航空油库新老管线碰头对接施工的安全方法
石油管道带油碰口施工方案
石油管道带油碰口施工方案1. 简介石油管道是石油行业中用于输送石油及其产品的重要设施。
在日常维护与更新过程中，可能会需要进行带油碰口施工，即在石油管道运行过程中进行修理、更换或扩建，而不需要停止供油。
本文档将介绍石油管道带油碰口施工方案的设计和实施要点。
2. 施工前准备在进行带油碰口施工前，应先进行详细的施工前准备工作，以确保施工过程的安全和顺利进行。
2.1 确定施工范围和施工时间根据施工计划和管道运行情况，确定带油碰口施工的具体范围和施工时间。
在选择施工时间时，应尽量选择石油管道运输压力较低的时段，以降低施工风险。
2.2 安全措施在进行带油碰口施工前，应制定详细的安全措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
安全措施主要包括但不限于：•工作人员必须佩戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
•确保施工现场周边区域的人员和设备与施工区域保持安全距离。
•施工现场应设置明显的安全警示标识，确保人员能够清晰识别危险区域。
在进行带油碰口施工前，需要对石油管道进行相关准备工作，以确保施工过程的顺利进行。
•清理管道表面的杂物和附着物，保持清洁。
•检查管道的运行状态和压力，确保施工时管道处于正常状态。
•关闭需要修理的管道段的相邻阀门，以隔离施工区域。
3. 施工方案带油碰口施工的具体方案需要根据实际情况制定，下面列举几个施工方案的常见步骤。
首先，需要在带油碰口的两侧分别进行管道的切割，使得带油碰口区域与周围的管道段分离开来。
切割时应确保切割部位的平整和光滑，避免损坏管道。
3.2 安装护套在管道断开后，需要在带油碰口区域上方和下方的管道段上分别安装护套。
护套主要用于确保带油碰口区域的密封性和防护性。
安装护套时需要使用合适的密封材料，如橡胶密封圈等。
3.3 连接管道在完成护套的安装后，需要将带油碰口区域与周围的管道段连接起来。
连接时应注意以下几点：•确保连接部位的密封性，避免漏油。
•使用适当的连接件，如螺纹接头、法兰连接等。
厂内新旧消防管线碰头施工方案.
总厂老区消防水管线改造新旧管线碰头施工方案*********安装工程处化工石油项目部1 工程概况及工程量 (3)1.1 工程概况 (3)1.2 工程量及工期 (3)2 编制依据 (15)3 施工程序、方法 (15)3.1 施工前准备 (15)3.2 施工人员 (15)3.3 施工机具 (16)3.4 材料 (16)3.5 安全器具 (17)3.6 工序交接 (17)3.7 降水方案 (17)4 施工程序、方法和内容 (19)4.1 施工方案 (19)4.2 施工工艺流程 (20)4.3 施工方法及要求 (20)5 质量标准及要求 (23)5.1 焊接钢管管道： (23)5.2 质量管理网络 (24)6 施工的安全要求和环境条件 (24)6.1 施工的安全要求 (24)6.2 环境条件 (25)6.3 消防管理 (25)6.4 施工安全因素危害辨识和控制 (25)6.5 应急预案 (27)1 工程概况及工程量1.1 工程概况本工程为总厂老区消防水管线改造工程，由于总厂老区消防水管线年久失修，部分老管线漏水，现一期更换部分已施工完毕。
本方案为新老管线碰头及与原装置内消防栓、消防炮的碰头方案，新消防水主管道为DN350、DN400及DN450，新管道埋深在自然地坪以下1.4m，旧管道埋深在自然地坪一下约2.4m左右，由于本工程施工地点地下水位较高，需对每个新老管线碰头位置使用井点以降低地下水位。
地上式消火栓，管材采用焊接钢管，管材防腐采用新型的“两布三油”防腐技术，管道通水运行后工作压力为0.8MPa，水压试验压力为1.6MPa。
1.2 工程量及工期1.21 工程量（详细位置见附图）厂区内新老消防管线需碰头的有25处，新接出地上式消防炮2处，新管线相接1处。
碰头位置焊接详图新消防管线旧消防管线90°弯头挖眼三通盲板新老管线碰头简易图新消防管线旧消防管线消防炮90°弯头盲板挖眼三通新管线与消防炮、消防栓碰头简易图1号位置4号路与动力站北侧材料表名称规格及型号单位数量备注弯头90°个 2盲板块 2变径个 1钢管米约4钢管米 1挖眼三通个 2此接头位置为新老消防管线接头，新消防管线埋深1.4米处，旧消防管线埋深2.4米处，需要使用井点降水。
航空油库新老管线碰头对接施工的安全方法
航空油库新老管线碰头对接施工的安全方法矗/i,遵，蠢昼28 石油工程建设王1995年第 4 期;航空油库新老管线碰头对接施工的安全方法中国航空油料华北公司第二油库,是我国民航系统最大的航油储存库,主要担负进出首都机场的国内外班机的油料供应任务.1994 年10月中旬，进行了扩建供油工程工艺管道系统与第一期(现工作系统)工作管道联网勾通的碰头工作,即正在使用的 4 台万方罐的管线与新建的 6 台万方油罐的管线进行对接.共有13 个碰头对接点.它们分别为:(1)新, 老罐区的直径D377mm,D325mm,D159mm 管线各一处,共 3 个;(2)新,老油泵房的直径D530mm,D377mm,D325mm,D159mm 管线各一处,共 4 个;(3)新泵房至库外D219mm,D108mm 输油管线各一处,共 2 个:(4)新油泵房和新过滤器间到计量站的供,回油管线Dl08mm 两个;(5)新卸油栈桥到真空罐间的真空管D108mm 和回油管D89mm 各一处.共 2 个. 这项施工作业要求高,时间短,而且不能影响油库的正常收发油作业,施工中稍有不慎,将会造成爆炸,燃烧等火灾事故.为此, 有关工程技术人员和主管领导共同预先制定出周全的施工方案和防范措施,通过施工单位和华北油料公司领导以及基建,消防安全部门和第二油库的积极配合,顺利完成了新老管线碰头对接施工.1做好准备工作(1)准备碰头对接施工所需的器材,如机具管件预制,手摇或电动抽油泵,油盘,隔离器(多规格),钢锯,面粉,法兰,阀门等, 尤其是消防器材要有充分的保证,如灭火器, 石棉被,铁锹等.灭火器的性能要合适,如1211灭火器.(2)控制好与对接管线连通的阀门,杜绝施工时充油.然后.抽尽管线中的油和用水冲洗干净碰头管线（和管段）中的油和油气体.（3）检查新管线上的管件,设备和仪表孔是否安装完毕.管线的吹扫,试压完成后,各阀门关闭,临时盲板撤出.检查固定新管线的支吊架是否牢固可靠,螺栓是否齐全与紧固. 管线接地是否完好.检查确定无误后,即可进行新,老管网的碰头勾通工作.2碰头方法及施工过程根据本库的实践经验,这里介绍三种行之有效的碰头方法.直接碰头对接先将碰头老管线（或管段）里的燃油抽净.经专人检查或施工和油库两个单位的负责人确认管线确实干净后.再检查碰头管线与设备（油泵,过滤器和油罐等）是否断开（阀门处关闭,法兰处盲死）.碰头管线上留设一个排气孔,直通大气,该孔也可利用阀门大盖或设备的短管,以利于动火开口时,余气外排. 此口必须设在周围无易燃易爆品和非交通地点,如果条件允许,开口设在管线的高处,并设专人严守碰头管线的直径＞250mm fl寸，管内油气冲净后.用气割开孔.新管线用吊架等固定后,对准与老管线的连接头处.第二油库的新,老油泵房的D530mm,D377mm, D325mm 的管线就属于这类碰头对接.22 堵隔板加三通式对接这种方法主要用于长距离,无法抽净油料和无法冲洗的管线.首先根据碰头对接的管径预制三通,然后断开管线.管径在D250mm 以下时.采用钢锯断口.锯口时.在管口的下7/]995 年第 4 期航空油库新老管线碰头对接施工的安全29 方法方放一个油盘,以收集管底余油,并用泵抽出装桶（车）外运处理,以免操作坑内集油不安全,操作坑内若有带油的泥土,必须清除以防动火时燃烧.用钢锯断管时,必须用机油或水润滑冷却锯13,以防止产生火花.对管内余油和油气较浓的管线,必须在断口两侧加装隔离器（见图1）堵死后加法兰三通碰头.新泵房至库外输油管线的连接就属这一类.本库这次所用隔离器,是由经验丰富多年从事输油管线焊接工作的四川安装公司北京分公司的工程项目负责人设计的,其结构详见图 2.田 1 隔离器田 2 隔离结构隔板（横向）的外径略小于管道的内径, 用外径相同的两块钢板制成,当旋紧螺杆时, 这两块隔板相向拉近,将放在其间和纵向隔板外侧的面泥挤出,使面泥与管道内壁紧密贴台形成封闭,以达堵塞油气的目的.为增加堵塞效果,隔板外还可填塞一些面泥或土泥. 加法兰盲板式有的管线,原已设计与新管线碰头,并预制有碰头法兰,在与新管线碰头时,只需加一个法兰即可.但是,切勿忘记,原有管线里的燃油和油气是隐藏着的危险品.就是在加这个法兰时,局部范围也会顿时出现燃烧三要素俱仝的情况,因此,切不可大意.可先用鸡毛垫和铁皮将通油管线原有的管口法兰盲死,再将新法兰与新管线进行点焊临时固定,然后移开焊接,待新管线法兰焊缝冷却后进行安装. 新,老法兰对接后,抽出其间的盲板再用螺栓安装.本库新,老罐区的管线连接就属这一类（见图3）.通油臂口圉 3 加法兰■ 板3注意事项(1)凡参加碰头施工的人员,要有高度的责任感,服从指挥,明确任务,遵守规则.(2)查清管线,切忌误碰.(3)凡属碰头管线关闭的阀门,都必须挂“严禁乱动”等字样的标牌,并设专人守护.(4)碰头用的焊机,焊把线,零线,必须检查不得有破皮等伤损,零线搭接点必须在焊口附近,靠新管线一侧严禁利用输油管线代替零线使用(5)氧气,乙炔气瓶离动火点距离不得小于25m,井放在动火点的上风头一侧.(6)碰头结束后,断开焊机电源,详细检查,清除:亡作区域内的残留火种,确认彻底清除后方可离去.(7)在条件允许时,最好连续作业,集中时间完成.(8)试压,如没有渗漏,即表明碰头对接成功.(编辑越宏收稿日期1995—0l 一18)。
机场油库及航空加油站工程施工组织设计
机场油库及航空加油站工程施工组织设计一、工程概况机场油库及航空加油站工程是指为满足机场航空器加油需求而建立的容纳油料、供应油料以及加油作业的设施。
根据工程规模和要求，施工组织设计应综合考虑施工工艺、施工方法、施工工序、施工周期、施工设备以及质量、安全和环保等方面。
二、施工工艺和方法1.施工工艺：施工采用总包和分包相结合的方式进行。
总包负责工程的整体施工，分包负责专业施工，如油罐施工、管线敷设、给油机、泵站等的安装。
2.施工方法：采用分期施工的方式进行，首先进行土地清理和平整，然后逐步进行油罐基础建设、油罐安装、管线敷设、设备安装、油料供应系统建设等工作。
三、施工工序及时间节点1.地基处理：进行地面土地清理、平整，碎石填充和夯实。
2.油罐基础建设：进行基坑开挖、土方回填、地下室施工、基础混凝土浇筑等工作。
时间节点：第1-4周。
3.油罐安装：油罐的吊装、定位和固定。
时间节点：第5-6周。
4.管线敷设：根据设计要求进行管线敷设和焊接。
时间节点：第7-8周。
5.设备安装：给油机、泵站等设备的安装和调试。
时间节点：第9-10周。
6.油料供应系统建设：包括输送管道、阀门、计量设备、储油设备等的安装和调试。
时间节点：第11-12周。
7.系统调试和试运行：对整个系统进行调试和试运行，确保各项设备和系统稳定运行。
时间节点：第13-14周。
四、施工设备施工设备包括挖掘机、推土机、起重机、焊接设备、搅拌设备等。
设备选型应满足工程的需要，同时考虑施工现场的空间限制和道路交通情况。
五、质量、安全和环保措施1.严格按照相关施工规范和工艺要求进行施工，确保施工质量符合设计要求。
2.加强安全管理，制定安全操作规范，采取必要的防护措施，确保施工过程中无事故发生。
3.严格按照环保要求施工，采取控制扬尘、减少噪音污染、合理处理废弃物等措施，保护施工现场周边环境。
六、施工组织管理1.设置施工组织机构，明确各岗位职责，建立施工管理制度。
工艺管道碰头安全技术措施
工艺管道碰头安全技术措施随着现代工业的发展，工艺管道在许多行业中扮演着极为重要的角色。
然而，由于管道系统的复杂性和安全性要求的严格性，管道碰头事故时有发生。
为了减少这些事故的发生，采取正确的管道安全技术措施变得尤为重要。
本文将介绍工艺管道碰头安全技术措施，包括管道设计、安装、维护和使用中的安全管理。
管道设计管道的设计是管道安全的第一步。
设计中应该考虑到所涉及的液体或气体的特性，管道的材质、硬度、厚度以及环境条件诸如温度和压力等。
同时，在管道设计中还应该考虑到管道的碰头安全性，尤其是关键碰头部位的厚度和初始焊接质量。
这些考虑因素可以最大程度地减少碰头突然断裂的可能性。
管道安装管道的安装是关键的一环，也是最容易产生碰头事故的部分。
在管道安装时，需要注意以下安全事项：1.碰头处连接必须符合安全要求和设计要求。
2.使用对称方式安装管道以获得尽可能的对称度。
3.仔细检查焊缝。
如有缺陷则必须进行修补。
4.在焊接过程中，必须使用防护设备以减少可能的辐射和毒气。
5.在打磨管子时使用避免过度打磨，以防止减少碰头的厚度。
6.仔细检查管道的安装，防止邻近的设备部件的干扰，防止碰头处过度受压的情况。
以上措施都必须按照安全要求和操作规范执行。
管道维护管道的维护包括对管道和碰头实施的定期检查和必要的维修、更换。
在这个过程中，需要特别关注管道的碰头部位，以尽可能减少由于管道碰头部分的劣化而导致的安全隐患。
定期检查的目的在于及早发现管道可能产生的安全隐患，包括管道的腐蚀、环境变化引起的应力、管道连接结构的畸变等。
在检查中，需要关注以下内容：1.管道的外观。
2.管道碰头部位的连接质量及其严密性。
3.其他紧固件的状态。
如果在检查中发现任何不安全或有疑问的部分，必须立刻更换或修复，以确保管道安全运行。
管道的使用和安全措施在管道使用和安全过程中，需要采取以下措施：1.定期检查和维护管道以保证其系统性及稳定性。
2.为管道系统设置监测装置以便及时发现管道系统可能存在的问题。
油库施工安全施工方案
应急救援预案制定与演练
制定应急救援预案：根据油库施工安全风险评估，制定相应的应急救援预案，明确救援流 程和责任人。
定期演练：组织定期的应急救援演练，提高员工应对突发事件的能力和自救互救技能。
预案更新：根据油库施工安全状况的变化和救援实践经验，及时更新应急救援预案。
预案评审：对应急救援预案进行定期评审，确保预案的针对性和实用性。
安全宣传教育的效果评估与改进
评估方法：通 过考试、问卷 调查等方式评 估宣传教育的
效果
评估内容：员 工对安全知识 的掌握程度、
安全意识等
改进措施：根 据评估结果， 针对性地加强 薄弱环节的宣
传教育
跟踪监测：定 期对安全宣传 教育进行评估 和改进，确保
持续有效性
安全管理制度建立与完善
添加标题
建立安全管理制度：明确各级管理人员和操作人员 的安全职责，制定安全操作规程和安全检查制度， 确保施工过程中的安全可控。
添加标题
完善安全管理制度：根据实际情况和安全事故案例， 对安全管理制度进行持续改进和优化，提高安全管 理的科学性和有效性。
添加标题
加强监督检查：建立健全的安全监督检查机制， 定期开展安全检查和评估，及时发现和整改安全 隐患，确保安全管理制度的有效执行。
安全生产责任制落实
明确各级管理人员和操作人员的安全生产职责 严格执行安全生产责任制考核机制 安全生产责任制落实情况监督检查 安全生产责任追究制度
安全考核与奖惩制度
考核内容：对员 工在安全生产中 的表现进行评估， 包括工作态度、 技能水平、安全 意识等方面。
考核方式：采用 定期考核与日常 考核相结合的方 式，对员工进行 全面评估。
运转。
对施工人员进 行安全教育培 训，提高安全
输油管道输油碰口连接施工工法
机场输油管道输油碰口连接施工工法1.前言随着国家经济的飞速发展,不管是客运还是货运，运输速度决定着运输业的未来。
目前来看，飞机运输已然成为运输业中速度的代名词。
我国现有的机场已不能满足客货运需求,需要进行机场航站楼、跑道、停机坪以及航空煤油管道等的扩建。
其中，航空煤油新旧管道连接碰口施工是重难点。
如果采用传统的施工工艺,首先需要停止管道供油并通过泄压抽油的方式降低管道内的航空煤油压力，然后采用机械冷切旧管道,最后再进行与新管道的连接。
此方法存在抽油泄压时间长、施工工序复杂以及可能牵扯到的不停航施工，会造成航班延误，从而因供油问题而引起机场航班运行。
2．特点2.1施工周期短，不存在抽油泄压，不影响飞机的正常运行，节约了施工成本。
2.2牵扯到的施工管道长度短，管内剩余的残存航空煤油较少，可利用接油盆或者集油槽进行煤油的收集，能够最大限度的满足环保施工要求，不会造成施工区域的污染。
2.3施工过程中减少了动火作业，提高了施工的整体安全性。
2.4施工过程中采取强磁设施以及辅助一定措施可以减少焊渣、铁屑等杂质，从而可以保证航空煤油的质量。
３．适用范围输油碰口技术主要适用于机场航班多,停机位紧张、施工工期紧张且机场不具备停航施工条件的航空煤油管道的改扩建工程。
此项技术不但能够保证航空煤油管道的正常输油,同时还能保证航空煤油质量和施工安全,从而提高新旧管道连接的施工进度，缩短了施工周期，节约了成本。
４．工艺原理输油管道带油碰口技术，是指在密闭、带压、带油、不停航施工的条件下进行施工。
其中按照要求，按照规范要求安装对开三通、夹板阀、放散阀以及临时旁通管；通过封堵主管使航空煤油从旁通管进行输油，之后利用放散阀进行气体置换及残余煤油的泄油。
最后通过连接三通进行管道的连接以及通油。
５．工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程：图5.1 施工工艺流程图施工材料与设备的准备工作坑开挖安装对开三通、夹板阀、放散阀、液压开孔机液压开孔机开孔无损探伤检测放散阀进行氮气置换5.2 操作要点5.2.1、工作坑的开挖工作坑：开挖工作坑，工作坑应足够大，以确保施工人员和机械的正常施工操作，工作坑内需要设置集油槽，工作坑底需进行硬化处理。
工艺管道碰头安全技术措施
工艺管道碰头安全技术措施工艺管道碰头是指两条管道连接在一起，通常会使用焊接、螺纹连接或者法兰连接等方式进行。
在进行工艺管道碰头时，需要采取一系列的安全技术措施，以确保工艺管道的连接质量和操作人员的安全。
下面是一些常见的工艺管道碰头安全技术措施：1.碰头前准备：在进行工艺管道碰头之前，应对管道进行彻底的清洁和处理，确保表面无污物和腐蚀。
同时，要对连接管道的材料和焊接材料进行检查，确保其质量合格。
2.作业场所准备：在进行工艺管道碰头时，首先要搭建起安全的作业平台和脚手架，以确保操作人员有稳定的工作环境。
同时，要对作业现场进行清理，避免杂物和障碍物给操作带来危险。
3.碰头操作规范：在进行工艺管道碰头时，应按照操作规范进行，确保操作安全和连接质量。
操作人员应穿戴好防护装备，如安全帽、眼镜、手套等，以防止意外伤害。
焊接时，应按要求进行预热、焊接和冷却等工艺操作，并对焊缝进行质量检查。
4.检测和监控：在进行工艺管道碰头后，应进行相关的检测和监控，确保连接处的质量和稳定性。
可以使用超声波、X射线或磁粉检测等方法进行管道连接部位的缺陷检测，及时发现问题并进行修复。
5.防火措施：在进行工艺管道碰头时，要特别注意防止火灾的发生。
操作人员应严禁吸烟、明火和高温设备靠近作业现场。
在作业现场周围设置灭火器和消防设备，以备不时之需。
6.紧急救援准备：在进行工艺管道碰头时，应提前做好紧急救援准备工作。
应设置紧急停机按钮，以便在发生危险情况时能够迅速停止操作。
同时，应进行紧急救援演练，提高操作人员的应急处理能力。
7.安全培训和监督：在进行工艺管道碰头工作时，应对操作人员进行必要的安全培训，确保其具备相关的知识和技能。
同时，要加强对操作人员的安全监督，及时纠正和指导操作中的不安全行为。
总结起来，工艺管道碰头是一项重要的工程技术工作，其安全技术措施的严格执行对保障工作质量和操作人员的安全至关重要。
通过对碰头前准备、作业场所准备、碰头操作规范、检测和监控、防火措施、紧急救援准备、安全培训和监督等方面的全面把控，可以最大程度地保证工艺管道碰头工作的安全和质量。
管道对接应急预案范文
一、预案背景为了确保管道对接施工过程中的安全，预防和减少事故的发生，保障施工人员生命财产安全及工程顺利进行，特制定本预案。
二、预案目标1. 建立健全管道对接施工安全管理制度，提高施工人员安全意识。
2. 及时、有效地应对管道对接施工过程中可能出现的各类突发事件，最大限度地减少事故损失。
3. 提高施工单位的应急救援能力，确保管道对接工程的安全、顺利进行。
三、预案适用范围本预案适用于我公司所有管道对接施工项目。
四、组织机构及职责1. 成立管道对接施工安全领导小组，负责全面领导和协调管道对接施工安全工作。
2. 设立现场安全监督小组，负责现场安全检查、事故处理及应急响应。
五、应急预案1. 施工前准备（1）施工前对施工人员进行安全教育培训，确保施工人员掌握管道对接施工安全知识。
（2）对施工设备进行检查、调试，确保设备安全可靠。
（3）对施工场地进行清理，确保施工环境安全。
2. 施工过程中（1）严格执行操作规程，确保施工过程安全。
（2）加强现场巡查，及时发现并消除安全隐患。
（3）加强应急物资储备，确保应急响应能力。
3. 突发事件应对（1）火灾事故：立即启动火灾应急预案，组织人员进行灭火、疏散，确保人员安全。
（2）设备故障：立即停止施工，隔离故障设备，组织专业人员抢修。
（3）人员伤害：立即启动人员伤害应急预案，进行现场救治，同时联系医疗机构进行进一步救治。
4. 应急响应程序（1）发现突发事件，立即向现场安全监督小组报告。
（2）现场安全监督小组立即向管道对接施工安全领导小组报告。
（3）管道对接施工安全领导小组启动应急预案，组织相关人员采取应急措施。
（4）根据事故情况，及时向上级部门报告。
六、预案实施与监督1. 本预案由管道对接施工安全领导小组负责组织实施。
2. 施工单位应定期对预案进行修订和完善。
3. 施工单位应加强对预案的宣传、培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急处置能力。
4. 现场安全监督小组负责对预案实施情况进行监督检查。
输油油管道碰口施工方案
输油油管道碰口施工方案1. 引言输油油管道的碰口施工是输油油管道建设中的重要环节。
碰口施工方案的设计和实施对于保障输油油管道的安全和稳定运行至关重要。
本文档旨在详细介绍输油油管道碰口施工方案及其相关要点，以确保施工过程的可控和安全。
2. 施工前准备在进行输油油管道碰口施工之前，需要做以下准备工作：2.1 专业人员培训所有参与碰口施工的工作人员应接受相关的培训，熟悉施工过程中的安全注意事项和操作细节。
培训内容应包括安全操作规程、施工程序以及应急处理措施等。
根据实际情况和工程要求，制定碰口施工方案，包括施工步骤、作业流程、设备和材料准备等内容。
方案应经过相关部门的审核，并与施工人员沟通和确认。
2.3 现场勘查在施工前进行现场勘查，包括地形地貌、地下管线情况、施工空间条件等。
勘查的结果将影响碰口施工方案的制定和实施。
3. 施工程序碰口施工的一般程序如下：3.1 现场准备在施工现场搭建临时设施，包括临时办公室、安全防护措施、施工设备等。
同时将需要用到的材料和设备运送至施工现场。
清理施工区域，确保场地平整、无杂物和障碍物。
3.3 定位和标注根据施工方案，确定碰口的位置和尺寸。
使用专业测量工具对施工区域进行定位和标注，以确保施工的准确性和精度。
3.4 管道准备根据施工方案的要求，对输油油管道进行清洗、切割和打磨处理。
同时检查管道的质量和完整性。
3.5 碰口装配将碰口零部件进行装配，包括管道连接套、密封垫片、螺栓等。
确保装配的正确性和质量。
3.6 检验和测试在装配完成后，进行碰口的检验和测试，确保碰口的质量和可靠性。
检验和测试的内容包括压力试验、泄漏检测等。
3.7 维护和保护完成碰口施工后，对碰口进行维护和保护，包括防腐处理、涂装等。
确保碰口在使用过程中的安全和耐久性。
4. 安全措施在进行输油油管道碰口施工时，应采取必要的安全措施，以保障施工人员和周围环境的安全。
4.1 个人防护施工人员应佩戴必要的个人防护装备，包括安全帽、防护服、防护眼镜、防护手套等。
管道连接安全措施
管道连接安全措施引言管道连接是指将两个或多个管道通过一定的方法连接在一起，以实现流体或气体的传输。
在工业生产和民用领域中，管道连接是非常常见的操作。
然而，由于连接不可避免地存在一定的风险，必须采取一些安全措施来预防事故的发生。
本文将介绍管道连接的安全措施，以确保安全运行和保护人员和设备的安全。
管道连接前的准备工作在进行管道连接之前，必须进行一些准备工作，以保证连接的安全性。
1. 断开所有与管道相关的电源和热源在进行管道连接之前，必须确保所有与管道相关的电源和热源都已经断开。
这样可以避免在连接过程中发生火灾或触电等危险。
2. 管道清洁和检查在进行管道连接之前，必须对管道进行清洁和检查。
清洗管道可以去除污物和杂质，以确保连接的质量。
检查管道可以发现潜在的问题，例如腐蚀、裂缝或漏洞等，以便及时修复。
管道连接的安全措施管道连接的安全措施涉及到不同的方面，包括人员安全、设备安全和环境安全等。
1. 人员安全在进行管道连接时，必须采取措施保护人员的安全。
- 佩戴防护装备所有参与管道连接作业的人员都必须佩戴合适的防护装备，包括头盔、手套、护目镜和防护服等。
这些防护装备可以有效地减少事故的发生，并保护人员免受伤害。
- 培训和教育在管道连接作业之前，必须对所有参与人员进行必要的培训和教育。
培训应包括安全操作规程、紧急情况处理和危险识别等方面的内容。
这样可以提高人员的安全意识和应急能力，减少事故的发生。
2. 设备安全管道连接过程中，必须采取措施保护相关设备的安全。
- 使用合适的工具和设备在进行管道连接时，必须使用合适的工具和设备，以确保连接的质量和安全。
使用不合适的工具和设备可能导致连接不牢固或设备损坏等问题。
- 进行设备检测和维护定期对使用的设备进行检测和维护，以确保其安全性和正常运行。
设备故障可能导致事故的发生，因此必须及时修复或更换故障设备。
3. 环境安全管道连接作业还需要考虑环境因素，以保护周围的环境安全。
- 控制火源和电源在进行管道连接时，必须控制火源和电源，避免火灾和触电等危险。
油库安装施工安全措施
油库安装施工安全措施
背景介绍
油库是用于储存和配送石油制品的设施。
在油库的安装与施工过程中，存在着一定的安全风险，因此需要采取相应的安全措施以确保工作人员的安全和预防事故的发生。
安全措施
1. 安全培训
在施工前，需要对工作人员进行充分的安全培训，让他们了解并熟悉油库施工的安全规定和注意事项，掌握必要的应急措施，并且能够灵活运用相关的安全设备。
同时还应督促工作人员保持良好的职业素养，遵守工作规程，严格管理环节，保证施工安全。
2. 安全防范
针对油库安装施工期间出现的各种危险情况，在进行施工前，需要评估施工过程可能的危险，并编制相关的风险预测报告。
同时，还需要建立安全工程师体系，进行风险等级判定，并采取相应的安全防范措施。
在施工现场，需要设置合适的警示标志，并落实安全防范措施和安全管理责任。
如果有必要，应当在施工现场设置安全检查站，并让专业的安全人员进行监管和检查。
3. 设备维护
在进行油库施工之前，需要对工作所需的设备进行检查和维护。
安装时，所有的油库设备和配件必须要经过质量检验和种类检验，并且在设备的制作、运输、安装和使用过程中，都需要严格遵守相关的质量控制规范。
4. 废气处理
在油库安装施工过程中，会产生大量的废气，这些废气对环境和人体健康都有一定的影响。
为此，需要特别注意废气处理问题，采用科学的废气处理方式，控制废气的排放量和排放浓度，保护环境和民众健康。
总结
油库安装施工是为了满足消费者的需求，但是在施工过程中需要考虑到环境和人身安全问题，从而制定相应的安全措施。
只有在符合相关的安全规定和标准的情况下，才能完成一个真正安全的油库工程。
管道碰头施工方案.docx
1.工程概况工程地址：阿什油库位于吉林市东南，丰满镇辖区内建设单位：中石油吉林销售分公司。
设计单位：哈尔滨天源石化设计有限责任公司。
施工单位：哈尔滨天源石化工程有限责任公司此工程为中油吉林销售分公司阿什油库标准化建设项目中的一个重要分项工程，为了顺利的进行施工、避免发生意外，故作此方案此碰头作业视发油岛工艺、自控、电气全部作业完成时间而定，碰头作业共需5天时间。
2.编制依据2.1《工业金属管道工程施工及验收规范》一GB50235—97；2.2《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》一GB50236—982.3《石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》一SH350I—20022.4现场的实际情况主要工程量：将原罐区南侧与汽柴油泵棚之间的旧管线（汇管、倒罐线及进泵支管）全部拆除、倒运，安装新管线7根（与新敷设汽柴油及乙醇碰头）3.1拆除手锯割49个（DN50〜100）无缝钢管6 159X5370m无缝钢管6 108X4.5 172m无缝钢管 6 89X4244m无缝钢管657X3.555 m弯头DN10090'R=1.5D18个弯头DN8090'R=1.5D26个弯头DN5090’RF.5D5个带颈平焊法兰DN1506片3. 2安装汽柴油、乙醇管线碰头点共7个无缝钢管中159X4. 5 220m带颈平焊法兰DN15016片弯头DN15090。
R=1.5D10 个4主要施工方法4.1西侧罐区施工1）如图一在西侧罐区施工时，由业主负责关闭相连罐出口阀门，并将管内存油，抽干净。
（接油、存油的工具由业主方提供）待管中存油放净后，人工用铜扳手拆开1、2、3、4点螺栓并用盲法兰无封堵这四个点以北的旧管线和点4处罐出口。
2）拆开1、2、3点以南端部盲板，用最近的消防水冲洗1、2、3点以南需拆除图一的旧管线至水清。
3）点1、点2以南的旧管线及其上的进泵支管线全部用手锯割口拆除，人工搬运；由于点3以南旧管线过长，全部拆除造浪费，在同上两样条管线一样作好安全措施后，在点5处用手锯割口，将点5以东旧管线及其上的进泵支管线手锯割断，人工搬运。
新老石油管道碰接施工方案
新老石油管道碰接施工方案1. 背景本文档旨在提供新老石油管道碰接施工方案。
为确保工程顺利进行，需要制定一套简单、无法律纠纷的策略。
2. 管理措施2.1 施工准备在施工开始前，需要进行充分的准备工作。
包括：- 购买所需的材料和设备- 确定施工时间和地点- 制定详细的施工流程和安全措施2.2 施工流程施工流程应包括以下步骤：1. 清理施工区域：清除施工区域的杂物和障碍物，确保施工区域干净整洁。
2. 准备管道：对新老石油管道进行清洁和防腐处理，以确保其质量和可靠性。
3. 碰接施工：将新老石油管道进行碰接，确保连接牢固密封。
4. 检测和试压：进行管道的检测和试压工作，确保其安全性和稳定性。
5. 还原施工现场：将施工现场恢复原貌，清理杂物和废料。
2.3 安全措施在整个施工过程中，应采取必要的安全措施，包括但不限于：- 确保施工区域周围的人员和车辆的安全- 采取适当的防护措施，如安全帽、安全绳等- 严格遵守相关的安全操作规范- 配备合适的灭火设备和急救设备3. 风险评估在施工前，应对可能出现的风险进行评估，并采取相应的措施进行应对，以减少事故和损失的发生。
4. 临时措施在施工期间，如果需要采取临时措施，应确保这些措施不会影响到周围环境和人员的安全。
5. 监督和检查应设立专门的监督和检查机构，对施工过程进行监管，确保施工符合相关规范和标准。
6. 防护责任施工方应承担对管道的防护责任，包括但不限于防腐、维护和修复工作，以保证管道的长久使用和安全性。
7. 环保措施施工过程中，应采取必要的环保措施，确保废水、废气等不会对环境造成污染。
8. 结论本文档提供了新老石油管道碰接施工方案，其中包括施工准备、施工流程、安全措施、风险评估、临时措施、监督和检查、防护责任以及环保措施等内容。
通过严格遵守方案中的要求，可以确保施工过程的顺利进行，并保证管道的质量和安全性。
机场输油管道输油碰口连接施工工法
机场输油管道输油碰口连接施工工法一、前言机场输油管道输油碰口连接施工工法是一种重要的输油管道连接技术，在机场油品输送系统中应用广泛。
该工法采用专用管件进行管道碰口连接，具有连接结构紧凑、运输方便、安装快捷、密封性好和可靠性高等特点，成为机场输油系统中首选的连接方式。
二、工法特点机场输油管道输油碰口连接施工工法具有以下特点：1. 效率高：采用专用设计的管件，直接现场焊接和连接，安装迅速、效率高，加速了工程进度。
2. 操作简便：该工法的安装过程简便，可以在室内和室外进行安装，因此在施工过程中操作简便，可以减少人工，提高工作效率。
3. 安全可靠：该工法连接结构密封性好，防止液体泄漏，同时具有高强度、高可靠性、高耐腐蚀性等特点，经受住了实际应用考验。
4. 成本低：机场输油管道输油碰口连接施工工法的使用成本比较低，不需要大型设备参与，也没有大量的管道安装费用。
三、适应范围机场输油管道输油碰口连接施工工法适用于机场输油管道在直线段上、弯曲管段上、梁板管道、直径小于DN150的管道等各种场合，尤其适合于机场输油管道管道异径、多支管的连接处。
四、工艺原理机场输油管道输油碰口连接施工工法采用专用设计的对接头与管子两端对接进行焊接，实现管道的无缝连接，其工艺原理如下：1、设计阶段：在设计阶段，需要根据实际情况进行设计，确定对接头的规格和数量。
2、准备工作：在施工前，需要对各项工程物资进行准备，包括对接头、各种钢管、电焊机、检测仪器、耗材等进行准备。
3、管道预处理：对于接头与管子接口的焊接，需要对管子进行预处理，包括管子切割、矫正、调整（特别是异形管道）等。
4、管子对接：在管子预处理完毕后，对接头进行定位，进行管子对接，以保证各管子之间的连接紧密、稳固。
5、接头焊接：在对接完成后，进行接头焊接，确保焊根达到技术要求，以保证焊接的牢固性、密封性和可靠性。
6、管道检测：施工完成后需要对管道进行检测，以保证管道是无泄漏的。
油库管线施工安全管理制度
第一章总则第一条为确保油库管线施工过程中的安全，预防事故发生，保障人员生命财产安全，根据国家有关安全生产法律法规，结合本油库实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于油库管线施工的全过程，包括施工准备、施工过程、施工验收及后期维护等。
第三条油库管线施工安全管理工作应遵循“预防为主、安全第一”的原则，坚持“以人为本、科技兴安”的方针。
第二章组织机构与职责第四条成立油库管线施工安全管理领导小组，负责管线施工安全管理的全面工作。
第五条管理领导小组下设安全管理办公室，负责具体实施和监督安全管理工作。
第六条各部门、班组应明确安全责任，落实安全措施，确保施工安全。
第三章施工准备第七条施工前，施工单位应进行现场勘查，了解工程特点、施工环境及潜在危险因素。
第八条制定施工方案，明确施工流程、安全措施、应急预案等。
第九条对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，确保施工人员具备相应的安全技能。
第十条审核施工人员的资质和健康状况，确保施工人员具备施工资格。
第四章施工过程第十一条施工过程中，严格执行施工方案，确保施工安全。
第十二条严格遵守操作规程，确保施工质量。
第十三条定期对施工设备进行检查、维护，确保设备安全可靠。
第十四条严格执行施工过程中的安全防护措施，如佩戴安全帽、安全带等。
第十五条严禁违规操作，严禁酒后作业。
第十六条施工现场应保持整洁，严禁堆放杂物，确保施工通道畅通。
第五章施工验收第十七条施工验收前，对施工过程进行全面检查，确保符合安全标准。
第十八条对施工质量、安全措施进行验收，合格后方可投入使用。
第十九条验收不合格的工程，应立即整改，直至合格。
第六章后期维护第二十条定期对油库管线进行检查、维护，确保其正常运行。
第二十一条发现安全隐患，立即采取措施予以消除。
第二十二条对施工人员进行定期安全教育培训，提高安全意识。
第七章奖励与处罚第二十三条对在管线施工安全管理工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。
第二十四条对违反本制度，造成安全事故的，依法追究责任。
原油管线碰头防范措施
原油管线碰头防范措施
防范措施
由于管线工程特别是输油管线发生环境风险事故会对局部环境造成危害，因此在管线工程设计、施工、运行阶段都必须采取预防措施，加强风险管理，从管道的选线、材质、防腐、保温等方面提高抗风险水平，减少对环境的影响。
强化输油管线的防腐工艺，增加管道的抗腐蚀能力；定期进行壁厚检测，对腐蚀严重的管道及时更换；对管道附近的居民加强教育，进一步宣传贯彻落实《中华人民共和国石油天然气管道保护法》，严格规范控制管道线路及其它涉油设施周边的施工和活动，坚决打击原油偷盗行为。
应急处置
泄漏发生后，要本着“及早发现、迅速处理、减少损失”的原则，进行紧急处理：一是启动应急预案，停泵，关闭管道上下游闸阀；二是巡线，查找并确定泄漏点；三是设立警戒线、警示牌，进行现场维抢修堵漏，并对污染点进行围堵或利用现场沙土进行封堵或挖导流沟将液体导向安全地点；四是对泄漏原油造成的污染物进行处理，对现场的泄漏原油以合理的方式进行回收。
针对流入水体的泄漏原油，一般有五个步骤：一是设坝拦截；二是撇油回收；三是可控的燃烧；四是加入化学药剂迅速分解；五是加生物菌剂进行修复。
理性看待
管道泄漏并不等同于污染事故，随着整个石油行业的管理水平
逐渐规范和进步，可以做到早发现、早处理，对产生的废弃物进行合理、合规处置，采取必要的生态恢复措施，不会对周边生态环境造成明显的负面影响。
同时，由于自然灾害等客观因素的影响及现阶段技术条件限制，油气管道泄漏等环境风险事件无法避免，但在采取必要的管理措施、工程措施情况下，对周边环境的影响在可以接受范围内。
因此，社会公众应理性看待管道泄漏事件的发生，消除未知造成的恐慌。
新老管线对接施工方案
新老管道连接施工方案一、工程概述在污水管道施工时为了有效防范硫化氢等有毒有害气体中毒事故的发生，保障施工人员的作业安全和身体健康，按照预防为主的方针，特对新老管衔接的部位制定本施工方案.二、施工准备1、测量需要接入管道的污水检查井的深度、井直径、井内爬梯高度以及相邻检查井间距，与原设计文件是否相符.2、委托专业单位检测污水检查井及雨水检查井内气体情况及管道沉淀物等。
3、井下作业前须与工作面的前后雨、污水提升泵站协调，降低工作面区间内的雨、污水井中内水位。
三、施工工艺流程1、管道施工段两头封堵作业前，提前一至二天打开工作面及其上、下游的窨井盖,进行通风，并经硫化氢试仪等气体检测后方可下井.下井操作人员委托专业的施工队伍下井封堵作业，作业人员必须需佩戴压缩空气的隔离式防护装具，佩戴安全绳，并在井口安排至少2名安全监护人员，操作人员下井后，井口需继续排风（需进行封堵的井位见后附图）.2、新管接入老污水井在管道两头封堵的管段间施工,佩戴好防毒用具下井封堵后，用简易生物检测法，即在管段内放鸽子或小鸡等小动物,三十分钟后，若小动物无异常，且经硫化氢测试仪测试合格,施工人员方可在井上作业.施工期间每隔半小时用硫化氢测试仪检测和随时观察小动物是否正常，以判断作业环境有无毒气等情况，有异常情况时须采取必要的应急措施。
在老污水检查井需要接入新管道时,采用大开挖挖除老井（老井开挖至新管管底），然后用强排风方法排除老井内有毒气体,绝对禁止施工人员下到井内施工作业，管道接好后直接砌筑检查井至井顶。
在施工中万一发生安全事故禁止任何人不佩戴任何防护用具盲目施救。
3、拆封堵委派专业施工人员下井拆封头,敲封头时必须遵循“先下游、后上游”的原则，严禁同时拆除两只封头。
拆除头前应做好抽水超越与泵站的调水协调准备。
拆除的杂物应全部清除出井，以防止出现杂物堵住井口,而导致排水不畅。
四、施工方法的选择(一）、封堵头子的部位选择，首先要考虑拆除头子的方便和安全，无论封上游头子还是下游头子要结合实际调查清楚，根据不同情况区别对待；1、封堵原有管道头子的原则是：应充分利用下游能利用的泵站抽吸以降低管内水位，如上游能利用抽水机降低管内水压力，则更为可靠。
油库安装施工安全措施实用版
YF-ED-J4336可按资料类型定义编号油库安装施工安全措施实用版In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Produc廿on,Releva nt Perso nnel Shall Follow The Procedures In Han dling Busi ness Or Operati ng Equipme nt.（示范文稿）油库安装施工安全措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式' 方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。
下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用.油库安装施工安全措施注意事项：1、熟悉掌握本工种专业技术及规程；2、队长应组织领导施工队伍的安全工作，采取实地、实际安全措施，对全人员进行安全制度和技术操作规程教育；3、年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业;凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病、视力和听力严重障碍的人员和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业；4、在接受安装任务后，应先熟悉图纸、结构、指标、要求和地形，制定具体施工方案，并组织实施；5、高空作业人员和现场监护人员必须服从施工负责人的统一指挥和统一管理；6、要坚持安全第一、文明施工，确保工程服务质量；7、经常进行安全检查，发现施工人员不遵守安全制度和技术操作规程必须立即制止，在紧急情况下，应停止该项作业；8、在施工中，必须采取安全可靠的防护措施,设专职安全员；9、高空作业人员身体如有异常必须及时向队长报告；10、作业者在作业前及午饭休息时严禁喝酒，严禁在高空及吊板上打闹，开玩笑或投掷物品；11、防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋;，水平移动工作面时，必须系尾巴绳;要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上；严禁催上催下，跃于馀头现象，工作时严禁掉东西；12、互相检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁冒险作业；13、地面留守人员、高空作业人员必须有呼有应，塔上施工人员必须佩带对讲机,各工作岗位人员一定要听清口令后方可操作具体工序;14、人爬塔检查时系好安全带;在爬到一定高度要检查之前，先用脚用力猛跺几脚将要跨过的塔部件（以防万一），确认安全时方可通过到接点处进行检查；15、地面工作人员在等待下一步工作时，不得聚众喧哗、不准打闹；16、工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以免落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具;施工人员要坚持每天下班前清扫制度，做到工完料净场地清；17、施工场地尽量要求三通一平，即水通、路通、电通、场地平整，安装现场要清楚，塔件不要太乱，以免人员拌倒；18、高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋;上下时手中不得拿物件;并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物;不得将易滚滑的工具、材料堆放在脚手架上；19＞前一天未完成的工作，第二天由本人负责完成；22、高空作业区地面要划出禁区，用绳子拉起围起，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”警示牌；23、严禁上下同时垂直作业;若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设置专用的防护棚或者其他隔离设施；24、在施工场地不允许交叉作业，特殊情况，确需交叉施工时，应得到有关部门的批准，否则不准施工；25、严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落；26、遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业；27、使用梯子时，必须先检查梯子是否坚固，是否符合安全要求;立梯坡度60°为宜；梯底宽度不低于50厘米，并应有防滑装置;梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时，须有人扶梯，人字梯拉绳必须牢固；28、高处作业所用梯子不得缺档，不得垫高使用；上端要扎牢,下端要有防滑设施;禁止2人同时在1梯上作业；29、安装作业必须在白天进行，如需加快进度，可在具备良好照明条件的夜间做一些拼装工作,不得在大风、浓雾和雨雪天气进行；30、高处作业前应进行安全技术交底，作业中发现安全设施有缺陷和隐患必须及时解决,危及人身安全时必须停止作业；31、高处作业中所用的物料必须堆放平稳, 不可置放在临边或洞口附近，对作业中的走道、通道板和登高用具等，必须随时清扫干净;拆卸下的物料、剩余材料和废料等都要加以清理及时运走，不得任意乱置或向下丢弃;各施工作业场所内凡有可能坠落的任何物料,都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落伤人；十不准”：一、不准违章作业；二、不准工作前和工作时间内喝酒；三、不准在不安全的位置上休息；四、不准随意往下面扔东西；五、严重睡眠不足不准进行高处作业；六、不准打赌斗气；七、不准乱动机械、消防及危险用品用且.八、不准违反规定要求使用安全用品、用且.九、不准在高处作业区域追逐打闹；十、不准随意拆卸、损坏安全用品、用具及设施。
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航空油库新老管线碰头对接施工的安全方
法
矗/i,遵,蠢昼
28石油工程建设
王
1995年第4期
;航空油库新老管线碰头对接施工的安全方法
～一一一一
中国航空油料华北公司第二油库,是我国
民航系统最大的航油储存库,主要担负进出首
都机场的国内外班机的油料供应任务.1994
年1O月中旬,进行了扩建供油工程工艺管道
系统与第一期(现工作系统)工作管道联网勾
通的碰头工作,即正在使用的4台万方罐的管
线与新建的6台万方油罐的管线进行对接.共
有13个碰头对接点.它们分别为:(1)新,
老罐区的直径D377mm,D325mm,D159mm
管线各一处,共3个;(2)新,老油泵房的直
径D530mm,D377mm,D325mm,D159mm
管线各一处,共4个;(3)新泵房至库外
D219mm,D108mm输油管线各一处,共2
个:(4)新油泵房和新过滤器间到计量站的
供,回油管线Dl08mm两个;(5)新卸油栈
桥到真空罐间的真空管D108mm和回油管
D89mm各一处.共2个.
这项施工作业要求高,时间短,而且不能
影响油库的正常收发油作业,施工中稍有不慎,将会造成爆炸,燃烧等火灾事故.为此,
有关工程技术人员和主管领导共同预先制定出周全的施工方案和防范措施,通过施工单位和华北油料公司领导以及基建,消防安全部门和第二油库的积极配合,顺利完成了新老管线碰头对接施工.
1做好准备工作
(1)准备碰头对接施工所需的器材,如机
具管件预制,手摇或电动抽油泵,油盘,隔离
器(多规格),钢锯,面粉,法兰,阀门等,
尤其是消防器材要有充分的保证,如灭火器,
石棉被,铁锹等.灭火器的性能要合适,如
1211灭火器.
(2)控制好与对接管线连通的阀门,杜绝
施工时充油.然后.抽尽管线中的油和用水冲洗干净碰头管线(和管段)中的油和油气体. (3)检查新管线上的管件,设备和仪表孔
是否安装完毕.管线的吹扫,试压完成后,各
阀门关闭,临时盲板撤出.检查固定新管线的支吊架是否牢固可靠,螺栓是否齐全与紧固. 管线接地是否完好.检查确定无误后,即可进行新,老管网的碰头勾通工作.
2碰头方法及施工过程
根据本库的实践经验,这里介绍三种行之
有效的碰头方法.
直接碰头对接
先将碰头老管线(或管段)里的燃油抽
净.经专人检查或施工和油库两个单位的负责人确认管线确实干净后.再检查碰头管线与设备(油泵,过滤器和油罐等)是否断开(阀门
处关闭,法兰处盲死).碰头管线上留设一个
排气孔,直通大气,该孔也可利用阀门大盖或设备的短管,以利于动火开口时,余气外排.
此口必须设在周围无易燃易爆品和非交通地点,如果条件允许,开口设在管线的高处,并
设专人严守碰头管线的直径≥250mm时,
管内油气冲净后.用气割开孔.新管线用吊架
等固定后,对准与老管线的连接头处.第二油
库的新,老油泵房的D530mm,D377mm,
D325mm的管线就属于这类碰头对接.
22堵隔板加三通式对接
这种方法主要用于长距离,无法抽净油料
和无法冲洗的管线.首先根据碰头对接的管径
预制三通,然后断开管线.管径在D250mm
以下时.采用钢锯断口.锯口时.在管口的下
7/
]995年第4期航空油库新老管线碰头对接施工的安全方法29 方放一个油盘,以收集管底余油,并用泵抽出
装桶(车)外运处理,以免操作坑内集油不安
全,操作坑内若有带油的泥土,必须清除以防
动火时燃烧.用钢锯断管时,必须用机油或水
润滑冷却锯13,以防止产生火花.对管内余油
和油气较浓的管线,必须在断口两侧加装隔离
器(见图1)堵死后加法兰三通碰头.新泵房
至库外输油管线的连接就属这一类.本库这次
所用隔离器,是由经验丰富多年从事输油管线
焊接工作的四川安装公司北京分公司的工程项
目负责人设计的,其结构详见图2.
田1隔离器
田2隔离结构
隔板(横向)的外径略小于管道的内径,
用外径相同的两块钢板制成,当旋紧螺杆时, 这两块隔板相向拉近,将放在其间和纵向隔板外侧的面泥挤出,使面泥与管道内壁紧密贴台形成封闭,以达堵塞油气的目的.为增加堵塞效果,隔板外还可填塞一些面泥或土泥.
加法兰盲板式
有的管线,原已设计与新管线碰头,并预
制有碰头法兰,在与新管线碰头时,只需加一个法兰即可.但是,切勿忘记,原有管线里的
燃油和油气是隐藏着的危险品.就是在加这个法兰时,局部范围也会顿时出现燃烧三要素俱仝的情况,因此,切不可大意.可先用鸡毛垫
和铁皮将通油管线原有的管口法兰盲死,再将新法兰与新管线进行点焊临时固定,然后移开焊接,待新管线法兰焊缝冷却后进行安装. 新,老法兰对接后,抽出其间的盲板再用螺栓安装.本库新,老罐区的管线连接就属这一类(见图3).
通油臂口
圉3加法兰■板
3注意事项
(1)凡参加碰头施工的人员,要有高度的
责任感,服从指挥,明确任务,遵守规则.
(2)查清管线,切忌误碰.
(3)凡属碰头管线关闭的阀门,都必须挂
“严禁乱动”等字样的标牌,并设专人守护. (4)碰头用的焊机,焊把线,零线,必须
检查不得有破皮等伤损,零线搭接点必须在焊口附近,靠新管线一侧严禁利用输油管线代替零线使用
(5)氧气,乙炔气瓶离动火点距离不得小
于25m,井放在动火点的上风头一侧.
(6)碰头结束后,断开焊机电源,详细检
查,清除:亡作区域内的残留火种,确认彻底清除后方可离去.
(7)在条件允许时,最好连续作业,集中
时间完成.
(8)试压,如没有渗漏,即表明碰头对接
成功.
(编辑越宏收稿日期1995—0l一18)。