修理油锯的方法
油锯的日常维护保养
油锯的日常保养
油锯平时多保养，用时不误工。
日保养
检查油门扳机工作是否灵活、可靠，怠速是否正常。
检查刹车装置是否正常，并清除刹车装置各处木屑、油泥。
检查张紧调节装置是否损坏，必要时全部更换。
检查空滤器。
检查油泵导板润滑孔情况，并清除导板槽中杂质，润滑导板链轮轴承。
调整锯链张紧度，修锉锯链，检查链轮是否磨损。
检查启动器和启动绳是否磨损或损坏，清除启动器进风口等各处木屑、杂物。
检查电路开关工作是否正常。
检查各处紧固件。
周保养
清洗化油器、空滤器、气缸散热片等处的木屑、油泥。
检查启动器、启动簧；
清洁飞轮叶片和空气进风口。
清除火花塞积炭，调整电极间隙。
润滑离合器轴承。
修锉导板导槽的飞边。
月保养
清洗燃油箱、燃料滤头，清洗机油箱。
检查各处电线接头是否接触牢靠、绝缘良好。
检查制动刹条、离合块、离合簧、离合碟等部件的磨损情况，及时修理或更换。
清理化油器表面的杂物、油污。
清理减压阀积炭并疏通减压孔。
二冲程油锯常见故障及处理方法
1、机器拉缸会出现什么样的现象，是什么原因造成的？
答：
无高速，难以启动，无压力。机油质量差，燃油比例缺机油。
解决方式：
更换汽缸，活塞，活塞环。更换机油，加大机油比例。
2、为什么会没有高速？
答：
化油器堵塞，滤头堵塞，消音器堵塞，检查机器是否拉缸、断电。
解决方式；清洗化油器、滤头、消音器或更换。
3、机器飞车是什么引进气喉管、油封。解决方式；更换
4、机器断电是什么现象？
答：
无高速、启动不着、化油器口回火回气。
解决方式；检查火花塞间隙、半圆键、飞轮跟磁电机间隙，或更换磁电机。
5、化油器与空滤器连接处喷油是怎么造成的？
答：
化油器过油量太大，机油过多或油针没调到位。
解决方式；将油针紧到底，L油针倒出一圈半，H油针倒出二圈。
6、45/52/78发动机正常使用注意事项有哪些？
答：
①使用期间每天磨链条、清洗导板；
②发动机内汽油机油正常比例应该是35：1，如果机油过少，机器容易拉缸,如果机油过多，蓝烟过大，机器难以启动。
③机器必须使用混合油；
④使用期间空气滤清器应一周清洗一次（方法：
用汽油清洗干净，晾干后，安装即可）；⑤火花塞使用一周后，应拆下，清除上面的积碳，或者更换火花塞。
油锯的用途以及常见故障与维修
可能很少有人对“油锯”这一专业名词有所了解，但是说到以汽油机为动力、锯链为切削部件的手持式木材切削机械，大家可能就恍然醒悟了。
它在林业生产中像伐木、打枝、造材等作业被广泛应用着。
它是应用于森林采伐、造材、打枝等以及贮木场造材、铁路枕木锯截等作业的一个必不可少的工具。
接下来我就带大家详细的了解油锯常见故障与维修。
油锯出现加油的时候容易熄火、工作起来没力、发热机的热量较大等现象的时候，这就要考虑是过滤器的问题了。
所以在工作之前，我们需要对过滤器进行彻底的检查，我们可以选择对准太阳光观察，一般干净合格的过滤器是透彻、明亮的，相反就是不合格的产品。
如果油锯的过滤器不够干净时，我们可以用肥皂水风干。
以为只有过滤器干净油锯才能够正常使用。
在使用油锯之前，首先应该加注油锯锯链油，这样做不仅能够为油锯提供润滑，而且能够减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量，从而对导板起到保护作用。
除此之外，它也可以起到保护油锯锯链，以免过早报废的作用。
当油锯完成工作之后，油锯也需要进行相关的保养，这样以后再使用油锯的工作效率和安全性都会有保障一些。
油锯进油孔以及导板槽的污物一定要记得彻底的清洁，以此来保证进油孔畅通无阻油锯才能够正常的工作。
其次也应清除导板头内的杂物。
在锯齿变得不锋利的时候，可以用专业的锉刀对锯齿链切齿进行修理，以保证锯齿的锋利程度。
值得注意的是，在用锉刀挫的时候，一定要沿着切齿的方向挫，切忌反着来。
1.采棉头倾斜度的调节通过调整采棉头大梁两侧的吊臂长度，使机器作业时前部滚筒比后部滚筒低19毫米，这使得摘锭接触更多的棉花并使残余物从采棉头底部流出去。
吊臂长度为销对销距离584毫米，两个提升框架应调整一致，倾斜度调整应在棉行内进行。
2.压紧板间隙的调节压力板和摘锭尖端之间的间距可以通过调节压力板铰链上的螺母调节，大约为3~6毫米，通过实践应调整到压力板和摘锭的尖端间隙为1毫米左右为好，间隙过大会漏棉花，间隙过小摘锭会在压力板上划出深槽，损坏部件。
油锯启动困难或无法启动故障原因
油锯启动困难或无法启动故障原因一、火花塞故障气缸压缩压力是否良好？是供油系统是否正常？是火花塞跳火是否正常？否高压线跳火是否正常？是一）、火花塞出现故障1、火花塞积碳清除积碳2、电极间隙不对调整间隙至0.5-0.7mm（相当于两张名片厚度）3、火花塞绝缘损坏更换火花塞4、火花塞电极潮湿干燥处理5、火花塞电极烧坏更换火花塞二、高压包或飞轮（转子）故障气缸压缩压力是否良好？是供油系统是否正常？是火花塞跳火是否正常？否高压线跳火是否正常？否一）、高压线无火1、高压线破损更换高压线2、低压线破损或接头松脱更换低压线或坚固接头3、电路开关损坏或短路修复或更换4、高压包损坏或烧坏更换高压包5、高压线与卡簧接触不良（高压帽故障）修理6、飞轮（转子）磁钢失磁重新充磁或更换飞轮三、供油系统故障气缸压缩压力是否良好？是火花塞跳火是否正常？是供油系统是否正常？否一）、气缸中不进油1、燃油箱中无油加油2、燃油箱通气孔堵塞畅通3、燃油管堵塞清洗燃油管，并清洗燃油滤头或更换4、空气滤清器堵塞清洗滤清器或更换5、怠速油针关死调节怠速油针6、化油器油室针阀卡死调节或更换7、化油器泵膜损坏换新膜片二）、气缸中进油1、气缸内吸入燃油过多（淹缸）清除燃油并减少供油（百度搜索：油锯化油器的调节方法）2、供油太少关小风门或增多供油（百度搜索：油锯化油器的调节方法）3、汽油太脏或有水换油四、气缸压缩不好气缸压缩压力是否良好？否1、活塞环槽中积碳，活塞卡死清理或更换2、火花塞松动拧紧3、曲轴箱油封损坏更换参考资料《奥斯顿园林机械》。
锯条油锯安全操作及保养规程
锯条油锯安全操作及保养规程锯条油锯是一种常见的工具，通常用于木材加工、修剪和清理。
然而，使用锯条油锯需要特别注意安全操作和定期保养，以防止意外事故和延长使用寿命。
本文将介绍锯条油锯的安全操作和保养规程。
安全操作确定适当的工作区在进行任何工作之前，请评估您周围的环境，并确保您周围的区域清洁、整洁，并能充分利用。
请确保您有适当的工作区，并清理任何可能干扰您的物体。
考虑一下以下因素：•风险区域：确定可能危险的地方，如电线、重物等。
•可访问性：可以灵活移动并访问所需工具和物品的区域。
•空间：确保有正确的空间来完成工作，防止与其他物品发生碰撞。
穿戴安全装备使用锯条油锯时，穿戴适当的安全装备非常重要。
至少应穿戴以下个人保护装备：•护目镜：用于保护眼睛。
•耳塞或耳罩：用于保护听力。
•防护靴：用于保护脚和脚趾。
•防护手套：用于保护手部。
保持锯条锋利使用锐利的锯条可以使工作更高效和更加安全，因为锐利的锯条能够更快地切割，同时减少可能的反弹和抖动。
为保持锯条锋利，可以考虑以下几点：•确保在铝和金属的表面上操作锯条时受到保护，这会降低刀头磨损。
•定期检查锯条的磨损程度，如果需要，修复或更换刀片。
•对于没有防止燃气混合物进入引擎的锯条，定期使用无乳化剂沉淀器清洗和修理油箱。
遵循正确的使用方法使用锯条油锯时，请谨慎遵循以下安全操作：•使用适当的锯条长度和类型。
•在使用锯条油锯之前，请检查刀片是否锐利、有网板和户外工作条件。
•确保你的切口不小于两倍的刀片深度，以允许切割释放锯尘。
•使用适当的推进工具和支撑锯材以避免枝条分叉或夹持较小的块。
•在无人看管的情况下，锯条应该关闭，永远不要离开工作区域。
包装和存放安全在使用锯条油锯完成工作之后，请遵循以下步骤，将工具存放在安全的位置。
•关闭引擎并且只有在锯条也停止运行的情况下进行。
•清除所有的锯屑，锯屑和其他物品。
•将锯条油锯放在一个安全的位置，离任何火源或易燃的材料足够远。
保养规程定期维护和保养锯条油锯可以延长其使用寿命，并保证用的更加安全。
油锯的维护和保养
油锯的维护和保养油锯，“汽油链锯”或“汽油动力锯”的简称，一般用于森林采伐、造材、打枝等以及贮木场造材、铁路枕木锯截等作业。
其锯切机构为锯链，动力部分为汽油发动机，携带方便，操作简易。
但维护和保养较复杂。
下面我们就从油锯的维护和保养方面来为大家详细介绍，一起来了解一下吧！一、燃料供给系统的维护和保养1、定期清洗油箱、燃油过滤器，检查油管是否畅通和老化，必要时更换。
2、每天清洗空气滤清器，并且根据工作情况增加清洗频率。
3、化油器是油锯燃料供给系中最重要的部件，化油器应定期保养，保证油道通畅，调整恰当。
二、气缸、活塞的清洁检查1、科瑞普油锯使用100小时后，应清洗气缸、活塞，同时并检查缸体、活塞环等零部件的磨损情况。
2、检查气缸壁有无划痕、剥落；将活塞环放于缸体中工作区域检查开口间隙不得超过1mm。
3、检查滚针轴承有无损坏。
4、清洗缸体、活塞、轴承，注意去除活塞顶部、环槽、气缸顶、换气孔、减压阀等处积炭。
5、将活塞销孔、滚针轴承、气缸壁等处薄涂润滑油，活塞顶部箭头对向排气口，装上活塞销的卡簧。
三、油锯起动装置的维护保养1、更换起动绳或起动弹簧时，首先要释放起动弹簧的预紧力。
2、将起动绳从起动弹簧取出时要小心，防止弹簧散开弹出伤人。
3、更换后，装配前将起动弹簧和起动轮轴孔处涂抹润滑脂，再装配好。
四、锯链导板的维护保养1、锯链磨损后要进行修锉，修锉时按正确方向进行，并应注意左右齿的角度一致，避免锯切时跑偏；保证限量齿的高度一致，以免跳动。
2、导板工作一段时间后也要进行维护和修锉。
3、经常检查导轮转动是否灵活；定时给导轮轴承加润滑脂，每加一次燃油必须同时给导轮轴承加注高速复合锂基润滑脂；检查导板油孔是否堵塞，及时疏通、清洗。
4、导板经常换面使用，以保证导板两边磨损同步延长使用寿命；导板出现“飞边”、“凹槽“及时修锉。
五、油锯的日常保养1、日保养（1）检查油门扳机工作是否灵活、平滑、可靠，怠速是否正常。
（2）检查刹车装置是否正常，并清除刹车装置等处木屑、油泥。
油锯调试方法
油锯调试方法
新购买的油锯需要进行调试和磨合，才可以进行伐木作业。
油锯新机调试
1、卸下火花塞，向气缸中倒入3-5ml二冲程汽油机专用机油，再将火花塞安上，拉动起动手把5-6次。
2、燃油配比
二冲程汽油机所用燃油由汽油和二冲程汽油机专用机油按一定比例混合而成。
燃油混合比（按容积计算），新机前10个小时按20:1（注意：正常使用为25：1）。
3、新机调试
调试前还应检查所有紧固件是否都已拧紧，确认后再进行下述程序
a、加入适量燃油。
b、打开电路开关，按压泵油球至燃油经回油管（透明）进入燃油箱，全关阻风门，油门手把推到全开位置。
快速拉动起动手柄5-6次。
将阻风门开启1/3-1/2，快速拉动起动手柄就可顺利起动发动机。
c、发动机应在怠速下运转3-5分钟，再在中速运转2-3分钟，按下熄火开关，发动机熄火，调试程序完毕。
油锯新机磨合
怠速或者中速运转1-2小时。
参考资料《奥斯顿机械设备》。
高枝油锯使用及维修保养作业指导书
高枝油锯使用及维修保养作业指导书1.作业项目名称：高枝油锯使用及维修保养作业指导书2. 作业内容范围本指导书适用于高枝油锯使用及维修保养作业；3. 编制（修订）文件依据3.1《铁路电力安全工作规程》和《铁路电力管理规则》（铁运[1999]103号）3.2高枝油锯使用及维修保养说明书4. 检查项目4.1空气滤盖4.2链条4.3油箱4.4消音器4.5空气滤清器4.6火花塞5. 人员工机具材料与要求5.1人员准备：注：其它作业人员（如接地封线等）在此不一一列出。
5.2材料准备5.3工具准备6. 作业程序、检查方法及标准6. 1 工作前6.1.1 操作者必须穿戴好规定的防护品（防护服、防护眼镜、安全帽），确保人身安全。
6.1.2 操作者作业前应检查现场作业范围内无明火及危险品，远离可燃物体3m以上。
6.1.3 高枝油锯的链条只适用于切割树枝木材，不允许切割其他材料。
6.1.4 检查设备外壳有无松动；空气滤盖完好无松动、链条等是否清洁；排气罩保证畅通；检查油量等状况。
6.1.5 作业地点在电线路旁边时，必须采取相应安全措施。
6.2工作中6.2.1 组装高枝油锯6.2.1.1 把高枝油锯上部（锯片端）和下部（动力头）放在平坦、干净的地方，下部接口应朝上。
6.2.1.2 拿掉上部保护塑料套，拧开下部的夹紧螺母，打开防护盖。
6.2.1.3 把上部（锯片端）插入下部（动力头）的管子当中，上部的锁定孔对准下部的夹紧器的槽口，直到上部插入下部动力杆子所标的箭头下方。
6.2.2 系好保险带，把背带钩子钩到杆子外面的圆环上；背上背带然后带子拿在你的右手上，调整背带长度，使你能够舒适地操作设备，卸背带时用力按下白色的扣子就能卸下背带。
6.2.3 平放机器，打开风门到中间位置，把手柄上（STOP）红色开关打到箭头反方向靠近动力头位置，手按空气滤盖下面灰色橡皮泡3-4下，抓稳油锯，拉起启动绳，油锯即可启动运转。
6.2.4 机器启动先运行30秒，待运转平稳后方可进行切割工作，切割时，链条必须在高速运转状态。
油锯维修方法
油锯维修方法油锯维修其实也是对油锯的一种保养，油锯也叫链锯，是以汽油机为动力的手提锯，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。
下面小编介绍下油锯维修。
1、在使用油锯前，应加注油锯锯链油，这样做的好处是能够为油锯提供润滑，减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量，对导板起到保护作用，同时也可保护油锯锯链，以免过早报废。
2、油锯启动困难或者常温无法启动时，应该首先检查火花塞是否积碳严重及点火（接触气缸拉启动器看是否有火花），另外查看气缸内是否有富余的油（淹缸），确认有无气缸压力，重新调化油器L、H螺钉，油管是否安装到位（油针顺时针方向旋入到头，退回逆时针旋转1~1.5圈）。
3、如果油锯出现加油熄火、工作起来没那么带劲、发热机过热等现象时，一般是过滤器的问题。
所以在工作前，需对过滤器进行检查，干净合格的过滤器对准太阳光观察，应该是透彻、明亮的，反之就是不合格的。
油锯的过滤器不够干净时应用热肥皂水清洗、晾干，干净的过滤器才能保证油锯的正常使用。
4、当遇到油锯启动器拉不动时，应该检查油锯启动器是否损坏，检查油锯飞轮上是否有吸附物，油锯是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕），同时查看油锯飞轮与气缸是否有摩擦。
5、油锯在使用过程中有异响时，检查消音器内是否有异物、消音器螺钉是否松动，导流罩与飞轮是否干涉、飞轮是否吸附有异物，火花塞是否松动，离合器是否散开、曲轴滚针是否断裂，导板、锯链是否过于松动，锁紧螺钉是否过于松动。
6、油锯在使用过程中高速高，这时应该检查空滤器是否被灰尘掩盖（供气），燃油滤是否被杂质堵死（供油），以及化油器高速螺钉调得过高（混合比），油锯是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕）。
7、油锯锯木时乏力，应适量调整油锯化油器H螺钉，检查气缸与活塞环的磨损程度。
8、油锯导板使用时链条过于松动时，检查锯链是否安装到链轮内；链条安装是否标准，手拉锯链，中导齿尖到导板距离5-6mm；然后放松右侧盖锁紧螺母，调整调节螺钉，调整锯链张度合适，锁紧右侧盖；另外可适当截去1节链扣。
油锯发动机的结构及故障维修
园林工具不断的发展给我们的生活带来很大的需求，对于一般的园林养护工作者和普通消费者来说，都知道一些保养和维护园林工具的常识，甚至许多有经验的园林工具使用者，或多或少也了解一些关于园林机械的常见故障和排除方法。油锯作为一种使用频率如此之高的园林工具，如果不能系统地做好油锯的保养维修工作，会极容易因保养不当而造成油锯故障的发生。当油锯发生故障时，如果我们能够多了解一些关于油锯故障的知识，那么，在进行维修时就能收到事半功倍的效果，让你更好地运用油锯这一园林工具。
在同样条件下，滚动摩擦力臂滑动摩擦力要小得多。所以，滚珠轴承和滚柱轴承能够广泛应用在机械制造中。为了减少摩擦损失，摩擦表面常常要进行研磨、抛光和润滑。润滑，是在机件的摩擦表面间加一层润滑材料油质，以避免机件与机件间直接发生摩擦。这样可以减小摩擦阻力，防止机件加快磨损。
为了防止润滑材料流出机件的摩擦表面，润滑材料应当具有适宜的粘度。润滑材料的粘度过大，则会增加它的摩擦。提高温度会降低润滑材料的粘度。因此润滑材料必须在适当的温度下才能很好地起润滑作用。
发动机能把一种能转化为机械能，对于油锯来说，发动机是产生油锯动力的主要部分，是使油锯这种园林机械能顺利进行伐木、打枝、造材等作业的推动力，发动机作为油锯配件的重中之重，如果其发生故障，将导致油锯不能正常作业，因此，学习判断和解决油锯发动机故障是非常必要的。下面为大家介绍的是“发动机起动后很快又熄火”这一故障，希望大家能有所帮助。
为了消除汽缸的过热，油锯发动机采用强制式空气冷却。这种方法较大型发动机通常采用的水冷却系统简单得多。由于冷却机构所占的体积很小，这对减低油锯的重量极为有利。
二、油锯发动机的润滑
如果一物体在某种压力下沿另一物体的表面移动，则发生阻碍它移动的摩擦力。由于克服这种摩擦，机械要消耗一定的功，这是不可收回的损失，完全消除这种损失是不可能的，只有在摩擦表面间加进润滑材料，才可以减少这种损失。摩擦力的大小是与摩擦表面的材料性质、加工精度和摩擦零件所受到的压力有关。
油锯所有的故障问题都在这了,来看看咯
油锯所有的故障问题都在这了，来看看咯油锯是众多园机产品中使用范围最广、使用频率最高的动力工具之一。
由于它带有十分锋利的锯齿且用于高速切割木材，因此使用其作业时，需采取较为严格的安全预防措施。
任何不规范的操作、不及时的保养，都会形成一定的安全隐患，使用者需要引起重视。
奥斯顿园林机械售后团队总结出一系列油锯使用及保养技巧和注意事项始终保证锯链润滑锯链和导板的润滑对于油锯使用来说，及其重要。
技术人员说，锯链必须一直都有小量润滑油甩出，切勿在锯链没有润滑的情况下工作。
如果锯链干转，则切割工具很快就会被损坏且无法再修好。
所以，在开始工作前一定要检查锯链润滑情况和油箱内润滑油的油量。
为了使锯链和导板得到自动而可靠的润滑，技术人员建议使用高质、环境污染小的锯链和导板润滑油，比如抗老化能力强、可快速生物分解的润滑油。
若抗老化能力低，润滑油容易树脂化，会形成难以除掉的硬质沉淀物，特别是在锯链传动件、离合器周围以及锯链上。
严重时会卡住油泵。
另外，不可使用废润滑油。
废润滑油不具备所要求的润滑能力，且多次接触废润滑油可能会导致皮肤癌，废润滑油还会破坏环境。
每次加燃油时都要加满锯链润滑油，必须保证每次燃油用尽时，锯链润滑油箱内还有些许剩余的润滑油。
如果出现润滑油箱中油量不减少的情况，可能是由于润滑油通路堵塞所致。
此时要检查锯链润滑情况，清洁油路，必要时向服务经销商求助。
对于新出厂的机具，要避免在磨合期内产生不必要的高负荷作业，因此，在头三箱燃油用完前不要进行高速空转。
由于运动部件必须在磨合期相互磨合，因此在此期间短缸体内有着较大的摩擦阻力。
发动机大约在用完 5 到 15箱油后达到其最大功率。
油锯正常工作期间，不要将油品混合比调节过低以期显著增加功率，这可能会损坏发动机。
另外，要经常检查锯链的张紧度。
与已投入使用较长时间的锯链相比，新锯链需要更频繁地调紧。
一般在冷机状态下，锯链在导板下侧啮合但仍然能够用手沿导板拉动，则说明张紧度正确。
油锯不能起动的原因及处理方法
油锯不克不迭起动的本果及处理要领之阳早格格创做一、正在起动前先查看油箱是可有油，应加谦油.二、起动要领要精确：先将风门背中推使其关关，并把停车开关进与挨使开关处于关关状态（如果开关背下挨使开关挨开将面火线圈初级对于天短交，火花塞不克不迭面火）.而后推频频，平常使用时连二次即可，如果是初次使用大概油箱的油用完而停车沉新加谦油，应多推频频，普遍正在五次安排.果为化油器里出油了，以便把油吸到化油器里.如果推的核心出现所有动即停车，证明平常可起动.那时把风门开关背里推使其挨开，推起动把脚普遍可成功起动油锯.三、如果按以上要领起动频频出起动起去，可把油门扳机开到最大，并用统制锁定按钮锁死（油门开到最大），并依照二的要领举止起动.四、如果以上要领仍旧不克不迭起动，便应按以下要领举止安排战处理.1、化油器上有三个螺钉，H-下速安排螺钉，正在左边最表里，顺时针拧到底再退回1/-34圈.（正在平常的油锯上考查时：如果顺时针拧到底收动起去便停车，大概收动不起去；退回1/2时转速太下声音刺耳，切木头无力而停车.退回3圈则转速较矮，用力切木头时会停车.根据机子的分歧安排范畴应正在1.5-2圈之间）.应注意此螺钉如果拧到底退回不到一圈，起动起去会自动停机大概基础起动不起去.2、L螺钉是混同比安排，位子紧靠H螺钉正在L螺钉的左边，顺时针拧到底再退回1/-12圈.起效果子后安排此螺钉使转速达到最下，而后再退回1/4圈.（正在平常的油锯上举止考查，矮于一圈很易起动大概不克不迭起动，下于二圈能起动也佳开用，但是起动起去转速很快落矮而停机，正在停机前调怠速不敏捷（背里拧减少速度），险些不起效率.共时混同比过大费油，易积冰.根据机子的分歧安排范畴应正在1-14-2圈之间）.机子起动后，如果一加油便转速落矮大概停机，证明混同比过矮，应删大混同比，顺时针转化L.油锯平常运止后举止切割考查，如果切割加力时便转速落矮大概停车，应删大混同比顺时针转化L.L螺钉如果依照2开头所道的要领安排佳，普遍会平常运止切割木料.3、怠速安排螺钉T正在H、L螺钉的左下圆.拧到底退回4-5圈.怠速的安排是正在机子运止下举止，安排T能连绝运止不停顿局里，以链条不转便止.大概背里拧T先使链条转化，再缓缓背中拧T使链条刚刚佳不转为止.五、1、障碍局里：（1）化油器，气缸，下压包皆出问题.热机十足平常.一收热之后便缓缓熄火了.油路短亨的那样.再推便起动不了.气缸不进油一般.过一段时间热却后又十足平常.(2)正在机子很热的时间停下，赶快又起动再推便是起动不了.2、障碍本果：那是典型的缸筒，活塞品量不可，处事时间受热伸展系数纷歧样，引起缸筒战活塞爆收一定的间隙，制成吸油引力无力，以致缺油熄火，所以无法开用大概者开用艰易.热机时间隙回复平常，对于油的吸引力也回复平常，也便不妨平常开用了，便算您换了缸筒活塞也纷歧定平常，果为市里上的资料普遍品量达不到央供，换也出多大用处.3、处理要领：（1）查看油箱油是可少，应加谦油以缩小吸力.（2）停机自然热却；搁到有风的场合；用风扇热却.千万不克不迭用凉火热却，大概益坏机子.（3）把机子侧搁下即链条背下，起效果子.那样油里与化油器液位好矮，简单把油吸到化油器里.但是应注意二面:侧搁后挨开油箱盖查看油里是可下于汽油过滤器，不要连绝连交起效果子，以防进油过多而淹缸.（4）把火花塞脱掉去，背内里少加一面机油，减少稀启性删大吸力.（5）把火花塞脱掉去，背内里少加一面汽油.那样起动起去后吸力会比人推动时的吸力大.正在机子很热的时间如果不人为停机，背荷不是过沉会背去运止.如果人为停下，赶快又起动再推便是起动不了，便是果为第五项第2条的本果及人推的速度缓吸力小二个果素制成的.机子平常处事时转速较下吸力较大.六、油锯按以上央供安排佳后，普遍正在-50C安排皆能成功起动.如果正在温度矮于-100C以下的情况下短佳起动是平常的.可采与以下步伐举止起动.1、正在使用前搁到屋里大概较温温的场合.2、用电吹风大概热火对于缸头举止加热，千万注意加热温度，不要烫坏机子的塑料部分.3、与下空滤器，推开风门背里加一面汽油，起动即可.。
油锯调试方法
油锯调试方法
油锯：
1、将H、L油针顺时针旋至尽头，不能用力太大；
2、将H、L油针各旋出1圈；
3、怠速调节：
A 怠速熄火：旋进LA螺钉直到有怠速，然后旋出1/4圈。
B 链条跟转：旋出LA螺钉直到链条不跟转，然后再旋出LA
螺钉1/4圈。
C 怠速不稳定、加速不畅（怠速贫油）：轻轻旋出L油针直
到发动机运转正常并加速流畅。
D 怠速烟浓（怠速油浓）：轻轻旋进L油针直到发动机转速
开始下降，然后旋出L油针1/4圈，扣动油门扳机检查发
动机加速是否流畅。
（此调节要与LA螺钉协调进行）
注意：
1.调整时：高海拔应使油贫些；低海拔应使油浓些。
2.调节前应确保空滤器清洁，并热机。
3.如果调节时过于贫油，会导致发动机转速超出许可的最大转速，
这将导致发动机润滑不良以及过热，甚至损坏发动机。
调节高速油针时需用转速表随时检查发动机最大转速不能超过12500RPM。
（需带导板和链条）
小松油锯：
1、关闭发动机，将H、L油针旋进至尽头，然后逆时针旋出
油针：
H 油针：1±3/5圈
L 油针：1.25±1/4圈
2、起动发动机，油门开至一半热机；
3、顺时针旋进L油针至空载最高转速，然后逆时针旋出1/4
圈；
4、逆时针旋出LA调节螺钉，使锯链不跟转，若怠速太低，
则顺时针旋进LA调节螺钉；
5、作切割试验，调节H油针使切割力量最大，而不是最高
的转速。
李和金
2012-2-12。
油锯常见故障及解决办法
油锯常见故障及解决办法油锯长期使用或者维护保养不到位，避免不了会出现故障。
当油锯出现故障时，大家都是怎么解决的呢？今天小编来给大家说几个油锯常见的故障及解决办法。
1、油锯无法启动检查燃油中是否有水或者使用了不合格的混合油。
解决办法：更换合适的燃油即可。
检查发动机气缸内是否有水。
解决方法：卸下并擦干火花塞然后再次拉动启动器。
检查火花强度。
解决办法：更换新火花塞或调整电机点火间隙。
2、油锯功率不足检查燃油中是否有水或者使用了不合格的混合油。
解决办法：更换合适的燃油即可。
检查空气滤清器和燃油滤清器是否堵塞。
解决办法：进行清除即可。
检查化油器是否调节不善。
解决办法：重新调节油锯化油器。
3、油锯不出机油检查是否有质量不符合规格的机油。
解决办法：更换机油即可。
检查机油通道以及孔口是否阻塞。
解决办法：进行清除即可。
检查机油箱内的机油滤头放置位置是否合适，油管的过度弯折导致油路不通或机油滤头堵塞。
解决办法：按要求放置，保证吸油正常。
4、油锯高温熄火（1）通风问题。
主要为曲轴箱和塑料件通风不畅，导致化油器部件通风不畅而引起的高温熄火。
解决办法：通风。
如在磁飞轮处增加空气导流罩或者可以打通曲轴箱上磁飞轮和化油器之间的通道，增大通风量。
或者更换通风更好的箱体上盖及空滤盖套件。
（2）化油器耐温能力低。
解决办法：增加隔热纸垫、通风、清洗或更换化油器。
（3）线圈/高压包不耐高温。
解决办法：直接更换。
（4）消声器排气不畅导致高温。
解决办法：清通消声器或更换更大排气孔的消声器（注意：孔数多不一定是排得快，市面上双孔大孔会比三孔小孔的好）。
（5）油封和负压管（平衡气管）不耐高温，表现为温度高时漏气。
解决办法：更换质量好的油封和负压管（平衡气管）。
（6）汽缸三部件：汽缸，活塞，活塞环三件中至少有一件材质不行。
解决办法：更换油锯套缸。
5、油锯飞车检查汽缸垫、化油器垫、阀体、进气喉管、油封。
解决办法：更换。
6、油锯无高速化油器堵塞，滤头堵塞，消音器堵塞，检查机器是否拉缸、断电。
油锯拉不响的解决方法
油锯拉不响的解决方法油锯，作为我们日常生活中常用的工具，一旦遇到拉不响的情况，确实会让人感到困扰。
那么，面对油锯拉不响的问题，我们该如何解决呢？下面就为大家提供一些可能的解决方法。
一、原因分析1. 油锯磨损：长时间使用油锯，一些重要部件可能会磨损，导致引擎无法启动。
2. 缺乏燃油：油量不足或油质不佳，都可能导致油锯无法启动。
3. 火花塞问题：火花塞无法正常工作，引擎就无法启动。
4. 预热问题：部分油锯需要预热才能启动，如果没有进行预热或预热时间不足，引擎可能无法启动。
二、解决方案1. 更换磨损部件：如果油锯已经使用了一段时间，一些部件可能已经磨损，此时应及时更换损坏的部件。
2. 控制燃油：首先确保油锯有足够的燃油，其次应使用高质量的燃油，以最大程度地保证油锯的启动。
3. 更换火花塞：当火花塞无法正常工作时，应更换新的火花塞。
4. 正确预热：确保油锯预热时间充足，通常需要预热10到15秒。
5. 其他问题排查：如果上述方法都无法解决问题，需要进一步排查其他可能性，如空气滤清器是否堵塞、油锯使用是否得当等。
三、特殊情况处理1. 风门调节：先将风门向外拉使其关闭，并把停车开关向上打使开关处于关闭状态。
如果开关向下打使开关打开，将点火线圈初级对地短接，火花塞不能点火。
然后拉几次，正常使用时连两次即可。
如果是初次使用或油箱的油用完而停车重新加满油，应多拉几次，一般在五次左右。
因为化油器里没油了，以便把油吸到化油器里。
如果拉的当中出现一起动即停车，说明正常可起动。
这时把风门开关向里推使其打开，拉起动把手一般可顺利起动油锯。
2. 螺钉调节：化油器上有三个螺钉，H-高速调节螺钉，在右边最外面，顺时针拧到底再退回1/4圈。
在正常的油锯上进行试验，低于一圈很难起动或不能起动，高于两圈能起动也好启动，但起动起来转速很快降低而停机，在停机前调怠速不灵敏向里拧增加速度，几乎不起作用。
L螺钉是混合比调整，位置紧靠H螺钉在L螺钉的左边，顺时针拧到底再退回1/8圈。
油锯化油器的调节方法
油锯化油器的调节方法油锯化油器的调节方法随着伐木条件的改变，需要我们对化油器进行细微的调节，作为油锯操作人员，化油器调节方法自然是必须学习和掌握的技能。
接下来我们针对油锯化油器，从结构和功能上介绍其调节方法。
一、调节螺钉位置靠近油锯看，在油锯启动总成一侧，靠近启动手柄的位置有三个孔，孔旁边有三个字母T、L、H，分别代表怠速调节螺钉T、低速调节螺钉L和高速调节螺钉H。
如果拆下化油器，可以看见三个螺钉位于化油器的一侧。
二、化油器调节方法化油器调节标准：通过L、T、H三个调节螺钉的配合调节，使油锯有一个稳定的怠速，加速时可以圆滑的过渡，并且得到最大的动力。
下面是化油器实际调节方法1、关闭油锯引擎，使用化油器调节螺丝刀，将高速调节螺钉H和低速调节螺钉L分别顺时针转至不动为止。
需要注意，化油器为精密部件，螺钉一定不能转过头。
然后逆时针转动H螺钉一圈，逆时针转动L螺钉一圈半。
2、启动油锯引擎，扣动扳机将油门开至大约一半位置，使其加温。
3、在怠速状态下，调整低速调节螺钉L。
油锯怠速运转时，混合汽的浓度由L螺钉控制，顺时针旋入变稀（转速上升），逆时针旋出变浓（转速下降）。
因此，需沿顺时针缓慢转动L螺钉，寻找到空转速度最高值的位置，然后将针阀沿逆时针方向转回四分之一圈。
这样调整，既可以保证油锯的怠速转速，又可以保证进入气缸混合气的浓度。
4、低速调节螺钉L调好后，接下来调整怠速调节螺钉T，顺时针转动转速上升，逆时针转动转速下降。
我们需要调整油锯到一个稳定的最低转速，同时保证锯链不转动。
5、高速调节螺钉H的调整高速调节螺钉H，发动机在高速大负荷运行时，混合汽的浓度主要由其控制。
高速工作时，若混合气浓度偏稀，发动机转速上升快，排气声清脆，发动机扭矩小；若混合气过浓，发动机转速上升慢，高速上不去，排气声沉闷，冒浓烟。
调节标准：在发动机突然加大油门时，不熄火，能得到圆滑稳定的过渡；进行锯切试验，使油锯据切力量最大，而不是有最高的速度。
油锯的离合器拆卸方法
油锯的离合器拆卸方法概述离合器是油锯中非常重要的一个部件，负责传递发动机的动力到链条和切割装置。
当油锯的离合器损坏或需要更换时，我们需要拆卸离合器进行修理或更换。
本文将介绍一种常见的离合器拆卸方法，帮助您更好地了解和操作离合器的维修。
准备工作在进行离合器拆卸之前，我们需要准备以下工具和材料：- 扳手和扳拖- 螺丝刀- 矽胶喷洒剂或润滑油- 清洁刷或软布- 新的离合器件（如果需要更换）拆卸过程请确保在操作过程中注意安全，关掉油锯并拔掉电源插头。
1. 拆卸离合器罩- 使用扳手或扳拖松开离合器罩上的螺栓，并将其取下。
注意保存好螺栓，以备以后重新安装使用。
- 利用螺丝刀或扳手轻轻松开离合器罩和油锯机身之间的卡扣，然后将离合器罩取下。
2. 松动离合器螺母- 使用合适大小的扳手，将离合器螺母逆时针旋转松开。
有些油锯会使用专用工具来松动螺母，根据您的油锯型号选择对应的工具。
- 松动螺母后，将其从主轴上取下，并记住安装的方向。
3. 分离离合器鼓- 将离合器鼓轻轻拉出，经常需要旋转它一段距离。
- 如果鼓跳出并无法轻易取出，请用橡皮锤轻轻敲击，但切勿用太大力气，以免损坏零件。
4. 检查和清洁离合器零件- 取下离合器鼓后，您可以看到离合器盘、离合器鼓鞋和离合器轴。
仔细检查它们是否有损坏、磨损或疲劳现象。
- 使用清洁刷或软布清洁离合器零件，移除任何附着物和油垢。
如果有需要，可以使用矽胶喷洒剂或润滑油。
5. 更换离合器零件（可选）- 如果经过检查发现离合器零件需要更换，您可以准备新的离合器盘、鼓鞋或离合器轴。
- 将损坏的零件逆序取下，然后逐个更换新的零件。
确保正确安装每个零件，遵循操作手册或生产商指示。
6. 安装离合器- 将清洁干净的离合器盘和鼓鞋安装回主轴上。
- 将离合器螺母重新安装并旋紧，以确保离合器鼓固定在正确的位置上。
记住逆时针旋转固定螺母。
- 使用扳手将离合器螺母适当拧紧，并确保离合器部件可以自由的旋转。
7. 安装离合器罩- 确保离合器罩内部没有杂物，尤其是油锯过程中产生的木屑或灰尘。
油锯闷油解决方法
油锯闷油解决方法
油锯闷油是一种维修和保养锯机的普遍现象，尤其是老的锯机更是出现这种问题的可能性更大。
油锯闷油往往可能会影响锯机正常运行，有效提高工作效率，乃至会损伤锯齿，阻碍锯机的正常运行，影响锯机的使用寿命。
它是由于锯机中的空气和油的不均衡组成而成的。
首先，油锯闷油的解决方法之一是降低恒温油温度。
最好在开始锯木前就降低恒温油温度，让温度保持在比正常温度低10-15度左右，以减少闷油。
其次，改善锯机的油液循环性能也是一种解决油锯闷油的方法。
首先，可以更换油滤清器，清洁油滤清器，以便更好地过滤油，使油箱中保持油清洁；其次，可以使用油液换热器或升温器，改善油液的恒温性，以便锯机能够正常工作；最后，可以在油泵的出口和通过调节油压来改善油液的循环性能。
再次，为了改善油锯闷油的情况，可以增加密封件的数量，以便消除多余的空气，使油液可以更好地进入锯机，减少闷油的情况。
此外，还可以替换油管，更换油液来改善锯机的油液流动情况，使油液更加顺畅。
最后，正确的锯机使用方法也是解决油锯闷油的有效措施之一。
在运行前，要对锯机的结构和电路进行检查，以确保油箱的油和滤清器的状态良好，减少油锯闷油的出现率。
运行中，要注意控制锯机电流，以免因为电流过大烧坏油泵而导致锯机停止运转。
运行后，要及时检查锯机的油液流动情况，并及时补充油液。
总而言之，油锯闷油是锯机中常见的一种故障。
为了解决这类问题，可以从降低恒温油温度，改善油液循环性能，增加密封件数量，替换油箱，更换油液，正确的使用方法等几方面进行措施，有效地解决锯机油锯闷油的问题，确保锯机能够正常运行，延长锯机的使用寿命。
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修理油锯的方法
修理油锯的方法1、如果油锯出现加油熄火、工作起来没那么带劲、发热机过热等现象时，一般是过滤器的问题。
所以在工作前，需对过滤器进行检查，干净合格的过滤器对准太阳光观察，应该是透彻、明亮的，反之就是不合格的。
油锯的过滤器不够干净时应用热肥皂水清洗、晾干。
干净的过滤器才能保证油锯的正常使用。
2、当油锯的锯齿变得不锋利的时候，可以用专用锉刀对锯齿链切齿进行休整，以保证锯齿的锋利程度。
这时候要注意的是在用锉刀挫的时候，要沿着切齿的方向挫，不可反着来，同时锉刀和油锯锯链链条的角度也不宜过大，呈30度为宜。
3、在使用油锯前，应加注油锯锯链油，这样做的好处是能够为油锯提供润滑，减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量，对导板起到保护作用，同时也可保护油锯锯链，以免过早报废。
4、当油锯使用结束后，也要对油锯进行一番保养，这样下次再使用油锯时才能保证工作效率。
首先是要清除油锯导板根部进油孔以及导板槽的杂质，以保证进油孔的通畅。
其次对导板头内也应清楚一下杂物，并加注几滴机油。
油锯发动机在燃烧过程中的问题(1)发动机点火以后，有时发生爆燃现象，这是一种不正常的燃烧。
发动机爆燃的时候火焰燃烧速度特别快，可以达到2000～3000米/秒，而正常的火焰
燃烧速度为20～40米/秒。
因此，发动机的温度显著的提高，汽缸的压力也增长的非常大。
爆燃的特征是在汽缸中有金属敲击声，发动机工作不稳定，过热，同时功率下降，排气管中冒黑烟。
由于发动机爆燃，它的经济性变坏，润滑油变质，甚至失掉其润滑性能，使轴承的磨损加大。
因此，爆燃现象是不允许的。
产生发动机爆燃的主要原因是由于燃油质量不佳，或燃油牌号和发动机压缩比配合不当所造成的。
此外，也和发动机本身的温度，火花塞位置，燃烧室的形式，提前点火角的大小有关系。
还有，积炭也会引起爆燃。
发生爆燃以后，要立即关闭节流阀(油门)，查明原因，加以排除。
(2)提前点火：也就是不等点火，汽缸内的可燃混合气自已燃烧了。
产生提前点火的原因是由于在压缩过程中汽缸内的温度已达到了燃料自燃的温度。
因此，不需要点火它自己就燃烧起来。
发生提前点火时，发动机过热，产生很多各炭，发动机工作不平衡。
通过分析和了解发动机在燃烧过程中的两个问题，让我们能够更能了解油锯的性能。
只有在熟知和掌握机器性能的情况下，才能提高工作效率和质量，从而真正达到节约劳动力和降低成本的目的。
油锯发动机机体的重要配件油锯是以汽油机为动力，主要用于伐木和造材的园林工具。
油锯动力部分为汽油发动机，油锯发动机的机体是产生动力的主要部分，它直接决定着油锯作功能力和使用期限，油锯发动机的机体主要由汽缸、活塞、连杆、曲轴、曲轴箱和飞轮等组成。
下面就来了解一下这些构成油锯发
动机机体的重要油锯配件。
一、汽缸
汽缸是供活塞在其内运动的一个园筒，它是供混合气燃烧爆发的场所。
为了增加汽缸内壁的耐磨性和增加汽缸的散热性，油锯汽缸多为铝合金铸件，内壁镀铬。
汽缸上部是油锯发动机的主要做功的场所，因此，汽缸的上部较下部的磨损程度大，同时，连杆在汽缸内运动时是左右摆动的，左右两侧的磨损程度大。
磨到一定程度后，油锯发动机的汽缸就该更换了。
二、活塞
活塞承受油锯发动机工作气体的压力，做往复运动，并通过连杆将压力传达给曲轴机构。
同时，又受连杆和曲轴的带动(靠惯性力)完成进气、压缩和排气工作。
活塞发动机的活塞顶多为圆弧形，以利混合气的流动，活塞上部所受温度较高，所以制造时上部直径比下部直径小些，做为膨胀的留量。
为了保证活塞和汽缸壁面间的紧密结合，确保压缩良好，在活塞上的环槽中有2-4道活塞环，其开口间隙为0.10-0.15mm，作为膨胀的留量。
三、连杆
连杆用来连结活塞与发动机的曲轴，将活塞所受到的气体压力传递给曲轴，并将活塞的往复直线运动改变成曲轴的旋转运动。
连杆小头与活塞连结，大头与曲轴相连结。
四、曲轴
曲轴借助于汽缸、活塞和连杆将活塞的直线运动改为旋转运动。
同时，它又能推动活塞，使其作往复式直线运动。
为了使曲轴的制造简化，油锯发动机的曲轴是由两个半轴，两个曲柄臂和
一个曲柄销组成的。
半轴末端和曲柄销压入曲柄臂内，最后连结成曲轴。
曲轴一般借助滚珠轴承，安装在曲轴箱内。
五、飞轮
飞轮的基本作用就是保持发动机运转的均衡性。
除此以外，飞轮的可使发动机易于起动。
当爆发行程开始时，将曲轴的转动能量贮存起来，待活塞通过点火、上死点、混合气压缩达到最大之前，飞轮将能量放出来，使曲轴继续转动。
六、曲轴箱和飞轮外壳
曲轴箱是发动机的底座，上面分别安装有发动机的部件和零件，如汽缸、点火装置等。
二冲程油锯发动机的曲轴箱除了供发动机的转动部件在其内转动以外，又起扫气泵的作用。
为了使机体内保持一定的压力，避免机体内的混合燃油或汽体跑出来，在曲轴与轴轴箱之间设有油封。
飞轮的外面有飞轮外壳，起保护作用，飞轮外壳的外侧有螺旋性的导管，是油锯发动机冷却系统的一部分，因此，飞轮外壳也是鼓风机的外壳。