一汽大众物流调研报告
一汽大众物流分析
1．进货的“零库存”处理流程
第一种是电子看板 第二种是“准时化”（Just in time）
第三种是批量进货
（1） 电子看板
看板方式是准时方式中的一种简单有效的方式，要求企业各工序之间或 企业之间或生产企业与供应者之间采用固定格式的卡片为凭证，由下一环 节根据自己的节奏，逆生产流程方向，向上一环节指定供应，其主要目的 是在同步化供应链计划的协调下，使制造计划、采购计划、供应计划能够 同步进行，缩短用户响应时间，节约采购资源，降低原材料和外构件的价 格，提高企业的适应能力。在具体操作过程中，可以通过增减看板数量的 方式来控制库存量。
一汽大众零库存分析
PART 03
通过实施特定的库存控制策 略，实现库存量的最小化。 所以“零库存”管理的内涵 是以仓库储存形式的某些种 物品数量为“零”，即不保 存经常性库存，它是在物资 有充分社会储备保证的前提
下，所采取的一种特殊供给
方式 实现零库存管理的目的是为 了减少社会劳动占用量(主要 表现为减少资金占用量)和提 高物流运动的经济效益。
一汽大 众
按过车顺序
Internet
按顺序装 JIT送达 货
配送订 单
供货商1…
车间工位 1
车间工位 2
按顺序装 JIT送达 货
供货商50…
……
车间工位 3 JIT配送实现零库存过程
按顺序装 JIT送达 货
供货商…n
（3）小批量进货 供货厂每月对于那些不影响大局又没有变化的小零部件分批量地送一到两次。 过去是整车车间的仓库，当时库里堆放着大量的零部件，货架之间只有供叉车 勉强往来的过道，大货车根本开不进来。不仅每天上架、下架、维护、倒运需 要消耗大量的人力、物力和财力，而且储存、运送过程中总要造成一定的货损 货差。现在每天平均两个小时要一次货，零部件放在这里的时间一般不超过一 天。订货、生产零件、运送、组装等全过程都处于小批量、多批次的有序流动 当中。
一汽大众精益化物流
一汽大众精益化物流第3章一汽大众生产物流模式现状及存在的问题3.1一汽大众生产物流现状分析3.1.1该公司物流体系结构本文以一汽大众汽车有限公司为实例，来进行分析。
一汽大众汽车有限公司，是由中国第一汽车集团公司，和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司共同投资经营的，1991年2月，一汽大众正式成立，1997年8月，国家将其验收，通过采用先进的生产设备及技术，生产了世界上多种名牌汽车，一汽大众的建成，将我国的汽车产业的发展带入了一个高速发展的阶段。
从成立到现在，该公司已经从一个只有很少的注册资本的小型公司已经发展到如今具有了276亿元人民币的一个大型企业。
目前为止，该公司已经向国家缴税达到400多亿元人民币。
国外市场每年的成品汽车的运输量是1300万辆/年，这几乎快到了饱和的程度，但是汽车产品市场随着像中国这样的发展中国家的不断发展，还可能会略有增长，一汽大众现在已经形成自己的整车生产能力、零部件生产能力等。
在汽车业企业中，物流占据着非常重要的作用，它是一座沟通的桥梁，将供应链上的所有环节有机结合，是使原材料供应商，中间供应商以及最终客户满意的一系列活动，是一项综合管理，将现代运输、存储、维护、包装等汇集于一体，是企业从生产到消费的所有环节融为一体。
对于一个汽车制造企业来说，物流主要包括，如何制定生产计划、如何确定原材料订单、如何维护物流清单，以及货物的接收、管理、保管等，还有就是半制成品的管理等。
本文选取该公司为案例分析，主要是因为，这是一个典型的制造型企业，而且具备完整的整车生产基地以及零部件生产基地，这几乎包含了物流活动的所有环节，因此对一汽大众零部件生产物流体系的研究具有普遍意义，对其他企业有借鉴意义。
3.1.2该公司生产物流体系分析一汽大众零部件生产的生产物流系统经过很多年的发展，再加上引入国外的先进的技术等，基本主要包括两种先进的供货方式：1.JIT供货系统在该公司的“JIT标准物流流程”手册中，其中关于JIT供货系统的内涵主要包括了如下三个特点：(1)根据每一台车的属性来制定生产计划；(2)一个一个地对应到KEN号；(3)将复杂的零部件变成简单的集合或者是复杂的集合体。
一汽大众物流分析
一汽大众物流分析目录一、绪论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11.1论文的研究背景和意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21.本文观点及结构安排．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．..3二、汽车制造业供应链分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42.1供应链管理相关理论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 2.2供应链管理的方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 2.2.1供应链管理的核心—现代物流管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 2.2.2供应链管理的技术支撑—电子商务．．．．．．．．．．．．．．．． (8)2.3汽车行业供应链管理模式及流程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．92.4中国汽车行业供应链管理现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10三、一汽-大众公司供应链管理策略及现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．113.1一汽-大众公司简介．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12 3.2一汽-大众公司供应链管理现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13 3.2.1 一汽-大众公司供应商管理现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14 3.2.2 一汽-大众公司供应链库存模式．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15 3.2.3 一汽-大众公司物流管理现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．163.2.4 一汽-大众公司管理信息系统模式．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17四、一汽大众公司供应链管理问题分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．184.1库存管理问题分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．194.2供应商管理问题分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20五、一汽-大众公司供应链管理优化设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 215.1供应商战略管理．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．.22 5.2供应链库存优化分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23 5.3供应链信息系统优化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24 结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25 参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26第一章绪论经济的全球化和需求的多样化与个性化，使我国汽车业面临着更加动态多变和激烈竞争的市场环境，越来越多的企业或自己构建或加入到其它供应链中参与合作竞争，寻求“共赢”。
一汽-大众预批量物流管理平台设计探究-物流论文-工程论文
一汽-大众预批量物流管理平台设计探究-物流论文-工程论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——本篇论文目录导航：【题目】一汽-大众预批量物流管理平台设计探究【第一章】汽车预批量物流信息系统构建绪论【第二章】国内外物流业发展状况研究【第三章】一汽-大众预批量物流发展现状【第四章】预批量物流管理信息系略【第五章】预批量物流业务流程再造【第六章】预批量物流管理信息系统方案【第七章-参考文献】预批量物流信息体系建设研究总结与参考文献摘要外资车企跑马圈地、频繁落子，自主品牌蓄势待发，收复旧山河，经济全球化和需求多样化与个性化，对所有的车企而言，都是一个非生即死的机遇和挑战，其关键在于如何快速应对市场需求的变化及更好的满足个性化需求。
基于平台化和模块化开发，公司有望将产品研发周期由4 年缩短一半至 2 年，但是，对于作为产品研发向市场投放过渡的预批量过程所需要的时间，无论是平台化还是模块化，都没有明显的作用，远达不到同比缩短50%的目标。
本文通过对国内外物流信息技术及管理信息系统的发展状态的研究，结合一汽-大众预批量物流的实际情况，对通过物流管理信息系统支持缩短物流筹措周期，加速质量优化，缩短小批量试生产周期方案进行研究：1.业务流程再造，将分散在不同业务单元的计划、筹措、仓储、上线等业务进行整合，并建立相应的OA 方案，通过业务流程方案的再造实现消除软性物流周期的理论可行性。
2.依托电子商务的模式，建立基于internet 的一体化协同平台，实现对计划、订货、磋商、发货、在途跟踪、到货、仓储管理、备货、上线等全环节系统化管理。
3.研究预批量物流中引入3PL 的业务难点及系统化解决方案，充分借助3PL 的专业性及资源，提升预批量物流效率和降低物流成本。
4.深度挖掘互联网+条码技术的优势，实现全程数据监控，为公司各相关部门提供即时、高质的数据支持。
目前，一汽-大众已经建立基于该系统方案的预批量物流信息系统，并在长春、成都、佛山三地六厂实施，完全达到系统开发的预期，将预批量物流周期由8 周缩短为1周，实现每周体现一轮质量优化，从物流的角度加速了整车质量的优化的进度。
一汽大众生产物流分析
一汽大众的概况 以速腾为例的生产过程
生产过程的优化 两种供货方式 JIT的优化
一汽大众的概况
•
一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽 车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥 迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资 有限公司合资经营的大型 轿车生产企业， 是我国第一个按经济规模起步建设的现代 化轿车工业基地。 • 一汽大众采用先进技术和设备制造当今 世界名牌产品—捷达、宝来、高尔夫、开 迪、速腾、迈腾、奥迪系列轿车。
速腾成品车下线后还要执行更加严格的质量检测，包括预电检测、 前束及转榖设备调整、道路试验和淋浴检测等多项检测项目。
一汽大众物流将速腾汽车成品送至长春一汽 实业众捷汽车销售有限公司（4S店）
车辆调度 抵达4S店-销售
按计划备货
送货
速腾汽车成品出库
装箱
售后服务——当有出现车辆问题时，可以预约 服务，或是直接到服务站进行检车维修
一汽大众生产物流优化
• 一汽大众目前在生产物流系统采用了MRP与SAP的完美结 合。通过MRP 系统公司实现目标：控制企业的库存水平， 确定产品的生产优先顺序，满足 交货期的要求，使生产 运行的效率达到最高。具体可归纳为以下几点： • 1、采购恰当数量和品种的零部件,选择恰当的时间订货， 尽可能维持最 低的库存水平。 • 2、及时取得生产所需的各种原材料及零部件，保证按时 供应销售所需产品。 • 3、保持计划系统负荷的均衡。 • 4、规则制造活动、采购活动以及产品的交货日期。
组长： 组员：
速腾汽车的生产流动过程
冲压车间 成品车
焊装车间
试车场地
涂装车间
总装车间
通过冲压机床将 型号、规格不一 的钢板冲压成形 状大小不一的多 种部件； 每一个冲压出来 的部件都要逐一 经过质量检验， 经过检验的部件 被整齐的摆放在 生产线两边，会 有专门的物流机 构将各个部件送 往下一环节。
一汽大众生产物流体系优化研究
一汽大众生产物流体系优化研究一汽大众生产物流体系优化研究报告随着汽车行业的不断发展，物流管理在整个生产过程中的作用也越来越重要。
为了适应市场需求，提高生产效率和降低成本，一汽大众公司进行了生产物流体系的优化研究。
以下是本次研究报告的主要内容：一、研究背景作为中国国内最大的汽车厂商之一，一汽大众公司在生产过程中需要运输大量的物资和零部件，以及成品车辆。
因此，一个高效的生产物流体系对于公司的成功至关重要。
然而，在现有的物流体系中，仍然存在一些不足之处。
例如，物流信息流转不及时，仓库空间没有合理规划，运输效率低下等问题。
因此，一汽大众公司决定对其生产物流体系进行优化研究，以提高生产效率并降低成本。
二、研究目的本次研究的主要目的是优化一汽大众公司的生产物流体系，以提高商业竞争力和客户满意度。
具体目标包括：1. 提高物流信息流转的及时性和准确性；2. 优化仓库空间规划和管理，提高仓库的货位利用率和出入库效率；3. 提高运输效率，降低物流成本。
三、研究方法本研究采用了多种研究方法，包括文献调研、实地考察、问卷调查、专家访谈等。
通过这些方法，我们了解了一汽大众公司目前的生产物流体系，并分析了其存在的问题和潜在因素。
在此基础上，我们结合理论知识和实践经验，提出了一系列可行的改进方案。
这些方案包括了以下几个方面：1. 信息化改进：采用物流信息系统，实现信息的实时监控和流转。
建立物流信息与仓库管理系统，提高仓库管理的信息化水平；2. 仓库管理改进：优化仓库布局和货位设计，减少库存面积和废旧区域。
引入自动化货架系统，提高货位利用率。
建立指导现代仓库管理的管理模板，规范仓库出入库作业流程；3. 运输流程改进：建立运输调度中心，细化运输计划，合理规划车辆出入库时间。
采用合理的物流路线和运输方式，提高运输效率。
四、研究成果经过对一汽大众公司生产物流体系的调查和分析，我们提出了以上改进方案。
这些方案经过了详细的论证和实践，取得了一定的效果。
一汽大众汽车物流.
9
2. 措施
建立一个拆散中心（DC）和一个分篮中心（BC）。
拆散中心（DC）每天接收处理90集装箱的货物，同时管 理空箱，看板交货系统和JIT交货系统并用，拆散中心向分 篮中心提供配件服务拆散中心的一端是集装箱入货区，从集 装箱里拆散出来的零部件经过拣选区被分存到封存区、大件 货架存储区、大件堆垛区或者小包装货架存储区，存储的零 部件最多大约能供应生产线7天的生产。拆散中心的另一端则 是通向分篮中心和组装车间的出口。
4
汽车物流主要包括生产计划的制订、采购 订单的下放及跟踪、物料清单的维护、供应 商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、 仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的 物料管理、整车的发运等。可分为入厂物流、 工厂物流和分销物流。 其中，大众公司最注重的是采购物流和生产 物流。
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（三）对采购物流的优化
一汽大众汽车
吕圳 11物流一班
110404126
1
（一）大众汽车公司简介
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国 沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之 一的大众集团的核心企业。 Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思 为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称 为“VW”。 今天的标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由 三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产 品必胜－必胜－必胜。
1.背景 在大规模定制生产方式下，汽车被分解成10至20个大的模 块，每个模块实际上是上千个零件的集成，由大的供应商 组装供应，汽车厂只需要把这10至20个模块组装起来就成 了，现在的汽车生产线长度在1000至1500米。用户处于价 值链的最前端，企业要按订单而不是按预测来生产，而且 定制的速度越来越快。目前从订单到交货，最快需要10天 左右，国外企业已经提出5天交货的目标，有的更希望最 终达到两天交货。 因此，生产物流效率的优化有助于满足客户对货期的要求
上海大众物流外包可行性研究报告(1)
上海大众物流外包可行性研究报告一、摘要物流外包是中国大型汽车制造企业目前物流发展的趋势，上海大众是大型汽车制造企业的代表，所以通过本文的选择对上海大众的物流外包是否进行分析。
物流外包可以给上海大众带来的直接效果是：物流成本的降低，从而企业成本降低，企业竞争力增强。
但也因为物流外包而有着自营物流所没有的潜在风险，即关系风险，上海大众如果通过加强服务监控、关系管理等手段，将既可以获得物流外包的好处，又可以一定程度上规避关系风险。
本文通过搜集第二手资料，详细分析了物流外包给上海大众带来的好处以及上海大众现行物流外包中的不足，提出上海大众可以加强对物流外包后的服务监控、关系管理以及与客户的互动沟通的三大手段及改进建议，以此弥补上海大众物流外包中不足，来保障物流外包的有效实行。
最终本文得出结论上海大众物流外包具有可行性。
二、引言2.1 研究背景人类来到21世纪，世界已进入了知识经济时代。
工业时代流水线所体现出的企业分工协作已经扩展到企业与企业之间、行业与行业之间，那种传统的纵向一体化和自给自足的组织模式可以说已经大大落后了。
将公司部分作业或职能部门委托外包正成为一种重要的商业组织方式和竞争手段。
物流业务外包，即制造企业或销售等企业为集中资源、节省管理费用，增强核心竞争能力，将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司(第三方物流，3PL)运作。
外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。
今天，全球竞争中的成功者已经学会把精力集中在经过仔细挑选的少数核心竞争力上。
把一些重要但非核心的业务或职能交给外面的专家去做，而企业的领导人能把公司的整体动作提高到世界最高水平，而所需的费用则与目前的开支相等或者有所减少，与此同时，他们还往往可以省去一些巨额投资。
2.2 研究的目的及意义1、上海大众物流外包可以让企业集中精力发展核心业务，避免组织过度膨胀。
2、上海大众物物流外包可以让企业集中人力资源降低成本,减少库存，利润提升,资金可做更高效益。
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16
三、物流器具
第二部分：调研内容
线棒式器具种类一：悬挂式
适用范围：线束、胶条、管路 优点：取用方便，分类清晰
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第二部分：调研内容
三、物流器具
线棒式器具种类二：多层货架式
适用范围：看板件 优点：组合自由，规格多样化
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第二部分：调研内容
三、物流器具 线棒式器具种类三：旋转式 适用范围：看板件和JIT 优点：取料和投料方便，提高作业 效率
三、物流器具 牵引机构：受力均匀的牵引机构 优点：降低牵引杆变形的风险
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第二部分：调研内容
四、卸货月台
卸货月台封闭式。
卸货时间和月台占用情况能够 目视化。
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第三部分：借鉴与思考
器具设计： 线棒的使用； 旋转机构的采用； 器具对零部件的防护。 （可在山东多功能汽车厂项目上 尝试）
借鉴与 思考
卸货月台： 月台的设计方式； 占用和卸货时间的目视化。 （可在其他新工厂设计中予以 采用）
预批量管理科 国产化试装管理； 树立及实施新车 预批量日程计划； 推进预批量准备 情况检测及进度 管理； 开发和设计变更 管理。
物料筹措科 零部件采购订单； 零部件订单（调 度）管理； JIT/ JIS 零部件调 度； 急件调度； 供应商库存(VMI) 安全库存监控； 供应商KPI信息 （供货质量，准 时供货率等）维 护。
第二部分：调研内容
奥迪新总装线物流器具具有以下特点： 1.线棒的广泛应用，从特殊器具到流利架，基本采用线棒组合方式； 2.器具结构充分考虑了线旁取件和投件的方便性，采用了器具内部可旋 转的机构； 3.KLT器具采用真空板材料，便于器具内部进行局部改造，以起到零部
件防护等作用；
4.器具牵引机构设计合理，基本杜绝牵引机构因受力问题而变形和损坏； 5.器具对零部件的防护根据特性采用了不同的方式，如防尘等； 6.线棒结构的器具比同等防护的其他类器具成本低，且可根据需要进行 组合。
生产提前期Ts
A
前提： 装配 生产提前期Ts ≥物流周期Tn
车辆信息采集点
1.读信息
配1辆份的零件
装配线 2.搬运至生产线
物流周期Tn
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奥迪新总装线目前SPS有两种模式：
第二部分：调研内容
模式一：物流器具挂在车头和车尾，与车辆采用相同 的随行动力。
示意图
模式二：器具放在车内，随车一起移动。
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三、物流器具
二、上线模式
第二部分： 调研内容
上线模式
看板模式
JIT
SPS
6
二、上线模式
第二部分： 调研内容
1.看板模式
电子看板流程
超市向物流中心要货
物流中心 超市
线上向超市要 货
生产线旁
plan … 4: 12:40 Uhr 5: 12:50 Uhr 6: 13:00 Uhr …
外部KANBAN
7
内部 KANBAN
5
物料管理科 入厂运输管理 厂内车辆调度管 理 零部件接受； 仓库管理； 零部件出入库库 管理； 零部件上线管理； 批量生产物料供 应； 预生产物料供应； 急件供应； 废品管理； 专用容器具管理。
生产控制科 制定工厂近期 生产计划(月\周 \日)； 生产线信息及 工序控制管理； 生产计划变更； 应急预案设计； 生产线KPI信息 维护。
物流模式： E-KANBAN的使用与推广； SPS模式的采用。 （SPS模式在山东多功能汽车 厂项目中已进行研究，准备导 入）
24
结 束
25
25
定位 轴
通过导轮绕着 定位轴转动
19
第二部分：调研内容
三、物流器具 线旁包装：原包装或原包装放在KLT中（天地盖纸箱） 优点：减少翻包装环节，降低零部件因翻包装带来的质量风险，提 高拣配效率。
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第二部分：调研内容
三、物流器具
铁器具：旋转式 优点：取用方便，零部件能有 效防护，作业效率高。
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第二部分：调研内容
（1）一个一个地对应到整车底盘号；
（2）变型多的简单总成或者复杂总成； （3）此种模式为福田目前所说的JIS和W-JIS，即顺序供货。
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第二部分：调研内容
焊装 涂装 总装 R1 L1 M1 cp6 cp7
送货控制时间 JIT-同步信息
FIS/SAP 顺序预告 供应商
JIT标识 JIT Label 车辆&零件 包装箱&零件
安排零 件生产
车序信 息 送至工位 一汽大众 物流入口 送货 装车
签字交 接 （1）SAP系统提供零件的滚动需求计划，每周发出的供货要货计划包含26周的零件周需求，必要时，每天发 出的精细要货包含4周的日需求 （2）LAFES-JIT提供3周与每台整车相关的零件参考数据，每周发出 （3）FIS-JIT发出的焊装上线零件需求作为供应商JIT生产使用，实时发出 （4）FIS-JIT发出的CP5A总装零件需求信息作为供应商排序，JIT送货使用，实时发出
调研地点：
一汽大众二工厂奥迪新总装线、机械工业第九设计院技术开发部。
接待单位：
一汽大众生产管理部物流规划科、机械工业第九设计院技术开发部。
调研内容：
1.组织机构； 2.一汽大众生产物流上线模式；
3.一汽大众生产物流器具。
3
一、组织机构
第二部分： 调研内容
一汽集团公司 分公司 全资子公司 一长一长长长 汽春汽春春春 资一实一第一 产汽业汽一汽 经通总兴汽非 营信公业车标 管科司人服设 理技 才务备 有有 科贸技 限限 技易术 公公 服有开 司司 务限发 有公有 限司限 公 公 司 司 控股子公 司 中 国 第 一 汽 车 股 份 有 限 公 司 启 明 信 息 技 术 股 份 有 限 公 司 无 锡 泽 根 弹 簧 有 限 公 司 长 春 一 汽 富 维 汽 车 零 部 件 股 份 有 限 公 司
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第二部分：调研内容
实物流 信息流
0 22
R1
M1
CP6 最短控制时间
总装工位
t
入口WE t
厂家JIT生产
打印供货清单 排序备货时间 运输时间 入口卸货验收 上线时间
(h)
规划供货时间
12
预留时间
第二部分：调研内容
使用原则：正常供货件有质量问题或顺序与装车顺序不符情况下使用
LO-PL
规划JIT零件储备 器具/定额/存放地
第二部分： 调研内容
触发线上向超市要货：线上出现 空箱后，收集空箱时扫描，触发 线旁要货信息。
触发超市向库房/直送供货商要货： 超市区出库扫描（上线前），触 发外看板要货。
用于超市区入口送货接收扫描
8
2.JIT
第二部分：调研内容
指JIT总成（JIT模块）由供应商（或经过三方物流）按照整车生产顺序进行 供货（必要时进行装配），并且具有以下特征： 按照每一台车的特性；
一汽大众物流调研报告
目
录
第一部分： 调研基本情况 第二部分：调研内容
第三部分：借鉴与思考
2
第一部分： 调研基本情况
调研目的：
现场调研一汽大众奥迪新总装线生产物流运作模式、物流器具，为汽车厂物流规 划拓宽思路，在专用器具设计上推出新的设计理念，以保证物流规划的可实施性。
调研时间：
2011年12月7日。
1. 一汽集团组织机构
规采生营 划购产销 部部制管 造理 技部 术 部
财管审法办组 务理计律公织 控部部事室人 制 务（事 部 部党部 委 办 公 室 ）
社 会 事 业 管 理 部
质 发 海 党委 量 展 外 宣传 保 部 事 部、 证 业 统战 部 部 部 （ （企 外 业形 事 象策 部 划部） ）
采用实物置换方式管理
LO-MH
接收管理风险储备 数量，标识
风险储备
零件所有权 为供应商所 有
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
供应商
保证储备零件质量/标 识完整/定期进行更新
风险储备实物置换的（进出库
）管理
负责部门
QA
质量问题判定 提供实物置换依据
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工作内容
3.SPS
第二部分：调研内容
SPS原理 通过车辆信息的采集，读取信息、配出零件，然后搬运到生产线，最后实 现整车装配，其生产提前期必须大于物流周期。SPS充分体现适应多品种混流 的精益思想，即集成必要数量物品，在必要时间将必要零件配送到必要地点。
纪 检 委 （ 监 察 部 ）
保 团 工 卫 委 会 部 （ 武 装 部 ）
新 能 源 汽 车 分 公 司
房 屋 置 换 中 心
行 政 事 务 中 心
工 能 安物生 艺 源 全流产 科 环 科科管 保 理 科 科
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一、组织机构
第二部分： 调研内容
生产管理部
2. 一汽大众生产管理部组织机构
物流规划科 推进集团和品牌 物流标准实施； 入厂物流流程规 划； 厂内物流流程规 划； 急件物流流程规 划； 物流系统规划； 组织工厂物流持 续改进项目； 配合新产品开发 的物流规划； 物料包装规划；
FIS-JIT传 递的车序 信息包括： 焊装R1点/ 油漆M1点 （CP5A） 总装CP6 点
生产计划 车辆生产计划订单
预告MRP (每周)
供应商JIT系统
10
第二部分：调研内容
净需求信息
成品仓库
成品入 库 按供货 单顺序 备货
SAP
R100点 信息
M100/ M110点 信息 车序信 息
供应商
按照车 序制定 生产计 划 按照CP5A 车 身顺序信息 打印标识、 供货单