一汽大众物流调研报告
一汽大众物流分析
1．进货的“零库存”处理流程
第一种是电子看板 第二种是“准时化”（Just in time）
第三种是批量进货
（1） 电子看板
看板方式是准时方式中的一种简单有效的方式，要求企业各工序之间或 企业之间或生产企业与供应者之间采用固定格式的卡片为凭证，由下一环 节根据自己的节奏，逆生产流程方向，向上一环节指定供应，其主要目的 是在同步化供应链计划的协调下，使制造计划、采购计划、供应计划能够 同步进行，缩短用户响应时间，节约采购资源，降低原材料和外构件的价 格，提高企业的适应能力。在具体操作过程中，可以通过增减看板数量的 方式来控制库存量。
一汽大众零库存分析
PART 03
通过实施特定的库存控制策 略，实现库存量的最小化。 所以“零库存”管理的内涵 是以仓库储存形式的某些种 物品数量为“零”，即不保 存经常性库存，它是在物资 有充分社会储备保证的前提
下，所采取的一种特殊供给
方式 实现零库存管理的目的是为 了减少社会劳动占用量(主要 表现为减少资金占用量)和提 高物流运动的经济效益。
一汽大 众
按过车顺序
Internet
按顺序装 JIT送达 货
配送订 单
供货商1…
车间工位 1
车间工位 2
按顺序装 JIT送达 货
供货商50…
……
车间工位 3 JIT配送实现零库存过程
按顺序装 JIT送达 货
供货商…n
（3）小批量进货 供货厂每月对于那些不影响大局又没有变化的小零部件分批量地送一到两次。 过去是整车车间的仓库，当时库里堆放着大量的零部件，货架之间只有供叉车 勉强往来的过道，大货车根本开不进来。不仅每天上架、下架、维护、倒运需 要消耗大量的人力、物力和财力，而且储存、运送过程中总要造成一定的货损 货差。现在每天平均两个小时要一次货，零部件放在这里的时间一般不超过一 天。订货、生产零件、运送、组装等全过程都处于小批量、多批次的有序流动 当中。
一汽大众精益化物流
一汽大众精益化物流第3章一汽大众生产物流模式现状及存在的问题3.1一汽大众生产物流现状分析3.1.1该公司物流体系结构本文以一汽大众汽车有限公司为实例，来进行分析。
一汽大众汽车有限公司，是由中国第一汽车集团公司，和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司共同投资经营的，1991年2月，一汽大众正式成立，1997年8月，国家将其验收，通过采用先进的生产设备及技术，生产了世界上多种名牌汽车，一汽大众的建成，将我国的汽车产业的发展带入了一个高速发展的阶段。
从成立到现在，该公司已经从一个只有很少的注册资本的小型公司已经发展到如今具有了276亿元人民币的一个大型企业。
目前为止，该公司已经向国家缴税达到400多亿元人民币。
国外市场每年的成品汽车的运输量是1300万辆/年，这几乎快到了饱和的程度，但是汽车产品市场随着像中国这样的发展中国家的不断发展，还可能会略有增长，一汽大众现在已经形成自己的整车生产能力、零部件生产能力等。
在汽车业企业中，物流占据着非常重要的作用，它是一座沟通的桥梁，将供应链上的所有环节有机结合，是使原材料供应商，中间供应商以及最终客户满意的一系列活动，是一项综合管理，将现代运输、存储、维护、包装等汇集于一体，是企业从生产到消费的所有环节融为一体。
对于一个汽车制造企业来说，物流主要包括，如何制定生产计划、如何确定原材料订单、如何维护物流清单，以及货物的接收、管理、保管等，还有就是半制成品的管理等。
本文选取该公司为案例分析，主要是因为，这是一个典型的制造型企业，而且具备完整的整车生产基地以及零部件生产基地，这几乎包含了物流活动的所有环节，因此对一汽大众零部件生产物流体系的研究具有普遍意义，对其他企业有借鉴意义。
3.1.2该公司生产物流体系分析一汽大众零部件生产的生产物流系统经过很多年的发展，再加上引入国外的先进的技术等，基本主要包括两种先进的供货方式：1.JIT供货系统在该公司的“JIT标准物流流程”手册中，其中关于JIT供货系统的内涵主要包括了如下三个特点：(1)根据每一台车的属性来制定生产计划；(2)一个一个地对应到KEN号；(3)将复杂的零部件变成简单的集合或者是复杂的集合体。
一汽大众物流分析
一汽大众物流分析目录一、绪论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11.1论文的研究背景和意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21.本文观点及结构安排．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．..3二、汽车制造业供应链分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42.1供应链管理相关理论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 2.2供应链管理的方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 2.2.1供应链管理的核心—现代物流管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 2.2.2供应链管理的技术支撑—电子商务．．．．．．．．．．．．．．．． (8)2.3汽车行业供应链管理模式及流程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．92.4中国汽车行业供应链管理现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10三、一汽-大众公司供应链管理策略及现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．113.1一汽-大众公司简介．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12 3.2一汽-大众公司供应链管理现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13 3.2.1 一汽-大众公司供应商管理现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14 3.2.2 一汽-大众公司供应链库存模式．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15 3.2.3 一汽-大众公司物流管理现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．163.2.4 一汽-大众公司管理信息系统模式．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17四、一汽大众公司供应链管理问题分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．184.1库存管理问题分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．194.2供应商管理问题分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20五、一汽-大众公司供应链管理优化设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 215.1供应商战略管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.22 5.2供应链库存优化分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23 5.3供应链信息系统优化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24 结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25 参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26第一章绪论经济的全球化和需求的多样化与个性化，使我国汽车业面临着更加动态多变和激烈竞争的市场环境，越来越多的企业或自己构建或加入到其它供应链中参与合作竞争，寻求“共赢”。
一汽-大众预批量物流管理平台设计探究-物流论文-工程论文
一汽-大众预批量物流管理平台设计探究-物流论文-工程论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——本篇论文目录导航：【题目】一汽-大众预批量物流管理平台设计探究【第一章】汽车预批量物流信息系统构建绪论【第二章】国内外物流业发展状况研究【第三章】一汽-大众预批量物流发展现状【第四章】预批量物流管理信息系略【第五章】预批量物流业务流程再造【第六章】预批量物流管理信息系统方案【第七章-参考文献】预批量物流信息体系建设研究总结与参考文献摘要外资车企跑马圈地、频繁落子，自主品牌蓄势待发，收复旧山河，经济全球化和需求多样化与个性化，对所有的车企而言，都是一个非生即死的机遇和挑战，其关键在于如何快速应对市场需求的变化及更好的满足个性化需求。
基于平台化和模块化开发，公司有望将产品研发周期由4 年缩短一半至 2 年，但是，对于作为产品研发向市场投放过渡的预批量过程所需要的时间，无论是平台化还是模块化，都没有明显的作用，远达不到同比缩短50%的目标。
本文通过对国内外物流信息技术及管理信息系统的发展状态的研究，结合一汽-大众预批量物流的实际情况，对通过物流管理信息系统支持缩短物流筹措周期，加速质量优化，缩短小批量试生产周期方案进行研究：1.业务流程再造，将分散在不同业务单元的计划、筹措、仓储、上线等业务进行整合，并建立相应的OA 方案，通过业务流程方案的再造实现消除软性物流周期的理论可行性。
2.依托电子商务的模式，建立基于internet 的一体化协同平台，实现对计划、订货、磋商、发货、在途跟踪、到货、仓储管理、备货、上线等全环节系统化管理。
3.研究预批量物流中引入3PL 的业务难点及系统化解决方案，充分借助3PL 的专业性及资源，提升预批量物流效率和降低物流成本。
4.深度挖掘互联网+条码技术的优势，实现全程数据监控，为公司各相关部门提供即时、高质的数据支持。
目前，一汽-大众已经建立基于该系统方案的预批量物流信息系统，并在长春、成都、佛山三地六厂实施，完全达到系统开发的预期，将预批量物流周期由8 周缩短为1周，实现每周体现一轮质量优化，从物流的角度加速了整车质量的优化的进度。
一汽大众生产物流分析
一汽大众的概况 以速腾为例的生产过程
生产过程的优化 两种供货方式 JIT的优化
一汽大众的概况
•
一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽 车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥 迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资 有限公司合资经营的大型 轿车生产企业， 是我国第一个按经济规模起步建设的现代 化轿车工业基地。 • 一汽大众采用先进技术和设备制造当今 世界名牌产品—捷达、宝来、高尔夫、开 迪、速腾、迈腾、奥迪系列轿车。
速腾成品车下线后还要执行更加严格的质量检测，包括预电检测、 前束及转榖设备调整、道路试验和淋浴检测等多项检测项目。
一汽大众物流将速腾汽车成品送至长春一汽 实业众捷汽车销售有限公司（4S店）
车辆调度 抵达4S店-销售
按计划备货
送货
速腾汽车成品出库
装箱
售后服务——当有出现车辆问题时，可以预约 服务，或是直接到服务站进行检车维修
一汽大众生产物流优化
• 一汽大众目前在生产物流系统采用了MRP与SAP的完美结 合。通过MRP 系统公司实现目标：控制企业的库存水平， 确定产品的生产优先顺序，满足 交货期的要求，使生产 运行的效率达到最高。具体可归纳为以下几点： • 1、采购恰当数量和品种的零部件,选择恰当的时间订货， 尽可能维持最 低的库存水平。 • 2、及时取得生产所需的各种原材料及零部件，保证按时 供应销售所需产品。 • 3、保持计划系统负荷的均衡。 • 4、规则制造活动、采购活动以及产品的交货日期。
组长： 组员：
速腾汽车的生产流动过程
冲压车间 成品车
焊装车间
试车场地
涂装车间
总装车间
通过冲压机床将 型号、规格不一 的钢板冲压成形 状大小不一的多 种部件； 每一个冲压出来 的部件都要逐一 经过质量检验， 经过检验的部件 被整齐的摆放在 生产线两边，会 有专门的物流机 构将各个部件送 往下一环节。
一汽大众生产物流体系优化研究
一汽大众生产物流体系优化研究一汽大众生产物流体系优化研究报告随着汽车行业的不断发展，物流管理在整个生产过程中的作用也越来越重要。
为了适应市场需求，提高生产效率和降低成本，一汽大众公司进行了生产物流体系的优化研究。
以下是本次研究报告的主要内容：一、研究背景作为中国国内最大的汽车厂商之一，一汽大众公司在生产过程中需要运输大量的物资和零部件，以及成品车辆。
因此，一个高效的生产物流体系对于公司的成功至关重要。
然而，在现有的物流体系中，仍然存在一些不足之处。
例如，物流信息流转不及时，仓库空间没有合理规划，运输效率低下等问题。
因此，一汽大众公司决定对其生产物流体系进行优化研究，以提高生产效率并降低成本。
二、研究目的本次研究的主要目的是优化一汽大众公司的生产物流体系，以提高商业竞争力和客户满意度。
具体目标包括：1. 提高物流信息流转的及时性和准确性；2. 优化仓库空间规划和管理，提高仓库的货位利用率和出入库效率；3. 提高运输效率，降低物流成本。
三、研究方法本研究采用了多种研究方法，包括文献调研、实地考察、问卷调查、专家访谈等。
通过这些方法，我们了解了一汽大众公司目前的生产物流体系，并分析了其存在的问题和潜在因素。
在此基础上，我们结合理论知识和实践经验，提出了一系列可行的改进方案。
这些方案包括了以下几个方面：1. 信息化改进：采用物流信息系统，实现信息的实时监控和流转。
建立物流信息与仓库管理系统，提高仓库管理的信息化水平；2. 仓库管理改进：优化仓库布局和货位设计，减少库存面积和废旧区域。
引入自动化货架系统，提高货位利用率。
建立指导现代仓库管理的管理模板，规范仓库出入库作业流程；3. 运输流程改进：建立运输调度中心，细化运输计划，合理规划车辆出入库时间。
采用合理的物流路线和运输方式，提高运输效率。
四、研究成果经过对一汽大众公司生产物流体系的调查和分析，我们提出了以上改进方案。
这些方案经过了详细的论证和实践，取得了一定的效果。
一汽大众汽车物流.
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2. 措施
建立一个拆散中心（DC）和一个分篮中心（BC）。
拆散中心（DC）每天接收处理90集装箱的货物，同时管 理空箱，看板交货系统和JIT交货系统并用，拆散中心向分 篮中心提供配件服务拆散中心的一端是集装箱入货区，从集 装箱里拆散出来的零部件经过拣选区被分存到封存区、大件 货架存储区、大件堆垛区或者小包装货架存储区，存储的零 部件最多大约能供应生产线7天的生产。拆散中心的另一端则 是通向分篮中心和组装车间的出口。
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汽车物流主要包括生产计划的制订、采购 订单的下放及跟踪、物料清单的维护、供应 商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、 仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的 物料管理、整车的发运等。可分为入厂物流、 工厂物流和分销物流。 其中，大众公司最注重的是采购物流和生产 物流。
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（三）对采购物流的优化
一汽大众汽车
吕圳 11物流一班
110404126
1
（一）大众汽车公司简介
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国 沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之 一的大众集团的核心企业。 Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思 为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称 为“VW”。 今天的标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由 三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产 品必胜－必胜－必胜。
1.背景 在大规模定制生产方式下，汽车被分解成10至20个大的模 块，每个模块实际上是上千个零件的集成，由大的供应商 组装供应，汽车厂只需要把这10至20个模块组装起来就成 了，现在的汽车生产线长度在1000至1500米。用户处于价 值链的最前端，企业要按订单而不是按预测来生产，而且 定制的速度越来越快。目前从订单到交货，最快需要10天 左右，国外企业已经提出5天交货的目标，有的更希望最 终达到两天交货。 因此，生产物流效率的优化有助于满足客户对货期的要求
上海大众物流外包可行性研究报告(1)
上海大众物流外包可行性研究报告一、摘要物流外包是中国大型汽车制造企业目前物流发展的趋势，上海大众是大型汽车制造企业的代表，所以通过本文的选择对上海大众的物流外包是否进行分析。
物流外包可以给上海大众带来的直接效果是：物流成本的降低，从而企业成本降低，企业竞争力增强。
但也因为物流外包而有着自营物流所没有的潜在风险，即关系风险，上海大众如果通过加强服务监控、关系管理等手段，将既可以获得物流外包的好处，又可以一定程度上规避关系风险。
本文通过搜集第二手资料，详细分析了物流外包给上海大众带来的好处以及上海大众现行物流外包中的不足，提出上海大众可以加强对物流外包后的服务监控、关系管理以及与客户的互动沟通的三大手段及改进建议，以此弥补上海大众物流外包中不足，来保障物流外包的有效实行。
最终本文得出结论上海大众物流外包具有可行性。
二、引言2.1 研究背景人类来到21世纪，世界已进入了知识经济时代。
工业时代流水线所体现出的企业分工协作已经扩展到企业与企业之间、行业与行业之间，那种传统的纵向一体化和自给自足的组织模式可以说已经大大落后了。
将公司部分作业或职能部门委托外包正成为一种重要的商业组织方式和竞争手段。
物流业务外包，即制造企业或销售等企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司(第三方物流，3PL)运作。
外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。
今天，全球竞争中的成功者已经学会把精力集中在经过仔细挑选的少数核心竞争力上。
把一些重要但非核心的业务或职能交给外面的专家去做，而企业的领导人能把公司的整体动作提高到世界最高水平，而所需的费用则与目前的开支相等或者有所减少，与此同时，他们还往往可以省去一些巨额投资。
2.2 研究的目的及意义1、上海大众物流外包可以让企业集中精力发展核心业务，避免组织过度膨胀。
2、上海大众物物流外包可以让企业集中人力资源降低成本,减少库存，利润提升,资金可做更高效益。
国内主要主机厂汽车物流详细调研
国内主要主机厂汽车物流详细调研目录一汽大众 (1)一汽集团 (2)上海大众 (4)上海通用 (6)一汽大众一汽大众的物流模式与一汽商用车中心的物流模式基本相同，但其国际采购部分的物流业务更完善一些，同时其信息系统更加成熟。
一汽大众的采购渠道主要由三种：德国大众、国际采购、国内采购，国内采购主要由一汽大众采购部承担。
一、调研单位一汽大众采购部。
二、机构职能负责国内采购及配送。
三、供应物流1、采购计划（滚动计划：3个月、6个月、9个月）（1）冰冻计划（周期3个月，不可改变）。
（2）生产计划即准备计划可调整。
2、采购计划下达方式（1）根据国外采购件情况确定国内采购明细，每年10月份召开供应商采购大会。
（2）国际采购：生产部门设置计划协调科专门负责订货及配送。
3、配套件供应生产方式（1）国内件（包括一汽协作厂件）由第三方负责（一汽长春大众物流储运有限公司），令其直接配送到生产工位。
配送管理：准时化、电子看板、一般供货三种方式；库存要求：半个月到一个月库存。
达到目标生产现场无库存。
（2）国际采购计划协调科负责订货，物流科、物料管理科负责库存管理和配送。
4、一汽大众系列产品国产化率（1）捷达：约90%；（2）宝来：约60%；（3）奥迪：约40%。
四、生产物流由生产部门负责即上述三个机构管理：物流科、物料管理科、计划协调科。
五、销售物流销售公司负责。
六、一汽备件中心一汽大众备件中心库分别建立在北京、广州、济南、无锡、成都、西安和长春共7个中心城市，其供货的范围可覆盖全国各地的服务站。
中心库提供一汽大众所有轿车的原装备件，包括奥迪A6系列、奥迪200、宝来系列、城市高尔夫和捷达系列。
各库虽为相对独立的第三方物流中心，但所有库存资源均可共享。
由长春总部通过SAP－R3微机系统统一调度，各库均采用长春总部指定同意的、标准的工作流程和作业规范进行仓储管理，并接受长春总部派人实施的培训、考核、技术指导和监督管理，以保证供货服务的质量。
一汽物流发展现状
一汽物流发展现状一汽物流是中国汽车工业集团公司旗下的专业物流企业，成立于1988年。
随着中国汽车市场的不断扩大和发展，一汽物流作为中国汽车物流行业的重要参与者，在过去几十年里取得了长足的发展。
首先，一汽物流在网络覆盖方面取得了巨大的进展。
经过多年的发展，一汽物流目前已经拥有了覆盖全国的物流网络，包括汽车运输、配送中心、仓储等多个环节。
物流网络的建设为一汽集团的汽车销售、生产和售后服务提供了全方位的支持，使得一汽集团能够更加高效地组织汽车的生产和销售。
其次，一汽物流在物流运作方面具备了先进的管理理念和工程技术。
一汽物流致力于提高物流运作的效率和质量，引入了先进的企业管理理念和精益生产的工程技术。
通过物流信息系统的建设和应用，一汽物流能够实时掌握物流环节的信息，减少物流时间和成本，并提高物流的可追溯性和安全性。
再次，一汽物流在服务质量方面具备了较高的水平。
一汽物流将客户满意度作为核心竞争力，并通过优质的服务和高效的物流运作赢得了客户的信任。
一汽物流拥有专业的员工队伍和先进的物流设备，为客户提供车辆运输、仓储管理、配送等一站式物流解决方案。
最后，一汽物流在国际物流方面也正在积极拓展业务。
随着一汽集团在海外市场的拓展，一汽物流也开始在国际物流领域发力，为一汽集团的海外业务提供物流支持。
一汽物流已经与多个国际物流企业建立了合作关系，推动中国汽车物流企业向国际化发展。
总之，一汽物流作为中国汽车物流行业的重要参与者，不断提升自身的服务水平和竞争力，为一汽集团的发展和中国汽车工业的发展做出了重要贡献。
相信在未来，一汽物流将继续密切关注国内外市场的需求，不断创新和改进，保持持续健康发展的势头。
汽车物流调研报告
汽车物流调研报告汽车物流是指将汽车从生产厂家运送到销售点或终端用户的一种物流方式。
随着汽车销售量的不断增加，汽车物流行业也得到了快速发展。
为了了解汽车物流行业的现状和发展趋势，我们进行了一次调研。
首先，我们了解到汽车物流的主要运输方式是公路运输。
汽车销售点往往分布在各个城市和乡镇，而公路运输可以灵活地到达各个销售点。
此外，公路运输速度快、运输效率高，也是选择公路运输的一个重要原因。
然而，我们也发现了一些问题。
由于汽车销售量的增加，公路交通拥堵现象也日益严重，造成了汽车物流的运输延误。
同时，公路运输还受到天气和路况的限制，可能会导致交货时间延长。
由于以上问题，为了提高汽车物流的运输效率，有必要寻找其他的解决方案。
在调研中，我们了解到铁路和水路运输也在汽车物流中得到了应用。
铁路运输可以避免公路交通拥堵的问题，可以运输大量的汽车，并且具有较低的运输成本。
水路运输则适用于长距离运输，可以通过河流或海洋将汽车运送到终端销售点。
不过，铁路和水路运输的运输时间相对较长，需要提前进行运输计划。
此外，我们还发现，随着科技的进步，自动化和智能化的技术在汽车物流中也得到了应用。
例如，无人驾驶技术可以降低运输成本，提高运输效率。
智能化的仓储和配送系统可以提高物流管理的效率和准确性。
综上所述，汽车物流是一个不断发展和变化的行业。
随着汽车销售量的增加，公路交通拥堵等问题也为汽车物流带来了一些挑战。
因此，铁路和水路运输的应用以及自动化和智能化的技术将成为未来汽车物流发展的重要方向。
这些技术和方法的应用将提高汽车物流的效率和准确性，为汽车销售提供更好的服务。
一汽大众公司汽车物流业务优化方案研究
一汽大众公司汽车物流业务优化方案研究第三章一汽大众物流现状分析一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。
一汽大众于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通过国家验收。
2004年12月7日，一汽大众轿车二厂正式建成投产。
一汽大众采用先进技术和设备制造当今世界名牌产品—捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾、迈腾、奥迪系列轿车。
一汽大众的建成，使我国轿车工业进入了大规模生产的新时期，一汽大众已成为成熟的A、B、C全系列汽车生产制造基地。
从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有总资产276亿元人民币的大型汽车企业。
目前，一汽大众公司累计向国家上缴的税金达到400多亿元人民币。
目前，一汽大众汽车有限公司员工总人数超过9700人。
在欧美市场，汽车成品运输量是每年1300万辆，这是目前的汽车运输饱和数量。
不过由于中国和印度的汽车生产的崛起，汽车产品的运输市场在今后6年内可能略有增长[13]。
经过不断发展，一汽大众现已形成日产1000多辆整车的生产能力，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。
3.1公司物流体系结构汽车物流是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满意的一座桥梁，是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。
对汽车企业来说，汽车物流主要包括生产计划的制订、采购订单的下放及跟踪、物料清单的维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等[14]。
一汽大众是典型的制造型企业，包含了几乎全部的物流过程，采购，生产，销售。
因此对一汽大众物流体系的研究具有典型性和普遍性，对其他企业有借鉴意义。
【案例】一汽大众运用第三方物流的实践
【案例】一汽大众运用第三方物流的实践主题词：第三方物流，网络技术，物流配送汽车物流具有一定的复杂性，由于汽车产品的差异化和高质量，要求物流管理必须达到正确的时间、正确的零件、正确的数量、正确的位置和最低的成本，高频度和高精度的物料组织，并要求在千百次重复工作中的每一次必须达到及时、准确。
这也是物流管理的最终目标，物流过程的优劣直接与产品、质量、成本和客户满意度相关，直接影响企业的生存。
中国第一汽车集团公司已挂牌转让成都一汽汽车有限责任公司100％股权。
当成都一汽挂牌转让的消息出来后，立即引起了各方的高度关注。
经记者核实，成都一汽的买家是一汽大众汽车有限公司，收购完成后，一汽大众将成立一汽大众汽车有限公司成都分公司，生产捷达、速腾等大众品牌车型，根据计划，到2014年，一汽大众成都分公司的年产量将达到35万辆。
但由于采用了第三方物流，所以国产化物流组织相对较为顺畅，同时也实现了零库存管理，降低了占用资金。
大众物流公司是在1997年成立的第三方物流公司，主要负责为一汽大众公司提供目前五个车型、近3000种国产化汽车零部件物流服务。
通过近7年不断对物流管理的实践与探索，在信息系统、仓储配送、精确供货方面达到了一定的技术水平，成为一汽大众公司唯一指定的国产化第三方物流服务配套商。
计算机网络技术是保证信息及时、畅通、准确反馈和共享的基础和手段。
目前大众物流公司生产管理系统是以无线网的方式登录一汽大众公司的R3（D2801）系统，共享生产信息，包括物流的入口信息、生产计划信息和供应商供货能力信息。
有安全可靠的信息存档（如条形码扫描）和完善的信息环节，具备用户导向时间短、成本低的接口开发可能性；内部物流作业使用的R3（CY）仓储模块与R3（D2801）属同一软件平台，具有扫描出、入库功能，可与厂家实时共享信息，同时正在完善和所有供应商之间的联网工作，实现科学的要货运营模式。
仓储和库存管理是物流公司管理的核心。
上汽大众零部件物流运输状况调查报告（本站推荐）
上汽大众零部件物流运输状况调查报告（本站推荐）第一篇：上汽大众零部件物流运输状况调查报告（本站推荐）上汽大众零部件物流运输状况调查报告一、物流运输系统概述运输系统作为物流系统的最基本的系统，是指由与运输活动相关的各种因素，如运输方式和其组合，组成一个整体。
它包括生产领域的运输系统和流通领域的运输系统。
生产领域的运输系统作为生产过程中的一个组成部分，是直接为物质产品的生产服务的。
流通领域的运输系统，则是作为流通领域里的一个环节，是生产过程在流通领域的继续。
其主要内容是对物质产品的运输，是完成物品从生产领域向消费领域在空间位置上的物理性的转移过程。
最常见的运输体系可分为自营运输体系、营业运输体系、公共运输体系以及第三方物流运输体系。
本文研究的侧重点是第三方物流运输体系。
在现代物流运输体系中，“第三方”作为一种事业形态，逐渐得到了确认和广泛的应用。
第三方物流类似于外协或契约物流，它独立于供方和需方，以第三方的身份出现，是一种货主与运输业者之间的中介组织在特定时间段内按照特定的价格向使用者提供个性化的物流运输服务，并且这种服务是建立在现代电子信息技术基础之上的，如EDI技术、条形码技术等。
二、上汽大众零部件物流运输现状随着国际汽车业竞争的加剧，各大汽车厂商为精干业主，实施一体化管理，纷纷将物流外包给专业物流公司。
国际著名的TNT等五大物流服务公司以现代的物流经营管理理念，向汽车生产商提供以“零库存”为概念的一体化供应和管理，从而引领国际汽车物流管理新潮流。
上汽大众目前拥有四家生产厂，所需的零部件的供应商有上千家，主要分布在沿海地区和少数内陆省市，其中大众自身拥有的零部件企业有近60家。
上汽大众主要零部件企业大概有近50％的企业采用自有车辆运输，其余企业分别采用由独立的第三方物流公司与公司下属的物流公司提供运输的模式。
目前上海大众的汽车配件的生产供应物流采用的是外包的方法，即：制造、装配汽车所需要的汽车零部件，从外部采购的零部件一律交给第三方物流公司，零部件厂家根据看板管理组织生产备货，最后零部件的需要由汽车制造厂向第三方物流服务公司发出要货通知，并说明要货时间、地点、数量，由第三方物流公司负责将工厂所需要的零部件送到汽车生产装备线。
大众物流公司的第三方物流
案例赏析Case enjoyment长春大众物流有限公司（以下简称“大众物流公司”）是国内较早成立的第三方物流企业之一。
七年来，在不断的探索和实践中，形成了一套比较科学先进的第三方物流管理模式，实现了物流、信息流和人力流的有机结合，提高了物流效率和物流服务水平，降低了物流成本，产生了可观的社会经济效益。
研究总结其经验，对推动我国第三方物流的发展、提高企业物流管理水平具有重要的意义。
一、第三方物流是我国现代汽车制造企业发展的必然选择我国汽车工业在过去的十几年里，受经济体制和生产水平的制约，一直是单品种、大批量、推动式生产方式，各个环节有大量的库存，在制品多、占用资金大、生产制造成本高。
由于缺乏竞争机制，加上多年来“重生产、轻流通”的意识，人们对于物流成本——目前被称为第三利润源泉所蕴藏的巨大财富没有充分认识和必要的重视。
入世后，面对国内外的剧烈竞争，现代汽车制造业的发展对自身的物流提出了新的要求：一是产品发展的要求。
汽车品种的增加和整车质量的提高，要求从生产组织、包装运输、信息管理到安排上线有一个严密的物流系统。
二是经济发展的要求。
汽车生产中物流成本所占比例已越来越高，经济效益的驱动要求优化包装运输、优化库房管理并进行准确的物料筹措。
三是市场发展的要求。
汽车市场趋于自选，供货时间短、质量要求高。
要求准确的计划、准确的物料筹措、准确的信息管理。
四是生产技术发展的要求。
多品种在一条生产线混流生产，加工深度不断降低，工作效率的驱动要求合理的包装运输方案、准确的生产计划组织和信息系统。
大众物流公司的第三方物流文／赵 辉 罗宜美二、公司概况长春大众物流有限公司成立于１９９７年１２月，是汽车生产的第三方物流服务公司，主要为一汽－大众提供物流服务。
公司下设董事会、董事长、总经理、副总经理及六个职能部门（分别为计划协调部、财会控制部、物料仓储部、物料配送部、项目管理部、综合管理部）。
织运作，形成一个适应市场快速发展的物流枢纽。
论一汽大众供应链的物流管理问题
论一汽大众供应链的物流管理问题摘要：随着汽车行业国内市场竞争日益剧烈，汽车供给链物流的好坏就显得尤为重要，一个完美的供给链物流管理系统可以有效的协调生产和运输之间的关系，协调和分配资源的利用，加强企业整体的运作，降低企业供给的生产本钱。
所以，本文针对一汽-群众公司的现状和问题进行探讨，并且对提高供给链物流管理提出一些有针对性的倡议和措施，希望也能为我国的其他汽车制造企业提供有价值的借鉴。
关键词：一汽-群众；供给链物流；问题；对策供给链物流的有效管理是在要求公司员工之间彼此协调合作，共同努力的根底上完成的。
在供给链物流管理过程中，企业之间价值观和企业文化的不同是制约企业和行业开展的主要因素。
精准高效的生产模式要求企业要舍弃不必要的程序，使生产系统的运作模式不断满足消费者的需求，提供高质量的效劳。
而在物流系统中精准高效的思想就是要尽量减少浪费，打消不能获得增值的工作流程，从而提高物流供给链系统的工作效率，获得高效的物流运作模式。
一、一汽-群众供给链物流管理现状1.一汽-群众简介一汽-群众汽车有限公司于1991年2月6日正式成立，总部设在吉林长春，2008年12月，二厂正式进行轿车的生产。
目前，我国共有四个一汽-群众的工厂，其中长春有一厂和二厂，三厂和四厂分别在四川成都和广东佛山。
截止到目前为止，公司员工已经到达近三万人，上游的供给商多达四百多家，下游的经销商也有六百多家，可以说规模非常巨大。
近几年，一汽-群众公司打破了国内多项汽车史上的记录，汽车销量遥遥当先，以其先进的技术和声誉享誉国内外，成为我国驰名的汽车品牌之一。
2.库存管理现状制造业企业为了保证生产进度以及销售额，建立仓库存储是很必要的，这可以有效保证物资和生产原料的及时供给，协助企业有效的进行产品生产和组装。
而库存的多少会对企业生产本钱和利润产生非常大的影响，尤其是汽车产业，对库存的有效控制和管理就是对资金的合理分配和管理控制。
而适宜库存的是要通过保证性物资存储的多少来衡量的，这也是降低本钱的有效方法。
一汽大众物流管理存在的问题及对策分析
商业故事BUSINESS STORY094区域经济·Regional economy一汽大众物流管理存在的问题及对策分析李越（辽宁对外经贸学院，辽宁 大连 116052）摘要：随着市场规模不断扩大，竞争形势不断严峻，一汽大众企业的利润空间在不断的缩小，而且细小件零部件等原材料成本的增加，也加大了一汽大众企业的生存和发展压力，因此为了能够确保自身强大的市场地位，一汽大众集团必须在成本上进行控制，而一汽大众集团本身物流成本占据了总成本的很大一部分比例，因此有效的物流管理不但可以降低成本，也可以增进企业的运营状况，本文根据一汽大众集团的物流的现状，挖掘其存在的问题，找出原因，进而提出具体的对策，希望能对一汽大众集团物流的管理有所帮助。
关键词：一汽大众；供应物流；对策；前言供应链物流管理需要与企业每个合作的成员共同合作，因此在物流的建设和管理的过程中，必须对各处的每一个方面都要有效的管理和控制。
有效的物流管理，能够提高企业的运作效率，降低企业的经营成本，因此加强对企业物流的管理具有十分重要的意义。
随着我国人民生活水平的不断提高，越来越多的家庭选择购买一辆甚至多辆汽车，汽车的消费市场不断的扩大，对于汽车生产制造企业而言，能够有效的对物流进行管理，对于企业提高自身的竞争力而言非常重要，因此本文主要通过一汽大众企业物流管理的研究，对其物流管理中存在的问题及其产生的原因进行分析，最后提出了有效的解决对策，通过本文的研究，能为一汽大众企业物流健康发展提供借鉴，也为同行业其他汽车企业的物流管理提供解决方案。
一、一汽大众企业的物流管理现状（一）库存管理现状一汽大众企业的库存一般都是为了保障生产而进行的，因此一汽大众企业的库存管理主要是对保障性物资进行管理，其影响着一汽大众企业采购部门，进而影响着一汽大众企业库存管理，现在一汽大众企业的主要库存管理策略是制定库存的上下限，满足企业生产关键零部件的短期需求和一般零部件的长期需求，超过了上限则降低库存存量，少于下限就提高库存存量，这样的做法能够保证一汽大众企业的库存零部件保证在一定的范围之内，进而保证一汽大众企业的生产能够顺利进行，不会出现因为某部件缺少库存而误工的现象。
%8B分析 一汽大众成功应用物流系统实现
案例分析一汽大众成功应用物流系统实现“零库存”1.基本情况一汽大众汽车有限公司目前仅捷达车就有七八十个品种、十七八种颜色，而每辆车都有2000多种零部件需要外购。
从1997年到2000年年末，公司捷达车销售从43947辆一路跃升至94150辆，市场兑现率已高达95％-97％。
与这些令人心跳的数字形成鲜明对比的是公司零部件居然基本处于“零库存”状态，而制造这一巨大反差的就是一整套较为完善的物流控制系统。
2.实现“零库存”的具体方法1）车间里只有“入口”，没有仓库一个占地9万多平方米，可同时生产3种不同品牌的、亚洲最大的整车车间，不知情的人一定以为它的仓库也一定壮观非常，可这里的工作人员知道他们那里没有仓库，只有入口。
2）进货的“零库存”处理流程下面结合具体的操作实例来看看进货“零库存”的处理流程：我们只要走进一汽大众的一个标有“整车捷达入口处”牌子的房子，只见在上千平方米的房间内零零星星地摆着几箱汽车玻璃和小零件，四五个工作人员在有条不紊地用电动叉车往整车车间送零件。
在入口处旁边的一个小亭子里，一位小伙子正坐在电脑前用扫描枪扫描着一张张纸单上的条形码——他正在把订货单发往供货厂。
一辆满载着保险杠的货车开了进来，两个工作人员见状立即开着叉车跟了上去。
几分钟后，这批保险杠就被陆续送进了车间。
据保管员讲，一汽大众的零部件的送货形式有三种：①第一种是电子看板即公司每月把生产信息用扫描的方式通过电脑网络传递送到各供货厂，对方根据这一信息安排自己的生产，然后公司按照生产情况发出供货信息，对方则马上用自备车辆将零部件送到公司各车间的入口处，再由入口处分配到车间的工位上。
刚才看到的保险杠就采取这种形式。
②第二种叫做“准时化”(Just in time)即公司按整车顺序把配货单传送到供货厂，对方也按顺序装货直接把零部件送到工位上，从而取消了中间仓库环节。
③第三种是批量进货供货厂每月对于那些不影响大局又没有变化的小零部件分批量地送1～2次。
N物流公司仓储管理改进研究
N物流公司仓储管理改进研究随着全球经济的快速发展，物流业作为链接供应链各方的关键环节，对于企业的成功运营具有至关重要的作用。
其中，仓储管理作为物流业务的核心环节之一，其运营效率和管理水平对于物流企业的服务质量和经济效益有着显著的影响。
本文以N物流公司为研究对象，探讨其仓储管理改进的策略与措施，以期为相关企业提供借鉴和参考。
近年来，国内外学者针对物流业仓储管理改进进行了广泛的研究。
国外研究中，学者们主要仓储管理的技术应用、信息化和自动化水平的提高、以及与供应链其他环节的协同发展等方面。
国内研究中，学者们则更加注重仓储管理的本土化、提高仓储效率和管理水平、以及推动仓储行业的转型升级等方面。
本文采用文献资料法、问卷调查法和案例分析法等多种研究方法，以N物流公司为研究对象，对其仓储管理现状进行深入调查和分析。
收集和梳理国内外相关文献，了解仓储管理的研究现状和发展趋势。
设计问卷，对N物流公司的员工和管理层进行调查，以获取第一手资料。
结合实际案例，对N物流公司的仓储管理进行深入剖析，提出改进策略和建议。
通过问卷调查和案例分析，我们发现N物流公司在仓储管理方面存在以下问题：信息化水平较低、仓库布局不合理、库存控制不科学、员工素质有待提高等。
针对这些问题，我们提出以下改进策略：加强信息化建设、优化仓库布局、实施科学库存控制、加强员工培训等。
本文通过对N物流公司仓储管理的深入调查和分析，提出了一系列具体的改进策略和建议。
这些策略和建议旨在提高N物流公司的仓储管理水平和效率，降低运营成本，提高服务质量，进而增强其市场竞争力。
对于其他物流企业来说，本文的研究结果也具有一定的借鉴意义，可以帮助它们在仓储管理方面发现问题并提出解决方案，推动整个物流行业的持续发展。
一汽-大众汽车有限公司作为中国知名的汽车制造商，其物流仓储管理在很大程度上影响着公司的运营效率和成本。
然而，当前公司的物流仓储管理存在一些问题，亟待改进。
本文将对一汽-大众汽车有限公司的物流仓储管理进行深入分析，并提出相应的改进措施。
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三、物流器具
第二部分：调研内容
线棒式器具种类一：悬挂式
适用范围：线束、胶条、管路 优点：取用方便，分类清晰
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第二部分：调研内容
三、物流器具
线棒式器具种类二：多层货架式
适用范围：看板件 优点：组合自由，规格多样化
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第二部分：调研内容
三、物流器具 线棒式器具种类三：旋转式 适用范围：看板件和JIT 优点：取料和投料方便，提高作业 效率
三、物流器具 牵引机构：受力均匀的牵引机构 优点：降低牵引杆变形的风险
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第二部分：调研内容
四、卸货月台
卸货月台封闭式。
卸货时间和月台占用情况能够 目视化。
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第三部分：借鉴与思考
器具设计： 线棒的使用； 旋转机构的采用； 器具对零部件的防护。 （可在山东多功能汽车厂项目上 尝试）
借鉴与 思考
卸货月台： 月台的设计方式； 占用和卸货时间的目视化。 （可在其他新工厂设计中予以 采用）
预批量管理科 国产化试装管理； 树立及实施新车 预批量日程计划； 推进预批量准备 情况检测及进度 管理； 开发和设计变更 管理。
物料筹措科 零部件采购订单； 零部件订单（调 度）管理； JIT/ JIS 零部件调 度； 急件调度； 供应商库存(VMI) 安全库存监控； 供应商KPI信息 （供货质量，准 时供货率等）维 护。
第二部分：调研内容
奥迪新总装线物流器具具有以下特点： 1.线棒的广泛应用，从特殊器具到流利架，基本采用线棒组合方式； 2.器具结构充分考虑了线旁取件和投件的方便性，采用了器具内部可旋 转的机构； 3.KLT器具采用真空板材料，便于器具内部进行局部改造，以起到零部
件防护等作用；
4.器具牵引机构设计合理，基本杜绝牵引机构因受力问题而变形和损坏； 5.器具对零部件的防护根据特性采用了不同的方式，如防尘等； 6.线棒结构的器具比同等防护的其他类器具成本低，且可根据需要进行 组合。
生产提前期Ts
A
前提： 装配 生产提前期Ts ≥物流周期Tn
车辆信息采集点
1.读信息
配1辆份的零件
装配线 2.搬运至生产线
物流周期Tn
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奥迪新总装线目前SPS有两种模式：
第二部分：调研内容
模式一：物流器具挂在车头和车尾，与车辆采用相同 的随行动力。
示意图
模式二：器具放在车内，随车一起移动。
15
三、物流器具
二、上线模式
第二部分： 调研内容
上线模式
看板模式
JIT
SPS
6
二、上线模式
第二部分： 调研内容
1.看板模式
电子看板流程
超市向物流中心要货
物流中心 超市
线上向超市要 货
生产线旁
plan … 4: 12:40 Uhr 5: 12:50 Uhr 6: 13:00 Uhr …
外部KANBAN
7
内部 KANBAN
5
物料管理科 入厂运输管理 厂内车辆调度管 理 零部件接受； 仓库管理； 零部件出入库库 管理； 零部件上线管理； 批量生产物料供 应； 预生产物料供应； 急件供应； 废品管理； 专用容器具管理。
生产控制科 制定工厂近期 生产计划(月\周 \日)； 生产线信息及 工序控制管理； 生产计划变更； 应急预案设计； 生产线KPI信息 维护。
物流模式： E-KANBAN的使用与推广； SPS模式的采用。 （SPS模式在山东多功能汽车 厂项目中已进行研究，准备导 入）
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结 束
25
25
定位 轴
通过导轮绕着 定位轴转动
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第二部分：调研内容
三、物流器具 线旁包装：原包装或原包装放在KLT中（天地盖纸箱） 优点：减少翻包装环节，降低零部件因翻包装带来的质量风险，提 高拣配效率。
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第二部分：调研内容
三、物流器具
铁器具：旋转式 优点：取用方便，零部件能有 效防护，作业效率高。
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第二部分：调研内容
（1）一个一个地对应到整车底盘号；
（2）变型多的简单总成或者复杂总成； （3）此种模式为福田目前所说的JIS和W-JIS，即顺序供货。
9
第二部分：调研内容
焊装 涂装 总装 R1 L1 M1 cp6 cp7
送货控制时间 JIT-同步信息
FIS/SAP 顺序预告 供应商
JIT标识 JIT Label 车辆&零件 包装箱&零件
安排零 件生产
车序信 息 送至工位 一汽大众 物流入口 送货 装车
签字交 接 （1）SAP系统提供零件的滚动需求计划，每周发出的供货要货计划包含26周的零件周需求，必要时，每天发 出的精细要货包含4周的日需求 （2）LAFES-JIT提供3周与每台整车相关的零件参考数据，每周发出 （3）FIS-JIT发出的焊装上线零件需求作为供应商JIT生产使用，实时发出 （4）FIS-JIT发出的CP5A总装零件需求信息作为供应商排序，JIT送货使用，实时发出
调研地点：
一汽大众二工厂奥迪新总装线、机械工业第九设计院技术开发部。
接待单位：
一汽大众生产管理部物流规划科、机械工业第九设计院技术开发部。
调研内容：
1.组织机构； 2.一汽大众生产物流上线模式；
3.一汽大众生产物流器具。
3
一、组织机构
第二部分： 调研内容
一汽集团公司 分公司 全资子公司 一长一长长长 汽春汽春春春 资一实一第一 产汽业汽一汽 经通总兴汽非 营信公业车标 管科司人服设 理技 才务备 有有 科贸技 限限 技易术 公公 服有开 司司 务限发 有公有 限司限 公 公 司 司 控股子公 司 中 国 第 一 汽 车 股 份 有 限 公 司 启 明 信 息 技 术 股 份 有 限 公 司 无 锡 泽 根 弹 簧 有 限 公 司 长 春 一 汽 富 维 汽 车 零 部 件 股 份 有 限 公 司
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第二部分：调研内容
实物流 信息流
0 22
R1
M1
CP6 最短控制时间
总装工位
t
入口WE t
厂家JIT生产
打印供货清单 排序备货时间 运输时间 入口卸货验收 上线时间
(h)
规划供货时间
12
预留时间
第二部分：调研内容
使用原则：正常供货件有质量问题或顺序与装车顺序不符情况下使用
LO-PL
规划JIT零件储备 器具/定额/存放地
第二部分： 调研内容
触发线上向超市要货：线上出现 空箱后，收集空箱时扫描，触发 线旁要货信息。
触发超市向库房/直送供货商要货： 超市区出库扫描（上线前），触 发外看板要货。
用于超市区入口送货接收扫描
8
2.JIT
第二部分：调研内容
指JIT总成（JIT模块）由供应商（或经过三方物流）按照整车生产顺序进行 供货（必要时进行装配），并且具有以下特征： 按照每一台车的特性；
一汽大众物流调研报告
目
录
第一部分： 调研基本情况 第二部分：调研内容
第三部分：借鉴与思考
2
第一部分： 调研基本情况
调研目的：
现场调研一汽大众奥迪新总装线生产物流运作模式、物流器具，为汽车厂物流规 划拓宽思路，在专用器具设计上推出新的设计理念，以保证物流规划的可实施性。
调研时间：
2011年12月7日。
1. 一汽集团组织机构
规采生营 划购产销 部部制管 造理 技部 术 部
财管审法办组 务理计律公织 控部部事室人 制 务（事 部 部党部 委 办 公 室 ）
社 会 事 业 管 理 部
质 发 海 党委 量 展 外 宣传 保 部 事 部、 证 业 统战 部 部 部 （ （企 外 业形 事 象策 部 划部） ）
采用实物置换方式管理
LO-MH
接收管理风险储备 数量，标识
风险储备
零件所有权 为供应商所 有
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
供应商
保证储备零件质量/标 识完整/定期进行更新
风险储备实物置换的（进出库
）管理
负责部门
QA
质量问题判定 提供实物置换依据
13
工作内容
3.SPS
第二部分：调研内容
SPS原理 通过车辆信息的采集，读取信息、配出零件，然后搬运到生产线，最后实 现整车装配，其生产提前期必须大于物流周期。SPS充分体现适应多品种混流 的精益思想，即集成必要数量物品，在必要时间将必要零件配送到必要地点。
纪 检 委 （ 监 察 部 ）
保 团 工 卫 委 会 部 （ 武 装 部 ）
新 能 源 汽 车 分 公 司
房 屋 置 换 中 心
行 政 事 务 中 心
工 能 安物生 艺 源 全流产 科 环 科科管 保 理 科 科
4
一、组织机构
第二部分： 调研内容
生产管理部
2. 一汽大众生产管理部组织机构
物流规划科 推进集团和品牌 物流标准实施； 入厂物流流程规 划； 厂内物流流程规 划； 急件物流流程规 划； 物流系统规划； 组织工厂物流持 续改进项目； 配合新产品开发 的物流规划； 物料包装规划；
FIS-JIT传 递的车序 信息包括： 焊装R1点/ 油漆M1点 （CP5A） 总装CP6 点
生产计划 车辆生产计划订单
预告MRP (每周)
供应商JIT系统
10
第二部分：调研内容
净需求信息
成品仓库
成品入 库 按供货 单顺序 备货
SAP
R100点 信息
M100/ M110点 信息 车序信 息
供应商
按照车 序制定 生产计 划 按照CP5A 车 身顺序信息 打印标识、 供货单