖板无 法关闭或无法自动弹起 车辆水温高
保养或维修时用机滤扳手拧下机滤时，将双头螺柱一起拧下，且双头螺 柱无法从机滤中拧出。
TPI2014080
迈腾 B7L 后排中间扶手 迈腾 B7L 更换技术说明 大 众 车 型 整 车 静电 流测 全系车型 量方法 全新捷达空调压缩机管 路连接处泄露处理方法
TPI2014081
TPI2014082
Jetta NF
TPI2014090
Golf A7 仪表背光设计 年型更改信息
Golf A7 2015 年型
TPI2014114 TPI2014116 TPI2015001 TPI2015002 TPI2015003
DQ200变速箱法兰轴渗油 装配 DQ200变速箱的 技术解决方案 车辆 大灯开关常见故障维修 指导 速腾 NCS 、Golf 6、 Golf 7 B7L、CC
全新捷达 行李箱盖密封 全新捷达 条开裂维修技术说明 全新捷达和新速腾转向 时方向盘处异响维修技 全新捷达 新速腾 术说明 安全气囊控制单元在线 新速腾 编码技术说明
用户抱怨/经销商诊断 用户抱怨：ABS 灯点亮； 经销商诊断：03-制动电控系统内报偶发的 03366 故障。 故障现象：部分商品车辆翼子板固定螺栓有点漆的痕迹，如图 1 所示 。 变速箱壳体与法兰轴连接处有油渍，经过诊断为法兰油封密封问题导致 漏油。 EPC 报警，加速无力。 检测结果：00289 节气门不可靠信号（偶发） 。 发动机排气故障灯报警，怠速抖动以及加速无力。 个别涡轮增压器进气导管表面有油污。 部分搭载 MQ200 变速箱车辆变速箱后盖处渗油 个别用户抱怨踩刹车踏板时有“发硬”的感觉。 用户抱怨：个别全新 CC 开门时存在车门玻璃下降迟滞的现象。 尾灯不亮 安全气囊控制单元损坏，导致安全气囊故障灯长亮。 个别 AQ250 变速箱，散热器与变速箱壳体接合处有油迹。 用户抱怨：个别全新宝来存在四门玻璃无法升降。 用户抱怨：部分迈腾B7L存在后排中间扶手盖板无法卡住的现象，如图 1所示。部分迈腾B7L存在后排中间扶手饮料罐托架无法弹出的现象，如 图 2 所示。 用户抱怨车辆无法启动
车辆行驶中动力不足，加速无力。 使用诊断仪检测，发动机控制单元有“12480 燃油质量有缺陷 静态” 故障码。 清洗油箱，更换燃油，清洁发动机积碳，故障未排除。 故障现象：操作雨刮器开关雨刮器不工作。
故障现象：1、开启空调内外循环时有“咔咔”异响，2、无法切换至空 调内循环。
个别车辆在颠簸路面行驶或冬季行车时，发动机悬置异响。 轮胎胎侧鼓包。
TPI2014092
迈腾B7L和CC中控台后部 迈腾 CC 挡板更换技术说明 新 迈 腾 、 CC 、 新 速 腾 散 热 器 风 扇 不 工作 维修 1.4T 、 新 宝 来 1.4T 、 指导 高尔夫A6 1.4T EA111&EA211 发动机机滤 新 速 腾 、 新 宝 来 、 高 与 双 头 螺 柱 卡 死返 修指 尔夫 6 、新迈腾、全新 导 捷达、高尔夫A7
技术背景 此故障是线束问题引起，而非真空传感器故障引起。 该车型翼子板在焊装时使用工装初步定位在车身上，经过油漆高温等环境，以及装配上车 灯和保险杠之后，翼子板的匹配间隙可能出现变化，从而需要对固定螺栓进行调整，调整后必 须对固定螺栓点漆，因此部分车辆该固定螺栓有点漆痕迹属于正常工艺。 由于法兰油封破损或磨损以致于法兰轴与变速箱壳体之间密封不严，导致变速箱油漏出。 此问题大部分是由于发动机线束端子接触不良造成偶发的节气门信号不可靠导致EPC 灯报警。 无 发动机工作时曲轴箱内形成的油气会进入导管上部的进气管。油气冷却后形成油滴会聚集 在导管处（曲轴箱通风管在导管上部与进气管连接） ，当导管密封不严时会有油滴渗出。 无 无 由于个别车辆车门把手支架上微动开关问题，导致在开启车门时车门玻璃下降迟滞。 灯泡损坏或尾灯线路板问题导致尾灯不亮，对于线路板问题导致的尾灯不亮可以单独更换线路 板 更换新的安全气囊控制单元，通过在线匹配后，用诊断仪 VAS6150B 查询故障码：无故障， 但安全气囊故障灯依然长亮。 由于变速箱壳体散热器附近处有砂眼，导致 AQ250 变速箱渗漏变速箱油。 由于某个车门控制单元内部故障， 导致中央电子单元 J519 和各车门控制单元 LIN 线通讯存 在问题，从而造成四门玻璃无法升降。 盖板无法卡住：盖板锁止孔边缘修边时修亏，导致盖板锁不住。生产已有改进，措施上线 日期为 2014.7.10； 饮料罐托架无法弹出：饮料罐托架底座壳体后部方孔位置有飞边，增大饮料罐托架弹出时 的阻力，导致饮料罐托架无法弹出。生产已有改进，措施上线日期为 2014.06.20。 由于车上个别用电器有故障、锁车后继续工作，导致车辆蓄电池亏电，车辆无法启动，蓄电池 长期亏电可以导致蓄电池损坏。 1. 总装车间安装空调管时，个别车辆空调管未完全压入压缩机孔内，就拧紧螺栓，导致 O 型 密封圈变形或划伤。 2. 在压缩机生产过程中，个别控制阀 O 型密封圈划伤。 此更改为 Golf A7 2015 年型变化点：只开启示宽灯时，仪表背光不亮，而车内其开关/按 钮指示灯能够点亮，是为了提醒驾驶员在外界环境光线很暗时，开启近光灯。 后续所有大众车型将陆续切换仪表背光逻辑，跟 Golf A7 年型逻辑一致，即开启示宽灯不 能点亮仪表背光。 1、由于后部挡板出风口百叶窗或风向调整手柄损坏，导致百叶窗无法调整； 2、由于电源插座盖板锁扣损坏导致盖板无法关闭，或由于电源插座盖板铰链杆根部断裂导致 盖板无法自动弹起。 部分散热器风扇的控制器内部故障导致散热器风扇不工作。 1、部分故障件螺柱表面有损坏，机滤与螺柱之间存在异物（如金属碎屑），导致拧紧过程中 螺纹损坏，双头螺柱与机滤卡死在一起； 2、少数故障件的双头螺柱可以正常旋出，且螺纹无异常，双头螺柱拧紧到链轮罩盖的力矩 （25±2Nm)，与机滤拧紧到双头螺柱的力矩（20±2Nm)太接近，导致双头螺柱容易在拧下机滤 时被一起带出。